□■2018□■F1GP総合 LAP1665■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
□■2018□■F1GP総合 LAP1664■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521682780/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
乙←シャークフィン
>>1000ならマッサ復活（頭髪的に） グロージャンはマシン良くなったらミサイル男の本領発揮しそう ミハエルをボコったアロンソを蹴散らした天才ハミルトンは流石に速いなぁ >>6
ハートレーは兎も角今のとこでき過ぎぐらいじゃね？ ボッタスを誰か別のやつに代えないと本当に面白くない >>9
ほんとそれな
ハミに一番効くのはニコがやった手法だからな
それをやるにも予選でハミに勝っていかないとだからな
役不足感がやばいボッタスではｗ インスタレーション2周しただけでカウル開けたのは対策の効果確認してたのかな？ 逆にハミにハンデ付けさせた方が面白くなるでしょ
メルセデスはフィンランド人2人でレッドブルにハミタッペン、フェラが元レッドブル因縁の2人 メルセデスはジョイントナンバーワンじゃないと･･･(`･ω･´) フェラーリ情けないなあ
中団争いが最大の見どころなんてやだよ俺は ボッタスはもう今年の車が好みではないとわかっちゃったからね ２年目のボッタスの評価今出すのは流石に早計過ぎだけど
このままならさっさとリカルドをメルセデスに入れて欲しい
じゃないと18,19もハミ圧勝パターン ハートレーはやっぱりF1には向いてないな。
旬はとっくに過ぎてるし所詮は耐久上がり。
一発の速さはないからロータスホンダの頃の中嶋のように
納豆走法で着実にポイント稼いでくれればそれでよし。 ハートレイはFP2次第だろうな、PU酷使しないようにFP1でガスリーがセッティングの方向性決めてFP2でハートレイが調整するとかなのか？トラブル発生してたのか？
次を見ないとわかんないね そんな事する意味ない
でないのはトラブル以外ないｗ >>21
周回してないのでトラブルじゃないかね
テスト中にタイムが出てなかったのもトラブルだったわけだしさ
タイムしか見ない人は厄介というかスルーでいいんじゃね トロロッソ遅いじゃん。やはりマクラーレンには勝てない。グランプリもこんな勝てないなんだろうな。 >>19
フェラーリは三味線ひいてるなああああああ まだ引き出しあるでえええ >>19
フェラーリはまだ三味線弾いてんのか
まあたいして伸びしろなさそうだけど >>24
マクラーレンはトロロッソ相手にするようなチームじゃないでしょ... 僕の考える理想のドライバーラインアップをもう言い出しててワロタ >>20
たぶん、エンジン、シャシーのテスト要員やろ。フィードバックいいのや。 これでトロロッソが遅いならガスリー以下の連中はどうなるんだ >>24
おいおい、最強のシャシーでPUもルノーに変わったんだから秒単位で上回るのが普通だろ？
だって去年後半トロロッソはザウバーの前だったじゃん
PUが変わった分のゲインを得てないぞマクラーレンｗ もうさ
ハミルトンを2018年のチャンピオンにしちゃっていいから
レースに出ないようにしていいんじゃね？
そうすりゃレースだけは楽しめるw >>36
どこにもトラブルと書いてないけど
トラブルかもって俺らレベルの記事でしょ 昨年の最終戦だとマクラーレンは11と13番手
トロロッソは17と20番手 メルセデスが独走しすぎるのはチームにとって良いことなのか？
下手するとメルセデス本体が、広告効果も頭打ちだし規模縮小しよう
という流れになったら首筋寒くなりそう ミハエルをボコったアロンソを蹴散らした天才ハミルトンは流石に速いなぁ トラブル以外に出ない理由なんてないだろ
現実を見ろ >>24
マクラーレンの信頼性と同じくらい貴殿の日本語のアップデートを望みますわ。 ロズベルグみたいにチャンピオンは卒業にすればいいのにな 熱害無視して空力良くしても一発の速さはあってもレースじゃまともに走れないだろうしマクラーレン難しいだろうな
ここから空力妥協なんて始めたら一発も遅くてどうしようもない気がする >>48
信頼性は時間が解決する、ポテンシャルは最初ダメだと丸1年ダメ
今のマクラーレンにそれができるかだが レッドブルはしゃかりきでこのタイムなのかな
今年もやっぱりメルセデス選手権になるのか >>47 ボクシングじゃ防衛してこそ、真のチャンピオンと言われます。
モータースポーツでも同じようなものじゃないかな。 マクは現時点でも結構速いから、ボディーワークをPUに優しい信頼性に振って、
仮に1秒弱程度遅くなっても、中団では十分争えるだろう。
ただし、それだとルノー勢最遅になる。
それは受け入れられんだろうなあ・・・ 排熱軽視して信頼性を失うって今までの枕まんまじゃん
つまり進歩してないんだろ 今いるドライバーの中じゃ一番メルボルンの走行経験があるであろう
アロンソがあのタイムは妥当なとこだと思うよ >>53 ＰＵ換えたら、表彰台とか優勝争いって言っちゃったからね。
振り上げた拳をどう下ろすか見物だね ハートレーがどんな不具合なのか気になる
アロンソがエキゾースト交換って排熱問題は相変わらず解決できてないのね この間のロズベルグのハミルトンを倒せる可能性について
どっちかっていうとハミルトンを暗に褒めるようなコメントだったのに
ハミルトンにサラッとマジレス返されてしまってかわいそう >>43
PU変更したら優勝、最低でもレッドブルと同等の速さのはずなわけで
トロロッソと争うこと自体が受け入れられない状態
ライバルというかザックが言ってたけど、そうなったら惨めすぎる
そうなるはずないだろｗｗｗから、今の状態なので話題性がある >>52
史上最強ドライバーの称号がほしいのやああああ 誰しもな メモ
メルセデス ホンダは排気管関係はパワーユニット側が作る ルノーはチーム側が作る >>61
空力、サスペンション設計が完全に負けてるな。マクラーレンは蓄積がない。 ＦＰ２予想
同じタイヤを使ったことが前提
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ルノー
ハース
トロロッソ
マクラーレン
ウイリアムズ
フォースインディア
ザウバー ハートレーはピットレーンで1,4km/hオーバーの違反、200ユーロの罰金
ガスリーも同じく5.9km/hオーバーで600ユーロの罰金
車の調整ミス？ 枕は走れば速いが信頼性がない
トロロはその逆という印象 >>53でも本戦では抜かれるだけで追い越せないマシンなんでしょ？ ヘルメットのスポンサー達はこれで良いのか？
オンボードじゃ映らないし正面からの映像でもヘイローであまり分からない
ドライバーはサーキット入ったらずっと被ってなくちゃいけないレベルだろ >>66 ピットレーンモードの設定ミスか、ピットレーン侵入時の減速不足かな？
個人的には新人２人で、２人共に初コースだから、侵入時の減速不足だと思うんだけどね。 メモ
テールパイプをサーキットで交換するって
ちょっと普通では考えられないトラブル 仕事終わって見に来た
枕は想定内（）なのは良いとして、ガスリーは周回数少ないんだね… トロに寛大なのは解るけどさ、正直思っていた以上にタイム悪くね？これで御の字なの？ F1の実況スレ今年から来たけど
ここでは煽りに真っ向から立ち向かうスタンスなんですかね >>76
まずは完走だろ
俺はそこしか気にして無いけどな >>76
そもそもトロはUS使ってないからあんま意味無いぞ エキゾーストって年間でそんなにトラブル出る部品？
交換部品を毎レース持っていくのも大変そう エギゾースト交換ってクラックでも入ったんかね
普通は交換するようなパーツじゃないけど トロロはUS使ってもあまり上がらなさそうなきがする これフェラーリが圧倒的に速いっぽいな
ライコがソフトで流してこのタイムは驚速だ ピット入り口で壁にコスってたウィリアムズはどっち？ 結構な数でトロホンになったら劇的に速くなるみたいに思ってる人いるよね
チームがトロロッソだと言うのを忘れてるしポイント取れたら成功くらいのチームなのに
だけど今年はホンダの支援もあるから後半も期待出来るのが大きいよ >>84
その辺りに頻繁に起こるならエンジニアリングレベルが低いって事 エキゾーストは振動で割れたんだろうな〜。
去年も枕は1日目はそこそこ速かったよねｗ ライコは本当にソフトでこのタイム出した？
見てなかったわ まずは完走できるものをって言ってるからね
攻めるのは次のユニットからでしょ 枕は両方のマシンのカウル外して作業してからタイムアタックやってたけど何をしたのかな〜
本当にトラブル修正のためだけ？ トロロッソが劇的に速くなるなんて誰も期待してない
マクラーレンがそれを下回る不甲斐なさを発揮しそうなのが注目されてる つべでこんなの見つけた
サーキット近くの住民が自宅の窓からライブ配信
https://www.youtube.com/watch?v=FZ72I6o6Z9k&;feature=youtu.be
音はないけどセッション間の天気の変化を把握するのによさそう
ライブ配信開始日が2017年4月とあるからF1とは関係なく配信してるのかも、
「カメラ向けてたら偶然F1が映りこんでた」って感じなんかな >>95
去年の枕の初日のフリー1は14位と20位だぞｗ >>103
サンクスだ
すげーなフェラーリは
マジでソフトタイヤだったのか うーん今年も開幕はフェラーリかな。1,2フィニッシュあり得るかも たかがFP1の結果だけであーだこーだ言いたがる早漏だらけだなｗ しかし、ま〜何でこんなに毎年毎年同じシーズンの焼き回しみたいな結果になるかな
他のチームが気付いてない様なトリック使ってんじゃ無いかと疑うわ トロは１番準備期間が短い急造チーム
正直よくやってるよ
それにドライバー二人ともここ初めてなんだろ >>115
そうそう
日曜日にかけて慣れてタイム差縮まるよ マクラーレン→F1史有数の名門、歴代最強クラスのドライバー、去年3勝したエンジンメーカー
トロロッソ→レッドブルのセカンドチーム、新人クラスのドライバー、去年ボロボロだったエンジンメーカー
これでホルホルしてる枕ヲタ大丈夫か？w >>87
解説陣の誰かが話してたのは
ルノーＰＵはチーム側がエキゾーストを用意する必要があると
枕は久しぶりらしい（ホンダＰＵ、メルセデスＰＵは付属してきた） ドライバー原因の罰金って
給料天引きになるのかな？ トロは予選13番手行けたら御の字でしょ
いい調子だ アロンソは攻め攻めであのタイムだろ？ 話にならんよ >>76
FP1から全開で行くチームなんて枕以外見たことないんだが 只でさえフェラーリはドライバーで劣ってるからマシン速くないと勝負にならない レッドブルも昨年に比べればすごい良くなってるし
今年は本当の三つ巴の戦いが見れるな トロはルーキーコンビだから戦闘力は少し割り引いて考えてやらないと
去年はデビュー3年目のサインツと4年目のクビアトのコンビだし
去年F2で無双したルクレールがエリクソンにコンマ8も離されてるじゃないか >>66
トロロッソの公式インスタで早速自虐ネタにしとるぞw トロロッソ13番手じゃダメだろ
2014年からトロロッソの予選成績はQ3に進めなかったの1台だけで
あとは全部Q3だぞ トロロッソは1桁目指すべき
インディアが資金不足で落ちてるし >>122
相当な三味線弾いてるとも思えないから、ライバルとなるようなところがトラフィックに引っかかって沈めばQ3ってレベルだろうな でも去年まではマクラーレンよりトロロッソのほうが格上のチームなんだよなｗ
負けたら恥やで 去年のトロのポイントはほぼサインツ一人で稼いだものなんだよなあ >>60
そのハミを倒せた俺スゲーしたいだけでしょ？ってのも正論ではある 4番手のチームに立つことすら困難なのに、その現実がわかってない人が多いんだろな
その順位を、ルノー、マクラーレン、インド、ウィリアムズ、トロロッソの5チームで争う本当の意味を
4番手と聞くと表彰台のすぐ下みたいに勘違いするけど、順位で言ったら7-8位になる
現実は上位に何かない限り6位以内にも入れない
ちなみに、5番手のチーム＝9-10位
現実的には、入賞の10位でも大したもんなんだよ、ってのが今のF1... >>133
だからトロルノとトロホン比べるご都合主義やめてくれ
枕は去年よりいいって書き込みあるなら去年のホンダよりいいでいいだろ
トロルノよりトロホンがーっていうならトロルノとマクルノ比べろよ 枕はあれだけホンダのせいにしてたのにPU何個も壊したら恥なんてもんじゃないね >>141
ハース抜けてた...
6チームでの争いだな しょうがねえよ
あれだけ俺たちはトップチームだって連呼してたんだから
少なくてもレッドブルより速くなければ嘲笑されて当然
今日も早速自前のパーツ壊れてたしw >>91
F1はチームが参加単位なので（個人単位の参加ではないので）FIAはチームに対し罰金を請求します
そこから先は、チームとドライバーの取り決めになるみたいです
スピードオーバーはドライバがお金差し出す、ピットでの安全義務違反などはチームが払うとかです DAZNは解説が小倉さんだ。
もうフジNEXT解約してdocomo経由で契約してみよ。
ツガーの馬鹿解説とか川合のキンキン声から解放される幸せだ。 >>141
６位までの頃を観てたオレにとっては
随分と大盤振る舞いだと思うんだがなぁ ２０１４ トロ７位 枕９位
２０１５ トロ７位 枕６位
２０１６ トロ７位 枕９位
PU代えたこの二チームはそれぞれ何位になるんだろうな
過去三年の実績で言えば枕よりトロの方が上 津川さんがハローって言ってんだからCSもハローで統一しろよ サインツいればq3余裕っぽいんだけど羽鳥とガスリーはなあ >>149
昔はリタイヤする確率が高かったからね
マク、フェラ、ウィリ、ベネトンの4台居ても
たまーに表彰台は狙えてた
それが昨年は3強以外は1回だけですよ
ケータハムとかノーポイントだったのは
下位チームの状況は変わらないって事だとおもう >>138
元ミナルディなんだからマクラーレンは比べられるだけでも憤死すべき
いや死ななくてもいいけどさw パパイヤはトップチームだから
ルノートップのレッドブル越えないと過去の発言は
嘘まみれということになるな
まあ、ホンダPUもパパイヤシャーシもゴミだったで終わるんだろう
基準がトップチームは自分が設定した目標だからなw 2017年オーストラリアグランプリ
フリー走行1回目
トップタイムはルイス・ハミルトン（1:24.220）
2回目
トップタイムはルイス・ハミルトン（1:23.620）
3回目
トップタイムはセバスチャン・ベッテル（1:23.380）
予選
トップタイムはルイス・ハミルトン 1:22.188 >>155
どこもトップチームになるのを目指してるぞ >>149
10位までポイントはいいと思うが
1位と2位の差はその頃と同じ案配にしてほしいね
2位15Pで >>149
ラウダ時代からリアルタイムで観てるオッサンも多いスレでそんな古参ぶらんでもｗ
今、あの当時のように6位までしかポイントを与えないとしたら、、、
本当にクソ面白くなくなる >>155
シャシー性能はNo.1なんだから、当然同じルノーエンジン搭載してる条件同じのレッドブルは超えてくるでしょ（笑） 最強マクラーレンがありえないことだが負けたとしたらドライバーで劣っていたと言えばいいよね クソドコモのせいで今年もスタバでF1見なきゃなんないのか、マックのクソwifiじゃ1時間で切れるしな、夕方から行くかな ガスリーは経験積めば通用しそうだけど
ハートレーは怪しい感じ
一応ポンコツPU搭載ではあるけど去年の数戦走ってるからなあ まだフリー１だけど、枕は（普通の人の予想通り）７、８番手あたり
ハース速いなあ。後半金が尽きるだろうけど。
ザウバーはフェラーリが相当テコ入れしないとヤバい。 予備校前でゲキ落ちくんを無料配布して刺された奴いたな 久しぶりにF1見るんだけど、今日はフリー走行だけ？
予備予選は明日やるの？ 最終的にマクラーレンがルノーワークスを食うとは思えんしルノー＞マクラーレンは確定的ちゃうの
マクラーレンを軽視してるわけじゃなくどんな勢力でもワークスとカスタマーには見えない壁はどうしても古くからあるわけで McLaren＝PUが壊れる理由が見つからない不思議だ！
ホンダの怨念が残ってる事が原因としか考えられない！ ルノーPU勢はレッドブルだけ異次元で、枕とルノーで中団トップ争いか
メルセデスとフェラーリ使ってるチームはルノーより良いはずなんだけどなあ >>173
ハミルトン時代
マクラーレン＞＞＞＞＞＞メルセデス マクラーレンはルノーPUがクソなだけでアストンマーチン積めば赤牛に勝てる >>159
いまだにタイレル６輪が人気の日本ですよw
今の日本のF-1人気をかろうじて支えているのはラウダ世代なんだから
多目にみてやってw どうでもいいテロップを入れるな
どうせ月曜日の爆上げだ 新規参入メーカーないだろうしマクラーレンの将来はルノーワークスのセカンドチームになるしかないのか？ >>182
もうカウル一杯持ち込んどけよ…
1レース10個くらい >>187
ピット作業でウイング交換は見たコト有るが
カウル交換は未だに見たコトが無い・・・ ウィリアムズもこげてたからなあ
色の薄いシャーシは目立つだけで、ほとんどのマシンも焦げてるじゃないのかね >>181
いまだにF-1なんて表記してるのジジイだけですよ >>188
ルマンの予行練習と思ってアロンソ車でやればいいのに >>179
メルセデスは当初から2014年に全力だったからな。
株主対策にミハエル乗せてただけだし。 >>171
今年もザクスピードは悲願の予備予選突破を目指してるんですよねーとか言えば満足？ ツガー爺ちゃんは空力専門家みたいな発言するけど脳内F1デザイナーだからな。
DAZN良いわ〜。オグたんの能書き長いけどw >>170
兄さん、どないだす？
何か釣れまっか？ >>198
DAZN良いですか？
ドコモDAZNなら安いし入ろうかな？F1しか観ないけれどw フェラーリコピーにここまでやられるんだから
中堅チームとトップチームの格差は相当酷いな >>200
オッサンのネタはさておき
予備予選が必要なくらいにエントリーが集まってる状態が世界最高峰のレースとしては正常だよな
トラブルやアクシデントが無い限り6位までが決まってるレースなんて、普通じゃ無いｗ >>203
普通にロスブラウンがインタビューで語ってることなんだが？ 最近はガス欠、トラブルで止まることがめっぽう減った >>206
負け惜しみは後からいくらでも言えるわな >>205
下位カテよりヤバいチームがエントリーしては消えていくのもどうかとは思うが・・・ >>210
負け惜しみって…大成功してんだがwww トップチームの1年落ちのコピー品でも
中堅トップになれるのなら
中堅のトップチームのBチーム化は待ったなしだな
メルセデス、フェラーリ、レッドブル、ルノーがBチーム持てば
8チーム埋まる ボッタスミス多いな...ディーバ気質は本当に取り除かれたのかね？ マシンの信頼性が上がったのと近年のサーキットはドライバーがミスっても先がまだ舗装された路面がほとんどだから
以前の砂場の頃と違ってリカバリーが容易に出来るのもリタイアが減った要因だろうね テストと同じじゃないかｗ
マクは軽いタンクで入ったりでたり繰り返して
トロロはアホみたいに重いので走らせるｗｗｗ 名前の右はチームロゴなのか
トロロッソは^^にしか見えんわ 上位の大勢いつもとほぼ同じだな、ダメそうなのがウィリアムズとインドか
ハースの1台は良さそうだけど今年いっぱいもたないだろ
マクラはそこそこ速そうだけどクルマがどこまでもつか
トロロ、遅いよトロロ 今日に限って言えば24秒（トップ３）と２５秒（それ以外）
２５秒台前半（中団上位）と後半（下位）で別れたな。
明日はタイム上がってくるだろうけど、予選でジャンプアップするチームがあるかどうか。 トロロッソのマシン開発て
今も、昔可夢偉がいた時代にザウバーのマシン作ってた人(名前忘れた)
が関わってるの？ 今年のメルセデスはアンダー気味のマシンになってるっぽいね
ボッタスは早く慣れないと >>221
そうだそうだ、ありがとう
まだ関わってるの？
あの人トロロ行ってから、トロロちょっと速くなってた記憶 >>201
見逃し配信もあるので録画する必要なしで良いよ。
FP1の解説は中野信治だったし、FP2は小倉さんとアナだけどインディみたいな感じで聴きやすい。
イライラ坊主も居ないし必要な情報+裏話的な話題もあって本当に見やすい。
ドコモ経由じゃなくてもNEXTより安いし、もうフジは解約した。
自分もF1しか見ないけどね。 FP1-2までの流れで言うと
メルセデス
フェラーリ
レッドブル
ハース
マクラーレン
ルノー
フォースインディア
ウィリアムズ
トロロッソ
サウバー
って感じか >>225
まだもなにも現役TDでホンダに関しても褒めまくりだよ >>227
J:COMだとNEXTのほうが安いので悩ましいところだ ageてしもた、スマソ
しかし、昨年型フェラーリコピーにここまでやられるということは
まだまだ去年のフェラーリ以下ってことか 小松さんのインタビュー通りの序列だな
チームのシミュレーターの精度って凄い トロはやっぱりトロかったか うーんテンション下がるわー 下から3、4番だな
平均タイムが出た時にどうなるかだわ ハミルトン2018年ワールドチャンピオンおめでとう！！！ 今年トロロダメダメだったら今度はどうこき下ろすんだろうトストさん
レッドブルはルノーと早期契約か ソフトのロングラン
ボッタス
28.5、34.4、28.3、28.3、27.9、28.3、37.0、28.3、28.3
フェルスタッペン
29.1、30.1、29.0、28.9、28.6、28.3、28.3、33.0、28.7、32.3、28.4
ベッテル
28.4、33.6、28.1、28.0、28.0、29.3、29.5、28.4、28.2 スーパーソフトのロングラン
ライコネン
29.4、33.1、32.8、29.2、29.6、28.9、28.9、29.3、38.7、28.4、28.6、28.4
ハミルトン
28.4、28.0、28.0、27.6、28.1、27.9 F1 オーストラリアGP
フリー走行 2回目
1 L.ハミルトン（メルセデス） 1:23.931
2 M.フェルスタッペン（レッドブル）1:24.058
3 V.ボッタス（メルセデス） 1:24.159
4 K.ライコネン（フェラーリ） 1:24.214
5 S.ベッテル（フェラーリ） 1:24.451
6 R.グロージャン（ハース） 1:24.648
7 D.リカルド（レッドブル） 1:24.721
――――――ー―1秒―――――――ー
8 F.アロンソ（マクラーレン） 1:25.200
9 K.マグヌッセン（ハース） 1:25.246
10 S.バンドーン（マクラーレン） 1:25.285
11 C.サインツ（ルノー） 1:25.390
12 S.ペレス（フォースインディア） 1:25.413
13 N.ヒュルケンベルグ（ルノー） 1:25.463
14 L.ストロール（ウィリアムズ） 1:25.543
15 E.オコン（フォースインディア） 1:25.888
16 B.ハートレー（トロロッソ・ホンダ）1:25.925
ーーーーーーーー2秒ーーーーーーーーー
17 P.ガスリー（トロロッソ・ホンダ）1:25.945
18 S.シロトキン（ウィリアムズ） 1:25.974
19 M.エリクソン（ザウバー） 1:26.814
20 C.ルクレール（ザウバー） 1:26.815 >>237
去年の序盤では本家をも喰う勢いだったぞ 今年のホンダが極端にだめってより
ルノーと同等くらいの性能だったらこんなもんじゃねぇか トロ遅いって言ってるけど２人共初めてのコースだから攻めてないと思うけどね ホンダPUはルノーに30-40馬力負けてるんだっけ？ 最高速出てるしトラブルもないし別にホンダ関係ないだろ
急造だからこんなもんでしょ 今年のチャンピオンはマックスだと予想するわ
Ｐ２のタイムはマックスがソフト
ハミルチンがウルトラ
そしてロングではフェラーリ、メルセデス、レッドブルが横並び
マックスの最年少ワールドチャンピオンあると思うな でもPU温存で全然フリー走らないなんてこともなくて見てる方からすると良かったわ
そしてトロロハードル上げと叩き始まっててクッソウケるｗアンチ...ｗ >>254
新人でも速いやつは始めから速いよ、並ってことだろ パパイヤ焼きとか言ってたアホンダヲタ一気に消えたなwww
けどホンダはここからQ3いける位まで頑張ってほしい
そこまで持っていけばレッドブルと契約だろ >>255
PUだけならもう差はないと色んな人が言うてる
