□■2017□■F1GP総合 LAP1623■□ブラジル■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1622■□メキシコ■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>949
確かF1の最速は385kmぐらいだっけ？ ＢＡＲ時代は滑走路で４００㌔出してたな ＨＯＮＤＡＥＮＧＩＮＥ ちょっとググって見た
去年のボッタスの378kmは知ってるんだけど、それは今年は塗り替えられなかったんだっけ？
インディは96年の予選382kmが最大速度らしい
モントーヤは2005年に決勝で372km出してたから、もう最大速度はそんなに伸ばさない方向なんだろうな >>955
今年は車体もタイヤもデカくなって空気抵抗が大きくなってるからじゃね？ 何度も言われてることだけど結局ミニ四駆やサイバーフォーミュラに行きつくんだよね >>956
ニューウェイが言うならそうなんだろうねw 制限のなしのファンカーにしたら
ドライバーの身体が持たなそう スカパーが3日から3日間無料だそうだ
GPニュースが見られるね >>942
インディの車はSFより遅いぞ
同じコースで比べたらF2と同じ位のタイムじゃない？
>>944
ヒント：カネ オープンホイールに拘る理由って見た目だよね？
フェンダーカバーついたらもうフォーミュラカーじゃないみたいな
実際ニューイがデザインしたようなクルマになったら人気は落ちるんだろうか？ 接触のリスクが減り過ぎる気がする
アメリカでは人気になるかもしれないが肝心のヨーロッパ人気が落ちそう >>968
F1には、常に史上最速の4輪レースにこだわってたら、Adrian Neweyのコンセプトデザインだって人気は出ると思う。 リカルドは来年限りで赤牛離れてメルセデス行ったほうがいいな
フェラーリのほうか楽かもしれないけどあそこはもうタイトル取れないだろう >>923
エコに配慮してるのに給油とかアホなの？ >>972
レッドブルでもホンダ積むんじゃタイトル争いなんてできなそうだしね エコに配慮ならタイヤ交換無しで走りきれ
ガソリンよりよほど高いはず >>976
ピロリで無交換はドライバーに死ねと言ってるのと同義 給油復活するならタイヤ交換との同時進行を禁止しないとまたホース引きずるわ 隠れてオイル燃やすよりオーバーテイクボタンで流量アップのがはるかに健全な考え方だよな 環境がーとか言うなら
マラソンでもしてればいいと思うよ
ついでにウェ－バーとバトンも誘ってやってくれ 昔タイヤの無交換のレースやったけど理由は何だったんだっけ
今考えると無茶苦茶なレギュだったな http://www.as-web.jp/f1/177204?all
【F1メキシコGP無線レビュー】週末を通してルノーPU勢にトラブル多発「ノーパワー、ノーパワー！」
Mineoki Yoneya
いろいろと私怨の籠もった見出しだなw つーかノーパワー芸人のせいで
みんなノーパワー言うようになったんんじゃね コスト削減もあったけど、ミシュランが裏でそういうふうに決めさせてたよな
シューマッハ自体がタイヤにかなり厳しかったこと
BS勢はフェラーリ、ミナルディ、ジョーダンだけで
テスト走行を何度もできて戦闘力あるマシンをもってたのがフェラーリだけ
フェラーリがこければ全てこけるっていう一極集中体制だった レーシングスピードでリッター30km走るPU開発すれば予選並のラップタイムで走れるのに ベルガーの初優勝はピレリでタイヤ無交換作戦だっけ？ >>802
今年もレッドブル来るとか言われつつ今の状況だし、メルセデスがよっぽどマシン本体側をミスらなかったら安泰のような。。 ホイールカバーやるくらいならフェンダーあってもいいだろ PUで50馬力は差があるっぽいのにあの差ならメルセデスはレッドブルに対して車体でミスってると言えるくらいでは？
年々差が縮まってるし来季はレッドブル型にコンセプト変えるというしPUの性能差に隠れてただけであんまり車体得意とは思えないんだがな フェルスタッペン親子はシューマッハ尊敬してるわけだが(笑)
ヨス「ミハエルはF1史上最も偉大なドライバー」
マックス「ミハエルは素晴らしい人間性の持ち主、彼のタイトル7回が僕の目標」 >>988
今年はルノーに対して40hpのアドバンテージがあったが、来年はオイル燃焼が
無くなるので20hpになりますよ。PUで0.5-0.6秒なんで相当に苦労しそうだ。 >>992
そんな糞どうでもいいこと書いてる暇あったら
前に自分で中途半端に立てたスレを先に消化してきてよ
てか向こうでひとりでつぶやいててよ
あと書き込むときはあの糞みたいなコテハンとか全部セットにしてね
ほんと迷惑かけることしか出来ない人だね >>981
ライコネンがズルズルのタイヤでアロンソから逃げてて、ラスト一周でバーストして場外に跳んでったのは今でも覚えてる
あれで結局レース中無交換は1年で取りやめになった >>995
ズルズルというか周回遅れをパスする時にフラットスポット作って、
徐々に悪化して振動で最終的にサスペンションが逝っただけだけどね。 >>995
フラットスポット作って、バイブレーションがだんだん酷くなって
最後はサスアームが壊れたってやつだつけ。
何となく覚えてる。 >>969
アメリカでも、インディカーが
2012年からリヤホイールガードをつけたけど
ルックス上の不評から来年から外したりしてる このスレッドは１０００を超えました。
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