● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 328●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520246024/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バニャイヤがドカワークス契約でプラマックで来年走るから
４人の中で誰かが出る事になるのは確定だから今度の動きが楽しみだね ありのままに話すぜ！俺は15億円も貰ったのに、ドカティを追い出されていた
何を言っているかわからねーと思うが
俺も何を言ってるのかわからない ホンダでもスズキでもロレンソの二の舞になるだけだと思うがね。 ホンダからドカに来た二人のリザルトが格段に良くなってるのに
良くドビはホンダに行こうと思うなｗ 昔ドゥーハンがヤマハ移籍ちらつかせて契約金釣り上げようとしたのとおなじだろ 言うだけで移籍する度胸なんて無いのはバレバレだから大した意味ないだろ。
ドカのほうもドビがいないと当面代わりがいないからそこそこは出すだろうけどね。
とはいえマシンにアドバンテージあるうちにタイトルとれないようだと今度はマルケス取りに動くだろうな。 V4→V4の乗り換えなら何とかなりそうじゃない？
今年のホンダは乗りやすくなったみたいだし >>7
ホンダはともかくスズキなんてドカを首にならなければ選択肢に入らないだろと思うんだが
しかもまだ交渉してないけどマネージャーはドゥカティとの交渉が最優先だと言ってるし 31歳だから金額次第で・・・は十分に可能性がある気はする ロレンソがあれだけ貰ってれば
そらドヴィは契約更新では強気に出て来るわな
しかも開幕戦でも早速勝ったしな 契約交渉は駆け引きだからね
今は勝った後だから強気でいける状況
ただドカはもうしばらく様子見たいだろ ダニが契約更新したら
グダグダ言われることもなくなる
得意のスペインで優勝してほしい もしペドロサが契約更新せず引退なり移籍したらスッポの後釜をプーチにしたのはペドロサに引導渡すためとかうがった見方してしまいそう
「〆⌒ヽ ∧∧ (´⌒(´⌒;;／￣￣￣￣￣￣￣￣
／／ﾞ◯ゝﾉ( ^ω^） (´⌒(´≡ ＜ いちおつ！
(／'ﾞﾞ）／ﾉ⊂_ノ≡≡(´⌒;;;≡(´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.（_.／ノ^´ヽ_,ﾐ≡(´⌒(´⌒;; >>15
ロレンソは予選からもう駄目駄目
トラブルあったからとか以前の問題
辻やんには解雇予想されるし
チームメイトは優勝
言い訳はできません レイアウト違いのエンジンで勝ったこと
あるのってロッシしかいないんだな…。 >>23
マルケスも、ほら、Moto2でさ直4のCBRだったじゃん（無理矢理感丸出し） まあ、ロッシについても
あのV5はもう違う時代のmotogpマシンだからいまの理論で語ってはいけないマシンだからねぇ。 >>28
そんなこと言ったらロッシのレジェンド感が凄いことになるで
2stシングル125、2stVツイン250、2stV4の500、4stV5の1000、L4の800と1000
世界選手権参戦した全クラスでチャンピオンだもんなぁ… >>31
Lじゃ無くて直4だったねインラインって意味でなんとなくL使っちゃった、あと1000じゃ無くて990だったねぇ L4ってV4のドカ風呼称だよな
直4はi4(inline4)になるのか？ >>27
ビアッジが俺の脳内ではヤマハで勝ってないことになってたｗ >>32
ごめん 直4をL4言うわな
まぁ厳密に言うと
バイクだと並列でP4になるのかな
聞いたことないが >>38
L4でググると直列エンジンの結果になるから車とかだと割とよくあるのかねぇ？
並列は昔良く聞いた覚えがあるけど今は聞かなくなったね VWが株価不正操作の疑惑で強制捜査食らってるってさ
ドカ売却話がぶり返すかも >>40
フロントバンクが地面と水平に近い配置だったからLと言われた GPクラスじゃ無いけど昔、へツインていうのがあったw もうヤマハはロッシのものみたいなもんだし、VR46がヤマハワークスで、
マークVDSがジュニアチームの
サテライトということでいいな >>47
チームロッシがごっそりVRに移ると埋め合わせるのも大変だし、ワークスチームをVRにしちゃう、てのはあるかもな。
サテライトもVRの選手を送り込んでオールVRみたいな。 >>46
チャンバーの取り回しがえっぐい事になってたやつですな
開発が順調だったらバリントンを監督にしてWGP参戦する計画もあったっていう >>もうヤマハはロッシのものみたいなもん
そんな訳ないのにそれを前提に話すすめて何の意味がｗｗ >>49
Λ４か・・・・・想像すると萌えるわｗ
てか今のマシンって技術的に言ったら面白くないな〜
V４、パラ4、パラ4前後方排気、スクエア4各メーカーがそれぞれ別々で興味深かった
まぁ究極詰めると似たようなバイクしかできないのはわからないでもないけど レギュレーション的にどうしても似てくる部分も大きかと 展覧会じゃなくて競技だから
勝つ為にその時に分かってる最適解に皆が収束して行くのは仕方ない部分はある
