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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>865
スリムとかシュナイダーとかフェルナンデスとかブランソンとかガチの金持ちが付いたからここから伸びるだろうなぁと思っても大して金出さないで消える例ばっかりだよなぁF1て なんかマクラーレンの位置が昨年終盤と特に変わっていない件。
Q3くらいにはいけるだろうし、完走できればポイントは取ってくるだろうけど
表彰台なんて遠い、みたいな。 目の前にいたら助走つけて殴りつけたいほど嫌いなアロンソだが、誰も文句言えない訳がわかるな
だからこそ今年中にトロ・ロッソに追い抜いて欲しい
無念のうちに亡くなった長谷川さんのためにも >>901
去年からのピレリタイヤは他カテにはないかなり特殊な特性らしいから
今の新人にはその特性に慣れて理解して貰うことが最重要らしい
これは去年からかなり言われてた FP3の順位から得られる物はそう多くないよね
上位三人だけがウルトラソフトだし、トロロッソがタイム出して引っ込むのも割と早かったし
マクラーレンは予選も順調に良い順位に入れると思う。
決勝は知らん 今頃向こうでオヤジさんと日本酒でも飲んでるさ・・・ >>904
勝手に殺すなや
思わず調べてしまったがなw >>901
浜島さんの話とかでもピレリはちょっと特殊な感じがしたしね
まあ序盤は様子見でいいよ せっかくの初戦なのに雨かー
戦闘力がわからないのは本当に残念 何も見えないインダクションボックス横のオンボードカメラは廃止でいいな。
そういえば360°カメラはどうなった？ >>906
ありがとう。
するとコース習熟以外でも、なるべく走らせる方針なのかな
トロロッソに限らず、エンジン温存するためにフリーは走らないチームが
続出したら面白くないと思っていたけど、杞憂みたいですね トロと枕の順位は、ドライバーの差かな？
車自体は今の所、おんなじぐらいの速さちゃう
枕の耐久性は知らんけど 雨でも今シーズンの行方はそれなりに分かるかな
1コーナーで大クラッシュとかない限り http://ja.hondaracingf1.com/insights/amp/new-structure.html
> 前任のHonda F1プロジェクト総責任者である長谷川祐介は、量産車向けの先進技術開発担当に活躍の場を移しましたが、
あの世でも元気に開発してるそうですよ
戦地から帰ってきた英雄みたいな扱い受けてそう >>913
ブリヂストンの浜島さん(？)
興味深いです、ありがとう じつに美しい
今年は上手く植わったね
剪定したての庭木のようだ
ルイス君 >>848
違うシャーシ特性にタイヤ、更に新PUのモードマッチやること一杯あるよね
更に新人だし何年も居るベテランならともかくやってみないと話も噛み合いにくくなる
信頼性もそこそこ上がってるそうだからケチる必要もない
>>875
初日から周回させるって言ってたからね
>>877
ベテランなんでトロロッソとは理由が違うとは思うが
マクラーレンは前日最低周回だったから今日走っておかないとってのはあるかもな
タイムも言うほど出てないので温存しようにも打ち切れなかったのもあるかもだが
最後アロンソ叫んでたし アロンソおこだったらしいけど
どんな状況だったの？ FP3のインディアinst lap一周しただけで後出てないのトラブルっぽいんだが FP3終わる寸前にドライで出たかったのにチームに止められて出れなかったんだっけ？ >>924
オペレーションミスでドライタイヤでアタックできずマンマミーア ホンダ中村さんも、今年からサーキットを離れてさくら勤務
http://number.bunshun.jp/articles/-/829413
> チェッカーフラッグが振られた瞬間、思わず涙を流した男がいた。ホンダのチーフエンジニアを務める中村聡だ。
http://www.as-web.jp/f1/351573/2
> 中村聡さん、第4期の3年間ずっと帯同していましたが、このグランプリが最後で今後はさくら勤務となります。
> 現場で感じたことを、ダイレクトに開発チームにアドバイスをして開発をどんどん進めると力強いお言葉！ 浜松っ子の俺は十代の頃、本田技研で小型発電機のラインでバイトしてたんだが、今思うとあのまま続けていれば今頃メルボルンでPUの調整とかやってたんだろうな ストレートに平行して…カール君設置すうしかないな(断言) アロンソにスタッフも怒ってるやつ多いんじゃね
こんな奴と仕事したくねぇわ タイム出てれば別だが出てないからドライでワンチャン欲しかったんだろうな >>924
アロンソ「ウェットタイヤはこれで終わり。ドライの時間が来るぞ！」
チーム「ドライにはまだ早い」
→エリックP3
アロンソ「バカかお前等！！ふざけんな！！」 ホンダにおっかぶせてたけどマクラーレンの采配も大概悪かったんだよな >>933
だから行き場所ないんだろ
やりたい放題のハミルトンですらメルフェラブルから名前挙げられるのに >>934
タイムシートの一番上に来れるチャンスを逃したもんな。
破滅的な失敗とはそういう意味だろ。 >>924
fp3終了五分前にベストセクターで周ってきたラップ打ち切ってまでピット戻って誰よりも早くウルトラ履いたのにそのままピットにしまわれた
まああの瞬間には適切だったけどその二分後からフェラーリ他がウルトラで出した
「だから行けるっつっただろWhat a disaster!」 トロロッソ応援したいのにモンスター買ってきてしまった(´・ω・｀) >>928
>>935
>>940
予想より早くオコラジオだね 聞きたかったなー
情報ありがと マクラーレンこれは決勝でタイヤ間違えるぞｗ
楽しみだな DAZNの実況解説は配信遅延あるの分かってるせいかそこまでライブ感は追求しねないでしょ
そういう人はフジ見てるだろうし つけ麺うまかったぜ！
>>865
そうそうカルロス・スリムだ！ サンクス！ しかし今はあんまり援助してないのか・・・
それとも安く買い叩くために放置プレイとか・・・は、ないなｗ
もうあんまり興味なくなったのかな FP3の順位まで気にしないとスポンサー確保できないほど追い詰められてるんか >>936
課金という名の実力
タイミングよかっただけなんだけどw >>865
インディアの日本人エンジニア二人昇格したのって給料減っても「自分…仕事がありますから」で残っちゃう習性出ただけだよな… まとめ。
路面乾いてきてベッテルUS投入で別次元タイム。
アロンソはいち早くそれを見抜いて、USで行こうと提言するもチームが却下→やっぱUSのタイミングだったので激おこ ｓｋｙ「こんなに怒っているリカルドを見たことない」
https://i.imgur.com/wRAKCjj.jpg
どんな風に怒っていたんだろう？ チームとしてはスピンされてマシン大破されたらやだしと アルファロメオのエンブレムをリザルトに出したのだから
エリクソンはマッサ級の仕事人へ昇格だね >>963
FP3の頭から晴れてるよ路面乾いたのは中盤 LTってアプリやめてブラウザになってたりする？
今までMSストアから落としたの使ってたんだけど >>864 横からすまん、プロの世界なんだから結果出なければあれ位言われて当然じゃね？ >>964
「サーセン直します」という回答を得た人がいるとかいないとか >>965
昨日もLucに1000分の一秒差で買ったしな(なおルクレールは初戦の模様) レッドブルはフェルスタッペン推しでリカルドはサポートに回るようにハッキリ言われたのかな？ >>956
いち早くというか履き替えるしかもうタイム出ないの分かってたからだろう >>968
winのアプリは死んだとか
公式hpでlive timing見られるよmapないけど
コースマップ付きはスマホアプリ課金か
https://f1.tfeed.net/live >>977
なるほどなぁありがとう
アプリ結構便利だったんだがなあ >>972
ホーナーが昨晩俺もあのペナには怒ったわとか言ってたから全般的にペナについてじゃね >>967
りょーかい
明日も使えるっしょ？ライブだから いよいよ始まるな
メルセデスのトップはもう飽きたからとりあえずベッテル応援するか >>894
赤牛やルノーワークスやトロロが結果を出して枕が結果を出せなかったらスポンサーもつかなくなるだろうからな >>948
>>953
㌧ でも予選は結果がすべて、がんがれトロホンダ!! ライコ、期待させてのいつもの尻つぼみにならんけりゃいいけど レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
