【HONDA】F1ホンダエンジン【214基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>892
1984年のタグポルシェの時も圧倒的に強かったけどね さくら研究所の みなさん
アロンソに ボロ糞に 言われぱなしでは いかんだろ
ドンドン アップデートして下さいよ
これで良いかな
>>898 トロが枕をオーバーテイクしたら鈴鹿じゃなくても現地はむちゃくちゃ盛り上げるだろうな 過去の失敗を覚えてて反省するような人間だったらコーナーでアクセルを踏み続けることは出来ない(ｷﾘｯ アロンソ「マクラーレンは上から数えて6番目、トロロッソは下から数えて6番目が関の山だよ」 >>775
マユ毛は、トンデモねえな
侍のタツー消せ！オマエには相応しくない
>マルコはさらに、昨年までホンダPUがその力を発揮できなかったのは
>必ずしもホンダにだけ責任があるわけではなく、マクラーレンのドライバーである
>フェルナンド・アロンソも足を引っ張っていたのだと考えている。
>「ホンダはマクラーレンのシャシーに適応させるために妥協を
>強いられていたんだ。だから自由に開発をすることができなかったのさ」
>そう語ったマルコは、次のように付け加えた。
>「それに、アロンソはエンジンを悪く見せるために、
>できることは何でもやっていたよ」 >>855
アストンマーチンとレッドブルとのタイトルスポンサーも来年の
契約はないんじゃないの?報道でみる限り今年1年間の期間と
思えるけどね。 >>894
というか、テストが順調だったから夢見てるところもあるが、本来はホンダがルノーと同等のPUを提供できてやっと前年度の順位キープなんだよな
4位争いが云々とか、サインツがライバルとして名前を挙げたりとか、むしろできすぎな部類 >>907
逆に、本当にコラボやったら面白いよな
アストンの限定モデルにホンダエンジン搭載とか >>724
バイトポイントのチェックの事かな？
スタート時のクラッチミートのエンジン回転数を決める作業だよ
どんな原理でやってるのか知らないけどフリー走行でタイヤが滑るトルクを調べてスタート前にバイトポイント計測器でタイヤが滑るエンジン回転数を探してる
2年前からスタートが簡単になるから決勝のスタートは使用が禁止された
ハミルトンがスタートはでよく失敗したのはこれが使えなくなったからだそうだ 怒りのアロンソにトロが無様にオーバーテイクされる姿が開幕前から目に浮かぶは >>909
逆じゃなくて？
それだとアストンの商品力なくなっちゃうよ。 ハートレー
「実際、僕たちは戦えると思っている。もちろん、僕たちがどれくらいの燃料を積んでいたかは教えられないけど、僕たちはミッドフィールドのバトルに絡んでいけると思っている。去年と同じように本当に激しい戦いだ」
カルカッタかコルカタだったのか… >>900
TAG 01 : 1984、1985、1986、1987、1位1位2位2位
HONDA RA : 1988、1989、1990、1991、1992、1位1位1位1位2位 少なくともアロンソはエンターティナーとしては一流だな、開幕が楽しみになったわｗ >>912
それってアロンソがトロより予選遅かったってことにならね？
ーいや周回遅れとかタイヤ交換後のことだよな、うん >>883
実際ホンダ社内で組織改革したからな。
ホンダのモータースポーツに危機感持った２人が中心にいるみたい。 >>850
イメージもあるけど、普通に信用できないよね >>913
シグネットみたいな例もあるかも
アストンマーチンアクティヴァンテージも夢じゃない >>915
今シーズンのピロンソが発狂するパターンをシミュレートしてくれないか >>915
今は 水飲み百姓が
土地を転がして、億単位の
資産家であることさえ知らない犬喰いが >>906
公の場でこんなコメントされたら普通もうホンダのことは触れないってなるんだが、
もう思考が普通じゃないよね。
トロロッソ・ホンダに勝って喜ぶブーリエ・アロンソの姿は失笑されそう >>912
テスト1でトロロッソをオーバーテーク出来なくて発狂するピロンソが楽しかったな
そんなのが今季また見れるんじゃね
ああ楽しみだ >>919
FORD HB 1993 ２位
第2期ホンダエンジンとは何だったのか >925 浅木さんは危機感持ってるが、山本部長の雑誌のインタビューや去年のコメントを見るとあいつは危機感なんか持ってない でもまぁ、アロンソの指摘が正解なんだろな。
トロのドライバーが才能あるなら期待も出来るが、今一な感じが拭い切れないし。
グロージャン辺りがトロのドライバーなら期待も出来るが、この二人にキレた走りは期待できないよ。 >>933
ホンダエンジンと天才セナのコラボレーションだろ アロンソの大予言 フェラーリは勝てない→はずれ トロロッソは下から3〜4番手→お楽しみ 3年間の成績は仮にPUのせいだったとしても、今のアロンソの言動はチャンピオンになる器とはとても思えない アロンソ
なんかパワーが落ちた感じだ！
ピット
冷却に問題ありセーブモードで走ってくれ
アロンソ
それだと後ろのガズリーに抜かれるぞ
こんな感じだろレースは >>931
逆に負けてお通夜状態の枕ピットが見たいわ アロンソは乗せられやすい馬鹿。乗せられてる馬鹿みたいに感じる
もっとホンダを吹聴して自分の責任を回避しようとした
サイコパスみたいなやつがいたんじゃない。
ザクかブーリエか。アロンソに必要以上に憎悪を向けさせた狡猾なやつ アロンソのおかげで
久々にシーズンインが楽しみ
感謝しかないわ 去年トロロッソのpuにホンダが決まったときの話
74歳のマルコは、ホンダがその本当の力を発揮する日は意外とすぐにやってくるだろうと次のように続けた。
「我々は本当にホンダを信じているんだ。そうでなければこういう契約など結ばなかっただろう。私は彼らの施設や勝利への決意に非常に感銘を受けた。あとはすべてをうまくまとめあげるだけだし、みんなの予想よりも早くその時がやってくると思うよ」
そう語ったマルコは、2019年にレッドブル・ホンダが誕生することを強く示唆するように次のように付け加えている。
「我々も非常に密接に見守っていくつもりだし、2019年に向けてはあらゆるチャンスがあるよ」 お前らまだフリー走行も始まる前から良くもそこまで浮かれられるな・・・ >>861
パパイヤ【果物】を応援する感覚が判らんｗ >>933
1986も1987もHONDAが1位だからでは？
ウィリアムズだけど そして最近のアロンソは
2018年のF1タイトルのゆくえについて質問を受けたアロンソは、メルセデスAMGが「完全に支配モードに入っているようだね」と認め、次のように付け加えている。
「上位3列はいつもの6台が並ぶことになる。だから問題はその次に来るのはマクラーレンなのか、ルノーなのか、あるいはフォース・インディアなのかということだ。僕たちがまずやらなくてはならないのはその戦いに勝つことさ」 F1に参戦する全ての競技者たちの情報や将来の計画などを知る特権を持っている元FIA技術代表マルチンブコウスキーが、いよいよ来月からルノーで仕事するのね。後半戦からのルノーがどうなるか楽しみでもある。 アロン祖は半分トヨタの人間
ホンダのことはこの調子でもっと本音でこき下ろしたほうがいい。
ホンダにとっても面白い展開になってきた。 アロンソの〜番手の発言については、やっぱり
全体的にコンストランキングの話だと思う。
マクラーレンは
必ずQ3に進出する＝トップ5
トロロッソは
下から3〜4番手＝Q2進出争い
という事が言いたいんだと思うけどなあ。 次スレ
!extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>947
合同テストの結果みたら浮かれないほうがおかしいだろ >>555
STINGERっていうサイト。ガラスの駿足マクラーレンていう記事。 ホンダは今年もダメで………専売特許の撤退逃走やろな。
またまた逃げ出すんやろ〜♪ >>957
合同テストの結果を見て浮かれる要素より不安の要素の方が大きくね？
信頼性は確かに期待せずにいられないが、レースペースや一発の速さは結構厳しくね？ >>947
これが信者の脳というやつだ、許してやってくれ アロンソは政治が出来るような器じゃないからね
ただのレース馬鹿と思うと彼は愛らしいよ
本当のゴミはマクラーレンの首脳どもだろ >>962
２人ともＦ１ルーキーだから経験不足なんだろ。 ブーザックさん、やっておしまいなさい！（BYフリーザ） アロンソは韓国に帰化したらいい
国民的英雄になれる >>955
間違った事言ってないがそもそもマクラーレンは完走出来るのか？テストでショートランしか出来なかったぞ… >>962
ハートレーはテスト時の燃料搭載量は教えられないと言っててどんなペースかは解らないけど楽しみじゃん >>965
ロペスと可夢偉が組んだザウバーがフェラーリより速かった時あったからね マクラーレンは
7〜12番手争い
トロロッソは
13〜16番手争い
まあ、普通に考えたら
確かにそんなもんかなって気はする。 >>972
それマクラーレンが完走出来る車作れたらの話だろ現状テストでもショートランしか出来なかったぞ 開幕のフリー走行が始まるまで狂喜乱舞は我慢。
枕より速いことは当たり前だが重要なのはルノーPUと比べてどうかじゃね？
それで、レッドブルホンダが実現すれば表彰台のテッペンも見えてくる マクラーレン
7〜９番手争い
トロロッソ
1５〜1７番手争い テスト最終日にあったエンジン異常のデータって
結局なんだったの？ >>978
時間帯まではしらないが、やっぱりやってるじゃん >>980
秘密にしたいんだって
なんか特殊なパターンなのかな >>974
2度目のテストの3日目のミディアムのレースシミュか
スティント1→1周ごとにチャージラップ級の鈍足行為
スティント2→1周25秒ペース
スティント3→21秒前後で周回、これはよかったけど
次の日は走り出しでターボが即死んだ、そしてそれ以降は長いラップは取れてない
結局普通のペースでレース距離走ってPUが持つ、と自信持てる材料がないんだな トーンダウンしている所を見るとまたいつものホンダなんだろなw ゲームのF1 2018の開発者はチームバランスの強さをどうしようかめっちゃ悩んでそうだな >>986
トーンダウンというよりf1情報をよく見てみると何処のチームもマクラーレンを相手にしていないトップ3何てほぼ無視してる、恐らく何処のチームもマクラーレンが完走出来ると思っていない 完走が目的のホンダと違ってマクはもっと高いステージを目標にしとるからな >>990
なお現状のマクラーレンのマシンは完走出来るようなマシンじゃない模様 >>991
だからトップ争いをして実力はあるところを見せるだけで例えクラッシュしてリタイヤしたとしても
信頼性の問題はごまかせる。 >>993
完走してリザルト残さなきゃ無意味
タイムアタックイベントじゃないからね >>987
中盤でちょうどホンダのアップデートも入って色々決まった頃合いに発売だな レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
