SUPER GT 2017 Vol.247
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 寿一は箱ホントに下手だよなぁ
ドリキンの番組でもしょっちゅう壊してたし 寿一はシーケンシャル使わせたら3ペダルで左足ブレーキ使う立川より凄いと効く、Hパターンはホットバージョンくらいでしか経験がないって聴いた >>336
短命に終わりそう
めぼしいスポンサー付いていないし
親会社からの持ち出しでしょ?
日産から出てそうにもないしな >>336
大丈夫じゃなかったら撤退するだけだし好きにすればいいだろう >>339
その親会社が大きな会社じゃないし、ドラゴンさんは創業家の2代目社長みたい。
トヨタじゃないんだから、社長があんなにレースにのめり込んでいたら本体そのものがヤバいと思うけど・・・。 親の資産をレース好きの息子が食いつぶすってのは過去にもあったような話だな >>344
稲盛和夫にパンツのことだけ考えてろと怒られたワコール二代目の悪口はやめろ SFとかF3のB-MAX with NDDPになるのか、
GT300と同じNDDP with B-MAXになるのか
SFはマシンの状態かなり悪そうだけどGT500の管理は大丈夫なのかね
この前のSFテストは、高星の時はバイブレーション凄くてまともにアタックできず、佐々木の時は煙吐いたし >>338
86BRZ初めて出たとき(はっちゃんとペア)だったか
富士ストレートでシフトミスってたよね モーラのスポンサーのエスロードって5月に本社移転してるんだな
旧本社はオフィスビルで新本社は工場だから経営が厳しいのだろうな それはモーラじゃなくてエスロードの話でしょ
エスロードも会社が危ういとして、エスロードぐらいしかスポンサーがいないから500を撤退しなければならない、までならわかるけど
300にも出れずに完全撤退となると、モーラになにか有るんだろうね Sロードも、GTにスポンサードしてるのに経営が危ういとか言われてとんだ災難だなw 肝心要のセンサーを自社生産出来ないニコンは将来的にダメでしょ。
5D4も悪くないけど7D2に100-400L2あたりから始めてみるのが良いと思うよ。
その後必要となれば1DX2にヨンニッパとかゴーヨンにエクステつければ鬼に金棒。
>>294は画素数マンセーか モーラ自体も苦しいのかもしれないし、300に出てもメリットがないと判断したのかもしれないし。どっちにしても金の問題が理由じゃないの? >>355
だからエスロードと言ってるだろw
エスロードの金を300にも回してたとか? ただえさえ自動車メーカー同士の対立煽りで喜んでる馬鹿のレスが多いスレなのに
カメラメーカー同士の対立煽りまでやらないでくれ
デジカメ板に行ってそっちでやってろ 暇だったのでずっと見てなかったamazonの戦闘車見たんだけど
寿一の紹介VTRでナレーションが「トヨタ一筋16年」って何度も言ってたんだが
もしかして寿一は本当にホンダ時代を黒歴史にしたいのか?
以前ニコ生で「NSXなんか乗った事無い!」とか冗談半分で言ってたけど
しかし「浜田さんの番組やなかったら日産車なんか絶対乗らへん」とか言ってみたりトヨタへの忠誠心半端無いな なんつっても、トヨタのメッコール、いや、アンバサダーだから。 トヨタってそういう態度を喜びそうなイメージある
ちょっと世間ズレしてるというか、妙な特権階級意識があるというか、礼儀や道理よりもトヨタ礼賛を是とするような空気がある 実際にトヨタと仕事した事あるけどトヨタ社員そんな感じだよ。
愛社精神が異常。トヨタ教と言っても差し支えない。 ホットバージョンにでてた、まだとんがってた頃は
「GT500で乗ったこと無いのがGTR、ボクが乗ってた唯一のスポーツカーもR32GTR、これも何かの縁ですかね」
って言ってた、プライベートはゆったり乗りたいってことでLXとかLS(IS?)を好んでたはず >>364
ホンダとしても元ホンダの看板でルマンやニュルの中継みたいな事トヨタヨイショされても印象アレだしトヨタ生え抜きですって顔しててくれたほうが良かったりして >>367
そんな企業風土だから建国神話的な歴史捏造も平気でやるんだな >>368
そう言えば戦闘車では浜田の番組じゃなかったら日産なんか乗らないとか言ってたけど
現役時代ベスモの筑波バトルでS15乗ってるの見た事あるな
まぁトヨタの宣伝部長就任よりずっと前の話だけど 浜田の番組見てないけど、トヨタの宣伝部長っていう立場を利用したネタ発言でしょ
過去はどうあれ一応16年前からトヨタ一筋には違いないし
あと日産の車自体はイベントでGT500のARTA GT-R乗ったみたいだし
市販車ならそりゃインプレとかで結構乗ってるっしょ >>380
トヨタ一筋の件はともかく浜田さんの番組云々はレース開始前
車に向かう時に弟の薫一と話してた時の発言だから結構マジだと思う
「俺が出るって事はトヨタの社長も見るんやぞ」とも言ってた 日産念願の5台体制へ
昇格のBMAXに加え、撤退濃厚だったMOLAに新スポンサー
46 植毛MOLA-GTR誕生へ 植毛MOLA⁈マジで⁈
ヲタじゃない俺だがなんか凄い胸熱なんだが 千代って、誰かに似てると思ったら、Sharon Van Etten に似てるな。 うっそだろお前
500クラスに植毛GTRが現れるとか草生える もう寿一がトヨタの目線でトーク始めるだけでうんざりするようになってきた
宣伝だとしたら失敗してるんとちゃうの 今の脇阪はトヨタの事のみ、しか考えてないような発言が多いからなぁ
やたらと自分を大きく見せようとしてるのも痛いしな その分のお給金頂いてるのでしょうから
ある意味律儀というか真面目なんでしょ
・・・というか来年以降も貰うために必死こいてる 生きていくにはめーかーにすり寄っていくのもしかたなしじゃない。
今から自分のチーム ガレージから含めて作る気概もなかろうと。 なんつっても、トヨタのプラッシー、じゃなくて、アンバサダーだからな。 仕事なんだなら太鼓持ちはしなきゃいけないだろうけど寿一のはやりすぎ
章男に向けて尻穴おっ広げてるレベル モリゾーの、良いと思えば他社でも持ち上げる姿勢を見ていると
寿一のは、やり過ぎなんじゃ?と、ちょっと心配になるレベル >>390
真面目に受け取りすぎなんだよ
バカなのか? 所詮は外様だから色々必死なんだろうなあとは思うよ
それはそれとしてレースの実況には出てこないで欲しい B−MAXの会社が、レース事業部を分社化してB-MAX RACING株式会社を設立したんだね。
11月に設立したみたいだから、やっぱり、GT500参戦が内定した上での分社化なのかな?
>2017年11月 車両事業部門が分社されB-MAX RACING 株式会社を設立 アンバサダーだから別にトヨタ寄りの発言するのは当たり前だと思うし何とも思わないけど
ニュル耐やルマンの実況席にモリゾウと同席した時の寿一の太鼓持ちトークは聞くに堪えない >>405
ほんとそれ
章男は嫌いじゃないけどあのよいしょは逆効果だわ まあ、寿一はトヨタのアン・ハサウェイ、いや、アンバサダーだからしょうがない。 寿一の解説はマジで不快だからやめてほしい
WRC、ニュル、FEとほんと腹立った 武士並に解説できろとは言わんがメカ畑の解説者増えて欲しい アンバサダーの定義から言って元々ファンだった
人間さえ離れさせるなんて論外だわな みんな気にするもんなんだな
あんなの全く気にならないぞ俺は >>406
何が嫌ってモリゾウを「ボス」って呼んでるのがキツイ
柿本やクルムがゴーンやニスモの片岡の事をボスって呼ぶのかって話で >>412
うむ
やはり解説は次生をおいて他にないな
分かりやすいし あと寿一は長えんだよなw
レースの展開関係なくベラベラよいしょするのがキッツイ >>416
そりゃ、レースは家に帰るまでがレクサスワークスだから。 一年に二台のR35を買わせてくれる次生嫁はオタクの旦那に理解あるいい奥さんよなぁ 逆に車とか乗り物絡みで好きなようにやらせとけば変な気(女遊び)
起こさないと思われてるのかも その割SFの東さんにセクハラしてるのバラされてて草 ツギオの謎女へのセクハラって何だっけ?
(300スレに誤爆した) 寿一は現役の頃から自分への酔いしれも半端なかったからな。現役なのに、第三者目線ストーリー仕立てで最終的には自分を大きく見せようとする感が半端なかった。トムス放出されてから一気に大人しくなったけど。 おいっ!!コッラッ!!
舐めてんのかっ!!
すぅぱぁーじぃてぃーっ!! 岡山なら37に次いで2位に入れたらだいたい優勝扱いだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています