【HONDA】F1ホンダエンジン【214基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520511036/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【210基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520559114/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【211基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520603984/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【212基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520647092/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【213基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520738285/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 1行目に↓を貼り付けてください !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured DAZNはdocomoならオススメ。あの内容で月980円はスカパー契約するより全然いいよ 野球とかサッカーとか興味ないからモータースポーツ限定契約とかあれば良いのに >>87 ホイルベースが200mmくらい違うんじゃなかったかな 今季はフェラーリも大型化してきてるんで フェラーリしだいじゃ来季はそれに習うとこも出てきそうなのが気になるところ DAZNってそんなに良いの? JスポーツのWECみたいな感じなのかな? >>107 今年はサッシャ多いだろうし JスポのWEC GTと大差ないぐらいだよ フジが最悪すぎるから比較するのもなーw >>107 現状2択でフジは・・・ おらは川合ちゃんが鼻についたからDAZNに変えた 解説 中野信治 よい >>106 ロングホイールベース 何で他も長くしないんやろ? スリムでドラッグ少なくなるし細長くとも冷却エリア取れるのにさ。 >>101 本当にそうだとしたらルノーよりホンダの方が上って事になるぞ 予算に余裕があり数年煮詰めたシャシーのルノー 妥協を重ねた急造シャシーのトロ うーん、どうなんだろう >>111 短ければ、その分回転半径が小さくなるから曲がりやすくなる。 くらいしか思いつかん・・・ 曲がらなくてタイヤに厳しくなるし、実際そのようだ。曲がらなくても曲げるけどね!ちなトロとメルセのホイールベースは20センチぐらいの差らしい >>109 どっちかと選ぶならフジかな川井は確かにいやな感じだけど情報量多いし戦略とかも分かりやすい サッシャは技術的な事は言わないから興味ないかな あとWECの解説はポルシェかって欲しいオーラ出ててむりだわ もっと日本チーム応援しろよと思う >>111 単純に重さと強度じゃないかな小さいと軽いし強度も上げやすい バラスト少なく済みそうだし >>117 いかんな この話しだすと別スレ立つぞw まあ本当に本人の好みだから、とりあえず1か月無料試してみるなりしてみればよいよね メルセデスが少し短くなってフェラーリがめっちゃ長くなって今年は10mm未満の差だとか 計測間違ってるような気がするけど (メルセデスの画像を去年と比べたらほぼ同じだった) >>104 以前から気筒休止で燃費に与える効果はさほどでもないから PUの内部の磨耗や発熱低減を狙ってるんじゃないか説がネット上ではチラホラ見たな >>120 そーだね好きな方を見るのが1番だねw この話題はこれで終わろう 中位くらいは狙えそう? メルツェデスはまだ本気出してないんでしょ?(´・ω・`) 予算でいえば枕は最悪なんかな あんな状態なのにドライバーの報酬が高いとか 報酬を熱処理開発にまわしたほうがいい気がする >>80 使う訳ないでしょー ドライバー育成チームなんだから >>125 マクラーレンの言動の理由を知りたきゃ、自己愛性人格障害の言動の理由を知ればいい >>92 2輪の場合ドライバビリティーの問題だと 思うよ それに2輪は効率が良いから回生エネルギーは 重量増に対してアドバンテージもてない気がする >>124 メルセデスのテストでタイム出したらタイヤみればわかる。 >>104 >>122 なるほどね〜 確かに気筒休止させてるならあのバラツキ音にも納得 どういう効果が有るのかは謎だけどインディでやってF1もってことだと何かしらの効果が有るんだろうね F1とインディ両方にエンジン供給してるのはホンダだけだしホンダだけあの音なのは納得出来たサンクス トロロッソのメルボルンでの目標は「ドライバー2名ノートラブル完走」というあたりだろうか 初戦は荒れがちだから、それなりのペースで完走できればポイント獲得も十分にあり得るし >>100 初代シビックのオマージュだからね〜 どこかで勘違いさんがVWゴルフの初代 ににてるとか書いてたね 去年、インド強いなって思ってたけど、今年はハースが、そして、ルノーにマク、 めっちゃ面白くなってきたね。中段だけど久々に接戦が楽しめる。 全員完走は、できないだろうから、トロもポイントの可能性は十分にあるよね。 本田のEVは人工知能積んでくるっぽいからな マジで楽しみ、ドライブの行き先相談したり面白そう >>131 これもうホンダにしますって言ってるようなもんだろw >>131 まだ判断には時期尚早か。 まあそうだよな >>135 でも3つ並べたら より似てるのはVWゴルフ初代だと思うよ 本当の経緯はともかくとして 夏まで引っ張らないとルノーからオンボロエンジン掴まされるからな 夢みるねぇー、おいらはQ2常連になれば合格点と思ってる11位12位なら上出来 Q3いくにはまだ早い、もう1段上がらないと無理でしょ DAZN紹介してくれてありがとう オーストラリアGPの直前に契約したら中国くらいまではお試しで見れるんですね 地上波で見れた時代は贅沢だったね。 矢井田瞳のEDが懐かしい レッドブルはホンダへ鞍替えする場合、今年後半に成績不振になってもそれはルノーの腹いせ行為のせいだというコンセンサスを作り上げたい Jリーグ見るからDAZN契約したんだけどF1もあったし、久々にF1見たらホンダいるし…てな感じで最近見だしたんだよなぁ。 枕のイビリ?からの、ホンダの逆襲?とか昼ドラっぽくて、今年も面白そうだしと。 トロロッソ、トップ5に入って欲しいなぁ。 マクラーレンの海外記事のコメント見るとまだシャシーに自信ニキでワロタ 赤牛、5月にホンダできまれば、それでハッピー。でも、決まらなくても、夏まで夢がつながるね。 どっちにころんでも楽しみ。 もし赤牛にきまらなくても、ホンダがお金を出してトロを赤牛コピーに引き上げることもできるかも。 2003からフジのCSで見てるけど、ダゾーンにそろそろ変えたいが、予選は殆どリアルタイムで見れないからフジで録画して見るしかないんだよな。 川井の態度は到底看過出来ないが、他に選択肢が無いのは辛いね。 >>151 地上波は録画で編集ありだったけど、ネットのネタバレもSNS実況も気にしなくてよかったしな 今年のF1では、エンジン基数を3基に制限して、レース中のリタイヤイベントを増やそうと目論んでるんですか? 見逃しでよくね? 時間ないならハイライトでも十分だし GPコンがあればかなり楽しいぞ 今年はまだ不明やけど エンジンのメンテ禁止なんてのはコストを下げたいからという大義名分に矛盾してるよな >>162 分からないように改良パーツ入れるやつがいるからね しょうがないね DAZNでインディカーもやってくれりゃ完璧なんだがなぁ… ま、カープの試合も見たいしドコモだしDAZN入ろう GAORAもインディカーだけ見れりゃ良いのにニコニコたけぇんだよ… >>157 F1 TV が串さして観れればいいんだけどね DAZNは遅延以外は満足だわ PCで観ることが多いし DAZNはスーパーフォーミュラやってほしいわ シーズンによってはF1より面白いのに勿体無いよ >>167 とりあえず該当サイトのURLがまだわからんwww 3基って、グリッドペナルティーでも優劣つけて、楽しもうって魂胆だよね。 でも、肝心なフェラーリとメルセデスが3基ですみそうなのがつまんないね。 ことままでは、ただの弱い物いじめだよ。 >>164 インディは解説実況が変わったら魅力半分と言う両刃の剣w >>171 去年の琢磨のインディ500制覇のシーンwww F1 サッカー 野球 バスケ これで定額で見放題みたいだけどダゾーンって採算が取れてるのか不思議 >>143 F1のスポーティングレギュレーションでは、次シーズンで使用するPUを変更する場合、5月15日までにFIAに申請しておかなければならず、その期限はすでに過ぎてしまうと変更は出来ない。ただし、全チームの同意があれば、変更は可能だ。 とりあえず5月15日にはホンダかルノーかでFIAに提出しておく義務があって期限過ぎてから変更は全チームの同意が必要だがレッドブルは全チームの同意が取れる自信あるのかね >>173 日本だけでサービスしてるわけじゃないからね >>173 本業は賭屋だから賭でLIVE配信するので権利はたくさん持ってたらしい 予算も大きいよ >>174 そう言うけどさ、去年もその期限こえたのにトロロッソがホンダでマクラーレンがルノーになったじやん。 >>173 ダゾーンだけじゃ儲かってないらしいが会社として後々考えれば良い投資って事らしい >>175 ウィリアムズが騒ぐのはハースの型落ちシャーシのほうじゃね? カスタマーシャーシ問題の時も死ぬほど騒いでたし 翌年のエンジンは5月に方針を伝えるだけで、 決定事項を伝えなくてもいいんじゃないかな? >>178 あれはFIAが救済しないとホンダ載せるチームがなくなって撤退コースだから会合開いてチーム間の調整してくれた特別なパターンだしなぁ >>181 だよなあw もし今季ハースが中段より三強に近い速さだったら 確実に中段チームからクレームついて規制される。 レッドブルがルノーかホンダかってことより よほど切実だ。 >>177 本業は胴元だったんか。それおもしろいな。 >>186 カナダのNFL全権利とNFLゲームパスもDAZNとパフォームだし インドのクリケットも2300億だったか入札してたしなー 桁が違うで >>185 赤牛のPU問題に関してはウィリアムズが反対する理由がないでしょ 仮にウィリアムズがホンダエンジン狙ってるとしても赤牛以外とのダブルワークスはあり得ないし グローバルビジネスはんぱねーよな ワウワウ、スカパーやばいわ >>181 ハース、今年はすごいと思っていたが去年のフェラーリシャシーだったんだね。 トロホンも赤牛コピーありだね^^ >>174 競技規定のAPPENDIX9読めば、チームではなくPU供給者保護のための規則とわかる なので全チームの合意は必要ない、和訳も出てるから読んでみな 競技規則も読んでないで記事書いた記者のせいでデマ広がった >>188 カナダでどれくらいなのかはわからんけどNFLなんてビッグスポーツの 全権利ってだけでやべーやつだということは理解できたw インドのクリケットは超国民的スポーツなんだっけ。プロ野球とJリーグ足したくらいの。 >>178 マクラーレン側がメディア含めて圧力かけたからな まあホンダにとっては幸運だった 何々、じゃあ今年のHAASは去年のフェラーリほぼそのものって事か アチャーw >>174 その記事では「全チームの同意」になってるけど誤りで、上の人も書いてるように 実際のレギュレーションは「全PU製造者とFIAによる書面での合意」と書かれてるよ APPENDIX 9-b > provide the FIA, before 15 May (or such other date as agreed in writing between > all the Power Unit Manufacturers and the FIA) ダゾーンは、賭博解禁で外国企業が日本で賭博するときに映像の独占権がほしいのよ 平たく言うと野球「での」賭博、サッカー「での」賭博。インターネットで放送しつつ視聴者がリアルタイムで賭けるというヤツ その権益に比べれば今の投資なんて微々たるものよ >>191 開幕のパフォーマンス次第だけどまぁまず規制されると思うよ インドやウィリが黙ってるとは思えない でももし本当に夏明けまで赤牛のホンダエンジン載せ替えの決定がずれ込んだら逆にトロにそっくりな赤牛さんが来年見れるかもね >>191 PU違うからそれは難しい ちなみハースは偶然だから、偶然 トロの開発スタッフにはどう考えても赤牛サイドが入ってるだろうしな…入ってないと考えるほうが不自然 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる