【HONDA】F1ホンダエンジン【194基目】
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パワーユニットに関するスレです。 2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ 【HONDA】F1ホンダエンジン【188基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514480220/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【189基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515398001/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【190基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1516788518/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【191基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517388340/ 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【192基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517922684/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【193基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518342881/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ★スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい。 !extend:on:vvvvv:1000:512 - VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured - VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
頭がお花畑なやつがいるな どう考えてもトロロッソが最下位、ハースのブレーキ持病が治ってなかった場合のみなんとか9位だろうに 運以外でトロロッソがコンスト8位以上とる方法を教えて欲しい >>474 進歩してもしなくてもコメントしないと思うよ どっちに転んでもマクラーレンの餌になっちゃうから 開幕するまではだんまりだろうね >>433 何処かのチームが最下位になるんだから… 他のメーカーとしては少しでも参加者が欲しいと思うよ。 いなくなれは自分達が最下位なる恐れもあるからね。 シーズン中盤にルノーに追いつく.. ダメだなこりゃ... ホンダが思ってるよりルノーは上いってそう >>487 後はザウバー次第じゃない。 PU変えたとこで速くなるとか…希望的観測じゃない。 あれだけ安定して遅いのは速さ以外の原因かと。 ザウバーはシャシーが悪かったと認めてたから 急に速くなるわけがない 今年も最下位だと思う >>460 レッドブルにはエンジンメーカーをリスペクトする気はないからねw ウィリアムズがかなり速くなりそうなんだが ルノーも速そうだし 去年より成績悪くなりそうなのが ハースとトロロッソしかいない まだルノーに追いついてないのか マクラーレンと決別しなかったら去年のうちに追いついてたはずじゃなかったのか? >>491 金も入ったし課題は人材ぐらい それとハースみたいに去年のフェラーリ技術てんこもりにされればもうトロロッソは厳しい レッドブルも実際は目先の敵のルノーを載せてるチームでPUを天秤にかけるぐらい策士なんだし、ホンダもまともにはあそこを信じてはいない >>492 ザウバーは今年本気だよ スタッフ増員したしフェラーリの一年遅れのエンジンじゃなくなったし 金かけてきてる >>468 だったらそれを契約条項に入れれば良いだけの話 博打に負けたんだろう ホンダがクソなことに変わりはないが トロロッソの奥の手なんか実はニューウェイが手伝ってまーすぐらいしかなさそうなのに >>498 天秤というかもはや選択の余地がないだけではw 毎年、今の時期だけだな楽しいの テスト始まると現実を思い知らされるんだし マクラーレンの盛大なブーメランが楽しみでしかたない ホンダ「世界でいちばん課題多いと思います。その伸び代に感じているんです。まだまだ伸びるって」 >>490 そりゃそうだよ、ホンダ信者以外はルノーがすごいことをわかっている。 ホンダ信者は「去年の後半には信頼性もパフォーマンス(見込み)もルノーに並んだ」っていうが大きな間違い、まだまだ差はある。 モトGPでは今年もマルケスで決まったようなもんなのに >>457 自己責任自己責任てな、他人がいうことじゃねぇな そんなの当たり前な話だし、ホンダに文句いっちゃダメな理由にならんし >>507 目標が低いというかなんというか... ホンダは年間使えるPU数をわかってんのかな? 毎年PU使いまくりで麻痺してんじゃないかな ホンダが良くなりゃ日本人としては嬉しいが 期待はしてない 失敗から学び順調に滑り出したトロ・ロッソホンダ さんざんマクラに泣かされた経験を活かすホンダのことが誇らしい トロ・ロッソとホンダF1、新パートナーシップの滑り出しは順調 https://f1-gate.com/tororosso/f1_40935.html 今年はエンジン使用年間3基までだっけ? 滅茶苦茶厳しいな。 24時間レースとかよりエンジンの耐久性に関してははるかに厳しいんじゃないの? 仮にパワーでルノーに追いついたとしても信頼性確保は難しいだろうなぁ 先行きは暗い >>513 さらにエナジーストア、コントロールエレクトロニクス、MGU-Kは2基に制限される。 絶対にホンダには無理。 >>502 レッドブルが厄介なのは金を持ってることだよな ワークスで無償供給されるよりも、金払ってメーカーに言うこと聞かせるタイプ マルコの発言を真に受けてる人多いみたいだけど 実馬力なんて極秘事項 公の場で両者を比較した差をそのまま言うとは思えないけどね あのやり手の人達は思惑あっての発言で 尻叩いたり有利に運ぼうという意図だと思わないと シーズン中盤の予測で来年載せるPU決める時期なんだから まあ番狂わせなんか起こらないだろうな トロロッソは真ん中のちょっと下辺りをキープ出来たら御の字だ >>512 ここのサイトの記事って誤字脱字が凄く多くない? >>483 ティレルでフォードエンジンのチューンしてたのって、ハートじゃない? 去年までのプレシーズンテスト、特に理由はないんだが期待の方が大きかった。 でも今年は何故か不安しか感じない。 なんでなんだかなー自分でもよくわからん…… レッドブルによると開幕時点ではルノーPUより下らしいね。 今年中に抜けるかどうか? >>517 そういえば去年はテストの時に ルノーが広報資料で馬力の推移公表してたよ あれを真に受けると最終戦の推定馬力は 2016年のルノーくらいだった まだ早いがコメントだけで判断するとビックマウスとホラッチョ長谷川よりは新責任者(浅木)は謙虚で信頼できそうです。 自レスだが 不安を感じると言うより、(やっとこさ)変な期待をしなくなったと言う方が正確か。 俺の中に、所謂"新井さんみたいな部分"が去年までしぶとーくあったのは確か……だから……よー 【マクラーレン・ホンダ】ブーリエ「ホンダとの関係を解消することなど考えてもいない」 http://www.topnews.jp/2017/03/08/news/f1/154535.html この記事が2017年03月08日付 こういう発言に突っ込んでるメディアはあるの? >>518 新人ドライバーと2流シャシーと最弱エンジンでどうやってその位置へ行くんだ? 御の字どころか奇跡のレベルだろう ルノーも信頼性は回復してくるだろうし、最下位から脱すれば御の字くらいだろう こんばんは、パンパースさくらです。 趣味はオナニーです! 僕と文通しませんか? ホンダが酷過ぎるからあまり気にならかったがルノーもかなり酷かった。 ここ数年のルノーを見ていて今年のテスト時にフェラメルセに大幅に追いついたPUが出て来るとは到底思えない。 ホンダの次に開発余地があるルノーだけど追いついてる感じしないもんな >>528 トロのシャシーは中団グループの中でもよくできてる方だろ 昨年最終戦でルノーの露骨な嫌がらせで落ちるまでルノーワークスの上行ってたし だが、新人二人とエンジンの出来次第でどうなることやら…だな >>531 ルノーがフェラーリやメルセデスに追い付こうが追い付けまいが、ホンダが更にその下にいるのは変わらないんだよな レッドブルもシーズン中盤までに追い付く可能性がある、という程度の評価しかしていないし むしろ下手に成績上げようとするより、ペナルティ気にせずどんどんPU交換しまくってデータ蓄積すりゃいいと思うんだが その為のジュニアチームだろ 残念ながらジュニアチームだからこそ信頼性が求められる まともに完走できないと肝心のドライバー評価ができないぞ >>538 今レッドブルが気にしてるのはドライバーよりも来期のエンジンだろ ドライバーの評価は捨てレースと評価用で分けりゃいい トロロッソは下手なレースをしたくないからこそ去年ルノーと揉めた ホンダだからどうなっても良いという考え方はないと思う ホンダもレッドブルに供給できる可能性を信じてがつがつやってほしいね。部外者みたいにレッドブル?絶対無理www とか思ってたら最悪だ ホンダ以外のオプションなんて、奥の手でもあるのかね? >Should Honda once again fall short of expectations however, it's unclear what options Red Bull would rely on given that current partner Renault has allegedly already decided not to extend its engine supply deal with the team. http://en.f1i.com/news/292401-red-bull-summer-deadline-honda-switch.html アストンマーチンバッジのメルセデスPU ホンダより可能性ありそう メルセデスも最終戦でタイトルが決まるのが理想的だとか ライバルが強くなるのを期待しているなんて言ってたから 今更風当たり強くなるような事できないだろうし 最近、その可能性言う人居なくなったね。 そういうの別にしても興行的にメルセデス勝ち過ぎだから 2年位はレースのWinnerバラけるように操作されるのも ありそうではある。 >>545 それあると思う。 メルセデスは十分勝ったし、レッドブルに供給して懐の深いところを見せるかも。 いざとなったら性能調整もできるし。 もしホンダがイマイチなら、メルセデスPUを乗せる約束でもあるの? それなら、最初から、メルセデスを乗せるでしょ ホンダが何か見つけたのも事実みたいだし、 それがどれほどのものかは知らないけど、 どう転んでも面白いぞ今期F1は。 トロが下でも本当に枕が上で争うならそれはそれで盛り上がるだろ 捨てレースにするんなら速いけど信頼性がいまいちとかじゃないか それならわかる >>545-546 それはないわ 仕事が勝つことで株主もそれを望んでる 調整したいのはFIAと興行主で、決して当事者じゃないわ いやあるんだなこれが 株主だけじゃなくダイムラー会長は独走状態が続いてる事に懸念を抱いている 当然ながら技術独占や強すぎるとファンからの反感を買うからね。 だからこういう配慮したコメントが出てしまう http://www.as-web.jp/f1/195458?all 予断だがかつてル・マン及びWSPCでもそういう流れがあった 資金力に物を言わせて強さを見せびらかすだけでレースを面白くしようとしていない。 だから、ファンからも快く思われなかった。 メルセデスは一種のシリーズブレイカーみたいな所がある。 その一方で同じように圧倒的強さを誇っていたポルシェは反感を受けなかった。 それはポルシェは優勝マシンを格安で売ってレースを成り立たせようとする努力をして 資金不足のプライベーターを助けていたから。 >>546 2016メルセデスもフェラーリもレッドブルに対して交渉前はPU供給に前向きなコメントだった それを見たレッドブルはルノーと喧嘩別れ状態でフェラーリ、メルセデスと交渉するも上手くいかず仕方なくホンダと交渉しようとするがロンデニスに阻まれ…なんとかルノー(タグホイヤー)PUを確保その契約が今年切れる どの様な流れになるか分からんがレッドブルはホンダと組むか撤退の可能性が最も高いと思う シリーズブレイカーという言葉もあるのか ホンダとは逆の意味でメルセデスがイメージダウンのリスクを気にしてるのは面白いな レッドブルのカラーリング見てると まるでトロロッソの方がレッドブルらしく見えるな >>442 ルノー側が今年で打ち切るって通告したよ つまりシーズン終盤にはルノーがレッドブルにろくなPUを供給しない可能性がある 去年のトロロッソのように ただレッドブルが優勝できるほどの能力を維持できていれば最後まで手抜きはしないだろうけど レッドブルに手を抜くなら必然的にマクラーレンの地位が上がる ルノーエンジンが出来がいいなら、RBとMcl双方手抜きするってのが一番ルノーの利益になるんじゃね >>558 それをやってるのがメルセデスとフェラーリだな ルノーにそれができるかどうかはルノーワークスチームの出来次第だね 今までは圧倒的にレッドブルの方がいいチームだったから出来なかった >>557 探したけどなかった、ルノーが来年レッドブルと契約しないという記事ある? この記事、ホンダがよければレッドブルホンダ 駄目なら、色々ともめそうだね、FIAがルノーを説得、レッドブル活動休止などなど レッドブルF1、2019年のパワーユニットに「複数の選択肢」 http://www.as-web.jp/f1/193782?all レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2019年のパワーユニットパートナーを決めるにあたり複数の選択肢があると発言した。 現在レッドブルと提携しているルノーは、2018年末までの現契約を延長しない意向を示していると言われる。 ホーナーは、RACER誌のインタビューにおいて、2019年にはホンダ以外に選択肢がないわけではないと主張した。 >>560 記事は何回か見たけど、どこにあるかまでは覚えてないな ありそうありそうと言ってるが、それはないだろうと思える話ばっかり >>552 >メルセデスは一種のシリーズブレイカーみたいな所がある F1でもオイル燃焼とか、タイヤ空気圧詐欺とか尊敬される姿勢ではない。 >>563 一番あり得ないのがトロロッソホンダの躍進だろう 去年型をベースにして、それから半年も経ってないから、急成長するとは思えないよね まあまずは信頼性を確保することが最優先かな そして、前半戦のうちにルノー並のパフォーマンスに達することが目標(´・ω・`) 今まで目標通りにアップデート出来たことないから今回もルノーに追い付くなんて無理だろうね RBは多少のパワー不足は空力でカバー出来る から、搭載する上で要望を聞いてくれそうな ホンダがいいんじゃないかな >>569 エアロ重視でPU熱スペックを高くするように要求される マクラーレンの要求でコンパクトなPUに苦心賛嘆してきたのが、 レッドブルで報われるのか? ホンダのPUが空力的に有利だとしたらレッドブルが一番活かしてくれそうだし どのメーカーも設計の限界が見えてこない限りベースは前年型になると思う >>561 ルノーは現契約を延長しないと言っているだけで、新規契約は問題ないと思うよ おそらく新規契約はレッドブルには不利な条件になるだろうけどね >>571 ニューウェイは大昔から何でもやたらと小型化させたがる人だったがな レッドブルのルノーがあまりそうでないのはルノーが突っぱねてきた結果にすぎないのかも 頻繁に対立してたのもその辺にもあったかもね レッドブルにホンダが正式に採用されたらマクラーレン並みかそれ以上の小型化を要求されることもありうるね 昨年だけで3勝してフルワークス体制でチャンピオン取ったことあるルノー ワークス体制で通算たった3勝しかあげてないホンダ(笑) これだけ技術格差があるのに「シーズン中盤でルノーに追い付く(キリッ)」とか息巻いてるホンダ信者の哀れさよ >>574 それは、ホンダがパワー上げて来たらの事になるだろうけどな 取り敢えず今のサイズでルノー程度のパワーを出せなきゃだが、 そんな事が出来るのかどうか… >>563 1番ありそうなのはホンダ積むことなんだから、それ以外の 可能性を敢えて挙げてみるとありえそうにない話になるよ。 赤牛との契約のためにもテストが始まって最初の3日でマクラに匹敵するレベルの速さを見せて欲しい 予選Q3進出でトップ10入りを可能にする速さをテスト初日からトラブルフリーで見せてくれたまへ >>575 長谷川さんをF1と無関係の仕事に回したらしいし ホンダの狂気の社員教育第一なF1との関わり方は健在ですね ルノーに勝つなんて無理でしょうなあ 泣いても笑ってもテストは来週 去年みたいに走れないなんてことがないことを祈ろう 一番痛いのは走れないこと エンジンの馬力が例え最下位だったとしても、走りきって車体評価は最低やってほしい ホンダ信者の頭のお花畑具合はすげーわ 今日発表されるザウバーがハースみたいなフェラーリ技術てんこもりなら最下位確定なのに もう望みはハースのブレーキが変わらずクソなのを祈ることぐらい 「The Night Shift | McLaren MCL33 Car Launch Tease」 https://www.youtube.com/watch?time_continue=2& ;v=jcfVnoRT-og はい、信者の大っ嫌いなマクラーレン。 さあ難癖付けて 「ホンダF1はじきにルノーに追いつくかもしれない」契約検討中のレッドブルが“うれしい驚き”を示す tps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180220-00340481-rcg-moto ミナルディに最下位エンジンでどうなるか??だな。 もう見たことあるけど。。。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる