【HONDA】F1ホンダエンジン【176基目】

**音速の名無しさん** · 2017/10/13(金) 15:32:21.91

2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰
2017年にてマクラーレンと決別
2018年よりトロロッソと組む
HONDAのパワーユニットに関するスレです。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【172基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506262538/
【HONDA】F1ホンダエンジン【173基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506643373/
【HONDA】F1ホンダエンジン【174基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506922371/
【HONDA】F1ホンダエンジン【175基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507383482/

次スレは>>950 が立ててください｡
立てられない場合は､他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 21:12:27.54

>>568
日本人ドライバーに勝ってもらいたいのは勿論す最終目標だけど、今は速いドライバーなら誰でもいい
お金の問題と本人の問題があるから無理だろうけど、それこそアロンソでも全然いい、トップ5には入るドライバーだし
兎に角一番速いドライバー引っ張ってくる気持ちじゃないとだめ
0.5秒でも縮めるために何でもやる気構えがないといかん

相手は最高のマシンに最高のドライバーを擁してるメルセデス・フェラーリ・レッドブルなんだから、
それに本気で近づきたいなら、トロロッソホンダも最高のドライバー乗せるのが最低の条件
ホンダの意思であえて日本人ドライバーに拘るなら、ああ・・、本気でトップに追い付く気持ちはないんだね、っと思える

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 21:14:37.95

日本人関係無しに良いドライバーなんて余って無いでしょ!

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 21:16:24.92

>>571
来年、何かの間違いで
マクラーレン・ルノーがタイトル争いをしたら
ブラウンの時みたいに
ホンダの資金のおかげとか言われそうだなw

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 21:24:41.84

>>573
ある程度はF1来てから成長するわけだしな

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 21:36:24.67

口は禍の元ってことだな（15，16年の新井）

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 21:36:37.76

Amazonプライムの2017年マクラーレンF1シーズンのドキュメンタリーいつになるんだろう
今年の秋配信のはずで楽しみに待ってるんだけどまだか？

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 21:52:31.93

トロロッソくらいの規模でワークスPU得られるのはトロロッソ的にはやっぱり嬉しいんだろうか
いくらホンダPUといえど

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 21:57:47.54

>>570
赤牛と比較されるのがなんなの？

自己保身できる立場からの脱却して
比較が容易な環境に変えることが
悪いことか？

比較が可能になれば開発も進むし
成績に対する責任も明確になるから
健全な組織になるだろ

常に自己保身ばかりを
考えて社会に悪影響ばかりを
与える社畜リーマンなんかよりは
100倍いいんじゃないの

まあブーあたりは実はホンダの
ままの方がよかったとか思って
震えてそうだけどなw

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 21:59:14.90

>>578
まあニューエィ率いるレッドブルは別格としても
自分たちはやればトップ3の直下くらいには行けるって自負は前々からあったんだと思う
だから来年のトロはかなり本気で戦うつもりだわな

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 22:01:09.21

トロロッソとの契約はレッドブルドライバー育成プログラムと同じでおもうよ
レッドブルPU育成プログラムに選ばれて成長しなければ切られて終わり

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 22:26:03.60

>>574
それはあり得ないけど、来季メルセデスがシャシーのコンセプト変えるらしいから、違った意味でチャンスかもね。

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 22:43:18.76

>>582

それとオイル燃焼が規制されるのは大きいでしょう。相変わらず、抜け道を見つけて
燃やすのだろうが、予選時だけみたいな使い方は難しいでしょうね。

まぁ、今ある差の半分程度は詰まるのではないかと思われるね。

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 23:10:11.09

たしか今のホンダの社長って韓国人だよな？

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 23:10:29.24

成長しなきゃ終わるのは当たり前だろ。

F1に限らず、社会に出ればなおさらな。

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 23:33:49.70

エンジンオイルが規制されたら、次はギアオイルとかブレーキオイルを流用するのかな、冷却水とかもやりそう。
油脂類を統一するか、排ガス規制をするしかなさそう。

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 23:54:57.43

燃料やオイルの統一はスポンサー離脱を招くからその発想はいい加減やめるべき

**音速の名無しさん** · 2017/10/19(木) 23:59:56.55

>>586
メルセデスはすでに次に一手を開発してそう
で、また来年はぶっちぎり

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 00:02:26.70

メルセデスとフェラーリは関係者との癒着が酷いから
勝って当然じゃないの？？

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 01:20:42.61

>>584
不正検査やってた日産の会長も韓国人なんだろ？ｗｗ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 02:04:30.91

>>590
日産の会長ってゴーンじゃないの？

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 02:18:21.46

代表者
代表取締役会長カルロス・ゴーン
代表取締役社長兼最高経営責任者(CEO) 西川廣人
代表取締役グレッグ・ケリー
取締役副会長志賀俊之
※Wikipediaより抜粋

韓国人っぽい名前は無いな

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 02:47:00.32

>>590
予想外のレスがついたなww
世の中真面目な奴が多いんだよww

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 03:32:08.91

>>571
ホンダは金払ったけど、FIAからの分配金は減ったから結局大して変わりはないらしい。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 03:35:15.41

>>573
アロンソ‼

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 03:45:53.88

>>588
だよな、第二第三の矢を用意してそう

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 03:55:29.44

>>593
お前は>>590だよな？

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 04:07:54.05

>>595
「フェルナンド・アロンソ、2018年のマクラーレン残留を正式発表」
https://f1-gate.com/alonso/f1_39199.html

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 05:07:29.80

アスペに皮肉は通じぬのだ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 05:17:10.52

でも、マクラーレン・ルノーが今年以下でトロロッソ・ホンダが確変起こしたら
ヨーロッパラウンド辺りでホンダを追いかけてくるかもなｗ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 05:25:01.53

トロロッソホンダが確変とかw

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 05:27:17.60

ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 06:53:47.03

確変できるなら今こんな事には…

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 06:54:57.34

確変＞上がるとは言っていない

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 07:49:57.98

>>600

>トロロッソ・ホンダが確変起こしたら

来年の開幕戦が終わったら一言

「やらかしました」・・。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 07:56:00.16

>>598
アロンソ、マクラーレン以外に契約できるところがなかった、まで読んだ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 07:58:32.34

[生]2017 F1グランプリ第17戦アメリカGP 金曜フリー走行1
10/20 (金) 23:55 ～ 1:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
解説：今宮純　実況：小穴浩司

[生]2017 F1グランプリ第17戦アメリカGP 金曜フリー走行2
10/21 (土) 3:55 ～ 5:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
解説：今宮純　実況：小穴浩司

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 07:59:08.87

>>606
あんな文句垂れ、どこもいらんだろ。メルセデスなんか特にさ。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 08:08:15.23

マクラーレンと契約しても
勝てるのは早くても2019年なのに、それでいいのかよアロンソ。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 08:16:45.61

自演がバレるとレッテル貼りとは恐れ入る

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 08:20:10.04

2019年頃には、今年から体制を整えつつある
ワークスルノーも結果出してくるだろうし
そしたらマクラーレンは、カスタマーのセカンドチームに転落。
資金力も、トップ4から脱落してウィリアムズレベルに。

マクラーレンとアロンソ、ほんと何やってんのか意味分からない。
これで何をどうすりゃ、マクラーレン・ルノーがタイトル争うチームになれるんだよ。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 08:33:00.72

メルセデス、フェラーリは堅いし、レッドブルも今年はシャーシで苦労してる方だろ
それでもマクラーレンシャーシよりも上だからな。それを来年は修正してくるわけだ
ワークスルノーはＦＩＡから各チームの技術に関する知識を知りえた技術者獲得

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 08:38:45.16

今後、資金力は、
メルセデス、フェラーリ、レッドブル、ルノーの4強。
ワークスエンジンは、
メルセデス、フェラーリ、ルノー、トロロッソ。

マクラーレンは普通に中段グループ争いでしょ。
ホンダとの3年間の支援金で優れた車体作って熟成して
2018年にルノー積んで勝負！ってんなら分かるけど
来年勝てないんじゃ、マクラーレンは今後ジリ貧でしかないだろうに。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 08:40:28.80

ホンダ、アップデート版ICEをバンドーン車に投入、5グリッド降格ペナルティ
https://www.motorsport.com/f1/news/vandoorne-to-get-us-gp-engine-penalty-967512/

> Honda has been pushing on with development and Motorsport.com understands
> the internal combustion engine has small modifications to improve performance.

小変更か

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 08:54:42.84

結局ホラ吹き長谷川だったか

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:00:17.08

よくまぁ欧州自動車メーカーやレースに詳しい人が集まってますねぇ
ホンダ叩き＝自国のメーカーに頑張ってほしい気持ちの表れなんだと信じたいけど…あまりにも殺伐として嫌な気持ちにしかならないね
こう書くと「だったらこんなとこ来るな！」って暴言吐かれるのも目に見えてるんだけどね

ホンダが世界的にどういう評価の会社かどうかは関係なく日本の自動車メーカーで唯一トップカテゴリーに参戦しているというのは賞賛や尊敬に値するでしょ
世界で4企業しかやってないことをやってるんだよ！だったら日本人としてもっと応援したいと思うのがまともな感覚の人間だと思う

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:16:41.85

アロンソの契約発表のインパクトｗ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:17:41.38

メルセデスが汚ない手を使わなきゃならないほど
ICE では手詰まりって事だよね、となると
来年メルセデスPUはICE以外で何かやるしかない
となるとやっぱりMGU-Hの強化だよね
ホンダはますます差をつけられのかな

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:24:36.20

メルセデスもフェラーリのサイドポンツーンパクるのかな

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:33:36.12

正直、アロンソは若くて絶頂期の頃でもハミルトンに勝てなかった。
F1ドライバーは３０過ぎるとどんどん速さが衰えていくのは過去のドライバーを見ればわかる。
ライコネンもいまや若い頃の面影はないし、40過ぎて復帰したシューマッハは
ロズベルグにすら完敗だった。
アロンソは36歳。どうだろうね。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:34:27.74

ホンダが復帰したての頃は期待してたが
今は参加してるだけでいいって思えてきた
予選でトップから一秒以内なら上出来
ポイントも１０くらいで十分
トップカテゴリーで戦うのが大事どべでも

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:34:34.58

日本人はドイツに対して肯定的な意見が多いけど、奴らは基本的に卑怯だし差別的です。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:35:57.92

>>620
歳はとりたくないね

引退するような年齢でデビューしたナカジマサトルは憐れだった

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:37:25.58

>>622
それでも白人の中ではまだマシなほうだよ。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:38:17.42

>>618
まだまだMGU-Hの発電量が足りないからね・・・・。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:41:41.70

日本を弱体化させたい国がいろいろ妨害工作してるから
しかたないね昔から出る杭は打たれる

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:43:40.49

ニューウェイがデザインしてくれないかぎり来年も無理だろうね
実際２つデザインできるほどF1は甘くないのかな？？
可夢偉戻ってほしいな
ペレスであんだけできるのならもっと活躍できると思うのに

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 09:49:24.16

テストしちゃダメらしいけど同じもの作って
地下で実験なんていくらでもできそうなんだけど
特にワークスメルセデスとフェラーリルノーは
シャシーもPUも自前だし

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 10:09:14.50

まぁ、シーズン始めはレース完走すら危ういエンジンだったのをここまで改善できた点は評価するけど、だったら綿密なテストしとけと

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 10:16:39.53

>>616
日本人だからってホンダ応援しないといけないとは思わない

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 10:20:20.23

ICEの小さな変更のみか
3.8ってところか
やはりSP4はメキシコにすら間に合わなそうだな
最終戦までに入るかどうか、ぎりぎり間に合わない
ってあたりか

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 10:24:41.90

結局、スペック４はお蔵入りか
これだけの期間掛けても完成しない所を見ると未だに自前で開発してんだろな
とっとと浮いた金でエンジニア引き抜けば良いのに…来期も間に合わなくなるぞ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 10:39:40.78

>>579
ド正論過ぎてぐぅの音も出ないわ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 10:46:53.91

3.8ｗｗｗｗさすがホラ吹き長谷川

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 10:47:25.51

>>632
完成しないんじゃなくて、今シーズン中に投入する意味を失ったから出さないだけだろ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 11:06:45.56

ホンダに技術が無かったのは仕方ない
3年たってもこれだから駄目なんだよ
せめて、来年はこうなりますみたいなビジョンを示せてればまだしも

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 11:10:03.75

毎回言い訳つくって改良版を載せてないけど実際は単に開発が遅れてるだけ。
ホンダって管理能力も技術力も地に落ちたな。

新NSXを必死の形相でカウンタ当てながら運転する土屋圭一を
すずしい顔のGTR中谷明彦が追い抜いていくこの動画を見て
本当に悲しくなったのを思いだした。
https://www.youtube.com/watch?v=01XQzYz1c6I

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 11:47:17.47

>>634

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 12:04:24.46

>>579
「成績が低迷してるのはホンダだから仕方ない」っていう"諦め+甘え"の雰囲気が、
この３年の間にマクラーレンのチーム内にも広がってるので、
スタッフの意識を変える必要があったってブーリエが発言してる記事をどっかで読んだ。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 12:09:01.69

>>637
熟成の差だろ。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 12:13:36.05

来期はライバルになるんだから、新しいバージョンのエンジンが出来上がっていても今期は載せたくないんじゃないかな。
テレメトリーで特性やパフォーマンスが丸見えになるんだし。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 12:33:22.97

>>627
俺はジェームズキーに期待しているよ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 12:35:53.50

日本GPだったかな？
レッドブルの関係者の話として、まだルノーPUとは20kWくらいの差があるらしいね。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 12:41:07.06

>>643

>まだルノーPUとは20kWくらいの差

各セクター速度はほぼ同じで、コーナリング速度は圧倒的にマクラーレンが速かった
のに、その馬力差は無いよ。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 12:57:08.81

【Rd.17 USA 木曜】ホンダ、バンドールン車にスペック3.8投入。”0.1”以上の出力向上を見込む
ttp://members.f1-life.net/race/60049/

ルノー勢も、アップグレードを投入する (ICE改良による、パワーと信頼性の向上)
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/wieder-motorstrafen-in-austin-renault-bringt-motor-upgrade-12767739.html

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 13:02:07.05

スペック3.8ｗ

3.8→3.9→3.95→3.995　で今期終了かな

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 13:10:58.94

そして来年4.0
おまいら「スペック5投入しろ！」

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 13:15:07.22

来年はまたスペック1.0からじゃない？

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 13:35:10.43

コンセプトは変えないって言ってるのにまた1からになるわけないだろ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 13:36:32.61

>>644
どーのマクラーレンが鈴鹿のどこのコーナーの速度が圧倒的に速かったんだよｗ
まさかレースのファステストラップ見て言ってるの？
レースは大枠の俯瞰的なクルマの得手不得手、例えばあるタイヤや温度等の条件でのスティントとかはわかるが、
ポジショニングも戦略もピットストップ回数も違うから純粋なクルマやエンジンの性能比較には使えない、
それには全員が全開で行く予選データしか比較材料にならないと何度言えば、いつになったら理解するんだよｗ

ひょっとしてツイターの Petr Hlawiczka‏ とか見て受け売りしてんのかい？ｗｗｗ、あいつそもそも現場にいないエセだぜ
データは誰でも見れるＦＩＡ公式↓だし、情報も全部他からのパクリ、言ってる内容がもう恣意的過ぎるしまったく技術理解してなくて笑える
https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2017/formula-one

予選ではＳ１=デグナー手前つまりＳ字立ち上がりのトラップよりＳ２＝西ストレート真ん中と１３０Ｒ出口の方がスピード順位上なんだよな
まあでもＤＦ削ってるし、過去ＧＰのデータからもマクラシャシーはそこそこ良くてホンダＰＵは優位に劣勢、それでも去年のフェラよりは上だな

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 13:41:13.32

spec4 second edition verX.XX revX feat. with JK
※Xには好きな数字を入れてね

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 13:48:13.34

>>649
PUの形式が変わるんだからまた1からでしょ
来年はRA618H spec1とかmark1とか
テストでは0.xとか言い出すかもしれないけど

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 13:49:13.19

スペック3以来のICE改良か

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:02:20.48

>>616
この三年の体たらくを見たらそんな気は起こらないよ
F1好きのエンジニアはみんな腹立ててると思うよ
特に海外で仕事してる奴らはね

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:18:49.02

ホンダジェットの技術導入っていう話はなんだったんだ？

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:23:05.02

雉の妄想

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:35:49.94

>>616
参加するだけで意義があるとか言う気か？
今のホンダは日本の恥
叩かれて当然

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:40:12.69

フルワークスで参戦してるなら、参加するだけで満足してもいいし、人材育成でも構わない。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:49:32.77

後半戦一発目のベルギーGPでスペック４投入とかいう話もあったのに今だに・・・　

またも虚言を重ねてしまったのですねホンダは

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:52:21.38

もう何を言っても信用せんからな！！！

↓↓↓

【ホンダF1】今季中に少なくともあと2バージョンのPUを投入　2017年08月16日（水）

ホンダF1プロジェクト責任者の長谷川祐介が、今シーズン後半には少なくとも2つの新バージョンのPU（パワーユニット）を投入する予定であることを明らかにした。
http://www.topnews.jp/2017/08/16/news/f1/162132.html

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:52:55.85

効果を見ないで評価するの？
3.6と3.7は大分違ったから期待するかな

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:53:20.42

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171020-00010001-msportcom-moto
ホンダF1、夏休み明けからの信頼性と性能の向上はシーズン序盤での”開発チームの再編”効果か？

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:55:26.24

トロロッソの株式過半数買ってACURAHONDAのスーパースポーツ（車体）一緒に開発いてくれ

別にチーム名は変えなくても良いから

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 14:56:26.81

>>660
その記事は、分裂発表前
分裂が決まった以上、出してやる義理もないからな

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 15:00:02.78

3.0から3.7のゲインはもう4じゃね？って思うけどルノーとバチバチやってるな
ルノーも今回アップデートはホンダを意識してのものだろ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 15:00:31.91

ブーちゃんはトーンダウンする一方だから来季も相当しんどいだろうなぁ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 15:11:47.03

>>660
記事当時のスペック3.0からしたら、
スペック3.5、3.6、3.7、3.8と4回もアップデートを投入してる訳で、実行してるだろ

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 15:15:54.30

新型NSXはカウンター当てながら乗る方が遅くて、そのまま電子制御に任せながらアクセル踏み込むのが正しい。
CARTOPのバトルで桂選手が正しい乗り方をマスターして逃げ切ったんだな。

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 15:21:14.46

トヨタのLMP1-Hマシンもパーシャルスロットルは使わずに全開か全閉で乗るらしいな
全開にしてマシンに制御は任せた方が速いそうで
モーター駆動のハイブリッド車は昔の車とは乗り方が変わって当然

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 15:21:34.79

スペック４乗せてくれないのか、今期Ｆ１唯一の楽しみだったんだが

**音速の名無しさん** · 2017/10/20(金) 15:42:18.00

そもそも長谷川さんってもともとはサクラの研究員クラスなんでしょ？
さくら相手でも青山あいてでも自分のはるか格上の上司を相手にするようなもんだろうし、
F1総責任者とは言っても主導権を発揮できるかは疑問

おれなら絶対
「こんかいのPUはちょっと壊れやすいみたいですねー、なかなかむずかしいですねーｗ」
とか、最大限に気つかってヘラヘラペコペコへりくだるわ