【HONDA】F1ホンダエンジン【194基目】
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パワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
【HONDA】F1ホンダエンジン【188基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514480220/
【HONDA】F1ホンダエンジン【189基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515398001/
【HONDA】F1ホンダエンジン【190基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1516788518/
【HONDA】F1ホンダエンジン【191基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517388340/
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【192基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517922684/
【HONDA】F1ホンダエンジン【193基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518342881/
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フィルミングデーの事を言ってるのかな？
走行100km以内、プロモーション専用タイヤで走って、宣伝用の写真や動画を撮る事が年一回か二回許されていて、それをみんな合同テスト前に使って簡易テストにするって話だと思う
間違えてたら誰か訂正をお願いします >>892
ホンダが良くなれば、レッドブルが独走デキるやろ( ･`ω･´) ホンダが沈黙を守っているのは驚くべき性能アップを実現してそれをまだ秘密にしたいから
ベンチでは既に1224馬力出してる
開幕戦のトロロッソは予選も決勝もワンツーだ ホンダのメリットは１チームしか供給しないから楽
デメリットはリタイヤしたらデーターが取れない
だが今はシミュレータとＡＩが進化してるから
その問題もすぐに解決できるだろう >>871
いつの時代の人間よ？ おめ〜切れんのかよw >>897
去年の段階で来年は大幅アップデートするって言ってなかったっけ
思ったよりパワー上がらなかったのかなあ トロホンダを応援だが、レッドブルとマクラーレンのルノー勢の対決も面白い。
同じカスタマーエンジンでシャシーとチーム力、ドライバー差がもろにわかってしまうからね。
ポップコーン片手に高みの見物と行きたい。 >>859
ルノーPUになったわけでマクラーレンはカストロールのままでいいはずだ
でも変更というおかしな事態
ようはエクソンモービルをレッドブルに強奪されて困ったマクラーレン
そこでカストロールはホンダの縁で手当てだったということだろう
PUにはオイルと燃料がないと話にならないからね
そしてマクラーレンは新体制が必要となりペトロプラスを選択
ペトロプラスはF1に燃料やオイルを供給したかったが機会がなかったとのこと
（ウイリアムズはペトロナスを使用してスポンサー名はペトロプラスを出していた）
苦しいとか以前のことで用意できるのが来年からとのことなわけで単年契約はない トロ・ロッソのファクトリーを360度パノラマビューでみてみよう！
https://factory.scuderiatororosso.com/
ホンダのF1エンジン「RA618H」はルノーよりも”ハイテク”、とトロ・ロッソ技術者
https://formula1-data.com/article/honda-f1-engine-higher-tec-than-renault
例えホンダのエンジンがルノーのものよりもハイテクだとしても、”先端技術”=”速い”という図式が成り立たないのには留意が必要だ。
ハイテクである事は、必ずしも速さを意味するわけではなく、高度な技術が使われているという事以上の事は何も意味しない。
とは言え、そのハイテクが遺憾なく発揮されパフォーマンスに直結するのであれば、今年のホンダの活躍がより一層期待できるというもの。 >>894
問題があったのはICEなので、燃焼室、ピストンを前年仕様に戻せば
済んだのではないか。
シリンダの大きさは規格で決まっているので、大きさに影響するのは補器
類、配管類だけでしょう。 ジェットイグニッションの位置だっけ
燃焼室の自由度上げるための >>904
どうせ嘘を言うなら10万馬力とでも言っていれば良い。 スカトロール使用だから
下痢ピーみたいなマシンカラーなんでしょ？枕は？
臭いから、もうここでは枕関係は書き込まないで下さいよ。 >>920
マクラーレンが高すぎるな。5位を引き離す単独4位なんて、望みうる最高の成績だろう。
トロは、まあそんなとこかな。 トロロッソホンダのライバルはレッドブルルノー
これに食らいついていけ お前はバカか>>922 比較対象ぐらい正確に選べ低能白痴 ホンダの自慢できるのは研究施設だけ。中身はからっぽだけど(笑) ご自慢の施設も実レースと同様の負荷をかけられるベンチがないので意味ないでーす >>868
ブラジル人ドライバーを乗せなくて良い契約らしいけどね
今回結構規模でかいみたいだし参戦も来年と計画性高いから
ペトロブラスは馬鹿にできんよ >>919
超謎チームBARから超謎地球カラー0スポンサーマシンにフロントに生えた謎の羽とかホンダの3期って本当面白かったよいろいろと >>912
何を指してハイテクと言っているのか分からないけど、
センサーとかの計測用補器類が至る所についているってことじゃないのかな
カスタマー向けPUはコストの関係で必要最低限のものしか付いていなかったのかも知れない >>874
HONDAやルノーには厳しいルールだね
多分HONDAは６基以上は壊れると思う。ルノーも同程度と俺は思ってる モトGPのテストで1位
インディのテストで1位
F1でも1位来るぜこれ
