【HONDA】F1ホンダエンジン【239基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【237基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured [生]2018 F1グランプリ 第2戦 バーレーンGP 決勝
4/8 (日) 23:40 〜 3:00 (200分)
フジテレビNEXT
<解説>森脇基恭 川井一仁
<実況>山本耕一 今日はピエール、トロロッソ、そして、ホンダのことも嬉しい。ピエールから何かを奪うわけではないけど
僕のトロロッソの初年度にここで6番手だった。彼も同じことをやってのけたね。
彼がインタビューを受けているのを見たけど、本当に興奮しているみたいだね。
チームにとって良いことだし、彼らのためにも嬉しく思う ダニエル・リカルド (5番手) >>5
レッドブルとトロロッソは兄弟みたいなもんだね
ガスリーはこの調子でいけば将来勝てる位置まで行けそうだな 俺の股間がレッドブル!
今日から君もトロロッソ!
俺の熱くロッソでいきり立ったトロを誰か静めてくれ!
あー。今夜が楽しみだなー 「彼ら(ホンダ)の幸運を祈っている。成功してほしいと思っているよ。我々を超えない程度にね!」と言ってブーリエは笑った。 ホンダは去年と一緒のエンジンだって言い張るんだろうなあ。
マクラーレン下げとして >>10
現実問題常に劣化し続ける枕を越えない程度ってのは中々難しいだろうな >>11
トロロッソ上げにもつながるしウィンウィンだよな ネルソン ピケ
「アロンソはどこに行ってもトラブルを起こすだろう。彼は性格が悪いからね」 GTではNSX1-2でバトン表彰台っぽい 本線は24:10からだよ ダニエル・リカルド「ガスリー、トロロッソ、ホンダについても嬉しく思っている。」
http://www.as-web.jp/f1/356976?all 開幕がバーレーンでアップグレード前だったとしてもそこそこいいタイムを出せてたってことかな
たまたま相性が悪かったったメルボルンが開幕戦だったと
ってことはパッケージ的にはすでに完成度が高いってことになるよね
PUのコケがなければ今後のアップグレードでさらなるスピードを手に入れれると期待できる 田辺が予選の好成績をトロの空力パッケージとドライバーの手柄にしてるが、老獪だよなぁ、と思う
エンジンに大した変化はない、と言い張れば枕下げにもなるし、昨年のエンジンもこの程度はできたんだ、と汚名を濯ぐ意味にもなる
そもそも普通にチームとドライバーを称賛して叩かれるはずもないし、仮に決勝でうまく行かないとしてもクレバーな態度に見えるし だが、ギュンター・シュタイナーは、現在トロロッソ・ホンダが“スポットライト”を浴びていることを羨んではいないと語り、F1ではもっと頻繁にこのような予測できない結果が展開されるべきだと語った。
「驚いているし、実際、彼らは素晴らしい仕事をしている」とギュンター・シュタイナーは認める。
「ホンダにとって良いことだ。何年も打ちのめされた後に突然太陽の光が現れるときの気持ちは我々全員がわかっている。彼らにとって素晴らしいことだ」 まあシャシーに関してはトロロッソはレッドブルのをカンニングできる立場にはいる。
言わばホンダがメルセデスのをカンニングできるようなもんだろ どう見てもレッドブルとトロロッソは別物なんだけどな
空力にしてもトロロッソはメルセデスに近いしな >>24 世間が考えるよりも独自開発してるとかキーが否定してるが
完全独自開発してるとは全く言ってないけどな。
今は、マルコからしたらトロホンは今後のケーススタディになってるから
早々と全力援護を約束したし >>24
去年はメルセデスに似せたけど限界を見切って一昨年の型に戻したって。 ニューウェイマジすごいわ。
レッドブルにメルセデス積んだら全勝するんじゃないか? PUが去年とほぼ同じ性能でシャシー変わっただけで10km/hトップスピードのびているということは
去年は50馬力分以上シャシーのせいで失っていたんじゃねーか マクラのシャシーが高ドラッギーだというのは証明されたわけだが、
PUの出力ってGPSデータでわかるという話だったけど本当にわかるの?
全く同じPUだとしてレッドブルとルノーワークスとマクラーレンって同じ数値出すのかな? かなり近い数字出るんじゃないかな
FPとかで予選モード使ったかどうかの差がGPSでも分かるようだし F1見るのにフジnextじゃなくDAZN契約しようかと思っているんだけど
DAZNは途中でフリーズするとか有ります?画質も気になります >>23
カンニングと言うよりレッドブルデザイナーが
ホンダPUで可能なパッケージ設計をトロに渡していると考えるわな。
既にレッドブル本体がトロシャーシ設計試作製造して
トロが実戦テストしていると予想。
だから結果が出ている。 もう来期用のエンジン開発の議論が始まってるというし、レッドブルのスタッフも
入ってそうやな >>32
フリーズ云々は回線や何の端末で見るかもあるだろうけど
自分はTVで見るときはAmazon FireTV最新型を使ってて問題なし
これが1番メジャーらしい
スマホでもWIFI経由で全く問題なし
昔は色々トラブルあって無茶苦茶叩かれたが今は落ち着いてきた
ただ画質を気にするなら回線や無線接続の速度には気を使う必要あり >>35
何度も何度も分からないアピールをする必要はないんだぜwww Honda 本田技研工業(株) @HondaJP 1分1分前
>#SUPERGT 開幕戦、17号車KEIHIN NSX-GTがポール・トゥ・ウイン!
>100号車RAYBRIG NSX-GTが2位で、
>Honda勢が1-2フィニッシュ達成
>開幕戦でのHonda1-2は5年ぶり、
>100号車のジェンソン・バトン選手は、フル参戦初レースで初表彰台ゲットです
トロホンもがんばれ >>30
外からの計測なんかで正確な数字が出せるわけは無いよ。
実際にはそれぞれのチームで空気抵抗も違えばギア比も違う。
さらに馬力と言ったって全部の回転域で最大のパワーが出ているわけじゃなく有効レンジの幅はそれぞれのPUでかなり違いがあるはず。
タイヤすら同じ条件じゃないんだからタイヤが変わってコーナーの脱出速度が上がればストレートの伸びも全く変わってくる。
あくまで参考程度の数字しか出るとは思えない。 いちばん重要なのは完走してポイント獲得
まだ喜ぶのは速い >>37
詳しくありがとうございます!
寝ながらタブレットで見たいのでDAZNでと考えたんですが、とりあえず試しに契約してみます。 トロロッソのマシンはどんどんニューウェイとキー共作になるな >>35
分からんのになんでここに居るの?
アンチしたいだけでしょ? まぁ多少開発はレッドブルは関わってるだろうな!特にシャシーは関わってそう!
レッドブル的にも来年のPUのことも視野に入れてるだろうし、マルコは支援する言ってるわけだからね。
ホンダPUをトロに乗せてるってことはレッドブル的には相当な理由がなきゃ信頼性がないPUをわざわざ乗せないトロに!
ただルノーPUのパワー同等が載せる基準なのか、それともある程度の成績+パワーなのかどこらへんが載せる基準なんだろうな これまでのガスリーのF1での予選結果は、
F1にデビューした昨年のマレーシアGPの
15番手が最高位。 >>35
エンジン【部品】のアンチになる感覚が判らんw >>47
それを聞くとなおさら今回の結果を喜ぶ気持ちがわかるな >>47
ハートレーも今回が最高位?
コメント聞きたいわ NEXT切ってDAZNにした。
今宮の痴呆解説がなくなっただけでかなり快適。
画質は良好、フリーズも殆ど無い(光回線) 去年後半のトロロッソはルノーPUの問題もあって酷かったからね
やっとまともに戦えるってかんじなんだろうな アロンソが去年もバーレーンが遅かったから、シャシーの特性がサーキットにマッチしていない可能性があるとか半分認めた用なこと言ってた。 キーってまじで有能なんだな
まだまだやりたい事が山ほどあるそうだし頼もしい限り >>58
初戦だけみて判断するのはあれだったけど正直PUとシャシー共に大型のアプデくるまでQ2いけるかどうかみたいなところにいると思ってたわ笑
まさか二戦目でこんなによくなるとは マクラーレンはなんだかんだ言ってもカネも人も揃ってるから
一番がっかりしてるのはホンダワークス待遇袖にしたウィリアムズだろーな >>57
PUのパワーがなくてストレートが伸びないからタイムが出ない、
とは言えなくなったからねえ 今まで酷かったとは言え10チームで4チームしかないワークスチームだからな
キーも楽しくて仕方ないんじゃないか?
最終的に狙ってるのは3強に割って入る事(資金規模的に厳しいか) >>59
報道されている通り、このGPでシャシーの空力が改善されたからだね
PUのおかげじゃないよ 本当今年もマクラーレンと組んでたら、撤退に追い込まれてた所だった >>60
今はマクラーレンは金ないぞ!
来年アロンソを切りたがってるくらいだ! 新パーツはレースでもうまく機能してくれるといいね トロロッソはリアのダウンフォースが少ないって指摘されてたからリアのダウンフォースを少し強めにセッティングするのかな? >>55
今宮は解説などしていない。見たまま言ってるだけだ。 >>64
PUなくちゃ、走んないでしょ。
パワーのバージョンはあげて無いけど、馬力の差はシャシーで挽回できるレベルってことで。
でも、本戦みないと、燃費とかデブロイ切れとか、まだ、なんとも言えないけどね。
楽しみに応援するよ。 たしかバーレーンだったよな?
1コーナーでタイヤロックさせてクビアトに抜かれて
異常ないのにエンジントラブルって言って走るの止めたの。 >>64
それ、PUが元々ポテンシャルを持っていたということに他ならない キー「我々が求めるものは最高のシャーシでも最高のPUでもない。最高のパッケージだ」
ブー「我々は既にベストシャーシを持っている。ルノーPUで勝てない理由はない」 アップデートされた空力でタイム改善したのは事実だろうけど、サーキットとマシンにも相性がある >>70
あのときは、もう、ポイント圏外になったからペナ無しでギア交換するためにわざと入ったって噂もあったけど。 >>64
そうそう、枕と比べてトロの方が空力含めたパッケージが断然良いって話
もちろんPUの使い方も含めてね >>67
アロンソ曰く、ここはリアのダウンフォースが強すぎてもダメらしいので、
本当にトロロッソの空力がピタッとはまったんじゃないか? 桜花賞もガッツリ取ったしバーレーンのトロホン期待しかないわ 最高速がフェラーリに次いで速いらしいので少し期待するわ >>30
最近、この話題は10回以上語られてきたが釣りなのですか。
そうでなくニワカの方なら過去ログを探せば沢山出てきます。 他と比べてホンダPUは静かなんだな
客席の録画動画見て思った >>73
キーと比較するとブーりえってバカ丸出しだな ちょっとでもネガるとアンチ認定されるけど もう心配で心配で
全ての事が都合よく行きますように 予選6位でテンション上がって疲れたわ
あとはミスしない程度で適当に走ってくれ SUPER GTもNSXが1-2フィニッシュらしいな。
バトンのドライブ ハートレーと、ガスリーは、
後ろにフェルスタッペンが来たら、問答無用で譲らないといけない暗黙のルールなのかな? >>76
マクラーレンは本選と予選用のセッティングの配分がよくなかったらしい
今のところパッケージが優れているのは、初戦5位入賞のマクラーレンね
それをどこまでトロロッソが挽回したかは、この後に分かるってことで >>85
続き
バトンもドライブする車は2位でタイヤ無交換だったとか。
とにかく今年はホンダは各カテゴリーで調子が良さそう。 >>77
そうなんだよね。トロのシャシーに最適なサーキット。
中・高速コーナーが少なくて、リアのウィングは、そんなに立てなくてすむし。
それに、直線が長いから、ギアを高速設定にしてるトロには、もってこいだし。
ホイールベース短くて、サスは柔らかめだから低速コーナーでグリップでやすいし。
いいこと、だらけ。
今回は、ガスが言ってる通り全体のバランスがいいから早い。ブレーキは、直したんだと思う。 >>86
レースペース次第だろうけど蓋になっちゃうなら譲るんじゃないか あ、これは、赤牛とフェラーリも大体同じで、中高速コーナーが最適なメルセデスがオーストリアより下がってる。 開幕前のF1GPニュースで指摘されていたトロロッソ・ホンダのデグラが大きい点
これが解消されていないと、ずるずると後退していく、ピット回数が他より多くなり厳しい >>86
以前、当時レッドブルのベッテルに譲らずにマルコ博士にぶち切れられて
その後トロロッソおよびレッドブルグループを放出されて
悲惨なドライバー人生を送ることになってしまった
トロロッソのドライバーがいてだな・・・
Marko regana a Alguersuari en el GP de Corea
https://www.youtube.com/watch?v=l-Sn-w0o6s0 >>93
トロのコメントだと、デグラは、他のチームよりいい結果になってるらいい。
この2週間で、対応してきてる。 >>86
トロのほうがレースペースが早いならまだしも、
おそらくレッドブルのほうが早いだろうから
トロとレッドブルの関係からしてあっさり譲るでしょ
その辺りはチームミーティングでしっかり確認するはず レースはヤクザな世界だからな
目を付けられると干される >>93
むしろ予選前までは、今回のバーレーンのFPの内容だと
ロングランが良くてデグラも中団の中では少ないから
予選の一発の速さは他の中団チームに敵わないとして
決勝本番のロングランならチャンスがあるかも…
とか言われてたんだよ >>93
バーレーンフリー走行時でデグラは良くなった
他所よりも良い位に、とかレス見たがな >>98
ヤクザっていうか、誰の金で走ってんだって話だから当たり前のことだと思うけど 間違える人が多いけど、スピードの場合は「早い」じゃなく「速い」だからな。 予選Q2中に鳩のマシンのフロントウイングに鳥が挟まって破損してタイヤまで変える羽目になったのって笑ってええんか >>93
DAZNの解説が言ってたけどトロロッソとマクラは他のチームの倍位タイヤの持ちがいいらしいぞ >>102
誰もが当たり前と割り切れるとは思えないが
同じ土俵で戦ってるんだぜ >>90 >>91 >>95 >>97
皆さん、教えてくれてありがとう。学びになりました。
今バーレーンで、トロロッソチームに個人的に望むのは、
ノートラブルで、ノー接触で、お角を立てずに、2台完走が私の願いです。(あわよくばポイントゲット)
決勝まであと4時間半! とにかく2台完走お願いします! >>104
ハトに鳩っておやじすぎて笑えない。こんなことが起きるなんてほんとに不運だ。 >>108
そりゃ完走するに越したことはないけど、このレースの目標はPUが壊れないことと
どれだけスピードが継続できるかだと思う。 レッドブルより前走ってたら譲れってなるかも知れないな〜
表彰台争ってたらどうなるんだろう
シーズン序盤だから何とも言えないが >>104
コンクリートの上を散歩していたら悲劇に遭った鳩の冥福を祈ります スター混乱でクラッシュとコースアウト
リタイアと最下位
これが予想 期待し過ぎると初戦の二の舞やから完走したら良しと思うことにする。JSBはマフラー取れてたし… >>93
FP2で改善が確かめられてるので開幕前のデータは今ではもう古い情報 >>93
オーストラリアの初日行われたトストだかのインタビューのリンク貼ってた人いたけど
シーズン前のテストで二人にタイヤの限界を学ばせるために敢えてやった事で
その結果は必然的なものってはっきり明言してたぞ (自分にとって都合の良い)過去にすがってる奴はいる タイヤの持ちがよくなってるらしいとはいえ
予選で使ったタイヤと新品タイヤ
ほとんどタイムに差がないことを考慮すると
やっぱ新品タイヤを使えるほうが有利なんじゃない? >93
昨日配信の最新情報
エドルズ(トロロッソレースエンジニア)
「タイヤのデグラデーション(性能劣化)も、他のチームよりも優れている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180407-00000018-msportcom-moto 期待の新鋭枠、いぶし銀の開発枠…もってるのかもってないのか…このあとすぐ!(tbs感)
何せ上位陣はQ1をソフトで凌ごうとすっからねぇ…ハンパないですわ >>100
ほんとに久しぶりだわ。眠い目をこすりながらフジのF1中継見てた頃思い出した。今日はとりあえず最初の30分だけは生で見ようと思う >>124
ガスリーは全部、ハートレーはターボとMGU-Hを交換 >>124
それ何だっけ?未来少年コナンで敵だったけど最終的には味方になる女の名前だっけ? >>125
ハートレイもPUのトラブルあったのか
これはかなり危機的な状況では >>128
トラブルは無かったけど一応中身確認するために封印を解いたので使えなくなった >>131
その結果トラブルがあったのを発見してるけどな エアロアップデートがうまくいってるようだ
>「チームが持ってきてくれたアップデートが大きかった。
>昨日は比較テストのため、僕は古い空力で走っていて、今日初めて新パッケージを使った。
>こんなにいいパフォーマンスが発揮できるなんて、チームに感謝しなくちゃいけない」(ハートレー)
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=118538&tt=-1 >>131
解いたのでじゃなくてガスリーの分析したら構造的な問題があったから交換だ >>135
開幕戦のオーストリアGPでMGU-Hにトラブルが発生してリタイアしたガスリー。
ホンダは壊れたガスリーのPUだけでなく、チームメイトのブレンドン・ハートレーのPUも栃木県にある本田技術研究所HRDさくらに送り返して、チェックを行なった。
その結果、MGU-Hのユニットにトラブルが発生していたことがわかった。
https://www.as-web.jp/f1/356213?all >>136
ハートレイのは、FIAの立会いがないまま、封印を解いたので交換せざるをえなかった。
交換するんなら、改善したものだよね。 エンジン関係ないけど
グリッドガールいないとつまんねえな、やっぱ 詳細を聞けば聞くほど深刻jだな
今日は止まらなければラッキーという気がしてきた MGU-Hやターボのトラブルで受けたダメージではなく、ICEの構造上の問題だとミスリードしたいのか? >>126
アホか
ホンダだって育成ドライバーは抱えてるわ >>132
どこ情報だよ?
トラブル無かったって情報は見たけど
トラブルがあったのを発見したなんて情報見たことねーぞ トロホンにアロンソ来ないかなー
アロンソには申し訳ないと思ってる 交換したのは念のためだろ
まだ2基目でグリッドダウン受けないし、交換した1基目も問題なければ使える 仮にアロンソやハミが乗ったらどうなるんだろう
そんなに変わらないんならシューマッハーのデビュー以来のインパクトかな
デビュー戦じゃないけど >>146
40億円払ってデッキチェアで昼寝してもらう フェルナンド・アロンソ、トロロッソに敗北 「最高の気分とは言えない」
そんな事言わないでー。いつか花開くよー >>148
封印といたから使えたとしても
ペナルティの対象でしょ?(1基分権利消失) >>137
「起きた結果は一緒だが形態が違い、これまでなかったトラブルで、想定外だったところに主原因があった」
いまひとつ、どういう状況なのか理解しづらい表現だね >>157
MGU-Hトラブルって言う括りは同じだけど、問題が起きた原因が今までのケースとは違った
って事じゃないかな? 一発の速さはあることが分かった(少なくともPUは邪魔してない)
今日の決勝で、もし燃費(デプロイ)に目処が立ったらワクワクしてよい? ハートレーのは問題なかったけど封印とかないと確認できないから封印解いて内部確認した
どうせ交換になるから壊れたガスリーと同じく補強したのと交換 >>157
超訳すると
TCの軸がおれてその影響で、TCとMGU−Hが壊れたが、折れ方がいままでと違っていて、この破損のしかたは外部からの突発的な振動によるものだと推定できる。 明日早いから、早く寝て朝に録画見るわ
お前ら結果書くなよ >>157
去年発生したMGU-Hトラブルはオイルミストがベアリングに侵入して壊れてた
故障理由は同じでも、去年の原因はオイルタンクの設計ミスで今回は違う要因てことだろう ポンポン跳ねる得意じゃないコースでペナルティ受ければ良いんじゃない? 封印ってパルクフェルメと勘違いしていない?
1基目として記録されたパーツは変更できないが、メンテナンスして再使用は可能だよ >>166
おまえも>>156も正しいよ
ペナルティなしで新規投入できるのが後一基だというのを
前向きに言ってるかネガティブに言ってるかの違い >>158
文章の流れ的に、ハートレーとガスリーのMGU-Hで異なる壊れ方をしたのかと思った
形態が違い は、壊れ方が去年までとは異なるって意味か
原因も去年までと異なるってことね 贅沢は言いません。
まずは、
2台完走。コンスト1点でも良い。 >>166
可能だけど使わないだろうな
対策したって事は問題があるって事だからプールしておいても使いどころ無い ニュースで結果は知りたくなるだろうけどね
俺はオーストラリアのときに録画を見る予定だったけど
結果が先にわかって時間を損せずに済んだ ガスリーとハートレーのMGU-Hにトラブルが出ていたが、原因はそれぞれ違うというのが、
普通の解釈だと思うけどな ホンダ5位スタートか…『ここは抜けないバーレーン』なら… ホンダF1、トヨタWRC、なかなか良い調子。本日夜が楽しみ!
2018年4月8日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=30824
新しいパワーユニットを投入したホンダF1ながら金曜日のフリー走行から
良いタイムを出していたと思いきや、何と予選で6位に入った!
これだから若いチームってオモシロイ! オリンピックにも言えるコトながら、
若さはどんなテクニックにも勝るイキオイを持つ。
加えてガスリー、良い素質を持っているかもしれません。ホンダも若手中心で頑張って欲しい。
↑逆神雉国沢がまた余計な事を発した >>173
そこまでの情報はないから、そうだろうって推測しか出来ないね
後で振動が要因になったってコメントあるから2台で同じトラブルだったんじゃないか?って推測するくらい ベッテルも2基目みたいだけど、上手く交互に使うのかな >>174
1点を5回より6点1回の方が価値があるシステムはおかしいよね
目標は7位以上 >>177
ガスリーのを解析した結果たまたまじゃなくて設計上まずいところがあったから交換前提でハートレーのも分解したんだろ
同じと考えるのが自然 キーのマシンで予選上位だと中嶋一奇を思い出してネガティブになってしまう 総合スレ見たら解決した
レッドブルにとってはトロロッソの順位よりも燃費データがやっぱり最終試験ぽいな さんざんマクラーレンとアロンソに迷惑かけてきたくせに
アホンダ信者のこの浮かれっぷり
決勝は2台ともリタイアだったらボロカス言ってやる >>183
それの根拠となる文章はどこになるのかな?
お前のレスは勝ってに付け加えてるように思えるが? 今は実質14台で1,2,4,6を奪い合ってるんだから
5位から下は1点ずつ減らすくらいでいいんじゃないかな 俺は
ニューウェイ設計にホンダエンジンという
あの当時 夢幻に終わったドリームダックが実現したのでwktkしているよ(´・ω・`) >>175
平たく言うと、トロの去年のPUみたいに、リユース品を使っても、ペナルティーは、新品と同様に受ける。 >>189
データ上でも問題が出てないのにわざわざ確認のためだけに分解するのか? >>188
二台とも完走して片方ポイント圏内だったら? 結果が悪いと、FPだから、予選だから、まだ開幕戦だから、
逆だと問答無用で舞い上がるところが信者のかわいいとこだよね。 あの時の50回目のモンテカルロもホンダ対ルノーたったなぁ >>181
>チームは安全をとって予選前にPUのコントロール・エレクトロニクスを交換しました。
>これは年間2基のコンポーネントのため、3基目になるとペナルティーです。
>問題がなければ再度の使用が可能です。
ベッテルニュースHPより抜粋 セナプロ時代を知る世代から見れば、
予選6番手獲得で歓喜とか・・・
堕ちてたよなあ、HONDAもJAPANもさ。 >>20
まぁ単純に、チームの雰囲気に水を差さないことと
昨季も予選でここまでは来ていたこと、狙ってるのはこの位置じゃないこと
どの面からみてもその対応しかないけどね >>200
セナプロ時代のジジイなら
ミナルディが予選6位ってすげーだろ >>195
いや、少し笑ってしまったから、愛嬌で。 >>200
同じことをウィリアムズとマクラーレンにも言ってやれ言ってやれ ホンダPUばかり話題になるがルノーPUって実際どうなんだろ?
昨年終盤のトラブル連発はさすがに収まったけど、最終的にメルセデス、フェラーリに追いつけるのかな? >>193
俺は文章を自然に解釈してる
お前は文章を無視して解釈してる
アンカーするくらいならそこを踏まえてやれよ >>196
信者はそんな生易しいもんじゃないぞ
ドライバーが悪い! シャーシが悪い! 〇〇〇ー〇〇が悪い!! 〇〇〇〇が悪い!! >>210
ホンダより伸びしろなさそうな気がする
今のホンダPUは実質2年目だからね
大規模アップデートがあるとも情報あるし >>188
散々ホンダをボロカス言って来たくせに同じ事されたら被害者面かよ
ちょっとぐらい我慢しろクソアンチ いや、ウイリアムズはボスのSirフランク様は実質ご隠居で、
マクラーレンはロンデニスパージでもう別組織だから。
でも今のトロロッソホンダマシンのバヒューンって音はイイね。新しい。 >>193
一つが壊れた、想定外の原因だった
じゃあもう一つは大丈夫か?という話。そりゃ開封してチェックしつつ、
同原因で壊れないように対策品に切り替えるのは普通の事。
バーレーンでメルボルンの二の舞とかしたくなければ。
データと現品チェックは別項目だから仕方ないネ >>205
そのミナルディは予選3位・予選2位になったことあるんだよなあ
決勝は6位とか7位だったけど オーストラリアでガスリーは早めにリタイア原因調査で回生器とターボに不具合があってエンジンにまでダメージを与えていた
対策後、交換
ハートレーは、回生器とターボのみ交換
バーレンで調子あがる
空力ってよりこれだと思うけどな 結局前戦のMGU-H故障の原因が設計によるものなのか
それとも品質の問題なのかそこが重要
品質ならまだ手の施しようがある気もする。
ただ、設計面の問題だと
どういった設計によって起こる不具合だったのか分析ができなかったときが怖い >>217
ここ数年同じこと繰り返してるから決勝終わるまでは安心できないな >>213
トロロッソ、ドライバー共にポジティブな発言が多いしホンダも半年くらい待ってほしいといってるけど時間が足りないだけでパワーアップする目処は経ってるんだろうか ホンダには頑張ってほしいけど期待させといて落とすのが彼らの常だから心配だよ
また明日からアンチに圧されてホンダスレで発言できなくなるかと思うと怖い >>214
その通りですよね。
只、もう基地外は無視しましょう。
どの様な結果になっても叱咤激励して行きましょう!
そして、一緒に悔しさや歓喜を味わい噛みしめて行きましょう! >>218
バドエルがフィニッシュ直前で止まって号泣した時は4位を逃したんだっけか >>217
状況からいうと、かなり厳しいのでは。
最初のが1戦ももたなかったのに、完全に対策しましたなんてできるだろうか。 >>220
想定外の原因だった、って事だから少なくとも破損原因は分かっているわけで
そんなことよりマクラーレンさん、はよ最高速上げたってください
このままじゃ口の悪いアロンソさんがさすがに可哀想です >>188
ボロカス言ってやると言うわりにはボロカス言われる覚悟は無いんだよな
メンタル鍛えて出直してきな >>222
ガスリーがコメントしてたのは覚えてるけどホンダはどう言ってたか…
でもパフォーマンスアップは信頼性が確保出来てからとは言ってたから目処はあるんじゃないかな
今期はルノーPU用シャシーに乗せてるけど来年はホンダ用シャシーになる訳だし期待度は今年よりあるよね >>188
お前勝っても負けてもボロカス言うじゃん
意味のねー宣言すんなよ 2ページ目のこれを何故無視してるのか
その結果、ハートレーのPUは問題なかったが、封印を解いた時点でペナルティを科せられるため、ハートレーのPUも対策を入れた新しいものに交換した。 まぁ壊れることに慣れっこだろ見てる側も!
四年壊れ続けてきてるんだから。
今更ガッガリもないじゃん とりあえず1ポイントとればウイリアムズとザウバーに後半までぬかれることはないと思う
コンストラクター8位以上確定 開けて調べたらハートレーのPUは問題無かったとはっきり書かれてるじゃないの >>231
その後封印解いて調べたら同じ問題が見つかったって言いたいんじゃないの?
そのソースはないけど。
ICEはハートレー交換してないから外的なダメージがあったのかな
見たらわかるような >>188
しかもホンダスレでこの発言である
もうバカとしか >>188
だからなぜそれをこのスレでやるのかを考えてくれ
それに枕ホン別れが決定以降今年のテストまでホンダは枕とアロンソにボロクソ言われて迷惑かけられてきただろ ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治
「解析結果を踏まえ、万全を期すため、今回はハートレー選手にもガスリー選手と同じMGU-Hとターボの投入を決定しました。
年間で使用可能なPUが3基に制限されている中、2戦目で2基目のコンポーネントを投入することは非常に重い決断です。
この先、同じことを繰り返すことが無いように開発を続けます」
https://f1-gate.com/honda/f1_41814.html てことは、あの縁石で壊れたってことかガスリーのマシンは? >>227
今年は、もうだめだ。
ギア比は、シーズン中には変えれない。直線多いサーキットはあきらめてもらおう。 もはや去年の発言がどうでもよくなってきている、
予選で一矢報いただけで、とりあえずはすっきりした
だからはよ枕はストレートの最高速ビリ争いを止めたってくれ
去年も今年もストレートが遅いのはさすがに…今年はPU違うんだから… リカルドの笑顔なんだが、眼が笑ってない、と思うんだ。
ライコネンってそういう意味では隠してないと思うんだ、褒めてないけど。 >>241
直線多いところでもダメダメなウイリアムズ・・・・ >>227
原因がわかる=対策できる
って必ずなるわけじゃないからねー
対策できることを願うがこれまでの状況を見ると
後々まで引きづらないといいな >>241
いや例えばウイング寝かせれば多少は稼げるでしょ…空力部門の腕の見せ所でしょ…
最高速争いしろとは言っていないんだ、ビリ争いから抜けろと言ってるんだ… エンジン代+アロンソの給料こみで260億円ももらって文句言うのは三国人 決勝楽しみだー予選順位が良いから
たとえモクモクしようがそれすらもがっかりして楽しめる
開幕戦はただただがっかりの連続だったからさ 後はMGU_Hの信頼性だけだな
今回のトラブルは対策できてもここ数年繰り返してるようなモグラ叩きをやってたら終わりが無いぞ トロロッソの開幕ショックよりもウィリアムズの方がショックなんだよな BAR時代の琢磨なんかも調子いい時に限って本人にはどうしようもないトラブル多発したからな >>251
まあ何も期待値がないところで止まるのと
少しでも夢見せてもらってアチャーじゃ全然違うよな >>247
そうそうやっとのことで原因を突き止めて対策したら
今度はあっちが・・・・なんて・・・・
もういやだ設計開発は ウイリアムズは、マシンのバランスが悪くて、うまく運転できないってことだから・・・
開発できるドライバーにドライバビリティを改善させれば昨年のタイムはすぐに出るんじゃね
今のドライバーコンビだと、マシンをどう仕上げていくかが間違った方へ行ってるようで長引くかもね 去年からの枕アロンソの発言は忘れないよ
ホンダ以外なら優勝、シャーシはF1最高、ホンダはストレート50km遅い、ホンダで1秒遅い
ホンダが遅すぎてトロが心配、今年は開幕から優勝争う、我々はTOP4等
テスト始まってトーンダウンしたけど逆に言うとテストまでは言いたい放題だった >>253
ウイリアムズは資金難、若いドライバー二人、メルセデスPUだけど速さもないから一番深刻そう
ポジティブに考えるとシャシーとマシンのセッティングさえよくなれば速くなるともいえそうだけど今年も厳しそう >>248
それが、ずーとできてないのが枕だよ。
去年、がちがちのサスペンションをやめて、他チームの様に、フレキシブルに追従するサスペンションに変えていくつもりだとは、言っていたがいつになることやら。
空力で解決するんなら、メルセデスみたいにロングホイールベースね。
できるとは、思えないが。 回生器さえなんとかなればこの調子は維持できるとは思う。
これが上手く働かないと負荷にしかならない
エンジンブレーキ掛けている様なもんでしょう >>229
ホンダもPUの載せ替え毎にパフォーマンスと信頼性のアップデートを計画してるって言ってたよ >>258
まあ人によるんだろうな
私はもういいわ、枕SNSでGP2シャシーとツッコミ入れられているようなので
あとは海外ファンに任せるわ >>228
撃っていいのは撃たれる覚悟があるやつだけと
どこかできいたことがある 枕はストレートでリアが下がらないからじゃないの?
DRS使い放題でも遅いんだからウイングを立ててるとかの問題ではないはず 英語の掲示板の枕信者共はアロンソのコメントから勇気づけられて何とか正気を取り戻しとるぞ
アロンソ 「レース用にマシンのセッティングを振りすぎたかもしれない」「レースのペースはもう少し良いはず」
枕信者
・ 日曜日向けのセッティングで予選を戦ったんだな レースではアロンソがスタートダッシュを決める
・ どうせHONDAはレースを終えられないから大丈夫
・ レースではトロ・ロッソの2台は途中でリタイアする
今のマクラーレンってまさに>>188のような状況じゃね?
みっともない 今回は問題なく完走してほしい
完走してくれればとりあえず燃費の問題とか次の話題に心置きなくいける >>268
そりゃあこっちもあっちも大変だな
トロ完走できず枕ポイント取れればここが荒れる、
予選そのままにトロポイント取って枕沈めばGP2
どちらも幸せになる道とは… しかしあれだねアホンソ曰く、今F1界にはベストシャシーが8チームもあるのねw >>258
トロロッソに載せてみたらエキゾーストの自由度があって
パワーが上がってしまいましたってのがね
マクラーレンも実は、そのパワーを手にしていたが
ただ引き出せていなかった疑惑・・・、そして罵詈雑言ではな >>241
ギア比くらいレース毎に変えさせてくれても良いじゃんと思うけど...
戦略の幅が広がるし、PUほどコスト掛からないよね? >>281
本音ならF1だけに専念したはず
自分でもわかってて、自分の給料のためにスポンサー集めしてたんでしょ >>275
ボロカス言ってた同士どっちもは無理じゃろ >>249
PU込みなら390億円ですぜ
アロンソサラリー&メインスポンサー代140億を毎年支援とか本当に酷い契約
あと7年も140億支援&言われ放題だったと考えれば今年はホンダ既に勝利だよね >>268
トロロッソもFPの様子からはレースペースは良さそうだけど
どうせ予選はダメなんだろうな…
予選モードなんてあって無いようなホンダPUだし
とか思われてたんだがな >>275 こちらが枕との対決で連勝して黙らせるしかないのではないかと
まあ向こうでも冷静な連中はHONDAよりRBRとワークスルノーに負けてることを気にしろよって意見みたいですが・・・ >>288 あとはレースでも結果を出せれば今回は枕に完勝ですが 枕信者はレースでの逆転を狙っています 今年マクラーレンにも供給してたら、トロロッソとの比較でもっと面白くなったのにな(´・ω・`) パパイヤは海外でもツイート止めて改善しろボケ言われてるぐらいだしね 決勝は何とか完走して、このいい気分を一週間持たせてほしいものよ >>294
ズルズル後退なら、完走しても嬉しさ半減だな俺は >>188
なんか、ホンダ車に後ろから追突された衝撃でウンコ漏らした事あるとかホンダに激しい恨みでもあるん? >>283
多分、バラすのに時間が掛かるから人件費が高騰する >>300
開幕戦ではPU・シャシー・ドライバーそれぞれ皆トラブルが出てた
今回は皆ノートラブル
さすがに予選6位はできすぎだと思うけど >>300
ハートレーが地道に取り続けた実走行データが、やっとフィードバックされ始めたんでね? >>298
ありがとう。決勝まで時間あるから読んでみる。 >今日はどうしてこんなに速かったのかデータを調べてみなければならない。クルマに小さなアップグレードはあったけど、それが僕らの思った以上にうまく働いているみたいだ
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_41898.html
>ブーリエは、F1バーレーンGPの予選における“驚くほど”のペース不足に“大調査”が必要だと危機感を強めている。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41891.html
似たようなこと言ってて笑う >>300
トロは不安定なチームなんで、いきなり速くなったわけではない
前回はセットアップがたまたま決まらなかった
ドライバーも未経験コース
今回はセットアップと空力アップデートがたまたま決まった
ドライバーも得意コース アロンソが去年のデータと比較してここが遅いと言ったのは
暗にエンジンじゃなくてシャシー原因だったんじゃねーかと批判してるんだな >>305
トロロッソのパドックはみんなで
あれっ?なんか速くね??!!みたいになってたって事か さすがにアロンソもマクラーレンのヤバさに気がついてるんだろうね 信頼性の不安もポイントへの期待もある楽しみなレースだな今夜は >>301
出来すぎても事実の結果だからね実力だよ >>309
どこだったか普通に去年アロンソはこんなにダウンフォースいる?って言ってたよ
ストレートスピードを稼ぐ方向も必要じゃないかって疑問を持ってたのは確か
チームは頑なにコーナーど安定を貫いたみたいだけど マクラーレンは今回ストレートで他車に抜かれちゃうんだろうけどもうあのフレーズは言えないもんね 壊れるって言うドキドキの怖さは少しでも減らしてくれホンダよ いやあトロロッソ がウィンターテストで証明した当然の速さが当然のようにでたね
これがトロロッソ ホンダよ
ロングランも速いしタイヤの消耗率も大変良いし
凄いわトロロッソ マクラーレン2人も今までなら13・14位とか上々の結果のはずなのに余程ホンダを意識しているようだな >トロロッソはいい設備を持っているので、去年よりも効率的に冷却を行えます
https://f1-gate.com/honda/f1_41910.html
ちょくちょく毒出てくるよねインタビュー 今年のアロンソのインカムパホーマンスの決め言葉はなんだろうね >>315
レースは捨てて、低速区間での速さのアピールに専念してたから
ドライバーもポイント獲得無理と判断したら
ファステスト出して遊んでたし
今回もまずリタイアするでしょ
今のポイントシステムだとPU温存した方が得かもしれない レッドブルが今もワークス待遇なら優勝争いしてたかもな。
それぐらいPU開発の成長率は鈍化してる。
ホンダにしたらレッドブルと組むタイミングとしては最高であり
総合優勝できる最後のチャンスだろうな。 >>312
F1は金と知名度維持メインの為にいるだけで、
ヤバイことくらいとっくに気付いてるだろ
じゃなきゃ他ジャンルのレースに参加するわけがない 浅木「いいか皆んな、"予選モード"で2ストオイル ブッ込んでたのは黙っててくれよなw」 同じルノーPUで最高速が10キロも遅いとかw
枕は空力つけないと発作でも起きる病気なんか? GP2エンジンていっても、600psもあるモンスターなんだけどね。
F1が異常なだけであって。
クソ軽いフォーミュラーに600psなんてありえないから。 乗用車だったら、1トン切る車重で200psもあればミニサーキットの
コースレコード級だよ。 叫んだのデブロイ切れたときだから、ちょうどそのくらいの馬力だったんじゃない。 HONDAPUって燃費悪いって言われ続けてきたけど、もしかして空気抵抗というウェイトハンデみたいなもん背負ってたからという落ちあるかも? ハートレーいいな〜株上がりまくり
決勝頑張ってポイントゲットしてくれー!
https://www.as-web.jp/f1/356879 アロンソさんという稀代の盛り上げ芸人が今年を面白くしているのは確かだ
ホンダもアロンソさんを見返してやろうというパワーの源になってるだろうしWinWinや 出来ればトロロッソ・ホンダはマクラーレンの株主がいっぱい見守るバーレーンのストレートでブチ抜いてほしい 今回のトロ・ロッソとマクラーレンのトップスピード差ならブチ抜けるだろうからタイヤ交換とかの何かのタイミングでマクラーレンの後ろにつかないかな〜 >>333
それは十分考えられるんだよ。
熱対策の為に高速を犠牲にしていた。
シャーシに原因があるからPU変えても同じだろう。 >>339
10周ぐらいMAXで攻めてPUがダメにならないうちにリタイヤは戦略としては在りなんじゃないの。 >>345
ガスリーがマクラーレンを周回遅れにするのを期待してる 2台完走してほしいけど予選楽しませてもらったし今後にも期待できそうだからバーレーン決勝はまったり応援するよ >>350
アロンソ先輩がリタイヤ覚悟でわざとぶつけて来るよ。 >>350
周回遅れにしようとアロンソの近くに行ったらわざとギリギリ寄ってぶつけそうなんだけど アロンソの去年のこのコメントいいね。たぶんメルセデスかフェラーリと契約したいんだね。
「それは我々がダウンフォースをつけているからだ。不思議なことを言っているように思われるかもしれないけど、もしもっとパワーがあればダウンフォースを削り、ストレートで稼ぐ方向のセットアップにすることもできるんだ。
しかし現状の我々は、ダウンフォースを削ったとしてもストレートで稼ぐことができない。その一方で、コーナーでもロスすることになってしまう。だから、パワーがないからこそダウンフォースをつけてコーナーで稼ぐほうにいくしかないんだ」 瓦斯さん、鳩さん、マクラーレンの悪代官を懲らしめてやってくだちゃい! >>357
誰もが思っているよね、おそらく海外の人もw 残り10周ぐらいでエンジントラブルとかやめてくれよ。
萎えるから。
見て損したってなるし。 またマクラーレンのことばっかり。
このスレを荒らしてるのは信者で間違いないな。 マクラーレン貶しコメントは長谷川さん自ら書き込んでたりして。 >>356
ルノーエンジンになってもダウンフォースましましなんだけどなw
ノーパワーとはもう言えないはずなのにね〜 俺はMGU-Hのトラブルはベアリングを固定する部分の破損だと勝手に思ってる
シャフトとかベアリングは想定できる箇所だから >>364
「他の2チームとは違うバージョンのPUが供給されている」 昔Fの閃光って漫画があったが
ぶつける作戦ばかり描かれてたなw 決勝はこれからですよ
勝手な思い込みや推測が間違った場合後悔しますよ >>368
贅沢だけどね。応援しよう。あと1時間。 >>320
エンジンの熱問題は昔のガソリンのみのルールに戻れば解消したりするの?
後ろに長い間ついてはダメとかつまらないよね ベアリングが固着してハウジングに軽圧入されてるベアリングが空転してハウジングが異常摩耗を起こして軸芯がずれてタービンとコンプレッサーの羽がハウジングに干渉して破損した。 >>347
だからこそのドキドキだよな、決勝は
果たして燃費はどのレベルなのかという 我々は知っている。
予選結果からこれは期待デキル! となったスタート直後の混乱消滅を・・・ 今回は速さを見せてくれただけで一歩前進だし決勝は完走してデータ集めてくれればいいよ
今は確実に前進してくれれば良い ホントに期待するのは後半戦だから 最近のマシンは壊れにくいから、基本マシントラブルでいきなりリタイヤするかもっていう、ドキドキは少ないよな
昔はファイナルラップまで祈るような気持ちで見てた
今のホンダは昔を思い出すよ >>372
回生無くなってもギリギリのとこ攻めるから解消とは行かない
今は前走の乱気流も原因の一つだけどね Give me a chance
最後に掛けてみたいんだ
One more chance
後悔だけはしたくない
一体どこまで行けるかは判らないけど >>377
12番手とかスタートして一台も抜けないままリタイヤとかはさすがにヤバいと思う。 >>374
縁石でフロアを打った振動が原因だと書いてあるけどね。
その後、一瞬で壊れた。
有料サイトで中身はみれない。前スレにリンクあったよ。 >>380
スタート直後に赤旗になったら、ドライバーはリザーブカーに走ってたよね we can fight. we can fight.
え? 何だかんだ言って、ホンダ復帰後で一番の期待値叩き出してる1戦だよな
今夜は祭りだぜ トロのロードラッグがホンダの燃費をどれくらいカバー出来るかな
ワークスルノー相手にどの程度戦えるか
さすがにフェラーリPUのハース相手はきついか 期待しすぎは禁物とは言っても
今夜くらいは祭りを楽しんでもいいだろ
がっつりとビールとレッドブル冷やしてあるぜ >>384
F1では優勝した選手の90%の周回数(小数点以下四捨五入)が規定周回数です。 マシン的にマッチしたコースだろうしな
逆にここでどうにも出来なかったら
次走以降の入賞が遠のきそうではある ヤバイ
いい感じにテンションあげて
見たかったから、
蒙古タンメン食いに行って
そのまま飲み続けてたら
眠くなってきた。
頑張れ俺!! ホンダにとって最大のチャンス
これを逃したらもう今季ポイントは無い、位の覚悟が必要 新年度で健康診断も近いからなぁ
コレステロールやら中性脂肪が高いって出ちゃうから
今はヘルシーメニューしか食べられないわw 本日のレースのポイントとしては、まず完走。
ガスリーの勝負勘とタフさ加減。
鳩さんの納豆走法での終わってみたら上位に居た。
マクラーレンアロンソの意地鬼神走り。
メルセデスのクルージングにフェラのポンピングっと。
レッドブルはスキマ産業的な。 ガスリー若けーな!
てか子どもか!
HONDAに未来を感じた! >>393
PUパワーが重要なサーキットでホンダはまだそこまでのパワーが無い事は誰もが分かっている。
それでいてこの位置をキープしたぐらいだから。
前回みたいなバンピーな市街地コースが弱点というのも分かってるし、通常のサーキットはまだまだ期待できるんじゃないかな。
高速コーナー主体のコースはまだ全然分からんけど・・・ 北極でも平然と食うんだけど、辛いのに強い=辛いの好き ってほぼ全員が勘違いするんだよな
で、すぐに辛さ自慢のお店みたいなところに連れていきたがるのやめてほしいw
辛いの平気だけどおいしいと感じているわけではないんだよ
蒙古タンメンだと3辛くらいが一番好きなんやけど、辛くないの頼むと勝手にがっかりするのはやめてほしいw
ホンダに対して一喜一憂して勝手にがっかりするのやめるからw >>404
それキツイね
健康診断終わったら
思う存分食ったって!! 決勝は経験がものを言うから、とりあえず完走して競争相手次第では入賞って感じが現実的だろうね。 結構のレースペースが仮に良くなかったとして
タイヤのせいなのか燃費のせいなのかはコメント待つしかないんかな なぁ、おまい等、
この先、ナニが起きても、手のひら返しすぎて手首腱鞘炎で月曜会社出れねぇ
とかなるなよ? 頼むぞ? 秋葉原の刀削麺屋がうまい。
辛くない坦々刀削麺とか大好き。 >>404
ヘルシー系だけでなくF1見ながらでもストレッチとか水分摂取を欠かさないのが効果的だぞ。 期待はするけどトラブルには慣れてるから大丈夫
かな? メルセデスやフェラーリと予選でいつもより差がないから、
レースだともっと差が少ないだろ
いいとこイケるよ 牛肉(赤身)とかマグロの赤身とかがいいんだよな・・・ https://t.co/czcsfGFXbP
トロについてアロンソコメントしてるね!
アロンソ、マグ、リカルドがコメントしてる 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>417
秋葉原!!
神田の鬼金棒って店
味噌ラーメン屋なんだけど、
辛さとしびれも段階的に選べて
マジ旨いよ
なんといっても
店員さんがリカルドみたいな
中東系の人が沢山いて、
F1気分を満喫しながら食えるんだ
ごめんなさい、めっちゃスレチやね つまみはイタリアンチームに敬意を表してピザポテトにするか >>426
まじか
ラーメンはうまいとこあったけど
行くわw >>426
自宅が秋葉原だが、会社帰りにでも神田で降りて行ってみるわ アロンソがわざとぶつけるかもしれないと思ってる奴は極少数だろ
ギリギリ寄るとかぶつけたらギリギリでもないだろうに 個人的には、あの界隈だと青島ラーメンやラーメンイエローが好きだな。 >>428
だったら髭剃らないとな
BARホンダの時に初表彰台に上がったビルヌーブを見た
ホンダのお偉いさんの誰かが「髭がみっともない!」
って、怒ってたらしいから >>430
>>431
F1気分を満喫は話もりすぎたけどw
味はマジで旨いから
行って損はないと思う
味覚は人それぞれだが、
俺が連れていった奴らは
皆んな満足してた
再度スレチすまん
ただ、ラーメン食い過ぎは注意だ
みんなエリクソンになるぞw ハースがフェラーリに突っ込んでPUおしゃかにしてくれたらな
PU基数制限緩和に反対したのフェラーリのマルちゃんだけらしいし
そのマルちゃんが手のひらクルっになるだろ 浦和だとサッカー居酒屋が沢山あったり、
秋葉原だとメイド喫茶だらけだったりとかあるので、
モータースポーツカフェとかも、もっとあっていいと思う。
まあ、モータースポーツ自体、日本では知名度ゼロだけど、
最近の痛車ブームで萌えとの相性は良いから秋葉原あたりに
あってもいいと思う。 マクラーレンは恥さらす前にガレージインすると思うの。 いきの良い新人ドライバー二人が速いってなんとエキサイティングで心地が良いことか >>443
街にチームがあるか街自体がそういうくくりにならないと難しそうではあるな
モータスポーツといってもカテゴリは幅広いしレース数と時間帯がさまざまだから さぁいよいよだよ。
解説は川井ちゃんと森脇さんコンビだね。
熱、燃費、風に厳しいサーキット。
さぁトロホン頑張れ!
PS、
ザック写ったけど、詐欺師の親父みたいだねw
ブーリエは目が逝ってたよ。大丈夫かな? DAZNは車走ってる時だけ写してればいいとか考えてるのか?アホか? アロンソは戦時喪失しているみたいだから
スタートしたらガレージ直行かな 森脇さんもホンダのせいにする枕にいらついてたんだな 枕、ただ、ストレートが遅いだけだろって指摘されてる。 DAZNきた
どうか無事に第1コーナーぬけますように >>457
可也キツイ言葉で批判してたね。
ドラッキーで最高速出ないシャシーをパワー不足のホンダの勢だけにしてたってね。 今新レシピ出来た!
ラ王の塩ラーメンに多めのケチャップとバターと胡椒たっぷり入れれ
ひき肉が欲しい ハートレーがスタートでアロンソを抑えられるかどうか chromeだとやっぱりまともに見れない。
MS社のブラウザに頼るのは不本意だが仕方ないか。 明日の朝ミスドに寄って朝食予定なんだが寝不足覚悟だ。
誰かミスドのオススメおせーて ガスリー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ニュース速報
自動車レースF1でホンダが12年ぶりの優勝 ハートレイ!!!!!!!!
バカちんが!!!!!!!! アロンソファンやがポイント取れたら素直に褒めてやるから覚悟しとけよお前ら
回生不足でレースペース出ないとかやめてくれよ 来シーズンのレッドブルホンダが現実味を帯びてきたな 現在、ガスリー4位、ハートレー10位。
でもハートレイ10秒ペナルティ。 ハト2戦連続スタート直後にやらかしたなー
やっぱスプリントレース向きじゃねーのかな このストレートの速さなら、今日じゃなくても今シーズン中には
表彰台取りそうだな ガスリー ガスリーさすがに前にはついていけないけど
後ろのハースなんかをひきはなしてるな
いい調子だ 壊れるなよ レッドブル
「今日はホンダにエンジン変えることに決めたわ」 マルコ 「さあ、今日はこれからトロホンの応援に専念だ」 フェルスタッペンからグロージャン臭がする
契約なければリカルドとガスリーかサインツだな ギャンブルしてまでトロに負けたくないんかアロンソw ハートレイ摩耗したタイヤで ガスリーをブロックするなよ〜
頼むから メルセデスとフェラーリの次がトロロッソとか笑えてくる これかえって今リタイアしたほうが印象良くないかい?ガスリー ガスリー内容が良すぎる アロンソの5着とは全然違う
やべー眠気飛んだぞ ガスがこんだけ速いだけに鳩がこのままポイント取れないと印象悪いな
なんとか10位までがんばれよ ガスリーは安定してるから
ハートレイがどこまで追い上げるかな
マクラーレンまでは届かないか ガスのペースは安定してて問題ないけど
アロンソが1ストップのわりにタイム悪くないのがこわいな ハートレー
パパイヤ2台まとめてブチ抜いてやれ
そのあとは通せんぼヨロシク >>576
アロンソは1ストップは厳しいらしいよ。 鳩は本当は後続勢ブロックする仕事せにゃアカンのに、、、、何やってんだよ >>583
アロンソを抜かないといけない展開になるね。 >>586
そうだよな。このペースで1ストップは無理だよな ガスリー6秒フラット
ハートレ6秒ミドル をキープ
すげー ハートレーはペナなければ悪くなくね?
