【HONDA】F1ホンダエンジン【204基目】

**音速の名無しさん** (ﾗｸｯﾍﾟ MM51-EEdX) · 2018/03/05(月) 19:28:15.80

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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520044121/
【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520122475/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-ljBa) · 2018/03/05(月) 19:29:01.51

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW df6b-ulnW) · 2018/03/05(月) 19:30:28.56

いちおつ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f4e-hrfG) · 2018/03/05(月) 19:35:02.65

こっちが本スレ?

1乙

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a7b8-KCb2) · 2018/03/05(月) 19:47:56.97

1乙
http://jump.5ch.net/?https://www.youtube.com/watch?v=VilTdKZLpV0
トロホンのアイドリング２ストレーサーみたいじゃない？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a7b8-KCb2) · 2018/03/05(月) 19:49:31.18

失敗
トロホンのアイドリングの音2ストレーサーみたい
https://www.youtube.com/watch?v=VilTdKZLpV0

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 676b-m1UI) · 2018/03/05(月) 20:02:15.49

レース中、少しでも燃料消費を減らすための気筒休止システムだろうな。本当に微々たるものかもしれないし美しくもないが、勝つためにはなんでもやる、必死という姿勢は見て取れる。
今期はあちこちにそういう必死さが覗くので、応援したいと思う

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-EBnl) · 2018/03/05(月) 20:02:20.19

>>1
乙

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sdff-WYKM) · 2018/03/05(月) 20:06:34.46

1乙
ホンダエンジンはエクソンモービルを使用しているけど公にできない理由でもある？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f4e-hrfG) · 2018/03/05(月) 20:09:32.58

なんで非公表の情報知ってんの

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW dfdf-3ykJ) · 2018/03/05(月) 20:10:09.21

>>9
もう漏れ出してるんだし正式契約になったら発表じゃないか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a7b8-KCb2) · 2018/03/05(月) 20:10:15.32

明日の今頃は色々楽しいよね
アップデート持ち込むチームいるし車の見た目も変わってるかもなんだよね
どこかのチームもお焦げ対策でまた見た目でわかる変化がありそう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW df30-mEuq) · 2018/03/05(月) 20:11:05.84

ジェームスキー曰く
＞あなたたちがしたいことを教えて欲しい。
＞我々は長所短所を全て考慮し、ベストなパッケージは何か、を考える。
＞なぜなら最終的には、最高のパワーユニットや最高のシャシーだけでなく
＞最高のパッケージを組み合わせようとしているからだ。
＞それはコンビネーションになるはずなんだ。

これって所謂"ワークス"でも、十分に通用する開発方針だわな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f6c-2py2) · 2018/03/05(月) 20:11:28.62

1トロ乙ッソ

ハートレーが誇り高いKIWIとあって「え!?」ってなったけど
調べたらニュージーランドの国鳥キーウィのことなんだね
パパイヤをここでよく見るようになったから果物関連でついついキウイと思ったよ
でもキウイはキーウィが命名の元になってんだね

**音速の名無しさん** (JPWW 0H7f-Wcp0) · 2018/03/05(月) 20:11:33.54

おつ

気筒休止するのはいいけど、ストレート後のS字、明らかに遅い
アクセルぬいているかは知らんが
ブリブリは結構なブレーキ効果となって
普通ならスムーズにぬけられるコーナーもスムーズじゃなくなるんじゃない？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7ff0-m1UI) · 2018/03/05(月) 20:11:39.54

>>9
別にないだろ。去年はレッドブルにかっさわれてカストロールだったと思ったが
一昨年は使ってたはず

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-m1UI) · 2018/03/05(月) 20:12:40.60

ここか～邪魔するでぇ～

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW df6b-MR9O) · 2018/03/05(月) 20:13:14.03

>>9
枕がBPだけどペトロブラス
と同じもんじゃね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-m1UI) · 2018/03/05(月) 20:14:08.88

>>15
バックトルクだとすれば実戦だと制御するさ

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰ Sxdb-c9b0) · 2018/03/05(月) 20:16:04.90

>>15
そんなわけないだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a7b8-KCb2) · 2018/03/05(月) 20:19:13.22

>>15
１コーナー後のS字のところはリアのランプ光るからわざとアクセルオフしてる説があるよ
ラインも攻めてる感じないし明日以降色々はっきりしてくるんじゃないかな
開幕前最終テストはその年のパワーバランス間違いなくはっきりするよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f4e-hrfG) · 2018/03/05(月) 20:20:48.53

>>17
邪魔すんにゃったら帰って～

**音速の名無しさん** (JPWW 0H7f-Wcp0) · 2018/03/05(月) 20:21:00.70

>>20
マクラーレン速かったぜ、時々ショートカットはしていたが。
あれ、アクセル踏んだら休止から復活なのかね？
ステアリング戻し始めの時に復活なのかね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2734-biBB) · 2018/03/05(月) 20:21:57.73

>>17
邪魔するんやったら帰ってぇ～

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f4e-hrfG) · 2018/03/05(月) 20:22:48.15

>>23
アクセル以外でスロットルのコントロールするのはレギュ違反だから
ステアリングでキャンセルとかなくない?

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bfb8-LhZF) · 2018/03/05(月) 20:23:44.40

6気筒ローブーストで走るより3気筒ハイブーストの方が効率が良かったり…というのをどっかで見たことある

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Wq2x) · 2018/03/05(月) 20:23:55.66

去年あんな音してなかったんだからなんか変なことやってるのは確実なのにネガティブアンチは必死やのう

**音速の名無しさん** (JPWW 0H7f-Wcp0) · 2018/03/05(月) 20:25:24.17

>>25
レギュ違反とかくだらない部分で多すぎない？

**音速の名無しさん** (JPWW 0H7f-Wcp0) · 2018/03/05(月) 20:25:56.89

>>25
レギュ違反とかくだらない部分で多すぎない？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a7b8-KCb2) · 2018/03/05(月) 20:26:04.24

もう今煽っても明日から4日ではっきりするで片付くのよね
だからアンチは近寄らないでね
今は妄想でも楽しむものの勝ちよ

**音速の名無しさん** (ｱｰｸｾｰ Sxdb-c9b0) · 2018/03/05(月) 20:27:10.58

>>26
ブースト圧は決まってるんだよ
タービンの回転数まで制限されてる

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Wq2x) · 2018/03/05(月) 20:27:31.83

>>26
回転をなるべく落とさないようにするアプローチ
高い回転が維持できるからコーナーの立ち上がりが良くなる（はず）

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f4e-hrfG) · 2018/03/05(月) 20:28:33.67

>>30
勝ちとか言ったらまた変なのが湧くから...

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-0+jG) · 2018/03/05(月) 20:29:19.08

>>31
あれ？ブースト圧は自由だった気がするが

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-XrHE) · 2018/03/05(月) 20:29:56.07

アタック走行したのはマクラーレンだけらしいし、
トロロは新人ってのもあって壊さずマシンに慣れるのが第一だろ
マジ走りしたら怒られる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bfb8-LhZF) · 2018/03/05(月) 20:32:42.21

ブースト圧に制限は無いけど燃料流量制限があるからそこら辺のからみで気筒数減らした方が有利になる部分がちょっとでも出てくるんだと思う

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-lYe4) · 2018/03/05(月) 20:34:55.65

レギュレーション変更か解釈変更で違反になりそうだな

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Wq2x) · 2018/03/05(月) 20:38:57.45

ブリブリ音を出してはいけない。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 07a8-+pVH) · 2018/03/05(月) 20:39:14.03

>>9
勝手に広告するわけにもいかんやろ
広告ビジネスは色々めんどくさい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f4e-hrfG) · 2018/03/05(月) 20:42:44.68

>>28
>>29

何回書かれても、F1ではよくある事としか
神ならぬ我が身には答えることが出来ない

**音速の名無しさん** (JPWW 0H7f-Wcp0) · 2018/03/05(月) 20:43:34.41

2018年のホンダPUは壊れて交換すると考えて毎GP予めアップデート版を必ず用意しといてもらいたいね
そのタイミングでアップデートできないパターン多かったよね

2018/03/05(月) 20:46:55.49

オレンジ軍団「俺様の作ったシャシーは最高だ、エンジンはそれに合った物しか認めない、絶対にだ」
キー「シャシー側でも対応出来るから最高のエンジンを作ってくれ」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8761-wl/W) · 2018/03/05(月) 20:47:53.90

ウィリアムズはまだメルセデスと来年の契約してないね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f4e-hrfG) · 2018/03/05(月) 20:49:07.50

タイトルスポンサー探しが先なんじゃない

**音速の名無しさん** (JPWW 0H7f-Wcp0) · 2018/03/05(月) 20:50:56.75

>>43
ホンダは新しいチーム呼んでくるしかないんじゃない？
WECのマノーとか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df6a-ZH2O) · 2018/03/05(月) 20:51:56.34

>>31
>>34
http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2017f1_tech_reg_ja.pdf

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ dfdd-m1UI) · 2018/03/05(月) 20:54:42.42

規定が増えることがあって解禁は稀だからな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bfb8-LhZF) · 2018/03/05(月) 20:55:01.97

ウィリアムズマルティーニの次は何になるんだろ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 67e7-m1UI) · 2018/03/05(月) 20:57:05.42

>>44
とりあえず今年はマンスール・オジェのポケットマネーで足りない分を補うみたいよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4722-0Wki) · 2018/03/05(月) 20:58:02.83

マクラーレンって
レーキつけてでっかいリアウイング捨てたのか
今年はストレート伸びるかもな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW a76b-UPTE) · 2018/03/05(月) 20:59:05.91

長谷川『トストのパイプは俺のおかげ。レッドブルと契約したら俺は帰ってくるからな！今年はマクラーレンを粉砕できる基盤があるからあんしんして見ていいぞ。』

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 47ff-k3ZN) · 2018/03/05(月) 20:59:20.51

でっかいリア捨てただけで去年も全チームで一番レーキ付けてたような

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f4e-hrfG) · 2018/03/05(月) 20:59:59.95

オジェって枕の株主でしょ?
ウィリアムズにも金出してんの?

2018/03/05(月) 21:04:10.34

>>53
マクラーレンと勘違いしたんじゃない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW df6b-ulnW) · 2018/03/05(月) 21:06:04.04

>>38
でちゃうんです許してください

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bf00-Gu2w) · 2018/03/05(月) 21:12:37.32

気筒休止してもホンダが敵わないメルセデスの低燃費の技術ってどんなものなの?
やっぱり得意の不正かな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bfb8-LhZF) · 2018/03/05(月) 21:15:08.74

不正では無いにしろレギュレーションの抜け穴利用してそう

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-pBZ/) · 2018/03/05(月) 21:16:08.24

>>32
MGU-Hを逆に使って(発電機をモーターとして回して)立ち上がりをサポートするのって違反なんだっけ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 67e7-m1UI) · 2018/03/05(月) 21:16:32.20

>>53
>>54
その通り、マクラーレンの話かと思っちゃった( ´∀｀ )

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-LhZF) · 2018/03/05(月) 21:17:03.60

最近のf1エンジンって圧縮比18ってマジ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 7f34-vFEG) · 2018/03/05(月) 21:17:43.41

1.1チームだけの供給
2.ドライバーが二人共ほぼルーキー

この二点だけ見ても、トロロッソは中団争い出来て御の字なんだよな。

2018/03/05(月) 21:20:12.96

レッドブルと焼きパパイヤじゃ組織力も資本力も段違い
ルノーみたいなコピペ企業とホンダの違いを見せてやれ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW a7b8-dKqy) · 2018/03/05(月) 21:21:54.08

レースエンジンの気筒休止は燃費が主目的じゃないような
2014年までのルノーも気筒休止エンジンだったね

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-0+jG) · 2018/03/05(月) 21:22:13.36

>>46
項目5をさらっと読んだが、大きさ以外
過給圧自体に触れた物は無かったが。
MGU-Hの12.5000回転以下ってのはあったな

**音速の名無しさん** (JPWW 0H7f-Wcp0) · 2018/03/05(月) 21:22:45.88

メルセデスやフェラーリ
音がいいものな
タコ足とか厚みが違うのかね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW a7b8-dKqy) · 2018/03/05(月) 21:22:54.95

>>61
打倒ピンクです

2018/03/05(月) 21:24:18.24

オジェの持ち出しじゃマクラーレンは資金尽きるな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 876b-OVgt) · 2018/03/05(月) 21:27:40.18

https://www.youtube.com/watch?v=ZDTbTWXTUEk
メルセデスもカウルに小さな穴が空いてる。
熱害には関係なさそう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW df6b-MR9O) · 2018/03/05(月) 21:27:54.26

>>58
普通にアンチターボラグで使ってる。つかホンダはそこがずーっと弱点

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-LhZF) · 2018/03/05(月) 21:29:34.16

>>69
技術的に難しいのかな？それともアンチラグの方が電気使うより良いと判断したのか…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4761-lEE9) · 2018/03/05(月) 21:31:07.32

>>60
テクニカルレギュレーションでの上限が18.0
てことはその辺まで使ってるってことだろうね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 67b8-PEmE) · 2018/03/05(月) 21:32:14.65

>>60
そうだよ、上限18に制限してる

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-LhZF) · 2018/03/05(月) 21:33:06.97

>>71
はぇ～想像も出来ない世界だわ
超リーンバーンでジェットイグニッションかHCCIで燃焼させてるんかねぇ

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-bOKX) · 2018/03/05(月) 21:34:06.44

F1は可変バルタイ使っていいの？
圧縮比18.0ってアトキンソンサイクル使わないと無理だよね？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 475b-m1UI) · 2018/03/05(月) 21:34:16.29

ミスファイアリングシステムの方が正しい気がする
減速時でもタービン回転数を保って発電される方が利点は多いと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW bf4b-0PuF) · 2018/03/05(月) 21:34:25.51

>>43
ウィリアムズは7年契約と言われてなかったっけ?

https://www.autosport.com/f1/news/112846/mercedes-deal-best-thing-williams-did

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sabb-pBZ/) · 2018/03/05(月) 21:40:53.46

MGU-Hが市販車に搭載されないのは、コストのわりに回生量がショボくて、あんまりメリットが見えないってことなんだろうか
市販車はほとんどパーシャルで走ってるから、タービンはコンプレッサーを回すだけで精一杯だろうし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 2779-9act) · 2018/03/05(月) 21:49:33.34

Toro Rosso STR13 Sound on Track | F1 2018 Pre Season Test
https://www.youtube.com/watch?v=0grwKxolaDw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df32-x7J7) · 2018/03/05(月) 21:51:51.38

音のことなんだけどどうにか大きくできないかって
話なかったっけ？
ホンダはそれに協力してみるってどこかで言っていたような

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 47b8-m1UI) · 2018/03/05(月) 21:53:24.22

高回転域の音は間違いなくかっこいいんだがな
でもこれ何の音か結論出たんだっけ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW bfb8-LhZF) · 2018/03/05(月) 21:54:00.83

0.01秒を争うレースでならMGU-H使う価値はあるけども、公道走行だと多少加速が良いくらいしかメリットないからじゃない？
限られた距離のレースでは使えるけど一般的な使い方での実用レベルに達してない感じ
あとコストが掛かるとか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8761-wl/W) · 2018/03/05(月) 21:59:48.59

>>76　クレア代表は反対してるがパティロウがホンダに興味があるらしいよ。多分4月ぐらいからいろんな噂が出てくるな。