本気になったホンダはマジで凄いからね
ブラウンGPの奇跡がまたトロロッソで起こるよ >>891
中国が売ってくれないからね。
代用品を開発しただけだよ フィルミングデーとやらは日本時間のいつからなんだ？ >>913
前のヘッドでは馬力もでないし、燃費も悪いから新型を開発したんだよ。
それが単気筒では良かったが、V6になったエンジンは性能が出てなかったのが問題。
今は燃費が良くないとレースでは全開で走れないよ 予選モードの一周のパワーと
約60周燃費モードにしなくて済む省燃費
これに限るでしょ >>931
それだと奇跡が起こるのはマクラーレンだけどな >>935
AVLダイナミックテストベンチってヤツを一度見てみたい フィルミングデーだから本気では走らないけどドライバー達の感想は早く聞きたいな。 去年のアロンソはフィルミングデーで走ったあとはポジティブな事言ってなかったっけ >>939
これじゃ縁石ショックの再現はむりだよね。
これに加えて上にリフトして落とさないと >>943
あの時は、Happyとだけ
あの時点でタンクのトラブルが発覚していたことになるので、いま思うと、何がHappyなんだとw
今更、どうでもいいけどね >>913
散々ホンダのクランクシャフトはメルセデスよりも太い（ソースはないとお前は認めてる）
と言ってたお前の言葉とは思えないな
その場その場で主張（ワッチョイとかIDもな）を変えるから話に筋が通ってないんだよ >>944
角度大目に取る程度で再現できるのでは？ >>946
クランクの太さが変わると搭載には、どのように影響されるのか理論的
に説明して頂きたい。 傾けるのでは４Ｇ、５Ｇは再現できないだろ、トヨタのはできそうだが？ >>949
クランクケースをその分都合よく細身にするなら大きさは変わらんけどな
>問題があったのはICEなので、燃焼室、ピストンを前年仕様に戻せば
>済んだのではないか。
これは2016年のICEを使用するという意味か？
それとも2017年のICEに2016年の燃焼室、ピストンを組み込みという意味か？ メルセデスF1 PUのコンロッド大端部はニードルらしいね､ホンダはどうなんだろ 電話かけるなりして自分で調べるぐらいセえよ チンカス >>952 >>953
おととし、すでにエディフィスのトロロッソモデルを買っていた
ワイ大勝利 >>951
Gは再現できなくても
油圧ダウンの症状は再現できるのではという意味
端折り過ぎたね 「018 Red Bull RB14 F1 Car First SOUND VIDEO!」
https://www.youtube.com/watch?v=bt-ZZkVQgtE
ホンダの当面の目標？ルノーのエンジンサウンド >>958
昔から傾斜試験（オイル循環の確認）はやってたよね普通に､単に傾けるだけの試験装置で
大げさな装置使わなくても出来る､大げさな装置使うらな４Ｇ・５Ｇ再現できないとコスパ悪い 過給圧無制限なのか。
HONDAは、shitエンジンとかシビックのようなエンジンとか
ひどい言われようだけど、そんなに非力なのかな。 Amazonのドキュメンタリー番組みてNHKBSの内容がいかにホンダに甘々なのかが分かった
あれじゃあ枕に切られても仕方が無いし今年も毎年繰り返されるグダグダが再現されるのだろう >>961
950ps×0.7355≒700kw
>>962
750kw×1.3596≒1020ps ホンダ「昨年型で登録しました 880ps以上です」 なんで途中スローにしてるんだろうね。ブリッピングしていそうなタイミングだが、回転数上がると何かあるんだな、そこに秘密がありそう ９００馬力以下に規制すればいい
何のために2.4LV8にしたんだ昔 >973
音が微妙すぎない？
まあホンダらしいけど またスポンサーカラー無なのかな
なら無償でリポビタンDのカラーにしてほしい トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウンを実施！
https://f1-gate.com/tororosso/str13_41059.html
プレス向けのアナウンスによるとトロロッソ・ホンダ STR13のお披露目はチームのガレージ前で現地時間8時10分（日本時間1時10分）から開始。
ドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーによってアンベイルが行われる。 もったいぶらないで早く出してくれよおおおおお
うびゃぎゃｆふｆふいふぃｆ テストは絶好調みたいで良かった
かなり期待は出来るみたいだよね >>954
>クランクケースをその分都合よく細身にするなら大きさは変わらん
この文章であなたが素人と判断できます。レースエンジンのクランクは
頻繁に見直しますが、メタル（滑り軸受）厚さで調整しクランクケースの
変更は、別の改定が入らないとしませんね。 本家のレッドブルも
カラーがドリンクじゃないもんなー
あの路線はやめるのか >>989
まぁ素人だよ
その素人相手にまともな反論が出来ず「推測で言ってるのが分からんのか？」
と逆ギレしたのがお前だけどな
自分の言いたいことだけ言ってないで答えようよ、自演男爵
>問題があったのはICEなので、燃焼室、ピストンを前年仕様に戻せば
>済んだのではないか。
これは2016年のICEを使用するという意味か？
それとも2017年のICEに2016年の燃焼室、ピストンを組み込みという意味か？ 俺は男爵のレスよりも橋本真也のレスを待ってるんだが？
なぜこのタイミングで現れないのか？ 4位
フェラーリ、メルセデス両チームから移籍したメインエンジニアによりパフォーマンス大幅改善のウィリアムズ
5位
メルセデスエンジンと優秀な日本人エンジニア７人を擁するフォースインディア
6位
アルファロメオの技術協力によりフェラーリの技術を大量に吸収したザウバー
7位
エンジンパフォーマンスそれなりに改善するワークスルノー
8位
エンジン移行で序盤トラブルに見舞われるも、名門の意地と優秀な設備でなんとか改善してくるマクラーレン >>972
マクラーレンのシュミレータの数値は720kwだそうだ・・ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
