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マクラーレンがあてにならんのは解ってたはず
アビテブールが去年の時点でホンダPUはルノーと同等言ってたし メルセデスとフェラーリのPUは今どれくらい出力あるのかな
950hpくらいかなと思ってるけど >>615
クソシャシーだと参考にならないっす・・・ シャシーでどうにかなる差しか無いって事になってしまうま 走行中の火花凄いけど車体の底が削れて車重軽くなったりするんかね？ コンストランキング
1 メルセデスPU
2 フェラーリPU
3 ルノーPU
4 ルノーPU
5 ホンダPU
7 フェラーリPU
8 フェラーリPU
9 メルセデスPU
10 メルセデスPU
PUの差ってなんなんだろって感じ・・・ >>618
スキッドブロックって板が削れてるだけ
ちなみに規定以下の厚みまで削れてたらペナ >>618
チタンだけど軽くなるでしょう
でも削れ過ぎるとレース後失格になるよ >621
すまん 訂正
コンストランキング
1 メルセデスPU
2 フェラーリPU
3 ルノーPU
4 ルノーPU
5 ルノーpu
6 ホンダPU
7 フェラーリPU
8 フェラーリPU
9 メルセデスPU
10 メルセデスPU
3位のレッドブルがホンダ陣営に来てくれると
勢力図的にはいいバランスになったりするな 走行中の火花カッコイイよりも後ろのドライバー目がチカチカして走りにくそうと思ってしまうんだが
ドライバーからはそういう苦情はないのかな？ >>620
実際にそのペナを受けたのって１９９４年のシューマッハー車くらい？ ヒュルケンベルグとアロンソは結構成績残してるんだよな レッドブルからしたら、ルノーPUは蚊と同じ扱いなんだなww アロンソ引退濃厚か
マクラーレンの掌返しも笑かすわ
2017優秀なドライバーが必要なんだ。アロンソがいなくなったらホンダのせいだ！
2018アロンソの給料払えない。元々2018年の契約は望んだものではなかった。 >>619
PU専業の参戦は何を競争してんの？意味あんの？
と新規ファンが思ってもおかしくないな
アンチが連呼してる「部品を応援w」も半分くらいは
その通りで、もう半分は世渡りゲームを楽しむ感じ レッドブル「FIAにタグホイヤーと言っただけで、中身がルノーなのかホンダなのかについては一切伝えてないから」 新規参戦の方はどうなのよ？
レギュレーション次第といっても倒産濃厚なマクラーレン、ウィリアムズ、フォースインディア、
撤退予備軍のレッドブル、ザウバー、、、椅子はたくさんあるで >>631
いまは新規参戦だと
・参戦保証金20億円を事前に納付
・参戦後、最初の3年間は成績如何に関わらず
ほとんどFIA分配金がもらえない
な状況だから新規参戦を検討してるようなところは皆無
ちなみに新規参戦希望チームがうじゃうじゃでてきて
実際に3チームが参戦してきた2010年ごろは
・参戦保証金0円
・最初の3年間、成績に関わらず毎年10億円がFIAから支給＋機材運搬費無料
だった >>628
マクラーレンF1から引退したとしてもブーやザクと仲良いからWEC以外の他カテに出るときマクラーレン名義で参戦とかあるかもな 改めて見ると、新規参戦する壁が高過ぎ。
自動車会社以外が何かを求めて参戦出来るほど、甘くない世界というのが分かる。
>>631
枕は倒産しないと思う。
王者になるために本田と手を結んだが、今は本田と別れて王者になる事を放棄して商売や保身に走ったからな。 ハースみたいな金満道楽経営者じゃないと新規参戦はかなり無理だな
ケーターハムは勘違いしちゃったケースだったけど それに比べてＦＥは参入ハードルが低いのと、ＥＶシフト化でチーム数が増えていく >>628
アロンソがホンダなら来期の契約をないぞと脅したとか言われてたけど
アロンソ的にはそもそも給料払ってたのはホンダだし
2018年にチャンピォン争いでもしない限りアロンソを保有するメリットがないから
正直ホンダが離れていくのはデメリットだらけだったな ブラウンGP離れたのは結果的には失敗だったけど
当時競争力が高かったマクラーレンに移籍して
ハミルトンと同等レベルに活躍したし
ホンダと共にマクラーレンとバイバイしたバトンは堅実なタイプだな BUTは賢いから成功したと思う。
枕があんなに傾くとは思わなかっただろうけど。 >>636
マクラーレンに留まるメリットがないような
ルノーに行ってメーカーとのコネ再構築して
引退後他カテの方が良いような
アロンソ的に一番良いのはホンダだったとは思うけどね
フェラーリも他カテ出てるし、ルノーって他カテあんまりイメージ沸かないが出てるのかな？ アロンソは、ルマンとインディ５００優勝狙いでいくだろう、世界三台レース制覇！ スーパーGTであっさり表彰台に上がるわ
トップタイムをマークするわ
流石は元F1チャンピオンだね＞バトン レッドブルホンダが2019年実現して
リカルドが移籍してアロンソがマクラーレン追い出されたら
アロンソはレッドブルに移籍して欲しいわ
ありえないシナリオではあるけど
タッペン＆サインツorガスリーでは不十分なラインナップだし
そういうサプライズがあっても良い
このままF1離れてるとか才能の無駄遣いにもほどがあるからな
レース界全体を考えたら他カテ行った方が盛り上がるけど >>646
あれほどホンダをこき下ろしたんだから、ほぼ無給でレベルでないとホンダも受け入れないだろうし、赤牛はもっと「いらん」と言うでしょうなぁ。 顎を破って二連覇した時は、引退までに5回くらい王者になると思っていた。
が、現実は青いRenault時代で終わってしまった。
走りの才能だけではどうにもならない現実が良く分かる例だった。
2回の王者だけでも凄いが、その他の能力もあればもっと王者になれたと思うから惜しい人だな。
世渡り下手と言えばいいのだろうか？
それとも、過大評価なんだろうか？ シューマッハはフェラーリをチーム・シューマッハにしてしまったが
アロンソはそういう事ができなかったね
走りの才能だけなら負けてなかったがそれ以外が・・・
って感じ >>648
擦り寄りは上手いんじゃない？見る目がないだけで。 現状が固定化されてきたら
今までと違う事をしなくてはいけない
レッドブルはもう何年も第３のチームで固定
コンスト1位を狙うなら、ホンダと組むのは
現状を打破する意味で一つの選択肢かもしれない 顎の時代はタイヤを自由に作れテストも自由にできたからね
あまりにカネがかかりすぎてリーマンも来てその辺が全部吹き飛んだし 正直アロンソはハミルトンに負けた時点で終わったとも言えるけどね
その後は自業自得だけどあの性格だから人気であったとも言えるし 2006年終了時点でアロンソがこの後1度もタイトル取れずに引退するなんてほとんどの人が思ってないだろう
まだ引退してないけど バリチェロは顎兄さんの面会断られたのか
亡くなってるかもしれんのう… ホーナーが昨年、アロンソ('A`)ｲﾗﾈと言ったけどサインツと関係が悪くなる
直前くらいの時期なんだな。
今年になってからリカルドが抜けてもサインツ居るから大丈夫と言ったけど
チームメイトとの比較でサインツの評価落ちてるから、本家に乗るには
力量不足な感じするよね。 バリチェロですら面会拒絶とか、もうシューマッハ埋葬されてんじゃね？ 今年の頭にパパラッチが撮影に成功したが世には出したくないって言ってなかったか？
生きてても植物人間状態か何かでとても人に見せられない姿なんだろう 本当に稀有な才能だったのに、シューも運が悪かったとしかねぇ・・・。 バトンの何が素晴らしいって
あまり敵を作らないところか。
若かりし頃はバトンゲートやって
氷山を落としてしまったけど
その後はうまくやっている。 そうか？最初の引退までに運を使い切ったんじゃない？
メルセデス三羽烏の中では一番遅いと言われてたし
ガショーのあれがなければデビューできたかどうか。 >>660
そんなニュースあったのか
知らんかった
でも、戦友に一目見せてあげるぐらいしてあげられないもんかね シューマッハはF1引退後にまたWECで走ってほしかった ミハエルとアイルトン、伝説同士どっちが幸せだろうな >>660
骨と皮だけの状態に近いということだよね >>666
なんかサラっとそのページ見た記憶がある・・・・
ってか、もう埋葬してあげればいいのに。なんで生かしておくんだろう？
せめて生かしておくなら、近しい人たちに会わせるぐらいのことしてやればいいのにな
親族にとってミハエルが名実ともに死亡してしまうと収入の一部が途絶えるのかな？ 顎兄さんの医療費が嵩んでプライベートジェット売り飛ばした
出るものの方が多いと思う フェラーリもメルセデスも戦略の詰めが甘い
レッドブルはダブルストップを決めるなど、戦術が洗練されている
by F1GPニュース >>673
トロのクラッシュがわざとかもって思えるくらい見事なタイミングだったな 枕もこのまま行くと資金難に陥ってペイドライバーを乗せると言う
お馴染みの流れになりそう ペイドラのせてシーズン2やってほしいわ
GPドライバー ペイドラでもぺレスくらい腕と実績のあるドラをエース級に選択するのが
おそらくギリのラインで（とはいえインドも危なそうだけど・・・）
それを下回る新米で2名そろえるとアウトみたいな感じある
枕はぼっさん以外にもリカルドとかサインツとかにも声は掛けてそう >>617
フェラーリメルセデスのカスタマー勢やレッドブル見りゃ分かる通り実際その程度の差だ。シャシー、空力、セッティングの差の方が
遥かに影響は大きい >>668
プロスト(自設チーム崩壊)、ピケ(インディ、CG)、シューマッハ(メルセデス時代)は晩節を汚していって
上記3人ほどではないマンセルも住民騒動を引き起こした
そういった意味では伝説のまま生涯を終えたセナは幸せかもしれない >>662
最後のマクラーレンホンダでは、アロンソとのスタンスの違いがハッキリと分かったな >>677
ボッタスならトトウォルフ子飼いだからメルセデスPU手に入るかも
ウェーレインも引き受けてメルセデスセカンド化すればなおいい このままだとジリ貧だしBチームじゃないプライベーターは1チームに纏まればいいんじゃないか
マクラーレンとウィリアムズとインドの悪魔合体だな 客観的な見方をすればシューマッハほど今のF1を変えてくれる人材はいなかったな
MTのF1からチリトリ時代までのF1を乗っていた
そしてネルソンピケからベッテルまでのワールドチャンピオンと走ったことのある唯一のドライバー
本人はF1引退後はF1のことに関してはコメントする気は全くないと言ってたが
昔と今のF1ドライバーとF1マシンを評価できるのはこの人しかいなかったし
その違いを指摘することでF1がもっと違った方向に行ったかもしれないなと思った シューマッハは実際F1を変えただろ。
シューマッハルールっていくつぐらいあるのかな？ｗ
F1を変えるのは引退ドラじゃなくて政治と金なんで
健在だったとしても影響はほとんどなかっただろうね。 アロンソにボコられたシューマッハなんてゴミでしかないだろ フェルナンド・アロンソは、2018年のマクラーレンのパフォーマンスに失望しており
今シーズン限りでマクラーレンを離れる可能性が高いと報じられている。
マクラーレンは、今年からルノーのF1エンジンに変更したが、フェルナンド・アロンソはマクラーレンのパフォーマンスに失望しており
またF1に疲れているとアロンソの母国スペインの Diario Gol は報道。
同紙によると、マクラーレンはフェルナンド・アロンソの年間4000万ユーロという給与が深刻な負担となっており
もう1シーズンそれを続けることを望んでいないという。
2018年に契約を更新したのも「会社としてアロンソを継続したいという願望よりも
ドライバーに借りがあると感じていた」ためだと主張している。
フェルナンド・アロンソがマクラーレンを離れた場合
チャンピオンを狙えるフェラーリやメルセデスに移籍する可能性は低い >>646
ホンダが９７０馬力出せば、チャンピオン争いやな。
ただ相手が悪い、フェルスタッペンや。完敗の可能性あり。予選はまず勝てん。 >>686
マクラーレンから減額を打診されてて、「減額が嫌で止める」というシナリオがメディアによって作られる前に先手打って「こっちが先にお前らに失望してるんだから」という形に持っていきたいのかな？ アロンソ＋サインツやバンドーン＋ガスリーの師弟でタッグとかありえないかな？
ルノーがアロンソ引き取るとか、枕がガスリーをレンタル移籍すれば可能と思うけど アロンソは日本海グランプリでもハミルトンに
負けてるから。 >>689
諦めろマクラーレン以外にアロンソに残された道は引退しかない
ルノーはコンスト4位にならないと予算増額して貰えない
つまりアロンソを獲得するのは無理、お喋りが過ぎたね
辛い時期でも黙って働いていれば
色んなトップチームが欲しがっていただろう 枕もルノーもどっこいだと意味が無いからな、どっちももう金にはならないし
ハミルトン電撃引退でシャッフルでもないともう居場所がないよね まあ、結局はザク・ブーに擦り寄って金を出してくれてるホンダにあれだけ不義理したんだしな。
ドラとしての開発能力の低さやらなにやらで、結局は自分で自分の首絞めてるんだから。
本当に走らせる以外の才能がないと言う、パラメーター極振りステータスなんだろうなぁ・・・。 >>692
ハミルトンとライコネンの電撃引退かな
でもアロンソも引退してそう
ワールドチャンピオンが一気に3人いなくなると流石に寂しいな ちょっと気に入らないと職場を変えまくって気が付けばもう若くない
よく居るよなゆとりにこんな奴 >>648
チームクラッシャーだね
口が軽くマクラーレンに100億の罰金を支払わせ
ブリアトーレをF1に関われないようにして
マンマミーやで追い出され
行くところがないからマクラーレンにしがみつき給料を払ってたホンダを追い出した
最後のホンダ追い出しは誤りとの情報はあるが
逆にマクラーレンとホンダにとってWinWinだったっぽいのが笑わせる
要するに悪手ばかり打ってる ホンダはBARすら御し得なかったのにレッドブルとか絶対無理だろ こんな早い時期にこんな報道させるなんてどうかしてるぞ
こんなんじゃ枕にスポンサーなんか付かんぞ >>648
レース能力であれば唯一無二なんだがなぁ、、、
振る舞いが アロンソの正解ルート
2008 我慢してマクラーレンに残留→チャンピオンの可能性大
2009 レッドブルの複数年契約オファーを受け入れる→2013までに2,3回はチャンピオンになれた。
実際は
2008 マクラーレンの待遇に我慢出来ずルノーに復帰
2009 レッドブルの複数年オファーに単年契約を主張し決裂。 結局ルノーに残留。
2010 黄金時代のスタッフが去り下り坂のフェラーリと長期契約
2015 フェラーリと喧嘩別れして歴史的な失敗チームマクラーレンホンダへ
→フェラーリは体制一新し復調していく なんとか帝国並みの引きの悪さ
というか判断基準がおかしいから
永遠に間違え続けるのか
次もアロンソが選択しなかった方が正解だな… 去年のフェラーリであればアロンソは余裕でタイトル取れてるからなぁ >>693
音楽やファッションなんかのF1と関係ないところにパラメータ振ってるハミルトンに走りでも負けるから話にならない 2007 残ったフィジケラはBSタイヤとのマッチングに苦しみ低迷コンスト3位
2008 ハミルトンが当時史上最年少ワールドチャンピオンに輝く
2010 ルノーがクビサを擁してコンスト8位からコンスト5位に躍進をする
2015 21年ぶりに未勝利に終わったフェラーリがベッテルを擁して3勝をマーク
マクラーレンもハミルトンやバトンを擁して数年間ずっとドライバーズタイトル争いに絡み
ルノーも数年後ライコネンを擁して優勝争いや一時ドライバーズタイトル争いに絡み
フェラーリも数年後ベッテルを擁してドライバーズタイトル争いに絡み一時ポイントリーダーに浮上
アロンソが去った後を年下の奴らがしりふきしていくスタイル >>706
なんかこうして見ていくと、アロンソって奮闘してる姿が印象に残る故に
速そうに思えるだけで、実際はそうでもないんじゃないかという疑惑がｗ
ツルーリには度々負けてたしなぁ…。 >>707
腕だけはいいのは間違いないとは思うけどねぇ。
コーエーの三国志でいえば完全に呂布だなw >>707
アロンソが今、腕を見せつけているドライバーは中段チームの経験不足や中堅相手ということを忘れてはいけない >>702
最善 ⇒ マクで１回、レッドで４回、フェラで２回。 通算９回
うまく立ち回れば ⇒複数回チャンピオン
流れに任せる ⇒最低１回チャンピオン
策を弄する（考えすぎる、カネ最優先、プライド優先） ⇒ ０回チャンピオン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
