【HONDA】F1ホンダエンジン【241基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【239基目】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>946
その可能性もある
だけどキーもやってみないとわからないと言ってるように
実際走るまで誰もわからない
しかしながらバーレーンで良くなった複数の理由を総合すると
上海で開幕と同じ状態にはならないと思うけどね
まあ混戦じゃないかな ホンダF1 「マクラーレンと失敗した経験が問題解決の助けになった」
https://f1-gate.com/honda/f1_41974.html
まあ多少は速さと信頼性は改善されてるよね
で、この記事の通り前はよくなかったとホンダ自身認めているところなんだよ
それを信者は昔から速かったことにしたいみたいだが >>946
得意不得意のコースはあるしな
パワーサーキットでどうなるか >>922
よく調べろ
イタリアは2種類 領土違いがある >>914
考えてみると、今年は速く走るためにシャシーと空力には金を掛けてきただろう そもそもトロはトップ争いするとか一言も言ってないぞ!
マルコも言ってたけど今年中に中団トップになれればくらいの期待だったけど今回4位で驚きらしいけどね。
サインツもトロの速さは認めてたね >>946
森脇さんが言ってたように、スイートスポットが見つかったと言うのがたまたまなのか、これからも頻繁に出していけるのかはわからんよね
だから、高すぎる期待はしないようにしてるんだけど、設定が決まればこれだけの走りが出来るってのが分かったのは応援に張り合いがでるよ >>947
ホンダは直線50km遅いとか枕ピロンソは言っちゃってたわけですよ
それなのに今年も枕は遅いからホンダのせいじゃなかったって言われちゃう >>916
もう大体分かったけど、どのコースでもこれぐらいで行けるかはまだ分からん
バーレーンで70%分かって
上海で85%くらいは分かるんじゃないか
ここで3強につぐ7位8位ならセカンドグループでのチャンピォン獲得だ 希望としてはストレートで枕に「お先に失礼!」とやるよりも、眉毛の目前でモナコで鳩にルマンとの二冠達成!をやってもらいたいなぁ、、難易度は高すぎるけど。 >3年間の経験が問題の解決に役立った
が何でそう解釈されるんだ?
アンチはほんまにアホやな >>962
アロンソはトロに抜かれそうになると逃げるから無理だろうなw スピードトラップ
2017年バーレーン
19位 アロンソ 321.5km/h
20位 バンドーン 319.3km/h
2018年バーレーン
18位 アロンソ 314.2km/h
20位 バンドーン 310.7km/h
これ見て誰がホンダが原因だと思うんだ? >>946
4位はたまたまで、7位相当の実力もセッティングがマッチしただけって可能性はあるが
入賞圏内の10位以内に入れる可能性は十分ある >>937
ハースはレプリカ(程度の差はあれど)って話が本当なら後半厳しくなるだろーね。 4位はたまたまと言うがそれをキープして4位を取ったわけだから上がリタイアしたからと言えど実力だよ。 >>968
2017年バーレーン
15位 サインツ 324.4km/h
17位 クビアト 322.4km/h
2018年バーレーン
10位 ガスリー 322.5km/h
14位 ハートレー 320.4km/h >>962
モナコは間違いなくマク速いからキツいっしょ
直線スピード犠牲にしてまでダウンフォース付けてるし
去年だってアロンソ出てたら良い線いってたんじゃね?
ブーリエのいうマクが赤牛と比較対象になる唯一のGP
テストでピンク散々練習したしなw >>980
まぁこのときのバーレーンはMGU-H壊れたし、それは今年の開幕でもあったんで、
さすがにこのときはホンダが悪い
遅いの自体はまぁ枕のせいだとしてもw 上海は期待はしているけど、ポイント獲得よりも2台完走して欲しい
セッティングがダメでポイント獲得できないのは仕方ないが
PUトラブルでリタイヤはして欲しくないな
2台完走
1台ポイント獲得
2台ポイント獲得
7位8位獲得
6位7位獲得
↑の真ん中ぐらい行ってくれたら嬉しいがまずは信頼性の積み重ねに期待 >>973
ありがとう
減り幅がトロロッソの方が少ないですね >>973
減速分はレーキ角を付けた影響かな
あとHaloもあるか ギアのセッティングによるだろ
どの走行でのタイムかも分からんし、データの信ぴょう性も微妙 いずれにしろマクラーレンのトップスピードの低さは
ホンダエンジン関係ないですね 良いこと言っていのかなと思ったら、そこを間違えてたら駄目だわ >>946
前段の可能性はあるけど、その場合でも後段の見方は安直
エアロとPUのアップデートという要素を一切無視してる haloのドラッグ増もあるし、Haloのために車重が増えてるんだった 去年より遅いじゃん他チームはどうなの?
ってなんで言えないのかな? トストって62歳なのかよ!
マルコと同じぐらいかと思ってたわ・・・
ガスリは可愛い顔してんだから、早く髭そったほうが良いよ。 前年比
マクラーレンは約7〜8km/hマイナス
トロロッソは約2km/hマイナス
これでホンダエンジンがルノーにパワーが劣っていた場合、マクラーレンのエアロの空気抵抗しか考えられないよね まぁ新パッケージもまだ完成したわけじゃないだろうし バーレーンの予選でガスリーは別として、ハートレーも11位。速さもホンモノかと。トップ3が6台ガスリーアロンソが前にいると最大9位。 中国はまずPU、ブレーキの信頼性をクリアすることを前提に
ガスリーはポイントゲットでどこまで順位を上げられるか
ハートレーはガスリーにどこまで近づけるか
そんな感じで見る事になるね 【SUPER GT】F1王者バトンとホンダのエース山本尚貴…最注目コンビのNSXが開幕戦でいきなり2位表彰台
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000029-rps-moto >>995
バーレーンはPU交換してないから二戦壊れてないってことは大丈夫じゃね。わからんけど! あれはライフの問題じゃなくて縁石とかの衝撃の問題って
田辺さんが言ってるからなあ
いつ再発するかは潜在的に不安 このスレッドは1000を超えました。
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