WTCR TCR各シリーズ総合スレ Vol.1
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!extend:on:vvvvv:1000:512 WTCC公式 https://www.fiawtcc.jp/ TCR公式 http://tcr-series.com/ TCR Asia公式 http://www.asia.tcr-series.com/ TCRを使っている独立シリーズ 変更点があったら編集してください FIA WTCR World Touring Car Cup TCR Benelux Touring Car Championship (ベネルクス三国) TCR China Series (中国) TCR Italian Series (イタリア) TCR Thailand Series (タイ) TCR Germany Touring Car Championship (ドイツ) TCR Europe Series TCR Las Americas Series (中米) STCC TCR Scandinavia (スウェーデン) TCR Baltic Trophy (バルト諸国) TCR Iberico Series (スペイン・ポルトガル) TCR Middle East Series (中東) TCR UK Series (イギリス) TCR Korea Series (韓国) 英語版Wikipediaより TCRが使えるシリーズ ニュルブルクリンク24h耐久 スーパー耐久(日本) Pirelli World Challenge (北米) Continental Tire SportsCar Challenge (北米) VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured どうやら31号車と21号車は売れたのか画像が更新されてるな まぁこの販売情報って世界中に向けてのものだから日本で売れたわけではないと思うけど 一応アジア圏ではEngstler Motorsportがヒュンダイカスタマーレーシングのオフィシャルパートナーだからもし買うとしたらここにパーツ供給してもらうことになるだろうね https://tcr-japan.jp/tcr_cars_forsale.html https://tcr-japan.jp/img.f/sale_hundai201903.jpg SAIC(上海汽車)とMG MotorがMG6でTCRに参入する話が出てるね 吉利とボルボのLynk & Coに触発されたとか 早ければ今年のWTCRとTCRイベリコに出るかもしれないらしい https://pbs.twimg.com/media/D1dDXcCX0AAtdp2.jpg https://pbs.twimg.com/media/D1dDXjHXcAAmQGG.jpg 2019年のWTCRフルエントリー枠が決まったぞ 今年は26台がチャンピオンシップを争うことになった(枠は32台まで開いてる) WTCRでプジョーを使うチームがいなかったのが残念 あとは1チーム2台固定のはずなんだけどまだ決まってないのかBRCとシアンとローブの内訳は不明 https://www.touringcartimes.com/2019/03/15/daniel-haglof-mikel-azcona-complete-2019-wtcr-grid/ https://i.imgur.com/xSovSbI.jpg TCR Japanのチーム発表 初年度は15台のエントリー あと前にロメオフェラーリの代表がジュリエッタを日本に売ったと言ってたけど2台参戦するみたいだね https://tcr-japan.jp/news_tcr/2019/190320.html >>648 乙カレー KCMG3台とは金持ってるナー >>650 WTCR日本ラウンドで5台のKCMGシビックが見れるな VLNにシビックTCRでモンテイロが走るみたいだね >>646 中国メーカーが本格参戦してくれると盛り上がるね 2019年度最初のBoP発表されたね 一律60kgのcomp.weightは各シリーズがそれぞれ設けるウェイトハンデのこと 増減させてシリーズ内の差を縮める役目 https://www.touringcars.net/file/2019/03/BoP28032019.png 4時間のテスト終了 今日いなかったのはラグナセカ8時間に参戦するシェーデンとファーファスとキャッツバーグ https://i.imgur.com/i0LHvhf.jpg >>661 いないのはシェーデンじゃなくてバービッシュだな 今週末開幕だな ポイント配分大きく変わったしどういうシーズンになるか楽しみだ あとプラクティスと予選がFacebook配信じゃなくなるけどどこでやるんだろうか WTCR モロッコラウンド レースウィークの日程 6日 FP1 17:00 45分間 FP2 19:00 30分間 R1予選 21:00 40分間 R1決勝 24:50 18Laps 7日 R2/3予選 19:00 90分間 R2決勝 24:45 18Laps R3決勝 26:15 21Laps https://i.imgur.com/8Or2iEv.png TCRとNGTC(BTCC)の下位カテゴリーをFIAが2020年に発足させるらしい Cセグが対象の両者に対してA~Bセグが対象でTCRやBTCCの登竜門になる予定 元々TCRはTC1/TC2に次ぐツーリングカーピラミッドの再下層TC3として登竜門の立場だったけど上が消滅した今再構築をすることになっただろう https://www.as-web.jp/overseas/469043 Facebookの配信辞めるって運営は言ってたけど結局FBでプラクティスと予選を配信するらしい https://pbs.twimg.com/media/D3aZTdbXkAEPB0T.jpg FP1リザルト 去年のファステストはタルキーニの1'24.316 https://i.imgur.com/zDiKkC7.jpg 今年はBoPしっかりしてるのかな? 相変わらず新規参入がいきなり速いという珍現象起きてるけど その代わりヒュンダイが落ちてるっていうね >>672 今年は最初からいい感じに収まってると思う 去年はBoPテストで全くデータ収集できなかったから仕方なかったんだけどね 3レース後くらいから自動計算のサクセスバラストが付き始めてからが本番 モンテイロも本格復帰で速さが錆びついてなさそうで良かった >>677 ベルネイはプリオールにぶつかって+5秒ペナ アズコナはミケリスにぶつかって+5秒ペナ ミュラーはエンジン交換で最後尾のペナだったみたい スプリントレースだけど年間エンジン1基ターボ5基という厳しめな規則 Q1リザルト 1秒以内に24台が入る大接戦 ただVW勢は明らかに性能が足りないっぽいから次ラウンドには修正されないと厳しそう https://pbs.twimg.com/media/D3izpvtX4AAQRlG.jpg 音だけの生放送やってる https://www.fiawtcr.com/live-streaming/ 実況スレ立てようかと思ったけどホスト規制で無理だった 実況スレなかった jスポ放送はレース3だけになったのか? 市街地コースは追い抜きが少ないし サーキットだとスピード感が薄いし モロッコはもう開催しなくていいね ただのトレイン祭り モロッコは盛大にお金出してくれる超優良イベントなので今後も消えないだろ(少なくともべナー二がいる限り) シーズンスタートパーティとかTCRのレースとは思えない盛大さだったし 以前のマラケシュ市街地からエルハッサンになって多少マシになったんだからさ大目に見てやれって >>694 WTCCに関しては最初からショーだと思うけどな ポディウムでドライバーが中華国旗振り回すのはちょっと >>697 気にするほどのことじゃないと思う レース1でグエリエリが勝ったときにホンダが頼めば日本国旗振ってくれただろうし 運営が禁止してるなら話は別だけど WTCRはメーカー対抗レースじゃないんだから(建前) 違和感持たれるのはしょうがないと思うがな TCR規定のWTCC、ワークスあり、じゃだめなんですか? 金掛かり過ぎてWTCCが破綻したというのに何を今更 去年の時点でメーカーから多額の支援を受けてるチームがいて支援の少ない/ないチームは予算がきついと言われていた だから今年はメカニック10人制限や1チーム2台制とか予算が増えないルールが追加された それでもメーカー支援が少ないプジョー勢は予算がないから撤退してる ただでさえ世界戦は金がかかるからこれ以上の負担増はTC1の二の舞いだろう 既に1チーム2台は建前だけになってるようなもんで崩壊してるけどな 資金潤沢なリンク&コーが参入してきたことによってこの辺が崩壊する可能性があるのが危ない所 マニュファクチャラーが増えて盛り上がる=崩壊の序章みたいなもんだからね WTCCって、2014年からオーバーフェンダーとかGTウィングとか派手なエアロパーツつけるようになったけど それしなかったら、金かかりすぎ問題起きなかったんじゃ・・・。 JTCCもホンダのアコードが荒ぶって、消滅しちゃったし。 WTCR、年々衰退してる気がするのは気のせいだろうか? 2014年にWTCCにTC1規定が導入されてレースを支えてたプライベーターがついてこれなくなったのが衰退の始まり 2017年にボルボもホンダもこれ以上続けるのは厳しくなったからFIAが終了宣言した TCR規定は2014年にWTCCを立ち上げたマルチェロ・ロッティが代表となって世界にプライベーターレースとして広めた FIAは年々成長しているTCRを運営するWSC社と契約し2年間TCRをWTCCで使うことになった ここまでが事の顛末 2018年からかつての人気を取り戻す活動を始めた段階 正直認知度を高めるところからやらないといけないレベルだけどSNSの使い方も動画も他のカテゴリーの運営より下手だから厳しいと思う… WTCCは放送権料でやりくりするスタイルだけど認知度が無ければ見てくれないわけで… そういや次のハンガロリンクはTCRヨーロッパ/ベネルクス/東ヨーロッパとの併催イベントだね こっちは去年同様Youtube生配信かな コロネルおじさんはブーチェンジニオン(マシンは去年のDHLカラーシビック)からヨーロッパの方にも参戦してるから忙しい 去年WTCRに出てたフリッピやコンテもいる TCRヨーロッパ/ベネルクス開幕戦はTCR東ヨーロッパとの混走でグリッドには38台が並ぶらしい 耐久レースみたいな台数 >>716 ピットレーンの人たちがいなかったら、レースルームのスクショと勘違いしかけた。 光の反射具合とかでCGっぽく見える。 今戦からJSPORTSは録画放送になったのか オンデマンドはLIVEだけど >>723 その代わり完全英語版だ まあS耐と重なって福山さんいないとこんな感じになるんだろうけど ジロラミ、ボルボの時はビョークやキャッツバーグの陰に隠れるほど低迷してたのに、ホンダに来てから良くなったな TCRは上位勢見ても全然知らないドライバーばかりだな。 プロト乗ってたパンシアティシとインディライツ出てたウルティアしか分からん。 WTCRはプロの集団だけどTCRシリーズの多くはメーカーの育成かジェントルマンが中心だからな 後は元プロのおじさんがちょっと混ざる感じ 予選1回目 ヒュンダイ1-2でトップ6にヒュンダイ、アルファ、キュプラが2台入ってホンダ最上位はグエリエリの8番手 なお今回のホンダはコンペティションウェイトでマックスの60kgを積まされている https://www.touringcartimes.com/2019/05/08/honda-maximum-weight-compensation-weight-comes-play/ >>731 もともとBoPで設定されてる分に足すとこんな感じらしいね 実際Lynk&Coめっちゃ苦戦してたな https://i.imgur.com/51XmGZu.png >>732 VW60kgっておかしくねって思ったらECUを変えたから増やされてるのか >>733 ECU変更が公認モデル変更扱いでコンペティションウェイトを再計算する2戦先のドイツまで60kgらしい なんでVWは同じエンジンを積むアウディやクプラと比べてここまで差が付いてるんだろうか 他のシリーズではそこまで大きな差にはなってない印象だけど… 坂東さんがトヨタに話を持っていくとカローラTCRコンセプトカーのインタビューで答えてたはず 今の所完全な日本車はいないし期待したいところだけどどうなるかなぁ BTCCが使ってるのはNGTCって規定 統一部品を多く使うことでコストを下げようとS2000から一足先に分離した TCRはNGTCほど統一部品は多くない >>完全な日本車 シビックTCRだけじゃなくカテゴリーは違うがNSX GT3もJAS製だし WRX・TCRはトップラン製 そんな事いちいち気にしてたらキリがない レース1リザルト バービッシュ今季初優勝 マーチンホァも初表彰台 ワイルドカードの19歳エンガスターが10位に入ったのは素晴らしい(WC枠は+20kgを積まされている) https://pbs.twimg.com/media/D6WynykXkAETuiF.jpg >>743 Franz Engstlerの息子さんだね 普段はTeam EngstlerでTCRアジアやTCRドイツに参戦してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる