【HONDA】F1ホンダエンジン【198基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【191基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517388340/
【HONDA】F1ホンダエンジン【192基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517922684/
【HONDA】F1ホンダエンジン【193基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518342881/
【HONDA】F1ホンダエンジン【194基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518833157/
【HONDA】F1ホンダエンジン【195基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519207309/l50
【HONDA】F1ホンダエンジン【196基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519411201/
【HONDA】F1ホンダエンジン【197基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519633146/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) お疲れさん
一行目にコピーするのは
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だけでいいよ。 前スレ >>993
>予選は記録したステージが違うので大きな差になります
トップチームはQ3に標準を合わせているからだけではないですか。
以前にチーム毎にアタックしていた時期もありましたが、出走順でそんなに
差異があるとは見えませんでした。 エンジンのアップデートで形状変更したい部分があっても枕じゃ車体側で何もしなかっただろうしトロの方がやりやすいのは間違いない 予選はラバーの乗りもステージごと変わるし、タイム出しがほぼ1発なので小さなミスで大きく変わりスリップも使ったり使わなかったりで不確定要素が多い
フリー走行は3回あり、なんやかんやの最高速なので平均化されるんです ホーナーは思ってたよりもルノーに執着してるね。
>He(ホーナー) added Renault could "absolutely" supply Red Bull next season.
https://www.motorsport.com/f1/news/horner-red-bull-renault-engine-concerns-1009176/ まだこれからだけど、マシンカッコいいし、安定感も速さもそこそこあるし、STR13はJKの名機になるかも知れないな。 ホンダ自体は大企業にはなったけど
気質的には中小の町工場規模のトロロッソは
和気あいあいとコミュニケーション出来てやりやすそう >>7
思ったよりもルノーPUのできがよかったんだろうね
ルノーはFIAの元技術代表を入れたから性能が大きく改善したのかもしれない マクラーレンみたいにプライド高いところよりも、遅くても金持ってきてくれれば喜ぶ小さなチームの方がいいだろう
ドライバーにもそれは言えて、新人ドライバーなら下手なことは言わないからな
今回のテストではPUの調子も良好だから関係は最高だろうな 昔のスーパーアグリの時の雰囲気に似てて笑うけどなw >>13
マクラーレン時代はマクラーレンの目標が短期かつ高いところにあって何がなんでもそれに合わせざるを得なかった
今はお互いが最適解を探り合って進めてる感じだな
一応目標5位とはトストは言ってるけどあれは昔から毎年言ってる目標であって絶対ではないからな 落ちろ落ちろマっクラーレン落ちろ落ちろマっクラーレン♪
歌作ったわ >>14
ソコがイイんじゃないか!
今年は楽しみだぞ!
ドライバーの一人がタコマだったらカンペキなんだが・・・w >>14
流石にスーパーアグリよかちゃんとしてるやろ、、、
と思ったけどそういえば琢磨がアロンソぶち抜いた事あったね プレハブのパドックが良かったな
スーパーアグリF1チーム 初日のテストの好調さが嬉しくて眠れなかったわ 長谷川さんの苦労が報われることを祈りたい 枕のサンドバッグで辛かったと思う ホンダエンジンは、今は信頼性重視でパワー開放してなくてメルボルンまだに改良すると、どっかの記事にあったな。 凄く安定してる。
今シーズンの活躍の程を予想できるんじゃないかと思われるくらいに。
安定の2秒遅れ。 >>24
走行音では乾いた音がしていないので相変わらずMBTが取れていないの
だろうね。
ルノーワークスは素晴らしい音がする。 https://f1-gate.com/driver/f1_41216.html
ドライバーのコメント見てると、やっぱり天候であんまり性能引き出せなかった感じだな
マクラも本格的に走り出したのは天候が崩れた午後だし、コンディションが整った状態でのテストがどうなるか楽しみだ あくまでテスト仕様で走行距離稼ぐ
マシンとPUのデータ蓄積
新人ドライバー二人のF1マシン経験を積ませる
はっきりしてる 残り7日間、とにかくトラブル起こさず行ってほしいな アグリはRA106型落ちの年以外全く期待できなかったからなぁ >>26
そうかなぁ?
>>10
の音を聞く限り、ホンダらしい渇いた音で去年とは全く持って別物みたいなPUだよ。 去年結局最後まで出さなかったバージョン4とは別物? >>36
そういえば、何かを試してるみたいに、結構音は変わってたな >>37
実質バージョン4じゃない?
コンセプトは引き継いでるらしいし ホンダPU「あれ?振動は?もっとガッタガタこないの?」 >>28
他のドライバーたちが「寒かったねー」「ねー」って語る中
アロンソだけ早口で喋ってる姿が目に浮かんで面白かったです 前スレに勘違いしてる人が居たようなので訂正しておくと、1日で2名のドライバーで走るときは1台のマシンをシェアして走らせています。
エンジン壊れた時やトラブル出たとき、ドライバーとマシンを交換して直ぐ出すというようなことが出来ないようにされてます。 >>31
でもミナルディの何年か落ちのマシンで魔改造繰り返して最期の方ミッドランド辺りと互角になってたから見てて面白かった >>46
ミナルディホンダのギアボックスはマクラーレン製だよ >>47
2019年以降は先入観を持たずにやっていくといことだから
ホンダにするかどうかは未定で、今後次第ということでは >>41
ワークスルノー単独走行の映像が少ないのは意図なんですか。
マクラーレンとは音が違いました。
それと矢張り、ホンダの音は湿っていますね。 ホンダPUに金払うからアストンマーチンのバッジ付けさせてくれってことだろ 赤牛 >>52 マルコは賛成だがホーナーが反対してるw後ウィリアムズのパティロウがホンダに興味あり。 McLaren 1'22.354スーパーソフト Toro Rosso Honda1'22.371ソフト 一日だけじゃなぁ
せめてテスト全日程トラブルフリーで尚かつタイム5番手くらいなら喜べるんだが
まだ様子見 >>14
またアロンソがぶち抜かれてしまう(´・ω・`) ホーナーは反対と言うより焦らしていい条件を引き出したいんだろ ブリブリ音はカッコ悪いけど
メインストレートで全開の時に、シュイーンって駆け抜けてく音は
クールでカッコイイと思う
エンジンも良く回ってるし ハートレイ「バランス面はすぐに快適さを感じられたけど、まだ引き出せるポテンシャルがあると思ってる。」 漫画の主人公並みに隠されたポテンシャルがあれば良いのに レッドブルもいいけど、レギュレーションに抵触しない範囲で、ほぼ共同開発で、
準ワークスの無限ホンダとペンスキーホンダ出てくれ
一番大事な市場はアメリカ
なので、アメリカのチームでアメリカのF1ドライバーで参戦して、トップ争いするのが最大の宣伝効果 昨年のトロロッソはたった6周でエンジン逝っちゃったからね
テスト初日に故障知らずで90周以上も走れたのは大収穫 ホーナーが日本嫌いでも
ルノーとの契約は切れるわけで
ホンダ以外PUないでしょ
アストンはF1のPU開発できる技術も資金もないでしょ >>60
ホンダPUに魅力あるは本音だろうけど
同時にPUメーカー同士を競わせてレッドブル有利にしたいも本音だろう
どこか一つのメーカーに一蓮托生はリスクあるからね
とっかえひっかえできないのが不満なわけでさ なんかルノーPUパワー良さげだし
レッドブルは契約更新しそうだな >>61
>シュイーンって駆け抜けてく音
エンジンの場合は音が 「乾いている」 ことが重要です。 レッドブルテクノロジーを利用してトロロッソ・ホンダで頂点目指せばいいよ フェルスタッペンがHRDサクラ見学した話はどうなったんじゃい ホンダが凄くても、今の時期に ホンダアゲ なんか言わねーよ。 赤牛とルノーとの対立見れば枕なんかまだ優しい方かもしれんしね。マルコ爺さんすげーキツそうだし ホーナーって2015年にPU供給の打診にホンダ本社を訪れた際の態度があまりに悪くて、八郷さんが『あんな態度の悪い奴のチームには絶対に供給しない』って激怒したんじゃなかったっけ?
今は『是非使って下さい』状態だろうけどww レッドブルトロロッソとレッドブルなんだからどちらが勝ってもレッドブル勝ち
PUもはっきりどちらかが良いってならず差が少なかったら今年みたいにPU分けるのがリスクヘッジ
それで故意的に今年からトロをレッドブルトロロッソにしてるとしたらすごい賢い >83
ホーナーは「イニシアチブ俺」ってタイプなんだろうな >>74
去年、ルノーから
文句ばっかり言う赤牛とは、おそらく契約延長はないよ
って言われてる。 ホンダが仮にレッドブルに供給したくなくてもレッドブルがどことも
PUの契約してなかったら供給義務あるよね。 >>83
じゃっ、供給止めよう
トロロッソと強くなればいいじゃない ルノーとホンダを天秤にかけて競争させて、いいとこどりをする、賢いね レッドブル代表、ルノーの”自主的なPUパフォーマンス妥協”に懸念示す「メルセデスとのギャップ拡大に繋がる」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00010011-msportcom-moto
「2019年に向けては、すべてのことがオープンなままだ。
トロロッソの状況がどうなるのかということにも細心の注意を払っていくが、今はどんなことも予想していない」
最後にホーナーは、ルノーが来年もレッドブルにPUを供給する可能性は”間違いなく”あると述べていた。
もうレッドブルたのみは止めて、トロロッソともう1チーム以上、できれば準ワークスでいこうぜ >>24
それ 俺も見た。今はtest仕様で 他にもあるとか >>87
レッドブルが変に引っ張ってるうちに別チームが来期の契約しちゃったら「複数チーム供給」の義務は消滅するけどな
何にしても、今年のホンダPUがしっかりとした耐久性を示すことが大事なのは言うまでもないが レットブルはホンダになったらホーナー離脱しそうだからwそのためにヨーストを加入させよう バンドーンがクソ生意気なこといってんな
雑魚のくせに まあ、ホンダとしては信頼性の面はこれでなんとかクリアできそうな感じだから
後はパフォーマンスでルノーに追い付けるかという所だな
元々去年、ルノーにはもうすぐ近づけるって公言してたんだから、やらないとね
したら、レッドブルはホンダ選ぶでしょ バンドーン「もうホンダがここにいない今、ボールは僕たちのコートにあると言える」「原則として、僕たちはうまくやれるはずだ。弱点(ホンダ)はなくなったからね」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています