□■2018□■F1GP総合 LAP1675■□バーレーン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1674■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured F1ブームの時から見てる人はこれまでのストーリーが頭に入ってるから思い入れしやすいってことじゃないかな
逆に80年代のF1ブームがインディブームだったらF1には思い入れがないから〜ってなってたかもしれないね F1のグリッドガールは、スーパーGTとかに群がるカメコたちは近寄れすらしないし
は撮れないじゃん。それこそヨネヤみたいなのにしかメリットない グリッドガールズがなくなって困るのは女だが
グリッドガールズがいることに文句を言うのも女 F1もグリッドガール廃止でようやく相撲界に追いついてきたね! ハミは結構変な髪型多いけどさ
ベッテルのフリが効いてるから笑いがこみ上げてくるw 昔のマニュアルF1車は実際素人に扱えるものじゃなかったよね
F1で今のところ最後の女性ドライバーとなってるアマティのテスト時
発車させる事が出来なくてメカが押してた
発車させるだけでも練習が必要な代物だった
この動画もマニュアルならでは
シューマッハはシフト操作が早いと定評があったけど92年イタリアで
スタート直後のシケインで接触してピットイン
焦りと怒りからかシフトミスして高いギヤに入れて低いのに戻してる
そういうミスが出たり見てる方にも分かったりがあった
余談だけどシューマッハは最後尾まで落ちたが最終結果3位に入る
+当時のピットは速度制限なし
https://www.youtube.com/watch?v=1ZUfwjHMNrw >>898
男の裸みる趣味はない
あとどうしても入れ墨はヤーサンイメージだな
不愉快な気分になる ボディワーク変えてきた
結構大事じゃないですかね? というかサイドポッドの位置が後退して
開口部が大きくなってる
サイドポッドを後退させるのはフェラーリの真似だな >>960
マニュアルだった頃はマシンの差はアドバンテージであって最終的な順位はドライバー次第で大きく変わる可能性があった。
技術でとか駆け引きでとか、操作が多い分だけミスの可能性も増えるし、ドライバーの腕が占める割合が多かったよね。
極端な言い方ではあるけど今はマシンの差がそのまま順位の差って感じが強いと思う。
昔はラジコンで、今はミニ四駆みたいなイメージ。 開幕戦では別の形になってるつってたけど、メルボルンパッケージが
冬の信頼性の確認に追われてほとんど間に合わんかったらしいしな
浮かれずよく働いてるようでなにより >>962
オーストラリアから変わってないと思うが >>962
その旧はテストの時だね。
マクラーレンはテストの時と違って開幕戦でその両方の穴のふちの
黒い部分をほんの少し増やしてるのよ。
なのででかく見えるだけかと・・ テストで焦げちゃったリアカウル後ろを黒くしたり、穴のふちの黒を微妙に増やして
シャープに見えるようにしたり、意外に細かいよw 深刻ではないにしろやっぱり少し焼き付いてたし問題が無いわけではないみたいだ
熱いバーレーンでどうなるか 黄色と黒の境目を微妙に変えるだけでアイライン引くみたいに締まるからね。 へえ。バージボードまわりが変わるみたいな話だった記憶がうろ覚えであったけど、
完全にポッドウイングは独立しちゃうのか >>968
旧式の方は、ミラー支柱とヘッドレストのちょうど真ん中あたりにサイドポッド開口部の縁があったが
新しい方は、ヘッドレストの前部とサイドポッド開口部の縁が同じような位置になってるから
サイドポッドの開口部の縁が後退してる >>885
ミスターパーフェクト
怖さもなく簡単そうで退屈に見えてしまうのが教授の恐ろしいところ ぶちゃけ何十年前のクラシックカーの運転技術とか言われても
そろばんでめちゃくちゃ計算速かった人程度にしか思えない
実際ラップタイムも今より全然遅いんでしょ? さすがモナコ!歴史があるサーキットは違うね
F1モナコGP、リバティメディアに反発「今年もグリッドガールを起用する」
https://f1-gate.com/monaco_gp/f1_41832.html 少なくともPlayStationが参考になることはなかったんじゃないの グリッドガールとレースクイーンの違いって何ですか? なぜ下位チームってトップクラスの空力パクらないんだろう
ハース速いのコピーだからとか言いながらさぁ
ドMかアホかなんなんだろう
中国がF1参戦したらあっという間に勝てそうな気がするよ
ルマンは今年こそ優勝しそうだし
そしてF1に来てほしい まあ中国マネー入ってきたら盛り上がりそうなのは確か
とにかくこのままチーム数減ってく未来しか見えないし、成金でもなんでもいいので新規参入きてほしい 顕在化している空力アイデアはパクリあってる
でも巧く機能しない事がままある
例えば今季のフェラーリは去年のマクラーレンのフロントウィングをパクろうとしているが
今のところ機能していないので旧タイプに戻してレースした
空力のアイデアは理解出来ても実装するのは困難って事
リソースの無いハースに越えられるハードルとは思えないって事でもある
だから100%コピーとか魔法だとか常識的に批難されてる >>980
レースクイーンはメーカーが広報として雇ってたりする。 アロンソがバーレーンGPを前にコメント
「マシンの性能を最大限に引き出すには、信頼性を保つことが大切」
アロンソはポジティブな開幕戦だったとしつつも、まだ安心できないと気を引き締める。
「まだ満足してはいけない。バーレーンと上海の2レースは、マシンにとても厳しい。
そしてポテンシャルを最大限に引き出すには、
信頼性を保ち続けていくことが重要なのだ」
「F1での競争は非常に厳しい。
だからこそ僕らは、多くの面を前に進めていかなきゃならない」
チームメイトのバンドーンも、プレスリリースで次のように語っている。
「バーレーンは素晴らしい場所だ。
そして僕は2016年に、フェルナンドの代役として、
ここでF1キャリアをスタートさせた。
その上チームの株主のためにも、ここバーレーンは僕らにとって重要なグランプリだ」
「昨年は信頼性の問題により、大きな不運があった。
だから僕は今年、幸運が舞い込んでくれることを願っている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000009-msportcom-moto >>960
シフトミスが多くてセミATの恩恵最も受けたドライバーだろ バンドーンはバーレーンでデビューだったな
もう2年が経つのか セミATなくしたら走れる現役はアロンソとハミルトンだけの気がする >>962>>972
例のバンドーンが言ってた奴か、メルボルンには間に合わなかったんだっけか
写真見る限り本当に完全に別物ですわ
マクラーレンの開幕戦仕様は“全く違うマシン”に。バンドーン
https://www.as-web.jp/f1/346273?all そりゃトップシャーシとか言ってPUに合わせてちゃんとやらなかったらただのアホってのはテストで結果出てたからな 世界最高のドライバー達なんだからすぐ慣れるわ
なんで自分に置き換えて自分の物差しでF1ドライバーを測るんやろな >>992
初っ端からこういうレスしてる奴なんなんだろうと思って
ワッチョイ見たらキチガイホンダ信者だった、巣から出てくるなよ
ID:9CyWo2zd0 >>975
この子が20年後、「レッドブルホンダに乗るのが夢でした」って言ってデビューするのか
胸熱だな 中国はフォーミュラの国内レースはあるけどあまり流行ってないからなぁ
GTやTCのほうが人気あるしF1には来ないんじゃないかな >>995
ルノーに合わせて開口部を開けてくるべきって話をしてたのに未だにホンダでしかマクラーレンを語れない&言い訳しか出来ないお前が異常なだけだよ このスレッドは1000を超えました。
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