【HONDA】F1ホンダエンジン【182基目】

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1音速の名無しさん2017/11/18(土) 19:03:35.90ID:RYXOcqwz0
2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰
2017年にてマクラーレンと決別
2018年よりトロロッソと組む
HONDAのパワーユニットに関するスレです。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【181基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1510576501/

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2音速の名無しさん2017/11/18(土) 19:38:59.69ID:bX7Kft2i0
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   |l.,\\| :|    | ,'        :::::...  ..::ll::::    やっぱり
   |l    | :|    | |         :::::::... . .:::|l::::   来年にするでゲソ…
   |l__,,| :|    | |         ::::....  ..:::|l::::
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3音速の名無しさん2017/11/18(土) 20:45:14.78ID:7ZP2MRbO0

4本来のテンプレ2017/11/18(土) 21:32:25.39ID:Je4v7ihL0
HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【181基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1510576501/


過去スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【180基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1510251415/
【HONDA】F1ホンダエンジン【179基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1509468638/
【HONDA】F1ホンダエンジン【178基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1509067811/
【HONDA】F1ホンダエンジン【177基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1508610864/

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5音速の名無しさん2017/11/18(土) 22:37:47.39ID:W7r9twZG0
ワッチョイが無いのはニセスレ

6音速の名無しさん2017/11/19(日) 00:43:35.64ID:7reVnuaI0
おさらい

2017年F1GP マクラーレン・ホンダ予選結果(▼トップタイムとの差)
Rd1 オーストラリア Lアロンソ(▼3秒237)  Qバンドーン(▼4秒670)
Rd2 中国       Lアロンソ(▼2秒694)  Oバンドーン(▼3秒345)
Rd3 バーレーン   Nアロンソ(▼3秒285)  Pバンドーン(▼3秒544)※アロンソはQ2走れず
Rd4 ロシア      Nアロンソ(▼3秒159)  Pバンドーン(▼3秒876)※アロンソはQ1最速
Rd5 スペイン     Fアロンソ(▼1秒899)  Rバンドーン(▼3秒383)※今季初のQ3進出
Rd6 モナコ      Hバトン (▼1秒275)  Iバンドーン(▼1秒071)※共にQ2最速、昨年ハンガリーに次ぐ2台Q3進出
Rd7 カナダ      Kアロンソ(▼1秒878)  Oバンドーン(▼2秒391)※アロンソはQ1最速
Rd8 アゼルバイジャン  Oアロンソ(▼3秒741)  Rバンドーン(▼4秒437)※共にQ1脱落
Rd9 オーストリア   Kアロンソ(▼1秒351)  Lバンドーン(▼1秒490)
Rd10 イギリス     Hバンドーン(▼2秒818)  Lアロンソ(▼4秒000)※今季2度目のQ3進出、Q1は雨スタート
Rd11 ハンガリー   Gアロンソ(▼1秒273)  Hバンドーン(▼1秒618)※モナコに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd12 ベルギー    Jアロンソ(▼2秒537)  Nバンドーン(▼2秒888)※バンドーンはQ2アタックせず
Rd13 イタリア     Iバンドーン(▼2秒811)  Lアロンソ(▼3秒542)※バンドーンはQ2最速
Rd14 シンガポール Gアロンソ(▼1秒688)  Hバンドーン(▼1秒736)※バンドーンはQ2最速、ハンガリーに続き今季2度目の2台Q3進出
Rd15 マレーシア   Fバンドーン(▼1秒506)  Iアロンソ(▼1秒628)※今季3度目の2台Q3進出
Rd16 日本       Iアロンソ(▼2秒430)  Jバンドーン(▼2秒459)※アロンソはQ2最速
Rd17 アメリカ     Hアロンソ(▼1秒899)  Lバンドーン(▼2秒533)
Rd18 メキシコ     Mアロンソ(▼1秒222)  Nバンドーン(▼2秒090)※2人ともQ2はアタックせず
Rd19 ブラジル     Fアロンソ(▼1秒295)  Lバンドーン(▼1秒794) ←←←New

7音速の名無しさん2017/11/19(日) 00:45:26.63ID:7reVnuaI0
つづき

マクラーレンホンダの成績  
2017年(ホンダPU)
Rd1 オーストラリア   13位   RT  (13台完走)
Rd2 中国          RT    RT  (15台完走)
Rd3 バーレーン     14位   RT  (14台完走) ※アロンソはRTなれど14位完走扱い
Rd4 ロシア        14位   RT  (16台完走)
Rd5 スペイン       12位   RT  (16台完走)
Rd6 モナコ         RT    RT  (15台完走)
Rd7 カナダ        14位  16位  (16台完走) ※アロンソはRTなれど16位完走扱い
Rd8 アゼルバイジャン  9位  12位  (14台完走) ※今季初入賞
Rd9 オーストリア    12位    RT  (16台完走)
Rd10 イギリス      11位    RT  (17台完走)
Rd11 ハンガリー      6位  10位  (17台完走) ※昨年アメリカGP以来のダブル入賞
Rd12 ベルギー      14位    RT  (16台完走)
Rd13 イタリア       17位    RT  (18台完走) ※アロンソはRTなれど17位完走扱い
Rd14 シンガポール    7位    RT  (12台完走) ※バンドーンは自己最高位
Rd15 マレーシア      7位  11位  (18台完走) ※バンドーンは2戦連続シングルフィニッシュ
Rd16 日本         11位  14位  (15台完走)
Rd17 アメリカ       12位    RT  (16台完走)
Rd18 メキシコ       10位  12位  (15台完走)
Rd19 ブラジル        8位    RT  (16台完走) ←←←New
※第19戦までの獲得ポイント 【 入賞7回 計28p 】
※2017年のコンストラクターズランキングは10チーム中9位

8音速の名無しさん2017/11/19(日) 00:47:21.65ID:RMEUbNdC0
どう考えても枕のETCの出来の悪さが遅い原因だよな

9音速の名無しさん2017/11/19(日) 01:03:19.87ID:l4WJaC//0
>>8
首都高速で3000円くらい引かれるんだろ

10音速の名無しさん2017/11/19(日) 01:13:54.15ID:I8q5e2UU0
>>9
音声案内がない廉価版なんだろ

11音速の名無しさん2017/11/19(日) 01:19:11.99ID:RMEUbNdC0
周回走行で処理されるからダイジョーV

12音速の名無しさん2017/11/19(日) 01:22:36.65ID:KaF5imJV0
>>8
TOEICで役に立つ英語例文シリーズ

No matter how much I think about it, it's the poor quality of pillow's ETC that's the cause of a lack of speed

どう考えても枕のETCの出来の悪さが遅い原因だよな

13音速の名無しさん2017/11/19(日) 01:23:25.13ID:KaF5imJV0
>>9
TOEICで役に立つ英語例文シリーズ

You get charged like \3,000 at Metropolitan Express, right?

首都高速で3000円くらい引かれるんだろ

14音速の名無しさん2017/11/19(日) 01:25:14.96ID:KaF5imJV0
>>10

TOEICで役に立つ英語例文シリーズ

It must be a budget model that's without audio guidance

音声案内がない廉価版なんだろ

15音速の名無しさん2017/11/19(日) 01:26:52.25ID:I8q5e2UU0
>>14
TOEICで役立たないコクニーで書いてくれ

16音速の名無しさん2017/11/19(日) 01:28:31.53ID:KaF5imJV0
>>11
TOEICで役に立つ英語例文シリーズ

It will be processed as route duplication so you'll be alright

周回走行で処理されるからダイジョーV

17音速の名無しさん2017/11/19(日) 01:36:25.18ID:RMEUbNdC0
都営交通スゲー

18音速の名無しさん2017/11/19(日) 02:50:26.04ID:yIJ+GXjk0
だからそこを右だって言ってるでしょ、あんたバカあ、、アスカETC

19音速の名無しさん2017/11/19(日) 02:54:41.41ID:vEV/kP3z0
F1のロゴが変わったら、バーニーの計らいでもらったホンダレーシングの上に乗っかってるF1のロゴどうなんの

ttps://f1-gate.com/liberty-media/f1_39767.html

20音速の名無しさん2017/11/19(日) 05:03:31.22ID:3LjlD6Xg0
ロッテラー・ガスリーで

21音速の名無しさん2017/11/19(日) 08:16:28.65ID:wJ7DT3fG0
当たり前の英語をドヤ顔で貼られてもな。

22音速の名無しさん2017/11/19(日) 08:48:14.31ID:K8bJCXsj0
F1のオイル燃焼は焼き付け防止と燃焼温度コントロールも兼ねてるからね

23音速の名無しさん2017/11/19(日) 09:00:48.06ID:TcBSQkN60
本田がだめな主原因がMGU-Hに有るとすれば来年も期待できないね
信頼性重視で大きく変えないようだし
ジェット技術を取り入れたとか云うのは何なんだ、隠し玉があるのか
ルノーは大幅に変えるようだね、それがうまくいくと本田一人負けの可能性も

24音速の名無しさん2017/11/19(日) 09:19:34.33ID:ObtskFzj0
一人負けして欲しい

25音速の名無しさん2017/11/19(日) 09:29:20.37ID:A9z2ZHZ80
>>22

初めて聞く珍論です。

26音速の名無しさん2017/11/19(日) 09:32:09.51ID:WyHoz1ea0
1人負けしなかったら驚き

27音速の名無しさん2017/11/19(日) 09:42:02.47ID:quLKsUIv0
>>22
昔からF1はオイルを燃焼室に入れてそのような働きをさせていたということ?

28音速の名無しさん2017/11/19(日) 09:53:02.71ID:8SBgE++v0
トヨタすげえええw
今年5勝目かよw

【WEC】 バーレーン6時間 結果:トヨタ 8号車が3連勝で今季5勝目
https://f1-gate.com/wec/result_39779.html

ホンダは今年何勝したんだい?w

29音速の名無しさん2017/11/19(日) 09:59:00.90ID:TcBSQkN60
レシプロエンジンはオイルでシリンダー内面に油膜作って焼き付き防止している
ので幾らかは燃焼してオイルが減っていく
老舗エンジンメーカーは規制の曖昧な隙を抜け穴として使うんだろうね
真面目正直が取り柄のメーカーは騙されてるのかもね、MGU-H関連の規約も
隙だらけな気がする

30音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:10:58.96ID:yA8KkOGk0
>>28
TS050は安定してきたね。
やはりDENSOとパナが付いてるのは強いと思う(´・ω・`)

31音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:15:37.76ID:K6pTJefz0
最高速不足はマクラーレンのドラッグのせいとか言って
まるでホンダPUは実は他よりもパワーがあるかのように思わせたいんだろうけど
ホンダPUのパワーが最も低くそこがボトルネックになっているという事実は変わってないんだよね
ルノーPUに追いついてすらいないのが現状
マクラーレンのシャシーとアロンソでルノーワークス勢よりもタイムがいいのに
まるでマクラーレンやアロンソが悪いような言い草されてもなあ

32音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:34:49.54ID:Y90ROH0+0
どこにもそんなレスないけど幻覚でも見えてるの

33音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:37:40.83ID:059tihXg0
ホンダエンジンが一番しょぼいのはみんな承知の上でしょ。
そんなルノーより上なんて意見はさすがに見たことがない。
ただ、ルノーに対してどの程度差があるのかみんな疑心暗鬼なだけだよ

34音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:38:06.39ID:pKNts5Q70
アロンソのトヨタテストはホンダは関係ないのか?
マクラーレンとの契約だから特に問題ないのかな

35音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:39:45.78ID:K6pTJefz0
>>32
前スレで散々言われてたから

36音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:43:05.17ID:nFSO2AB80
故障率はルノーの方が高いかと

37音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:43:10.15ID:A9z2ZHZ80
>>29

何をおっしゃりたいのか分かりませんが、22さんは

>燃焼温度コントロール

とおっしゃっているので、それはないだろうと言う話をしています。それとF1に限らず
レーシングエンジンはオイルリングはありませんね。ホンダのICEも当然付いていません。
走行後のピストン画像が公開されていますが、クラウンは真っ黒なので、ステムシール
が無いか、漏れ量が大きく設定されているのかも知れません。

>規制の曖昧な隙を抜け穴として使う

フェラーリは複数のオイルタンク(複数のオイル仕様)があるとのことなので正々堂々と
オイル噴射していると思われますが、メルセデス、ルノーは時々誤って白煙を吐きます
ので、クランクケース内圧力を制御して意図的にブローバイを吹かせて、それをコンプ
レッサ入口に戻していると思われます。

来年からは、コントロールバルブは禁止になりましたが、強豪PUは別の抜け道を見つけた
可能性はあります。15hpのアドバンテージを失いますからね。

38音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:44:39.81ID:M9RWb+Q20
最近のルノーのトラブルは来季用の実験してるとか何か裏がありそう

39音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:45:41.01ID:K6pTJefz0
>>33
少しだけ関心がある層の中にはドラッグで騙される奴もいるから
本当はホンダは凄いんじゃないかって

40音速の名無しさん2017/11/19(日) 10:48:58.46ID:JljSLRCT0
長谷川虚言録 其の一『トークン制がなければフェラーリのレベルに追いついていた』2016.5,20

41音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:03:33.98ID:tUnuCwo50
最近のルノーの壊れっぷりはホンダに抜かれて焦ってるんやろな。

夏以降、全開率の高いサーキットではルノーに勝ち、全開率の低いサーキットではルノーに負け越してるのが現状。
レッドブル「ライバルはマクラーレンではなくルノー」発言通りの結果だな。

42音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:11:50.28ID:CRWDbkXG0
アストンて今、AMGのエンジン積んでるのね。

レッドブルは、ホンダがあまりにもダメだったらば
メルセデスカスタマーになる可能性もあるか?

フェルスタッペンが納得した理由は、本当はこれなのでは?

43音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:17:42.79ID:VfQipMEj0
> >23
MGU-Hは現状ホンダ独自でさくらで開発してんのかな
ホンダジェットで多少経験あるとはいえ
単独でやっているならここはガスタービンに詳しいIHIと共同開発
すべきじゃないかと思う

44音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:22:33.27ID:ClZTX9M90
>>40
振り返ってみると3年前と比べて、人が変わったからと言って総責任者の虚言が減ったってことでもないような気がして来たよ。

総責任者は責任を取るためにいるはず。彼の続投は今年の成績を見てもあってならないだろう。今年のエンジンは去年と違って言い訳できないからね。それがプロの世界ではないのかな?

45音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:23:42.75ID:VfQipMEj0
> >28
カジキは凄くて可夢偉は相変わらず耐久駄目だね
おかげでルマンはおろかマニュファクチャーもポルシェに持っていかれた
スレチすまん

46音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:31:28.45ID:iobx7LpZ0
最終戦前の状況おさらい


2017年第19戦ブラジルGP終了時点のPU使用基数
http://ja.espnf1.com/brazil/motorsport/story/241558.html
(基数オーバーした分のみ)
バンドーン   (ICE)×10  (TC)×12  (MGU-H)×12  (MGU-K)×9  (ES)×7  (CE)×7   ←←←
アロンソ    (ICE)×9   (TC)×11  (MGU-H)×11  (MGU-K)×8  (ES)×7  (CE)×6   ←←←
クビアト・他    (ICE)×7   (TC)×6   (MGU-H)×8      −     (ES)×5  (CE)×5 
サインツ・他    (ICE)×5   (TC)×7   (MGU-H)×9      −       −    (CE)×5 
リカルド     (ICE)×6   (TC)×6   (MGU-H)×8 
フェルスタッペン   (ICE)×6   (TC)×5   (MGU-H)×6 
パーマー・サインツ  (ICE)×5   (TC)×6   (MGU-H)×6 
ヒュルケンベルグ   (ICE)×5   (TC)×5   (MGU-H)×6 
ベッテル     (ICE)×5   (TC)×5   (MGU-H)×5 
ハミルトン    (ICE)×5   (TC)×5   (MGU-H)×5 


ホンダのPU開発スピード(故障率とも言う)は断トツです。

47音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:40:13.61ID:8misV8N00
>>44
長谷川さんとか広報的な管理職じゃない。
開発側と言うより企画、営業的な役回りにしか見えないんだが…

さくらの開発責任者ともう少し意思疎通した方がいいよね。

48音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:42:49.17ID:TcBSQkN60
>>43
同感、少なくともあと3年はMGU-H使うわけだし、駆け引きによっては2021以降も復活する
可能性もあるし

49音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:49:07.80ID:lzTFWcF90
っていうか撤退後のブランク長くて、エンジン仕様も別物になってんだからさ
虚言ってよりは読みが甘いだけだろ。新井さんはF1の現場なんて初
長谷川さんは前回経験してるが、ホンダとしてはトータル3年目
スタート時のさくらの技術陣なんていうに及ばずだ
会社全体として全てが甘かったと言わざるを得ない
ルノーがワークス体制移行したとき、トップ目指すのに5年は掛かるとか言ってたのに比べればね

50音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:53:50.68ID:iobx7LpZ0
最終戦直前なんで過去2年分も併せておさらい


2016年最終戦アブダビGP終了時点のPU使用基数
http://ja.espnf1.com/abudhabi/motorsport/story/232083.html
(基数オーバーした分のみ)
アロンソ  (ICE)×8  (TC)×9  (MGU-H)×9  (MGU-K)×7  (ES)×7  (CE)×7 
バトン   (ICE)×6  (TC)×6  (MGU-H)×6  (MGU-K)×6  (ES)×6  (CE)×6 
ハミルトン (ICE)×6  (TC)×8  (MGU-H)×8  (MGU-K)×6 
ベッテル  (ICE)×6  (TC)×6  (MGU-H)×6 
エリクソン (TC)×6 
※全ユニットでオーバーしたのはホンダだけ。


2015年最終戦アブダビGP終了時点のPU使用基数
http://ja.espnf1.com/abudhabi/motorsport/story/213409.html
(基数オーバーした分のみ ※ホンダPUのみ初年度5基までOKとシーズン途中に救済措置あり)
アロンソ   (ICE)×12  (TC)×11  (MGU-H)×11  (MGU-K)×8     −    (CE)×7 
バトン    (ICE)×11  (TC)×12  (MGU-H)×12  (MGU-K)×10    −    (CE)×6 
リカルド   (ICE)×8   (TC)×6   (MGU-H)×6   (MGU-K)×6   (ES)×5   (CE)×5 
ライコネン    (ICE)×6   (TC)×5   (MGU-H)×5      −      (ES)×5   (CE)×5 
クビアト   (ICE)×8   (TC)×7   (MGU-H)×5   (MGU-K)×5 
ベッテル   (ICE)×5   (TC)×6   (MGU-H)×6 
サインツ   (ICE)×7   (TC)×5   (MGU-H)×6  (MGU-K)×5 
フェルスタッペン (ICE)×8   (TC)×5      −      (MGU-K)×5 
スティーブンス  (ICE)×5   (TC)×5   (MGU-H)×5      −        −     (CE)×5 
メルヒ     (ICE)×5   (TC)×5   (MGU-H)×5 
※アロンソはESを5基投入


ペナルティなど気にしない、攻めの開発姿勢は初年度からの伝統。

51音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:54:36.41ID:VLcBVSZb0
>>31
ルノーワークスは、破産寸前で有能エンジニアも抜けて開発が止まっていたロータスチームのリソースを
昨年1年かけて立て戻して、今年のマシンが元年みたいなもの
ホンダから得た潤沢な資金で3年も熟成したマクラーレンがそれに劣ってたら、PU性能差を差し引いても
さすがに無能すぎってことになる

52音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:56:59.78ID:VfQipMEj0
メルセデスがやっていた潤滑オイルを噴射燃焼させて
MGU-Hのタービンをぶん回す技術って4サイクルエンジン
技術としては、かなり邪道だよな
ベンツはガソリンエンジンの発明者の1人としてそれで良かったのかな?
まあ勝負の世界だからそうは言ってられないというのもわかるが

53音速の名無しさん2017/11/19(日) 11:59:00.88ID:yA8KkOGk0
>>52
そう思う。
ミスファイアリングシステムと同じぐらい邪道w

54音速の名無しさん2017/11/19(日) 12:03:34.63ID:CRWDbkXG0
オイル燃焼が疑われた頃に、
すぐメルセデスが発表した燃焼効率50%超えという
嘘かホントかもわからんようなニュース。

でもまあ、これが「ブランドを守る」ってことなんだよな。
マクラーレンが今年ずっと喧伝してることもそれ。
ホンダをスケープゴートにして自社ブランドを必死で守ってる。

これは、日本企業が本当に真剣に見習わないといけない姿勢。
黙ってても認めてもらえるなんて、圧倒的な技術力を持つ場合でしかあり得ない。

日本ならそれが出来る、なんて思うのは傲慢だよ。

中間に並ばれかけてる今、ブランドを磨くしか生き残りの道はない。
ホンダはそのためにF1やってんじゃないのかよ。

55音速の名無しさん2017/11/19(日) 12:05:01.25ID:gdOcaR100
マクラーレンにあるF研究開発の施設がピッカピカの新しいやつばかりかと想像するだけで悔しいです

ホンダが貢いだマネーで買ったに違いないと思う

56音速の名無しさん2017/11/19(日) 12:08:51.28ID:gdOcaR100
レッドブルと共同開発したタイプRを出して欲しい nsx

57音速の名無しさん2017/11/19(日) 12:51:36.39ID:wLS4xbRs0
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org493700.jpg
>アロンソ、バーレーンのWECに参上。日曜日にはトヨタTS050をテストへ

>アロンソはマネージャーのルイス・ガルシア・アバドと共にTOYOTA GAZOO Racingのガレージから
>グリッドに姿を現すと、たちまち大勢に囲まれた。
>アロンソはテストではTOYOTA GAZOO RacingのTS050 HYBRIDに乗る。
>マクラーレン・ホンダで「パワーがない」と言い続けてきた彼が、1000馬力のTS050 HYBRIDをどう評価するか楽しみだ。

俺も何てコメントするのか楽しみだわ
アロンソの表情がF1と全然違うな、楽しくて仕方ないんだろうw

58音速の名無しさん2017/11/19(日) 12:51:58.98ID:Tic2kmwV0
ハンドリングバイレッドブル

59音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:21:42.93ID:XtPx8G/Z0
>>52
かつてのホンダも邪道を使ってF1界でのし上がった訳で

60音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:29:42.68ID:yA8KkOGk0
>>52
ブースト4の1.5Lエンジンを邪道とは思わんけど

61音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:30:07.37ID:yA8KkOGk0
>>59だった

62音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:32:18.97ID:gi0HOn2H0
>>59
邪道とはどういうことか言わないと誹謗中傷になるぞ

63音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:34:04.49ID:XtPx8G/Z0
「ガソリン」・エンジンとは名ばかりのなw

64音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:35:48.12ID:yA8KkOGk0
あー、ベンゼン配合燃料の事か。
シェルに言えよw

65音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:38:35.03ID:XtPx8G/Z0
いや、ターボ時代だってガソリンなんて嘘っぱちだったしw

66音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:38:56.99ID:/EUEZMgu0
邪道ではなく先駆者と呼べ

67音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:39:34.36ID:Ntp0wY9v0
>>28
ライバル何チームあるんだっけ?

68音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:52:48.19ID:tMCOSaew0
>>28
でもチャンピオンはポルシェ、ルマン優勝もポルシェ

69音速の名無しさん2017/11/19(日) 13:55:29.17ID:z7i68Xwl0
>>67
1チームだけw
しかもそのライバルもすでに前戦でタイトル獲得してたから決勝は軽く流して走ってたというw

70音速の名無しさん2017/11/19(日) 14:02:05.49ID:TcBSQkN60
エンジン屋としてはターボですら邪道なんだろうけどね
しかしEV時代になったらF1も無形伝統文化財だよな

71音速の名無しさん2017/11/19(日) 14:11:17.61ID:mV3+I6bR0
だから燃料は市販品の支給でいいんだよ
ファンはケミカル競争を全く望んでない

72音速の名無しさん2017/11/19(日) 14:24:33.57ID:LK2+wM8u0
そのほかにV10とかV12とか選ばせればいいのに

73音速の名無しさん2017/11/19(日) 14:41:31.83ID:pLa1nALx0
トロロッソがシーズン後半ポイントの見込みが薄いのだとすれば、シーズン序盤にどれくらいポイントを稼げるかがカギになる。
とすれば、これからオフシーズンは現行のシステムの完成度をひたすら上げることに尽力しなければならないね。
ペナルティを食うかもしれないが、4戦位毎の交換のペースでいいのではないか?
優勝争いをするチームが最後までPU3基にとらわれるのに対して、トロロッソでならその縛りから解放される。
その代わり、ホンダPUは他と比べて短いライフの中では確実な信頼性が求められる。

そして後半は2019シーズンへ向けての新技術を実践投入していき、見ているほうはワクワク気分でレッドブルとの契約のニュースを待つ。
さくらさん、頼みまっせ!

74音速の名無しさん2017/11/19(日) 14:48:24.41ID:TcBSQkN60
料理は手抜きは絶対ダメだよな

75音速の名無しさん2017/11/19(日) 14:49:33.25ID:lP/7Y9TL0
昔はブレーキ冷却用です‥とかに始まりエンジンへ水噴射。
で、そのタンクの中に鉛玉入れて、「バラストです。」でごまかそうとしたけど全ポイント剥奪。
‥なんて、今にくらばりゃのどかな時代でしたなあ。

76音速の名無しさん2017/11/19(日) 14:57:22.98ID:ObVs+B6r0
ティレルの6輪みたいなブッ飛んだのはもう出て来ないだろうねw

77音速の名無しさん2017/11/19(日) 15:19:14.80ID:WyHoz1ea0
ホンダのファンがメルセデスが邪道とか負け惜しみにしか聞こえない

78音速の名無しさん2017/11/19(日) 15:59:27.82ID:CRWDbkXG0
トロロッソがシーズン後半失速するのは予算不足でしょ?
来年は多少はマシなんじゃないの。

逆に言えば、マクラーレンは今年ほど
終盤でもガンガン空力パーツ追加とか出来なくなる。

79音速の名無しさん2017/11/19(日) 16:03:47.57ID:6wHl02NF0
>>78
人員不足もあるんじゃない?来年度のマシン開発し始めたら、現状のマシンに手が回らなくなる。

80音速の名無しさん2017/11/19(日) 16:38:20.46ID:KaF5imJV0
>>79
それに加えて設備(ワークステーションとかの数)や製造能力の絶対規模が圧倒的に違い過ぎるから
単にカネ投入して直ぐどころか5年単位ですらどうこうなる話じゃない
マクラーレンは予算が減るなら多少は更新頻度が鈍るだろうが大したことはないだろう

今考えるとトロの16年車はほんとに良いクルマだったんだな、15年製フェラPUは夏くらいにはホンダに抜かれて
モンツァとかのパワーサーキットだともう全然ダメだったのに、終盤アメリカやブラジルではまたインドやマクラと競ってたからな

81音速の名無しさん2017/11/19(日) 17:31:06.81ID:MBrKC1pZ0
その通りですね
予算が少々増えるからとか減るからとか
そういう次元の差じゃないよね

82音速の名無しさん2017/11/19(日) 17:38:06.68ID:ArWFJ1rO0
Dan Ticktum 近い将来、トロホンダに乗りそうだな。
danticktum.com

https://cdn-4.motorsport.com/images/mgl/YW9r8DO0/s8/frenault-nurburgring-march-testing-2017-dan-ticktum-arden-motorsport.jpg

83音速の名無しさん2017/11/19(日) 17:39:14.82ID:f64FlpE10
荒らしに使ったIDそのままでアンカーするキチガイアンチ

俺が思うに、ワークステーションで開発するチームは逆にやばい

84音速の名無しさん2017/11/19(日) 17:53:06.71ID:zmYVbR7s0
>>82
ガスリー以降も有能な育成いるじゃん

85音速の名無しさん2017/11/19(日) 19:23:33.79ID:BOFbo/rW0
バトンorロッテラー and ガスリーで頼む

86音速の名無しさん2017/11/19(日) 19:40:53.90ID:Tic2kmwV0
バトンはGTRロッテラーはトヨタですし

87音速の名無しさん2017/11/19(日) 19:43:04.51ID:BOFbo/rW0

88音速の名無しさん2017/11/19(日) 19:58:36.63ID:9TJMTFr9O
燃料制限と回転数制限なくなればいいのに。つまらない。

89音速の名無しさん2017/11/19(日) 20:03:44.64ID:BOFbo/rW0
ロレンソ、ドゥカティの開発の遅れを実感「何も真新しいものがない」
対照的に、ホンダは2018年仕様のプロトタイプエンジンやシャシーをテストに投入し、
ヤマハも新しいパワーユニットを試していたという。
これについてロレンソは、現時点ではドゥカティのライバル勢の中でも、特にホンダが一歩前に進んでいると考えている。
「おそらく、僕たちは他に比べて少し遅れをとっている」
「特にホンダは開発が進んでいるようだった。だけど僕たちはまだ、何も真新しいものを手にしていない」

motoGPのスタッフ雇えば

90音速の名無しさん2017/11/19(日) 20:31:55.12ID:tUnuCwo50
ドゥカは資金面で苦しいんちゃう?
VWは売却先ガチで探してるみたいだし、もうドゥカに金かける気なさそう。

91音速の名無しさん2017/11/19(日) 20:46:41.40ID:QAjEylcw0
VWはランボとドカをFCAに返して欲しいな

92音速の名無しさん2017/11/19(日) 20:56:53.78ID:2iv2ey2C0

93音速の名無しさん2017/11/19(日) 21:08:39.29ID:QAjEylcw0
(ホンダは)エンジンがまともなレベルに近づいていると言っている(自己申告)www

94音速の名無しさん2017/11/19(日) 21:13:55.80ID:2iv2ey2C0
"From a power point of view, we're a little bit behind the other engines. We are closing the gap, but we're not there yet.
パワーの観点から言えば、まだ後れを取っている。ギャップは閉じてきてはいるが、まだそこまでは至っていない

95音速の名無しさん2017/11/19(日) 21:17:09.88ID:liK0l7Qm0
まずは壊れないようにする

96音速の名無しさん2017/11/19(日) 21:21:49.30ID:iYAe/x240
パワーの差は燃えてる液体の原料の差だな

97音速の名無しさん2017/11/19(日) 21:23:08.54ID:wJ7DT3fG0
>>94
この程度の英語なら訳さないでも普通の人は分かるから。

98音速の名無しさん2017/11/19(日) 21:26:23.62ID:2iv2ey2C0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171119-00010010-msportcom-moto
ホンダ長谷川氏、モンツァ以降の改善を評価「今の我々はフォースインディアと同じレベルにある」

99音速の名無しさん2017/11/19(日) 21:45:56.46ID:gZjMHgbC0
>>98
一体どうしたの。
なんか、第3期もこんな人いたよね。
あれ、第4期もいた様な。

100音速の名無しさん2017/11/19(日) 21:54:48.59ID:rXlLdvpi0
まあ再来年の19年が勝負だなぁ

来年はようやくピークパワー開発できる状態になる初年度だし

101音速の名無しさん2017/11/19(日) 22:11:31.81ID:33JJTAVc0
>>55
サウジアラビア軍が金満マネーにものを言わせて買いまくってるF-15や戦闘車両や
古くはイラクのフセインが買いまくった戦車や戦闘機も
それはそれはピッカピカで美しかったそうな。

そういや今の枕のスポンサーはどこだっけ

102音速の名無しさん2017/11/19(日) 22:19:42.01ID:Tic2kmwV0
マクラーレンのシャシーなんてトロロッソより下だろ
ルノーなんかにかえたところで
シャシーづくりがイージードライブに振ってるからおそいんだよ
メルセデスでさえPUパワーを最大限に使うために
ドライバーに合わせるのではなく
最高速重視で頑張ってもらってるっていうのに
甘えすぎなんだなあ

103音速の名無しさん2017/11/19(日) 22:30:34.63ID:XtPx8G/Z0
ホンダは1,2戦で壊れても良いって考えで作れるからいいよね
金払うの自分だし

104音速の名無しさん2017/11/19(日) 22:50:18.38ID:1eG0SuAM0
ジェームス・キー「冷却性能に余裕持たせて、念の為に補強用のサブフレームも…」

105音速の名無しさん2017/11/19(日) 22:54:11.61ID:kTycXL6k0
>>97
えー俺全然解らんけどwwww
お前スゲーなー外人みたいじゃん

106音速の名無しさん2017/11/19(日) 22:58:16.20ID:wLS4xbRs0
おい、yahooニュースのWEC関連コメント荒してるのお前らだろw
そんなにアロンソがトヨタで走るのが悔しいのか?w

107音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:08:17.84ID:Kzo1y6wV0
いえ全く

108音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:18:07.07ID:has0UJY90
wecは興味ないので

109音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:20:16.66ID:ASfk5Po50
歯ごたえまったくなかったね

110音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:21:36.87ID:8I4QC91T0
全然

111音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:23:33.35ID:ASfk5Po50
>>109
悪い!誤爆だスマン

112音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:24:19.09ID:XTaZQBUY0
>>102

レッドブルのシャーシが貰えるわけではないから 期待すんな

逆にドライバーの布陣をみるとレッドブルとの関係が希薄になってきてる

ジュニアチームのドライバーを使わないということは撤退しやすい環境つくってるとしか思えない

113音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:29:32.01ID:QAjEylcw0
というよりレッドブル含めて皆合理的なんだよ
今現在優れたコンストラクタやサプライヤーとパートナーシップを結ぶって所が非常にシンプル
ホンダというか日本の自動車メーカーってそこが非常に弱いんだよな
日本企業という組織の体質だったり日本人ドライバーのしがらみだったりさ

114音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:38:29.50ID:Kzo1y6wV0
F1 Topic:レッドブル・ホンダ誕生の瞬間を目撃?! まずは福住仁嶺がF2にステップアップ
https://www.as-web.jp/f1/182158?all

着々とレッドブルホンダへの道を歩んでるな

115音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:43:06.25ID:f64FlpE10
なるほどねぇ、ホンダは優れたコンストラクターを選べなかったから
マクラーレンを復帰相手に選んだと
ホンダをディスるつもりがマクラーレンまでディスってしまった、的な?

116音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:47:31.23ID:vdpdohTC0
レッドブルと組めばホンダでも一勝くらいはできるかもしれないね

117音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:52:24.02ID:g/IwZ5S90
枕と赤牛のファクトリーだけ見れば枕の方が施設の規模や設備等は上なのに肝心のシャシーは赤牛なのが皮肉が利いてていいわ

118音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:54:13.43ID:g/IwZ5S90
>>98 長谷川さんの言ってることは間違いないね ベルギー辺りで枕と決別決めたけどこの辺りでさくら内部の動きが何かあったんだろうね

119音速の名無しさん2017/11/19(日) 23:59:03.27ID:hM/vXduI0
さくらの人員の2/3入れ替えたらしい

120音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:00:06.99ID:oehaZr/Y0
WECバーレーンテストのレポートより
https://www.racingbytmg.com/busy-bahrain-test-for-toyota-gazoo-racing/

フェルナンド・アロンソ:
「素晴らしい一日だった。LMP1車のテストは、レーシングドライバーにとっては素晴らしいことです。
なぜなら、これらの車は運転するのに驚くべきものだからです。彼らはポジティブなことであるスティント
を通して非常に一貫しています。私は長い間このような車を試してみたかったし、今日はそれを達成
できたので私は幸せだ」

トーマス・ローラン:
「今日は本当に楽しかったです。それはLMP1車の中で初めてのことであり、私は自分のキャリアの
中でドライブしたベストカーです。ダウンフォース、ハイブリッドブースト、ブレーキング、それはとても
印象的だった。私はこのような車を再び運転したい。TOYOTA GAZOO Racingに大きな感謝を。
チームは私を本当にうれしく歓迎しました。エンジニア、エンジニア、経営陣はすべてとてもフレンドリー
で、本当に感謝しています」

121音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:03:31.11ID:oehaZr/Y0
ホンダのテストの時はどうだったっけ?w

122音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:08:00.48ID:3UXaoNSn0
>>105
高校で英語の授業は寝てたんだね

123音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:08:03.62ID:tqTTmQPj0
TOYOTAがいれば
アロンソは日本嫌いにならないですむ
TOYOTAはあらゆる車種でスポーツしようとしてるからアロンソに乗せてやるといい
ドリキソも褒めてるから、本物だろう

124音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:13:01.38ID:ji0x3DEd0
このままいくとアロンソを嫌うのはホンダヲタだけになりそう

125音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:14:37.05ID:39FZLdY80
一部のキチガイじみたホンダヲタだけな

126音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:15:05.71ID:/CCG+oAh0
嫌ってる人はいないと思うよ
枕とホンダの名誉を守ってくれたドライバーじゃん
チャンスを逃した悔しさはある

127音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:17:20.19ID:/CCG+oAh0
アロンソを出汁に使う人はアロンソをバカにしてるんだなと思ってる

128音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:18:34.29ID:TcrONO5J0
ほんと、がんばって、ホンダ

いや、マジで

129音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:20:46.60ID:PqbIh2g+0
莫迦にしてるんじゃないでしょ
ホンダと自己を同一視してしまって、屈辱や劣等感の裏返しで、アロンソ憎しになってるんじゃないの
そもそも彼等ホンダ信者は“判断”する事が無いから

130音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:27:23.88ID:1ZV5Y2xp0
俺は元々眉毛嫌い

131音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:33:05.27ID:/CCG+oAh0
ホンダアンチにアロンソ利用してるってことね
みんな読みたいように読むんだな

132音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:34:26.14ID:Yzixa0AJO
>>117
予算や設備投資より1人の天才禿げスケッチが偉大というか異常なんだろ
キュウリとケツ顎も実力以上の成績残したからな…

133音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:42:11.75ID:LgjqYa6F0
>>118
長谷川氏が言わなくてもレース見りゃ一目瞭然じゃん、そもそも低予算のFIなどがライバルな時点でホンダは全然ダメだってことなんだが
ベルギーあたりで決別決めた云々ってのも意味不明、マクラーレンが強硬にルノー変更模索してたからもう受け入れるしかない状態だっただけじゃん
もちろんルノーが話に乗らなければマクホンは少なくとも18年は継続だったけど、次年から切り替えとなると九月頃が最後の時機というだけで
それを以て「さくら内部で動きがあった」などと連関付けるのは全く意味不明、考えが浅いとそうやって簡単に何にでも因果を見て関連付けてしまうのね、
「疑似相関」でググってくれ
大体さくらは研究所であって、どこと組むとかの活動を決めてるのは本田技研工業であって技術研究所ましてやF1開発部隊ではないから
根本要素の理解がそもそも出来ていない

134音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:45:56.60ID:3ZXUyMaZ0

135音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:51:06.97ID:cjL1yoZ80
マクラーレンは来年のマシンをホンダPUで開発に着手してたと情報が出ている
今回のことはマクラーレン得意のお家騒動というだけのことだろう
マクラーレンは一枚岩ではなくて内部で争いがあり急転直下で事態が動いていった
ロン・デニスはいなくなりヨースト・カピートは何しに来たのかw
いきなりブーリエが噛みついて超険悪になってたわな

136音速の名無しさん2017/11/20(月) 00:53:53.08ID:oehaZr/Y0
ちなみにアロンソは合計113周/ 611km走行だとさ。
6時間レースを2人で走り切るより多くの周回こなしてる。

137音速の名無しさん2017/11/20(月) 01:01:55.58ID:LgjqYa6F0
>>117
レッドブルの施設はマクラーレンのMTCみたく建物や敷地の造りがデザイナーズファクトリーでないというだけで
規模は相当なものでほぼ同等だろ、レッドブルはブレーキや電子電装や超高精度部品といった一部高度専門パーツ以外は全部内製なんだし

138音速の名無しさん2017/11/20(月) 01:14:16.46ID:gVbEBC+60
マクラーレンは、来年ルノーエンジンの重心の高さに四苦八苦するから下位に沈むよ。
トロロッソホンダは、今のマクラーレと同じで、ポイント圏ボーダーを行ったり来たりやろうな。

139音速の名無しさん2017/11/20(月) 01:15:43.24ID:gVbEBC+60
アロンソのWECねたは、ホンダには関係ないことだから、アロンソスレに書き込んで欲しいな。

140音速の名無しさん2017/11/20(月) 01:21:39.57ID:rM3dfx3R0
>>134
>テスト後のアロンソの談話
>「素晴らしい一日だった。LMP1のようにアメージングなマシンをドライブするのは、レーシングドライバーにとって
>とてもナイスなことなんだよ。こういうマシンをドライブしたいとずっと思っていた。それが叶ってハッピーな気分だ」

アロンソ超ご機嫌じゃんw
ホンダにはボロカス言いまくってるのに、トヨタにはアメージングなマシンって良い事言うねアロンソ
パワー十分で前日にポルシェ粉砕したWEC優勝マシンをドライブだからなw
そりゃナイスだろうさ、こういうパワフルで勝てるマシンを全開ドライブしたかったんだろ?
パワー不足ですぐ壊れるホンダじゃ無理だからなw

141音速の名無しさん2017/11/20(月) 01:32:13.32ID:S511P20g0
アロンソをトヨタF1に乗せればよかったんじゃなかろうか

142音速の名無しさん2017/11/20(月) 01:40:58.75ID:3ZXUyMaZ0
アロンソにはルマン24優勝してほしい
舐めた体制でゆとりF1に復帰したホンダの見せつけてやれ

143音速の名無しさん2017/11/20(月) 01:52:09.68ID:rM3dfx3R0
>>142
まぁ、伝説から神話になってる1991年ルマン総合優勝
あの時、総合優勝マシンに乗ってたのは現役F1ドライバーだった
ジョニー・ハーバートとかベルトラン・ガショーが乗って劇的なマツダの総合優勝だからな
現役F1ドライバーのアロンソが乗れば勝てる可能性はある、トヨタもマツダを見習ってるだろう
レベルが下がる元F1ドライバーじゃダメだったろ?なら現役のアロンソはプラスになる

144音速の名無しさん2017/11/20(月) 02:17:26.28ID:fyGxP8Co0
WECも結局はキチガイアンチの荒らしのネタだからなぁ

145音速の名無しさん2017/11/20(月) 02:45:07.33ID:jQW5ukDo0
アロンソは別にホンダファンがどうこうというよりニキラウダやエクレストンその他F1重鎮の人たちが批判していたね
莫大な給料をホンダにもらっていて非常識な態度だと
するとアロンソ自身が変節して俺の体には侍の刺青を掘ってあるんだ、ホンダに対して悪気があるわけではないと
いったものの反応なしでシラけたね

それを逆にホンダがアロンソをかばってあげてた節があるね
しかしまあホンダがアロンソと組むことは二度とないだろうね

146音速の名無しさん2017/11/20(月) 02:47:18.83ID:H8mgiKmI0
ね、を多用するといかにも馬鹿っぽい文章が出来上がる

147音速の名無しさん2017/11/20(月) 03:00:39.40ID:jQW5ukDo0
>>146
意味不明の言いがかりは結構
あなたの日本語のはすごくバカっぽいよ
 
>ね、⇦バカの見本(0点)
⭕語尾に『ね』を多用すると〜

148音速の名無しさん2017/11/20(月) 03:02:24.18ID:jQW5ukDo0
訂正
あなたの日本語はすごくバカっぽいよ

149音速の名無しさん2017/11/20(月) 03:08:05.63ID:H8mgiKmI0
ごめん馬鹿が発狂しちゃった

150音速の名無しさん2017/11/20(月) 03:20:24.88ID:iqRWdVO10
各所でLMP1テストへのコメントを見ているが見事に馬脚を現しとんな
結局アンチはトヨタ信者かよ。ネチネチしつこい訳やわ

151音速の名無しさん2017/11/20(月) 03:31:12.59ID:dMU1ZaAz0
メーカーのアンチとか信者とか、くだらない。気持ち悪いわ

152音速の名無しさん2017/11/20(月) 03:34:18.94ID:fyGxP8Co0
>>150-151
自演したいなら文面に気をつけな

153音速の名無しさん2017/11/20(月) 03:43:42.19ID:jQW5ukDo0
>>146 ID:H8mgiKI0
>>149 ID:H8mgiKI0


謝ることないよ
君がクダラナイど阿呆なのは皆さん解る
あなたのような意味も内容もなく普通のレスに雑言を吐き散らかすクズがいるのは5chの常だから

154音速の名無しさん2017/11/20(月) 03:48:04.53ID:cMHxFO3M0
>>150
アロンソがルマンでトヨタ車に乗るのかどうかわからないが、乗る機会を与えてくれチームや車を褒めるのは
ドライバーの常なのを知らないのだろう
F1とLMP1のPUを比べても車の特性上しょうもないことなんだけど、そんなこともわんらないのだろうな

155音速の名無しさん2017/11/20(月) 04:06:17.52ID:hdHuEn7S0
ホンダもトヨタも日本企業なんだから、両方応援するのはあたりまえじゃね?
アンチとかトヨタ信者とか関係ないと思うが。
それともいわゆるホンダ信者はホンダ以外の応援は受け入れられないのか?
それって心狭くねーか?

156本田勝一2017/11/20(月) 04:29:14.94ID:2crVGAaI0
>>102
来年からは、もっと心を落ち着けて頂いて大丈夫です。
来年ホンダは必ず1勝しますから。

157音速の名無しさん2017/11/20(月) 04:32:18.94ID:eb7nqHY90
年寄りばかりなんだから器量が狭いのは仕方ない
コンビ二の店員にキレる基地外爺がここのメイン層

158音速の名無しさん2017/11/20(月) 04:44:54.20ID:gJFbU4H90
ほら吹き長谷川「今週末は信頼性の問題もなかったので、そのことにはとても励まされました」4戦持たしてから言えや。

159音速の名無しさん2017/11/20(月) 05:39:10.02ID:fkDXMCL20
「今週末は信頼性の問題もなかったので、そのことにはとても励まされました」のどこにほらがあるんだ?

160音速の名無しさん2017/11/20(月) 05:41:51.77ID:LP6yfqjk0
一週トラブルが出なかっただけで励まされちゃう低レベルPU

161音速の名無しさん2017/11/20(月) 06:05:31.85ID:kc5iYzHf0
来年勝つレベルにもっていくには、今現在もうスペック4.3ができてて、6レース分くらい走れなきゃだめだ
そして、来年のテストではさらに改良したスペック5.1で入って、開幕戦はスペック5.3だ
そのくらいやってるよね
これで、ちょうどいいくらいなんだが・・
ほんと頼むぜ

162音速の名無しさん2017/11/20(月) 06:48:29.80ID:oy74Dwd+0
クララが立ったみたいな励まされ方だな

163音速の名無しさん2017/11/20(月) 07:15:30.21ID:TleZYxq80
>>161
希望を食べて生きるキラキラ王子様

164音速の名無しさん2017/11/20(月) 07:53:40.40ID:Pb+DvG+/0
Alonso en el Toyota LMP1 en los tests de Bahrein
https://www.youtube.com/watch?v=aoDSJt0Qbkg

165音速の名無しさん2017/11/20(月) 08:10:37.47ID:qvE7ztJW0
>>131
そらそうよ
ホンダ貶める為ならなんでも利用する
けどアロンソや枕のファンでは無い

166音速の名無しさん2017/11/20(月) 08:18:18.09ID:kmWPMiWe0
>>158
おまえは長谷川氏が何を言っても気に入らないんだろうなw

167音速の名無しさん2017/11/20(月) 09:34:11.76ID:7WW+iN+w0
気に入らない。ホンダが気に入らないから。

168音速の名無しさん2017/11/20(月) 09:43:06.76ID:TvrewWkU0
ホーナーが明らかな欠陥規則である来年からの年間三基をやめさせるように働きかけてそれに反対したのがまさかメルセデスではなくフェラーリだなんて・・

フェラーリなくてF1はないがこういう頑固なところが前から嫌いなんだよな・・フェラーリだけよくてもこのスポーツがつまらなくなることに気づけよと言いたい

169音速の名無しさん2017/11/20(月) 10:12:12.04ID:zNtyd9Ry0
フェラーリあってのF1なんでね
ホンダも参入撤退繰り返してなきゃ、もうすこし発言力もあっただろうけど

170音速の名無しさん2017/11/20(月) 10:28:24.17ID:XBbTIjgx0
そろそろホンダも真面目にレースに取り組んでほしい。
まずSGTの車両をclass one対応した奴に変えてNSXっぽい車両で勝てないからS2000の後継作る。
あとNSXはF1っぽいV6ターボ積んだモデルチェンジしてほしいなー。

171音速の名無しさん2017/11/20(月) 10:32:23.92ID:iUU0U9EK0
いやフェラーリ神話も崩れてるよ
市販車見てみろよろくなのがない

172音速の名無しさん2017/11/20(月) 11:37:11.14ID:3OALHBxk0
買えない奴は批判するな

173音速の名無しさん2017/11/20(月) 11:39:52.75ID:Wio+Bjge0
ここまでのまとめ


アロンソ叩きはいくらでもOKだけど、トヨタ初テストでご機嫌なアロンソを話題にするのは
けしからん。アロンソを利用したホンダ叩きだ!

メルセデスはインチキだ!フェラーリはロクなクルマ作ってない!ルノーなんてホンダ以下!
だがホンダへの批判は許さん!


まさしく信者気質。

174音速の名無しさん2017/11/20(月) 11:53:06.65ID:BuTBYfvy0
>>140
>アメージングなマシンをドライブするのは、レーシングドライバーにとってとてもナイスなことなんだよ。

ルー大柴で再生された

175音速の名無しさん2017/11/20(月) 11:53:24.33ID:PYpPbk1r0
電気パワーは他のメーカーに比べてどうなの?
電気パワーを日本の最先端技術で頑張ればいいのに!

176音速の名無しさん2017/11/20(月) 11:53:39.16ID:Wio+Bjge0
御用ライターを筆頭に、ホンダを庇うためなら平気で嘘も垂れ流し、
マクラーレンや選手を叩いている連中には、直近のインタビューで
ハミルトンが述べている、「“多様性”が大切だ」という言葉の深み
を噛みしめて欲しいね。まあ絶対に無理だと分かってて書いてるけどw

177音速の名無しさん2017/11/20(月) 11:54:11.29ID:a0zGQW670
F1なんてそのうちEU圏内でしか視聴されないマイナーイベントになるだろうよ

178音速の名無しさん2017/11/20(月) 11:56:53.02ID:PYpPbk1r0
カラーリングがカッコ良くてフォースインディア並の速さなら、
来年プラモ買うよ! 
だから電気パワーとか、スペック4とか頑張ってね!

179音速の名無しさん2017/11/20(月) 12:08:25.95ID:TvrewWkU0
まあ今回ホーナーの提案をフェラーリが反対したとわかった時点で次の批判の矛先がフェラーリに向かうことは明らかだよね

ホーナーには何とかルールを変えさせるように頑張ってほしい

180音速の名無しさん2017/11/20(月) 12:11:29.56ID:P20mPiqa0
motogpの開発スタッフ持ってきても無意味かもね。
だって燃料噴射量の規制とかないから低燃費を極めてる訳じゃない。

どちらかといえば本来ならハイブリッドの開発メンバーが適してるはずなんだが…

181音速の名無しさん2017/11/20(月) 12:18:48.68ID:AWVW2x3u0
ホンダのエンジンがたいしたことないのは明らかだけど
そこに突っ込む際にマクラーレンは凄いのに、と思ってる人が多くて萎える
枕は車体だけでなく、チームマネージメント、レースマネージメント
どれも二流だということに気づかないのかな?
そこに二流半のエンジン載せてるんだから健闘した方だとは思うけどせいぜい中位を争う程度のチームだよ

182音速の名無しさん2017/11/20(月) 12:20:13.13ID:FXNnVpf/0
HONDAこんなエンジンで本当にトロロッソと来年F1やるの?
とんでもないことになりそうだな。ホンダだけ5週くらい周回遅れにされるんじゃねえの?
トロロッソとそのドライバーじゃエンジンは少なくともメルセデスやフェラーリより
20パーセントくらい性能上じゃなきゃまともに中段争いできないよ?
逆に20パーセントくらい性能悪かったら・・。
惨劇が待ってる。

183音速の名無しさん2017/11/20(月) 12:22:54.26ID:HQ/vI1sm0
メルセデス シャーシ8 PU10
レッドブル シャーシ10 PU6
フェラーリ シャーシ9 PU8
マクラーレン シャーシ6 PU4

184音速の名無しさん2017/11/20(月) 12:26:34.77ID:AWVW2x3u0
トロはホンダよりちょいまし程度のエンジンでもランキングは枕の遥か上
だから安心して良いよ
終盤壊れそうなエンジン騙して走っててもそこそこの走り
ホンダのエンジンが壊れにくくなってきていることを見ると来季も枕よりは上だろ
トロはチームとしては枕より遥かに良く機能している

185音速の名無しさん2017/11/20(月) 12:48:21.44ID:y8cK3Ziu0
>>168,169
心配無用、フェラーリはFIA(でよいんか?今は)が手加減してやっても勝手にコケる。

186音速の名無しさん2017/11/20(月) 12:56:36.78ID:AfFOO6MQ0
今年のトロは、ルノーの5〜6番目のPUを回されてたカスタマー。
ホンダはワークスで、最も回る2台を使える。

今年の時点で、既にトロとマクのPUは互角でしょ。

187音速の名無しさん2017/11/20(月) 12:58:20.16ID:P20mPiqa0
>>182
5周で周回遅れとか… 計算出来なさすぎ。
1周 5秒とかでも出来んよ

188音速の名無しさん2017/11/20(月) 13:02:31.40ID:AfFOO6MQ0
>>183
なるほど。
となるとマクラーレンと互角のフォースインディアはこうなるな。

シャーシ0 PU10

189音速の名無しさん2017/11/20(月) 13:25:10.51ID:x+UBd9gK0
年間3基か
開発進めてるルノーが一番割り食いそうだな

190音速の名無しさん2017/11/20(月) 13:48:31.10ID:nI6LjH5O0
マクラーレンに積んでも入賞争いも微妙な位置しか走れなかったのに
来季トロロッソと組んで結果を期待はできないだろうし
ホンダもしていないだろう。

トロロッソはシーズン中に大幅アップデートとかもできないから
シーズン前半でポイント稼げなければ最下位も普通にあり得る。
来季はホンダの金が入るといっても
人や設備の不足はすぐに解決できるわけではない

191音速の名無しさん2017/11/20(月) 13:52:54.66ID:CVGk2bJk0
ホンダの金入って車体に口出すようになると三期の再現になるだろうねw

192音速の名無しさん2017/11/20(月) 13:57:06.03ID:eu9Vw+yR0
ジェームスキーに潤沢な資金だけ渡して、あとは自由にやらせてやってくれ。

193音速の名無しさん2017/11/20(月) 14:01:39.63ID:YInEucoC0
トロロというかミナルディ、イタリアンののマイペース体質をなめてはいけない。いくら金を積んでもあいつら曲げないところは曲げない、良くも悪くもそれこそフェラーリより生っ粋なイタリアン
3期の再現はないんじゃないかな、いい方か悪い方かどちらかはわからないが…
それはホンダも日本気質で同じ、ただここ3年悪い面しかでてなかったけどw

194音速の名無しさん2017/11/20(月) 14:11:04.91ID:yjTuYBbo0
トロロッソはしょうもないミスが多い

195音速の名無しさん2017/11/20(月) 14:19:11.53ID:3OALHBxk0
>>194
来年ホンダPU載せることが最大のミスだな

196音速の名無しさん2017/11/20(月) 14:24:54.57ID:3a9vBFiW0
PU無料で元は取れるけどな

197音速の名無しさん2017/11/20(月) 14:26:17.64ID:jQW5ukDo0
直近のメキシコ、ブラジルで壊れまくってるルノーはペコペコしてるが
そらトロも怒るわな

198音速の名無しさん2017/11/20(月) 14:28:36.40ID:iUU0U9EK0
金さえあれば買える市販のフェラーリくらい買おうと思えばかえるけど
自分で所有する気はないな
走るとこねーしS3型W20で十分

199音速の名無しさん2017/11/20(月) 14:37:42.11ID:dLYcDL2N0
ジェームス・キーがトロロにいて良かったよ。
彼のような若手で伸び盛りのデザイナーでないと良いマシンは作れない。
いずれフェラーリやメルセデスに引き抜かれるのだろうけど、そのためにトロロホンダのために出世作を残して欲しい。

200音速の名無しさん2017/11/20(月) 14:54:18.97ID:eE1Ija440
>>145
ドライバー報酬を「給料」とか
言っちゃうバカの底辺社畜のお前に
発言権ないよ

個人が法人組織からもらう金印は給料だけ
じゃないんだよ

まあお前は底辺社畜だからわからないか

確かに「給料」だったらお前の言うように
アロンソの態度は「非常識」な部分は
あるんだろうけどアロンソはチームから
報酬もらって車を走らせる事業者だからね

チームとはビジネスパートナーなんだよ

201音速の名無しさん2017/11/20(月) 15:03:48.94ID:iUU0U9EK0
わざと人を馬鹿にして怒らせようとたくらんでんのw

202音速の名無しさん2017/11/20(月) 15:31:24.91ID:eImUW9jE0
Formula 1 Driver Salaries In 2017 (Revealed)
http://www.totalsportek.com/f1/formula-1-driver-salaries/
Formula 1 driver salaries for 2017 season | GRAND PRIX 247
https://www.grandprix247.com/2017/02/13/formula-1-driver-salaries-for-2017/

ドライバーのサラリーって普通に使うよな。サラリーって給料のことだし。

203音速の名無しさん2017/11/20(月) 15:34:50.48ID:jQW5ukDo0
>>200
黙れゴミクズ
何が社畜だアホンダラ
普通に経営しとるわゴミクズ
給料でも報酬でもええわドクズ

204音速の名無しさん2017/11/20(月) 15:37:20.04ID:L4QZDyxo0
>>181
一番非力なPUで中団トップにまでもっていけるんだから大したもんだろ

205音速の名無しさん2017/11/20(月) 15:39:37.08ID:BuTBYfvy0
アロンソは事業者だからね
アロンソは事業者だからね
アロンソは事業者だからね
アロンソは事業者だからね
アロンソは事業者だからね

ジワジワくるwww 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

206音速の名無しさん2017/11/20(月) 15:43:56.06ID:HJOgcUUw0
まぁ野球選手も個人事業主だしなぁ

207音速の名無しさん2017/11/20(月) 15:53:49.15ID:jQW5ukDo0
>>205
幼稚すぎ

208音速の名無しさん2017/11/20(月) 15:58:16.10ID:ZqpHvmvW0
そうだそうだ、アロンソに対して雇用保険も健康保険もチームは払ってくれてないんだぞw

209音速の名無しさん2017/11/20(月) 15:59:09.70ID:oUdhzpTo0
来期は3基制限でそれ以降はペナはいいけど、今期と同等な出力は出せるんだろうか。

210音速の名無しさん2017/11/20(月) 16:27:53.42ID:i2Wh1JW70
>>209

耐久性を増すと性能が落ちるアイテムは何がありますか。多少重くはなるでしょうが
性能には影響はしないと思います。

211音速の名無しさん2017/11/20(月) 16:33:33.31ID:jQW5ukDo0
アロンソは金の為にマクラーレンホンダに行った
同情に値しない by ニキラウダ

212音速の名無しさん2017/11/20(月) 16:39:37.06ID:jQW5ukDo0
アロンソはレッドブルの哲学に合わないからいらない by Red bull

213音速の名無しさん2017/11/20(月) 16:46:02.54ID:jQW5ukDo0
2017・9月 News「悪いのはホンダではない」エレクストンがマクラーレンを非難

214音速の名無しさん2017/11/20(月) 16:48:00.34ID:jQW5ukDo0
マクラ以外どこもいらない四面楚歌

215音速の名無しさん2017/11/20(月) 16:51:37.56ID:i2Wh1JW70
>>209,210

他のレーシングエンジンの場合はピストンが重くなると、コンロッドも重くなり、クランク
のジャーナル径、ピン径が太くなって損失馬力が増えますが、現F1の規格ではピン径
ジャーナル径の規定があり十分過ぎるほど太い設定ですので、そうしたことにはならない
と言う意味です。

216音速の名無しさん2017/11/20(月) 16:55:54.07ID:dGqt7hCY0
重量だけじゃなく、形状の制約なんかも考えると色々ありそうだがな。
そんな机上の空論のように上手くはいくまいて。

217音速の名無しさん2017/11/20(月) 17:14:07.55ID:jQW5ukDo0
Auto sport 2017.10.22

「マクラーレン残留発表会見でアロンソが無愛想だった訳」

218音速の名無しさん2017/11/20(月) 17:21:31.28ID:3QmMZo0g0
ID:jQW5ukDo0

火病起こし過ぎてID間違えてんじゃないのw

× ID:H8mgiKI0
◯ ID:H8mgiKmI0

219音速の名無しさん2017/11/20(月) 17:38:19.63ID:L1GrrtL30
エイドリアン・ニューウェイ帰ってこないかな?(´・ω・`)

220音速の名無しさん2017/11/20(月) 17:43:33.77ID:jQW5ukDo0
>>218
誰が見てもわかるからたいしたことじゃないよ
火病起こしすぎて理解力ゼロになってんじゃない

221音速の名無しさん2017/11/20(月) 17:50:10.92ID:fyGxP8Co0
>>182
900馬力を超えるエンジンの20%は180馬力以上になるけど、それだと優勝争いも可能だろう
アロンソのどんぶり勘定に刺激されて単純な計算も出来なくなったか?

222音速の名無しさん2017/11/20(月) 18:17:51.88ID:9IP0EMkA0
>>221

メルセデスでも850hpを超えているか疑問だ。但しオイル燃焼分が1レース平均で使う
前提での話。

それこそフェラーリみたいに複数のオイルを使ったら瞬間的(6分間)500hpの向上も不可能
ではないが。

223音速の名無しさん2017/11/20(月) 18:22:57.40ID:SvAa7AP30
>>219
とっくに戻ってるし
今シーズンの赤べこのマシンを直々に手直して後半戦の躍進に繋げたのはニューイー先生だし(´・ω・`)

224音速の名無しさん2017/11/20(月) 18:28:57.12ID:fyGxP8Co0
>>222
ルノー、2017年のF1パワーユニットの1000馬力超えは「あまりに楽観的」
https://f1-gate.com/renault/f1_34790.html

「パワーユニットのパフォーマンスは900〜950馬力の間だと思う」
とシリル・アブテブールは Auto Motor und Sport にコメント。

複数のオイルつってもフリー、予選、決勝でオイルを変えるだけの話じゃないのか?
現地で複数のオイルを混ぜるという発想してるみたいだけど、
シェルが工場で成分調整したオイル使えば済む話だよな?

225音速の名無しさん2017/11/20(月) 18:53:11.20ID:TleZYxq80
偉そうな悪口雑言割と多いね

226音速の名無しさん2017/11/20(月) 18:53:28.83ID:aQPfVOJv0
>>191
なるだろうねスバルも結局プロドライブにあれこれ言い出して駄目になっていったし金だすから口も出すではね・・・

227音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:02:44.84ID:kYP1nmaQ0
>>25
>>27
公式に許可されてるんだが
DAZNで翻訳版は見れんけど消えたから
GPコンなどちゃんと見た方がいいよ

228音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:05:39.04ID:kYP1nmaQ0
>>37
タービンから漏れてくるのを使うんだよ

229音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:08:35.64ID:Wio+Bjge0
トヨタはまたNASCARでタイトル獲ったんだな。
国内も両カテ制覇したし、まずまずじゃないか。

230音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:09:28.80ID:jQW5ukDo0
ホンダは今のところステップはspec 6まであるそうだけど何馬力くらいまでいくんだろうね

231音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:10:31.58ID:jQW5ukDo0
トヨタは来年WRCもタイトルとりそう

232音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:28:16.64ID:vomOIlMDO
>>200
給料に親でも殺されたか?
落ち着け。

233音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:30:15.00ID:hdHuEn7S0

234音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:39:40.78ID:XwrgEc5m0
>>233
それピストンリングや

235音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:39:41.46ID:kYP1nmaQ0
>>233
オイルリングはないんじゃない?
ピストンリング2つあるよ、今のでも

ついでにタービン軸から漏れないようにするなんて技術的に可能でもする意味がない
気密性を上げすぎれば常に負圧になるわけで漏らさないためにね
若干漏らすのが適切である

236音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:45:54.40ID:2pEBXRHb0
トヨタありがとう

ホンダさよなら

あろんそ

237音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:48:33.28ID:L1GrrtL30
>>223
おお‼非力なエンジンでワークスと渡り合ったレイトンマーチでの神業は今でも忘れられん。

238音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:53:09.12ID:ygGKTyOI0
マクラーレンもニューウェイがいた頃は圧倒的に速かった
未だにニューウェイを超える人材はいないんだな

239音速の名無しさん2017/11/20(月) 19:57:35.89ID:L1GrrtL30
ニューウィー先生とバーナードが一線を退いてからF-1はつまらなくなった(´・ω・`)

240音速の名無しさん2017/11/20(月) 20:05:19.82ID:XwrgEc5m0
>>239
だからニューイーはとっくに第1線に戻ってるだろ、ハゲ(´・ω・`)

241音速の名無しさん2017/11/20(月) 20:08:50.86ID:Aek3sMjf0
ハーベーポスト・・・。

242音速の名無しさん2017/11/20(月) 20:11:55.07ID:L1GrrtL30
>>241
お亡くなりになってます

243音速の名無しさん2017/11/20(月) 20:12:41.74ID:fyGxP8Co0
ロリー・バーンの名前が出ないってのがな

244音速の名無しさん2017/11/20(月) 20:17:20.25ID:jQW5ukDo0
>>232
↑目くじらを吊り上げて悔しがるなよww

245音速の名無しさん2017/11/20(月) 20:18:11.59ID:L1GrrtL30
バーンさんはロスブラウンとニコイチなイメージ

246音速の名無しさん2017/11/20(月) 20:24:55.37ID:Fgegk26a0
ホンダのライダー&ドライバーが国内外から大集結!
ファン感謝イベント「Honda Racing THANKS DAY 2017」が12月3日に開催
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171120-00010007-msportcom-moto
F1からはジェンソン・バトンとストフェル・バンドーン、
MotoGPからは今季のチャンピオンに輝いたマルク・マルケスとダニ・ペドロサの他、
来季からMotoGPに昇格する中上貴晶も参加。
世界ツーリングカー選手権(WTCC)最終戦直後の道上龍やノルベルト・ミケリス、
ティアゴ・モンテイロなど超豪華なメンバーが揃う予定だ。

今年最大の目玉は、なんといってもインディ500を制した佐藤琢磨によるスペシャル凱旋ラン。
優勝マシンがもてぎのスーパースピードウェイを走る姿は必見だ。

247音速の名無しさん2017/11/20(月) 20:43:25.47ID:17qiX8UL0
>>243
ロリー・バーンはフェラーリにいるだろ

248音速の名無しさん2017/11/20(月) 21:02:11.95ID:197fdKPM0
楕円ピストンで実質十二気筒

249音速の名無しさん2017/11/20(月) 21:02:28.88ID:fyGxP8Co0
>>247
市販車部門にいるけど、F1には関わることもある程度だろ

250音速の名無しさん2017/11/20(月) 21:07:41.36ID:3QmMZo0g0
>>220
顔真っ赤だよ。必死すぎ可哀想にwww

251音速の名無しさん2017/11/20(月) 21:14:41.18ID:gvF4DGXA0
>>246
琢磨は 出さない方が良いのでは

252音速の名無しさん2017/11/20(月) 21:34:49.86ID:cJjn6knz0
日本人のスターデザイナーが出てきて欲しいな。
由良拓哉とかダメだったのかな?

253音速の名無しさん2017/11/20(月) 21:44:46.50ID:TleZYxq80
>>251
英雄の姿をぜひ見たい。モータースポーツファンはほとんどそう思っている(と思う)

254音速の名無しさん2017/11/20(月) 21:50:05.96ID:1dzvwCu/0
>>233

>http://minkara.carview.co.jp/userid/1594506/blog/37609912/

引用してくれた上記にホンダのコンロッド大端(サイト内ではピストン大端部と誤用している)を見ると
規格の37.95唐遥かに上回る太さですね。

37.95唐ナも十分過ぎる太さだと思っていますので、驚きました。これでは損失馬力で20hpは損して
いるんではないでしょうか。

こちらに、ルノーのコンロッド大端の写真がありますので比べて下さい。

http://www.as-web.jp/motorsports/%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84%e5%86%85%e8%a3%bd%e7%8e%87%e3%81%af%e3%82%bc%e3%83%ad%e3%80%81%e3%83%ab%e3%83%8e%e3%83%bc%e3%81%ae%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%af%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%81%ab%e6%bd%9c

255音速の名無しさん2017/11/20(月) 21:55:04.33ID:1VRikWoQ0
>>252
奥山さんはちょっとベクトル違うし、由良さんの後継者は見当たらないねえ・・・

256音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:01:39.18ID:jQW5ukDo0
>>250
君は典型的な白痴だね
どうやって顔が見えんだよ白痴馬鹿www

257音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:11:32.94ID:1VRikWoQ0
話を戻すとマクラーレンの伝統はリアウイングをキリリと立てたダウンフォース重視。で、ドラッグを補える余力のあるPUが必須。
実際マクラーレンが無双できた時はホンダ黄金期といい、メルセデスといい、そういう組合せ。
今回のホンダとは相性悪すぎたとしか言い様がない。

258音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:17:28.74ID:Q2l7TiwJ0
年間3基のPUで年間チャンピオンを取るには1PUあたり7レース持たせなければならない。
これは予選など相当セーブしなければならないと思われる。
ホンダはそれを無視してガンガンPUを投入すれば、いくつかのレースでメルセデスやフェラーリに匹敵するくらいのパフォーマンスが出せるんじゃないかと・・・
あわよくば1勝。
あっけなく裏切られるんだろうけどね。

259音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:20:58.77ID:eZNJ0z/n0
>>215
現状PUでメルセデスの場合2戦持てば良い前提なら…
つまり普段パワーをセーブしている
更に耐久性を重視すれば部品そのものの重量増加等が無くても出力は落ちるだろ

260音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:21:54.72ID:oP9blcRn0
マクラーレンにニューエイがいた頃はあれだったよな。

261音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:25:45.30ID:1VRikWoQ0
だからマクラーレンでサイズゼロなんて愚策も良いとこ。
「多少嵩張っても兎に角モアパワー!!」が正解だった。

262音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:27:28.48ID:8NrLBU8t0
>>243
だからバーンは第1線でやってるだろ、ハゲ(´・ω・`)

263音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:29:55.70ID:oP9blcRn0
マクラーレンは1992年は軽量なV10を望んでたのにホンダがV12があらゆる点で有利だと押しきってあーなったらしいね。
それが今に繋がってる。

264音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:37:14.24ID:fyGxP8Co0
>>262
ID変える必要あるのか?キチガイ(´・ω・`)

265音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:41:25.26ID:197fdKPM0
トロロッソは良い車体を作れるのか

266音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:43:42.44ID:9B52s1Xe0

267音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:44:10.58ID:9B52s1Xe0

268音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:52:05.05ID:hdHuEn7S0
ホンダF1 「エンジンのパフォーマンスは“適切なレベル”に近づいている」
https://f1-gate.com/honda/f1_39788.html

「パワーという観点では、我々は他のエンジンに少し遅れをとっています。我々はギャップを縮めていますが、まだそのレベルにはありません」


自覚があるということはいいことだ、ならまだまだやれる。

269音速の名無しさん2017/11/20(月) 22:52:29.78ID:AOGmWBLR0
>>263
89フェラーリV12(燃費も悪い)にホンダV10(高出力)積んだマクラーレンは明らかにシャーシー性能が劣っていた
その後マクラーレン合意の元V12に
コロコロ仕様は変えられないだろ

270音速の名無しさん2017/11/20(月) 23:03:03.10ID:oP9blcRn0
>>269
MP4/5 MP4/7A 641/2 辺りの本を読むと当時のエンジニアがぶっちゃけトークしてくれてるから面白いよな。
リアルタイムのイメージと同じだったり裏を知れたり。

271音速の名無しさん2017/11/20(月) 23:14:51.36ID:y8cK3Ziu0
>>241
貴重な人材損失‥
いくら米方を無視できないと言っても、BAR+レイナードなんかと組んだ時から?の始まり。

272音速の名無しさん2017/11/20(月) 23:25:41.91ID:u7iBoNop0
サインツ、RENAULTに行って正解だったか否か
来期が楽しみだ
早く来期やれよ

273音速の名無しさん2017/11/20(月) 23:45:46.74ID:lTCcSE+Q0
>>272
どうせ来期も絶望なんだから、妄想できる今を楽しんだ方がいい

274音速の名無しさん2017/11/21(火) 00:04:37.30ID:WA3Nc5S20
来季はマクラにさえ勝てれば満足

275音速の名無しさん2017/11/21(火) 00:33:13.94ID:dV9ofjV90
>>274
ずいぶん高望みするんだな

276音速の名無しさん2017/11/21(火) 00:36:32.11ID:sALw5FP80
>>272
サインツは移籍で正解だし本人も絶対ほっとしてるし
来季開幕してからも「残らなくて良かった(´;∀;`)」ってあらためて思うことがわりとあるんじゃないかな・・・

277音速の名無しさん2017/11/21(火) 00:52:52.78ID:+jRQz/F00
マクラ(アロンソ)は
ホンダエンジンじゃなければトップ3、余裕でフロントローだそうだから
来年のトロロッソはそれ以上にならないといけないんだな…

278音速の名無しさん2017/11/21(火) 01:02:12.59ID:H2dwFs160
トロロッソはドライバーが未知数過ぎてな…
良くてバンドーンと同等だと枕には勝てないだろ。
車体は開幕での出来が良ければワン チャンあるかもしれないが。

279音速の名無しさん2017/11/21(火) 01:04:13.21ID:kaReNyMZ0
無理無理
枕は8~12位をチョロチョロ走ってるよ
時々壊れてリタイアな

280音速の名無しさん2017/11/21(火) 01:08:30.59ID:gnXgYf0E0
マクラーレンには勝てるだろな
ああ楽しみ

281音速の名無しさん2017/11/21(火) 01:09:28.46ID:NF/YXpSg0
マクラとルノーは今季車体のレベル上がったよな
低空飛行でポイントは低いけど

282音速の名無しさん2017/11/21(火) 01:12:14.96ID:77AdQM1h0
>>274
マクラには勝てそうな気がするよ。
マクラのシャーシーからのひどい振動でルノーPUはトラブル続出しそうだからね。
その点マクラの酷いシャーシーで三年間鍛えたホンダPUが本領発揮、スイスイと表彰台にも立つかもよ。

283音速の名無しさん2017/11/21(火) 01:13:16.44ID:wepsmOeg0
>>279
まあ、そんなとこだろうなあ
マッチング失敗しそうな気もするけど

284音速の名無しさん2017/11/21(火) 01:18:27.46ID:DOojmcnY0
お前ら来年驚くよ。勢力図変わるから。
レッドブル>マクラーレン=フェラーリ>メルセデス>ルノー=インド>>トロロ=ウィリアムズ>ザウバー>>ハース
こうなるよ

285音速の名無しさん2017/11/21(火) 02:28:35.39ID:ArKIMNn+0
>ホンダのファン感謝イベント「Honda Racing THANKS DAY 2017」が12月3日に開催
トヨタのテストで忙しいアロンソは来ない

>【トヨタ】富士スピードウェイでトヨタ・ガズー・レーシング・フェスティバル開催
トヨタWECマシンをテストしたアロンソがサプライズ登場

286音速の名無しさん2017/11/21(火) 02:51:31.63ID:kaReNyMZ0
トロロッソは来年新しいモノコックになってキャビネットから後部は新しいデザイン
ホンダはspec 4 をマクラーレンに見せなかったし
面白いね

287音速の名無しさん2017/11/21(火) 03:04:48.68ID:nD1ydhbj0
>>272
サインツの意思でレンタル移籍してると思ってるの?

288音速の名無しさん2017/11/21(火) 03:15:13.37ID:kaReNyMZ0
サインツはトロロッソがルノーと契約解除の条件としてレンタルさせた
トロロッソは3年前からホンダが欲しくてエンジンのために断腸の思いでサインツを
ルノーに出した

289音速の名無しさん2017/11/21(火) 03:35:56.08ID:B5QvjN/90
3年前からホンダが欲しくて()失笑

290音速の名無しさん2017/11/21(火) 03:54:03.43ID:4t0GK2uL0
ホンダと契約したマクラーレンも失笑ものってか?

291音速の名無しさん2017/11/21(火) 03:54:21.27ID:4t0GK2uL0
ま、失笑の使い方は間違ってるけどな

292音速の名無しさん2017/11/21(火) 03:55:30.69ID:HATcpnx+0
>>288
3年前にトロロッソがホンダを欲しがっていたというソースを

293音速の名無しさん2017/11/21(火) 04:14:47.58ID:GTY8NG9p0
脳内でーす

294音速の名無しさん2017/11/21(火) 04:15:04.31ID:Ky377VRl0
SPEC 6くらいまで行くって話もあったけどそれほど伸びなかったねー
枕と契約切れたのが原因かしら?

295音速の名無しさん2017/11/21(火) 04:24:36.96ID:4t0GK2uL0
4年越しの成就だったトロロッソ・ホンダ。トスト代表「強力なPUが供給されると確信」
https://www.as-web.jp/f1/162411?all

キチガイアンチの脳内ソースと違って、事実ベースで話をする人のソースは簡単に見つかるんだよねぇ

296音速の名無しさん2017/11/21(火) 04:47:06.71ID:HATcpnx+0
>>295
ありがと

297音速の名無しさん2017/11/21(火) 05:43:11.16ID:M+CEn3870
リップサービス真に受けちゃってw
そんなんだからホンダオタは池沼って言われるんだよ

298音速の名無しさん2017/11/21(火) 05:47:55.11ID:7+vCeONb0
もうそれくらいしか心の拠り所が無いんだよ
察してやれよ

299音速の名無しさん2017/11/21(火) 06:10:38.97ID:HATcpnx+0
過去数年間に及ぶ交渉の事実を単なるリップサービスと思いたがるアンチの特異な思考w

300音速の名無しさん2017/11/21(火) 06:35:37.46ID:nuLBQ34s0
尾張一人だけのソースを信実だと思いたがるホンダ信者の特異な思考w

301音速の名無しさん2017/11/21(火) 06:38:42.95ID:HATcpnx+0
ほほう
アンチは>>295の記事を捏造と言い張るのか
ならソース出さないとな

302音速の名無しさん2017/11/21(火) 07:05:38.78ID:xUEeKgdH0
>>265
現状のRBシャシーをもらうだけです。

303音速の名無しさん2017/11/21(火) 07:35:42.74ID:agKUSYOV0
>>259

性能が下がるのは損失馬力が増大するのか、平均有効圧が減少するの
どちらだと思っているのですか。

文面からすると平均有効圧が減少すると言いたいみたいですが、その場合
P-V線図のどこが「痩せる」とお考えでしょうか。

304音速の名無しさん2017/11/21(火) 07:38:49.20ID:OtnGwVF10
今年のレッドブルのシャシーをもらってノーズだけトロロッソにしたらそこそこ速くてかっこいいマシンの出来上がり(´・ω・`)

305音速の名無しさん2017/11/21(火) 07:51:49.17ID:tWNP6GgB0
ジェームスキーおじさんに期待(´・ω・`)

306音速の名無しさん2017/11/21(火) 08:04:37.16ID:VLBwuw9A0
>>304
コンコルド協定にシャーシは含まれてるからそれは出来ない。( ^ω^ )

307音速の名無しさん2017/11/21(火) 08:36:57.26ID:yiw8cLIH0
一番の鍵はセミHCCIだと思うけど、どうかなぁ…

308音速の名無しさん2017/11/21(火) 08:38:34.71ID:kKVKeNEW0
ホンダ嫌い。だから、ホンダに関するものはすべて否定する。

309音速の名無しさん2017/11/21(火) 08:47:48.06ID:DOkfUEw00
ウィリアムズはパディロウが来季シャーシ開発に力入れるみたいだぞ

310音速の名無しさん2017/11/21(火) 08:57:05.66ID:PibU1FnF0
毎年調子悪かったチームはそういうよね

311音速の名無しさん2017/11/21(火) 09:04:42.18ID:nuLBQ34s0
ホンダ信者、だからホンダ批判に関するものはすべて否定する。

312音速の名無しさん2017/11/21(火) 10:18:39.87ID:G6+5+J/k0
△ トロロッソはホンダPUを欲していた
◎ トロロッソはホンダマネーを欲していた

ガスリーに続く若者もいないようだし、レッドブルはいずれチームを手放して、
F1への関わりはスポンサーだけにしようと考えているのではないかな?

313音速の名無しさん2017/11/21(火) 10:23:32.04ID:/tDPJVAE0
>>312
かもな
チーム手放して、堂々とメルセデスにマーク貼ってそう

314音速の名無しさん2017/11/21(火) 10:31:58.52ID:m/vsST4v0
>>313
「レッドブル・メルセデスAMG ・ペトロナスF1チーム」。いいな!かつてのザウバーみたいで。で、ミルトンキーンズのチームはホンダに高値で売り付けて、トロロはフィアットに売ってアルファワークスにすればWINWIN。

315音速の名無しさん2017/11/21(火) 10:47:40.91ID:kaReNyMZ0
キチガイアンチってホンダアンチというより日本の会社とか日本人を罵りたいだけじゃないの
脳内で

316音速の名無しさん2017/11/21(火) 10:54:18.42ID:9VcMbUAH0
来年のレギュレーションではPUの使い方が全く別物になるからホンダにもチャンスがある。
チャンピオン争いを最初から目指してない唯一のPUだからやりたい放題だし。

317音速の名無しさん2017/11/21(火) 10:55:43.81ID:XRrReHTS0
ソフトバンク・ホンダの誕生を夢見る。
もう野球なんかやめちゃいなよ、孫さん。

318音速の名無しさん2017/11/21(火) 10:56:23.77ID:nuLBQ34s0
>>315 アンチというだけでこういう拡大妄想するって怖いねw

319音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:00:25.92ID:kaReNyMZ0
>>318
アンチではなくキチガイアンチ

320音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:00:51.67ID:m/vsST4v0
>>317
ホークス好きなんだよ。あれはあれで成功してるから、F1はスプリントネクステルでやればいい。大赤字だから無理だろうけど。

321音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:03:04.94ID:3/zM0pij0
キーエンスとかセブンイレブンは儲かってんでね?

322音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:03:19.50ID:G6+5+J/k0
ホンダ 「ホンダならPUはタダで使い放題!豊かなレース活動はホンダとのパートナーシップから…」

(その他のスポンサーが得られなくなる恐れがあるという、重大なリスクの告知は無し)

323音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:12:52.37ID:wepsmOeg0
アンチの枕上げは確かに気持ち悪いね
俺はホンダもホンダユーザも嫌いだが、評価は冷静に行いたいところ
エンジンも酷いが枕も酷い。これが現実だと思うよ
枕の来季は、エンジンが良くなるザウバー・アルファロメオに勝負を挑めるかどうかってとこだろ
ホンダは壊れなくなって来てるが、相変わらずエンジンとしてはルノーとの最下位争い
ただトロが良いチームなので今年よりはコンストは間違いなくアップするだろうね

324音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:18:21.07ID:NWRgQlrq0
キーエンスの営業ってすごいよね
一度取引した担当者個人それぞれから朝7時とかに販促メールがくる

325音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:18:46.09ID:0icCCH290
>>308

何か虚しい事でも有ったのかな?
ホンダ車買ったつもりがホンダイ(HYUNDAI)だったりしのかな?

326音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:24:21.09ID:IaOTjp3y0
>>285
アロンソは来たかったけどホンダが拒否した。もう9月ごろから決まっている。
そしてトヨタの客寄せパンダとなった・。チャンチャン!

327音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:31:55.32ID:b720NEvd0
アロンソは金を持ってる企業から離れない
ホンダからトヨタに移っただけ

328音速の名無しさん2017/11/21(火) 11:45:07.66ID:EpkUTuS00
>>325
325 名前:音速の名無しさん :2017/11/21(火) 11:18:46.09 ID:0icCCH290
>>308

何か虚しい事でも有ったのかな?
ホンダ車買ったつもりがホンダイ(HYUNDAI)だったりしのかな?

しのかな?

日本語が御不自由な方なんですか?
日本国籍はお持ちですか?(^^;

329音速の名無しさん2017/11/21(火) 12:07:54.26ID:h2RZ57/h0
>>324
KEYENCEよりサンクスだな

330音速の名無しさん2017/11/21(火) 12:14:47.91ID:tOVRwtoL0
アロンソはレッドブル・ホンダになったらホンダ枠で来ると思うし3度めのチャンピオンになる

331音速の名無しさん2017/11/21(火) 12:18:18.83ID:wepsmOeg0
>>328
まあまあ、多分打ち損ねだろ
あるいは「た ぬき」だから化かされたか?

332音速の名無しさん2017/11/21(火) 12:21:56.46ID:Y2Y9uiUP0
枕も、タダより高い物は無いって日本のことわざを思い知ったかもな
ホンダも金で名声を買おうとしたら痛い目に合うと少しは学習したのかな
不出来なPUを使っていいただいているトロロッソさんに
感謝と尊敬の念をもって接しないとまた同じ失敗をすることになる
上から目線で行ったら絶対失敗間違いなし

333音速の名無しさん2017/11/21(火) 12:28:54.18ID:9VcMbUAH0
トロロッソみたいなイタリアの小さい会社と違ってホンダは大企業で30年前はF1で最強だったんだ。
今だって本気出せばいつだって最強PU作れるんだ。
最近はマクラーレンが悪いだけ。

334音速の名無しさん2017/11/21(火) 12:32:07.34ID:tWNP6GgB0
>>333
作れない。
回転数制限が廃止されればちょっとは良くなるかもだけど。

335音速の名無しさん2017/11/21(火) 12:39:18.49ID:PibU1FnF0
>>334
回転数上げる意味なんてないぞ
効率が悪くなるだけ

336音速の名無しさん2017/11/21(火) 12:40:47.93ID:tWNP6GgB0
>>335
ホンダの得意なのはそこしか無いから仕方無いw

337音速の名無しさん2017/11/21(火) 12:53:59.81ID:TE7Zd1pf0
今のf1って単なる燃費競争だから…
ホンダの不得意分野じゃない?

338音速の名無しさん2017/11/21(火) 13:07:18.91ID:3/zM0pij0
>>337
リーンバーン関連の技術持ってるのはデンソートヨタとマツダあたりだもんな。

339音速の名無しさん2017/11/21(火) 13:10:28.94ID:IaOTjp3y0
クソF1要らないよFEだけで十分

340音速の名無しさん2017/11/21(火) 14:08:16.03ID:7kuLPmeb0
ホンダが弱すぎてカテゴリ自体を指定したくなっちゃったのか

341音速の名無しさん2017/11/21(火) 14:08:37.12ID:7kuLPmeb0
カテゴリ自体を否定

342音速の名無しさん2017/11/21(火) 14:13:11.98ID:WA3Nc5S20
FEってF3より遅いんじゃ無かったっけ?

343音速の名無しさん2017/11/21(火) 14:27:52.53ID:/tDPJVAE0
>>342
クソ遅い
カプチーノにも負ける

344音速の名無しさん2017/11/21(火) 15:07:33.56ID:PibU1FnF0
>>336
回転数上げるのは無駄っての知らなかったんだなお前

345音速の名無しさん2017/11/21(火) 15:16:32.23ID:3/zM0pij0
>>344
ガソリンをダバダバ使って良いなら無駄じゃないよ

346音速の名無しさん2017/11/21(火) 15:35:28.37ID:Y2Y9uiUP0
無駄じゃない
規制値のギリギリまで使うべき

347音速の名無しさん2017/11/21(火) 15:42:05.17ID:FCgT9kIX0
シロウトの俺からすると回転上げるのが無駄ならなんでレギュレーションで規制されるんだろうと思う

348音速の名無しさん2017/11/21(火) 15:42:47.87ID:3/zM0pij0
同じ排気量からパワーを絞り出すには、

1.燃焼効率を上げる
2.過給する
3.回転数を上げる

更にパワーウエイトレシオを良くするには

4.軽量化する

ホンダの持ち味は3.と4.だねえ。燃費?・・・うーん・・・w

349音速の名無しさん2017/11/21(火) 15:44:55.12ID:R1CIcy710
多分、ホンダ以外のエンジンが回転数あげるのが得意じゃないから。
トップ3が不利になるレギュレーションにするわけがない。

350音速の名無しさん2017/11/21(火) 15:48:17.01ID:3/zM0pij0
ヤマハとかBMWなら回転数勝負できそうだがなw

351音速の名無しさん2017/11/21(火) 15:49:56.98ID:WA3Nc5S20
ルノーがエアバルブを出してきたあたりから、ホンダは高回転化でも遅れをとっているような気がする。

352音速の名無しさん2017/11/21(火) 16:00:12.30ID:3/zM0pij0
>>351
今やホンダもニューマチックだけどな。
2輪の宿敵ドゥカティーのデスモドロミックに挑戦したら面白そう。

353音速の名無しさん2017/11/21(火) 16:04:51.05ID:rWFVBJkV0
>>351
ホンダは2輪で早くからニューマチックやってるから技術やノウハウあったから遅れをとったということはない、むしろ先を行ってた

ただ、それがおごりの原因

354音速の名無しさん2017/11/21(火) 16:05:40.82ID:WA3Nc5S20
そもそも12000rpm程度のF1のICEにエアバルブなんて必要も無いような気もする。
耐サージ性能以外でなんかメリットあるのかな?

355音速の名無しさん2017/11/21(火) 16:14:14.66ID:3/zM0pij0
>>354
サージに強いからリフト量を稼げる。
後はヘッド周りの軽量化かな?

356音速の名無しさん2017/11/21(火) 16:21:45.71ID:5KKCyhlL0
>>350
BMWが参戦してた時、高回転で対抗できるのはホンダだけとか言ってたな

357音速の名無しさん2017/11/21(火) 16:22:51.56ID:agKUSYOV0
>>324

>キーエンスの営業ってすごいよね

お給料も凄いが、創業以来40年ずっと平均年齢が30歳強で増えないことも凄い。

358音速の名無しさん2017/11/21(火) 16:56:29.02ID:kaReNyMZ0
レシプロエンジンの良さはハイレブ高馬力だったのにな
軽量な車体に高回転エンジンを載せた車を運転する快感はたまらない
AMGなどその真逆だった
官能性のないバカなレギュレーションだな
1989~のF1ホンダV10のエンジンは音も速さも最高だった
スポーツカーじゃマツダ787bの4ローターむせび泣くようなエグゾーストノートはたまらん
マトラシムカ670bのV12もいい
2輪はhonda166 の6気筒250,同じくhonda 5気筒125 、これらは無敵

359音速の名無しさん2017/11/21(火) 17:06:36.24ID:tOVRwtoL0
レイトンハウス・ホンダ まだかよ

360音速の名無しさん2017/11/21(火) 17:22:37.38ID:IaOTjp3y0
>>358
解っていらっしゃる!尊敬しちゃう!オレの思い全部言ってくれた!
最近のファンは今の腐った音受け入れているからね。

361音速の名無しさん2017/11/21(火) 17:36:31.08ID:PM38xNcJ0
>>359
ユニクロ ホンダはいかが?

362音速の名無しさん2017/11/21(火) 18:23:29.36ID:LM9CvpJs0
Fue植毛ホンダなら

363音速の名無しさん2017/11/21(火) 18:56:14.18ID:+ZIOQbzp0
マトラV12‥満点サウンド。
メルセデスはザウバーで復帰後からずっとドロドロ音‥変な音。

364音速の名無しさん2017/11/21(火) 19:44:53.33ID:OtnGwVF10
エンジンサウンドが1番良かったのはv10最後の2005位かね(´・ω・`)

365音速の名無しさん2017/11/21(火) 19:46:40.33ID:ME6hSCeF0
いすゞが1991年に開発し、ロータス102Cに搭載して実走テストが行われたP799WEエンジン。
3500cc、V12気筒エンジンは、初のテストにも関わらず順調な走行を重ねた。
この映像は、本邦初公開となる、1991年8月のシルバーストンテストの模様だ。
https://www.youtube.com/watch?v=XN7Co7Rn2w4

366音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:02:33.83ID:tWNP6GgB0
>>364
まあ音だけならフェラーリのV12なんだけどねw

367音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:08:30.57ID:4t0GK2uL0
95年フェラーリV12はV10末期のエンジンと比べても迫力がある
アレジが勝てた程の競争力を発揮したベストマシンでもあった
オフシーズンにフェラーリをテストした顎も絶賛した
「この車で何故(選手権を)勝てなかったのか?」
決して音だけではない

368音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:15:42.95ID:wGxRmYcI0
>>303
今年よりも来年の方が耐久性を重視しなければならない
同じ技術力なら単純に
耐久性(信頼性)を上げて出力低下を防ぐと重量増加
重量増加を防ぐとトラブルを防止する為に出力をセーブする
共に性能低下を意味する
後者の逆の状況は前戦ルイスハミルトンが見せた様に2戦持てば良い状況ならパワー出せる
ライフ短ければ高性能で使えるね

369音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:19:37.36ID:F0SlgwpE0
>>355

>サージに強いからリフト量を稼げる

サージと言うかジャンプしないからだね。スキーのジャンプの様にバルブが空中を
飛ぶのだそうだ。ホンダの文献で紹介されている。

370音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:24:23.51ID:+jRQz/F00
フットワークにマクラーレン製アクティブサス搭載するのに
ハッキネンがテスト走行した時、
「この車はアクティブサスなしでも速いよ」だそうな。
F1ドライバーは初テストの時、割と絶賛する傾向があるかと。

371音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:33:48.15ID:4t0GK2uL0
実際、アレジが勝てる車は絶対に速いからな

372音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:38:20.06ID:tWNP6GgB0
ただこの頃のフェラーリはジョン・バーナードの個性的な設計が吉凶半々で不安定だった覚えが(´・ω・`)

373音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:43:08.33ID:R1CIcy710
ニューマチックバルブって頑張ったらケーニグセグのエンジンみたいにカムシャフトレスに出来ると思うけどF1ってカムシャフトレスダメだっけ?

374音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:49:10.93ID:QVtstOwQ0
>>370
亜久里がベルギーで予選6番手になるくらいだから、ハッキネンの感想はお世辞でもなんでもないような気がする。

375音速の名無しさん2017/11/21(火) 20:54:09.67ID:kaReNyMZ0
red bull.com サイト

『現役ドライバーが選ぶ史上最高のエンジンサウンドは?』

エマニュエル・ピッロ
元マクラーレン開発ドライバー
Le man 24 hour 5回優勝 

1989 F1 HONDA V10

『ドライバーの立場としては1989年のMcLaren MP4/5が搭載していたHonda製V10エンジン
に勝るものはないね』

後藤治さんの開発したエンジンだよな
後藤さんがホンダF1撤退したと同時にフェラーリに移ってフェラーリV10を開発
シューマッハがドライブしたフェラーリ黄金時代のV10の素地を作ったよな

音のいい乗用車F355のエンジンもほとんどホンダ後藤製と言われてた

:音が至高なエンジンとして個人的には89,honda v10もいいしmarta v12もいい。
やっぱりMazda 787b かなあ。Le Mans 24 で勝った、かん高くあの泣くようなエンジン音を聴くと
涙が出そうになる

376音速の名無しさん2017/11/21(火) 21:00:47.81ID:F0SlgwpE0
>>375

>かん高くあの泣くようなエンジン音

耳栓を忘れると耳が痒くなって辛かった。

377音速の名無しさん2017/11/21(火) 21:30:26.90ID:5SXq1AIS0
じじいの回顧録ばっかりだね

378音速の名無しさん2017/11/21(火) 21:43:00.86ID:/GbCg1S60
>>333
30年前にF1最強コンストラクターに部品を供給してた、というのが真実
本気出して、コンストラクターにまでなった第三期はあの体たらくだったじゃん

379音速の名無しさん2017/11/21(火) 21:55:45.62ID:06oa4wAn0
本気?車体もやることに躊躇しまくって時宜を失した3期のあの体制が?
大半はBATに乗っかてただけでBATが撤退するとめちゃくちゃになったあれが?
今回もひどいが3期も中途半端だったなという印象しかないな正直

380音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:12:36.71ID:Wh1SVuOz0
来年につながる進展があったから、
ホンダはまわりの声や雑音は関係ないって風にみえる。
長谷川氏の自信からも感じる。
アロンソの言う事は、聞こえはしても気に止めてはいないだろうね。
あのトロロへの同情発言がよく分らない。

381音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:17:24.21ID:s6p81Ws60
>>379
3期は、ロスブラウンが手を入れてようやく戦える状態になった所で撤退。
驚異的な間の悪さだわ(´・ω・`)

382音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:22:21.83ID:ArKIMNn+0
>日産、マツダ、トヨタのグループCカーが集結! 当時の興奮が蘇った【鈴鹿サウンドオブエンジン2017】

あれ?ホンダは?w

383音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:23:39.90ID:lRo0WQWE0
>>381

記者会見の席上で反対派の役員が公然と非難して両者がにらみ合っていたね。
1ポンドの価格も「失敗」を印象付けたい反対派の策略だったんだろう。

384音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:27:39.23ID:s6p81Ws60
>>383
翌年メルセデスに努力の成果を全部持ってかれた。試験当日に風邪引いて欠席する奴みたいだわ(笑)

385音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:43:06.21ID:4t0GK2uL0
>>384
>翌年メルセデスに努力の成果を全部持ってかれた。
メルセデスGP(コンスト4位)のことを言ってるのか?

386音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:43:39.55ID:4t0GK2uL0
ブラウンGPはブラウンGPの努力だしな

387音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:45:09.39ID:E+RwPQt/0
ホンダにCカーってあったっけ?

388音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:47:51.81ID:s6p81Ws60
>>386
スマン。言い方が微妙だったな。
ブラウンGPがその後どうなったかを見れば、メルセデスにかっさらわれたというのも強ち間違ってもおらんだろ。

389音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:48:10.11ID:kaReNyMZ0
レッドブル ・ ハプスブルク家オーストラリア帝国
トロロッソ・ イタリア
ホンダ・ 日本


三国同盟の再来か

390音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:49:51.93ID:kaReNyMZ0
>>389
訂正 オーストラリア → オーストリア

391音速の名無しさん2017/11/21(火) 22:55:43.92ID:N1GaZp2Q0
ホンダが撤退したのは本業が危なくなってF1やってる余裕が無くなったからだからな
今季は参戦し続けると明言はしているがそれも本業が順調だからであって、何か起こった時に撤退しないという保証は無い
つーか多分撤退する
ホンダはフェラーリじゃないからな

ただアンチが言うような「勝てないから撤退する」というのは無いだろうけど

392音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:02:42.34ID:G6+5+J/k0
ロスに全てを託す決心をしたあの時…


ホンダ、ロス・ブロウンを起用  2007年11月12日
http://f1-gate.com/honda/f1_63.html
Honda Racing F1 Teamは、チームの主要メンバーについて発表した。ロス・ブロウンは、F1マシンの
設計、製造、エンジニアリング及びレース全般について全権を担うHonda Racing F1 Teamのチーム
プリンシパルとして就任し、チームCEOであるニック・フライとともにチームを運営していく。
この人事によりHondaがF1での成功を確固たるものとする決意を再度表明するものである。
・・・・・・・
大島裕志 広報・モータースポーツ執行役員
「私たちのF1チームが今後成功するための体制ができたことに満足している。私たちのチームの
強化策については十分時間をかけて検討してきたが、これにより将来に対する強い基盤が構築
されたと思っている。ロスの加入は、チームへチャンピオンシップ獲得の経験と技術的なビジョンを
もたらし、Hondaの成功を導く為に、ロスとニックが密接に仕事をしていくことを期待している。
ニックは今回の件で、チームのコマーシャルとビジネスの領域に集中することができるだろう。
中本修平はデピュティマネージングディレクター(技術部門)という役割を担い、Hondaの栃木研究所
から最大限のベネフィットをチームが受けられるようにロスと共に働いていく。私たちは来シーズンの
成功を楽しみにしている。」
なお、ロス・ブロウンは、2007年11月26日よりHonda Racing F1 Teamに加入する。


当時トヨタにも、ロスとシューマッハを雇わないかと
バーニーから打診があったらしいね。でもトヨタは断ったと。

393音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:06:37.93ID:4t0GK2uL0
>>388
確かにいい買い物だった

394音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:07:16.64ID:La/iqy0U0
>>366
音ならランボルギーニV12も凄い
異次元な音だが、遅かった

395音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:07:47.16ID:69r6WM4o0
>>380
こういう奴は新井のコメントも間に受けてたんだろうなぁw

396音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:09:09.82ID:La/iqy0U0
>>375
マツダ4ローターはカテ違いだが音は凄いよな
ガバッと開く排気ポートの成せる音

397音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:10:06.52ID:lVlZPdoZ0
マクラーレンに 仕返しとして
最後のレース
ダブルリタイアで 締め括ろうぜ

398音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:14:27.48ID:u3F3O45j0
アブダビGP本戦は今までのPUで戦って、その直ぐあとのアブダビテストで、偶然急に新PU出来たからと、スペック4をホンダが持ってきた
そしたら、メルセデス・フェラーリと同じタイムが出た
という、ホンダの嫌がらせで締めくくる

399音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:20:31.67ID:1dWyIr+u0
>>397
どこのBG6乗りだよ

400音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:41:03.54ID:6Fd6A5w50
>>397
安全マージン削りまくって、超パワーだが30周で物故割れるエンジンを送ってやろう
白煙ブローじゃつまらん、爆発させてやれw

401音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:41:51.50ID:klZPN+sB0
>>391
君、単に一次情報全く仕入れずに想像だけで言ってるだけじゃん
13年の復帰発表時にホンダは
●前回は身の丈に合わないチーム運営したために撤退せざるを得なくなってそれは失敗だった
●やはり続けないと意味が無い、今度は絶対止めない
●チーム運営すると金が掛かり過ぎるから続けられないからそれはしない
●その失敗を繰り返さないためにPU供給専念、一流チーム(技術力も財政も安定)のマクラーレンと手を組んだ
●リーマンショック級の状況
●たとえ再度リーマン級不況になっても絶対撤退しない、そのための社内構造を築く
こんだけ言ってる、にわか情弱ファンが冷やかすようなことを自分達から全部言及してる
復帰時だけでなく毎年の様に同様なことを事あるごとに説明してる
妄想でもの言う前にまず情報仕入れようね

402音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:44:14.98ID:cqHsNF7L0
アホンダ信者の妄想が痛々しいwwww

403音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:44:50.34ID:6Fd6A5w50
だが一度失った信用はそうそう戻らん。次のリーマンや日中、北朝鮮との戦争でもやめないなら信じても良いな

404音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:52:04.16ID:6mgImsux0
>>88
回転数はともかく、燃料供給量の制限は必須だろ
あれがあるおかげで「ついにF-1開発の知見が市販車に応用できるようになった」と言われてるのに

405音速の名無しさん2017/11/21(火) 23:58:46.89ID:4LPfH2zx0
次のレギュレーションで音を良くするってなんだろうな
回転数規制のまま音を良くするという意味がわからない
ここんとこずっと音が悪くなってF1が面白くないと各国のファンからクレームがすごいらしいから

406音速の名無しさん2017/11/22(水) 00:00:11.13ID:82ClHrAE0
>>402
↑これ、キチガイアンチ

407音速の名無しさん2017/11/22(水) 00:01:51.59ID:cHcJKNxt0
市販車にF1の技術の何が使えるんだろ。

408音速の名無しさん2017/11/22(水) 00:19:31.05ID:ObIliwLC0
>>398
オイル燃焼制限PUだし、30馬力落ちくらいに縮まるかもしれませんな

409音速の名無しさん2017/11/22(水) 00:29:56.17ID:0tZlvfon0
ねーよキチガイw

410音速の名無しさん2017/11/22(水) 00:42:39.26ID:V1OiY8xl0
アブダビのテストはどうすんだよ
トロロッソホンダでやんのかよ

411音速の名無しさん2017/11/22(水) 00:44:31.58ID:DQ9oAbXE0
どうだいキチガイアンチ?赤井は好きかい?俺は嫌い

「トロロッソ・ホンダは強力パッケージになる」と自信のトロロッソ代表
赤井邦彦

URLに日本語入ってるからコピペすると長すぎて規制がかかってレスが出来ないからググレ

412音速の名無しさん2017/11/22(水) 00:52:30.95ID:F48owwVP0
>>410
また2・3周走って引き篭もっちゃうからやめとくべきだな

413音速の名無しさん2017/11/22(水) 00:55:13.24ID:82ClHrAE0
>>410
突如としてspec 4.2 Honda を搭載したスクーデリア トロロッソ降臨

414音速の名無しさん2017/11/22(水) 01:04:08.59ID:F48owwVP0
プゲラ

415音速の名無しさん2017/11/22(水) 01:08:13.26ID:82ClHrAE0
死ぬまで発狂し続けるキチガイアンチ

416音速の名無しさん2017/11/22(水) 01:44:53.82ID:VVJSW0Vf0
>>401
三期撤退時、その理由はリーマンショックだとはっきり言ってるわけだが?
チーム運営が撤退の理由だと言うなら、エンジン供給のみだったらリーマンが起こっても撤退しなかったのか?
誰かそんな事言ってたか?
四期ホンダが撤退しないと言ってるなんて誰でも知ってるわけだが、仮に本業がグラついてそれでもF1を続けるなんて言って、それを株主が許すと思うか?
株主の反対を押しきってF1継続したら多くの株主が株売り払って倒産のシナリオもあり得るわけだが、それでも撤退しないと思うのか?

417音速の名無しさん2017/11/22(水) 02:20:13.47ID:ulpoPiHo0
●言ったことを変えることは可能

418音速の名無しさん2017/11/22(水) 02:26:29.08ID:qJGLCud40
ホンダいないとF1人気は、かなり減るでしょ。
雑誌も、有料放送も困るわな。このスレもなくなる。
楽しみは多い方が良いと思う。どーせ電気自動車の時代になれば
F1はなくなるとは思うが。

419音速の名無しさん2017/11/22(水) 02:31:25.28ID:16mo37Ds0
むしろホンダの恥晒し参戦が逆効果になってるだろ

420音速の名無しさん2017/11/22(水) 02:32:16.07ID:DQ9oAbXE0
●たとえ再度リーマン級不況になっても絶対撤退しない、そのための社内構造を築く
これは何が何でも撤退しないという意味じゃなくて、撤退しない前提を語ってる
リーマンショック並の不況でも経営難に陥らない体勢を築くことでF1参戦を続ける、という意味だ

421音速の名無しさん2017/11/22(水) 03:00:20.70ID:82ClHrAE0
>>419

これ、キチガイアンチ

422音速の名無しさん2017/11/22(水) 03:30:07.23ID:8/NjX7SE0
見たいけどトロロッソホンダの車体がアブダビテストに間に合うはずがない。

423音速の名無しさん2017/11/22(水) 03:45:45.42ID:Z0AT/PW80
テレビで開発者の坊ちゃん嬢ちゃん見て驚いたよね
え、この子達が?ってさ

424音速の名無しさん2017/11/22(水) 03:48:23.28ID:Tdj9eoJR0
さくら幼稚園な

425音速の名無しさん2017/11/22(水) 04:04:00.20ID:MRMvYJ3X0
もし来年スペックがもう出来ているなら、
全力を出さなくてもいいからアブダビテストで走行距離稼いでおかないと、
シーズン前テストでまた悲惨なことになりそう。

426音速の名無しさん2017/11/22(水) 04:29:48.64ID:3V04B7AG0
去年は単気筒テストから6気筒にして問題発覚したのがクリスマス

427音速の名無しさん2017/11/22(水) 04:52:13.09ID:Sao/xhaD0
>>425
むしろまた悲惨なことになってほしいw

428音速の名無しさん2017/11/22(水) 05:18:02.41ID:UgsXd/KP0
なるだろ
これまでの経緯から考えて

429音速の名無しさん2017/11/22(水) 05:20:31.24ID:giMlZwRE0
そうですね。ホラッチョ長谷川は来年もやらかしますよw

430音速の名無しさん2017/11/22(水) 05:41:22.83ID:oF2fh8XR0
>>418
日本でF1レースをすることもなくなるかもしれない。
そして、1986年以前のように・・・

431音速の名無しさん2017/11/22(水) 06:15:19.11ID:82ClHrAE0
>>427
>>428
>>429


これ、キチガイアンチ

432音速の名無しさん2017/11/22(水) 06:19:50.29ID:K+EI5Xkh0
一晩中哀れな奴w

433音速の名無しさん2017/11/22(水) 06:27:42.38ID:51j9xBLX0
PU単体でいうとコンセプト継続するんだから、今年のテストのような悲惨なことにはならんだろ
信頼性に関しては今年の後半戦の状態が基準になるはず
但し、シャーシとのマッチングでの未知数な問題でるのかもしらんが

434音速の名無しさん2017/11/22(水) 06:37:30.10ID:82ClHrAE0
>>431
これ、 Wをつけないと死ぬキチガイアンチ

435音速の名無しさん2017/11/22(水) 06:40:15.06ID:82ClHrAE0
>>432

これ、Wをつけなきゃ死んでしまうキチガイアンチ

436音速の名無しさん2017/11/22(水) 07:05:44.94ID:MRMvYJ3X0
>>433
>PU単体でいうとコンセプト継続するんだから、今年のテストのような悲惨なことにはならんだろ
どうだろう、あまり気を抜かないほうがいいと思うのだが

437音速の名無しさん2017/11/22(水) 07:28:59.36ID:giMlZwRE0
>>436 その発言はホラッチョ長谷川のコメントだけど、内部関係者の話だと現行アプローチは限界があって、かなりの部分を見直すって雑誌に書いてある。まあ来年わかると思うけどねw

438音速の名無しさん2017/11/22(水) 07:39:35.76ID:dq8dve850
>>424
来年はさくら小学校になります

439音速の名無しさん2017/11/22(水) 07:47:16.94ID:vKVZ/xI10
来年は他チームより1秒差をつめてやっと今年と似たような序列になるんじゃねーの?ドライバーで1秒遅くなるんだし

440音速の名無しさん2017/11/22(水) 07:50:44.53ID:dq8dve850
長谷川氏は立場上、本音のコメントは云いたくても
云えないよわかるでしょ

441音速の名無しさん2017/11/22(水) 07:57:23.07ID:vN7unxPf0
>>408,437

オイル量規制が厳しくなること、吸気側への制御バルブが禁止されることが追加
されているだけなので、例えば計量が終わった燃料ラインに直接オイルを供給す
るとか、他チームはいろんなことを画策してくるのではないでしょうか。

本当にオイル燃焼を規制するなら「オイルを積極的に燃焼させるあらゆるシステム
は禁止される」と規則に書くでしょう。

442音速の名無しさん2017/11/22(水) 07:57:59.97ID:GHwoV2mQ0
多分次のPUはコンプレッサーをデカくしてくると思う(´・ω・`)

443音速の名無しさん2017/11/22(水) 08:06:13.45ID:C7zt5V+f0
>>331
嫌いじゃないよ

444音速の名無しさん2017/11/22(水) 08:30:09.08ID:82ClHrAE0
ホラッチョと吐くキチガイアンチ

445音速の名無しさん2017/11/22(水) 08:31:07.99ID:UgsXd/KP0

446音速の名無しさん2017/11/22(水) 08:37:43.30ID:82ClHrAE0

447音速の名無しさん2017/11/22(水) 08:42:33.66ID:mzxoEc1i0
>>441
燃料に直接混ぜると、燃料流量を不正に増加させる手段とみなされる可能性があるんじゃないか?

448音速の名無しさん2017/11/22(水) 10:19:29.26ID:4opOlblv0
いろんな物質を燃焼させるなんて
F1の排ガスには発がん性が有るに違いないな!

449音速の名無しさん2017/11/22(水) 10:54:34.92ID:A7FdvVSdO
>>448 火力発電の排気もそうだな。
原子力発電も放射能あるし。
水力発電も環境破壊だな。
風力発電も、風向きなどが変わり、実は環境破壊してるし。
太陽光発電は、設備を生産するのに、大量の電気を使うから、環境破壊や有害な排気があるな。
という事は、電気は環境破壊するからダメだな。

450音速の名無しさん2017/11/22(水) 11:12:37.49ID:3RC5/OfI0
長谷川氏の苦労は察するにあまり有る
言いたい放題のアロンソをなだめ
険悪になった枕とホンダスタッフの仲介
ホンダトップへの苦しい報告
さくらの無能さへの苛立ち
特に前半戦は眠れず目真っ赤にしてたのが痛々しい
過労認定レベル

451音速の名無しさん2017/11/22(水) 11:32:55.09ID:1zALqYag0
>>450
うむ、マジで長谷川氏の健康状態も心配だ。
文字通り板挟み状態で一年を過ごしてきたからね。
アブダビが終わったらじっくり休養して欲しい。

452音速の名無しさん2017/11/22(水) 11:37:10.51ID:n9onZP9d0
山本さんだっけ?はつとまらんの? 押し強そうだし・・・

453音速の名無しさん2017/11/22(水) 11:37:32.10ID:giMlZwRE0
ジャック・ビルヌーブ「信じられないような嘘つき の集まり」その時の担当がホラッチョ長谷川

454音速の名無しさん2017/11/22(水) 11:41:16.23ID:J89qikrB0
>>453
トヨタにストレートで普通にブチ抜かれてた地球号の頃のエンジン責任者も長谷川
要するに単なる無能

長谷川とか新井とか山本みたいな嘘付きばっかりが出世できるホンダってやべー組織だな

455音速の名無しさん2017/11/22(水) 12:02:22.12ID:+zuhHmm50
そのトヨタもスーパーアグリに
ぶち抜かれただろ

456音速の名無しさん2017/11/22(水) 12:19:34.76ID:xcLbzk4G0
>>454
有能なら他のチームに引き抜かれている

残った者しか上に上がれないだろ?

457音速の名無しさん2017/11/22(水) 12:23:00.84ID:eTmirFvU0
>>418
電気自動車が主流になったら逆にF1人気でたりしそう

458音速の名無しさん2017/11/22(水) 12:29:36.58ID:giMlZwRE0
>>455 その時琢磨はソフトの新品タイヤだった事をちゃんと書かないとねw

459音速の名無しさん2017/11/22(水) 13:38:42.38ID:k0nrapb/0
確かトヨタはフェラーリのパクったんじゃなかった

460音速の名無しさん2017/11/22(水) 13:51:30.64ID:BavIjH2u0
>アロンソ、WECバーレーンでのテストの後、アラゴンでデイトナ24時間に向けてLMP2車を初テスト
>日曜日のバーレーンではWECルーキーテストが行われ、アロンソはトヨタのTS050 HYBRIDをドライブした。
>アロンソはそのままアラゴンへと向かい、このテストに参加した。

もうホンダなんかアウトオブ眼中でやりたい放題やってんなアロンソw
すげーな、マクラーレンも誰も文句言わないw
アロンソは来年の事で頭がいっぱい夢いっぱいだから、今年残りのホンダF1はテキトーに走って終わりだろw

461音速の名無しさん2017/11/22(水) 14:07:26.01ID:MRMvYJ3X0
>>452
山本氏は確かに適任だけどF1だけでなくホンダのモータースポーツ関連すべてを統括する人みたいだから難しいだろうね。
それに英語も堪能ではないみたいだし。
本当は新井氏が地位的にも適任だったんだろうけど、やらかしたからな。

462音速の名無しさん2017/11/22(水) 14:18:54.17ID:O5iCbR+k0
>>461
さくら常駐のエンジニアなら英語は要らないだろけど、交渉事をするモータースポーツ部長が英語が苦手というのはまずいな。
長谷川氏の英語もちょっと待って怪しいし、マクラーレンと疎通を計れなかったのはその辺りかもしれない。

463音速の名無しさん2017/11/22(水) 14:19:28.98ID:JOMH8p6K0

464音速の名無しさん2017/11/22(水) 14:38:46.91ID:/ejWzg9z0
無限ホンダF1に出てこいや

465音速の名無しさん2017/11/22(水) 14:39:39.68ID:6gUWHdsn0
トヨタ日産がいいなんていってるのは爺さん連中
若いのはホンンダやマツダスズキだよ

466音速の名無しさん2017/11/22(水) 14:46:47.31ID:cHcJKNxt0
今の若い人はトヨタ、ダイハツだよ。

467音速の名無しさん2017/11/22(水) 14:54:38.19ID:82ClHrAE0
>>453
>>454

これ、自演しながら「ホラッチョ」「嘘つき」を連呼して
日本人や長谷川氏のような普通ホンダ社員を中傷し罵る紛れも無い「キチガイアンチ」

キチガイのようにチャラケを自己演出し「w」を付けるのと「ホラッチョ」「嘘つき」で
直ぐにキチガイアンチと認識出来る

468音速の名無しさん2017/11/22(水) 15:15:53.24ID:82ClHrAE0
>>449
環境には水素が良いに決まっているがインフラに金がかかると言いながら100年に
一度のinnovationsを技術のない経済利益優先でプロパガンダを交え強制的に電気に
変えようとしてるね
欧米にはBMW以外に水素技術が殆ど無いので規格とインフラを整備することで
圧倒的に技術があり、ついに実用化にこぎつけたトヨタの一人勝ちを阻止する為と思わざる得ない

469音速の名無しさん2017/11/22(水) 15:22:13.99ID:BavIjH2u0
>>466
いや、若い奴だけじゃなく中年も年寄りもトヨタ
庭付き一戸建てのガレージ見ても田舎のプチ金持ちですらトヨタのアクアやプリウスが必ずあるから
さらにヤバい兄ちゃんたちも黒のトヨタセダン乗ってるわけで、御料車もセンチュリーだしな
ホンダなんか煽り運伝の頭のおかしい奴が乗って事故ってる奴が乗ってんじゃんw
ニュース映像で散々見ただろ?ホンダの一般人イメージ下がりまくり、ホンダ車から離れろって感じになってるし

470音速の名無しさん2017/11/22(水) 15:28:01.71ID:oJTJbMgH0
>>468
テスラよりミラージュの方が、環境に優しい?|日経ビジネスオンライン
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/111500022/

471音速の名無しさん2017/11/22(水) 15:44:01.75ID:FyJUV44L0
実際トヨタのデザインが急激に良くなってるからなあ
モリゾーの影響力凄すぎ

472音速の名無しさん2017/11/22(水) 15:56:40.10ID:cHcJKNxt0
>>470
テスラとミラージュの比較になんの意味があるの?

473音速の名無しさん2017/11/22(水) 15:57:48.66ID:b1Q1xlrB0
>>468
水素はまだ早過ぎる。
レアメタルを使わない触媒が完成しないと使い物にならないんだよ。
取り敢えず炭素触媒が実用化できたら価格は劇的に安くなる。

474音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:14:06.19ID:QQeRkIMb0
水素の時代はちょっと考え難い。
触媒よりも現在の超高圧圧縮に頼るシステムじゃ無駄が多過ぎてコストも過大。
効率的な水素供給法が開発されない限り、水素の時代は来ない。

475音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:21:51.07ID:vN7unxPf0
>>447

>燃料流量を不正に増加させる手段

そもそも、その様な規定があるのなら今のシステムも禁止できるのでは。その様な規定
ではなく敢えて曖昧な規定にして抜け道を見つけた者だけが優遇される規定だと思う。

最初に見つけたのがメルセデスなのでOKにせざるを得なかったのであって、ホンダが最初
であれば「お得意」の全ポイント剥奪、1年出場停止位の措置が取られたかもね。

今思えばブラウンGPのダブルディフューザーもホンダが撤退したのでOKになってしまったが、
あのままホンダワークスが使ったら、そうなっていた可能性はあるね。

476音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:28:04.14ID:UgsXd/KP0
出ました!
ホンダ信者の池沼陰謀論

477音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:35:42.16ID:82ClHrAE0
>>474
水素自動車は車も販売され既に実用化されている
インフラ設備費用は2020年までに半減
水素ステーション現在100か所弱
2020年190か所, 2025年350か所, その後順次加速度的に増やすロードマップ
が経産省主導で行なわれている

普及の時期はステーション設備費用のコスト削減立と海外との兼ね合いの問題

電気自動車に必要なレアメタルの親玉、リチウム電池プラチナも価格が急上昇している
電気自動車普及により携帯電話の値段も過激に上昇するだろうね

478音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:43:25.28ID:n2+XYyOL0
>>471
現行プリウス「せ、せやな」

479音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:49:28.80ID:8eu4s+ba0
水素は来ることはないな
日本がリードしている分野だから潰されるよ

480音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:49:42.08ID:mzxoEc1i0
>>475

5.10.5
Any device, system or procedure the purpose and/or effect of which is to increase the flow rate after the measurement point is prohibited.

481音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:56:43.00ID:82ClHrAE0
>>479
まさにそれが欧米で行なわれてるね
中国も電気自動車なら作れるから電気自動車乗っかった

真面目に環境に取り組んだのはトヨタ、ホンダ、BMW

482音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:58:11.97ID:GZw1PJrP0
>>481

デンソー、マツダ「えー?」

483音速の名無しさん2017/11/22(水) 16:58:35.25ID:m2m5wYuv0
長谷川さんは現場を離れてホンダのハイブリッド軽バン開発の担当でにもしてあげて欲しい

484音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:02:10.55ID:/3SFixSm0
>>783
なんでまた過酷な最前線に送り込むんだよw
軽バンでハイブリッドなんてコストと積載性と実用性の板挟みでハードル高いのに

485音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:03:00.05ID:8eu4s+ba0
手打ちでリプか…

486音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:07:39.66ID:82ClHrAE0
電気自動車の環境性より燃費を追求したガソリン車の方が環境性は上だといわれてるね

487音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:08:31.97ID:giMlZwRE0
2016、6、長谷川虚言録「我々はスケジュール通りに進んでいます。そして、今後2年以内には表彰台や勝利も狙えると考えています」

488音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:12:34.77ID:82ClHrAE0
>>487

キチガイアンチ

489音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:14:59.19ID:6gUWHdsn0
ようするにいかに騙せるかだな儲けるために

490音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:20:11.61ID:giMlZwRE0
>>488 おまえは自分自身の欠点や短所を無意識的に責めて生きずらさを感じて苦しんでいる不幸な奴だから他人もそういう目で見ちゃうんだね、可哀そうにw

491音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:21:41.95ID:82ClHrAE0
>>482
確かに
マツダはいい
スカイアクティブ

マツダのような会社は是非頑張って欲しい
マツダは昔から好き

492音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:22:32.11ID:82ClHrAE0
>>490
黙れキチガイアンチ

493音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:34:06.10ID:82ClHrAE0
結局ガソリンエンジンは戦後70年経って、トヨタ、ホンダ、スバル、マツダ 、スズキ、ダイハツ 等の日本勢と
メルセデス、ワーゲン、アウディ、BMW、ヴォクスウォール等のドイツ勢
の戦いだったな
ルノーは日産を吸収して生き延びただけだから排除

494音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:40:24.25ID:GZw1PJrP0
>>493
ボクソールは英国だろ。
強いて言うならオペル?

495音速の名無しさん2017/11/22(水) 17:50:07.87ID:82ClHrAE0
>>494
そうだ
オペル
なんか似てる車だったからよくわからなかった
ありがと

496音速の名無しさん2017/11/22(水) 18:19:07.00ID:b1Q1xlrB0
コストを抑えるなら…有線式電気自動車が安いとは思うよ。
別に移動手段ならレンタルで道に乗り捨てでいいと思うしね。
後はAIで運転任せればいい。

497音速の名無しさん2017/11/22(水) 18:26:47.75ID:82ClHrAE0
トヨタが水素自動車のミライを700万で発売したおり
ドイツのメーカーがこぞって0がひとつ間違ってる7000万だろうと仰天したのは
有名 な話だね

欧米のメーカーの危機感は察するに余りある
でもって電気自動車だもんなぁ

498音速の名無しさん2017/11/22(水) 18:34:57.78ID:4LWezUTp0
>>496
レンタルで道に乗り捨て?どういう発想でそんなことが成り立つと思うのか
自転車ですら無理なのに、あんなデカイもん道に乗り捨てられたらたまらんわ

499音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:02:29.90ID:1zALqYag0
>>497
700万でトヨタが利益を出してると思ったら大間違いだぞ。
原価5000万の車でもその気になればトヨタのような余裕のある会社なら700万で売ることが出来る。
なんでも真に受けない事だ。

500音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:08:08.56ID:eJg2lmqx0
>>499
え?
497はそういう話だろw

501音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:17:30.09ID:DQ9oAbXE0
深夜から早朝にかけて一層冷え込む時間帯の自演ラッシュは寒気と哀れみを感じたな

502音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:18:42.02ID:Zfahv2xj0
2000年頃はドイツメーカーがすぐにも燃料電池車を市販する勢いだったな
初代Aクラスなんてスタックを積むための構造とか言ってた

ドイツメーカーの環境技術はあてにならない

503音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:39:16.96ID:UwFO1xLu0
 
http://www18kin.1-kirei.com/2017/09/21084.html

エ口お姉さんwwwwwwvvwwvwvvvvwwwwwww

504音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:40:05.03ID:W1y4wRiv0
>>475
さすが、素晴らしいご意見。F1通と見ました
f1の世界を良く理解していらっしゃる。

505音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:42:48.33ID:tiSVdysM0
>>478
プリウスに関しては擁護できないがそれ以外のレクサスLSやクラウンとか
明らかにベンツやアウディクラスまで持ってきてるからな

最近は国内富裕層すらベンツやBMWからレクサス乗り換えるくらいだし(信頼性とかで)

506音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:47:02.31ID:D3clW2d80
>>480

広義に解釈すれば、可燃物質を吸気側に供給しているのでオイル燃焼も不正と判断
出来なくもない。

完全にオイル燃焼を禁止する訳では無くグレーゾーンのままにしている理由は古参の
アドバンテージを守る意図があるとしか思えない。

507音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:49:03.00ID:6gUWHdsn0
戦前ならともかく戦後の日本は
アメリカのおかげで世界一の技術大国になったからね
ドイツなんてとっくに追い越してる

508音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:49:41.61ID:m2m5wYuv0
LS500が英国トップギアでレクサス現行モデルでは最高の8/10というスコアをゲットしたが、そのスコアは二代目NSXと全く同じだった

ホンダは自信を持って良いってことだろう

509音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:50:20.56ID:m2m5wYuv0
LC500だったわ

510音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:51:41.16ID:UJVKRf1W0
>>507
いや、機構を考える点についてはまだドイツに追い付いてない。
部分的には超えてるんだけどねー

511音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:51:59.10ID:eTmirFvU0
>>505
トヨタのフロントのデザインはあれだけどボディの形は割と好き

横からみたときのトヨタはすき

512音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:56:57.04ID:mzxoEc1i0
>>506
エンジンのメカニズムが分かってないのかな?

今のオイル燃焼システムは、ブローバイガスのリターンやEGRシステムを装っている。
ここからある程度オイルミストがインテークに入ってしまうのは技術的にやむを得ないことで、
この点を悪用して積極的にオイルミストをエンジンに取り込ませようとしてるんだよ。

だから、そもそも意図してやってるのか技術的にやむを得ないことなのか、判断が難しく、
無理矢理判断しようとしても、それこそ極めて有機的で曖昧で不公平な結果になってしまう。
だから、客観的かつ画一的な規制にせざるをえないわけ。
結果として、2017年シーズンはオイルの消費量を少なくするという、なんとも中途半端なことしかできなかった。

513音速の名無しさん2017/11/22(水) 20:58:37.46ID:6gUWHdsn0
あれかなホンダは朝鮮企業になったから
下請けやらが提携拒否してて遅いのかもしれん

514音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:00:41.82ID:82ClHrAE0
>>499
同じこと言ってるよ
初代プリウスも同じ

515音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:06:06.30ID:82ClHrAE0
今頃、大手欧米メーカーはアメリカで研究ようにミライ買いまくっただろうな

516音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:11:03.05ID:D3clW2d80
>>512

大変申し訳ないが、釈迦に説法かと。

517音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:12:46.14ID:6gUWHdsn0
レースの取り組み方がヒュンダイとそっくりなんだよな
もうホンダ応援しないし買わない

518音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:14:45.87ID:KS/eA70q0
>>506
完全に禁止にしたらメルセデスもフェラーリもいきなり困るでしょ
そんな事したらまだやってない、いややれていないホンダだけ影響ないからね

519音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:24:20.66ID:mzxoEc1i0
>>516
分かってるならなんでそんなに頓珍漢なことが書けるのかw
ていうかレギュレーションにしても絶対分かってなかったでしょ?

あと、自分で自分ことを釈迦に説法というのは使い方が間違っている。
それは相手や第三者が言うべきことで、本人が言ったらとても奢った態度になるよ。

520音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:28:19.99ID:Z9mRAhrf0
もうホンダスレじゃあ無いな
ヨタオタが 集うスレか

521音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:50:28.37ID:cHcJKNxt0
オイルなんか制限しないで排ガス規制すればいいのに。
ユーロ6レベルで。

522音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:54:33.16ID:yyj/dnga0
支給制にすればいいんだって
燃料もオイルも

523音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:55:43.53ID:DQ9oAbXE0
スポンサーが逃げるつってんだろ

524音速の名無しさん2017/11/22(水) 21:57:21.08ID:yyj/dnga0
スポンサーは逃げない
やり方次第つってんだろ

525音速の名無しさん2017/11/22(水) 22:01:02.23ID:DQ9oAbXE0
>>524
支給性はどういう意味?

526音速の名無しさん2017/11/22(水) 22:01:41.79ID:82ClHrAE0
>>517
ヒュンダイとか興味ないからはじめから比較概念が存在しない

527音速の名無しさん2017/11/22(水) 22:02:23.77ID:82ClHrAE0
>>517
ヒュンダイとか興味ないからはじめから比較概念が存在しない

528音速の名無しさん2017/11/22(水) 22:03:58.48ID:XS1pzFHv0
>>505
>レクサスLSやクラウンとか明らかにベンツやアウディクラスまで持ってきてる

デザイン面で?
全くそうは思わんが・・・

デザイナー代わってからアウディがダサくなってきたから、
相対的にはレクサスが近づいたとは思うけどねw

529音速の名無しさん2017/11/22(水) 22:18:47.14ID:yyj/dnga0
支給制とは
F1をスポンサードする複数燃料メーカーで
各戦持ち回りで同等品を支給するのさ

今や燃料メーカーも共存の道を選ぶ方が
利口だと知ってる

530音速の名無しさん2017/11/22(水) 22:24:49.52ID:DQ9oAbXE0
>>529
R1〜R4 ペトロナス
R5〜R8 エクソン・モービル
R9〜R12 シェル
・・・

こんな感じのイメージか?

531ダデイ2017/11/22(水) 23:07:04.67ID:2A0/7Z150
アロンソ、ルノーになったら優勝争い出来るとか言ってるけどバカじゃないのと思う

532音速の名無しさん2017/11/22(水) 23:21:40.18ID:MRMvYJ3X0
F1は環境のための熱回生まで含んだ回生エンジン積んでいるけど、オイル燃焼に寛容は意味わからないな。
レーシングエンジンが構造上どうしてもオイルを燃焼するならフリクションロス覚悟でピストンにオイルリングくらい設けろと。
それが嫌ならどうせオイルを燃やすんだからいっそうのこと、2ST+回生のわけわからないエンジンにでもしたら。
2STなら回転数が必然と高くなるからエンジン音も向上していいんじゃない。

533音速の名無しさん2017/11/22(水) 23:21:42.87ID:ObIliwLC0
>>531
ホンダのときもちゃんと褒めてじゃない

最初はどのチームでも褒める。
うまくいかなくなったら叩く。
そういう人を馬鹿を言うなら馬鹿なんだろう。
俺にも馬鹿に見えるけどw

534音速の名無しさん2017/11/22(水) 23:24:13.92ID:XS1pzFHv0
トップ3が強すぎるんだわな。
マクラーレンがメルセデス積んだとしても、
恐らくレッドブルと互角というところ。

535音速の名無しさん2017/11/22(水) 23:27:15.56ID:oYY9BOPd0
 メルセデス、インチキしてるんちゃうの〜?
強すぎるもんね。

536音速の名無しさん2017/11/22(水) 23:28:03.92ID:D3clW2d80
>>532

>2STなら回転数が必然と高くなるから

ピストンが冷える暇が無いので無理です。模型エンジンを思い浮かべているのかも
知れませんが温度(圧力)が全然違います。

537音速の名無しさん2017/11/22(水) 23:30:04.79ID:kw4C7uAm0
>>535
してないだろう
ただしPUの原案からメルセデスだから

538音速の名無しさん2017/11/23(木) 00:06:49.59ID:BdCcvZdzO
>>517
ヒュンダイと言えば昔南朝鮮で世にも恥晒しなF1やりましたよね。

539音速の名無しさん2017/11/23(木) 00:31:24.99ID:B1z6oODA0
今のF1の排ガスって、窒素酸化物の量とかどうなんだろ?

540音速の名無しさん2017/11/23(木) 00:39:59.73ID:FxIOd10C0
>>539
今はゼロエミッションで御座います。

541音速の名無しさん2017/11/23(木) 00:52:47.89ID:OPLwHzSQ0
山本本部長は無能

542音速の名無しさん2017/11/23(木) 00:53:06.02ID:HYb7t5li0
>>538
ププ、「南朝鮮」てのはだな、プププ、DPRKが韓国を指して言うDPRK用語なんだな
至極単純な話で、そもそも「北朝鮮」ていう国は無いんだ、あれは日本や西側がDPRKを指して使う略称、
日本韓国含む西側にとっては韓国が正統であってDPRKはその韓国の北側にある集団だから「北朝鮮」や「北」と言ってる
反面、朝鮮民主主義人民共和国にすればDPRKが正統、自分たちは「朝鮮」であり自分達が主体であるから韓国は異端であり、南にあるから「南朝鮮」となる
つまりおまえは主体思想を慕い尊崇し体現するDPRK要員wwwwwww(大爆笑

543音速の名無しさん2017/11/23(木) 00:55:08.32ID:o1Xfc0AX0
結局マクと破局したせいで有耶無耶になってるが、
マジな最新板PUはどこまでいっとるんかいのう。

544音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:09:08.08ID:f0LLmWvD0
>>542
戦中まではもともと朝鮮民族だろ
戦後、南北に分かれたから南は南朝鮮で解る
蔑視して言ってんじゃないから良いじゃないの
南北に分かれてても住んでる人達は朝鮮人でいいだろ
北朝鮮人もしっくりこないしな

545音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:15:38.09ID:+ZxD6wVX0
>>543
新井がサイズ0軸流ターボを完成して熟成発酵してんぢゃね?

546音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:19:55.69ID:f0LLmWvD0
>>543

2018 初戦

スクーデリア トロロッソ ホンダ spec 4.0で降臨

その後1ヶ月で spec 4.8

モナコ🇲🇨で spec 5.4

547音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:38:17.44ID:r1wfHK7F0
もうすでにスペック4.2くらい(隠して)行ってないと困る
そして来年のテストでスペック5、開幕戦でスペック5.1
このくらいでないと、トップのすぐ真下までに行けない

548音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:39:28.15ID:8wq9tCBg0
モナコまでに3基使っちゃうのかよw

549音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:42:03.52ID:6t3eWw6E0
笑っちゃったけどあり得ない事ではないからこまる

550音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:45:15.50ID:IBkyj2hS0
>>532
2ストなら回転数高くなる???
4ストより?
そんな話は聞いたことがない

ピストンリングは付いてるってこの前指摘されたばかりだろ
思い込みを絶対正さないで、同じことを何度指摘されてもまた同じように書き込むよな

551音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:46:49.04ID:ph9OfzXU0
深夜はレスと会話の質がガラリと変わる
人が少なくなるのに単発は逆に増えるというね
今夜も冷えそうだな

552音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:49:05.89ID:HYb7t5li0
なんでヒュンダイの話になってんのか知らんがヒュンダイて日本以外だと人気メーカーだよ
アメリカの2016年マーケットシェア
https://1.bp.blogspot.com/-Bl2vAv98Y0I/WG1nh3MzSpI/AAAAAAAA1R0/_8K10nPPTqwuHzZGHiaOIIazWmYZeFe-ACLcB/s1600/USA%2Bauto%2Bbrand%2Bmarket%2Bshare%2Bchart%2B2016%2Bcalendar%2Byear.jpg
イギリスでもフツーに見かけるし世界的にフツーに有力メーカー、アメリカイギリスや世界は反日でチョンなのかなwww
家電でも同様でサムソン等がっていうか家電だともう日本の見る影すらもないけどな、ちょっとパナが踏ん張ってる程度で
日本閉じこもってバカみたいな日本礼賛番組やまとめサイトみてるだけだとわかんないだろうけどさ

2000年初頭だとロンドン中心部のトッテナムコートロードに「shasonic(シャープ、ソニー、パナソニックでシャソニックwww、おまえwww)」
ていうカデン屋があるくらい日本メーカーが世界を席巻してたけどなあ、もはやその面影すらない(哀
ひとえに日本の理数工学系教育の怠慢・失敗と、財務省による日本貧民化政策のせい

553音速の名無しさん2017/11/23(木) 01:54:45.03ID:0AKHnilq0
>>550
2stと4stの構造上の違いを知らないにわかが何言ってるんだか
ピストンリングとオイルリングは別物だぞ、覚えておけこのにわかw

554音速の名無しさん2017/11/23(木) 02:36:45.41ID:6aoVtQ2b0
http://www.racer.com/f1/item/145910-alonso-hopes-abu-dhabi-will-mark-end-of-struggles
「ルノーを捉えることだけを目標にしたくない」「冬の間にギャップを埋められることに期待しているし、ルノーに追いついて追い越す必要がある」
来年の目標はルノー?
「いいえ、目標はずっと高い。目標は設定しているがそれを明かしたくはない」

まあ、下手に目標を言っちゃうと、それをネタにネチネチやられるからな

555音速の名無しさん2017/11/23(木) 02:48:46.61ID:+ZxD6wVX0
>>553
2ストロークエンジンと4ストロークエンジンの違いわかる奴の方が少ない気がする
ピストンリングとオイルリングは別物って言われてもそれぞれのエンジンの燃料の違いと仕組みを理解しないとリングの違いはわからない
そもそもF1に2ストロークエンジンは使えないし多少?でも流せば

556音速の名無しさん2017/11/23(木) 02:50:50.95ID:xaAU9waA0
>>554
情け無いなアホンダw

557音速の名無しさん2017/11/23(木) 02:54:34.02ID:csnAawMA0
>>556
まぁ名門マクラーレン&アロンソから最下級ミナルディ&ルーキーになったわけだし・・
表彰台はホンダも100%諦めているだろ
決勝で10位以内に入れるかも期待できない、アロンソに周回遅れにされるホンダだろうな

558音速の名無しさん2017/11/23(木) 02:58:28.41ID:m5GUm9B90
>>554

アロンソちゃん

残念!

559音速の名無しさん2017/11/23(木) 03:05:26.57ID:m5GUm9B90
Hey Alonso !

No No, you can't get win with that the Renault engine next year !

So, I can see.......you are hanging around 10th position on every national race tracks !

残念賞

560音速の名無しさん2017/11/23(木) 03:14:27.22ID:m5GUm9B90
トロロッソのシャシーデザイナー、ジェームス・キーはかなり優秀
車体もかっこいいしな
nottingham university の工学部でてロータス行ったんだな
美しいキャンパス懐かしいな
どこの寮にいたのかな
ヒュースチュワートホールだったらいいな

561音速の名無しさん2017/11/23(木) 04:29:50.80ID:h1CYlXdi0
ところでMGU-Hを用いてタービンの回転を制御していいなら
電磁式バルブも解禁してはどうなのか。

ルノーが勝つるようになるかも知らん。

562音速の名無しさん2017/11/23(木) 07:01:29.95ID:HgVdsRwq0
>>512

>ブローバイガスのリターンやEGRシステムを装っている

レーシングエンジンにEGRは無関係だよ。

563音速の名無しさん2017/11/23(木) 07:23:51.90ID:jr7511pN0
>>561
ターボラグ対策でMGU-Hでコンプレッサー駆動はしてるはずだよ
ただ、その分MGU-K駆動回生電力が減るから、できるだけ小さくしたいはず

564音速の名無しさん2017/11/23(木) 07:28:30.95ID:X5hUxglN0
高回転2stクンにはなぜNRが出てきたか分からんのだろうなw

565音速の名無しさん2017/11/23(木) 07:36:09.21ID:dX4AL0d10
2ストのが回転数が高くなる理屈が分からんw
バイクでもNSRよりCBRのほうが回ってただろ(´・ω・`)

566音速の名無しさん2017/11/23(木) 07:48:19.30ID:HgVdsRwq0
>>563

・MGU-Kへの放出量は4MJ/周であるが回収量は2MJ/周以下となっている。
・ESは6MJあり予選時は当然全量を使い切りたい。当然、予選時もMGU-Kへの供給量は4MJ以下。

の条件で、どの様にMGU-Hを使うと思われますか。

567音速の名無しさん2017/11/23(木) 07:53:46.26ID:jr7511pN0
>>566
それはMGU-K回生の制限

MGU-Hは無制限だよ

>MGU-Hの回生量は無制限。

>・MGU-Kへの直接供給。ESからの4MJ/周とは別にして無制限に供給できるため、
> MGU-Kのパワーアシストが1周あたり33秒+αに伸びることになる。
>・MGU-Hがモーターとしてターボコンプレッサーを増速し、過給特性を改善する(ターボラグの解消)。
>・ESへ一時蓄電。

568音速の名無しさん2017/11/23(木) 08:48:07.33ID:c7lDfTWc0
ホンダの2018年の目標はルノーに追いつくことかと質問された長谷川祐介は
「いいえ、はるかに高いです! さらに高いです」とコメント。


そういうの、もうやめようよ・・・

569音速の名無しさん2017/11/23(木) 08:50:30.60ID:c7lDfTWc0
年間3基は厳しすぎるとか言ってたくせに

570音速の名無しさん2017/11/23(木) 08:55:21.91ID:dSVk9tps0
ルノーに追いつくのが目標ですって言ったら言ったで大バッシングだろ。

571音速の名無しさん2017/11/23(木) 08:57:06.77ID:URVl8Png0
目標と言ってれば、まあいい

前任者は、できるといったから騒がれた。

572音速の名無しさん2017/11/23(木) 08:59:11.07ID:HgVdsRwq0
>>567

意味が分かりません。567さんは「MGU-Hを小さく」とコメントされています。

ターボラグ解消はレース時も使っています。それとコンプレッサ仕事量はざっくり
計算して90Kw以上にはなります。

もう一度伺いますが、予選時ESの6MJのエネルギーをどの様に使いますか。

573音速の名無しさん2017/11/23(木) 09:15:27.42ID:YqCEjIsy0
>>354
というか、燃料供給量が規制されるようになってからは回転数制限自体にそれほど意味がなくなってる気もする
排気量とブースト圧が決まってるなら、燃料供給量のマックスを使い切る回転数も決まってくるわけで、それ以上回す必要はあんまりないよね?

574音速の名無しさん2017/11/23(木) 09:18:32.99ID:GFe/M4aI0
>>568
たしか、今期型の最終バージョンより40kw程度アップとかが目標じゃないか。
現状、昨年型のメルセPUよりパワー出てないからね。

575音速の名無しさん2017/11/23(木) 09:32:16.12ID:LThcc0L40
馬力少し上げるくらいなら、年間3機で済む信頼性にしてほしいわ。
グリッドペナルティーで最後尾になってたらポイントどころじゃない。

576音速の名無しさん2017/11/23(木) 09:42:57.89ID:dSVk9tps0
ブラジルでハミルトンが最下位からまくった様に強力なPU作れば良いんだよ。

577音速の名無しさん2017/11/23(木) 09:47:29.73ID:YqCEjIsy0
>>574
40kW向上って、サラっと大きく出たな
逆に、そのくらいパワーアップしないことには競争力がないという過酷な現実出もあるが

578音速の名無しさん2017/11/23(木) 10:19:15.99ID:TyVoYu3L0
2stといえばひと昔前の船外機V6なんかはなかなか良い音してたが今さらねえ

579音速の名無しさん2017/11/23(木) 10:22:29.66ID:NA4Y2ZHL0
>>578
ユニフローにすれば効率は悪くない・・・が、
オイル消費のせいで環境問題がw

580音速の名無しさん2017/11/23(木) 10:25:27.12ID:/3OL7xz/0
>>552
今の若い連中が日本を仕切るようになったら日本国の三流化確定だろうね。何しろゆとりだからね
もう安倍ちゃんですら三流への布石を打っているんだから情けないねえ

581音速の名無しさん2017/11/23(木) 10:28:20.44ID:NA4Y2ZHL0
>>552>>580
モタスポ板に五毛とVANKは不要。デテケw

582音速の名無しさん2017/11/23(木) 10:53:09.09ID:h1CYlXdi0
>>563
ごめんなさい、タービンじゃなくてコンプレッサーでした。
で、電力で過給圧を変えていいなら、エンジンのバルブも
NA時代のルノーがやろうとした電磁式にしてもいいんで
ないかと思ったのです。

583音速の名無しさん2017/11/23(木) 11:09:36.73ID:kxgLn2Hx0
>>568
目標はルノー越えじゃなきゃ不味いだろさすがに

584音速の名無しさん2017/11/23(木) 11:23:25.18ID:PExZtetK0
長谷川は今年8月の時点で、「シーズン終了までにルノーは追い抜きたい」と言っていた。(8月10日付topnews)
半年の短期目標すら見通し甘過ぎで遥かに届かない駄目組織に何ができますか?

585音速の名無しさん2017/11/23(木) 11:53:04.66ID:JlL8rSGv0
>>565
ま、区別がつかない人が多いんだから仕方がない。
2ストと4ストの違いは4ストの半分の回転数で同じ馬力を出せる事だよ。
結果的に2ストの方が回転数が低い。
ロータリは更に半分の回転数で良いのが特徴…

よく言われる4ストか燃費が良いは勘違いで理論的に動けば一番燃費が良いのはロータリ
ロータリは構造的ガスが抜ける傾向が強いので燃費が悪く
使えば使うほど燃費悪くなるw

586音速の名無しさん2017/11/23(木) 11:54:52.93ID:iG+N4UzM0
>>568 一年前の記事↓と言うてること大して変わらんし全く信用できない 長谷川さんもホラ吹きの先輩・新井康久や中本修平と変わらんってことやね

ホンダ F1 「2017年の目標はメルセデスとフェラーリに匹敵すること」
https://f1-gate.com/honda/f1_34599.html

ホンダ F1 「今年はギャップを縮められると信じている」
https://f1-gate.com/honda/f1_34539.html


“マクラーレン・ホンダ”大惨敗の舞台裏。結果は去年以下でも見える景色は違う?
2016年10月21日
https://news.infoseek.co.jp/article/shupure_73923/

587音速の名無しさん2017/11/23(木) 11:57:21.83ID:iG+N4UzM0
ホンダ F1 「2016年はもっと良いシーズンになると期待していた」

・・・・
しかし、長谷川祐介はもっと良い結果を期待していたと語る。
「2015年は酷かったのは明らかですが、初年度は準備が全てでした」と長谷川祐介は Autosport にコメント。

「当然、それは我々が克服する必要があるステージでしたし、その点では当然の進展でした」

「ですが、私はもう少し多くを期待していました。もっとうまくやれることを期待していましたね」

長谷川祐介は、マクラーレンのライバルチームのいくつかを過小評価していたと認め、「フォース・インディアとハースはあのような良いクルマを造ってくるとは予想していなかった」と付け加えた。

また、長谷川祐介は、ホンダの強みとして信頼性を上げ、それによってパフォーマンスを見い出すことに集中できるようになったと述べた。
https://f1-gate.com/honda/f1_34412.html

588音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:00:11.30ID:iG+N4UzM0
長谷川祐介にしろ誰が次のリーダーになるにせよ 連中の大口を信用することはできない

589音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:20:51.54ID:m5GUm9B90
キチガイアンチは長谷川氏をネットでガタガタ言うことしか生き甲斐がないんだろうな

590音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:22:45.73ID:dX4AL0d10
>>585
2ストは高回転すぎると掃気がキツくなるしな(笑)

591音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:24:00.73ID:NtJ5Q4oE0
ほら吹き長谷川www

592音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:27:20.94ID:m5GUm9B90
マクラーレンの我々のシャシーは一番みたいなのを相手にしないといけないからなあ
モタスポgpサイトなどは健全なF1ファンが対話してるが、ここのスレのキチガイアンチ
ときたら民度が低すぎる

593音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:30:44.26ID:dX4AL0d10
シャシー一番はやっぱり赤牛でしょ(´・ω・`)

594音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:37:21.87ID:NtJ5Q4oE0
「昨年のメルセデスに、開幕までには追いつく」「今シーズン中にルノーを追い越したい」「冬の間にルノーに追いつき、追い越す必要がある」このホラ吹き長谷川は滅茶苦茶だわ

595音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:38:09.69ID:jNdCne2L0
>>539
かなり出ている
排気ガスはクリーンとは程遠い

596音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:47:29.79ID:HdiNC1on0
>>581
団塊は無能、あいつらから学ぶことなんか何もない、と言ってた有能な団塊ジュニア世代が
日本を仕切っているうちは日本はまだ一流でいられるってことでいいの?

団塊は後進に技術を継承をしなかった!なんて言ってる奴も見るけど、どの世代なのかね

597音速の名無しさん2017/11/23(木) 12:48:36.48ID:m5GUm9B90
>>594
↑一日中張り付いてスレ空間を貶めるキチガイアンチ

598音速の名無しさん2017/11/23(木) 13:06:22.71ID:NtJ5Q4oE0
自分が粘着基地外なことにまったく気付いてない悲しいやつ

599音速の名無しさん2017/11/23(木) 13:14:31.99ID:2KZzaEQs0
年寄りの分際でモータースポーツとか言ってないで。
年寄りの冷や水って自覚してね、お爺ちゃん。

600音速の名無しさん2017/11/23(木) 13:20:34.65ID:n+ZL45BI0
今年1年の体たらくで、大口叩いたもんだな
スペック4を夏頃に実装するとかホラふいてたし、もはや誰も期待してないだろ

601音速の名無しさん2017/11/23(木) 13:46:14.33ID:LfLmdq9F0
もう来年のシーズン前テストまで3カ月しかねえぜ

602音速の名無しさん2017/11/23(木) 13:53:58.30ID:m5GUm9B90
>>598
>>599
>>600

キチガイアンチにはレス者の年齢がわかるのか?

ヒュンダイのスレたてて遊んでろよ

603音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:03:59.41ID:m5GUm9B90
>>598
ヒュンダイってエンジン開発くらい出来るようになったのか?
確かあのグループの49%のストックは外資だったな
IMFに介入されないように南朝鮮も頑張れよ
有事 のさいは大変だが、経済的には北朝鮮からの難民はえらいことになるな

604音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:13:56.23ID:2KZzaEQs0
>>603
無理して若ぶらないで。昆布茶でも飲んでてくださいね。

605音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:14:43.82ID:NA4Y2ZHL0
>>603
ヒュンダイi20WRCは、

三菱のお下がりの1.6L-GDIエンジンを、
フランスのチュ−ナーのピポ・モチュールに丸投げして改造したやつだよ

606音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:16:03.27ID:m5GUm9B90
南朝鮮の問題点

銀行、財界がほぼ外資に侵略されている
ホンダを貶める暇があったら自国の技術力を高めヒュンダイの外資株式比率を薄めれるよう応援したらいい

607音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:26:54.01ID:sFXAnQOE0
丸投げでもなんでも国際レースで優勝できるだけまし。

608音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:28:39.86ID:tvIGs3Sl0
>>596
団塊は70〜72,3歳だな
もう引退してるだろうが、典型的な俺が俺がの世代
とっ散らかすのは上手だが後片づけは出来ない、というかやる気がない

現場からは引いてるが裏でブツブツ、テレビ鵜呑みで怒りまくり…いまだに脚を引っ張る世代かもな

609音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:31:17.71ID:sFXAnQOE0
と、ゆとり世代が申しております

610音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:38:37.75ID:m5GUm9B90
>>607
エンジンくらい自国自社で作ればいい
日本は110年前にはエンジンも車も全て自国自社で作ってたぞ

611音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:39:16.34ID:B1z6oODA0
>>601
さすがに今度は来期PU開発>今期PU改良でやってると思うけど…
今シーズン終了直後から原因不明のERSトラブルに悩まされたりして

612音速の名無しさん2017/11/23(木) 14:48:35.30ID:HPqqz9gj0
「だからもうお父さんツイッターがんばるのやめて!」に近い何かをこのスレから感じる

613音速の名無しさん2017/11/23(木) 15:06:54.82ID:ijhfBmQp0
>>600
ん?実装するなんて言ってなかったぞ?

614音速の名無しさん2017/11/23(木) 15:15:02.74ID:XSnknsQ20
団塊世代の奴らって大した年金払ってないのに
巨額の年金貰ってるから糞

615音速の名無しさん2017/11/23(木) 15:16:51.78ID:yhmau6sc0
ホンダオタの程度の低さがよくわかる流れw

616音速の名無しさん2017/11/23(木) 15:19:13.00ID:m5GUm9B90
>>612
よくわからんが君がそう思うのなら子供が集まるスレに行けばいい
そこで遊んでたら
ホンダは50年以上前からF1で活躍するチームであり会社だよ
世界中のホンダF1ファンの多くは50年前、ジョン.サーティーズのホンダが
ジム.クラークのロータスDFVとジャック.ブラバムの駆るブラバムをチェッカーフラッグ
の手前1メートルでブチ抜いた伝説のイタリアグランプリに憧れ
80年代から90年代初頭にかけてのマクラーレン.ホンダを駆るアイルトン.セナ
に熱狂した世代
世界中で言われているF1が最もF1らしかった時代を知ってるファンだよ
ファンというのは、その時代を直接知らなくても、例えばジャン マヌエル ファンジオ
のメルセデスや無冠の帝王 スターリング モスのマセラティ250Fに憧れる

わかりやすく言えば電気自動車やハイブリッド車よりもトヨタ2000GTや
ホンダS600にが好きだったり憧れたりして車も含めて現在があるというようなもの

617音速の名無しさん2017/11/23(木) 15:25:12.78ID:NtJ5Q4oE0
ベルギーで実装予定が間に合わなかったって雑誌に書いてたよ。

618音速の名無しさん2017/11/23(木) 15:33:57.21ID:NA4Y2ZHL0
>>616

い・・・いやサスガに俺は第1期のホンダはようわからん(笑)

セナ・プロ〜マンセル〜シューマッハ世代ですわ

619音速の名無しさん2017/11/23(木) 15:34:15.92ID:ph9OfzXU0
>>612
キチガイアンチの親族の気持ちかな?

620音速の名無しさん2017/11/23(木) 15:43:05.34ID:m5GUm9B90
>>618
実は俺も第一期ホンダ時代には生まれてない
でも当時の車は好きなんだよなぁ
本や動画で当時の息つかいを楽しんだ

621音速の名無しさん2017/11/23(木) 16:07:53.88ID:dSVk9tps0
>>616
もはやしょうもないミニバンメーカーじゃん。
市販車見てもAMGメルセデスに勝てる訳がない。

622音速の名無しさん2017/11/23(木) 16:22:47.15ID:iG+N4UzM0
小型車でいいから市販車でまず並んでみろって思うよなw 情けねえ

ホンダは日本のBMWだポルシェだと言われた時代もあったはずだが この体たらく

623音速の名無しさん2017/11/23(木) 16:26:29.33ID:sFXAnQOE0
2期の頃だってろくな市販車なかったじゃねーか

624音速の名無しさん2017/11/23(木) 16:38:34.26ID:PpC5VG2U0
ルノーは超えるやろ。いまは
レッドブルには追いつけないだけで

625音速の名無しさん2017/11/23(木) 16:43:16.56ID:NA4Y2ZHL0
>>624
ニューイ先生のシャーシには敵わんだろうな

626音速の名無しさん2017/11/23(木) 16:52:45.07ID:PHbA8DD80
昔のホンダ市販車は子供騙しのおもちゃ車
今のホンダ市販車はママ騙しのお買い得品

627音速の名無しさん2017/11/23(木) 17:17:26.65ID:Kiu+giWq0
何でメルセデスと同じレイアウトでこんなにパワーが違うんだ?
大きさの問題なのか?
それとも中身が全然違うのか?

628音速の名無しさん2017/11/23(木) 17:17:30.71ID:iG+N4UzM0
ビガーとインスパイアが3シリーズを超えていたのは確実

629音速の名無しさん2017/11/23(木) 17:19:13.64ID:dX4AL0d10
>>627
サイズゼロコンセプトの失敗
ジェットイグニッション

630音速の名無しさん2017/11/23(木) 17:25:45.90ID:/3OL7xz/0
>>626
トヨタの関係者?

631音速の名無しさん2017/11/23(木) 17:46:09.90ID:ph9OfzXU0
トヨタ派の人間のレスと印象操作したいキチガイアンチ
お前がスクリプトで荒らすから冷静な普通のアンチが去っていったんだぞ
だからお前が余計目立つんだぞ

632音速の名無しさん2017/11/23(木) 18:05:03.34ID:bxfyZ0PW0
>>627

圧倒的な機械損失差もある。コンロッド大端径、クランク軸径を規格値まで細くすべきだね。
写真で見る限り、とんでもなく太い。20馬力は失っているだろう。

633音速の名無しさん2017/11/23(木) 18:06:08.86ID:MCeE/5n70
>>628
あの直列5気筒は素晴らしいエンジンだった。
なんでやめちゃったんだろう。

634音速の名無しさん2017/11/23(木) 18:14:42.19ID:ph9OfzXU0
>>632
その写真はどこに載ってある?
雑誌のインタビューか?

635音速の名無しさん2017/11/23(木) 18:16:50.57ID:In5pLkZ30
高圧燃料噴射技術はボッシュとデンソーにしか無いんだから、
ホンダもデンソーに頭下げりゃいいのに・・・

636音速の名無しさん2017/11/23(木) 18:27:01.23ID:2T4/gxu10
東朝鮮製のホンダエンジンはメルセデスを超えることは一生無理

637音速の名無しさん2017/11/23(木) 18:54:27.77ID:NHVAeOoM0
打倒マクラーレンぐらい言ってくれよ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171123-00000003-fliv-moto

638音速の名無しさん2017/11/23(木) 18:58:27.30ID:TfZaGUFt0
>>635
ディーラーでこっそり買ってきて改造すれば

639音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:00:11.16ID:In5pLkZ30
>>638
SKYACTIVE-Xのインジェクターをか?・・・ナイナイw

640音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:06:21.03ID:hi5D5TQv0
>>637
ルノー越えってw
20kw程度も絞り出せてないのかよ

641音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:08:00.43ID:9Qwe0LZp0
>>637
マクラーレンはこの20年でホンダと組んだ年以外は大低迷した年でもランキング5位のチーム
トロロッソは車、ドライバー、エンジンが全てそこそこそろった年でもランキング6位が最高のチームだから(´・ω・`)

642音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:13:02.20ID:ph9OfzXU0
損失は20馬力
IPASで引き出せる馬力は20馬力
ルノーとホンダの差はできるだけ大きく言いたいから20kwを選択っと

643音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:20:52.56ID:lVLUJn5Y0
>>571
問題は目標達成するための方策、ロードマップを描けているかどうかだな。
それが無いとただの願望になる。

644音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:29:17.79ID:24RdDgdx0
>>634

こちらにあります。

>>254

645音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:36:28.77ID:ph9OfzXU0
>>644
いや、メルセデスとホンダの比較だったよな?
本物かダミーか分からんホンダとルノーを比較して、メルセデスPU語るのか?
あとID変えすぎじゃね?

646音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:45:33.16ID:V1QHnzmO0
https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/livio-oricchio/noticia/em-exclusiva-diretor-da-mclaren-afirma-que-equipe-devera-lutar-pelo-titulo-em-2018.ghtml
日本人はすでに、いくつかの外国人技術者の手によって、新しいグループのデザイナーによって設計された、現在のものとは全く別の、2018年のユニットに組み込まれるいくつかのソリューションを予期しています。

647音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:47:07.74ID:24RdDgdx0
>>645

レギュレーションで大端径は

5.3.5 The crankshaft crank pin bearing journal diameter (measured on the crankshaft) must not be
less than 37.95mm.

となっている。ルノーもメルセデスも規格限度内まで細くしていると推定しているんだが、そこまで
説明しないと理解できないのか。

648音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:48:37.65ID:/x2IZMRt0
>>623
ブルドッグやCR-X

649音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:54:42.20ID:ph9OfzXU0
>>647
つまり根拠になるものは何一つない、ってことだよな?

650音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:56:45.05ID:dX4AL0d10
>>646
これ見るとホンダPUは冷却能力にも問題ありそうだな(´・ω・`)

651音速の名無しさん2017/11/23(木) 19:58:39.95ID:X9/5ZaIv0
>>646
また壊れまくるのかよ・・・

652音速の名無しさん2017/11/23(木) 20:09:09.31ID:D8GKduEE0
毎年新設計でふりだしに戻る

653音速の名無しさん2017/11/23(木) 20:12:06.64ID:m5GUm9B90
>>621
AMG乗ったことあるのか?
知り合いの成金が買った63SLを乗って見たがあんなドロドロした回転フィールのないエンジン
面白くもなんともないわ
ハンドルも軽すぎ
同じく知り合いのホンダs2000のショートストロークエンジンの方が100倍官能的だったね
メルセデスは1988年から5年ほど300TEに乗ったが、あれは確かに良かった
FFのアウディ90から乗り換えて長距離が疲れなくて驚いたね
肘当てもカラカラと下げて絶妙の位置だった
シートが良かった
僕の車は前期の直6OHCだったがね
飛ばす車ではなく官能的でもないが、クルーズはとても良かった
でもW124まで
その後の丸目メルセデスからボディ硬性も悪かったし質がめっきり落ちたね
今頃は知らない
10年くらい前に出張先のレンタカーで乗っていいと思ったのはホンダ フィット
アクセル踏むとそこそこにスポーティでアクセル抑えると燃費が抜群
似ている感じはスズキだね
日産のあのクラスは部品の精度が悪い感じ
スバルは4WDが抜群
他社の4WDと造りも走破性も違う
マツダは足回りがいい
20年ほど前にレンタカーでV6ユーノス500を借りて乗ったが高速の安定性抜群
あとリミッターも180kmを優にこえて200くらいまで効いてなかったな

日本車はいいよ

654音速の名無しさん2017/11/23(木) 20:17:13.06ID:/3OL7xz/0
>>652
こうすると駄目になる  ということを常時学習できるメリットがある

655音速の名無しさん2017/11/23(木) 20:24:45.52ID:sFXAnQOE0
>>647
ホンダのICEの写真もしくはデータってどこにあるん?

656音速の名無しさん2017/11/23(木) 20:45:10.29ID:HPqqz9gj0
MGU-Hとターボ周りは外国人になんとかしてほしい分野だしな。
技術はもらえるだけもらっとけ。そしてちゃんと理解しとけ。

657音速の名無しさん2017/11/23(木) 20:45:31.56ID:upw/c+kl0
>>646
ソース元が分からないし長谷川氏はコンセプトは維持すると言っているから大幅変更はないだろう
うろ覚えだけど誰かの記事で現状維持と大幅変更の2案があって現状維持に落ち着いたという話は聞いたことあるけどね

658音速の名無しさん2017/11/23(木) 20:49:45.32ID:RBrj5/az0
アブダビテストはマクラーレンホンダでやるのかな
マクラーレンルノーにされてしまうとホンダのテストが出来なくなってしまうけど(´・ω・`)

659音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:13:02.30ID:QYCzWbx+0
冬期テストで翌年の新車を走らせた事って今まであったっけ?
つまりそういう事だ

660音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:17:16.35ID:1X6Kg7MN0
>>646
外国人技術者ってマク経由の人たちだろうな。
来年からは一緒に仕事はしないのだから、来期も今年のPUが継続使用されるんだろうしね。
つーか、冷却は厳しいのか?

661音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:21:27.45ID:Dw0ns6Zv0
2018年の目標はルノーに追い付き、追い越すことだってww

662音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:29:23.54ID:m5GUm9B90
ジェームス・キーが頑張ってる見たいよ2017年から随分変わるらしい
彼の車はかっこいいと思うよ
スクーデリア トロロッソ ホンダ spec 4 ~

663音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:30:22.41ID:0F2PdOA70
>>637
現実的でいいじゃないか
夢みたいな目標立てたって意味ないんだし

664音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:40:54.72ID:cdtOe+pF0
>>646
サクラがかかわらないなら来年は期待が持てる

665音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:46:31.65ID:ud2XhrL/0
また馬鹿なことを
継続性が優先されるべきだろう
さくらは最近良い

666音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:46:59.92ID:wg+nJOnb0
>>646
嘘だろうな、どうせ

だいたいなんでルノーがイルモア切ったかってこったろ

ホンダも契約してみてまったく技術持って無くてビビっただろ
でも、失敗したとは言えないもんな、責任者が同じだとさ。
自分の失敗になっちゃうし。

こういう嘘はF1とか多すぎなんだよ。

667音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:47:38.80ID:cdtOe+pF0
サクラがかかわったカテゴリーで成功してるものはない

668音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:49:34.86ID:m5GUm9B90
アブダビで走らせるエンジンがブラジルと同じとして
spec 3.7とレッドブルに積まれてるルノーとのギャップが20kw
現在ホンダが隠してるspec 4と同等

エンジン本体はHRDさくらで進化させジェット部門からも人員配置らしい
MGU-Hは部品のデザイン製造は英国ミルトンキーンズのホンダレーシングでも行う
らしい
すぐ近所のレッドブルのファクトリーと緊密にかかわりながらやってるよう

ISイスラム国組織に武器おろしてるオジェ資本のマクラよりいいんじゃない

669音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:51:23.87ID:ph9OfzXU0
ルノーとの馬力は20kwもあったら「非常に近い」なんて長谷川は言わないと思う
例え20kw差でも馬力以上の速度差、タイム差が発生してることには変わりはないが

670音速の名無しさん2017/11/23(木) 21:56:32.67ID:NtJ5Q4oE0
>>668 らしいww基地外w

671音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:03:40.64ID:m5GUm9B90
モタスポgpサイトによるとルノーワークスと2017トロロッソのエンジンとは3戦くらいまえの
でほぼ同じから最大10馬力差(7KW )
その頃のレッドブルに積まれてるルノーは25馬力差 、同じくフェラーリ54馬力差
メルセデス74馬力差だって

ブラジルでギャップが縮まってルノーワークスと同等
隠してるスペック4はブラジルで走ったエンジンより20馬力くらい上がってんじゃない

672音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:06:37.98ID:m5GUm9B90
>>670
当人以外の情報は例え立派なソースがあっても進行形は全て「らしい」だよ馬鹿キチガイアンチ

673音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:07:05.10ID:qMiThxQI0
関わるくらい漢字で書いてくれよ
わざと読みづらくしてんの?

674音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:08:18.77ID:LThcc0L40
たしか枕が初めてホンダ積んだ時にはアブダビテストに暫定車両出来てたけど、トロロッソはどうだろう?

675音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:09:38.99ID:NtJ5Q4oE0
>>672 精神病ですねー

676音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:14:58.21ID:V1QHnzmO0
>>666
http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/september-2015/30/power-struggle
イルモアとルノーのことは、マーク・ヒューズのこの記事にいろいろ書かれてるけど、ルノーとイルモアで別々に開発をしていて、イルモアの方がパワーが出ていたことはルノーも認めているとか書かれてる
でも、ルノーは自分の所の開発が追い越すまでイルモアを無視し続けたような感じなんだけどw

677音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:26:05.54ID:O+CsSfCs0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171123-00000003-fliv-moto
長谷川「絶対にルノーに追いつき、彼らを追い越さなくてはなりません」

参戦時からずっと「ルノーには追い付いてる」「すでに追い越してる」って豪語してた奴らいたなw
あいつらどこにいったんだろうw

678音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:32:04.78ID:hjgXYMHR0
>>668
お爺ちゃん、お薬飲み忘れたの?

679音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:33:25.67ID:m5GUm9B90
>>678
南朝鮮帰んないの?

680音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:34:51.84ID:m5GUm9B90
>>675
トンスル飲んでるの?

681音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:37:42.58ID:gp4AsLJa0
>>671

どこに書いてありますか。

682音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:39:45.54ID:m5GUm9B90
>>681
モタスポgp

でググってみてください

683音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:43:04.28ID:ph9OfzXU0
>>681
ソースだったはずの写真に何の意味もなく、
各メーカーの比較に関係のないレギュレーションを持ち出し、
「推測で言ってる」と逆キレした口はこの口か!?

684音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:43:35.82ID:J9Rw7Evx0
アロンソとブー様さえ居なければなんでもいいよ(´・ω・`)

685音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:49:42.52ID:0f331KGv0
ティレルの90〜91年のときと似てるなw
翌年にホンダエンジンを搭載するってことでかなりわくわく期待したけど
中嶋さんも乗ってたし表彰台間違いないって思ってたけどな〜

686音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:50:33.92ID:nQ09t4r00
>>684
ザック・ブラウンは?
マンスール・オジェは?
この二人が本当に無礼極まりないことを言って来たんだけどなぜか無視なんだよな
株主と大金持ちだから怖くてものがいえないのかな

687音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:52:13.80ID:ud2XhrL/0
あのティレルは今のサイズゼロだと速そう

688音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:53:52.49ID:4xg+7vPt0
> ID:m5GUm9B90

桜井誠とか支持してそうwww

689音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:58:20.49ID:nQ09t4r00
>>676
ヒューズなんかイギリスのヨネヤだよ
あのさあ、イルモアってどんな規模で何やってる団体か知らずにモノってるだろ
たかだか一技術コンサルがはした金で少人数でチョロチョロやったかやってないかわからないシロモノが、
マルチナショナル巨大メーカーが巨大専門施設で大枚投じてウン百人が作ったものよりパワーが出てたとか絶対にありえない
イルモアはイギリスで、イギリス人のヒューズはウヨ発症してイルモア贔屓でありえないこと書いてるだけ、ヨネヤとかと同じ

690音速の名無しさん2017/11/23(木) 22:58:44.63ID:yhmau6sc0
ネトウヨホンダ信者の発狂は楽しいw

691音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:00:23.27ID:uqjF2ITp0
>>688
全然。
キチガイアンチ

692音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:02:16.28ID:nQ09t4r00
>>646
海外発のこういうの100%ガセだよ、今まで数えきれないほどあって全部ウソだったじゃん
ホンダだけこういうの異様に多い、PV稼げるし、適当に書いても日本語出来たり日本について知ってる人少ないから
検証されようがないから好きに書き放題なんだ

693音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:05:04.87ID:4ybwljIj0
>>668
>ジェット部門からも人員配置らしい

ホントかよw

694音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:07:05.04ID:uqjF2ITp0
>>686
マクラーレンの株主は最悪
ロン デニスも怒ってたね
現在、実質マクラを支配してるオジェの実家はサウジアラビア の武器商人
ネオコンとサウジアラビアは中東をグチャグチャにしたイスラム国のスポンサー

嫌だ嫌だ

695音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:07:05.69ID:uqjF2ITp0
>>686
マクラーレンの株主は最悪
ロン デニスも怒ってたね
現在、実質マクラを支配してるオジェの実家はサウジアラビア の武器商人
ネオコンとサウジアラビアは中東をグチャグチャにしたイスラム国のスポンサー

嫌だ嫌だ

696音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:07:31.31ID:U81k+iA60
打倒ルノーって・・・
目標下がってないか?

697音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:09:14.67ID:nQ09t4r00
>>666
海外発のこういうガセみてると、どれも「ホンダが西洋の技術や技術者を入れるゾ」てのばっかりなんだよな、15年からもうずっとだ
万一ホンダが改善した場合のために布石打ってるんだよ、「ホンダが改善したのは優生人種である我々西洋の人間と技術を取り入れたからだ」
ていう風にしたいのがミエミエなんだよ、本当に腹が煮えくり返る

698音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:10:13.82ID:cdtOe+pF0
ID:nQ09t4r00

699音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:12:13.16ID:ud2XhrL/0
短期間で開発できるなら苦労してない
メルセデスのアドバンテージは開発期間

700音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:20:04.47ID:tvF/6Oa60
>>687
90年型なら、もしかしたらね。
翌年もほぼ同型だったけどV8積んでいたマシンよりパフォーマンスも良くなかった。
でもなんだか懐かしいな。

701音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:23:46.39ID:uqjF2ITp0
AMGのトルク重視低回転エンジンにレギュレーションを合わせてるところもあるんだろうね
F1も大変革期で、シロウトがオーナーとオーガナイザーと なったし、
本格的に参入して欲しかったメルセデスとレギュレーションの条件面ですり合わせがあったかもね

702音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:24:57.23ID:iG+N4UzM0
>>633 ホンダの独創性が絶賛されていた時代ですね DOHC VTECとか 今は安っぽい車ばかりですなあ

703音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:32:03.80ID:gp4AsLJa0
>>682

ルノーはワークス、レッドブルとトロロッソで馬力差がある様に受け取れますが、
その部分が見つかりません。

単純にラップタイム差から推測しているので、その様に見えると言うことなのかな。

>>668

>MGU-Hは部品のデザイン製造は英国ミルトンキーンズのホンダレーシングでも行う

MGU-Hに限らず、クランクなどの高強度鋼材も欧州でないと入手不可能だから、英国
で手配すべきでしょう。昔、ホンダはわずか数十グラムの部品を作るのに鋼材数十トン
を輸入していましたからね。

704音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:35:58.44ID:9Qwe0LZp0
ブーリエは来季はラジエーターをホンダの時より小さくできると言ってるけど
ホンダのPUにはルノーより大きなラジエーターが必要だったのか・・・

705音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:44:06.56ID:/zvPgKeR0
去年もそうだったけど目標がおかしい
ルノーに勝つって何か嬉しいのか?
最初の人も長谷川さんも上に立つべき人間ではないのかなぁと

706音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:45:40.37ID:uqjF2ITp0
>>703
こんばんは

モタスポGP

サイト内の11/16 トップギャップとパワー差の考察のところを調べてみてください
研究員も頑張ってるでしょうしホンダは資金力もインフラもしっかりしてますから
第1期と第2期のホンダレーシングエンジンは世界最強でした
応援していきます

707音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:45:43.93ID:9sf27W3R0
製造業営んでてホンダの研究者とも交流あるけど、ホンダって会社は良い意味で古典的なんだよな。
このご時世でも喫煙者や豪快な人かなり多いし宗一郎イズムがまだ生きてるからf1やれてる感じ。
他の日本企業が束になってもf1 勝てないくらい日本は深刻な人材不足。
ゆとり世代が役に立たない以前に、44歳前後の200万人世代群が暗記教育とお受験で馬鹿になって、体罰教育で情緒を悪化させて仕事でも子作りでも役立たずなのが日本衰退の最大原因だとおれは思うんだがな。

708音速の名無しさん2017/11/23(木) 23:56:01.18ID:tvIGs3Sl0
ホンダはF1チームじゃなくてチームにエンジンを提供する側だろ
だからホンダとしては当然ライバルは他のエンジンメーカー
打倒ルノーは現実的な目標だろうし、その結果ルノーエンジンを積んでいるチーム打倒にも繋がるんだけど

709音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:05:54.30ID:PvpXfHAw0
長谷川さんは新井さんみたいに来年夏前くらいに卒業発表かな

710音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:14:51.33ID:GSMnZcyx0
>>709
ルノーに追いつけないから、ってこと?

711音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:16:02.64ID:6+k+IvYM0
ホンダF1 「冬の間にルノーに追いつき、追い越す必要がある」
https://f1-gate.com/honda/f1_39825.html

>ホンダの2018年の目標はルノーに追いつくことかと質問された長谷川祐介は
>「いいえ、はるかに高いです! さらに高いです」とコメント。

個人的には、ホンダF1「高い目標のために冬の間にルノーを追い越す必要がある」
みたいなタイトルを書けなかったのか?と思う

712音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:19:06.09ID:lPs5haAN0
過去の実績が最強だったから今でも良いものがつくれるはず

というのは信者特有の全く根拠が無い妄想ですね。

713音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:26:10.68ID:6+k+IvYM0
普段は何かと2期にイチャモンつけるくせに、
いきなり最強だったと認めるようなレスをするご都合キチガイアンチ

714音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:28:26.08ID:HBCWC3IA0
>>710
そいつはキチガイアンチだから相手にしない方がいいですよ

715音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:34:16.08ID:qPzeHacz0
>>711
「現在のシャシーダウンフォースのレベルでは伝えるのが難しいですが、ギャップは縮まっていると思ています」

これってマクラーレンへの嫌味だよね。

716音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:36:02.18ID:kGooJwee0
キチガイ信者がキチガイ連呼してて笑える

717音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:38:46.85ID:6+k+IvYM0
>>715
嫌味だと思うw

718音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:42:07.91ID:HBCWC3IA0
キチガイアンチがキチガイアンチだと自己紹介していて笑える

719音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:55:11.91ID:3+agan7X0
日本の記者ならまだいいけど、海外のプレスにルノーに勝つのが目標とか言ってないだろうな?

 問題ある発言だな。 コレじゃアロンソと人間性変わらん。1位を名指しするのは問題ない。
他のたとえ方すると、他の国が、ワールドカップの目標は?と聞かれて「日本の成績を上回る事」と言ってる様なもんだぞ。
優勝でもベスト8でもなく、名指しで特定国に勝つと言う。 不作法だわ。

マクラーレンに勝つといえばそこには理由はあるし、周りも理解できる。 たとえ負けても勝負の世界の意志として格好がいい。
負ける可能性があるからって勝てる対象を広げてルノーと言ってお茶を濁すのは格好悪いわ。

720音速の名無しさん2017/11/24(金) 00:55:43.80ID:kGooJwee0
ああ、こいつ一晩中必死なキチガイ信者かw
反応がワンパだから直ぐ分かる

721音速の名無しさん2017/11/24(金) 01:00:24.03ID:pqLI5KIH0
信者連呼の俺カッケェーw

722音速の名無しさん2017/11/24(金) 01:02:39.79ID:HBCWC3IA0
>>720
おまえ何必死になってんの
妄想キチガイアンチ
朝鮮人と自己紹介済み何だから
朝鮮 に帰れよ

723音速の名無しさん2017/11/24(金) 01:05:45.60ID:HBCWC3IA0
キチガイアンチ=朝鮮人→ >>542

724音速の名無しさん2017/11/24(金) 02:57:04.30ID:p8kZHEjK0
>>705
いや、粗いもハセガワ君も社内規模なら良い上司だと思うよ

でもF1は金融のトレーダーみたいなもんで1分1秒を争って仕事しなきゃいないのに、のんびり確実にの手法で後手後手でやるから、確実性も確保できないままgdgdの嵐

725音速の名無しさん2017/11/24(金) 03:43:40.10ID:Sa0/IZ9l0
来年、ホンダを切った事をマクラーレンに後悔させてやる。
泣いて頼まれても二度と組むつもりはない。
ぐらい言ってもバチは当たらないだろw

726音速の名無しさん2017/11/24(金) 03:54:53.34ID:wWy1MMbR0
長谷川氏やアロのマスコミ向けコメントをまともに信じるのは素人、裏を読めよ
他チームが聞くことを想定して釜掛けることもあるだろうし
うるさく付きまとう記者を追い払うために適当に答えることもあるだろうし
それをいちいち嘘つきだとかホラとか言っても無意味
あくまで実際にやっている事、やってきた事で評価すべし

727音速の名無しさん2017/11/24(金) 04:36:26.88ID:JFeM28yi0
>>725
3年間糞PU製造しておいてそれはねーわ

728音速の名無しさん2017/11/24(金) 05:22:05.67ID:tU/w39Py0
最初出来たものが糞だった、てのは仕方ない
3年後もこんな体たらくだから叩かれる

729音速の名無しさん2017/11/24(金) 05:29:04.64ID:RrfGVf9I0
復帰初年度にシャーシ側の要求を受けれてサイズゼロなんてしたのが、そもそもの躓きの始まるだな
で、立ち行かなくて3年目で振り出して新コンセプトにした結果が、これまた悲惨な結果を生むというw
今のPUはシャーシとのマッチングも重要になってくるから、本来ならワークス体制でシャーシと一緒に開発した方がベターなんだろう

730音速の名無しさん2017/11/24(金) 06:18:36.01ID:rzoKBPnP0
>>721
俺は信者ですなんて公言している奴は信用出来ない 信者と言いながらクソみそにこき下ろしたり
ある時は熱烈なトヨタ支持者となる。あっちふらふら、こっちふらふらどーしようもない
いい加減さが売りなんだよな 男は黙って応援しろ!

731音速の名無しさん2017/11/24(金) 06:30:29.02ID:0DoOkBOc0
>>729
サイズゼロを含めて、1、2年目とはPUのコンセプトを変えなければ仕方なかったということだろう。
参戦前に、メルセデスと違うアプローチをしなければ超えることはできないと言っていた人間がいかに多かったことか。

732音速の名無しさん2017/11/24(金) 06:34:49.32ID:aipIuIxD0
>>719
そんなのおま感

733音速の名無しさん2017/11/24(金) 07:11:28.25ID:C5VY4kLW0
来期になればトロロッソホンダなんて誰も気にしなくなるよ。
記事になることもないだろう。
誰もザウバーの成績興味ないのと同じ

734音速の名無しさん2017/11/24(金) 07:20:54.40ID:nNUQgghv0
>>633
ホンダV10の半分だったから手軽にF1の雰囲気感じられたよね(*´∀`)

735音速の名無しさん2017/11/24(金) 07:47:12.36ID:AIx2pr4h0
ザウバーにさえ契約打ち切られたホンダ、情けなくて笑えてきた

736音速の名無しさん2017/11/24(金) 07:49:39.67ID:58sOihWz0
>>633,734

同じ5気筒でも初期型と後期型ではバランサ有無で異なる。後期とは言っても
発売1年で変更したと思った。

後期型はボルボと同じくバランサを廃止し、不釣り合いの発生域を低回転の体感
が鈍感な領域にしていた。ここで振動が出ると分かって運転していると分かったね。

737音速の名無しさん2017/11/24(金) 07:58:41.60ID:x/v2QtS80
>>735
トロロッソ・ホンダで既定路線の気がする。将来の日本人ドライバーの芽が潰れたのは残念だけど(´・ω・`)

738音速の名無しさん2017/11/24(金) 08:07:34.90ID:za5y9+si0
[生]2017 F1グランプリ 最終戦 アブダビGP 金曜フリー走行1
11/24 (金) 17:55 〜 19:40 (105分)
フジテレビNEXT
解説:浜島裕英 実況:小穴浩司

[生]2017 F1グランプリ 最終戦 アブダビGP 金曜フリー走行2
11/24 (金) 21:55 〜 23:40 (105分)
フジテレビNEXT
解説:浜島裕英・松田次生 実況:小穴浩司

739音速の名無しさん2017/11/24(金) 08:13:09.70ID:ZS0vKFoq0
>>733
記事になるやろ

740音速の名無しさん2017/11/24(金) 08:13:59.84ID:aipIuIxD0
インスパイアとかFFミッドシップ?
FFなのにFRチックなスタイリングを追求してオーバーハングの小さいロングノーズ
案の定ノートラクションの失敗作で速攻で死んだな。
見せかけだけで本質を理解してないのはサイズゼロPUに通じるものがある。

741音速の名無しさん2017/11/24(金) 08:35:53.36ID:OU1B8+jz0
あれスバルやアウディみたくAWDにしたら伸びてたろうにな

742音速の名無しさん2017/11/24(金) 08:52:09.69ID:8ttv/qtw0
インスパイア、ビガーがユニークだった点は他にもある。
それはアルミハニカム板をフロアに初めて採用したことで、車に乗り込んだ時に物凄い剛性感を感じることができた。

743音速の名無しさん2017/11/24(金) 09:06:10.43ID:uJC5IYpj0
ブラジルでのほら吹き長谷川「信頼性に満足しています。」最近の記事「信頼性に不安」ホラ吹き長谷川は1戦で満足しちゃうからな〜w

744音速の名無しさん2017/11/24(金) 09:19:23.70ID:1fTDHmxA0
>>741
そんな技術や柔軟性が有ったら今の惨状に至ってない。
妙な拘りで融通が効かず、大口叩くが将来性や冗長性の無い技術に拘った結果が今な訳で…

745音速の名無しさん2017/11/24(金) 09:28:46.18ID:x/v2QtS80
ホンダはプロペラシャフトの技術無いだろ(´・ω・`)

746音速の名無しさん2017/11/24(金) 09:35:14.87ID:Oe2qs4AE0
>>731
俺もそれ感じてた
完成形が有るとすれば1つ
様々なアプローチの物が似た様な性能を示し戦っている場所ならそれは有りだが
圧倒的なアドバンテージを持つ物が有る場合、後発メーカーはそれを参考にして自社独自のノウハウを注入しながら開発&他のアプローチを模索するのが正しい道筋だと思うんだが
シャーシー側の要望を聞きすぎた結果だろう

747音速の名無しさん2017/11/24(金) 09:36:05.38ID:aiAd0sHM0
>>745
ないことはない
センターデフないけど

748音速の名無しさん2017/11/24(金) 10:03:41.94ID:Oe2qs4AE0
>>747
プロペラシャフト
センターデフ
この板に居る人の3割知らない説

749音速の名無しさん2017/11/24(金) 10:25:14.87ID:C3lKpCDr0
インスパイア・ビガーの2ℓ直5エンジンは名機
4気筒の軽快感と6気筒の重厚感の良いトコ取りで良かった
あと車体も他のセダンより車高低くて走りも格好良かった

750音速の名無しさん2017/11/24(金) 10:33:40.90ID:3gOOjkwa0
ラジエターでかいってフェラーリも結構デカ目だけどね。

751音速の名無しさん2017/11/24(金) 10:35:06.38ID:GSMnZcyx0
>>748
F1には関係ないけど、車好きが多いからさすがにみんな知ってるでしょう

752音速の名無しさん2017/11/24(金) 10:35:07.00ID:D5m0+lH00
>>749
しかしな、FFであのレイアウトはトラクションが無いんだよ

753音速の名無しさん2017/11/24(金) 10:39:45.49ID:aiAd0sHM0
あーあれはだめだったわ
こちら新潟県

754音速の名無しさん2017/11/24(金) 10:41:24.48ID:+VZYM83o0
せめて3気筒目が前車軸上になる様にしてればねえ・・・

755音速の名無しさん2017/11/24(金) 10:47:59.92ID:wck7BC040
ザウバーがホンダからフェラーリに寝返ったのって、フェラーリの強い意志があったからでないかな
(フェラーリが)2チームより3チームにPUを供給したほうがより早く開発が進んで、より耐久性のあるPUに仕上げる意味で
重要だったんだと思う
そういう意味で、ホンダの1チームのみにPU供給って、ある意味無謀
これで追いつくのは無理
はやく2チーム目を探すか、どうしてもないならセミワークス作れ

756音速の名無しさん2017/11/24(金) 10:58:14.74ID:CVI0UdDz0
>>735
>>755
ザウバーとの契約はホンダとマクラーレンとの関係が続行していることが前提だったのでは?
ザウバーでは作っていないギヤを始め各パーツ供給もそれが前提だっただろうし
恐らくマクラーレンあたりから来季はホンダと縁を切るので、という情報がもたらされたんだろうね

757音速の名無しさん2017/11/24(金) 11:00:14.62ID:CVI0UdDz0
で、そんな状況の中でフェラーリから待遇の良いお誘いがあれば選択セざるを得ないだろうね
(連投スマン)

758音速の名無しさん2017/11/24(金) 11:04:59.59ID:qPzeHacz0
>>756
ブーリエとザウバーは同じフランス人でしかもよく話す仲らしいからね。

759音速の名無しさん2017/11/24(金) 11:50:01.62ID:Sa0/IZ9l0
ギヤボックス供給の契約をマクラと結ぶ交渉で
のらりくらりとした曖昧な態度だったから
何かおかしいぞ、と思ったんかもね。

760音速の名無しさん2017/11/24(金) 11:57:04.04ID:wmRs9d920
>>755
ハースには押し込めないルクレールの行き場を確保しないとならないからね

761音速の名無しさん2017/11/24(金) 12:09:25.45ID:Oe2qs4AE0
>>751
車持ち上げてタイヤ回した時なぜ駆動軸なのに片方だけ回るんだ?
と不思議に思っている奴が居た
俺はデフギヤが云々色々説明したが『へぇ〜』みたいな感じだった走り屋の話
信じる?

762音速の名無しさん2017/11/24(金) 12:19:07.10ID:SGw0fYx80
エンジンの機構はともかく、インスパイア・ビガーの系譜を継ぐ正統派のセダンを無くしたホンダは情けない

763音速の名無しさん2017/11/24(金) 12:23:32.96ID:x/v2QtS80
>>762
確かにフラッグシップのレジェンドが無くなってから一気に安っぽかい会社になったなw

764音速の名無しさん2017/11/24(金) 12:23:54.20ID:x/v2QtS80
安っぽいだ

765音速の名無しさん2017/11/24(金) 12:37:40.05ID:72MXKsmv0
>>762
アキュラ TLXが後継だけど、日本では売ってないよね
https://www.acura.com/tlx

766音速の名無しさん2017/11/24(金) 13:14:56.23ID:+VZYM83o0
>>765
あ、ほんとだ。レジェンド後継もアキュラ北米ならあるのね。

767音速の名無しさん2017/11/24(金) 13:45:51.24ID:rzoKBPnP0
やけにホンダ車に詳しいが社員ですかね

768音速の名無しさん2017/11/24(金) 14:47:35.58ID:FB+13X2g0
一応今でも日本でレジェンドは売ってるのだが??????????
しかもスリーモーターハイブリッドの先進システムだ。
マクラーレンに載せたいぐらい。

769音速の名無しさん2017/11/24(金) 14:59:21.24ID:nNUQgghv0
>>754
3気筒目が前軸上じゃなかった?

770音速の名無しさん2017/11/24(金) 15:00:27.69ID:m8xa8dXX0
>>730
黙って応援してるんだけど。
アンチから何言われたってひたすら我慢。
いつか報われるときが来るかと思ってね

771音速の名無しさん2017/11/24(金) 15:10:16.19ID:xK8TCNq30
F1の部門を独立させないと無理でしょう

ベンツもラウダがロスブラウン追い出して体制変えたのも結構効果大きかったでしょうし。
イメージでは、ネジ一個作るのに稟議書必要そうなんだもん・・・

772音速の名無しさん2017/11/24(金) 15:28:49.63ID:rzoKBPnP0
ネジ1本で稟議書?エンジン1基作るには稟議書何万枚でしょうか
道理で進捗が遅いわけだ。上司のはんこ代も馬鹿になりませんねすぐ磨滅しそう

773音速の名無しさん2017/11/24(金) 15:48:01.63ID:pdvN0VRq0
ホンダは格好優先で本質を極めることをしないからな。
要素技術に誇れるものが無い。信者の教典VTECなんて所詮は有段のバルタイリフト可変機構だし。
ことエンジンに限れば日産でやれば大胆かつ慎重な開発でルノーより結果出せると思う。

774音速の名無しさん2017/11/24(金) 15:51:37.67ID:+VZYM83o0
最近はマツダやスズキのほうがよっぽどホンダっぽいと思う

775音速の名無しさん2017/11/24(金) 15:57:16.97ID:pdHJXSzR0
>>773

>日産でやれば大胆かつ慎重な開発でルノーより結果出せる

妄想だよ。少し前にR32信者もいらしたがRBなんてパクリ以外の何物でも無い。

776音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:01:43.22ID:+VZYM83o0
>>775
具体的に何のパクりなん?

777音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:20:04.68ID:pj72CAF30
>>774
それは思う
昔ホンダがやってた方向性を今はマツダがやって、ホンダはミニバンと軽のメーカーになった

778音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:27:47.76ID:dideZoq90
アロンソ「2018年はマクラーレンとレッドブルがF1王座をかけてハミルトンに挑戦する」と“楽観的”予想
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00183352-rcg-moto

来季F1で誰がライバルになると思うかとSky Sportsから聞かれたアロンソは、
マクラーレン・ルノーはチャンピオン候補としてメルセデスやレッドブルと戦えるとの考えを示した。

アロンソは、ハミルトン、マックス・フェルスタッペン、ダニエル・リカルドを最大の競争相手とみなす一方で、
フェラーリをトップグループから外している。

779音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:28:59.45ID:aPN9IwC10
まあ夢見ることは大事だね

780音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:31:33.19ID:3z8SI93k0
客観的に見て、同じルノーエンジンを積んでいるレッドブルのシャーシに
マクラーレンのシャーシが勝っているとは到底考えられんからなぁ。

781音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:32:06.97ID:2jLkkMt70
あんまり夢見すぎるとホンダみたいなことになるけどな

782音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:33:05.17ID:dideZoq90
レッドブル 「マクラーレンは素晴らしいが来年のベンチマークはルノー」

783音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:35:52.91ID:+VZYM83o0
ニューウェイ>>>>>>>>ティムゴス

784音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:43:43.30ID:2wtQV/8T0
3年前にもマクホンでそんなこと言ってたからね
アロンソは誇大妄想と情緒不安定発狂がセット(´・ω・`)

785音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:44:13.31ID:Q/hu1AFN0
>>671
〉ブラジルでギャップが縮まってルノーワークスと同等 

だからブラジルではルノーPU勢は出力絞ってたんだと・・・

786音速の名無しさん2017/11/24(金) 16:48:33.82ID:Ck/MSLfv0
ルノーが早く化ける事無く、フェラーリが御家芸披露せず、インドさんがコケなければ
(レッドブルは変わらんやろ多分)
チャンピオン争いのすぐ下くらいには行けると思うわ、アロンソの腕で。

787音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:08:41.73ID:dideZoq90
>フェラーリをトップグループから外している。

これは何なんだろな。
まあ、そういうことでもなけりゃ
タイトル争いの夢は見れんが。

788音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:21:11.76ID:RrfGVf9I0
フェラーリとは因縁かるからじゃね?

789音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:37:55.95ID:+UNnTO950
眉毛はボケちゃったのかな?

790音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:40:08.14ID:6+k+IvYM0
>>772
自演したいなら 癖のない普通の文面にした方が良いよ
あと同じこと書かない方がいいよ どんだけ前置きしようが
ホンダをけなしたいだけの文章になってるから

791音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:41:09.70ID:CVI0UdDz0
アロはそうやってルノーにプレッシャー掛けてるつもりかな?
こりゃ来年のルノーエンジン大変なことになりそうだ…

あ、それ以前にシャシー差が大きすぎるだろうにw

792音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:42:17.21ID:qwCuShI30
マクラーレン、アブダビGP後のタイヤテストを2台体制で参加か?
アロンソとバンドーン、ノリスが参加予定
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00010007-msportcom-moto

スペック4.1も乗せて耐久テストしちゃえ

793音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:46:57.38ID:HBCWC3IA0
もう終わったドライバーだからな
若いドライバーならトップ3でなくてもポイント入賞圏内で将来の期待が語られるけど
彼が言ってもなあ
自分の都合で枕より段違い速いフェラーリどっかやるし
まあ2019年にいい車に乗れればいいね

794音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:51:01.04ID:2wtQV/8T0
>>793
2019年全チーム「アロンソ?イラネ!(´・ω・`)」

795音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:54:53.10ID:+VZYM83o0
ホンダがトロロにバンバン金出してジェームス・キーがやりたいように
デザインさせてやればひょっと・・・・しないかw

796音速の名無しさん2017/11/24(金) 17:57:51.38ID:aPN9IwC10
マクラには大金出すけどトロロには出さないという決断の理由がわからない

797音速の名無しさん2017/11/24(金) 18:01:45.46ID:+VZYM83o0
>>796
枕にはボッタくられてたってだけで、勝つための金なら普通に出すんでね?

798音速の名無しさん2017/11/24(金) 18:17:25.10ID:od2t58Xx0
当初アロンソがマクホンに乗るって決まった時は、みんな大歓迎で他のドライバーよりコンマ5秒速く走る力を持ってるって大絶賛していた時が懐かしい

799音速の名無しさん2017/11/24(金) 18:19:34.34ID:6+k+IvYM0
レッドブル「マクラーレンに払っていた金をエンジン開発費に回せるな!」
みたいな事言ってたから、トロロッソへの資金援助はないのかもしれん
レッドブルが浮いたPU代金をトロロッソの予算から引かなければトロロッソの予算は上がる

800音速の名無しさん2017/11/24(金) 18:24:38.88ID:2jLkkMt70
>>798
ホンダに関わるとこうなる
ビルヌーブもバトンも似たように叩かれてた

801音速の名無しさん2017/11/24(金) 18:27:19.65ID:vHxstBtz0
>>749
セイバーもわすれないでー(笑)
あのなんとなくアメリカンな感じが好きだった

802音速の名無しさん2017/11/24(金) 18:34:01.44ID:PvpXfHAw0
レッドブルはずっと前からトロロッソを売却したがってる
間違いなく買わされるよ

803音速の名無しさん2017/11/24(金) 18:34:40.63ID:mWV4UAjr0
>>796
そりゃ相手の格が違えば同じ条件は提示しないでしょ

804音速の名無しさん2017/11/24(金) 18:38:27.49ID:z5o1qKEp0
ホンダ信者もアロンソの実力があるのは認めてるだろ
アロンソの言動が気に入らないだけ
GP2だのクソPUだの言われりゃ立腹しますわ

805音速の名無しさん2017/11/24(金) 18:40:42.19ID:x/v2QtS80
正直、枕も内紛に使ってたエネルギーを開発に向けてれば、ここまで悲惨な事にはならなかったと思う

806音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:03:37.82ID:SGw0fYx80

807音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:19:26.72ID:lOjUUIjQ0
マクラーレン.ホンダでの 最後のGP
FP1 は まあまあかな

808音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:25:51.52ID:ndNa4EIo0
やっぱハートレー遅すぎ

809音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:33:08.60ID:HBCWC3IA0
本当に速かったのはアイルトンセナまで
マニュアルであの速さは神がかり
モナコの高速コーナーでガードレールと車体の距離を全ラップで測ったら
数十ラップの誤差が5mm以内だったという
あのころまでがドライバーの実力がレースに十分反映された最後だと思う
その後のATミッッション、トラクションコントロール、アクティブサスと一度に
レギュレーションを変えてからはゲーム感覚でその種の車は誰が乗っても優勝する
FIAもセナの裁定でおかしなことをした上、突如、AT,その他で別の車となったFW12,FW14の電子化を
すべて認めた
当時のフランス人FIA会長 ジャン マリー・バレストルは悪名高い最悪の人物
マンセルやロズベルグが優勝できるのだから優勝は車によっては誰でもできる
おかしなレギュレーションであれば車が優れているか否かの基準も魅力という見地から
すると怪しい

810音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:36:57.70ID:ndNa4EIo0
FP1
1 S.ベッテル フェラーリ 1:39.006
2 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:39.126
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:39.154
4 K.ライコネン フェラーリ 1:39.518
5 V.ボッタス メルセデスAMG 1:39.741
6 S.ペレス フォース・インディア 1:40.293
7 F.アロンソ マクラーレン 1:40.522
8 S.バンドーン マクラーレン 1:40.569
9 F.マッサ ウィリアムズ 1:40.723
10 D.リカルド レッドブル 1:40.773
11 G.Russell フォース・インディア 1:41.131
12 R.グロージャン ハース 1:41.306
13 L.ストロール ウィリアムズ 1:41.581
14 P.ガスリー トロ・ロッソ 1:41.646
15 C.サインツ ルノー 1:41.748
16 P.ウェーレイン ザウバー 1:41.752
17 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:41.864
18 A.ジョビナッツィ ハース 1:42.065
19 M.エリクソン ザウバー 1:42.344
20 B.ハートレー トロ・ロッソ 1:42.585

811音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:38:57.35ID:TSve/NfK0
トラップスピード、ブービー争いだな。

812音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:39:09.14ID:wo5dQJEc0
とてもじゃないが来年マクルノが赤牛と争える可能性が全く見えない

813音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:39:21.55ID:x/v2QtS80
まー順当なセンやね。
赤牛とインディアの間に綺麗に挟まってる。

814音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:40:10.16ID:x/v2QtS80
しかしトロ・・・

815音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:40:19.11ID:HBCWC3IA0
スクーデリア トロロッソ ホンダ spec 4.4 開幕2018年オーストラリアGP楽しみ
ホンダ レッドブルも買っちゃってフルワークスで行け

ポルシェはF1エンジン重くて遅いし
今のアストンてどこの会社って感じ

816音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:40:28.00ID:gNeewimS0
今回は直近の10レースのモナコ仕様ではなく、まともな空力の様です。FP2でブラジル
同様にガーニーフラップを追加したらもう狂気以外の何物でもありません。

817音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:41:10.81ID:0ojOSA/d0
>>800
それな。組んだチーム側の外国人代表が叩かれるのもデフォや(´・ω・`)

818音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:41:22.87ID:FLP+FgrC0
P1だけは夢を見させてくれるな
いつもここからダダ下がりだが

819音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:42:59.05ID:shgBBxUM0
新品パーツ全部フェルスタッペンに集めてんだろな
中古は全部ハートレー

820音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:43:42.87ID:HBCWC3IA0
ガスリーがそこそこやるんじゃない
ハートレーより魚雷クビアトの方が良かったかも

821音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:44:53.17ID:wo5dQJEc0
>>817
実際、弱禿もアロンソも口だけで逆ギレ発狂してるだけの過去の栄光にすがって勘違いしてる無能だし仕方ないよ(´・ω・`)

822音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:48:07.91ID:HBCWC3IA0
ルノーはトロロッソにまともなエンジン渡してないな

トストおじさん怒りまくってたからな

823音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:49:16.28ID:xYozr3qD0
>>822
そのトロロッソに負けてるルノーワークスって終わってないか?

824音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:54:31.48ID:HBCWC3IA0
>>823
確かに終了
今から新設計エンジンにしても数年レースは絶対間に合わない
マクラも数年は無理
アロ終了

825音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:54:52.03ID:SGw0fYx80
>>821 マクラはホンダよりアロンソを選んだけどなw 虚しくないんかねこのキチガイ信者はww

826音速の名無しさん2017/11/24(金) 19:56:31.26ID:shgBBxUM0
アロンソのチームを見る目のなさを期待しよう

827音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:02:11.33ID:/dPTFkrhO
>>749

逆だ

4気筒なみの振動と6気筒に準ずるサイズ

828音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:02:25.95ID:HBCWC3IA0
>>825
マクラをいいチームにしたロンデニスをパージしたアラブマクラが間抜けなだけだろうな

829音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:06:50.57ID:x/v2QtS80
>>828
ロン・デニスのいない枕は最早枕ではない
パトリック・ヘッドのいないウィリアムズは最早ウィリアムズではない

830音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:09:24.95ID:/dPTFkrhO
>>774

ホンダが過去、今のマツダほどに"効率"を追求したことがあったか?

高回転一本槍だろ?

831音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:11:24.27ID:x/v2QtS80
>>830
マツダは今は亡き兼坂翁の影響も大きいと思う

832音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:11:31.98ID:HBCWC3IA0
>>830
CVCC

833音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:15:26.78ID:MiQl2UpC0
長谷川のコメントは
「いわゆる"新井"の、劣化版程度の価値しかない」ことがいい加減わかってしまったんで
もう全く読んでないな。

834音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:16:57.21ID:6+k+IvYM0
来年の開幕スペックが今季のスペック4〜5相当なら失敗作だと思う

835音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:18:33.30ID:HBCWC3IA0
>>833
読まなくていいよ

836音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:19:23.50ID:MiQl2UpC0
>>835
俺のことをわかってくれる人かな?

837音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:19:47.92ID:TAeW7SDj0
Taki Inoue @takiinoue

海外メディアの記事を日本語に翻訳したパクリサイトだという人たちがいるが、
我々語学が苦手なレースファンにしてみれば、
一番早く海外の情報が得られる最高のモータースポーツサイトだと思う。
翻訳してウェッブにアップするこのスピードに、並みならぬ努力を感じる。
f1-gate.com

838音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:22:05.94ID:Z32RjFkL0
トロロッソイイじゃん。
ルノー載せてこの位置なら、ホンダ載せただけで3強の次に来るな!
アロンソとマク、プギャーw

839音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:23:58.93ID:gNeewimS0
>>827

5気筒は往復動は完全バランスなんだが。6気筒でも高次の振動が出る。偶力のアンバランスが発生するが、
初期の5気筒には偶力バランスシャフトが付いていたので正に完全バランスだった。

840音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:24:08.75ID:diYv9xNX0
>>778
フェラーリを外しているというのがアロンソの性格の悪さをよく表してるよな
恨み辛みが真っ先に来るというw

841音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:26:44.54ID:MiQl2UpC0
「俺もかつては長谷川に期待した」

これも確かなことではあるんだけどね

842音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:27:22.59ID:KUhJOheI0
>>798
ホンダがあまりにも遅過ぎてコンマ5秒速くてもあまり意味ないのが直ぐわかったからね
ただ最近ようやくまともになって来てホンダだけの問題でないのがわかったけど

843音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:33:31.36ID:wo5dQJEc0
>>837
日本語に翻訳できてないんだよなあ
汗はさりげにgateに翻訳担当で自分を売り込んでるんだな

844音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:35:25.28ID:6+k+IvYM0
>>841
新井の劣化版の理由を詳しく

845音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:36:51.14ID:3+agan7X0
ルノーは今年のレッドブルのエンジンをベースにした物をマクラーレンその他に供給するだろうな。
ルノーに勝つとかナメプ発言しないほうがいい。

846音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:46:13.89ID:uJC5IYpj0
>>835
読む読まないは個人の自由、お前がいちいち言うことじゃないよ。

847音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:46:26.06ID:MiQl2UpC0
>>844
大口だけはそれほど叩いていないと言う意味で。
即ち自分がコメントした目標に対して皆が納得するようなカタチでクリアできていないと言う点、これは新井と全く変わらない。

848音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:46:37.70ID:uJC5IYpj0
来年もホラ吹き長谷川

849音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:47:03.69ID:HBCWC3IA0
>>845
モタスポGP 11/16 ソースでのルノーエンジンがレッドブル使用と違うとしたのは
間違い

数ヶ月ごとの各レースでの時期の違いでの他メーカーエンジンとの比較で
ルノーエンジンどうしの比較ではない

レッドブルが優秀なのはシャシーでエンジンじゃないよ
エンジンはルノーワークスと変わらないだろ

850音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:48:28.86ID:HBCWC3IA0
>>846
お前が読まないと自分で言ってんだろ

851音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:51:19.77ID:HBCWC3IA0
>>847
新井は大口叩いてたよ
だから長谷川氏が来たんだろ
長谷川氏はいい

852音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:52:35.60ID:MiQl2UpC0
>>851
だから
長谷川が大口を叩いていないのは同意

853音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:54:54.42ID:MiQl2UpC0
でも結果的に目標を達成できていないのだから大口に近い!?と感じてしまう。

854音速の名無しさん2017/11/24(金) 20:56:14.42ID:6+k+IvYM0
>>847
抽象的過ぎる、もっと具体的な説明が欲しい
新井の劣化版だと言えるよな話はないのか?

その答えならマクラーレンも新井の劣化版になってしまう

855音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:00:10.75ID:uJC5IYpj0
>>852 ホラ吹き長谷川「後半戦は表彰台を目指す」サマーブレイク前の特別インタビュー

856音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:01:19.24ID:D+CFMgcq0
なんだかんだ終盤戦は3強の後ろでインドと争えてるかんじだな
まあ3強との差が大きすぎるけど

857音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:02:43.02ID:MiQl2UpC0
まぁね
例えばルノー越えってもうとっくに実現してるはずじゃなかったのかよと思ったら
来年かよ?
って感じかな。

858音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:04:40.63ID:Lnw5YYx10
アブダビの後に更迭が発表されるんじゃないのか?

859音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:06:50.16ID:HBCWC3IA0
>>855
『目指す』がホラかキチガイアンチ

860音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:08:00.11ID:KUhJOheI0
PUだけならルノーとはそこまで差はないんだろうけどPUだけの比較がし辛いからなあ

861音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:08:45.89ID:HBCWC3IA0
>>858
お前が社会から更送されたら世のためになる

862音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:09:36.59ID:x/v2QtS80
複数コンストラクターに支給せんとエンジン比較は難しいな

863音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:10:27.76ID:qPzeHacz0
長谷川氏はよくやってる、あの人に文句は言えないよ。
責任者としてマスコミには何か言わなくちゃいけないし、ネガティブな事も言えんだろ。
「あまり期待しないでください」なんて言ったらさらに叩かれる。
ホンダの看板背負ってるんだから、辛い立場を察してあげなきゃ。

864音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:12:28.58ID:c0aY29vN0
来年はメディアに取り上げられるのも激減なんで、今のうちに見とこ

865音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:13:23.03ID:MiQl2UpC0
多分来年はPUの比較がもっと難しくなるだろうから
あの"第三期"にまた一歩近付くんじゃないかと
俺なんか感じるんだけどな。

866音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:16:47.71ID:ndNa4EIo0
トロロッソはホンダPUのコンパクトさに驚き。2018年の提携に向けた進捗状況
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00183838-rcg-moto
マクラーレンのエンジニアリングディレクターを務めるマット・モリスによれば、
ルノーのPUはホンダとまったく異なるレイアウトとなっているため、クラッチとギヤボックスの設計をやり直すという。
さらに、冷却システムも大きく見直す必要があるという。

では、ホンダPUを搭載することなるトロロッソはどうか。
ホンダの仕様を確認したトロロッソのあるエンジニアは「コンパクトさに驚いた」という。
ホンダの長谷川祐介総責任者も次のように語る。

「われわれ(ホンダとトロロッソ)はそんなに苦労していません。
というのも、ホンダのPUのほうが(ルノーよりも)コンパクトになっているので、車体側の開発の自由度は広がっているからです。
逆にマクラーレン側は苦労していると聞いています。

ただ、いずれにしてもこのタイミングでパッケージを変えるのは、かなり大変な作業となっているのは確か。
ホンダもルノーのレミ・タフィンもチームには『もうエンジンの骨格はいじれないよ』と言っています」

867音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:18:46.25ID:6+k+IvYM0
>>865
おそらく、新井の劣化版に一番近いのはルノーのシリルだよ
俺はそうは思わないけどな
目標を達成してないから新井の劣化版ならF1のほとんどのエンジニアが
新井の劣化版になってしまうけどな
なぜならF1では目標に届かないケースの方が圧倒的に多いからだ

ちなみに来年のルノーとホンダの比較は簡単だよ?
レッドブルが直接比較出来るから

868音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:19:35.82ID:Q/hu1AFN0
>>860
ホンダはPU供給する立場なんだから比較するとすればルノーPUとの話でしょ?

869音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:19:44.77ID:Hyo02kEr0
>>866
どっちが吉と出るかですよね。

870音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:20:17.27ID:U+1oc2Sj0
>>809
アクティブサスペンションは80年代からロータスとウィリアムズで研究開発されている
セミオートマはフェラーリが89に実戦投入
ABSとTCSに関しては当時F1に限らず各社研究開発していた
それらを当時の技術で融合し完成した車があまりにも他を圧倒した為に色々禁止にした(残ったのはセミオートマだけ)
と記憶している

871音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:22:21.63ID:Q/hu1AFN0
>>845
レッドブルのエンジンてw

872音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:23:16.16ID:OCjFZaUh0
オイルメーカーがまだ決まってないようだが
いくらチーム運営には口出ししないと言っても PU戦闘力に直結する重要なアイテムなんだから
口も金も出して即刻決めるべきでしょ こういう部分から既に他社との差がついてるんじゃないかね

873音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:24:05.52ID:HBCWC3IA0
>>863
その通りだと思いますよ

しかし長谷川氏をヤメるヤメろと言ってる連中にまともな理由など関係ないのですよ
スレを通して見てみるとキチガイじみてホンダと長谷川氏を貶めることしか興味がない

時々トヨタファンを装いながらも日本車全般の話になるとパタッとトヨタ援護が止まる
そうしてヒュンダイみたいにレースで云々とコロコロ話を変えながら突然、お隣の国の
こととなると神経を出す

ようはホンダや日本車、日本そのものを心のどこかで敵視してるんですよ
それを直接言えずに形を変えてストレスのはけ口にしてるだけ

874音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:28:39.34ID:LZebfBE30
>>872
日清オイリオで

875音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:33:15.81ID:4pcjlT6p0
>>869
まず壊れないほうが吉だろうね。
絶対的なPowerより信頼性(耐久性)がカギになるだろうしさ。

876音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:34:24.56ID:YRi306hl0
マクラーレンのあのような態度の中で自分を抑えてあえて無難なコメントする長谷川は偉いと思った
嫌な交渉から批判まで受けて垣間見る表情にその苦労が滲み出ていた
パフォーマンス不足の矢面に立たされる立場でタフじゃなきゃできないと思う
後半は凄いですよの人にはそういう思いはなかったけどな

877音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:40:09.54ID:PTK2hDLf0
ホンダってサイズゼロやめたのにまだ小さいのか?

878音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:42:01.18ID:MiQl2UpC0
>>867
第三期の繰り返しになっても許せる人間がこのスレには結構いそうなのが凄いって感想だけだね、俺は。

879音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:42:30.95ID:yC+ztzx00
>>866 リヤエンドやり直しってことはシーズン前半は絶望だってことだな 後半に新シャシー投入でどこまで挽回できるかってところだろ
     アロンソの名言集が増えそう

880音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:49:23.62ID:6+k+IvYM0
>>878
第3期を許してる奴が結構いるというのはどのレスを見て言ってるの?
俺のことを言ってるなら、根拠となるレスを持ってきてよ
俺は2期も3期もどうでも良いと思ってるし、
何かと3期に話を持っていこうとしてる奴は何なの?と思う
3期は本当に残念だったよ、だから何?

881音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:50:48.85ID:+mfOGCoa0
>>877
ホンダのPUはそもそも自分達が作りたいように作ったPUじゃ無いからねマクラーレンのシャーシ用にコンパクトに作らされたPUなんだよ、だから今マクラーレンはルノーPUのデカさに四苦八苦してるらしい今度はPUに合わせたシャーシ作らなきゃいけなくなって

882音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:51:01.52ID:HBCWC3IA0
トロロッソがホンダエンジンのコンパクトさに驚き

トロロッソはホンダエンジンのコンパクトさゆえにシャシーデザインの自由度が上がり

喜んでいる

他方、ルノーエンジンの巨大さにマクラーレンはシャシーのレイアウトに苦労

ホンダはマクラーレンとの契約が11月いっぱいまであるのでアブダビテストに
トロロッソとテストできない

883音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:52:38.06ID:qmagRrAX0
コンパクトなのはいいけど、そこからパワーを引き出す事が出来るのかね(´・ω・`)

884音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:53:41.81ID:MiQl2UpC0
>>880
もしダメだったら
「第四期も残念でした」
と思うのが君で
「もうやめてくれ」
と思うのが俺
な違いってことかな?
まあどうでもいいが。

885音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:53:50.71ID:uJC5IYpj0
臆病者のホラッチョ長谷川

886音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:57:22.98ID:+UNnTO950
コンパクトって言ってもメルセデスとは同じようなサイズでしょ。

887音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:57:47.12ID:WuWAmWwO0
>>883
剛性が足りなくてパワー出せないって噂もあるからなあ

888音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:58:20.93ID:6+k+IvYM0
>>884
具体的な返答をひたすら避けるために話を変えるスタイル
ID変えずによく頑張ったね、と言っておく

889音速の名無しさん2017/11/24(金) 21:59:28.02ID:WuWAmWwO0
あとメンテナンス性もかなり悪いんだよね

890音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:03:23.13ID:p8kZHEjK0
>>886
メルセデスは自分でデカイって認めてるよ(´・ω・`)

891音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:07:58.47ID:wKz3wS2j0

892音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:08:13.20ID:3G6v3o/a0
枕の要望に合わせてPU作ったというとだから
サイズはメルセデスと変わらんだろな
まあそれでも専門家によるとホンダが一番サイズ小さいらしいけど

893音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:27:38.43ID:KocHKtF50
今、FP2見てるけど、
ハートレイ・・・トロは苦労するよ・・・余りにも遅すぎる。
ガスリーは本当に速い。マクとルノーに引けを取らない速さだよ!
現状のシャシーとカスタマーPUを考えれば期待大だよね。
ハートレイは早目にクビポした方が良い。

894音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:32:02.42ID:FLP+FgrC0
ハートレイは適当な日本人ペイドラが見つかるまでの繋ぎだから

895音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:32:56.41ID:i6o7WazS0
>>893
同意だが何故か前戦は予選ガスリーに勝ってる
走り込んで適応するタイプか

896音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:48:18.18ID:XhKrWL9k0
エンジンがぶっ壊れまくるうちは評価になんないよ
バンドーさんもスぺ3ぐらいまではダメだったし

897音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:49:53.32ID:4pXRi4eH0
ガスリーはまだまだ発展途上で、これからどんどん成長するドライバー
対してハートレーはもう完全に出来上がったドライバー
それで、一発の速さがこんなに違う
ハートレーはF1に向いてない

898音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:52:09.69ID:TSve/NfK0
ハートレーはPU交換決定だし、セーブして走っているんだろう。

899音速の名無しさん2017/11/24(金) 22:57:05.47ID:wP+7z70Z0
>>897
ハートレー:ルマンチャンプの俺でぃすってんの? ガスなんかSFタイトル逃して俺と比べたら下級ドライバーにすぎない

900音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:03:20.01ID:p8kZHEjK0
ハートレーは慣れるのに時間かかるタイプだからF1コースから外れたの納得だわ
でもFPや予選は微妙だが決勝は良いレースしてるから、才能はやっぱある
ただF1向きじゃなたいだけで

901音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:07:01.99ID:k3c+V8Tb0
>>893
どっちかが速ければ文句なしだろトロロとしては
両方とも遅いって可能性も多分にあったんだから

902音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:09:32.15ID:Z32RjFkL0
まあホンダパワーがあればトロロッソのちょっとした問題なんぞ包み隠してしまうでしょう。

903音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:13:23.43ID:v9m+ms8x0
ハートレーは開発能力とか高いんですかね?

904音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:14:36.35ID:FnCc4IpL0
ジェームス・キーがんばれ
サイズゼロをブットばせ

905音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:16:58.25ID:Y28VU36/0
ホンダマネー入るとレッドブルマネー削減されそう

トロロッソ苦労絶えないねえ

906音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:18:02.51ID:i6o7WazS0
ハートレーはルノーの中古のリビルドエンジンで全戦グリッドペナルティだから
来年1戦壊れなければホンダをべた褒めする

907音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:18:12.21ID:v9m+ms8x0
>>892
ホンダとメルセデスのPUって同じサイズなの?ルノーが大きいってこと?

908音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:18:32.54ID:7movhao60
バトンとガスリーのコンビにして欲しかったな

909音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:20:05.91ID:lxS8zjoP0
経験があってかつスポンサーも持って来てくれるドライバーが入れば良いけど
来期マシンがやれそうか分からないと誰も寄り付かないんだな
パワーがなくて燃費も悪いんじゃ乗るドライバーは、たまったもんじゃないし

910音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:21:58.48ID:i6o7WazS0
>>907
ルノーはターボの位置がエンジンの後
メルセデスとホンダはVバンクの間(コンプレッサー)
後は詳しい人よろしく

911音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:38:30.33ID:zJPnK5wN0
「Honda Racing THANKS DAY 2017」ライブ中継 - 2017/12/03 08:00開始 - ニコニコ生放送
http://live.nicovideo.j p/gate/lv308963809

912音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:39:02.16ID:KocHKtF50
では、ホンダのPUがトロロッソと合体するのは、いつごろになるのだろうか。
「年内ぐらいにはわれわれのキーとなるギヤボックスのテストは HRD SakuraかHRD MKの
いずれかのダイナモでやろうと思っています。エンジンとギヤボックスは今年の仕様です。
今年、課題となっていた駆動系のねじり振動を確認するためです。
われわれにとってはギヤボックスのマッチングはとても重要ですから」

 このねじり振動の確認は、今シーズン序盤にオシレーション(共振)に悩まされたホンダ
にとって、重要なテストである。
エンジン、ギヤボックス、タイヤなど駆動系にはさまざまな振動がある。
したがって、共振もまた必ず発生する。
問題はその共振をどのように逃すか。通常はエンジンとギヤボックスの間にインプットシャフトを入れることで共振を逃す。


ギアボックスはホンダ製?

913音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:39:31.46ID:DlLTObCK0
FP2
1 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:37.877
2 S.ベッテル フェラーリ 1:38.026
3 D.リカルド レッドブル 1:38.180
4 K.ライコネン フェラーリ 1:38.352
5 V.ボッタス メルセデスAMG 1:38.537
6 M.フェルスタッペン レッドブル 1:38.894
7 S.ペレス フォース・インディア 1:39.323
8 E.オコン フォース・インディア 1:39.333
9 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:39.529
10 F.アロンソ マクラーレン 1:39.559
11 F.マッサ ウィリアムズ 1:39.635
12 S.バンドーン マクラーレン 1:39.671
13 C.サインツ ルノー 1:40.201
14 L.ストロール ウィリアムズ 1:40.329
15 P.ガスリー トロ・ロッソ 1:40.694
16 K.マグヌッセン ハース 1:41.128
17 P.ウェーレイン ザウバー 1:41.270
18 M.エリクソン ザウバー 1:41.302
19 B.ハートレー トロ・ロッソ 1:41.496
20 R.グロージャン ハース 1:41.560

914音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:41:56.41ID:SGw0fYx80
後半戦のトロロッソって開発できないからか悲惨やね 来年は前半戦勝負で宜しく

915音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:48:38.89ID:CVI0UdDz0
>>912
レッドブルというか、今年のトロ製って意味じゃないかな?
合わせてのテストだろうから

916音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:48:53.09ID:TSve/NfK0
ギアボックスはレッドブル・テクノロジー社製だろ。

917音速の名無しさん2017/11/24(金) 23:58:52.02ID:Sa0/IZ9l0
ベッテルが2009年、エンジン延命をするために
終盤戦のフリー走行を全くと言っていいほど走らなかった事があったな

918音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:00:47.47ID:gWimkLof0
>シーズン序盤のホンダのエンジンはある回転域で燃焼が不安定になる悪癖を抱えていたため、その瞬間に予期せぬ振動が発生し、共振を起こしていた。

やっぱ燃焼がおかしいのだね

919音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:02:00.54ID:b92DLlZC0
>>913
しかしまあ、トップ3とそれ以外、だな

920音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:04:12.96ID:gWimkLof0
マクラーレンのギヤボックスがおかしい言ってたの謝るわ
おかしいのはエンジンだった

921音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:09:33.02ID:n3PXJSGQ0
マクラルノー、来年はダメっぽい
来年仕様は今年のエンジンと基本変わってないと言うし

922音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:14:29.17ID:EjpcPEU50
>>921
眉毛は来年ハミチンとタッペンとリカルドとチャンプ争いするって言ってるがw

923音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:16:01.78ID:6vymZXzA0
また950行く前にワッチョイ無しで立てられるだろうから誰か>>4辺り使って次スレ立てて

924音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:17:15.48ID:7U3cqnbV0
https://www.autosport.com/f1/news/133248/honda-set-for-new-supplier-after-mclaren-exit
Honda set for new fuel/lubricant supplier after McLaren exit
Toro Rosso-Honda is poised to agree a partnership with oil company ExxonMobil in the 2018 Formula 1 season

925音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:23:49.99ID:NCeKj7jH0
ハートレーおそっ
レッドブルのジュニアドライバーで成績悪くてクビになったのも納得

926音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:26:36.99ID:n3PXJSGQ0
>>922
スペインのゴーカートでやるんじゃないの

927音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:28:46.52ID:2JAEtZjM0
ハートレー、最終戦もMGU-H交換により10グリッド降格ペナルティ

928音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:31:34.22ID:NlujhAwI0
トロロの来年のドライバーは酷いな
まあ開発期間と思うしかない

929音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:34:58.32ID:QOYgmwy70
鳩霊より首痕のがよかったんじゃね?

930音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:35:20.70ID:AEkhx32P0
>>921
ダメっぽいって言ったって
今の名門マクラーレン&ホンダですらアロンソをもってしても10位前後が精一杯だろw
名門マクラーレン&アロンソのままホンダ→ルノーであまり変わらないと思うがホンダはやべーだろw
下級ミナルディ&ルーキー2人にホンダの組み合わせだぜ?w
ホンダは来年ポイントすら取れないかもしれない、真面目にな

931音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:36:07.93ID:xDp5eOZN0
あれ、ルノーって来期大幅アップデートするんじゃなかったっけ

932音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:39:22.07ID:WexAeqKD0
鳩霊は将来ポルポルPUへのコネ採用なん?

933音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:42:20.42ID:cdKn2sg10
>>905
なんでだよ意味不明だよw、レッドブル所有なのにw

なんでどいつもこいつも「〜してそう」ていうテンプレで喋る奴らてバカばっかりなんだ、
作者や主人公のキモチをソウゾウさせる日本のアホ国語教育の賜物だなw

レッドブルは同じ量の金をつぎ込んでもエンジン代に消える分をクルマ開発に回せる、
19年以降のレッドブルの選択肢も広げておくという打算でまずトロにホンダをあてがってるのは自明過ぎじゃねえか

934音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:44:55.56ID:kIFRZViw0
>>930
関連のない話を草生やしながらねじ込むのは無作法だと思う

935音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:45:28.40ID:NlujhAwI0
>>931
そう言ってたはずなんだけど・・・
最近だと大きく変わらないとも言ってるしどのレベルで話してんのかわからない

936音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:45:28.64ID:DMvb2g0Y0
>>928

ガスリーは速いよ!確実にね。
恐らく来年注目されるドライバーの一人になるよ。

>>930

バンドーンも一応ポイント獲得してるけどねw

937音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:45:56.24ID:cdKn2sg10
>>932
時系列と関係性まったくわかってなくて噴飯
ハートレーはブエミとかと同様ずっとレッドブルドラで外れたことなど一度もない
レッドブルドラについてはヘルメット見りゃ一目瞭然でこんなにわかりやすいの、
これ以上わかりやすいものなど他には無いのにそれでもわからんバカが多いんだよな

938音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:47:01.04ID:n3PXJSGQ0
>>930
ジェームスキーのトロロッソシャシーは悪くないよ
今年の前半は明らかにマクラシャシーより良い
後半も進むとガタガタのルノーエンジンに苦しんだが

939音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:48:49.06ID:AEkhx32P0
>>934
俺はもう来年が楽しみでさw
アロンソに勝つとかぶっこいてるここの連中が凍りつく結果出してくれることをw
開幕戦が待ち遠しくてワクワクしっぱなしw
俺の予想通りなら・・w

940音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:53:29.27ID:n3PXJSGQ0
>>939
アロはチョロチョロ走ってるよ
今年も売り込んだけどどこも要らねって蹴られて
安く叩かれてマクラでしょ

941音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:54:58.94ID:DMvb2g0Y0
>>939

アロンソに勝つとかぶっこいてるここの連中〜それ何処ぞの馬鹿アンチの煽りだよw
只、私の予想通りなら中盤ヨーロッパラウンド辺りで一泡吹かせられるかもよ・・・w

942音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:55:27.85ID:kIFRZViw0
>>939
会話になってないな、コミュ障か?

俺の予想はトロロッソがマクラーレンに勝つことは絶対に無理だ
ポイントは取れるだろうけどな、と一応は言っておく

現実が見えてない奴の予想はハズレて当然
それの何が楽しいのか?

943音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:55:37.01ID:AEkhx32P0
>>940
ホンダはそのアロンソの後ろ走るんだろ?

944音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:56:23.36ID:Civ3DkMc0
>>924
来年はモービルか

945音速の名無しさん2017/11/25(土) 00:59:59.95ID:4xJub6nN0
>>921
マクラーレンはなぜ最終戦でウイングを外してまで最高速を伸ばそうとしているか。
それは来季のルノーがそれほどパワフルでないことを
いよいよ理解し始めたからだ。
ホンダみたいにPUがクソ、シャシーは最高と言えなくなる。
同じルノーのレッドブルと常に比較される。
結局シャシーも大したことないやんけって言われるのがおち。
レーキ角しかりウイングおっ立ても、小羽付けまくりの高ドラッグ仕様で最高速を犠牲にしコーナー重視のセッティング。
ルノーに変わってから同じことやってたら、レッドブルみたいに低ドラッグで両立させられないダメチームのレッテル貼られるし〜。

946音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:00:03.05ID:KB9fW6KF0
FP2のスピードとラップ速かったけど、また引っ張り合った?

947音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:00:39.99ID:DMvb2g0Y0
モービルも悪くないと思われ。

948音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:01:27.77ID:n3PXJSGQ0
アロとバンは0・1sec の違いかよ
たいして変わんねーな

949音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:05:09.12ID:DMvb2g0Y0
>>948

恐らくガスリーに
現状のマクに乗せたらアロンソに肉薄するかもねw

950音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:05:12.65ID:n3PXJSGQ0
ガスリーいいじゃないの
バンとアロはどっこいどっこいだし
ホンダエンジンはルノーの遥か彼方に行きそうだし

951音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:08:06.77ID:4xJub6nN0
あとインダクションポッドが小さすぎて吸気抵抗が他チームより大きい。280km以上の速度域でのラムエア効果も他に劣る。ホンダの最高速が頭落ちなのはPUだけの問題ではない。
その点トロロッソは口を大きくしてくれるからホンダが息を吹き返すにはいいチーム。
来年は期待できるぜ!

952音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:19:14.93ID:2RF4Gz1H0

953音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:19:36.41ID:AEkhx32P0
早く2018開幕戦の結果が知りたいw

954音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:22:34.67ID:qpPqg4Nr0
>>916
ギアはレッドブルテクノロジーだけど、ケースはトロロッソ製

955音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:23:49.26ID:fHNQHm8J0
マクラーレンのインジェクションポットは嫌がらせ

956音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:25:52.99ID:2RF4Gz1H0
来年はモービルか
レッドブルと同等のゲインが期待できるな

957音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:30:27.25ID:gQlW8nuU0
モービルならモービル1・ザ・グリッドにも取り上げられろよな

958音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:36:19.51ID:kIFRZViw0
>>952
[hage]
ワッチョイありの妥協点のつもりか?

959音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:45:57.38ID:n3PXJSGQ0
カシオがトロロッソのスポンサーになったぞ
G shock は世界138カ国販売台数、累計1億個
人気モデルは数十万のプレミア

960音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:49:18.98ID:cWJlgE880
ホンダは今年前半の苦しみはオイル変わった影響がなかったとは言えないからな

961音速の名無しさん2017/11/25(土) 01:56:26.32ID:2RF4Gz1H0
>>958
あ?意味不明だよ馬鹿

962音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:00:22.02ID:kIFRZViw0
>>961
次スレを見ることくらいの発想くらいしろ、本物のバカ

963音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:00:35.22ID:DMvb2g0Y0
>>950

確かにアロとバンにはそんなに速さの差は無いよね。
経験とか熟練度はアロンソに長があるかもしれないけれど、
そのタイム差はコース慣れの差だけ。
バンドーンが熟知したサーキットでは同等かそれ以上だったからね。

964音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:02:47.74ID:2RF4Gz1H0
>>962
さっきから何を言ってんの
次スレ来るなよお前は

965音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:04:30.84ID:kIFRZViw0
>>964
理解力ゼロだな、おまえw
脳のサイズゼロはヤベーだろ

次スレな
1 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 49e7-KsIq)[hage] 投稿日:2017/11/25(土) 01:18:14.66 ID:2RF4Gz1H0

966音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:05:42.91ID:2RF4Gz1H0
だからなんだよ
俺が立てたんだけど

967音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:09:20.78ID:kIFRZViw0
>>966
(ワッチョイ 49e7-KsIq)[hage] わざわざ変えないと出来ないよな?
何故を白を切った?

968音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:11:20.84ID:2RF4Gz1H0
意味不明だから
ワッチョイなんて変えてねえし

969音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:11:53.09ID:xYBjqZhv0
>>945
本音ではシャシーやばい、もう独自開発は無理と判断
PUを同じにしてレッドブルのコピーマシンを作ろうもある感じだけどね

970音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:11:55.20ID:kIFRZViw0
>>968
ワッチョイの横見てみ?このハゲ(´・ω・`)

971音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:12:04.07ID:gQlW8nuU0
お前等
全員
サイズゼロ

972音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:14:30.37ID:saizX6xV0
アロンソ、バンドーンと同じか下手すればちょい早かったりするな
なかなか頑張ってるじゃん
ドラポイントもちょっとだけど勝ってる?
なかなかのもんだ

973音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:15:28.39ID:+/UdFS9t0
>>959
いいぞ!マクラーレンにもいくつか日本のスポンサーがついてたはずだけどみんなトロロに来るべき。

974音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:15:50.00ID:2RF4Gz1H0
hageがどうした
スレ上げるために入れただけだが
ageだろうがhageだろうが上がるから単なる遊び心ってやつだ
ほんまもんの馬鹿なんじゃねお前w

975音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:17:45.35ID:zO0uuKBb0
>>959
「なったぞ」は語弊がある
スポンサーシップを継続しただけ

976音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:18:00.83ID:kIFRZViw0
>>974
>あ?意味不明だよ馬鹿
なら、堂々と言えよ

977音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:19:36.31ID:n3PXJSGQ0
>>975
そうなんだ

ありがと

978音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:21:04.14ID:2RF4Gz1H0
最初からコソコソしてねえだろ
テメーが勝手に噛み付いてきて何言ってやがるマヌケが

979音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:21:22.09ID:f8vKe4jy0
>>977
しかも結構前に発表されてたし

980音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:22:51.22ID:kIFRZViw0
>>978
お前のレスな?
俺はなにこれ?と聞いてるけど、知らねーよとお前が言ってるとしか思えない

961 返信:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2017/11/25(土) 01:56:26.32 ID:2RF4Gz1H0 [3/8]
>>958
あ?意味不明だよ馬鹿

964 返信:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2017/11/25(土) 02:02:47.74 ID:2RF4Gz1H0 [4/8]
>>962
さっきから何を言ってんの
次スレ来るなよお前は

966 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2017/11/25(土) 02:05:42.91 ID:2RF4Gz1H0 [5/8]
だからなんだよ
俺が立てたんだけど

968 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2017/11/25(土) 02:11:20.84 ID:2RF4Gz1H0 [6/8]
意味不明だから
ワッチョイなんて変えてねえし

981音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:27:26.44ID:2RF4Gz1H0
くどい
何にいちゃもんつけてんのか分からんから聞いただけ
hageに噛み付いてきたのはお前が初めてだからなw

982音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:28:28.80ID:n3PXJSGQ0
>>963
F1までの実績から言うとバンどーんよりガスリーの方が全然上だよな
ガスリーはF1までのフォーミュラークラスじゃヨーロッパで一番速いくらいじゃない
フェルスタッペンくらいのドライバーになるかも
来年アロ置いていきそうな気がする

983音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:37:34.24ID:DMvb2g0Y0
ホント、ガスリーには雰囲気有りますよね。
対応能力も素晴らしいし一発も速い。
恐らく将来のチャンピオン候補でしょうね。
フェルスと良いライバルに成るかもしれませんね。

984音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:37:47.66ID:kIFRZViw0
>>981
お前が入力した文字のこと聞いてるのにに分からないって?
あ〜余程頭が回らない低能か記憶障害の類だな・・・いやキチガイかな?

コソコソしてないなら、↓で良かったんじゃねーの?
>>958
hageがどうした
スレ上げるために入れただけだが
ageだろうがhageだろうが上がるから単なる遊び心ってやつだ

これなら清々して逆に良かったのになw

985音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:45:28.72ID:f8vKe4jy0
ガスリーはいきなり速いからなあ
ハートレーや坂東みたいに慣れに時間を必要としない

986音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:46:15.46ID:BgXm04tH0
【HONDA】F1ホンダエンジン【183基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1511545553/

987音速の名無しさん2017/11/25(土) 02:51:34.86ID:kIFRZViw0
>>986
嫌がらせのつもりだろうが、気持ちよく笑わせてもらった

988音速の名無しさん2017/11/25(土) 03:06:20.91ID:hFrOXrCL0
>>977
タグホイヤーにはじき出される前はレッドブルのスポンサーやってたの知ってたか?

989音速の名無しさん2017/11/25(土) 03:12:41.06ID:IDBlFzx20
前回のCASIOの契約更新は確か一月だったような。
ホンダと組むので張り切ってるのかも(ง •̀_•́)ง
チームにとって良い話なんだし、いちいち雰囲気悪く
しなくてもいいだろ。

990音速の名無しさん2017/11/25(土) 03:15:40.61ID:f8vKe4jy0
エディフィスよりGショックトロロッソホンダモデル出してくれた方が良いんだが

991音速の名無しさん2017/11/25(土) 03:16:24.17ID:oEvXZdfO0
むしろ露出が減りそうってがっかりしてそうだが

992音速の名無しさん2017/11/25(土) 03:19:54.97ID:IDBlFzx20

993音速の名無しさん2017/11/25(土) 03:23:31.01ID:kIFRZViw0
ホンダ絡み記事でトロロッソの写真を使うことが増えるから、
記事的にはトロロッソの露出は増えると思う

994音速の名無しさん2017/11/25(土) 03:33:02.61ID:zROWhQA70
ホンダのディーラーの
無料ドリンクのメニューにレッドブルが加わるかな?

995音速の名無しさん2017/11/25(土) 04:29:59.82ID:n3PXJSGQ0
ガスリーは2016 GP2 でチャンピオン。
2017スパーフォーミュラーで初めての日本のコース。
日本のコースを知り尽くしたドライバーを尻目に首位に0.5ポイント差で最終レース。
トロロッソF1のデビューUS GPをキャンセルしてのスーパーフォーミュラー最終ラウンド。
海外から多くのマスコミが殺到する中、レースが台風で中止。
涙の会見で優勝者の石浦選手を讃えるコメント。
初めての車、初めてのコースで後半は圧倒的ぶっちぎり。
初テストの初タイヤでいきなりぶっ飛びで無限チームとトヨタチームの監督が驚異の速さと驚き慄き舌を巻いた。

996音速の名無しさん2017/11/25(土) 04:34:26.03ID:VTA6x9950
自分の日記帳にでも書いてたら?

997音速の名無しさん2017/11/25(土) 04:42:45.68ID:n3PXJSGQ0
>>996

fucking'' KICHIGAI ANCHI''さん

’’僕はキチガイアンチ’’ですと100回言ってごらん

998音速の名無しさん2017/11/25(土) 05:51:23.99ID:BTRL0iVH0
ガスリーのデビューレースはマレーシアだろ

999音速の名無しさん2017/11/25(土) 06:28:09.43ID:VTA6x9950
キチガイ信者の脳味噌の出来なんてそんなものなのでスルーしてあげるのが優しさです

1000音速の名無しさん2017/11/25(土) 06:41:54.29ID:2RF4Gz1H0

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