【HONDA】F1ホンダエンジン【236基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【235基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーは、こう言っちゃなんだが
F1乗れたのはWEC制したご褒美みたいなもんだし
PUスワップでシートが空くという運もあっての望外の出来事。
仮にF1参戦がこの1年だけだったとしても
キャリア鑑みたらF1乗れただけでも十分過ぎる選手人生だろう。
この2戦だけでも、ミスや後少しの頑張りで
手に入ったものを悉く取りこぼしてる。
F1はそれで生き残れるほど甘くねえだろ？ >>974
>>976
なに
このにわかアホ信者どもは
蹴り出しの加速なんかは路面状況や
ちょっとしたホイールスピンの有無なんかで
変わってくるからオンボードなんかでは
わかんねーよ
だから前を行くフェラーリやメルセデスが
段違いで加速力がいいというのも違うし
横のレッドブルよりもいいというのも違う
あと
オンボードだとコーナーの脱出加速は
先行車が先に加速し始めるから置いていかれる
ように見えるのも知っとけよ
馬鹿ども
だから信者は馬鹿にされるの
このボンクラ共が そりゃトップ3は選ばれた者だけが乗ることを許される
VIPカーだから、そんなのと比べたらダメ >>977
あるよ
シグナルブラックアウト前、アクセル煽っても車が動かないのはなんでだと思ってる？ とにかくアップデートバージョンが設計通りに動くかどうかが心配
次失敗したらその対策に次のアップデート分の時間潰れるからとんでもないロス。
うまくいってください しかしまー悲しいかなアロンソには伸び代ないんですでにw >>979 言ってることは間違ってないんだけど、ちょっとお口がアロンソだね(笑)。
あと、なんでもかんでも信者ってのも頂けないな。
良い事を書いてるんだけど、文章の書き方を選ばないと、反感を買って、共感は得られないよ。気をつけてね。 >>979
いや。見ると確かに遅いなトロロッソ
車体ではあるまい レース後だったか黒脇さんと川井ちゃんが去年までの枕を否定してたの笑ったｗ アロンソばかりを気にしてるのもいかがなものか
あまり美しいとは思わない ステアリング操作もトロロッソは去年のマクラーレン並の修正具合
フェラーリの滑らかなこと
フロントサスペンションの吸収が違うのか？ロングホイールベースが安定しているのか？
これ解決しないと追いつけないね >>985
もうトップ3と比較してるの？
気が早すぎでしょ。
いまは中国GPでもポイント獲得が目標だよ。 >>990
サスのジオメトリーはコンサバなものに変えたらしいね>フェラーリ
そのおかげでオールドスタイルのキミが気持ちよく走れてる
というし
ステアリングのスムーズさはアクセルコントロールもある
だろうからICEとモーターとの協調もシームレスなんだろうな >>992
方向性はここでしょ
マクラーレンなんか相手にしていては上にのぼれないよ >>979
トップ3より車間が開いたのは事実。
ホイルスピンだろうかドライバーの反応速度だろうが結果スタートから第2コーナーまでは差があったことに間違いはない
あなたが必死になっても結果は結果。
スタートから第2コーナー過ぎるまではトップ3より遅かった。 >>981
ローンチコントロールのこと？俺の車にも付いてるけどボタン押すだけだぞ。それクラッチ操作っていうのか？ レギュでクラッチレバーはないといけなくなかったか？ このスレッドは１０００を超えました。
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