● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 328●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520246024/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドゥーハンの息子、ジャック・ドゥーハンが、で四輪デビュー >>61
不良品のタイヤで走らされたザルコ可哀想だよな
ワンメイクタイヤこそタイヤに関してはライダー全員平等なはずなのに
その大前提が機能してないのがな ミシュランタイヤって毎レース問題露呈してる印象だな 去年もだけど、ザルコは1つ柔らかいの使ってなかったか?
去年はリタイヤしたからわからなかったが持たなかっただけだと思うのだが
他の人は走り切ったのに説明どうすんの? >>65
フロントタイヤに異常が出てレース後にミシュランも認めている
タイヤは他のヤマハ勢と同じの選んでいた、周回遅れの妄想を書き込む前に検索しろよ >>65
それだったらミシュランはタイヤに問題は無かったって言うだろ
ミシュランが問題あった事認めてるんだからさ でも実際のとこは、フロントの変形はそれが使いすぎによって起こったのか、製造不良なのかはわからない。
わかるのはミシュランの想定外の変形で技術者が驚いてた、というだけ。固体の不良と断定したわけじゃないでしょ。 個体の異常なら製造上の問題だけど、
負荷のかけすぎによる変形なら安全上の観点から設計変更が必要、かもしれない。
ほんとはマシンもライダーも変わるからタイヤだけそのままて危ないんだよね。
タイヤメーカーはそのへん見越してより強くしていかないと。 >>51
500は結局V4だけになったから今の方が多様性あるんだけどな >>71
ケニー&ホンダ&アプリリア『ん?んんん?聞き捨てなりませんな・・・』 Lと表記出来るのは車体に対してシリンダーが一列に並んでいるエンジン搭載位置
他は横置きエンジン motoGP全体に影響あるかもな
ジュニアカップだってあんだし 日本で売っているような低カフェインが捗るだけじゃね? タバコメーカー、エナジーメーカーとどんどん潰して
次にスポンサーになるのはどのメーカーだ? そこで日本の外食企業がスポンサーにならないかなー
海外展開で調子良いんだし。 >>81
そうなったらリアルにご祝儀でGSX-R1000を新車で買わせて頂くわw そういやNSR飲茶カラーは微妙にダサかったな・・・
スペンサーが乗ったミスドのヤツはHRCカラーだったからカッコ良かったが何故あれで通さなかったのか・・・ 出光やENEOS、過去にスポンサーをしてたコニカミノルタも含めて
会社が率先してスポンサーになったんじゃなくて
バイクメーカーの働きかけでスポンサーになった感が強いからなぁ
今日本の会社で、積極的にモータースポーツに金出してくれる所ってほぼ無いわな そういう意味じゃテルルの運営会社はバイクレースを事業でやって支援してくれる稀有な会社だね。小さいけど 見た目だけGSX-R1000で
エンジンは125のやつが欲しい
60万円くらいのリミテッドエディションこれは売れる 125ccで190タイヤを530チェーンで回すのか。
下手すりゃ普通の50ccよりかったるいだろうな。 まあぶっちゃけ刀とかFWとかを再販しろよって話だけどね
絶対絶対売れるって
GS1200SS再販したら即日予約しにいくのに
今のスズキは微妙なバイクばかり ショップに1000万くらい積めば見た目刀、中身R1000なバイクつくってくれるから勝手にやってくれ >>30
8耐入れたら4stVツイン1000もあるしな
すげーわ RZV500のエンジンをow-01かなんかのフレームに組んだ綺麗なマシンかっこええ >>94
OWじゃスッカスカで積めんだろ、末広が作ったTZRに積んだヤツと間違えてるだろ RGV250Γに400Γのエンジン積んだショップあったよね >>91
見た目だけ刀でも売れないのは目に見えてるし、そのまま再販するにしてもエンジンはクランクが確かもう作れないはず。
個人的にはGSX1400をリニューアルして復活希望。 >>97
もちろん最新の技術で作らなきゃな
デザインも今となってはヤボったい部分もある
あれをベースに新型刀でもいいけどな >>88
出先からなんでスマホで申し訳ない
嫉妬しないでくれ
俺は無能だけど遺産があるんでSSくらいなら余裕なんよ、すまんな >>96
80年代は夢があったな
グロリアにプレジのV8積んだレース仕様やシャンテロータリーとかw 刀は元々GSX1100Eを見た目だけ変えたバイクだったんだから
深く考えずに新型でも似たような事やれば良いのに…とは思うわw
当時の世界最速だったとか
ベース車よりハンドルが低くてスポーティだったとかいう伝説が
スズキを自縄自縛にしてるんだろうな… 刀にラジエターやらツンツルテンな水冷エンジン積んであったら興醒めだけどな z2風味の水冷がまあまあ成立してるんだから大丈夫じゃね? 刀が水冷、一本サス、倒立サスになっても良いと思うけどな オマイラ刀って125・250・650だっけ?・750とフルラインナップされてて
丸目の刀もあったのを思い出して下さいな 今思ったけど宮城さんのRC213V試乗って座談会の予想的中のご褒美の意味もあったんじゃないかなw
ハワイ旅行を番組から出せなかったけどそこはホンダが気を利かせてくれたとw あの試乗したのって本当に本物の今年中上が乗るやつなの?
カウルだけ中上のと同じの被せてそれっぽく見せてる別物じゃなくて? >>110
それにしても1時間も乗れるってちょっと無いよね
普通は数周だろ コレクションホールのメンテナンスライダーぴかるんだしそこは多少は無理聞いてもらえるんでしょ
ちょっとだけ、もうちょっとだけだから、でどんどん延長してそう
俺も許されるのならインタビューで語ってたRC149と211Vに乗ってみたい
羨ましい >>111
だとして誰がわかる!?
全開走行から程遠いスピードなのに。 >>111
昔はジャーナリスト相手にGPマシンの試乗会とかやってたし、そんなにオオゴトてことでもない。
海外のジャーナリストがコケてぶっ壊してから開催されなくなっちゃったけど、宮城なら実力も自制心もわかってるからいいだろ、てことでしょ。
もちろん中上応援のテレビ企画というのが一番大きいだろうけど。
ただし電制ゴリゴリに効かせてパワーは相当しぼってあるでしょ。昔の試乗会もセッティングで乗りやすくしてあったし。 >>117
マジか
今年の8耐は4メーカーのガチ勝負になるのか?
>>118
HRCも復活だし、カワサキもワークスで来そうな気がする
レイの参戦条件にもその辺が有りそうだし 既出ですが、
2018"コカ・コーラ"鈴鹿8耐 にワールドスーパーバイク3連覇 王者ジョナサン・レイ選手の参戦が決定!
http://www.suzukacircuit.jp/8tai/8tai-race/feature/kawasaki/ レイを召還するのであれば、カワサキも勝つための体制にメドがたったちゅうことかな?
久々にワークス通しのガチバトルが見られるんだな 伊藤ハムが仲間になりたそうにこっちを見ている
仲間にしますか?
はい←
いいえ ついにレイが来るのかぁ、激熱だなぁ
ホンダも何とかしろよ、ワークス体制ってだけじゃ中身が無い このままスズキやBMWも巻き込んで争え…
ホンダにRVF1000RRの開発GOを出させるまで争え… 10Rって耐久仕様のせいなのか全日本仕様のせいなのかわからんけど去年cbrやR1に鈴鹿のストレートでの伸びで負けてたよね。
去年までホンダはチームのミスかcbrの不具合で自滅してる一方でノントラブルのカワサキは最後2位になってるけどさ。 ホンダはいいとこ高橋巧、中上、キャミアってとこか、
小粒だなー カワサキがレイなら、ホンダはダニさん呼ぶしかないでしょ >>48
2021シーズン、ヤマハワークスはモルビデリとバグナイア、VR46はバルダッサーリとマリーニで4台のM1を走らせる。ロッシは監督兼テストライダーでイタリアGPワイルドカード参戦。ロッシはこんな事を企んでそうだ >>48
そうなるんじゃない?
ロッシがサテライトチームに甘んじるとは思えないし、
VR46ヤマハワークス誕生は間違いない。ヤマハも断れないだろう。 >>142
その為にロレを追いだし、ビニャーのハシゴを外し、と
着々と地固めしてるよな ヤマハはスーパースターの囲い込みに成功したと思ったら、
いつの間にかすっかり私物化されていたでござる・・・そんな未来しか見えない まあ撤退はともかくとしてw
VR46・・・ロッシが、以前のテック3のポジションでいいですよと言うとはとても思えないね まぁ思えないなら仕方ないなわw
心ゆくまで妄想を楽しめば良いと思うがリアル世界では口にしない方が良いぞ
頭や心の病だと思われるぞ でも近年のヤマハの成功はロッシのおかげも大きいのは確かやし
年金だと思えば多少はね? 普通に考えてロッシ引退で
別チームサテライト運営なんかしたらスポンサーみんな連れてっちゃってワークスチームより資金力のあるサテライトできちゃうでしょ。
金が無いとワークス開発も出来ないと考えるとVR46がそのままワークスチームになってサテライトと2チームになるのが合理的になっちゃう。
ロッシに乗っ取られる、というと聞こえ悪いけど、
資金力あるとこが影響力も強くなるのは常にこの世界の習わしなので。 普通に考えてワークスより資金力があるなんて事にはならんわな >>154
そうなの?
ロッシ目当てのスポンサー全部VRに行ってもヤマハワークスのほうが資金ある?
少なく見積もっても現状の資金の半分以上はロッシマネーと見てるんだけど。 ヤマハがお願いすることになるかもな
ロッシのもたらすものはそれほど巨大。ヤマハもロッシに任せといたらいいんだよ。マスコミは殺到するし、その恩恵にヤマハもあずかれる。 >>153
よく知らんのだけど、アゴスチーニとロバーツがチームを持ってた時って、どっちか(アゴ?)が正規のファクトリーだったりしたんだろうか ロッシがVR46なるチームで選手として走るならともかく
走るのは別に人気爆発してる選手じゃないからねぇ
言ってしまえばロッシが走る光景にスポンサーが付くのであって
ロッシの名前にスポンサーが付くわけじゃない >>158
知らんけどレイニーはワークスだったんでしょ。 >>158
その当時のヤマハはファクトリーバイクを何チームかに供給するだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています