SUPER GT GT300クラスを語るスレ 102Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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Z4もM6も他のチームは優勝してるのに勝てないんだから不思議だ
ドライバーも車も問題なさそうなんだが何が悪かった? スタディってrsファイン切ったんだよな(切られた)? 荒、ヨルグの無駄遣いだったな
彼らはどうなるんだっけ 次生ちゃんに負けないくらい大好きなGTRを目指すか、BMWの道を探すか(WECも含めて)…
荒、冨田のGTRとか見てみたいんだけどな ゲイナーくるりんout荒inしてほしいわ
なんか巨人みたいな人選だけど 22号車ってまさか今年もエントリーすんの?
10年ぐらい一貫して同じコンビでやっててここまで結果の出ないチームも無いと思うが >>144
調べや出る
東名は新型GT-Rじゃなくて去年と変わらないほぼ くるりんには申し訳ないがゲイナーの10耐のメンバーが平中安田星野でホッとしてる自分がいる
ていうかゲイナーの10耐マシンMY18なのか >>147
ミクさん追い出したらそっちがチャンピオンになって、更にミクさんはBMW見限ってベンツにいったらそっちでもチャンピオンとか、もう面目丸つぶれだもんな
格下のGT4いって荒もヨルグも乗せられないんじゃ何したいかわかんねぇや アールキューズは自分たちでレースしたいというのが目的だから、
結果はあまり関係ないだろう。 >>145
エヴァが撤退したら痛車は初音ミクだけになるな
結局は痛車が人気じゃなくて
人気があるキャラが痛車で走ってるから注目されてるだけなんだろうな 見た目が普通でも谷口/片岡が乗って3年に一度チャンピオンになるから注目される
今度は2020年だが浮き沈みの激しいジャンルだしチーム存続してるかな EVA レーシングのプロモーションを行っている ラナ(だったかな)は
カーズとかピクサー系のキャラも過去にやっていたし
EVA より注目の高いキャラがあれば、もしくは
プロモーションの依頼があれば別なキャラに変わるでしょう。 エヴァが人気無いかと言われるとそんなことは無いだろうし
(ブームでは無いだろうが)
初音ミクも当初は弱かったことを考えるとチームのプロモーションの仕方の問題とかもありそう レーシングチームなんてものは
ガレージやドライバー、広告代理店の
組み合わせ、意向で替わるもの EVAも人気はあるしファンは多いけど今ホットかと言われたらな
カローラの時からだっけ?長く居るし紫電で活躍してたしで良いとは思うけど熱心なファンは少ないのかな >>158
本業第一だよ レースで勝つのは二の次
バンパーダクトだのカナードだのM4GT4の部品多めに仕入れて
あなたのM4に付きまっせーおいでませーってやってるよ
メーカーがよく許すなって感じだが
M6GT3じゃこうはいかんからな パシフィックとか毎年痛車にしてはいたけど作品と絡めて何かやるってのは皆無だったからなあ
D1の方のガルパンはそこそこイベントやるようになってはきたけど 柳田KCMG説は現実味を帯びて来たね。
後は先日の発表には無かったけどブランパンも継続するみたいだからそこに派遣する可能性も残ってる。 2011年は痛車めっちゃあったな当時はニコニコとかでGTに痛車要らんってめっちゃ荒れてたけど今は無くてはならない存在になってて時の流れを感じた 音国ナンチャラみたいな名前の痛車でドライバーも酷いの使ってた所なかったっけ? 2年でいなくなったラブライブポルシェ→マクラーレンね
ポルシェの時は白坂の相方にクートや坂本乗せてて時折速かったな
クート/坂本のコンビならどれだけ速かったか・・・ >>147
初参戦した時ワロタわ安タンむき出しとか基本的なレギュレーションとか全然知らんのなw >>166
レースファン的には母体になるチームが継続していないと思いをのせられない感じかなあ >>176
ペイドライバー乗せないとレース資金確保できないんよ 二輪の方でEVAが付いてるとこって結構有力チームなんだっけ? 白坂つったら一昨年位の富士で殺人ブロックやらかしてボコボコにぶっ叩かれてたイメージしかないわ 白坂って去年のブランパンアジアのKCMG乗ってたよね
一台から二台体制になるし、去年の二人+日産からの派遣ドライバーになるのかね >>181
簡単に言うとそういうコト。画が全然映らないのでスポンサーが良い顔しない。じゃスーパー耐久へ?
