【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520044121/
【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520122475/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダイムラーと提携してるアストンマーチンでルノー積んでるんだから
ホンダでも問題ないでしょう レッドブルにホンダ積んでもPUのバッチはタグホイヤーってなるし 昔はインフィニティバッチ付けてたよね
スポンサーにPU代金出してもらうってのは素晴らしい
去年はトロロッソも真似しようとしたけど
スポンサー付かなかった トロ・ロッソが純粋に強くなればいいよ
レッドブルとかめんどくさいチーム結構です 宣伝上ではアストンマーチンとタグホイヤのどっちのPUってことになってんのかな TAG HEUERがエンジン作ってるなんて宣伝しても誰も信じないだろ… トロロッソがワークス契約で
レッドブルはカスタマーになるから
名称は何も変わらないでしょう 一般素人ならタグホイヤーって凄いんだな!ってなるかもよw トロロッソは宣伝でNSX使うだろうし
レッドブルはホンダPUになっても宣伝ではアストンマーチン使うよ
それがワークスとカスタマーってこと だからRBがカスタマーなったらアキュラのマークつければいいんだよ ホンダのツイッターで明日のテストの準備って言ってるな
どんなパーツ持ち込んでるのか楽しみだ そういやトロロッソホンダ発足の記者会見でドストレートに
ホンダはトロロッソ買収の計画があるのか?みたいなこと聞かれてたな…
欧州のマスコミでは節目ごとにレッドブル、トロロッソの売却説が出てくる 9月ごろにはトロロッソの戦闘能力がルノーを凌駕
焼きパパイヤは後ろの方 ダゾーンにて打ち合わせ。今年もダゾーンではF1,F2のライブ配信を行います!F1もバルセロナでのテストを終えて開幕まで一月を切りましたね!F2では日本から元気のいい2人のドライバーが参戦とのことでこちらも楽しみです👍
https://twitter.com/shinjinakano24/status/970590626445107200 とりあえず
オグタンと中野さんだからDAZN安定だね
F1とF2に多分GPコン
楽しみだ 人数も予算も小規模のトロロッソは後半沈んでいくイメージだったが
今年はひとあじ違うのだろうか トロロッソ 、今年はシーズン中にガンガン新しいパーツを入れていくみたいよ 中野さんは本物
DAZNは最初に一ヶ月だかは無料で試せるから中野さんの解説聞いたことない奴は試すべき >>294
小倉さんの業界裏話と中野さんのドライバー目線の解説は本当に面白い >>230
すげぇ…つまりホンダはジェットイグニッションではなくSPCCIに近い燃焼方法を使ってるってことか… >>248
明らかに去年と音が違うから、燃焼方式が変わった可能性が高い やっちまったよな、マク。
ホンダの本気エンジンに点火しちまったよ。
なりふりかまわず行くホンダ舐めんなよ! トロロッソはレッドブルとHONDAのおかげで
今シーズンは金使い放題だろうね ヒュンヒュン( ^ω^ 三 ^ω^ )ヒュンヒュン( ^ω^ 三 ^ω^ )ヒュンヒュン( ^ω^ 三 ^ω^ )ヒュンヒュン >>247
音が去年と違うから燃焼方式を変えた可能性大 トロロはレッドブルからPU開発優先でホンダに自由にやらせて最低でもルノーのPUは追い越せとか言われてそう >>283
トロロッソカラーのNBOXとNSX、あとスーパーカブ並べたら、ある意味強烈な宣伝効果ありそう。 オールドファンにとってはTAGといえばホイヤーじゃなくポルシェ
なんだよね〜 (このテストがもしもズコーでも俺はこの一年期待してる) >>298
点火はしたものの、その灯火は遠くで微かに揺れて今にも消えそうです どーせならアイドリング時にはリズムと音階もつけて欲しいやね…海外では意味不明なパラリラパラリラ〜 今週のテストもトラブルフリーで行けるかな(´・ω・`) >>230
ジェットイグニッションの予燃焼室って違反じゃないの? そう聞いたが
ジェットイグニッションて日本メーカーも似たようなの持ってるとこあるらしい
ボッシュとどっちが先なんだろ >>310
少しはトラブル出て欲しい 開幕してからあれ?ってなるよりも今のうちに >308
もう点火されたんだから後はホンダの天下待ちよ。 >>267
何処がモディファイされてるかも気になるね。 >>156
勝っても負けても責任を問われないアマチュアサッカーチームと、数百億円ぶちこんで失敗したら上層部や株主などから厳しく責任追求されるメーカー企業を同列に語るなんてバカなの?
年度ごとにステップを踏むにせよ目標としてトップを描くのは当たり前。
年間数百億ください、最終的な目標は4位です!と言われてあなたが幹部なら許可する? >>311
ピストンが上死点に来た時に擬似的なサブチャンバーが出来るような形になってるらしい 絶対、エンジン内部なんて情報出ないから一生夢物語だな もちろん合意した上での契約にはなるけど
バッジが厄介なのは宣伝で使えなくなること
レッドブルがチャンピオンになっても
ルノーは「おかげさまでチャンピオンになりました 応援ありがとうございました」
という広告は出せない 天才は規制をかけたらダメ
自由にやらせないとくすぶる
天才キーと天才ホンダが才能を発揮するときが来たで >>311
ジェットイグニッションを点火プラグ燃焼と組み合わせて使うのはOKのようだ
2016年の記事
GP Topic:ホンダのみが未導入の新システムとは?
http://www.as-web.jp/f1/47597?all
>現在のレギュレーションでF1は、点火は自発的に着火システムではなく、
>点火装置による着火が義務付けられているので、セミHCCIと呼んでいる。 キーン音はモーターの音か
フォーミュラEの音に似てるわ >>211
>既製品のボルト使うとか無いと思うけどなw
ボルトとはナットとペアで使うネジのことで、彼らがボルトと言ったら
皆さんが思っている部位ではなく、テスト期間中に挙がっていた部位
だと思われる。
いずれにせよ、F1といえども90%以上は既製品のネジを使う。昔は
アンブラコ社製を使うのが定番だった。
肝は鋼材そのものではなく熱処理みたいだね。人の意見に 「w」は
使わないのが賢明だ。まともな意見を言っても無視されるよ。 トロロッソの不安な点はコースアウトやスピン
タイヤへの熱の入り?
ブレーキ熱利用?
サスペンション? 結局は幕は自分一流と思い過ぎで人材が居ないのにハッタリですよね >>325
ホンダが最初にやってたら禁止されちゃったかもね レッドブルはアストンのままでも良いんじゃない?
その代わり、レッドブルがPUを批判する際にも
アストンの名を使うって契約にすりゃいい。
あっちから逃げ出すだろw >>114
クルマ【道具】を応援する感覚が判らんw トロロッソのエンジニアがルノーよりホンダの方がハイテクだって言うのは、燃焼技術についてだっのかな >>230が大体当たってたとすると、「信頼性向上しましたーwww」とか言いながら
とんでもないものをぶっこんできてたわけで、現状他に追いつけないにしても
そこそこ動けばわりと戦えるだろうし伸びしろはあるかもね アストンマーチンといのはタイトルスポンサーだろ。エンジンバッジは
タグホイヤー。タグホイヤーとレッドブルとの契約は今年切れる。
アストンマーチンのタイトルスポンサーが来年以降続くかは現在はわからない。
過去のインフィニティというのもバッジではなくタイトルスポンサー。 アストンだろうがTAGだろうがどちらもファブレス企業でしょ自社でエンジン
どちらも開発してないから
そう考えると赤牛は何のエンジン積むかはパフォーマンス次第でルノーでも
ホンダでも5月に選んでバッジつけるのは契約条項って感じで
ルノーを選んだら今年のうちにトロが自社100%のギアボックス作って独立じゃね? 素人のイメージとして
マクラーレン=ビジネスとしてのF1
トロロッソ=車好きが集ったF1
でだいたい合ってる? >>337
ジェットイグニッションを昨年ようやく採用したばかりで
ジェットイグニッションの燃焼技術については
まさに理解を深めている段階のような気がする
伸び代が大きいのもここじゃないかと期待
トロロッソがハイテクだと驚くようなことにはまだなっていないのでは >>343
レッドブルはニッサンバッジのルノーエンジンを期待。 >>344
ホンダの山本氏が同じようなことを言っているね
トロロッソは実にピュアなコンストラクターでF1のことしか考えていない
マクラーレンはF1がビジネスで、レースはビジネスの一環だ、と >>316
数百億のトロロッソが4位を目標にしてるし、売上3000億円の日興証券も業界2位を目指して頑張ってますけど 第2期の枕のシャーシもトップレベルではなかったと言われてるよね
あの時代に枕は勘違いしちゃったんだろう ここまでのホンダのストーリー、
ドラマとしては絶望のどん底に落ちたものの
最後に結果を出してめでたしめでたしになる
前段みたいなありがちな展開になってるけど
果たしてそうなるだろうか。 インフィニティってルノーのスポンサーなの?
ルノーの車体にでっかく入ってるけど。
ホンダも、レッドブルにもし載せるならホンダのマークのかわりにアキュラにしないかな。 >>230
不等間隔位相同爆エンジンを思い出した。NSR500で採用されてたやつ。 >>340
ネタにマジレスかとは思うけど
カムプロフィール変化はレギュ違反のハズ >>128
野球は6チームしかないからそういうかもしれないが、サッカーで去年残留争いしたチームは優勝なんて言わないよ。 >>327
自分がまともだと思うなら、他人からのツッコミにきちんと答えて欲しいわ >>352
日産はルノーグループだからな
日産はルノー傘下に入ってから韓国製部品を多用して品質がガタ落ちしてる ジェットイグニッションの技術は外部から入手したんじゃないの? ルノーグループじゃないけど韓国製部品多用してるメーカーもあるけどな >>357
ホンダも韓国製部品使ってるぞ
日産より多いんじゃない マクラーレンも昔はレース屋だったんじゃないの?
ロンが生粋のレース屋かというと議論はあると思うけど、
今のマクラーレンは、広告屋と上昇志向屋なだけだな。 >>358
ジェットイグニッションではなくマツダと似たspcciの技術を使ってる可能性がある >>357
北九州辺りに荷揚げされる自動車用シナチョン部品は全メーカーに行ってるよ
オールトヨタネットワーク分科会の幼稚なネガキャン真に受けてると恥ずかしい 単気筒アイドリングはいいけど、ピットロードをKで走るのは違反なんだっけ? >>361
日産以外は韓国よりも中国製のほうが多いんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています