【HONDA】F1ホンダエンジン【198基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【191基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517388340/
【HONDA】F1ホンダエンジン【192基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517922684/
【HONDA】F1ホンダエンジン【193基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518342881/
【HONDA】F1ホンダエンジン【194基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518833157/
【HONDA】F1ホンダエンジン【195基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519207309/l50
【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519411201/
【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519633146/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) トロロッソにしてもマクラーレンにしても、今年からPU変更でマシン自体が専用設計じゃない
走らせて分かる様々なマッチングの問題点を一つ一つ潰していかなきゃいけないのは同じだろう どうせならテストが超低温下で行われて開幕まで冷却問題が表面化しないで欲しかったわ。
いくらマクラーレンでも開幕までには直してくるだろうな。 JK「まだデータ取り段階でパフォーマンステストは来週」
期待しすぎちゃいけないが期待したくなるな タイヤ外れるのはロングランやらなくても出た
シャシーの耐久性ってマクラーレンバカにしすぎだろ
ギアボックスの耐久性て新参入のギアボックスメーカーじゃねえんだからw
設計で問題あるなら短距離でも出るだろ？ >>850
今年のは去年よりコンパウンドを柔らかくしてる上に更にハイパー追加
こうなると今の段階で比較とか無理だな
仮にハイパーの方が一発が速いとしても（多分そうなんだろう）、
バンドーンの出したタイムは午前中の低温の時のものだからますます比較出来ないな >>852
冷却を改善したら空力は悪くなりそうだし
まあ悲惨なシーズンになるのは変わりないだろ >>845
マクラーレンはアタマ使ってるつもをなんだろうけど、実際走らないとわからないことあるから実走テストしてるはずなんだけど…
マクラーレンくらいになると、そんなのイランってことか？
で、ホンダが悪いとw マクラーレンはテスト前は
うちは1日500km走破するぜ！って言ってたんだから
それが出来なくなって問題ないわけないだろw >>858
あのさ、よくスタッフが〇〇へ移ったとか言うけど
その下には多くの製造者がいるわけで
製造者まで移動しているわけじゃないでしょ？
それ考えたら何年も何十年も働いているわけで
ノウハウはそこにはあるでしょ
設計者とコンセプトが邪魔するだけで。
マクラーレンとすれば速いか、レースでドライバーがオーバーテイクが出来るかがまず重要で
耐久性なんて二の次なんだろ 631 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b53-xOks) 2018/02/28(水) 08:47:56.54 ID:TUiH8HkC0
>>563
枕は、熱問題が深刻な状態だから、ロングテストができない可能性。
万が一、エンジンブローしたら、ルノーにディスられて、スポンサーが逃げるリスク大。
だからスポンサーアピールしかできないのかな 枕に今必要なのはギリギリを攻めない勇気なんだと思う
ギリギリしすぎてお即したらそれは意味がない >>859
雪なんだからしょうがないだろ
排気管が外れたからブレーキ関係までチェックせざるを得ない
当然だろ
ホイール脱落はメカニックのミス
マクラーレンの問題はマシンよりメカニックかもなw 今までの 開幕したら実は速かったってチームは、今の時期は黙々とロングランなんだよな。
枕が3強＋ルノーと同じ速さとは全く思わん。 チーフクラスのスタッフが移動する時はだいたいその下の人たちも移動
だからスタッフ引き抜かれが多いところはチームの形が変わったりする
有名どころではリジェの最終年かね
ウォーキンショーが子飼いスタッフで固めてリジェに古くからいたスタッフを片っ端から解雇
そしてウォーキンショーがアロウズ買収に成功するとその子飼い全員とスポンサーまで連れて移動
その後プロストチームになるわけだが形はだいぶ変わってしまった >>863
勿論しょうがないな。
誰も好き好んで走り込まないわけないのだから。 >>860
ノウハウはあるだろうけど、やらなくても良いとは違うんじゃない？
設計値と実際の擦り合わせは必要だし
ズレは致命的問題に発展するよ
最近のシミュレーション設計の問題でもあるよね >>864
ジェームスキーが現時点ではパフォーマンスに関するテストはしてないと言ってる
今週出来るだけマイレージ稼いで来週パフォーマンスを詰める予定だと >>860
そんなんが通るんならトップチームの多くはテストやFPでロングランなんてやらんだろ
しかし実際はメルセデスもフェラーリもロングランは欠かさない
もしキミがF1チームの監督になったらスタッフから嘲笑されるよ、間違いなく 実際、今の連中はシミュレーションだけして、量産に移行しようとするやつがいるわけで、それで失敗する例多数… 一番の問題はアロンソに逃げられたくないんだろ
でもアロンソは
ホンダF1
インディ500
デイトナ24時間レース
全部車壊してるからな
アロンソはスペインの闘牛士で赤い牛とシルバーの牛を仕留めたいんだよw
だからアロンソにはロングランはさせられない
バンドーンにロングラン担当 そのうちTS050もそのリストに入ってしまうんか･･･(´･ω･`) >>873
間違いなく一貴涙目だな
ノーパワーコンビ そういや我々の車はシミュレーションの結果１秒早くなると豪語してた馬鹿がおったなｗ >>874
知名度
WECの日程変えさせるくらいの知名度はある
だからそれを餌にスポンサー集めたいザクブーが逆らえない トロロッソは2秒早くなって10数キロトップスピードが伸びました(`･ω･´)
みんな幸せ >>880
ルノーからホンダに変えたら2秒速くなる
あれ？どこかで聞いたような… レッドブルの思惑はどーなんだろうな
トロで1年くらい様子見の予定が5月までに決めろだからホンダにいろいろ言ってきそう まだまだ開幕してみないとわからんよ
どこのチームも本気じゃない
みんな50%
トロロッソ70%
マクラーレン80%
かわからんからな >>883
とりあえずルノー1年延長して様子見るパターンもある トロに来年1社ぐらい日本企業のスポンサー付けばええのにな 実際レースとテスト（コンディション最悪）では分からない、ドライバーレベルも関係するしレース巧者なアロンソをかわすのは至難の技 来年は無いだろうなホンダレッドブルは
再来年だねあるのは >>506
エンジンが掛からないのは、HONDAだけの問題じゃなかったのかもな。
メカニックのレベルが低すぎるんだよ ブーメランって世界共通だったんですね
マクラーレンがまるで民主党のようです >>729
マシンのフロントウイングやサイドのフロアから突っ込んできたら
HALOの下部分に誘導されてギロチンみたいになり死にそう 枕はあの冷え切った路面、誰も走らない中での一発ハイパータイムだけど、逆に良くあのタイムが出たなと思わなくもない >>567
今はトラブルを出すのが仕事だもんね
冷却がまともに出来てないと決勝は走れないな マクラーレンみたいな名門が落ちぶれていくのは正直哀しいな
消滅しないでもらいたい >>860
この記事を読むとためになるよ
http://number.bunshun.jp/articles/-/829602
君の言うところの「製造者」みたいなエンジニアもその技術でもってアピールしてチームを行き来してるのがわかる >>578
リアカウルの設計の見直しはしないと、決勝で完走は無理だな >>584
小さな会社じゃ、最新のエンジンは作れないよ >>863
エグゾーストが外れた原因は何だよ？
また振動の問題じゃないのか
シャシーの共振周波数の問題だと解決は大変だぞw トロのフロアのサイド穴？スリット？大きく開いてんだね まあマイナートラブルなら枕だし開幕には間に合わせるだろ 初日、テストなのに必死にハートレーを抜こうとするアロンソが不憫でならなかったよ。
それほどホンダのことを意識してるんだな。
ホントにわかりやすい男だよ。 >>893
なぜハイパーなのか謎
動作しないだろ
良いのか悪いのかわからん
ベッテルもハイパー履いたがハイパーではダメだったし
フェラーリはまたタイヤに優しい、悪く言えば熱が入らないの？ トロロッソホンダに問題ないし、速度もそこそこだから安心して逆に話題無いな
むしろネタがトラブってるビックマウスな名門位しかないってのがなんとも ホンダは普通に最高速出てマイレージ稼げてるから、まずは一安心だな
レッドブルが来なくても、ウイリアムズあたりがワークス待遇狙って声かけてくるかも？
デイモン・ヒルはウイリアムズはホンダと組めって言ってたよね トロロッソは来週色々試すようだから
そこで深刻なトラブルさえなければいい 路面温度低すぎてタイヤ使い物にならない状態でハイパー使ってタイム出すとか自殺行為をやってのける枕ドライバーは頭狂ってる >>899
「残念ながら、昼食直後にエキゾーストクリップに小さな問題が発生した。エキゾーストが外れて、ワイヤリングルームに多くの熱気が吹きかかった」とストフェル・バンドーンは説明。
つまりターボチャージャー出口とロング管つなげるクリップが壊れたか外れたか、漏れたかだね >>907
ウィリアムズと組んでもホンダにメリットがないんだよね
いくらフランクの血縁とは言えチームとしてはマクラーレンと同じで名前だけ 開幕戦のメルボルンは30度近いからぶん回して壊さないように頼むよホンダは、テストと正反対の気候だし >>910
排気後方下辺りになんかの装置があるのか ガスリーとハートレーってなかなかいい組み合わせでないの >>909
それで何億と貰ってるからね
命令されればやるしかないし
やっぱり彼らはプロだよ >>907
ウイリアムズはウイリアムズ家が居なくなればホンダと組めるだろ
今のところ二期の恨みもった爺さん生きてるし ホンダPUはイマイチ排気音が悪いのが気になるな
エキゾーストの厚みなのか、材質なのか、タコ足なのか、ターボなのか？
下痢音じゃなくてバイクみたいな音だせないのかね？ ホンダノートラブルでとりあえずよかった感あるが、気温がこうも低くちゃな
もうちょっと高温化でエンジン回して信頼性とか見てみないとっていう一抹の不安はある
まぁこれは他のエンジンについても当てはまることなんだろうけど
昨日のマクラーレンは論外だな >>907
ウィリアムズが去年と同じような成績なら、いくらメルセデスPUとはいってもワークス仕様のPUに切り替えた方がいいかもな。 >>760
http://www.speedweek.com/formel1/news/122881/Franz-Tost-(Toro-Rosso)-Dank-Honda-2018-vierte-Kraft.html
車に関しては、改良点について話している。
空気力学には満足できない部分があることがわかりました。
ホンダのおかげで、尻尾を前よりずっと穏やかにすることができました。
サイド・ボックス領域に関する限り、ここでは最初のバージョンが表示されます。
これはテストの過程で変更され、オーストラリアにも変更されます。
いずれにしても、私はこの点で様々なレースチームで多くの開発が行われることを期待しています。
我々は2017年にタイヤの可能性について何もしなかったと思ったので、リアサスペンションのジオメトリも変更しました。
再び、ホンダは助けてくれました。
エンジンのアーキテクチャにより、トランスミッションの構築が容易になり、サスペンションへの変更をより適切に実装することができます。
一般的に言えば、フロントカーエリアは2017の進化であり、リアは全く新しいものです。»
初日の新車発表会後の会見でジェームズキーの発言 >>911
そもそもは希望があれば複数チーム供給しなきゃいけないんだから、メリット関係なしに義務を果たすためにも出さなきゃいけないんじゃなかったか バンドーンによるとハイパーが最も暖めやすく作動させやすかったらしいが
それであの程度のタイムなんだからシャシーが糞なんだろう >>921
資金援助目的でなければ供給はいいだろうけど
メインで組む相手ではないわなって話 >>923
それなら納得って言うか、元の>>907をちゃんと読んでなかったわ
スマン >>924
それがマルコの言う次のスペックで強くなるって話の根拠かな ルノーが言ってるのは要はオファー出したら応じるという事だからな。
昨年BBCらが報じたレッドブル、ルノー決別の報道は何だったのだ。 >>925
今年の状況見れば7位キープでも上出来だと思うけどね
枕がなんだかんだ上に行くなら最低1チームは喰わないといけない レッドブル本陣は半年後の劇的進化にかけて5月に契約する気だな >>928
トロから借りてるサインツの処遇を交渉条件には入れてくるんじゃないかな シーズン後半には3強に食い込んで欲しいけど厳しいかな〜 トロロッソの去年、壁にぶつけたりコース外れたりスピンが多かったのは
ダウンフォース？
リアサス？
フロントサス？
ドライバー？ トロロッソはまだプッシュしてなくてソフトで21秒台なら来週どこまでいくか楽しみ
それにしてもマクラーレンだけ他と違うことやってるから開幕してどれくらいの位置に来るのか予想しづらいね >>936
それはないと思う
義理を重んじる人だしニューウェイ主導だったイルモア介入を蹴ったルノーには行かないだろう >>917
減速時のブリブリ音はイマイチだけど加速時はジェット機みたいで結構好き。
動画で見てるとまず音で「なんか凄い速そうなのキタ」ってなる。 そもそもニューウェイ譲ってまでルノー載せるくらいなら
普通にホンダを選ぶよw >>938
メカニックがバネ引っ掛けるの忘れてました
とか >>941
レッドブルの強みはシャシーなのにそこ渡すはずないよなあ >>943
メルセデスのワークス貰えるなら少し考えるかも知れないけどなw >>942
そう書いてあればな
だけど外れた原因には触れてない 寒いからエンジントラブル出てないだけでしょ？
お暑い場所でやったら・・・ >>941
いや、逆
レッドブルホンダになるが、ルノーも増資でニューイ引抜き 路面温度がまともになってグリップが戻ったときにノーパワーにならなきゃいいが… >>948
どっちにしてもそんな理由でニューウェイは動かないと思うよ 2018年は8-9位をコンスタントに記録できて、時々5-6位を取れたら御の字かな
コンストラクターズタイトルは
6位を取れればまずは成功と言える レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
