【HONDA】F1ホンダエンジン【236基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【235基目】
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そう考えるとウィリアムズってどんだけクソ車体なんだよ。 >>796
そういう白人差別に耐えかねて、
「おまえ等だって好き勝手やってるじゃねーか！日本にだけ文句つけるな！」
とぶち切れたのが国際連盟脱退と太平洋戦争だと思うよ ハートレー、フォーメーションラップで、なにしたのん？
ペレスもペナ受けてるし。
見直してもようわからぬ。 >>802
ペレスがハートレー抜いちゃったの
それで順位戻さないまま1周してグリッドに戻っちゃった >>796
ちょっと角が立ちすぎな気もするけどw
彩るのはそちらの文化でヨロシクねってスタンスと理解してる
その位置に立つには優秀なスペックが必要なことを
あちらはファンレベルでも知ってると思うし
評価は周りがするものってのがらしさなんじゃないかなと個人的に思ってる ペレスがいけないんだろうけど、出遅れた車はピットスタートしなければいけないってルールがあって
ハートレーはそれを無視したって裁定 ガスリーはハゲる前にトップドライバーになってほしいよね >>790
燃料切れ掛かったのでは？
枕シャーシでは燃費悪い説 現状、マクラーレンがまさに昨年のトロロッソだな。
序盤の混乱やリタイヤに乗じてチーム力以上のポイントを稼いでいく。
トロロッソは昨年のルノーの立場かな。
そしてルノーはフォースインディアだ。
ウィリアムズの位置にはハース。
ザウバーがマクラーレン。
今季のトップ3以下は
ルノー
ハース
トロロッソ
マクラーレン
ザウバー
ウィリアムズ
こんな順位になると予想。 F1 Zone見てて思ったんだけど、1分遅れるようなペースでもなかった気がするんだけどな。
34秒台はさすがに連発なかったけど、常時0.7くらいしか遅れてなかったし、下手したらTOPグループよりも早い周回も重ねてた。
重い時はちょっと遅かったかな。
第二集団より常時0.3秒は速くてTOPより0.8くらい遅いのか PUで速く出来るタイムにも限度はあるがやはりパワーはあるに超したことはない
パワー出ればシャシー側でも出来ることは増える >>810
ピット回数が違うからな。同じ回数ならもう少しペース変わるだろう >>812
あ、そうか上の3台は1回だったね。
それを考えるとタイヤうまく使えるれば30秒差か。0.5秒落ちだとそんなもんだね。 >>814 なぜホンダスレに、、、、
しかし、これは大変な事だね。
怪我した方の回復を祈ります。 >>813
それをやろうと思うと、ミディアムとかで34秒台とかで走りまくらないと厳しいから…まぁ結局のところまだ上位とは差が結構あるとは思う
でも周回遅れにされなかったのはすごいと思うよ俺は
もうあとちょっと頑張ればRBなら追いつけないまでもケツを追いかけるくらいはできるかもしれない >>817 それは仕方ないよ。
どう見ても、アンセイフリリースだからね。 >>814
これ、華麗に避けてる訳じゃないんだよね
恐ろしい トップ3台は 2ストップの方が速かったと思うから、実質もっと離されてるような気がするよ。
メルセデスがポジション重視にしたから 1ストップにしただけで、理想は 2ストップのはず 年間3基だけど、これって壊れる前に一定距離走ったら壊れてなくても交換するんだよね？
ホンダは2基しかないわけだけど、壊れるまで使い倒す方向なのかな？
それとも壊れてなくてもペナルティーを受けて交換するのかな？ >>821
別に交換しなくてもいいよ
ヘタるから普通はするけど 年間3基なんて当のフェラーリすら破るんじゃねーのって感じ ガスリー4位おめでとう！
ここ数年のうっぷんを晴らす結果でした！
興奮したなぁ！可夢偉の2位を見たときくらいの喜びやった！ホンダもトロロッソもすごいぞ！
今年も鈴鹿に応援に行くぞ！記念カキコ！ >>823
確かベッテルが1回交換してなかったか？ >>822
いやいや、した方がタイムは良くなるはずだよ。タイムが良くなるからトップ3台除いて、 2ストップがほとんどだったんだから
フェラーリはメルセデスの後ろに付くと、追いついてもなく自信がなかったからポジション重視でソフトを無理矢理引っ張ったんだよ？
ボッタスはベッテルがピットに入ると思ってタイヤ温存してたから、終盤まで詰めてこなかったんやで >>828
意味の無い仮定だね
ガスリー居ないならクビアト残ってるはずだからそんな変わらんと思うけど 年間3基のレギュレーションってさ
全チーム同じサーキットで一斉に交換したら事実上ペナなしで
繰り返せば全戦新品使うのも可能ってことよね まぁそうだけど、そんなことは起きないからなぁ…ｗ
中団チームは上位と違ってコースによってスピード代わりそうだし
3基越えたらレース捨てて交換もありだからまぁそのへんも楽しみ 来年ガスリー居なくなるかもしれん
サインツはルノー残留になるだろうし
まさかのクビアトとハートレーか >>834
サインツがルノー残留なさそうな雰囲気になってきた気がするが サインツもレッドブル本家が迎え入れる可能性がガンガン目減りしてる様に思えてならない
肉の後継者のニコヒュル相手に苦戦してる様ではな ガスリー凄いよしよし ハートレーはまぁゆっくりやるしかないわな >>713
フロントウィングかどこか壊れてたから
エアロのバランス狂ってたんだろ >>828
ア◯チ「 け っ か が す べ て 」 ハートレーは、チームに襲いかかる不運を一人で受け止めてる最強のセカンドドライバー
鳥にぶつかったり、チンピラに絡まれたり…
地雷原の上でタップダンスを踊る様は、まさにハードラックとダンスっちまってると言えよう。 うぉぉ 4位なのか！マジなのか！
今年もダメかぁ・・と思っていただけに嬉しい驚き！
細かいとこ知らないけど、これって棚ぼた4位（上位潰れ）なのか、実力なのかどっち？
実力ならなに？表彰台も期待していいってこと？ >>842
実力と棚ぼた両方
でも棚ぼたは以下全員に恩恵あるわけで 盲目なホンダの馬鹿信者に教えてやる。初戦で俺たちのアロンソは5位。トロホンはノーポイントしかもPU故障。今回トロホン4位だったが枕は2台ともポイント取った。まだ枕がトロホンをリードしているよ >>832
ペナ受けた順に降格だから最初にペナ受けて予選トップならトップのままだけど、順番が後ならもろにグリッド降格にならない？ 2人のレッドブルとライコネンがリタイアだから
本来なら7位と言うところだけどな
しかしガスリー良かったわ >>842
現状では棚ボタ無しで6位以内は有り得ない
でも上位3チーム以外では誰よりも速く、脅かされる事は全く無かった 上位陣の何台か止まっての4位だけど、今回一番よかったのは
ライバルのハース・ルノーより、常にレースペースがよかったこと
これは運でも何でもない
常に改良していけば、中段勢トップ、コンスト4位も可能性があるということが分かった
トロロッソもホンダも改良改良だ >>844
お前の方だろ？
エンジンのせいで勝てないだけで、ルノーならトップ争い出来るんじゃなかったのか？それとも、ホンダの上にいれば満足だったのか？なさけな！ >>843-848-849氏
なるほど！ 今さらさら〜と読んでて、レッドブルが潰れたような事かいてあったからそれかな。。
いや、そっか。まぁ棚ぼたと実力両方って意味もわかるわ。 でも中盤上位にはいるってことね。
前戦のことあったし、今日もまた大谷君wがすごかったからホンダまで期待しないようにしてただけに
すごい嬉しいわw あぁ、来週もどうか良い結果が出ますように＞＜ >>844
そうだよ。
「まだ」リードしてるよ。あと19戦あるから。 >>732
凄い台数だな。
車種は何になるんだろ。 4位という順位より今引き出せる全てをトラブルなしで出せた嬉しさが一番なんだろうな
何かしら後悔が残ることなく戦いきって、終わってみたら4位だったみたいな。
ハートレーは悔いが残りまくりだと思うが次期待してる ホンダエンジンは凄くトルクフルだという事が明らかになって来たので、色んなタイプのコースでコンスタントに成績を残せそう。
まずは毎回ハースに競り勝って欲しい。
パパイヤは眼中にない。 >>857
中団の中ではそうなんだがトップを争うならトルクも馬力もまだまだ足らないね
3年後には争えるレベルにはなるかもしれん伸びしろはあるけど とりあえず基礎というかベースになる骨格のエンジンはできたからあとは燃焼技術と各部品の軽量化、強度、剛性を高めていくかだね
去年新しいダイノを導入したのも大きいけどもっと早くからやればよかった ガスリー、車体の軽くなる第三スティントはほぼ一人旅だったから
トップスピードも潜在的にはもっと伸びるはずだったな >>844 馬鹿なアンチに教えてやる。
４位はホンダの復帰後最高位だし、最高速もマクラーレン時代とはかけ離れた速さだ。
マクラーレンには出来なかった事が、トロロッソには出来るんだよ。
………って煽り返してほしいのかな？(笑) 嬉しいけど本当壊れないかまだ心配だww
次も問題なければいいんだけど、メルボルンがあれだったからまだ安心は出来ない >>858
ほんとコレより上との差を埋めるのには、それ位の期間がかかるよね。
レッドブルシャーシーとリカルドが手に入れば短縮出来るけど。 安いやつけど、寄付金のつもりでトロロッソの帽子買った甲斐があった。 キーホルダーとかもあるよ。 >>800
エンジンマップやデプロイ最適化で同じPUでも
差がついていたからPU一緒ならパワーの発揮も
同じって訳でもないような
まあエンジンがメルセならシャシー性能でトップに
立てると言える説得力を持ってるのは赤牛だけだろうけど
他はPU要因よりもシャシー性能だろうね バンドーン「私は初めからホンダPUが活躍すると思っていました」 アロンソ「遅すぎて苦労したが、ダブル入賞という結果に救われた」
あっw >>836
サインツちょっと焦ってると思うわルノー乗ってしまうとレッドブルの席をガスリーに奪われる危険がある トロロッソ４位
／／ ／／ そんなっ…！
. / / __,‐⌒ヽ､ ／／ バカなっ…！ バカなっ…！
/ / / '─ ＼ / / 常識外なっ…！ ありえないっ…！
／／ノ ノ-､ （○つ＼ / / どうして…！ こんなことがっ…！
／／ | ｡（○） ､ﾟ ヽ, ヽ l l どうして…… こんな…
／ ヽ Ｕヽ__,,,ﾄｰ'i ）| | あってはならない……！ 常識的に……！
ﾉ ｀ ⌒'' ﾉ | | どうして…
（ } ﾉ ﾉ どうして… こんな…
ヽ ／／ こんな…
ヽ ／／ こ ん な こ と が っ … … ！
アロンソ レッドブル、4位入賞のピエール・ガスリーの走りを絶賛 「男を上げた」 >>872
ヒゲのオジサンは、開幕戦と似たような予選結果じゃないの？
本当にこのオジサンの言うことは、おかしい。 すぐに中国GPがやってくるが
あそこはマクラーレンも比較的得意なほうのサーキットだから
かなり接戦になると思う >>877 トップ３が抜け出してるから、中段チームの激戦は面白いじゃないですか！
実際、今回も面白かった訳で、やはりバトルがあると面白いですよね。 >>861
最終スティントでのガスリーはSSタイヤで残り20周
それでも後続のマグヌッセンをグングン引き離すラップを連発
燃費もタイヤも気にせずに攻めまくっていた
残り周回と燃料を考えると傍目にはヒヤヒヤもんだったが
結果は全く問題なしで余裕のフィニッシュ
4位よりもライバルのハース、ルノー、マクラーレンを
完璧に上回る走りができたのが大きい >>879
そこだよな
棚ぼたの4位だからでもなく
ガスリートレインしまくった挙げ句でもなく
中団勢を向こうに回しての4位だったから
価値があるんよ ラップタイムとにらめっこしてると、
セクター1が遅く、セクター2がかなり速い、セクター3も悪くない
という印象だった。ストップアンドコーよりテクニカルエリアの方がよさ気。 >>732
フリート客だから
上客ですな
営業担当ウハウハだは 少なくとも今回は両ドライバーが揃って
マシン戦闘力の高さを認めてた事、そして
その通りのリザルトを得たのは大きな事実。
次回以降もこの調子を維持出来るようなら、
中盤戦以降、鈴鹿は本当に楽しみなレースになる。 >>732
営業車なら
ヴィッツからフィット
カローラからグレイス
プロボックスからパートナー
辺りかな >>293
ペナルティうけてビリから追い越して１４位だからな
マシンのポテンシャルは高いんだろうな。 >>883
まだ結論は早い、次の中国ＧＰでどうなるか様子をみよう バーレーンは全開率61%、上海は全開率52%か。
トロロッソとしては上海はあまり得意ではないコースなのかな？ >>828
鳩じゃなくクビアトやサインツだったらダブル入賞って可能性もあった訳だし、んなこと言っても意味ないよ >>887
バーレーンよりは向いてないと思うが
市街地コースや高速サーキットよりはマシだな トロロッソ躍進の理由の一つが
今年高いレーキ角を付けてるところにあるらしいが
市街地コースみたいなバンプが酷いところは機能させにくいという事らしい
レッドブルがどう解決してるのかは知らん >>844
枕はホンダより１秒速いPU積んでいて、ナンバーワンシャシーならばトロロに勝って当然なのでは？
デカいこと言っておきながら結果が伴わないマクラーレンへの批判が出るのは当たり前。
枕ファンはトロロにポイントで勝ってるから現状にご満足なのかな？ とはいえ、去年よりはTOP3と中団の差はないしな
何かきっかけがあれば、TOP３に食いつく中団チームが出てきてもおかしくない
その中団チームの中でも、トロロッソはホンダのアップデートが
きっかけになればと期待しているはず
ホンダは本当に次のアップデートに備えて気合いを入れなければだね >>891
気持ちは分かるが、同じ事ばかりで本当に飽きたよ
おばあちゃんの話なら何度も聞くが、あんたのは勘弁して欲しい 去年１年中同じ話を聞かされたんだが勘弁して言ったら止めてくれましたか？ >>799
確かに日本も同じだね。
長期間、本気で日本に貢献したら、野球のラミちゃんのように監督にもなれる。
朝青龍や白鵬のように、緩慢な振舞いをすれば、相撲界から虐められる。
金を稼ぐことしか関心ないモンゴル人はそんなことどうでもいいんだろうけど。
ホンダはただでさえ外様でいじめられる側なのに、
出たり入ったりしてＦ１の宣伝効果を利用するだけ。
ホンダはＦ１を金儲けの手段としてしか考えていないとＦ１関係者は皆しっている。
だから昨年まではＦ１界はマクラーレンのいうことを信じたってことだね
今は、トロロッソやマルコがホンダを庇ってくれている間に
黙々と実力を証明するしかない。 バーレーンで速い車は戦える。
あ〜
、最高だな。
今週もポジり切るぜ。 さーて今日は気分が良いので久しぶりに晩酌しながらもう一回バーレーン見るぜっ >>887
ホンダPU積んでいて全開率が高い方がいいなんて話になるとは思わなかったよww ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
ｱｰｸｾ
ｴｰｲﾓ
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