誰かが変なトライしてそっちの方が良いとなれば、今度はそっちに収束していく
モータースポーツの歴史はそうやって出来てるｗ ホンダのV5は独自性と実績を両立したバイクだったね ∧∧
「〆⌒^ω^） (´⌒(´ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
／／ﾞ◯ゝﾉ ) (´⌒(´≡＜昔はこんなフォームだったんだぜ！
(／'ﾞﾞ）／ﾉ〇≡≡(´⌒;;;´⌒;＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.（_.／ノ^´ヽ_,ﾐ≡(´⌒(´⌒;; やっと録画見たけどザルコ予選はぶっちぎりなのに何でレースずるずるなの？
マシンがタイヤに厳しい？
タイヤマネージメントがクソ？ 後ろについてた3人はザルコに先行させて余力を残してたって事と
抜かれた後ずるずる落ちて行ったことから
ザルコはそれまでにタイヤを使い切った感があったよね カタールに関してはタイヤに問題があった事をミシュランが認めてるんだから
ザルコを責めるのはあまりにも酷だよ ドゥーハンの息子、ジャック・ドゥーハンが、で四輪デビュー >>61
不良品のタイヤで走らされたザルコ可哀想だよな
ワンメイクタイヤこそタイヤに関してはライダー全員平等なはずなのに
その大前提が機能してないのがな ミシュランタイヤって毎レース問題露呈してる印象だな 去年もだけど、ザルコは1つ柔らかいの使ってなかったか？
去年はリタイヤしたからわからなかったが持たなかっただけだと思うのだが
他の人は走り切ったのに説明どうすんの？ >>65
フロントタイヤに異常が出てレース後にミシュランも認めている
タイヤは他のヤマハ勢と同じの選んでいた、周回遅れの妄想を書き込む前に検索しろよ >>65
それだったらミシュランはタイヤに問題は無かったって言うだろ
ミシュランが問題あった事認めてるんだからさ でも実際のとこは、フロントの変形はそれが使いすぎによって起こったのか、製造不良なのかはわからない。
わかるのはミシュランの想定外の変形で技術者が驚いてた、というだけ。固体の不良と断定したわけじゃないでしょ。 個体の異常なら製造上の問題だけど、
負荷のかけすぎによる変形なら安全上の観点から設計変更が必要、かもしれない。
ほんとはマシンもライダーも変わるからタイヤだけそのままて危ないんだよね。
タイヤメーカーはそのへん見越してより強くしていかないと。 >>51
500は結局V4だけになったから今の方が多様性あるんだけどな >>71
ケニー&ホンダ&アプリリア『ん?んんん?聞き捨てなりませんな･･･』 Lと表記出来るのは車体に対してシリンダーが一列に並んでいるエンジン搭載位置
他は横置きエンジン motoGP全体に影響あるかもな
ジュニアカップだってあんだし 日本で売っているような低カフェインが捗るだけじゃね？ タバコメーカー、エナジーメーカーとどんどん潰して
次にスポンサーになるのはどのメーカーだ？ そこで日本の外食企業がスポンサーにならないかなー
海外展開で調子良いんだし。 >>81
そうなったらリアルにご祝儀でGSX-R1000を新車で買わせて頂くわw そういやNSR飲茶カラーは微妙にダサかったな･･･
スペンサーが乗ったミスドのヤツはHRCカラーだったからカッコ良かったが何故あれで通さなかったのか･･･ 出光やENEOS、過去にスポンサーをしてたコニカミノルタも含めて
会社が率先してスポンサーになったんじゃなくて
バイクメーカーの働きかけでスポンサーになった感が強いからなぁ
今日本の会社で、積極的にモータースポーツに金出してくれる所ってほぼ無いわな そういう意味じゃテルルの運営会社はバイクレースを事業でやって支援してくれる稀有な会社だね。小さいけど 見た目だけGSX-R1000で
エンジンは125のやつが欲しい
60万円くらいのリミテッドエディションこれは売れる 125ccで190タイヤを530チェーンで回すのか。
下手すりゃ普通の50ccよりかったるいだろうな。 まあぶっちゃけ刀とかFWとかを再販しろよって話だけどね
絶対絶対売れるって
GS1200SS再販したら即日予約しにいくのに
今のスズキは微妙なバイクばかり ショップに1000万くらい積めば見た目刀、中身R1000なバイクつくってくれるから勝手にやってくれ >>30
8耐入れたら4stVツイン1000もあるしな
すげーわ RZV500のエンジンをow-01かなんかのフレームに組んだ綺麗なマシンかっこええ >>94
OWじゃスッカスカで積めんだろ、末広が作ったTZRに積んだヤツと間違えてるだろ RGV250Γに400Γのエンジン積んだショップあったよね >>91
見た目だけ刀でも売れないのは目に見えてるし、そのまま再販するにしてもエンジンはクランクが確かもう作れないはず。
個人的にはGSX1400をリニューアルして復活希望。 >>97
もちろん最新の技術で作らなきゃな
デザインも今となってはヤボったい部分もある
あれをベースに新型刀でもいいけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