けっこう速い気がしてきた アロンソが面白過ぎる作戦とったせいで、眠れないわ! トロロッソホンダがすごいとかそんな話ではなく実はガスリーが思ってる以上にすごい説 ハートレーいつの間にか結構イケてるじゃんtop10入れるかな? バンドーンが沈んでるのを見るとやっぱアロンソって半端ねーわ アロンソはギリギリの賭けに出てるのな
このベテランならではの戦略と走りを去年も見せて欲しかった
今更ホンダへの対抗意識から必死になられてもね… トロがインドに迫るってシーン、去年なら想像できなかったな ガスリーピットインでアロンソの後ろ
こりゃガチバトルが始まる アロンソ「あ、後ろトロホンや。ゆっくり行こうやで」 アロンソ抜いて終盤リタイアでも許すよとりあえず今日は。 いうてアロンソもミディアムとはいえ残り20はきつくねえか ガスリーがアロンソをストレートで抜いてくれたらもう今シーズンに思い残す事はないww ガスリー5秒フラットww
アロンソと1秒以上差があるしいけんじゃねこれ ガスリーにはセナが乗り移っておる
ピロンソのオンボロミディアムタイヤじゃガスリーのフレッシュスーパーソフトの餌食になる
わははははの展開じゃ ピロンソはガスリーにぶち抜かれる前にコソコソ逃げよったわ(大笑い) トロロッソ、やべえ!
伝説になる!
でもまだまだホンダエンジンとしては序章でしかない。
目指すは頂点でしょう。 バーレーンが開幕戦や
オーストリアなんて無かったんや これ何時までに終わるかな……寝なきゃならんのに…… ハートレータイムおちてきた
グロージャンにもぬかれそう このまま完走出来たらレース終わっても興奮で寝れないわwもう明日はコーヒーと気合で乗り切るw ガスリーのスーパーソフトこれ、usedでしょ...持つかなぁ もういい、もういいんだ。あとは壊れなければそれでいいんだ ロングランのタイヤ持ちは良さそうなこと言ってなかったっけ? ガスリー 1:34:940
アロンソ 1:35:739
ワロタ マグヌッセンよりペース今はまだいいのね。もってくれ! 5位 拍手
4位 土下座
3位 切腹
こんな感じ?w >>791
オーストラリア限定での話だ
とかいいそう ガスリー実質一位じゃん
ここまできたらダブル入賞して欲しいな
ハートレーがんばれ ガスはこのままいったら同一周回フィニッシュできるな
それだけでも嬉しいのにw まさかここまでやるとは思わなかった
ガスリー凄いわ フェラーリ好きだから言いたくないけど
ヴェッテルのタイヤ逝ったら表彰台やで
ライコネン本当にアンラッキーだったな
スレチすまん ハートレー、なんとしてもヴァンドーンを抜いてほしい この差ならちょっとくらいペース落ちてもマグヌッセンには抜かれんやろ セナがガスリーに乗り移っておるな
今シーズン表彰台もあるな まあ現状望みうるベストやな
上位6台中3台落ちて4位ゲットなら納得するしかない ガスリー、タイヤが厳しいはずなのに、34秒台。凄い! 片方でもワークスルノーに勝てたらこれは大金星じゃん? ガスリー 1:34:901 すげ.. 4着確定だな ベッテルがタイヤバーストしたタイミングによったら表彰台ありえるぞ!!
2015のベルギーや2016のオーストリアみたいになると! やっと戦えるところまできたか、今シーズンは無理でも来シーズンからは表彰台争いして欲しいな トロロッソ がフェラーリとメルセデスの次やね!!!!! 他人のトラブルを祈るのはあかん
このままフィニッシュでも充分すぎる てか、ベッテル優勝したら拍手どころか栄誉賞与えていいレベルだよな 最後にトップのバトルありそうだから、そこでのもしもに賭けるしかないな フェラーリ・メルセデス・トロロッソ ・以下いろいろ すげぇ見応えあるレースだね
ガスリー無事にこのまま走り切れ Bカテ優勝とか凄いな
最下位から4位一瞬で行っちゃうって
トロは奇跡的な偉業やらかした
ンダも壊れずよくやった ベッテルおめでとう
ガスリーお前とんでもないわ いいもの見させてもらった 長谷川さん成仏したああああああああああああああああああああああああ ベッテルやっぱすげぇな!そして何よりガスリーさいこおおおだああああ 俺達4位だぜ。どうだよ!アロンソの顔を是非拝みたいね!! ベッテルすげぇ!
そしてガスリーすげぇ!おめでとう! バカチョン枕信者逝ったああああああああああああああ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜wwwwwwwwwwwwwwwwwww
チョオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ドライバーズオブザデイはガスリーだろ!
おめでとう!!!! 鵜おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお まぁでもライコネンに牛2台が完走してたら7位だからな
でもよくやったわ!今年は鈴鹿楽しみだ マジでぶっちぎりの4位
トップ集団と中団の間にいる
これは下手するとレッドブルと遜色ないんじゃない やった!!!!!ありがとうHONDA!!!!シビック買う!!!! ガスリーきたぁ!
え?枕とか言う弱小チーム何?出る意味あるの? 同じ下位チームのエリクソンも
入賞してるし今年のf1めっちゃ面白いんじゃ ガスリー「信じられない!! ファンタスティックだ!!!」 去年サインツが4位入ったとき喜びすぎって川井が言ってたが今年は優勝したもんですか、そうですか うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお エンジンはまともだったとw
自称トップチームどこ行ったw ガスリー!!!
凄すぎる!
マジで感動をありがとう! はー完走できないルノーエンジン積んだレッドブルより上だわーつれぇわー レッドブルがリタイアしたおかげで4位
とかいうアンチが沸くのが目に見えるがw 夜中に叫んじゃったよ ホンダファンの俺 すげー嬉しい >>926
見たいよう。
誰かyoutubeに貼ってくれ ホンダ!2台完走おめでとう!
そしてガスリー!おめでとう! ガスリーもよかったけど
ハートレーも速さは充分にあった
なにより2台とも週末ノートラブルだったっていうのがいいね すばらしい4位だな
シーズン中ポディウムあるよワンチャンで ハースを毎回ジワジワ引き離してたからな
速さがあってこその4位だわ ちゃんと原因突きとめて信頼性上げたんやなって…感動 >>966
あの人たち、開幕のハースのダブルリタイヤとか見えないらしいよw 中堅チームにとっては事実上の優勝
夏休みの後楽しみ ガスリー4位おめ!
ただハートレーのピット戦略には疑問符が残る ガスリーとハートレー差ついたな〜
シーズン中に首になるんじゃね? >>976
ハートレーもそれなりに速かったんだよな
ペナルティ消化したから遅れたのかな ある意味優勝みたいなもんだ盛大に喜んでいいんだぜトロスタッフ トロロッソのスタッフの喜びようみたり泣きそうになった 上位三台がリタイアだから、順位はあれだけど、中段グループで戦えると分かったね!
常にポイント争いが出来そうだね! >>984
ミディアムのロングラン芳しくなかったのでは このスレッドは1000を超えました。
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