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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお 前スレの989だけどタイトルを取るのに2-3年だから結果論だと全然駄目 まだまだ先の話だけど21年ごろにはドライバーラインナップも様変わりするのかな チームを応援！→分かる
ドライバーを応援！→分かる
エンジンを応援！→ばっかじゃねーのwww マクラーレンは、なにが原因で悪いのかが本当にわからなくなり
他チームと比較できる同じPUを載せた状態が欲しくなっただけかな
空力なのか、メカニカルなのか、タイヤなのか、PUなのか、その他なのか、もうわけがわからなくなった
例えば今年のテストでトラブルが続出して、まったく走れてないのに、他チームが走っているので
今までと違ってフィードバックあったりデータや方向性を確認ができるようなことを言ってたしさ
レッドブルやルノーワークスという教科書を見ながら課題をクリアしていけばよくなった
独占供給のワークスでやっていく力がなかったとも言える >>10
同意。力がありませんでした。そして、その大変さをトロロッソが味わっている。 枕が自分とこのシャシーが空気抵抗の塊だって事を認められなかったのが、遅い最大の理由だからなぁ。
トロの場合は空気を掴み損ねる理由を見つけるための戦いだね。
ちょうどPUがそっくり入れ替わった、アプローチが真反対な2チームのどちらが先に最適解を見つけられるか楽しみだ。 >>15
30年以上ダウンフォースモリモリマシンを他よりも強いパワーで走らせるというコンセプトだから開発陣は今になって認めるなんてできなかったんだろう 最終更新：2017/12/25
レーズ後の囲み取材に応じたアロンソは「マシンはファンタスティックだったけど、
エンジンパワーの無さはにはビビったよ。
メキシコでもそうだったけどさ。
最終コーナーでフェリペに近づくんだけど、DRSを使ってもストレートで引き離されちゃうんだからね。
パワー不足は来年のトロ・ロッソにとって大きな懸念材料になるんじゃないかな」とコメント。
https://formula1-data.com/article/brazil-alonso-criticized-honda-2017 原文のリンクをアロンソのツイッターに飛ばしてやりたい オソロッソはともかく、メルセ、フェラーリがタイヤで苦労している中で勝った赤牛 >>9
エンジンの設計、組み立てる人達を応援しておるのや。 枕のネガキャンを額面どおりに信じて、書き込みしてくる輩は
ルノーにもパワーが無いって言ってやれよ〜 作戦がはまった
とはいえ、同じＰＵの赤牛が優勝したらいえないか？ >>16
であればサイズ０のコンセプトはおかしい。 サイズ１０００でもいいから、ハイパーエンジン
要求でよかった。 メルセデスとフェラーリはPUの出力と車体とのマッチングが、フルワークスの強みもあって完成度高いから速いのは分かる。
赤牛は本当に空力バランスが突出して良いんだろうねぇ。
ルノーワークスは、本社のやる気次第かな？PUはそれなりに実績積んできてるからねぇ。 ルノーPUのレッドブルが優勝したんだからマクラーレンもすぐ優勝するよ？ >>22
今更何を言ってるの？
マクラーレンはメルセデスPU並のパワーと耐久性があるコンパクトかつ軽量なPUを作って欲しかったんだよ。 JKはニューウェイ先生と相談できんのかな
バンピーなコースでまともに走れないレイトンハウスCG901では途中で解雇になり
リアのダウンフォースが突如すっぽ抜けるウィリアムズFW16でも
レギュ変更の対応でてんやわんやだった
先生にも神経質なマシンへの雪辱を果たしてほしいもんだ 夢想するのは自由だけど、赤牛と真逆のコンセプトで、そもそも速さで追いつけないうちは枕優勝は厳しいだろうねぇ。上位陣の壊滅による棚ぼた以外は。
安定度優先のハイDF仕様を捨てて今のトレンドに切り替えるだけの腹くくれるかね？ >>22
全く駄目。今のF1は空力無視では成立しない。
「パワーだけ出してくれた良い」という要求だったらもっと悲惨なことになってた。
今のトロロッソホンダがあるのはコンパクト時代のリソースが活きているからこそ。 何が何でもポイント取りたいなら
ルノーでもレッドブルでも実績ある物をコピーして取るのでは？
枕オリジナリティで突き抜ける覚悟有るくらいならホンダと別れる事も無かっただろう。 >>29
今のF1はコピー対策もされている
本当の効用のあるパーツを隠すためにフェイクパーツがある
だから単純に見た目だけをコピーするとまったく駄目なものが出来上がる 比較できるようになって正解を探せる状態になったマクラーレン
オンボロPU回される事が無くなりワークス状態で開発できるトロロッソ
無理難題を押し付けられずのびのび開発できるようになったホンダ
全員いい方向には向かってるよ あとはここから伸びる事ができるか 枕はスペインで出す『答案』次第だな
これで本当に凄いシャシーなら欧州戦以降はワクテカするんだけど >>32
小テストの結果が良いものであれば、アロンソ車は中団上位から上を狙えるかもねぇ。
インドとハースのアプデ具合にもよるんだろうけど。
ザウバーとウィリアムズは・・・そのまま沈みっぱなしにならなきゃいいけど。
トロはシーズン半ばまでは浮き沈み激しそうかな？シャシーアプデが上手く行けば中団上位狙えるかもしれん。 新車の場合はどこまでのテストをレギュレーションで許されるんだ？ ザウバーは新しい空力デザイナー、アルファロメオとの提携が生かされるのは来年かな アウディから変態R18の空力担当していたヤン・モンショーも来たからザウバーも上向くかもね >>32
インダクションポッド、サイドポッドの拡大
去年までのようにインダクションポッドの下にもエアインテーク追加
応急処置のシャークフィン下の穴廃止
だけだったら笑う しかしザウバーも気が付けば25年もやってて全然上向かないな
参入した時は「スポーツカーでノウハウがある」とか言ってたんだが ルノーのメルセデス、フェラーリ超え宣言来たのか
またホンダの一人負け・・・有限実行ならば ルノー一期以降のアロンソの序盤3戦
2003 7-3-3
2004 3-7-6
2005 3-1-1
2006 1-2-1
2007 2-1-5
2008 4-8-10
2009 5-11-9
2010 1-4-13
2011 4-6-7
2012 5-1-9
2013 2-R-1
2014 4-4-9
2015 欠-R-12
2016 R-欠-12
2017 R-R-14
2018 5-7-7 >>43
ルノーのPUだよね
すごくパワーアップするんだってね >>45
マクラーレンを抜けてからの凋落ぶりが…
フェラーリ初期は悪くないけど フェラーリとメルセデスのストレートスピードと差があり過ぎるよねレッドブル
新ＰＵで並ぶことができるのか興味ある
それにしてもオイル規制はもっと早くに厳格にやっておくべきだった
ある意味４年間不正しまくってたわけだしね 【ルノーF1首脳独占インタビュー】
http://www.as-web.jp/f1/360912?all
── 一方で、信頼性が十分に確立できたとして、高出力モードを解禁しました。
アビテブール：そう。ただし予選限定だ。レース中も、使い放題というわけじゃない。
これまでも予選モードはもちろんあったが、ライバルたちほどパワフルではなかった。
それをもう少し、高出力に振ったということだ。
──純粋な出力の観点で、ホンダはまだルノーの下でしょうか。
アビテブール：下かもしれないが、その差は非常に小さい。
──今年のパワーユニット比較で？
アビテブール：いや、すでに去年の後半時点で、そこまで来ていたよ。 >>48
リカルドは来年メルセデスでしょ
ほぼ確定かと
ただ今年レッドブルが最速マシンになってタイトル争いができる状態になれば
このままレッドブルの可能性も ルノーは2017年の時も我々のPUは既にフェラーリを越えていて今年はメルセデスも越えてると豪語してああだったのでいつも通りなんでは
でどれくらい馬力上がるんですか？というと黙っちゃう >>51
そこはいちおうこういうとこがある
>予選一発の速さ、そしてレースでも少なくとも序盤のパフォーマンスは、十分に戦えるレベルだった。
>しかしそれをレース終盤まで持続させることが、なかなかできなかった。
>信頼性の問題だったり、燃費やエネルギーマネージメントの問題でね。
>それがこの冬以降は、それらの懸案もすっかりクリアしたように見える。 マクラーレンのスペインから〜の件を見ると、自ら2017年のシャシーが良くなかったと自己紹介してるんだよな。
あれだけ『全部ホンダが悪い』的な発言してきてさ。
もうマクラーレンの言うことは信じられないね。 >>54
各チームからオファー来てるけど言えないだけだろうね
リカルドほどのドライバーを欲しがらないチームはない
フェラーリかメルセデスが有力だったけどライコネンが今年全盛期並みの走りをしているから
ライコネン残留で行先はメルセデスのみと >>50
これ読んだけど非常に興味深いな
さすがアビテブールと言うか、シミュレーターにかけてるせいか他社の状況をよく見てるな
ルノーの解禁したモードはFP3使ってなかったんだな >>58
コンスト優先ならそれでいいだろうけど、ドライバーズ優先ならポイントの食い合いになりそうな事態は避けた方が利口だと思うけどね。14〜16メルセデスみたいにぶっちぎってるならいいけど
ハミルトン引退しない限りメルセデス無理だと思う ルノー日産とダイムラーは提携して市販車シャシーやらエンジンやらごっちゃにしてるんだからF1でも提携してしまえばいいのに ライコネン残留はあると思うけど
