□■2017□■F1GP総合 LAP1634■□オフシーズン■□
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって､立て直す行為は黒旗失格｡
実況ch内 スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/
【TV中継､タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200053.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
次ｽﾚは>>950 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>970 が立ててください
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
※前スレ
□■2017□■F1GP総合 LAP1633■□オフシーズン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514645162/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>897
リアエンドに関してもレッドブル・レーシングと同じものを使用する予定だったが、
ホンダにパワーユニットを切り替えたことで、変更することになった。
トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは
「我々は2018年にむけてまったく異なる計画を立てていた。
レッドブル・レーシング、もしくはレッドブル・テクノロジーの
完全なリアエンドを使用したいと思っていた」とコメント。
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40512.html 新車が大失敗って場合もあるからね
実績のあるシャシーなら旧型でも問題ないでしょう
去年型のレッドブルにホンダが搭載された場合のデータ収集もあるから
ルノー搭載時より速いと結果が出せれば本家に搭載って流れでしょう >>872
すごいな、「（スポンサー）スペースが残っていない」だってよ。BATが撤退してアースカラーにしたとき「ロゴは描かれてはいないが昨年よりもスポンサーは増えている」て言ってたあの時を思い出す。実際は豆粒スポンサーばかりでBATの80億円分ポッカリ穴空いてたよな。 >>902
リア共通化でデザインリソース割り振ってたのに政治でPU変更→突貫作業でデザイン強制
おまけに日本文化を理解する為に勉強会ときたらバカバカしくて他からオファー来てる人はそりゃ逃げるわな… レッドブルが指揮権もってやってるんだから何も問題ないよ
解雇されたのはレッドブルに上がれなかった人材
優秀なのはレッドブルが引き抜いてるし
マクラーレン時代よりは、かなり期待できるよ レッドブルにとってトロは来年のホンダPU搭載シャシーの実験台
1年早くじっくり開発して来年に勝ってほしい
メルセデスはレッドブルの態度が気に入らないからPU提供しないと言ってるが、
どう転んでも提供するわけないのにああいった発言するから応援する気になれない
フェラーリには今年頑張ってもらいたいところ この時期は毎年期待が高まるな
ホンダ頑張ってルノーPUだけは抜いてくれ(´・ω・`) >>908
>メルセデスはレッドブルの態度が気に入らないからPU提供しないと言ってるが、
>どう転んでも提供するわけないのにああいった発言するから応援する気になれない
＞フェラーリには今年頑張ってもらいたいところ
そのへんはフェラーリも同じだったかと
態度が気に入らないとも言ってたし、
最初はワークスと同一仕様を供給できるといっておきながら
いざ交渉に入ると型落ちだけとかそれもだめとか・・・
フェラーリ、レッドブルのPU要求の態度に不快感
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=01&;no=70106 >>889
>また予算面でも、2018年はレッドブル本体からの供出が減ると言われており、
財政は厳しくなりつつある。
フランツ・トストは予算面で余裕ができたと言っているけど・・・
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40261.html >>911
そうだったんだな
それじゃなおさらレッドブルホンダで見返してほしいところ レッドブルトロロッソホンダと
レッドブルの名称が重複しているのに
予算縮小なのかよ クビさんあげ(｀･ω･´)
これからジワジワフリー走行でアジャストして逝けばいいお(｀･ω･´)
クビさんなら切り開けるよ(｀･ω･´)
頑張れクビさん(｀･ω･´) >>917
トロ・ロッソ、ホンダとの契約によって健全な予算を確保
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40261.html
こんな話もあれば
ホンダから資金も提供される可能性が高いため、
レッドブルのボスであるディートリッヒ・マテシッツの
財政援助が大きく縮小されるだろう。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52053356.html
こんな記事もある >>918
むしろ逆じゃね？ホンダは常にトヨタを意識し、
ホンダファンはトヨタに粘着してるイメージ。
朝鮮人が日本人に粘着してるみたいに。 >>923
ついこないだ、こんなブログ記事を見たな。
何故北海道のニセコに外人が大枚をはたいて押し寄せるのか１０の理由
https://anond.hatelabo.jp/20180115135418 ルイス・ハミルトン、北海道でスノーボードを満喫
ルイス・ハミルトンは、この1週間を日本で過ごし、北海道でスノーボードを満喫した。
2018年の初めにこのような旅行に行くことができて良かった」
とルイス・ハミルトンはコメント。
「素晴らしいアスリートたちと一緒に遊んで、
自分のボードのスキルを向上させるのはとても楽しかった。
F1シーズンにむけてパーフェクトな準備になった」
https://f1-gate.com/hamilton/f1_40543.html 顎兄さんは現役時代スキーやってたよ
今はダメなのか >>925
日本だと気付かれないからのんびり過ごせただろうな
しかしまさかの来日だな フェラーリもアロンソとマッサ体制の時ぐらいは
スキーかなんかのスポンサーがついてたから
わざわざ冬場にそういうスキーみたいな行事をやってたんだけどな オフシーズンにフェラーリはスキーリゾート地でスキーやってたような
マクラーレンは禁止だったな。24時間レースはおｋなんだけど これで襟裳岬→ハワイコースの北朝鮮ミサイルでJアラートとかになったら
軽くパニックだなハミ そういやスキーウェアにアラン・プロストモデルとかあったな。
スキーもスポンサー活動か。 >>896
いやそういうんじゃなくてさ
例えばCPUみたいに同じに作ったものでも3GHz まで回るものと
2.90GHzまでしか回らないのが出来たとするじゃん？
どっちをワークスに回すと思う？公正にカスタマーにも3GHz回る方を渡す？って話よ スポンサーがあまり付かなくなってるのにはどう対処してくのかね
ルクレールとか魅力的な新世代が出てきてるのに >>935
デリバリー用は全部3GHz回るようにする為に年間100基もPU組んでるんだろ 日本文化勉強会どんなのか知りたいわ
大体ああいうのて日本人からするとはあ？の連続というのが常だからな
不幸なのは、出羽守の日本人ほどヘンなことを外国人に吹聴して廻ってんだよな.. >>920
わりいけど情弱の手本だな、ただ記事だけ持ってきて精査はしない、５W1Hの基本的な読解もしないできない、右往左往するだけ
しかも持ってくるソースがゲートと個人翻訳ブログｗｗｗｗ
前者の元記事がこれな
https://www.thecheckeredflag.co.uk/2017/12/healthier-budget-toro-rosso-thanks-honda-deal-tost/
しかもこの記事からして下の記事のパクリ
https://www.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-honda-engine-penalties-2018-989909/
で、後者はこれ
https://www.autosport.com/f1/news/131789/renault-split-could-force-red-bull-to-honda
これは英オースポなんだから日本オースポが翻訳記事出してるだろうに何故によりにもよって個人翻訳ブログなんだよｗｗ
前者の記事の日付は17年12月20日、後者は17年9月14日
前者はトストの発言引用（多分アブダビGPでのものだろう）、後者は 単 な る 記 者 の 推 測
後は各自自分で判断付くだろ？、情報というのは等価じゃないのよ
英語読めないとつらいだろうけど、英語読めなくても基本読解判断くらいはできる材料は揃ってるつまり単純にリテラシーの有り無しの問題 あとほぼ一ヶ月で新車が出てくるのか。
ハロとコクピットサイドをどう繋げるか、その部分の空力処理でかなり個性が出てくると予想。
サイドのプロテクターは最低限の高さが決まってるだけだろうし、ハロと合わせて
かなり高くしてくるチームもあるかもね。
1996年のフェラーリみたいなプロテクターになったりして・・・ >>935
その場合は2.9GHzの製品だから3.0GHzまでまわさない
ちなみにGPSデータ等からメルセデスワークスとカスタマーにパワー差がない事は確認されてるよ
車体だけじゃなくオイルなんかに至るまで専用設計してるんだから同じもの提供しても絶対ワークス有利
新スペックをワークスだけ先行導入したのも4年間で1、2回だけ フェラーリが2基目以降に使うPUの信頼性テストに
アルファを使うなんて事はないかな ＰＵハードウェアは基本的に同じだと思うけどな
ただ、メルセデスチームだけが予選モードのような一時的なパワーアップが使えるように
ソフトウェアを組み込んでる
２０１４年にウィリアムズが使わせろと言ったが断られてる 来年の楽しみはメルセデスとフェラーリの活躍より
マクラーレンとトロロッソとザウバーの最下位争い エンジン部門の誰かが言ってたな
差分つけるとコストやメンテが面倒なのでワークスやカスタマーのPUは同一
重量もサイズも違ったらFIAの封緘チェックの時にバレちゃうでしょ 人が普通に住める国で世界一の豪雪は日本だと何かの記事で見たことある。 >>945
ソフトも全部同じだよ
ただとあるモードを使ったときの信頼性がまだ確認できてなかったから試験的にメルセデスでそのチェックを先にやってただけ
それが確認できた後は普通にウイリアムズも使ってる
てかこんなことはメルセデスのチーム内でもやっててそれでハミルトンが怒ったこともあったね
まずはニコ車でチェックするということをハミルトンチームが知らなくてどうのこうのって
>>948
ルール違反してまでそんな小細工するメリットって全くないんだよね
そもそも現状ではどのカスタマーも戦力的にワークスとは大差がついててライバル関係にすら無いのに
そこでカスタマーの競争力を更に奪ってどんなメリットがあるってのか
メルセデスはウイリアムズはフォースインディアの競争力落としてレッドブルやフェラーリへの追撃を阻止したいのか？
理屈のわからない人がぼんやり疑心暗鬼になってるだけなんだろうけど
理屈のわからない人は物事を物理的に見る気が無いから何を説明しても脳内が陰謀論で支配される >>950
ついでにスキースノボに適した雪の日本
ハミルトンはうまいのかな？ ワークスとカスタマーのパワーユニットが同じと思ってる人がいて驚いた ハミルトン予選後のインタビューで何処行っても客の事褒めるのに
鈴鹿では褒めなかったからなんか嫌な事でも有って日本少し嫌いに
なったのかと勘繰ってたけど、日本で余暇満喫してるって事は
単純にあのガラガラなグラスタのせいだったんだな ウィリアムズがドライバーの経験不足を指摘されてるけどトロロもだよね シロトキンが坊っちゃん余裕で食うぐらいはすると思うよ(｀･ω･´)
魔法がかかってなければ(｀･ω･´) ストロールに勝ちそうになったら謎のトラブルが多発するけど問題はありません >>962
シロトキンも金出してるから露骨なことはできないと思う 全く同じパーツ、工程で作ったエンジンでも僅かな差でも
数馬力絞り出せる、より早く吹け上がるとか出ると思うし
出来の良いのはワークスを行くのは当然だと思うんだけどな
湾岸ミッドナイトに毒されすぎか？w
もしどのエンジンも違いがないならなんで100機も組む必要があるわけ？ >>881
リンは自分からやめたのかな？
中野さんじゃないけどリンは色んなところから評価高いのに腕に見合うシートが与えられてないよな
いきなりFEのって初出場PPはさすがだったがｗ あと F1関連のニュースにはマクラーレンとかホンダのニュースが比較的多い気がするんだけど
それって、ここが日本で日本人が読みたそうなのを書いてるからかな？
他国じゃマクラーレンやホンダの話題なんて多くないもん？ >>885
仕事の話は英語だろさすがに
ホンダスタッフも派遣される人は英語喋れるけど、トロのイタリア人スタッフ英語喋れないとかないよな？さすがに >>911
メルセデス、フェラーリの言い分は要するにカスタマーは黙ってろってことだけどな
だからF1は詰まらなくなっていくんだわ
レッドブルがルノーに文句言ってた時に他のメーカーもレッドブルに苦言呈してたけど、金払って買ったものがクソなら文句言っていいだろ
どんだけ守られてるんだよ >>956
レギュ違反かつ無駄なコストかけてまで別PU準備してると考えるやつがいる方が驚きだ
しかも提供先は絶対驚異にならないウィリアムズやインド >>969
レッドブルは文句言う資格あるよ
乞食のマクラーレンは資格ない
メルセデスやフェラーリユーザは満足してるからそもそも文句は出ない
ザウバーとマッサが愚痴った事あるが型落ちは契約どおりだしマッサの妄想はウィリアムズが否定してる
存在するかわからないワークスカスタマーの差よりドライバー変える方が遥かに効果的 レッドブルって金払ってるんだから文句いってもいいわな
マクは逆に金もらってるしｗｗｗｗ
客とパートナーの違いだし PUメーカー間性能差が今年のままなら良くはなるだろ
レッドブルに勝てるかと言えばお察し さっそくアストンとコスワースの提携話出てきたね
ホンダがレッドブル様様で情報どんどん渡したらそのままコスワース行き
アストンに資金はないと言うけれど レッドブルがさらに資金援助したらどうだろうね
だからシンプルで安いPU案を支持してるし 自分達がワークス扱いでコントロールできさえすればいい ハミルトン北海道に来てたのかよ
ニセコは近いから車で行けたのになんで電話くれなかったんだよ( ﾉД`)ｼｸｼｸ… アストンマーチン・レッドブル・ホンダ・コスワース爆誕 >>978
フランスやスイスにもっと良い所あるのにわざわざ日本に来たって事はリラックスして休暇を楽しみたかったんだろ
電車に乗ってても誰も気がつかないしな アストン「宣伝の為にF1に参戦するそぶりを見せただけなのに、コスワースが食いついてきたでござる」 アストンはもっと会社としてそれなりの業績をまずあげないとなｗ >>981
「現実化したとしてエンジン完成は2022年以降」
これ、イギリスメディア相手に吹いてるだけでは
類語「5年以内の実用化を目指す」= 実用化未定 >>965
そのとおりやろ
１００個つくって1番をレッドブル2番ルノー3番マクラーレンってやりかたやろ ハードもソフトも同じものを供給していても
14年のメルセデスがマクラーレンにしたみたいにテレメトリデータを出さないとかイヤガラセの方法は色々ありそうではある >>977
あー、ホンダから情報流すしお金も出すからから作ってねってか
梯子外されたらホンダは撤退だしな まぁアストンマーチンとホンダどちらがネームバリューあるかなんて聞くまでもないからな
ホンダは新型NSXで高性能車作れないってバレてしまったからな >>988
＞14年のメルセデスがマクラーレンにしたみたいにテレメトリデータを出さない
それは１５年からホンダＰＵっへの切り替えが決まっていたから警戒してたのだろう >>1000ならウィリアムズはまさかのｺﾝｽﾄ最下位 スチュワートフォード(コスワース)
ジャガーコスワース
レッドブルコスワース
元鞘におさまるのか >>990
10年前に設計されたGTRにさえ勝てないからな ストロールの親父からシート代以外でどうやって金貰うか色々考えてそうなウィリアムズ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