まぁどこまでが本当なのかはわからん まぁ信頼性重視のPUだとホンダが言っているんだし、ここから一歩一歩積み重ねていくしかないんじゃね？
大きなトラブルなくスタートラインに立てたのだから想定内だろう。 インド以外は大体想定内だったな
３強が思ってたより差が無さそうなのはポジティブな要素 トロロッソタイム出したの残り50分ぐらいのときだけど テストから話題にはなっていたものの、個人的にはハースの速さにちょっと驚いた 勝手に期待を膨らませるから残念な気分になるんだよｗ
冷静に見てたら「こんなもん」だよ
想定内で、悲観するほどのもんじゃない 思ったより皆走ってたね
これが6戦目7戦目あたりになるとどういう光景になるか分らんけど 津川がいってたけどトロは非力なPUのために空気抵抗の少ないマシンを作ってるから車体は期待できるんじゃ ホンダは壊れずにずっと走れてることで十分じゃない。過去3年それさえ満足に
できなかったんだから 遅いのは仕方ない メルセデスの１秒遅れでレッドブル
その更に１秒遅れでフェラーリ >>268
なんせ7戦同じエンジンで戦わないと駄目だからな…
メルセデス以外はセーブしてるのではないかと >>268
それな
もっとPUの為にマイレージ節約するのかと思ってた >>256
妥協してDF削ってるじゃない？トロロッソは元々ハイDFのマシンと言われてた
本家のRBも 実況でテストの時にあれだけ湧いてたホンダ信者がおとなしくなってよかった >>255
有料記事なんで詳細は分からないけど…
【Rd.1 AUS】レッドブル「ホンダとルノーはほぼ同等」
2019年にはホンダ製パワーユニットの搭載が噂されているレッドブルだが、
バルセロナ合同テストのデータ分析によれば彼らは現状でルノーとホンダの差は極めて小さいと考えているようだ。
レッドブルのテクニカルディレクターに就任したピエール・ヴァッシェはこう語る。
http://members.f1-life.net/race/65213/ ハースはやいねー
予選上位になりそうだから、スタートでグロ注意にならないように願うよ トロ。上手くいけばチーム4番手なんて騒いでたの誰よ！ >>266
アロンソとサインツがグダグダやってる中、1発で決めたな
前でレースされると、グロジャンマグセンと言えどレース中に大暴れできない
んでちょっとやばい >>270
オンボード観てたけど、FP2の枕はコーナーでいい動きしてたよ
修正舵も少なくて安定してた 予選も決勝も雨予想だからな、初めての車で慣れないサーキットのトロロッソはQ2にいけるかも怪しい
逆にマクラーレンにとって雨は嬉しいだろうね >>284
それアンチが念仏のように唱えてただけだからｗ 両方のデーターを持っているレッドブルが
ルノーとホンダのＰＵの差は無いよって言ったから今は同じくらいなんだろうな まあ今回は初戦だし明日雨予報だしフリー１，2である程度走るだろうとは思ってたけど
シリーズ中盤以降はどうなるかね 去年の後半よりさらにPU節約モードで走ってたらフェラーリ速いかなあ ホンダの今のPUは信頼性重視
次のパフォーマンス重視のPUを導入した時が勝負所(´・ω・`) 去年から川井はトロ・ロッソはダウンフォースの足りない車だからって言ってるよ しかしアロンソとバンドーンの差は相変わらずあれだな >>273
去年大幅に体制が変わったチームが今年の初戦から結果が出る筈がなくｗ
体制変更の結果が出るのは、早くても来シーズンからだろ
サウバーだけじゃなく、トロもマクラも >>285
グロもマグもあっさりタイム出してたから相当仕上がりがいいんだと思った
あとはロングランだけど… まぁ今くらいの性能で枕と組めたなら
あんな結末にはならなかっただろう マクラーレンはバラスト外してた説は一体なんだったのか
今考えるとものすごく恥ずかしい妄想だな >>291
PUのライフ末期とかにさしかかってくると
フリーでは全然走らないチームとかでてきそう・・・ アロンソがどこかのグランプリでサボりしたらマッサが代打で登場あるかね 去年より中段全体の差は圧縮されてると思うね
ザウバーだけ取り残されちゃった感じだけど ルクレールのタイムがエリクソンと同じくらいなのはいい事なのか？ >>300
24時間走ったらアロンソと同じぐらい速いかもしれん
実質ルーキーのドライバーに文句言うんじゃない とりあえず昨年よりもメルセデスーフェラーリーレッドブルの差がかなり詰まったことが嬉しい
コースによってはレッドブルが突き抜けることもあるだろう
あとは信頼性とタイヤの持ちが重要なファクターになる >>271
トップスピードだけ凄くてタイム全然出ないのが弱小チームの常套手段、かつてのケータハムとかマルシアとか max coolingって言われてたウィリアムズはスタート大丈夫なのか >>284
アホンダヲタですw
言い訳は信頼性重視ですから！キリ
らしいwww
ドライバーも悪いって言い訳してるw アロンソとハートレーの差が約0.7秒
サインツとハートレーの差が約0.5秒
トロロッソも速くね？ >>296
あと0,5秒上げられればかなり違うよね マクラーレン完走できれば普通にポイント圏内にはいそうだな
雨だったら気温低いから信頼性の問題もなくなりそう
普通に走ればワークスルノーに負けないと思うよ 中段はメルセデスカスタマー勢が沈んだせいで一気に混戦に タッペン速くない？
タッペンチャンピオンとっちゃえよ ガスリーのブレーキペダルが low ってなんだ ズレちゃったのか >>315
その完走ってのが怪しい
FP2でもじんわりカウル焦げてたし >>307
腐ってもフル参戦5年目だし…
初戦のフリーくらいは勝ってもおかしくないし… >>301
去年の開幕戦に今のPU持ってきてたら枕とホンダは良い感じだったろうな トロが遅いとか言ってる奴は去年の後半見てなかったんだろ
アホらし >>302
バラストごまかしてたとも思ってないけど
上位3チームから1秒遅れで想像以上に速いわけでもないじゃろ 鈴鹿F1日本GP30回記念GPも人入らないなこれじゃ、どうするのよ？
市販車のエンジン技術はマツダに抜かれちゃったし
ホンダもっとがんばれよ アロンソざまぁしようと思ったら普通に調子良さそうじゃん あとルクレール遅いよ
今日は壊さないように慎重だったのかな トロは去年とはシャーシの成熟度もドライバーの質も違うからなんともいえないだろ
まだF1で数戦しか走ってない二人だぞ >>308
F1耐久レースなら一番やで。とくに夜が速い。 トロロッソだけ何故かブレーキダクトが付いてない
これで問題出ないわけがない
レッドブルでさ付いてるってのに意味がわからん なんだかんだ、ホンダは勝てないな。エンジンは悪くないが。マクラーレン叩きの民度低い奴らは嘆いているだろうな。 ガスリーはブレーキに問題抱えてたのかな
テストから昨日までハートレーよりコンマ5くらいは速かったよね >>313
だよな
順位に踊らされて騒いでる奴が多いだけで、6チームが拮抗して争ってる
6チーム＝12台いる現実が見えてないんじゃね トロロッソこんなだったっけ？
去年割と速かったよね？
何が変わったんだろ… トロは開幕戦では毎年本家に迫る速さだったから物足りない >>301
去年のオフの最初のテストが全てだったな あのアマチュアオイルタンクがすべてを変えた
右肩上がりなら我慢はできるからね 3年目にド素人みたいなミスをしてしまったのが ウィリアムズはＰＵトラブル？
止まる直前に煙が出てたよね >>335
ガスが無線で止まらんと言ってたみたいね
メカは問題ないと答えてたみたいだけど >>271
低ダウンフォース低ドラッグ傾向だよな。間逆なのがマクラーレン >>339
だって、高専卒の素人あんちゃんが設計しておるんやで。 >>341
マクばかりが話題になってたけどウィリも熱に厳しい言われてたんだよな >>337
去年のマシンは失敗作だと思うけど…
サインツが居たからそこそこやれてるように見えてたのでは >>338
だってそれまでは本家の1年落ちの車と同じエンジンだったもん
今年は前とギアボックス以外別物 >>325
なんとか5月まで話題持たせないといかんけど、持たなくなってきたかもな
こうなると、レッドブルに供給決定情報流すしか(´･ω･｀) マクラは嫌いだから、個人的にはトロがマクラーレンに勝って欲しいが、
マクラーレン叩きのバカどもが萎えるのを見たい。 今年は耐久レースだって事を忘れてないか？
FPで度外視にタイム求めてたら三基じゃ絶対足りないぞ >>302
基本勝手なハードル上げからの叩きは頭弱いアンチなんだろうけど
流石にマクラーレンのテストロングランでの(極一部とは言え)いいタイムを
ソース怪しい！俺は信じない！言い始めたアホには笑ったよな
マクラーレンは2chレベルのハードル上げを公式でやってるからまあそっちもアレだがｗ >>323
煽りたいだけの奴はアホらしい事を大げさに言わないと
相手にしてもらえないからな 枕は無線でアロンソに「すぐにデフォルト34にしろ」っていってたのが気になる
やっぱ色々きびしい？ ぶっちゃけチャンピオン目指してるとかじゃなければ
1レース予選捨ててPU載せ替えた方がいいと思うの 比べてみると、いまのところ、
ともにちょい上げって感じで
なんか微妙だな・・・
2017年 最終戦 アブダビGP予選
11位 マクラーレン・ホンダ アロンソ
13位 マクラーレン・ホンダ バンドーン
17位 トロロッソ・ルノー ガスリー
20位 トロロッソ・ルノー ハートレー
2018年 開幕戦 オーストラリアFP2
8位 マクラーレン・ルノー アロンソ
10位 マクラーレン・ルノー バンドーン
16位 トロロッソ・ホンダ ハートレー
17位 トロロッソ・ホンダ ガスリー 熱害ってのはそんな簡単に解決する問題じゃないから枕は気が気じゃないと思うよ >>313
中団が詰まりすぎてわからないってことがわかる >>347
ウィリアムズはちょっとやりすぎてる感があるね
冷却の問題なんかね
メルセデスＰＵが壊れるほどの窒息ボディなのかねｗ >>350
レッドブルの供給は決定しておるやろ。もう現物がシャシー設計チーム行ってるやろな。
馬力は来年開幕時に９５０は出せると踏んで、空力勝負や。コンパクトやで。 中段チームはエンジン5基くらい使う戦略のほうが良さそうだよなあ トロさんツイッター見たらまだまだドライバーもチームもお勉強中なんだろ。コンマ7差/FP2ならヘーキヘーキ >>357
自分もそう思う
ホンダは4機目もタダで出すのかな
それなら入れてくれ 何だかんだでメルセデスが最強だな
その上でフェルスタッペンがチャンピオンになったら凄い ウィリアムズはマシンで攻めたぶんクビサ乗せといた方がよかったんだろうけど
ご予算的にそれも難しいんだろうなあ トロロはレスダウンフォースだと中国とかめっちゃ遅そうだな ウィリはダブルフロア風な時点で死亡フラグ建ってる気がする リカルドのことを真剣に考えようぜ
アロンソはF1で全部成し遂げた人間だ でもリカルドは｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ >>349
知識がサイズゼロってことがよくわかる書き込み
全然違うぞ特に去年 メルセデスはほんと異次元だわ
そもそも去年の時点でPUもトラブルほぼなかったわけで エキゾースト変えてからは問題なさそうだな枕
周回もできてるみたいだし
アップデートうまく行ったんか レッドブルホンダフェルスタッペンがWC獲ったら感涙モノだな トロホンは失うものないからPU5基は入れて成熟させるだろ。 >>358
順位よりもトップとのタイム差の方が重要やな
マクラーレンはトップから1.2秒差ってのは去年までは考えられなかった(´・ω・`) >>352
ぶっとい釣り針だなぁ
いや置き網系の置いとく罠ってところか トロの２人はFP2で40周ほど走ったんだな
FP1は何故か少なかったから心配したけど大丈夫っぽい >>368
ギリギリでなれず、頭にきてルノーを捨てる。
エンジンはホンダ載せて、来年チャンピオンやな。 >>358
同じオーストラリアGPで比較しろよ
全く違うサーキットで比較しても全く意味がない >>368
フェルスタッペンは今年伝説を築きそうだな
３番手のマシンで最年少ワールドチャンピオンだ >>375
枕はほぼ新品PU積んで、レースシミュ距離走り切った次の日の走り出しで乙ったので
まっさらPUであればこのくらいまではテストでも走れてる
問題出るとしたら決勝になってから レッドブルホンダになれば表彰台はいけるやろ
タイトル取れるかはわからんけど >>380
結構フリーでは頼もしい数字出してたりした気がするのだが
0.6秒差とか(´・ω・`) ウィリもインドもテスト通りで想像以上のゲインが無かった
トロは運転資金増えたのをきちんと注げれば
後半の進歩で７位維持できそう
ただインドにメインスポンサーとかウィリにクビサ復活とかあると厳しいかな クビサはどうなんだろう…
一発の速さと開発力はありそうだけど、長丁場をドライブできるのかな？ トロロッソのドラの片方が異様に遅く走ってくれたら、久々の日本人ドラが見られるかもね ここから劇的に変わる？例年通りならさらに下がるけど。トロ。やはり最初は肝心かと。 >>391
このタイム差だとおそらく10台くらいで集団走行する時間が長そう
熱に厳しい車はそこで真価が問われるはず >>388
強い車のった相手を打ちのめしてこそ価値があるよな
楽勝の車で勝っても ふーん、な感じ >>398
該当者って日本人にいるの？
ライセンスも含めて メルセデスには勝手にトップ走っていただくとして
2位争いと中団争いは見ごたえありそうかな >>395
シロトキンがストロールに負け続けたらクビサの出番ありそうだな PU一基で七戦、一戦60周2時間として420周14時間は最低走らないと
そこにフリー三回と予選も7回と考えると本当に耐久レースだぞ >>302
テストでは三強に食い込むタイム出してたわけで。
メルボルン来てからの差見ると、テストで軽タンアタックしてたのは間違いないだろう。 佐藤琢磨はそれなりにF1レベルだったと思うけどな
アマチュアと言われたこともあったけどｗ >>400
シャーシはどうなるかわからんがエンジンは去年と違ってバージョンアップされるから
そこでどうなるかだなぁ。 ワークスやお金持ってるチームで中位下位なら
PU数にこだわる必要性は正直ないですよね 中団が7〜8台くらい固まりそうだな
ピットストップが明暗を分けそうだ >>399
いない
松下と福住がどうなるかだけどたぶんF1レベルには達しない インドは資金不足になったらここまで落ちるもんなのか
f1は怖いな いまのF1はメカニカルグリップはあんまし必要じゃない？
やっぱ空力頼みなのかな？ ホンダの半年待ってくれっていう半年後の予定スペックがどんなものなんだろうか >>362
急造ってのもあるし冷却面のマージン多めにとってるだろうからある程度は想定内だろう
空力はこれから徐々に攻めていくと思うよ ハミルトン独走になりそうな・・・
レッドブルとフェラーリが手を組んで打倒メルセデスしかないな >>400
そもそもまだ1日目だが、中段は大して差が無いし
今後についてはリソース・バジェットの余裕次第かね 元々F1関係者をはじめ誰にも信じてもらえずむしろ軽くバカにされてたとは言え
ここですらマクラーレンが割と上出来みたいなこと言っててなんか笑うわ
ホンダアンチすらも誰一人として「最高のシャーシ」なんて信じてねーじゃんｗｗｗ >>375
エンジニアがアロンソに無線で早くモード変えて！って言ってたからまだわからんよ オーストラリアGP金曜日フリー走行2
マクラーレンは2017年からコンマ8速くなってる
トロロッソは2017年からコンマ8遅くなってる アンダー消す→DFつける→マッピング最適化する→トップから1.8秒遅れぐらいなら御の字。2秒以上開いたら去年のマクホンと同じ。 ホンダはアップデートで今のルノーレベルだろう
一生追いつけない >>421
ニコ・ロズベルグの有り難みを実感するよね >>405
そうなんだがシロトキンも資金力有し若干速そうで
ストローが負ける可能性の方が高い
で、ストローマネー捨ててクビサ乗せるか？
って言われると現実的じゃないのよね
テスト見る限り去年のまっさん位の速さは
今のクビサでも出せそうだけど
結構難しい状況な今年のウィリアムズ 福住そんなダメかね、去年トラブル無かったらGP3のタイトル争ってただろうしF1十分いけると思うんだけどな いうてホンダPUは燃費でも一歩劣ってるし
トロもタイヤのデグラにも苦しめられてるからレースペースだともっときついぞ フェラーリからタッペンに鞍替えしようと思うんだけど、期待しても大丈夫かなあ？ いちおうトヨタ系ドラが何人かスーパーライセンス持ってるぞ！
ホンダが乗せることは天地がひっくり返ってもありえないけど 信頼性重視しても11,12番手あたりにはいないと周りのトラブルで大きくポイント取れないよな >>429
ストロールって市街地だと謎の速さがあって
ウィリアムズも何故だか市街地で結果が付いてくることが多いから
組み合わせの妙で負けない気はする >>432
おまけにブレーキに地雷抱えてるっぽい
BBWかな >>432
皮肉にもドライバー育成にはいいところになってるんじゃないかなー 来年のマシンって3〜4月から早々と開発始めれば上位ポジション狙える良い前例になったな＞ハース 今年は意外と中高速コースにいけば
トロロはここよりは速いのかも？
低速とかブレーキが苦手なマシンな感じだな今の所
逆にルノー勢は中高速コースは苦戦しそう！
（赤牛除く） ハースの2人は久しぶりの速いマシンで
ウキウキ気分なんだろうけど、FP2から本気出しすぎ。
明日落ちていくパターン。もしくは壊すクラッシュしちゃうかな。 >>424
あれ、熱ヤバくてセーフモードにしろって気がするなぁ トロロッソあきらかにブレーキが失敗作
テストで問題出てたのに解決できてないで結局レースで使い物になってない
ダクトが付いてないんだから排熱出来るわけなかった
マクラーレンと同レベルに完走できないシャシーだよこれ
雨が降るのを祈るのみ >>440
フェラーリからパーツ他色々送られてくるならって注釈付くけどね >>431
> 福住そんなダメかね、去年トラブル無かったらGP3のタイトル争ってただろうしF1十分いけると思うんだけどな
まず英語が話せません。
無理ですわ >>442
グロージャンは速さがあるからわかんないよ。
マグヌッセンも。
クラッシュはあり得ると俺も思う >>440
ハースのアレがいけるならトロロッソも今年のレッドブルのマシンをまるまるいただいて少しいじればいいのに >>440
上位マシンのコピーって前提がなきゃ開発期間取っても一緒だぞ ハースはマシンのドライバビリティが悪すぎてのクラッシュだから今年は大丈夫だろ >>444
それはまだ試されてない
昨年は枕のシャシーで割り食ってた部分とPU自身の問題とミックスされてた気はする グロージャンに負けたリカルドはショックだろう
フリー初日だから本気じゃないのかも知れないけど >>432
まだ予選もやってないし、もっときついとは？て感じではあるけど FPのタイムでぴーぎゃー騒ぐなよwww
全ては明日の予選、明後日の決勝見てからだろ
早漏多すぎる >>399
ライセンス取得資格があるのは、一貴とカムイかな
ともにホンダに乗ることはありえないけど・・・ >>450
仮に今年の赤牛のマシンもらっても、ルノーPU仕様なのを改造しないとだめだからまたリアを1から設計しないとダメになる
それなら今年のうちにホンダPU専用設計のシャーシをさっさと作るほうがいい気がする 去年開幕のトロロッソは本家といい勝負できたのにね〜 >>441
トロロッソはダウンフォースが絶対的に足りてないから(だからストレートが速い)
中高速サーキットだともっと厳しいぞ
むしろストップ＆ゴーのここの方が相性が良いはずだった
まさかブレーキに問題抱えてるとはね・・・。
中高速→ダウンフォース不足で厳しい
ストップ＆ゴー→ブレーキ的に厳しい
今の所相手のリタイア以外で
実力で入賞できる所がない >>450
そうすればホンダユニットの評価しやすいのにね
ことはそう簡単ではないんだろうけども ハース予選決勝速かったら完コピが問題になりそうだね
真っ先にレッドブルが文句言うだうなw >>458
RB14Bは既にCAD上に存在してるだろw >>419
アニメ第1話で切るヲタかよｗ
まぁ最後まで見守ろうぜ HONDAエンジンに見合うまともなシャーシを供給してくれ 去年と比べるとドライバーの差が大きいと思うけどなぁ
去年は3年目のサインツと4年目のクビアトで今年はどっちとも新人なんだから >>456
騒ぐのはいいと思うんだけど
ネガ厨って結論を断言したがるよね シャシーだけトロロッソで側はレッドブルの完コピでいいんだよ
キーがオリジナルにこだわり過ぎてる
ブレーキダクトもこれで結果出して有名になりたい感が出まくって失敗してる トロロッソ遅いとか言ってるけど
ハートレーでアロンソの0.7秒落ち程度なんだぞw 今のとこ3強は今年も3強
ハースがその次っぽい
ザウバーはダメそう
ってことくらいで中段は全然分からない ブレーキ云々言ってる人はせめて今日のコメント出るまで待て トロはやっぱり新人コンビってのがあれだな
せめてクビアトは呼び戻せないか 新人でも最初からクソ速いのはいるけど、この二人はそういう感じじゃないしなぁ…
あとシーズン通しての開発にも影響ありそう >>469
ダメだって結論付けないとネガれないから当たり前
馬鹿らしいとは思うがね 枕−トロ間はエンジン載せ替えで2秒差が開くはずなのに… >>480
トロの2名にかかわらず
新人の評価は予選までマテ ハートレーでアロンソの0.7秒落ちか。
そう言われるとなんか安心したわw >>480
まぁ速ければもっと早くF1に上がってきてたし >>483
まぁそうだね
あとは予選イマイチでも本戦で光るタイプもいるしもうちょっと様子を見よう よしアロンソとガスリー・ハートレーそれぞれ同条件だったら
何秒差になるか予想でもするかｗ レースペースで毎周0.7秒づつ引き離されるのは大したことないらしい 2秒ってのは要はトップのタイム想定なわけだね
まずはレッドブル抜けるといいっすね 決勝はブレーキトラブルでリタイアすると思う
なぜブレーキダクト付けなかったのかキーに聞いてほしい
マクラーレンと同レベルの設計ミスだと思う コンスト争う相手から0.7秒落ちってほぼ絶望なんだけど >>482
あと最高速が何十キロ差出るはずなんだっけｗ
それ言ってるのいつも同じ人かわからないけどネタとしてけっこう好きだわ >>486
最終的にクビアトが自滅してったけど、
基本クビアトのほうが評価は高かったりしたからなあ・・・
レッドブル 「クビアトはガスリーやハートレーよりも才能があった」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_40172.html ブレーキダクト付けてないとかそんなことあるの？
普通に常につけてるもんかと思ってた まあ明日の予選モードのアタック次第ではポジれるかもね
路面のせいか今日はどのチームも車体振られまくってたから、雨降ってたら更に厳しいかもしれんけど >>499
いかにもって形状のだけがダクトじゃないからね トロはまだまだ攻めきれてない感じがさすが新人ペアって感じだよね
でもそこは計算内
伸び代として楽しみにしておこう 今年失敗できない必死なアロンソと
学習中のハートレーがコンマ７差しかないって考えの人間も沢山いると思うｗ 二人が新人過ぎて観てる方もマシンの限界が分かり辛いのが難ありだなｗ FIA「明日は雨が確定だということで全員にインターを1セットプレゼントするわ」
https://i.imgur.com/0zZvAyN.jpg いまのところとはいえ、ハートレーのほうが上っていうのが意外
ガスリーはなんかトラブルあったの？ ホンダについては、壊れなくなったことがすでに奇跡だしそこで満足すべきなのに
なぜそんなにギャップが生まれてるのか？
どう考えても数人の日本人ジャーナリストと三栄書房のせいなんじゃ？ >>514
冷却機能はさておき、俺にはダクト付いてるようにしか見えないんだごめんね
多分君とはものの見え方が違うんだろう 何か新人をトロロッソが沈んだ言い訳に使ってないか？
現実見ようや ブレーキダクト云々は
あんなの単に冷却が足りてればいいんだし。
広報への空力考えて
小さくしたいと言うのもありでしょ。
壊れなければいいんだけど。 仮にホンダがルノーと互角かちょい上回る程度のPU作ったとしても
トロと枕比較するもんじゃないんだがなｗ
今はまだ腐っても枕だぞ。数年先はどうなってるかわからんが トロの新人二人は実戦で学んでもらうしかないだろ
それが結局早いはず >>514
このエアロパーツみたいなのがダクトの役割てな事か トロホンは今年中盤〜来年にかけてが本番だろう
序盤は納豆走法で完走狙いだ！ トロロッソおっそwww
んで予想通りホンダ信者がﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｶﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｶﾞｰ・・・
今年は遅いのをドライバーの責任にできて都合がいいってのは確かだったようだな >>519
FP1.2が終わったにすぎないってトコだな >>522
トロロッソの対マクラーレン比較で
直線の多いセク1、2はほぼ互角
しかしコーナーが連続するセクター3で大きく離されてる
ダウンフォースが足りてない証拠 中団楽しそうだなぁ、今年。
あと、こっちはまともなコメント多いな。ホンダエンジンスレはアンチがアンチであることを隠そうとせず煽りコメで溢れてて普通に見る気も失せる有様。 >>513
タイムに関係あるかわからないがブレーキペダルがおかしかったらしい
森脇さんは「ペダルが奥に」って訳してたから位置の話じゃないかな >>527
アロンソがいる間にある程度回復基調に載せないとマクラーレンは終わるよ
今最後の瀬戸際って感じ。ブーリエじゃチームの構成を考えたりできないし
カリスマでもない。アロンソがプロペラになって前に進んでくしかない >>467
2015年の新人二人が乗った年でもトロロッソの開幕戦速かった ここまでで解ったこと
メルセデスは意外ににぎりぎり
フェラーリ余裕あり
レッドブル頑張りすぎ
マクラーレンタイムはいいんだけど
ハース順当
トロロやる気なし
これ開幕戦決勝に限っては
フェラーリ一強
メルセデスとレッドブルが離れて追う
かなり離れてハースとルノー
マクラーレンはリタイア
こうなる >>532
シャーシが悪い
メルセデスかフェラーリにのっけたら絶対速くなるのに… 実際いくら名門とはいえ一度落ちるとなかなか上がれないよね
スポンサーいなくなるし分配金減るし祖のせいでより遅くなるし
負のスパイラル メルセデス強いよね。FP、予選、決勝、隙がないと思うよ。だけど俺負けないよ。
赤牛達が躍動する俺たちのF1を、皆さんに見せたいね。 今来て録画見始めたがオープニング後のグルグルから変わったやつは公式なんだろうか トロがこんなに遅いとはホントにがっかり
明日は雨だけど他車に突っ込むなよ >>538
正直新人は言い訳にはならないね
確かレッドブルの一角を食ったはず
新人とか関係なく今年のトロロッソは明らかに例年よりパフォーマンスが落ちてる トロもホンダエンジンに載せ変えた瞬間タイムが出ないな 汗 >>536
無線では踏んでも止まらんと言ってたらしいが >>538
2015年ってあの2人だし…あと他のチームがボロボロだったからなぁ >>543
どこもブレーキの冷却が足りないってレポートが出てもないのになぜかブレーキのオーバーヒートにしたがる頭のおかしい人がいるってだけです ホンダのパワーが無いせいでルノー時代のノウハウが通用しないんだよ。ホンダが悪い。 どうなるのもクソもインターとウェットしかないじゃん >>552
まあどっちかというとマクラーレンが時代遅れの設計してるだけ >>536
それ踏みこんでもブレーキ効かないってこと HONDAエンジンは繊細だからトップメーカーのメルセデスでないとパフォーマンスを発揮できないんだよ >>534
リアウィングを寝かせすぎや。たぶんトルクのないエンジンなんやホンダは。 トロロッソの異常な開幕での強さはみんなが知るところ
開幕だけなら予選の平均でトップ3.5ぐらいの位置だからな FP2、セクター毎の最速ラップ合計したらペレスとガスリーで
0.22しか差がないから、トロもそこそこ走れてるのでは。 >>539
フェラーリが三味線ひいているのは間違いないけど
レッドブルもまだ力隠してる感じだった
メルセデスでギリギリなのはボッタスだけだろｗ
やる気が空回りしているのかアンダーなマシンに慣れていないのかどっちかだね
リカルドは焦りすぎ
フェルスタッペンの存在がそうさせているんだろうけどさ
それに明日は雨らしいから波乱の開幕戦になるかもよ
決勝は天気次第だろうけど３強がすごいバトルを繰り広げると思うな >>534
DF削ってるのにハイDF(と言われてる)の枕と互角してどうるんだっていう >>564
去年は立たせまくってたから
エンジンの性格が変わったのかｗ このフリーの結果見てフェラーリ有利って言ってる人は俺と見てるデータ違うのかなと思う テストで酷過ぎてマクへの敷居が下がってるのが面白い
マクって最低限レッドブルと同等じゃなかったのかよw >>568
フェラーリは三味線（特にベッテル）だろうけどそれでもロング見る限りハミルトンが圧倒してる気がする
レッドブルも速い ただフェラーリとレッドブルがハミルトンに挑めるかって思うと微妙 ハミルトン余裕そうだし、レッドブルに期待だなぁ
フェラーリどうなんだろう フリーの結果だけ見ると
メルセデス＞レッドブル＞フェラーリ＞＞ハース＞ルノー、枕＞その他大勢＞ザウバー
という感じだった >>576
それトロの当初の目標だったんじゃ・・・ 枕は順位的には良さそうに見えるけど、ピンクが無い代わりに紫ばっか履いてんなぁ
PUは熱に厳しい、タイヤは一番柔らかくないとダメ
本当にレースできるのか？ ハースだけオンボードの時タービン音が異様に大きい気がしたけど俺だけ？ 新人でいきなり速い奴は上玉すぎる
去年のバンドーンがまともに走れるようになったのは何戦目だ >>577
ハミルトンが速くてレッドブルとフェラーリとボッタスがほぼ互角かなロングみると >>568
リカルドってQ2くらいまでのタイムはあてにならんタイプだった気がするぞい ベストのシャーシを持つところが変えるだけで1秒向上するPUを積んで0.7秒差で喜んでるってマジ？
こんなん言ってるのは確実にマクラーレンアンチだろｗマクラーレンの言うこと何一つ信じちゃいないｗ メルセデスは今季はエンジン2基とかで終わりそうで恐ろしい あそこにスジ二本入るのはもうそういうもんだと思って諦めてそう >>575
ウルトラのロングランで考えるとベッテルが１８周目くらいのタイヤで28秒半くらい出しているから
どのくらい三味線ひいているかによるけど最速はベッテルという可能性もあるかな
CSの解説者のだれかが言ってたけどフェラーリはタイヤに優しい仕上がりになっているから
そこらへんも勝負の鍵になると思うな >>591
間に合うとしてもどっかでマージン取るためにあえて交換してきそう
そんで最下位から表彰台に上がっちゃうの >>594
後半でもベッテルはハミルトンほどではないけどいいタイム刻んでたんだよね
しかもベッテルはソフト ハミルトンはSS ルノーインドマクラーレンはドライバーは揃ってるからな
ハースの二人がどんだけしのげるか グロージャン
「一周目の狂人と言われた俺をなめてはいけない」 >>598
タイヤの差を考えるとフェラーリがというよりもベッテルが一番良かったように見えるな
ベッテルは一発アタックはやたら遅かったから別プログラムやっていただけだと思うけどな
一発だけで言ったらフェルスタッペンが驚異的な速さだった
ソフトはいてハミルトンのウルトラとの差が0.02秒くらい 2017 アブダビ FP2
1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:37.877 38
2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:38.026 +0.149 36
3 3 ダニエル・リカルド レッドブル・タグホイヤー 1:38.180 +0.303 33
4 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:38.352 +0.475 34
5 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:38.537 +0.660 33
6 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル・タグホイヤー 1:38.894 +1.017 33
7 11 セルジオ・ペレス フォースインディア・メルセデス 1:39.323 +1.446 32
8 31 エステバン・オコン フォースインディア・メルセデス 1:39.333 +1.456 35
9 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:39.529 +1.652 40
10 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン・ホンダ 1:39.559 +1.682 27
11 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ・メルセデス 1:39.635 +1.758 35
12 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン・ホンダ 1:39.671 +1.794 30
13 55 カルロス・サインツ ルノー 1:40.201 +2.324 37
14 18 ランス・ストロール ウィリアムズ・メルセデス 1:40.329 +2.452 29
15 10 ピエール・ガスリー トロロッソ 1:40.694 +2.817 38
16 20 ケビン・マグヌッセン ハース・フェラーリ 1:41.128 +3.251 30
17 94 パスカル・ウェーレイン ザウバー・フェラーリ 1:41.270 +3.393 42
18 9 マーカス・エリクソン ザウバー・フェラーリ 1:41.302 +3.425 39
19 28 ブレンドン・ハートレー トロロッソ 1:41.496 +3.619 38
20 8 ロマン・グロージャン ハース・フェラーリ 1:41.560 +3.683 12 >>585
2017 オーストラリア予選
13 アロンソ マクラーレン・ホンダ Q1 1:25.872
18 バンドーン マクラーレン・ホンダ Q1 1:26.858
なんかアロンソ＋マクラーレンに0.7秒差のガスリー＋トロロッソって
速いかもって気になってきたｗ とりあえずわかったのは
上位3チーム+ハース 速い
ザウバー 遅い
ウィリアムズ 熱やばい
マクラーレン 熱やばい
路面がかなり滑りやす まじでハースの二人が「台風の目」っていうか台風になりそう >>601
前のグリッドから出られるとマグヌッセングロージャンといえど
オープニングラップの混乱も減っちゃうだろうよ レッドブルはこういうコースで勝てないとコンストチャンプなんて無理だろうから >>609
この2名はお互いが直接競り合った時がたぶん危ないよかん 去年末と比べると
インド↓ ウィリアムズ↓ ハース↑ マグヌッセンは今年ガンガン行くと言ってたしいろいろ期待w >>602
ベッテルは間違いなく一発出してないな ライコネンは遅すぎて参考にならんｗ
タッペンは一発はめちゃくちゃ速かったけどロングぱっとしないんだよなあ どうせ予選が雨なら、上位3チームはタクマ状態になってしまえ( ･`ω･´) セバスチャン・ベッテル、フェラーリ SF71Hは「ローリア」と命名 【 F1-Gate.com 】
https://f1-gate.com/vettel/f1_41629.html
だれだよGloriaって言ったやつ
歪んだ煙を見つめちゃった俺に謝れ ウィリアムズはPU壊れてなければいいけどな
初戦のフリーで壊れたら実質シーズン2基じゃん...
勿論そうなれば途中でペナルティー受けてそれ以上使うんだろうけどさ 一概に比べられないけれど、去年よりタイム下がってますがな、、
2017 オーストラリアGP
FP2
7位 サインツ 1:25.082
10位 クビアト 1:25.493
2018 オーストラリアGP
FP2
16位 ハートレー 1:25.925
17位 ガスリー 1:25.945 トロロッソはブレーキの問題が解決するなら結構ジャンプアップできるだろうな
ドライバーは止まらない車では安心して攻められないからね トロロッソは低DFの本戦セッティングを
今日は試してて、高DFの予選セッティングは
明日のFPで試す。
と希望的観測をしてみる >>619
同じサーキットでマクラーレンが1秒タイムアップしてるのに対して
トロロッソが1秒タイムダウンしてるのは
中々興味深い情報だな >>622
んー、ブレーキに不安あるなら決勝もDF高めの設定のが良さそうだけど >>615
燃料積むと、リア部分が沈み込んでダウンフォースが減ってコーナーが遅いのや。
メルセデスは最初からリアに角度つけてないからな。 >>622
予選と決勝はセッティング変えられないぞｗ >>618
カスタマーだから交換しても新スペックでもないし、金がもったいない
そんな金ないだろう インドとウィリのメルセデスアドバンテージはついに無くなったか。今年は苦戦しそうやな >>626
そりゃ去年はPUがいくら熱くなっても
今年みたいに穴空けてくれなかったからね >>629
言葉が足らんかったね
本番重視用と予選重視用とと言いたかった ハースとかけてルノーと解きます
どちらも穴だらけでしょう 一応、枕も貼っとく
2017 オーストラリアGP
FP2
12位 アロンソ 1:26.000
17位 バンドーン 1:26:608
2018 オーストラリアGP
FP2
8位 アロンソ 1:25.200
10位 バンドーン 1:25.285 >>639
HALOで重くなったり、シャークフィンがなくなったりと関係あるのかも？ メルセデスの車欲しいなー、今のエンジンの技術が市販車にフィードバックされてくるのっていつ頃だろう >>628
なるほどね そういうのもあるのか リアに角度つけてるフェラーリRBは不利やな >>605
去年比でわかりやすく全体が1.5秒短縮するものとして、タ去年のアロンソ予選目安で言えば、トロホンさんは想定内。
明日トップと2.5秒以内ならQ3にチャレンジ権が発生する。7位と0.5〜0.7秒なら本戦で入賞の可能性あり。7位と1秒以上開いたら棚ぼた待ち。
トロホンさんは決勝セットアップ優先だと思うが、雨降ってカオスになればハートレーワンチャンあるで。 >>609
日本で4番手スタートのグロが2番手スタートから3番手に落ちたウェーバーに当てた事あったからわからんぞ。 マクラーレンだけFP2から本気モードで伸びしろなさそうな気がしたな
モード切り替えろ言われてたし スピードが足りないのは分かった
ならノートラブルで完走頼むで どちらかというとスピードあるけどDF足りてない感じやったで トロホンはまず完走当たり前なって良くて入賞バンザイだろ 我らがハースのチーフエンジニア小松礼雄さん！
今年のマシンはどうなの？
「すごくいいですよ！ 普通に走れば7位を狙えると思います」
去年のマシンの開発を早期からやめて、今年もマシンにかけていたのが成功したみたいです。
マシンの反応がすごくいいらしいです！！！
いやーめっちゃ楽しみ！
どうか、皆さん、今年は小松さんのところのハースに大注目です！ >>641
馬力アップとタイヤ進化で、同じぐらいまたは少し速いはずだか。 >>656
今日は気温がどんどん下がってたんでなかったっけ >>655
図面、部品製造 フェラーリだろがあああああああああああ
やってるの組み立てだけだろおおおおおおおおおおおおおお >>655
もらいものに対するコメントとしてどうなんだとは思う >>635
ウィリアムズのトラブルに関しては本家メルセデスとインドは壊れていないので
ウィリアムズ固有の問題じゃないのかね？
冷却性能が低いんだろうな今年のウィリアムズ
ルノー勢だって冷却に問題があるマクラーレンだけしか壊れていないしね ザウバーにはちょっと期待してたんだけどな。
去年とポジション変わらんな。 枕とトロロッソの差は無いんじゃないのw
アロンソ1:25.200ウルトラソフトタイヤ
ガスリー1:25.945ソフトタイヤ なんかタイヤのライフが長すぎるんだよなぁ〜…ピレリのクセに…
今日もウルトラソフトでも結構持つみたいな話してたし…
2011年ピレリ初年度みたいなタイヤでいいんだけどなぁ…
ハミルトンは10周も持たないけど、バトンやアロンソならその倍は持たせられるタイヤ。
2011年のタイヤはドライバーによって顕著に差が出てた。バトンやアロンソは2ストップでいけるけど、ハミルトンやマッサは最低でも3ストップみたいなレースが沢山あった。同じチームでもドライバー間で戦略が違うレースがあって見てておもしろかったわ。
今のタイヤは戦略もクソもないわ。みんな1ストップ〜2ストップのお並び戦略…つまんねーわ！！給油も復活させろ！！ >>661
確かPUとドライバーの間くらいだった気がするんだけども >>666
つかここはもともとタイヤ持つ方だったと思う
市街地は高速コーナー少なくて消耗も少なくなるっぽい トロは他を見るより自分の足元見た方がいい。実際、楽観視出来ない事態と思うな、、、 ドライバーがこのままでは恥ずかしいので
エンジンモードを予選用にしてた可能性あるね枕
壊れてもいい覚悟で
四面楚歌 >>658
部品製造はむしろフェラーリ＜ハースじゃね？
ハースは今やレースチーム運営だけでなく、工作機械メーカーとしても世界的な企業だからな 今のとこ絶望しても仕方ないのはザウバーのファンだけじゃないか
他はどうなるか全然わからんぞえ >>671
楽観視というより恐らくマクラーレンみたいに予選モード使ってないんだろ >>661
重心的には後ろ目
トラブってクレーンで吊るされた際、燃料の多いレース序盤の場合はリヤが下がってる 小松さんがコラムで今季のライバルチームの印象語ってたけど
いまんとこその通りの感じになってるみたいね >>678
枕がどうとかはこの際どうでも良いというか、少し期待していたところがあるからね、、そりゃ速くなって欲しい訳だし ２連装式ハースミサイルランチャーの威力を甘く見積もってはいけない トロロッソはコーナーより
直線で稼ぐ作戦だと思う
ジェームスキーの性格からして
予選は高速コースで発揮してくると思う
９０度コーナーが多いここでは様子見兼テストの延長じゃないかな 完走重視でいいんじゃないの
初戦てリタイア多いし案外ポイント獲れるかも知れんし >>681
マジだった
Humble Bundleで無料配布してんね
ありがとう 本家ルノーがぱっとしないのが気になるな
イニシャルセットアップでコケた？ >>674
それシーズンの話でしょ
開幕戦の話じゃないでしょう ガスリー
"We tested many things for Qualifying and the Race but we still don’t really know
what the weather will be like both tomorrow and on Sunday - it looks like it might rain."
「予選と決勝に向けて多くのことをテストしたよ。でも明日、明後日天気がハッキリしないんだよね。雨っぽいかなぁ」
ハートレー
"Managing tyres is going to be a big topic for all the teams but we got some good data
on both the long and the short runs. It looks like we’re in the battle with the midfield,
but there’s still a bit to improve before qualifying tomorrow.”
「みんなタイヤの習熟（ができたか）が大きなテーマになるだろうけど、僕らはロング、ショートともに
いいデータを得ることができたよ。中団での争いになると思うけど、明日の予選までにできることが少しある」 トロロッソの第一目標は完走
現段階でポイント獲得はライバルのリタイアでも無ければ不可能 みんなもっと、トロ上げ、マクラ下げのソース持って来ようよ！F1情報通管理人＝ヨネヤがネタ切れになっちゃうよ。
その抜群のセンスで、みんなのレスを書き集めて大金稼いでるんだから(^^) >>695
トロに限らず中団チームはみんなそんなもんだよね >>630
レッドブル二軍で元ミナルディって事をすっかり忘れ去られてるな
どうあがいても中から下しかない 下位中団は軽いジャブで様子見
上位目指してるマクラーレンは最初からスパートかけてる
ノックアウトされるわ メルセデスは博士クラスの技術者が全力で開発してるらしい
ソースはここだけどｗ >>674
記事読んでないのか読んだのに理解できないのか...
予算的には勝てない理由は無いし実際に勝てるかどうかわからないけど頑張るって話しかしてないぞｗ >>697
YouTubeすげーぞ
ホルホルしてて気持ち悪い 壊しちゃったら例年以上に大変だもんねえ・・・・・
そりゃ混戦の中位争いを目標にしてるところはマージン多くとるわ 当初掲げてた目標からしたらトロロッソは想定内、マクラーレンは大失敗だと思うんだが、枕ヲタがホンダプギャーしてるのが不思議。 >>701
なら今の段階でどうこう言うのは早計でしょ https://www.as-web.jp/f1/352136?all
ホンダ田辺氏「パワーユニットの調整をスムーズに終え、予選に向けていい準備ができた」
F1オーストラリアGP金曜
今日は天候面ではパーフェクトでしたし、全体的にいろいろなことがスムーズに進んだと思います。
ドライバーたちはふたりともこのサーキットを走るのは初めてでしたので、彼らにできるだけ
多くの周回を走らせることを目標としました。
パワーユニットの面では、ここのコース特性に合わせ、ドライバビリティ、エネルギーおよび
燃料マネジメントの調整するための作業に集中的に取り組みました。
予定していたプログラムをほぼ完了することができ、明日に向けてうまく準備を整えられたと思います ザウバーにアルファロメオがついてトロロッソぶっちぎり最下位かもって言われてたくらいだし
今のポジションでもトロはよくやってる方でしょ >>706
結局ベストのシャーシなんて誰も信じてないようだし
マクラーレンファンじゃなくてただホンダ叩きたいホンダアンチってバレバレのいつもの流れだよね トロロッソの車が流出した時に
ダウンフォース不足がこの時点で指摘されてたが
本当にその通りだったな >>709
16〜17位といった順位にしては、意外とポジティブなコメントのような・・・
明日に向けて伸びしろありなのかな？ >>713
そもそも悲観してるのここのトロロッソホンダアンチだけなんですがそこは...ｗ そういえば去年も金曜日は速かったな枕w 明日間違って晴れて気温上がったら、早くもPU1基失うのか
南無 >>706
本来なら枕はメルセデス・フェラーリ・レッドブルとトップ争いしてなきゃおかしいんだよね
ホンダアンチの間ではいつの間にか言ってることが尻すぼみになって、いつの間にかトロロッソ相手に0.7秒勝ってればいいことになってるけど
アンチが元気なのと対照的に、マクラーレン内部は暗惨たる状態になってるんじゃないかな… >>715
案外晴れても完走はするんでね？とりあえず今日は初っぱなに排気管トラブった以降は2台ともノートラブルだし やっぱ予選モード使ってないんやな記事見ると、今の所予選モード使った形跡があるのモード切り替えろって言われたマクラーレンくらいじゃね >>713
開幕してからいきなりネガティブなコメントする訳ないでしょ
それに問題を抱えてるのはトロロッソで
ホンダは関係ないからね >>713
我々にはどんな内容で走ってたかわかんないしね
予選モードで走ったかどうかすら定かじゃないし
トロもホンダも立ち位置分かってるからやれることをやろうという感じなんだろう >>717
今どきスクリプト爆撃でPV数増やせると思ってる馬鹿まだいんのか >>721
立ち位置わかってないのはホンダ信者だけだな 決勝でフォーメーションラップ後に1分近く車止めるけど枕は大丈夫なのか？
誰かがトラブってスタートがもう1回になった時とかヤバそう >>718
本来ナンバーワンシャシだから予選もトップ6目指すのが当たり前 by ザク&豚 田辺のハゲは呑気なこと言ってないでさっさと馬力上げろ 上げたくても基数制限がね…
今から慌てたっていい結果には結び付かんよ
それに何より、やっとまともに走れるマシンにPU載せられたんだ、データ取るだけでも開発に有用すぎて困るくらいだろ >>723
こうやってハードル上げてるのはホンダ信者ですよ！ってことにしてるわけね
誰一人引っかかってないのが笑いどころか 明日は雨だからドライバーの力とダウンフォール多い車が有利なもんで
トロロきついかなぁ
まぁ開幕戦なんで完走でいいやろ >>418
それな
今までを考えると期待より不安が大きい 午前で枕が早速トラブって作業をアロンソが厳しい顔で見たときにどうなるかと思ったよw 予想どおりにトロロッソはザウバーとビリ争いか
レッドブルホンダは消えたな
アロンソとブーリエの高笑いが聞こえる テストまでは異様なトロ上げがあったけど、本来の実力通りの結果になってきたな
良い悪いじゃなくて、これで普通なのにな。
マクラーレンはとりあえず遅いとか壊れるって状態から抜け出しつつあるから、まぁ成功かな 金曜のフリー走行の結果だけで盛り上がるのが大好きだったホンダオタは今日の結果でも盛り上がろうぜ ダ・ゾーンの無料期間アゼルバイジャンまで届かねーかくそ
レース数増やした弊害か
結局4月にnext入るしかねえか >>733
焦げてても完走すれば、むしろ限界まで突き詰めた優秀な設計の車体かもしれないよ >>748
ギリギリPUが昇天しないのはある意味正しいもんな
でも、ちょっと無理そう ttps://www.as-web.jp/f1/352145?all
ガスリー｢明日の中位グループの争いはかなり激しくなると思う。だから絶対にすべてのことを完璧にしなければならない。それができるかどうかでスターティンググリッドが大きく変わってくるかもしれないからね。｣ >>748
1レース１PUでいいのならおそらく一つの正解だった >>733
お焦げの後ろの黒く塗ってある部分ってテストの時にはあったっけ？
どうせなら焦げるところまで黒くしたらいいのになんで焦げるところを敢えて避けて黒く塗ったんだろ >>733
排気管はルノーが作らないって言ってたな。
マクラーレン製のマフラーの出来が悪いのかな？ 去年のマクホンの不振は
枕側が信頼性の問題抱えてて
本側がパフォーマンスに問題抱えてたわけだな 完走できるかどうか一番危ないのは
ルノー勢なんだよなあ 焦げてる箇所って、↓このカウル裏側の凹み部分っぽい
https://pbs.twimg.com/media/DY2hXUbVAAEVNVZ.jpg
これって、裏側を薄くしてクリアランスを攻めてるのでカウル塗装面に熱が伝わって焦げてしまうだけで、
性能に影響する問題というわけではないのでは >>748
それはリスキーすぎるやろw まあ枕がそれで結果出したら凄い。ザクも豚も大喜びやろ まだテストが終わっただけ
→まだフリー走行1日目が終わっただけ
→まだ予選が終わっただけ
→まだ開幕戦が終わっただけ
→まだ2戦目が終わっただけ
→まだ遠征ラウンドが終わっただけ
本番はヨーロッパラウンドが始まってから たった２回のフリー走行であれこれ決めない方がよくね
去年のストロールの件をちょっとでも教訓にするならねｗ >>752
PU壊す位ならマシン壊しちゃえって思想だな >>758
テストでは最終的にそこから後ろのダクトにかけてメタメタになってたからねえ。解決してたらすごいと思う。 >>758
インダクション方向から冷却用？の2本の細いパイプがその凹みの場所向かって伸びてるね 今年で鈴鹿終わるなら、逆バンクオアシスあたりで焼きパパイヤでも出店せんものか。 >>758
シャークフィンの最後尾にひょっとこ型排熱口つけた。なお効果は不明。 なんかマクラーレンとトロ・ロッソの罵り合いみたいになってるが、明日の目玉は
雨のメルボルンでフィンランド人2人のガチ対決、これだろ DAZNのサッシャと小倉がヘイローヘイロー連呼してハローなんて一言も出てきてないけど
「ラテン語ではハローだからハロー」とか言ってた自称ネイティヴスピーカーくん息してる？ >>772
アホみたいに雨降ってWRCかな？みたいになっても面白そう ルノーのチームメイト対決ヒュルケンがさっくり負けそう 川井ちゃんが「ヘイローで統一しましょうよ」
って言ってんだからヘイローで決着でしょ。 ローマ字入力したらはぉ
hao123…？勝手に入ってくんじゃねー！ こういうときは川井ちゃんはアゲ方向の解説者になるんだな >>758
問題ないなら穴開けたり増やしたりダクト追加したりした理由は？ メディア側は統一するからね。ランディ・バースが有名 Fゲートの記事にトロタイヤのオーバーヒートってことはドライバーがまだサーキットに慣れて無いのかな? >>775
マイケル（英）＝ミカエル（伊）＝ミハエル（独）はそうだけど
ミッシェルはスペルが違う
女性の名前だからなｗ >>758
センサーさえ熱でイカれなかったら何とかなるんやろうがマクラーレンがショートランばっかやってたのってそういう事やろ >>779
まっさんが居たらエンジェルハイロウと言いたくなったかもしれん。
ザビエルをれんｓ >>789
結構言われてるダウンフォースの低さのせいじゃないの ウィリアムズもテストちょっと焦げてたけど
今日熱で止ったっぽいよね >>787
いやテストで判明したそれらの問題への対応をした、今日のカウルの焦げ(>>733)についての話 開幕戦で雨の決勝
波乱要素しかないやろw やらかしたところから落ちていく。サバイバルレース楽しみ。 >>754
ホンダがトロロに合わせただけで馬力が上がった様に枕製排気管でルノー本家より馬力下がってたりして ルノーPUユーザー同士で情報交換はするだろうけど
マウントするノウハウまでは教えてくれないんだろう トロロッソの脆弱そうなブレーキ怖えな
ローター破損でリタイアとかマジ勘弁 とりあえず今回ロングホイールベースのトロには
向いてないサーキットのではないかと思ってるのだが
逆にマクラはショートなんでココ向けだよね？
中国までは斬ったりしないほうがええｗｗ >>674
この前後の流れ、ホンダヲタめちゃくちゃだな
言い訳見苦しいしダブスタ >>805
今年はどこもロングホイールベースだと思うが >>804
以前に走行中ブレーキかけたら4輪全部タイヤ取れたことなかったっけ >>808
レッドブルの場合その言葉に見合うだけの戦績上げてるからなあ >>805
てか、オーストラリアは過去５年みても大得意だろ、トロロッソは >>741
【Rd.1 AUS】レッドブル「ホンダとルノーはほぼ同等」 >>813
走り切るか燃えちゃうか
スリル満点やで、たまらんやろ豚とザク >>808
レッドブルは説得力があるからセーフ
そもそも空力お化けだし アロンソは仕事しないやつには厳しいよ こうやって上との差が見えてきてる現状
ブーちゃんに笑ってる余裕なんてどこにもない >>807
また本文一切読まずにタイトルに釣られてるやつきたなｗ アロンソが出戻り新人ハートレーに0.7秒だけ勝って高笑いとか恥ずかしいことするわけないw もしかしたらレッドブルがエンジンをどうすると良くなるのかという企業秘密を持っているのかもしれない
そしてワークス体制になった暁にはそれをひっそりと教えてくれると >>808
ホンダになったとしたらホンダも言われそうだな >>820
コンマ7秒って10周で7秒、オーストラリアGPは確か58周だから
最終的に40秒差になるんだが >>826
自称現役最強元チャンピオンと新人
自称最強チームとドリンク屋の育成用チーム
その差が40秒なら、どちらが笑われると思う？
馬鹿ちょん！！ >>826
計算できない池沼だし百歩譲ってたいした差でないとしたらザウバーとの差はスルーだからホンダヲタの馬鹿さには呆れてしまう モシモシかよなんて言ってた時代もあったが相変わらずのｶﾞﾗﾌﾟｰだな >>790
ミッシェルはフランス人男性の名前でもあるよ 綴りは違うけど >>831
ゲームだなｗ
全周常に全開で最速アタック >>827
何もヤバくないだろ
謎のアゲ評価ヒュルケンベルクがこてんぱんにサインツにやられて、表彰台に立つことなく姿を消す
ただそれだけ テストでのマクラーレンのタイムは
スポンサー獲得するため重量落としてるって
ンダオタが言ってたけど違ったみたいだね・・ >>826
中団争いでのその差は微妙なところでない？
圧倒的にコーナーで早くてストレートで同等なら良いんだろうけど速度出ないし
その程度の差では下手すると抜かれてブロックされ順位を落としそう >>808
蓮舫さんじゃないけど2位じゃダメなのって言いたくなる >>826
58周もたないじゃん
1周で40秒以上ロスするでしょ >>836
火吹くどころかエンジン爆発して四散しそう 本気でコンマ7秒が僅かな差と思ってるら
流石に呆れるわ >>838
言ってたのはンダオタだけじゃないけどね・・ >>845
未開の土人に教えるの疲れるよな
おつかれちゃん FP2のあの渋滞の中での0.7秒ってそんなに大事なのかな？ 素人の俺に教えて、１秒差っていうのは距離でいうとどれくらい突き離されているの？
感覚的に分からなくて このホンダオタの醜い発言が今後も続くのか？
現実マクはQ3常連の上昇位置につけてるし
トロはQ1常連の下降位置になりそうなんだが >>851
普通の会社員の人生と俺の人生の間くらいかな >>297
バンさん、今年はアロ越えないと来年無いぞ 予選はFPよりアタックしやすい条件になるから結果が楽しみだよねー
ごまかせないし >>790
ミッシェルは男の名前でもあるぞ(男がMichel、女がMichelleで同じ発音)
ただそれは仏語での話で、英語圏ではMichelleしか使われないけど ■レッドブル・トロロッソ・ホンダ
チーフレースエンジニア ジョナサン・エドールズ
とても有意義な一日だった。特にFP2はうまくいき、多くの周回を走りこみ、プログラムをすべてこなすことができた。
FP1について言うと、ピエールは順調にテストプランを完了することができたが、
ブレンドンに関しては、オペレーション上の問題が起きたことで、走行時間をロスした。
彼はコースについて学ぼうとしており、しかもシーズン最初のレースを
ニューマシンで走ることを考えれば、理想的な状況だったとはいえない。だが幸い、ブレンドンはFP2でうまく挽回してくれた。
我々にとって大きな課題はタイヤを理解することだ。
主に最終セクターなのだが、ひどいオーバーヒートに悩まされることになりそうなので、
この問題に対処するために取り組んでいく必要があるだろう。 >>851
180km/hで50m、270km/hなら75m
そんな感じじゃないか ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK86-5VHC＝ﾜｯﾁｮｲWW fab8-Q3gA
で自演バレバレなのが草 トロロッソはウイングもう少したたせてタイム重視にすればいいのに
決勝見据えて直線重視にしたところで、立ち上がりで詰められて
DRSで抜かれるのがオチだろうし
もしかしてウイング立ててもダウンフォースが増えないシャシーなんか？ タイヤがオーバーヒートするってことはDFが足りずに空回りしてるってことか？ タイヤのオーバーヒートでブレーキ冷却にも影響が出た？ >>863
自演にしろそうでないにしろその2人で完結してるみたいだしいいんじゃないかな？ｗ >>863
お前みたいに国籍透視だとか工作員だとか自演だの言い出す輩を見ると憐れに思うわw
お前がそう思うのならそうなんだろう
お前の中ではな トロロッソが定位置にいるってことは
ホンダがルノーに追い付いたとみて良いのか コーナーとかもグリップ不足だとスライドするからタイヤも傷む トロロはタイヤのオーバーヒートが酷くて
本来のパフォーマンスが出せてないのか
その辺が解決すれば、もう少しタイム出せそうだな レッドブルのデザイナーがマクラーレンに移籍したらしいけど誰？
優秀な人なの？ トロロッソ2人の昨年の予選、決勝成績
ガスリー
15戦 Q2 15位→14位
16戦 Q1 17位→13位
18戦 Q1 20位→13位
19戦 Q1 17位→12位
20戦 Q1 17位→16位
ハートレー
17戦 Q1 18位→13位
18戦 Q2 13位→リタイア
19戦 Q2 15位→リタイア
20戦 Q1 20位→15位
PU関係なくトロロッソの2人はこんなもんじゃないの？ メカニカルグリップの不足なんでしょうと
ツガーさんが良いそう トロロッソのドライバー二人が中団争いが激しくなるってコメントしているから
セッティング次第なんだろうね >>861
F1 で1秒差って野球でいうと10点差に匹敵するよ
2秒差だとカテゴリー自体違うと言っていいと思う リカルド速度違反で3グリッド降格か
ただでさえハミルトンが独走しそうなのに、こういうミスはいかんな >>880
定位置かと思ってたら去年の初めはソコソコだったんだね。
それじゃホンダになって遅くなったことか。orz 2014 ベルニュ6位 クビアト8位
2015 サインツ8位 フェルスタッペン12位
2016 フェルスタッペン5位 サインツ7位
2017 サインツ8位 クビアト9位
オーストラリアの入賞の話は出てたけどトロロッソの予選もすごいね
シーズンで一番の得意コースって感じだがホンダに代えたらQ1敗退コースか レッドブルの若手ドライバーを育てるのがチームの第1目標だから、PUは安定に振ってる。
チャンスがあれば、性能上げた奴を入れてくるだろう。
ルノーより上になるかどうかはわからんが。 都合が悪いとすぐ自演認定するやつは板で暴れるガイジよりヤバイと思っている ハースがSF70Hの完コピとか言ってる奴多いけどかなり違うだろ
エレメントごとに見ていくと同じところ多いが
もうホイールベースからして違う >>808
今年のマクラーレンも同じルノーなんだからエンジンへぼいって言えばいいのに >>885
前年3月から基礎研究を始めて5月から本格的に設計開始するところを
9月も終わりに近づく頃からスタートしたんだから
むしろよくやってると思うよ ハースに関してはフェラーリ・ダラーラって名前に改名したらいいと思うのです >>820
それ考えるとトロは全く悪くないんだよな。
つうか、ハースより下はどんぐりの背比べ。
レギュが安定してきてどこも差がなくなってきている。 ハートレーがタイヤのオーバーヒート起こしてるのか
これは学習するしかないよなぁ… タイヤのオーバーヒートは走らせ方よりマシンのせい
ロードラッグを意識しすぎてるせいなのかダウンフォース足りてないみたいね 来年のレッドブル積み替えを見据えてトロロッソに力を入れるはずだと聞いたんですが >>896
これは事実。ハースとマクラーレンは向上して、他は横ばい。 >>884
ハミルトンとリカルドは別カテゴリーとまでは言わんが
そんなに接近してるとは マクラーレンは単走では去年もそこそこ速さはあったからな
問題はレースだ >>457
資格だけなら石浦も持ってなかったっけ？
自慢のためにスーパーライセンス発行しようとしたけど高すぎて諦めたみたいな記事を去年読んだような フェルスタッペン、サンイツ、クビアトって一発の速さにも定評のあるドライバーだしな >>906
たしかに去年はウィング立てて1周のタイム稼いでたけど
今年はどうなんだろうな インチキハースは置いといて、他は大して差はないでしょ
予選はタイミングで激しく上下するだろうけど絶対的速い中団はいないよね 結局のところ、マクラーレンはレース全周に耐えられそう？ >>911
私生活が謎だからなぁ。どんな奴と交わってああいう髪型にするのか非常に興味深い アロンソとハートレーで0.7秒ならそこまで悪くない
車の差はそこまでないってことだしドライバー入れ替えたら同じ位になりそう >>854
まともにF1を見ようともしないキチガイオタはホンダスレでやってくれ
ウザいんだよ >>873
トロのマシンは昔からダウンフォースが少ない
そういうマシンは誰がドライビングしてもタイヤがすぐタレる
去年まではサインツのような優秀なドライバーがいてなんとか戦えるマシンだった >>881
最速ラップだけの差を見ても仕方ないって言われてるんだけど
アロンソ全くロングランしてないからわからないけどバンドーン見るとトロロッソよりマクラーレンが0.2秒くらい速そうだな >>914
1レースであれば持ちそうだと予想 ルノー想定の4基以上の交換数にはなりそうだが マクラーレンのカウル焼けは、自製排気管が干渉しているだけか。
走り込んだバイクに安物の耐熱バイクカバーかけて、シワシワになったようなもんだろ。 個人的に応援したい
ボッタス
ライコネン
ガスリー
応援したいけど期待できない
ライコネン >>925
レッドブルと契約するまでは壊せないだろうよ マクラーレンはトラブル無けりゃQ3行けそうだな
決勝もしっかり周回を重ねれば笑顔のアロンソが見れそう
これは楽しみだ 放送に使われてる文字のフォントが見にくい
シャレっ気よりも見やすさを重視してほしいよ むしろ例年になく団子で今年は面白そうだと思うんだが
見るのやめるとかDAZN解約するとか言う人がいることに驚きを隠せない ホンダには頑張って欲しいけど気持ち悪いホンダ信者を喜ばせたくない俺ガイル トロは既に来季用マシン開発にリソース回してる節もあるし今季のマシンをどこまで開発するつもりなのか >>851
1秒差
時速36kmで10m差 2車身差
時速72kmで20m差 4車身差
時速108kmで30m差 6車身差
時速216kmで60m差 12車身差
時速324kmで90m差 18車身差
1秒差はホームストレートの最後あたりで約18車身差、低速コーナーで4車身差 信者とか言ってる時点で脳みそが腐ってるんだよなぁ・・ >>891
上流設計をするチーフエンジニアが別人だから完コピになるわけは無いんだよな
下流の人足エンジニアは2速草鞋の人がいるから処理の仕方が被っていても
何の不思議も無いが >>927
もういい加減トラブルの心配しながらレース見る生活から解放されたいな
マクラーレンに問題がある部分も多いから早く直せと タイヤのオーバーヒートの原因って具体的にどこになるんだろうか？
ドライバー？シャーシ？ＰＵ？ >>378
来年のレッドブルのためにガンガンアップデートして
入れ替えまくったりして。 >>941
日本レベルの効き目弱いやつにすればいいんだよ
向こうの栄養ドリンクは半分ドラッグみたいなもんだからな 熱爆弾抱えてる枕が完走出来るかはわからんけど
まともに走れればそれなりの戦闘力はあるからルノー、ハースとの争い
トロは凄く甘く見て見てインド、ザウバー、ウイリアムズとの争い
辛く見るならザウバーより上なら恩の字って感じかね >>941
確かにモンスター飲んだら徹夜ヘッチャラだもんな
何入ってんだよってビビる
レッドブルはあんまり効かない
※個人の意見です >>941
昔の漫画家が徹夜で執筆しているときにこの手の飲料水飲むと効くけど
後で胃がやられるとか言っていた 実際のところチャンピオンと新人と言うドライバーの力量考えて0.7秒差ならマシン自体の差はもっと小さいよね
アロンソの力量が新人と大差無いっていうのならそれでもいいけど カウルが焦げてるのにPUが持つはずないだろw
アンチでも信者でも何でもいいが、枕は間違いなくまた燃える。排熱処理失敗を前提に設計するはずないしなw 飲食物の成分は欧米は規制が厳しいって言われてるもんな
日本はいまだに合成甘味料とかなんでもあり >>946
モンスターは2本飲んだら心臓に負荷かかる
短時間で3本飲んだらマジでヤバイ レッドブルって日本のぬるい分も輸入だよな。モンスターはアサヒあたりが作ってたんじゃ
味はモンスターのほうが好きだが、サンガリアのミラクルボディVほどではない バンコクでレッドブルウォッカ飲んで半裸になったのは私です >>949
フェラーリのってこういうことなんだな
一目瞭然ですぐ解析されるんやな >>828
熱対策で仕方なくアクセル緩める可能性が高いと思いますわ。恥を偲んで完走するアロンソ ユンケルも1800円するドロリとするヤツをレッドブルで割れば飲みやすくていいよ 決勝で毎週０．７秒コンスタントに差をつけられると思ってるん？
F1なめんな クランティンデーンってオロナミンCを参考にしたんだっけ
タイ人ボクサーにはよくスポンサーついてる >>941
むしろビジネスチャンス
ヘルシーなエナジードリンク作ればいい
>>951
そうでもない
欧米と日本で厳しいものとガバガバなものが色々違う。ただそれだけ ユンケルのレッドブル割…>>961はなんて恐ろしい飲み物を発明するんだｗ >>949
ミラーの上下に赤いゾーン（抵抗層）が無いのは大きいな
後方の空気の流れもスムーズだし トロ。データが取れて満足と言っても、他のどのチームも取れてる訳だし。おまけに去年よりFP2のタイムが下がってるのがな。 >>962
予選でコンマ3速くて決勝でコンマ5遅かったのが去年の枕だったもんな
高ドラッグなうえにウィング立ててたからストレートが絶望的に遅かった
ある程度はホンダのパワー不足もあったんだが、それを工夫して補おうという意思はなかった マクラーレン、順位はともかくトップとのタイム差は去年と変わらないね
結局トータルパッケージの差はとてつもなくデカいという事だな 本当に今が底なんだとしたら、マクラーレンは先はそこそこ期待できるな
底なし沼じゃなければいいけどｗ フェラーリの特徴はF2007 F2008と去年のマシンからそうだけど
テストで最速タイム出しまくってた時はシーズンも最速の時が多い
今年はそれがあまりみられないから最速とは限らない >>949
これおそらくきれいな層流をサイドポッド上面の穴に向けることも出来るやで レッドブルもモンスターも尿路結石になるリスクが増える >>971
チャンピオンチームとしての誇りがあるから
見栄えばかり気にしてるからねえ 毎年そうなんだが開幕戦のツガーさんは取材した成果を披露したくてたまらない感じが痛々しくてとても良い オンボードは改善の余地大有りだろ
こりゃ放映権持ってるとこからクレーム来るね タイヤ入力に課題ありという見解で一致しているみたいね
ホンダPUが今の所ちゃんと機能してるみたいだけど
まだ上位で戦うのに万全でないのと同様
トロロッソもドライバーもまだ万全ではないのは当然
チームやドライバーを叩くとかじゃなくてお互い良い所悪い所理解し合ってカバーして伸びていきゃいい アメリカナイズされてるのかわからんがフォントも変だわ
単純に見辛い
いい意味でアメリカだったらいいがこれは、、、
リバティよ、、、
F1はアメリカ国内のモータスポーツではないのだ、、、 おはようございます。
ところでトロロッソホンダは何位ですかな？ トロロッソやっぱタイヤだめか
PUに合わせてリアのダウンフォース削りすぎたのかね ライコの無線の声ってなんか怖いよなー、アル中みたいな喋り方 まあ明日の予選結果でるまではみんな好きなこと言って
も良いと思うけど、結果でたら素直になろうね。俺はなるつもり。 こんな遅い奴でもポルシェのエース格を張れるなんてWECはレベル低いんだねw
開催スケジュールが調整されてF1選手が多数Wエントリーするようになったら耐久スペシャリスト（笑）なんて駆逐されんじゃね？w インダクションポッド脇のカメラだとHaloは気にならないけれど ヘッドレスト脇は必要ないレベルでクソカメラやね >>975
フェラーリが最速タイムを記録しているんですがｗ >>995
冬のテストで連日最速タイムで今年もフェラーリだみたいな論調が今年はないだろ ハースみたいにF1もダラーラ・フェラーリのワンメイクでいいよ >>955
海外版と日本版は成分も量も違うんだったと思う。
日本版は海外版よりマイルドだった…記憶がある。 このスレッドは１０００を超えました。
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