フェラーリとしては、いつかルクレールを乗せたいが来年じゃ早すぎる(育つまでにあと数年)
ライコネンは人気もあるし、まだ十分速い
そして、政治的な動きをしない フェラーリは優勝経験ない若手乗せようと考えると
事故死したり大怪我してたりしないか
気のせいかな ハミルトンは今のままじゃ年棒大幅アップは難しいんじゃね？
昨年更改しとけば良かったのに >>60
その引退が今年にくるかもな
ボッタスに負け続ければ >>32
結局シャシーの問題の方が大きかったって事だけど、人はそんなに急には変われない ボッタスも2年目だし
昨年ほどハミに負けることはないような >>65 去年も前半は『今年はひょっとしたらベッテル？フェラーリじゃね？』となってたけど、何だかんだで最後はきっちりハミルトンとメルセデスだったし、今年もチャンプなら上がるんじゃないかな？ 今のハミルトンは昔でいうポイント獲得して耐えに耐えてダメージ最小限に抑えてるアロンソなんじゃないの マクラーレンは今までと全然違うシャーシとか言い続けてたから結局今まで自慢してたシャーシとは別物なんだよね >>69
あれ1年目だからとかいう問題なのかな。今年もハミルトンがおかしいだけでボッタスが速いとは感じられないんだけど >>70
3秒以上差があってもきっちりアンダーカットされる俺たちフェラーリだからなあ 中国の結果見るとハミルトンは舐めプでフェラーリ自滅からのメルセデスがコンスト、ドライバーともにタイトル獲る未来しか見えない
フェラーリそろそろタイトル獲得して欲しいんだが 遅いと思ったでしょ？実はMCL32Bでしたってか
ルノーPUもカナダでアップデート投入だし
これはアロンソ優勝あるな >>76 『俺達のフェラーリ』がいつ発動するかが鍵だね プロストや全盛期のアロンソみたいにコース上で抜かれてもダメージ最小限とかいいながら
ポイントをコツコツ拾い集めるっていうのは難しいんだろうな
特にフェラーリというチームは中盤から終盤の飛躍が見込めないからなおさら
だから去年のイギリスGPみたいに後ろにメルセデスを従えてトップや2位を走ってたりすると意地になってブロックしちゃうんだろうな >>75
いい時のハミルトンが物凄すぎるだけで
それが少々調子崩した程度で上回れるレベルのドラは相当速い部類で間違いない >>79
もう発動していないか？
ライコネンのタイヤ交換ミスで怪我人とか、惨い扱い作戦もまともに機能しないとか 流れぶった切るけど
チャンピオンシップ３位まではシーズンの優勝回数で決めるべきだと思うわ。
４位以下はポイント制でいい。 >>82
ずっと戦略は失敗続きだよな。
開幕戦は運良く絶好のタイミングでＶＳＣが入り、
２戦目はベッテルの神がかり的なドライビングでどうにかなっただけ。 >>39
ハイドフェルドとライコネンのときは４位だったろ 森脇さんはここまでのライコの結果について
「フェラーリはレース屋とは思えない失態」と厳しい評価してるね フェラーリがドライバーズタイトルを獲得してる時って
セカンドが死んでない時だけだろ
アロンソ時代のマッサとか半分死んでたも同然
今年ライコネンも調子がいいんだからこういう2台使ってポイントをライバルから削らないと無理 >>75
ハミルトン以外のドライバーは進化しないという、随分と片面的な見方だな >>88
ロズベルグもハミルトン調子悪いって言ってるし普通でしょ >>92
ロズベルグだけの意見で、普通と思っている時点で十分片面的だけどね
だったら去年のボッタスも調子が悪いという見方もあっていい
調子が良ければとかは所詮タラレバ 多少の先入観や片面的な推測はもうしょうがないね
リカルド「メルセデスやフェラーリから連絡ない」→そんな訳ねぇ
ハース「アロンソ呼ばないよ」→やっぱりそうか…とか
情報バイアスかかまくりの自覚あるもの >>93
ボッタスは去年とかいう以前にまっさんといい勝負してたレベルだからな
セカンドドライバーとしてはエースを脅かすことなく速すぎず遅すぎずチームの命令に従順で最高の人材 >>86
でも、その人「フェルスタッペンは大人」という川井ちゃんのフリにそうだそうだと賛同して開幕３戦アレだからなぁ〜 いやフェラーリのあれは森脇さんじゃなく
誰が見てもあかんやろ… フェラーリのライコネンへの戦略がベッテルの援護射撃になるわけでもなく
ただの糞戦略で終わるのはそもそも今回だけの話しでもないしな >>95
ウィリ時代のボッタスとまっさんの差でいい勝負なら
昨年のハミとボッタスの差もいい勝負の範疇になっちゃうぞ >>95
チームも違うし、マシンも違う
単なる比較厨なのはわかった
早くハミの調子が戻るといいね
このままシーズン最後まで行っちゃうかもよ ひところよかっただけでフェラーリはこういうときも結構あっただろ
フェラーリがつねに優秀でそつがなかったらこんな歴史にはなってないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
