● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 328●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520246024/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 個人的にはラッキーストライクスズキが一番好きだったけど
もうたばこはだめだもんなぁ >>774
>>色んなライダーにシート狙われてる
ロレ「は？スズキ？冗談でしょ」
ザルコ「お断りします」
ドビ「スズキに行くぐらいならドカ残留するよ」 フィリップスモリスがドカのスポンサー出来てるんだから
ロゴを書かずにカラーリングでイメージってならタバコメーカーのスポンサーでもいけるでしょ ザルコかロレンソがスズキも視野に入れてくれるようになるために
イアンノーネには頑張ってもらわないとな スズキがザルコやロレンソを視野に入れてるのか？って問題もあったり ロレとザルコどちらも、KTMに行くのはライダー人生の終焉だと
わかるだろうからスズキは第一希望ではなくとも有力候補ではないか 皆の話を総合すると、ヤマハファクトリーがロレンソ・ザルコで行くのが最強なように思えて仕方ないが
決してそうはならないのが不思議でならない。 なんでロレオタはロレンソをなんとしても絡めようとするのか なんで猿オタはロレンソを本質的ではない部分で貶めようとするのか ロレンソなんかもう駄目だろ
無駄に給料高いので他に移籍できない可能性が高くて
このままだとドカ放出、引退かKTM位しかないだろ まさかの車輪トップタイム
まじか・・・覚醒なんてもんじゃないわ FP3
マル
ザル
バウ
ハム
ペト
クラ
ポル
シャリ
ドビ
ダニ
ロシ
ノネ
ビニャ
アレ
レディ
ロレ セッション半ばにトップタイム叩き出す車輪
それに比べてNakときたら・・・ 無理にトップカテに上げても意味がない証拠だわな
最低でもしたでチャンピオンかそれに近い成績だしてから上げないと FP1、2ですでに仕上がってた人は色々試してたな
マルケスのFソフトはタイム出たけどレースディスタンスでどうか、FP4でも試すかも すいません。地上波でモトGPもうやらないんですか？ >>815
やってるだろ
月曜の夜中あたりに（関東 >>816
関東だけど地上波の予定無くね？
BS見れるから良いけど 米大陸のGPは時差の関係で日曜よるには放送出来ず、
遅れてレギュラー深夜番組の空いている日にやるのが通常じゃね >>806
ヤマハファクトリーは2枠とも今後2年間契約済みだから ザルコが望めば、来期ヤマハのファクトリーバイクに乗れそうだけど
ザルコは来期ファクトリーチームが希望だから、サテライトチーム縛りじゃ無理だわなぁ
KTMで燻らせるのは勿体無いわぁ ミラーはこういう難しいコンディションには強いな
ペトルッチが冴えなかったのが残念 >>819
BSであるんだっけ？
とにかく無料であるだけマシ
俺はCSで見てるのだが 俺がmotoGPを再び観出したのは地上波のおかげなのに、無くなるのは寂しいな ペドロサさ、予選後にジベルナウがいつもの快活な笑顔で話しかけてるのに
ふてくされた表情してたのは何故だ？ サムスンは1992年に世界初の64MBのDRAMを開発した。 現在主力のDDR4を開発したのもサムスン。世界初が韓国から出てきている。
東芝メモリ喫緊の課題「3次元NAND」、サムスンの独走許した深い理由 WEDGE Infinity 2017年4月14日
「要するにOPOP構造による深孔加工は最初から不可能だったのだ。そこで東芝は、サムスン電子が採用していたシリコン酸化膜（SiO2）／シリコン窒化膜（SiN）／シリコン酸化膜（SiO2）／シリコン窒化膜（SiN）／…という構造をパクったのだ。」
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/9373
＜韓国経済＞サムスン電子、世界初1テラビット半導体メモリー開発 東洋経済新聞 2017/08/18
http://www.toyo-keizai.co.jp/news/economy/2017/1_11.php
サムスンが最先端ＤＲＡＭ量産 回路微細化、首位独走 日本経済新聞 2017/12/20 18:46
「DＲＡＭ市場は同社のほか、エルピーダメモリを買収した米マイクロン・テクノロジー、ＳＫハイニックスの３社寡占状態だが、サムスンは先端製品の投入で独走態勢を固める。」
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO24865640Q7A221C1TJ2000/ >>831
おまえF1のホンダスレにも同じの貼ってるチョンだろ
いくらサムチョンをワッショイして日本下げをしようと
おまエラが糞食い土人で国が破綻する現実からは逃れられんよ
,,fヽy
rヽ__)`~ i'" ・ ﾟ
＊ ／ ,,ノ ＊
栄養失調→ <'" ,ｨ'~
` >∧__∧ヽ ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ !!!
・ <ヽ｀∀´>ヽ 世界中が ｳﾘﾅﾗ から
~ヽ, ヽ, 孤立してるﾆﾀﾞ !!!! *
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* 統合失調→ ) 〉 ﾟ
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`､ >>827
BSはBS日テレで火曜の0:30から速報番組をやるらしい
見た事無いんだが1時間番組だしどんな感じなんだろ >>833
月1400円が惜しくてモトｇｐだけでいいやって人にはこれで十分かもな ラバトやミラーの型落ちが速いのはエンジンとかの違いなのかねえ、ロレは何時もの病が復活したみたいだな >>836
ワロタ
>>835
くやしいのうｗ
いますぐ半島に帰れ
お前の居場所はおでん文字の掲示板だよ >>839
何を言ってるのか意味不明だぞ？
火病持ちだと大変だな
ネトウヨって書けば悔しがるとでも思っているのか
生ゴミで溢れかえってる祖国にGO !
日本海に投棄するんじゃえねぞ >>837 となるとRCV乗りにくく、今時のドカは乗りやすいほうってコトかな
スタイルにもよると思うけど 4輪はシャシーは剛性高くてとにかくサスが仕事すりゃ良いって部分があるけど、
2輪のフレームの良し悪しって調べてみるといろいろ複雑だよね
剛性の管理が楽なカーボンフレームが良いわけじゃないとか 中央公論6月号 鄭大均
「在日2008年4月現在42万人。帰化者累計30万人。
Q.在日朝鮮人1世の出身地を教えて下さい。
A.99.4％が南部（現在の韓国）出身です。更に17％が済州島出身です。
Q.どうして99.4％が南部（韓国）出身なの？
A.日本に近い南部の人が日本へ稼ぎに来ました。
Q.どうして17％が済州島出身なの？
A.戦後、李承晩大統領による済州島民の虐殺から逃げて、日本へ密入国したからです。
Q.在日は強制連行されたの？
A.いいえ、徴用者(もちろん強制ではない)＝たった245人です。（朝日新聞 1959年7月13日）
Q.在日は帰りたくても帰れなかったの？
A.戦前の在日人口200万人のうち140万人が終戦直後に帰国しました。つまり帰れたのです。
Q.在日はなぜ被害者面しているの？
A. 日本人に罪悪感を抱かせる事で、自身の密入国を正当化しているのです。 ロレンソが優勝したら「俺は信じてた」ってやつがわんさかと湧いてくるんだろうなｗ 移籍が決まった時はドカのパワーとロレンソのライディングでドカ無双って言ってた人がわんさか居たしねｗ ／＿_.）)ﾉヽ
.|ミ.l _ ._ i.）
（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
.しi r､_） | ロレンソはわしが育てた
| `ﾆﾆ' /
ﾉ `ｰ―i´ ロレンソはM1に長く乗りすぎたんだろう
身体も頭もM1専用機になってるからデスモセディチは乗りこなせない >>846
手首が焼ききれるまで手のひら返したるで というかドカで成績出したのってKCとドヴィだけだしな
その次となると途端にカピ、ベイリスあたりになる
ロレンソの綺麗に乗るライディングスタイルにはスズキが合うとは思うけど
予算が合わないだろうなw ロレンソの価格も3億くらいには落ちているだろう
スズキはちょっと頑張って一流ライダーを起用すべき スズキが欲しいのは開発ライダーだからロレンソは向かないんじゃねーかな
ヤマハ時代を振り返っての本人のコメントでそういうのは自分の仕事じゃないって言ってたし
なんと言っても協調性が・・・・・ >>853
スズキは無理して3億位しか用意できないと思うから
ロレンソが折れない限りないだろうな～
>>855
開発できないからスズキから声をかけることはなさそうだよね
スズキは開発進める為にもサテライト欲しいよね >>843
カーボンって高剛性にするのは簡単だけど剛性のコントロールが難しいんじゃなかったっけ？ >>857
カーボンのは積層量や繊維の方向を変える事で狙った剛性を出しやすい スズキはブリビオがいるからイタリア国民が国を挙げて嫌っているロレンソとることはないだろうなぁ。 イタリアのメーカーでイタリア人のドビチオーゾが居る
イタリア色全開のドゥカティがロレンソを獲ってるんだけど >>861
だから大きな驚きではあったけど、ジジが打ち出した計画に沿って実行するとマルケスとれなきゃロレンソしか選択肢なかった状況だから。
もう現状は大嫌いなロレンソと関わる理由無くなったよね。
本音は、もう路頭に迷って死んでくれぐらいにロレンソのこと嫌っているのメディア報道の偏り方見れば明らか。
これでスズキとったらブリビオがイタリアで叩かれるんじゃないか？
スズキにとってはライダー人選でブリビオがガンになってるから更迭したほうがいいと思うけど。 今のロレンソに3億以上出すとこなんてKTMしかないならKTMはザルコロレンソ体制始まって何勝かするよ KTMが何勝かするようになるまで何年かかるだろうか？ >>862
ジジが250時台やってたチームにロレンソがいて
そのつながりで誘ったんでしょ
でも結果は散々で、今どうしようもなく揉めてるところでしょうよ ドカにロレンソが来た経緯とザックリいうとタイトル争いできるライダーとして
マルケスとロレンソにオファーしたが共に断れる
次の契約更新の時にも2人にオファーしてロレンソがOKした
だからジジとの関係性はあんまり関係ないかも
ついでに言うとストーナー不振の年にもドカはロレンソにオファーしてる
その頃はジジはSBKでアプリリアの指揮をしてた ロレンソの悪魔マークはなんのために付いてと思ってるんだ、金儲けする為に売ったんだよ
次はKTMへ18億で移籍 ロレンソからしたらブリビオっていまだにロッシ関係者ってイメージだろからなあ
それだけでもスズキの選択肢は消えるような KTMのCEOがロレンソがドカに移籍する時ボロクソ言ってただろ、ニワカしかいないのかな KTMのピエラがドカ移籍の時の高額ギャラを「馬鹿げてる」ってコメントしてたくらいだから
今の状況から言ってKTMとロレンソの高額契約はまずありえないと思うよ >>875
F1 24:10 - 26:10
MotoGP 27:00 ～ ㌧
moto2丸かぶりだけど、MotoGPはやっぱり回避してくれてるのね
間延びした中継は嫌いじゃない >>875
F1の決勝が0時10分からなので、MotoGPクラスとは被らないように調整していると思われる >>879
というか調整している。
使用するサーキットや開催日が極力重ならないようにもしている。 俺は去年中上と稀勢の里は同じって書きました、結果がこれです >>881
さすがに同日に同じサーキットで開催は物理的に不可能やろｗ ロレンソ『あのタイヤは嫌だった、チーフメカニックとの意思の疎通が悪かった』2018アルゼンチンGP
https://itatwagp.com/2018/04/08/motogp-5543/
なんかもうシーズン途中での離脱とかあっても
不思議じゃないような雰囲気になってきたな・・・ >>883
や、そういう意味ではなくてw
大体それじゃ2&4になっちゃうじゃんかww
例えばイタリアならF1はモンツァ、MotoGPはムジェロってな具合に開催場所がダブらないようにしてる
開催日や時間もメインイベントであるMotoGPクラスとF1はズレが生じるように調整してる。
近年、スタートディレイになるとすぐにレース周回短縮になるのはこの影響。 >>884
今回ミシュランが持ち込んでるタイヤはどれも相当固いらしいので、どうせどのタイヤ選んでもダメだよ。
ドカもロレンソも柔らかいタイヤじゃないとダメだからね。
そしてロレンソが好むような柔らかいタイヤはレディングの体重で爆散するから二度と持ち込まれることはない。 >>818
ホンダのマシンがあわなかっただけだよ
乗りこなすの難しいマシンだったから
その点、型落ちドカは乗りやすい >>872
そんなこと言ってマルケスだったら高額契約しそう 予選はヤマハワークスが空気だったな
決勝はある程度まとめてくるんだろうけど 昨日のタイヤもそうだし今日の羽もそうだし
ロレが望むものをとっとと用意すれば今のWUPみたいに結果出すのに
なんでドカはハシゴを外すような事をするんだろう
イタリア人のドビが勝てるようになったからスペイン人のロレに勝たれると困るってか
この辺はヤマハではあまり無かった事だよなぁ
それだけに不満も口に出やすいだろうな
ロレの性格は日本メーカーの方が合ってるわな >>885
最近だと被っているのはバルセロナ、レッドブル・リンク、シルバーストン、COTA くらいなのかな（他にもあるかも）
日本は鈴鹿でのMotoGP開催が2003年で最後か・・・15年とか結構な時間が流れているのね >>891
ヤマハでチームメイトだった不幸なアメリカ人がいただろう 中上は何度か一桁取れれば上出来なんだろうな・・・
全く期待できる要素がない moto3見てると、moto2以降はスリックタイヤな展開かな？
乗り換えがないから下のクラスはタイヤ間違えると一巻の終わりだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