こちらも混走すぎて映る確約が出来ない。BMWジャパンには3流に映るレースなのでそこは絶対ダメ。で、映る機会がある程度確約されていて国際レースなのでBMWジャパンとしても世界で闘う...でメンツを保てる...で彼方へ。 >>170
予選がスーパーラップだった時に流れたイカ娘の主題歌が印象的だった
ミク号の時も間違えて流れてた気もする 柳田にしても平手にしても500王者だからって安穏とできない時代なんなぁ 500でチャンプだったから300でもそのまま速いってわけでもないのが辛いね 柳田はR8をうまく扱えないって言われてたけど1年でクビになるとは 安田、柳田、一樹って日産の中での立ち位置はほぼ横一線かと思ってたけどどこで差がついてこうなったんだろう そのDIJONが使ってたコルベットは今はD1マシンなってるな
世の中うまく回るもんだ 去年のヒトツヤマはともかく、ニスモ時代もコンドー時代も柳田自身はそんなに悪くないように見えたり、シーズン二勝とかしてても一年で切られてるし
外野には知られてない何かがあるんかなあ >>192
コルベット自体地味だったしね日本の狭いサーキットに大排気量マシンは合ってなかった >>196
高森氏のオタクパワーはすごいなぁ
今年も植毛で頼む
今年こそTシャツ買う
買ったら109に行くのが夢なの〜 やはり後輩を育てる能力と開発を手掛ける能力は必要なのかな >>201
それレーサーでなくても必要な事でしょw GTだと菅生とかAPはサイドバイサイドで道幅いっぱいになるから本当に怖い
ありえないだろうけど500小さくする方向にしないとレースできる場がどんどん限られちゃいそうでなあ… 全幅を調べてみたが
SF 1910mm
GT500 1950mm
グループC 2000mm
BMW M6 GT3 2046mm
300の方がデカかったのか・・ >>205
500が以下にスリムか
てか、GTE忘れとるがや >>145
石川も移籍したしルーニーは撤退?オースポにメルセデスのチームがNSXみたいに書いてあったけど他にNSXでエントリーするチームが? >>199
>>日本の狭いサーキットに大排気量マシンは合ってなかった
おっと、メルセデスやアウディやランボルギーニの悪口はそこまでだ >>162
持ち上げ、叩き、どちらかの対象にするチームやドライバーが
1年ごとにコロコロ変わるモタスポ板を鼻で笑える程に
あの手の界隈は流行り廃り速いからな
続いてきたからってこれから先も続くかは分からんわな そもそも日本のサーキットが特別狭いって話初耳なんだけど >>214
フロントからみるとたしかに。
フロントもう少し黒多めでよかったな カナード黒にして、グリルの上の部分をシルバーかレッドにしたら俺得 グリルのヘッドライトの間の部分が他の部分と同色なのがおかしいんだと思う
カーガイも今までのIMSAのマシンもそう
>>221とか発表時のプレスとかPWCとかマカオに出てた純正カラーはカッコイイ ほんと日本のカラーリングてダサいよな
外国のは奇抜なカラーリングでもかっこいい
むしろダサいの探す方が難しいのに NSXには変えなかったけどバンドーとの連携は止めるのか >>226
日本は白や黒ベースが多すぎるんだよな
SFも含めて JGTC時代とかそんなダサいカラーリング無かった気がする レクサスに多いパターンだけどパーツに合わせて縁取りするのがダサさの要因
このデザインする人ってそこから抜け出せないんだよね
パーツは無視して全体を面としてで見ないと これでまだ発表してないのは
マッハ号・ルーニー・タイサン・RQ's・DIJON・JLOC*2・東名の8チームかな?
DIJONと東名はGT-Rの15モデル使用ってのは確定だっけ >>235
かっこいいか?
多分すぐ飽きるカラーリングだと思うぞ >>230
平手安田小林とか500切られた連中がごっそり300に移って来たからなぁ アップガレージってどこがマシン弄ってるんだろ
メンテナンスはRS中春だっけ?
童夢からデリバリーするエアロは去年からHSV風になった >>235
ハセミトミカ思い出したわ。アップガレージ今年はみせどころ作って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています