□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>728
「生涯ベストの完璧なスタート」はガゼッタの言葉
ガゼッタはライコヲた そうは言うが他にいい中堅ドライバーが市場にいない問題
現状トロロの性能がどの程度か見られる程度に安定したドライバーがいる パワプロ風 F1ドライバー格付け
名前 速さ タイヤ バトル 政治力 スポンサー
ハミルトン S B B E A 一発 人気者 ｶﾞﾗｽの心
ボッタス B C B E D チームプレイ○
ベッテル A B C C C 一発 勝ち運 短気
ライコネン C A A G A 人気者 気分屋
リカルド B B A C C ムード○ 積極追越
マックス B B B C A 闘志 ブロック○
ペレス C A C B B チームプレイ×
オコン D C C D D
マッサ D E D E B 一発 乱調
ストロール D D E A S ムラっ気 意外性
ヒュルケン B D C E F 負け運 寸前× いぶし銀
パーマー E D E F F ピンチ○
サインツ C C C E D
クビアト D C D F C 打たれ強さ× 積極追越
アロンソ B B S A B 威圧感 ムード× ﾁﾔﾝｽﾒ-ｶ-
バンドーン D D D D D ポーカーフェイス
グロージャン B C C D D 一発 乱調 いぶし銀
マグヌッセン D D D F E
エリクソン F C D B B
ウェーレイン D C C E E
ロズベルグ A C C D C 一発 打たれ強さ×
バトン C B A A B 打たれ強さ○ 安定感 >>809
ペレスが入る前の年までだな
もしくはブーリエが入る前の年まで >>836
今年の小林のSFはさすがにワロタ 二度と勝てないのかもしれないなｗ マッサがウィリアムズを飛ばされるならトロロッソに行くか
行き場のないウェーレインがトロロッソか レクレールいきなりフェラーリデビューとかダメ？ライコネンより明らか速いと思うんだけど。多分w DTM止めちゃうけどメルセデスはどこでドライバー飼っておくつもりなんだろう >>852
FEにメルセデスが参戦するっぴからそこにねじ込むか
あり得ないと思うけどまた耐久に出てくるとか？ クラッシュゲートの犯人がボク13歳ってのもなかなか出来ることじゃない。
こんな嘘臭い現実があるものか >>849
ライコネンより速いのは確実だけど、
どっちかというとフェラーリはアロンソとマッサに戻してほしいな >>856
数年後はリカルド、レクレールになってフェラーリつえーになるんでしょうね。 アロンソマッサなら今より成績良くなるけど流石にないな 今年もハミルトンに決まりだと100%カーナンバーは44のまんまだから
カーナンバー1はまたしてもみれないのか
1993 0 ヒル 2プロスト
1994 0ヒル 2セナ クルサード マンセル
を超える最長期間だろ
2015 44 L.ハミルトン
2016 44 L.ハミルトン
2017 チャンピオン不在 バトンも多分マクラーレンと契約ガチガチだろうしなあ アロンソがマクラーレン拒否って休養宣言したら
その時点でマクラーレンに乗せるドライバーいなくなるよな
態度だけはトップチームだからバトンフル参戦復帰とかあり得るのかな カーナンバーとかｆ１観戦20年で一度も気にしたこと無かったわ QUEENがどれほどやばいバンドかはこのライブエイドをみれば一発でわかる
高画質バージョン
https://www.youtube.com/watch?v=A22oy8dFjqc&;t=1126s >>861
そもそも好きなナンバー選べるようになったんだから
カーナンバー1欲しがるドライバーはもう出てこないと思う >>688
CSしょーむないなｗ
アホはいても悪人はいないだろ >>849
今年の優遇マンの可能性も否定しきれないから
まだ判断は保留にしておいた方がいい >>864
文字情報含めLT見てると自然に覚えてしまう
好きな番号選べるようになって年またいでも変わらなくなってからは特に >>867
メルセデスは自由にさせてるけど、チームはカーナンバー1の方がマーケティングには
いいと思うだろうから、付けてくれつって付ける人は今後出てくると思うよ ファンタってスリックだっけ？
胸糞悪いからアイツが居そうなスレから暫く遠ざかったもんで記憶が曖昧になってしまった。 >>860
フェラーリはアロンソに土下座して100億払ってでも戻ってきてもらうべきだな
ベッテルとライコネンとかしょぼすぎ >>845
ヒュルケンの負け運と寸前×しっくりくるな
ゑは弾道4かな 1-20番ぐらいまでの数字と、ゾロ目はかなり取られてたよな
28で(｀･ω･´) >>848
その二人ならクビアトより確実にいいよな https://www.motorsport.com/eurof3/news/new-look-f3-class-for-2019-will-be-single-make-fia-confirms-956154/
2019年からFIA F3 European ChampionshipをFIA Formula 3 International Championship
にして明記はないがGP3と合併しF1のサポートレース化してだいたいF2と同じ開催場所９〜１０戦
各チーム３大の８チーム 最大２４大
シャシー、エンジンは公募中
テスト制限あり
それとは別にF3もFIAF4みたいに国別のF3はシャシー、エンジン（220-240bhp）、タイヤをワンメイクにする てっきりシンガポーとマレーシヤは連戦かと思ってた(´･ω･`) 限界ギリギリのスーパーラップでPP獲得して大絶賛の嵐から一転
ボロクソに言われてかわいそうだなベッテル
フェラーリF1の大敗をイタリアメディアがこぞって酷評「タイトルの望みを自ら潰した」
http://www.as-web.jp/f1/162470?all
>フェラーリは、この混乱の責任がフェルスタッペンにあるかのようなツイートをして、批判を浴びた。
>イタリアメディアも、この件についてはフェラーリに味方していないことが、その報道に明快に表れている。
>「フェラーリのしたことはすべて間違っていた」とLa Gazzetta dello Sport紙は断言した。
>「赤いマシンは、最高のホラー映画監督でさえ想像できない方法で自らを破壊した」
>Corriere dello Sport紙の表紙には「ノー、ベッテル！ そうじゃない！」という扇動的な見出しが飾られた。
>「シンガポールの初めの300メートルで起きたことは、フェラーリにとってここ10年間で最も悲惨な出来事のひとつだった」
>Tuttosport紙はこう報じている。「悲惨な事故がフェラーリの世界タイトル獲得の希望を打ち消した。数秒でシーズン全体が台無しになった」
>そしてLa Stampa紙はこう結論づけた。「今やハミルトンは世界タイトルを余裕で獲得できる」
>オープニングラップで2台ともリタイアしたのは、フェラーリF1史上初めてのことだった。 アリバベーネ「ファンには非常にすまなく思っているが、我々は復活する。我々には優れたマシンがあり、ふたりの素晴らしいドライバーがいることを証明したのだ」
1周目で同士討ちフェラーリ史上初のオープニングラップで2台リタイア→ふたりの素晴らしいドライバーがいることを証明したのだ
アリバベさんもかつてない惨状に動揺してるのか意味不明な事言ってるな 予選のことじゃない？
このくらいの差、ハミルトンのリタイヤ一回で帳消しだ
まだまだ安心圏じゃない
ああ、F1成分が足りない
毎週開催して欲しいw 信頼性で黄色信号なのはフェラーリなのでは？
ハミルトンはかなりPUをセーブできてるし 統計的にはハミルトンはそろそろリタイアないしノーポイントがあってもおかしくない
現在19回連続入賞は自己タイ記録
ただ今年のメルセデスの信頼性は盤石
トラブルは攻め過ぎた結果のギアボックスと古いPUがブローしたボッタスの例のみ
ヘッドレスト固定し忘れるポカはもう起きそうにない 去年トラブル多発したフェラーリもかなり改善してる
５基目投入は必要だろうけど >>873
いい加減虚言癖のキチガイはこのスレから出ていけよ>>743 （25-18）×残りのレース数にポイント差が開いたらロズベルグみたいに2位じゃダメなんでしょうか？走法でいいからな >>849
フェラーリというチームは新人教育のチームではないとのこと
そういうのはどっか他のチームがやればいいこと、なんだってさ
フェラーリとはそういうチームなんだと、元フェラーリ代表？のお言葉 >>849
シーズン通しての経験値、
マシンを向上させるための的確なマシン批評、
ドライバー個人に付いてくるスポンサー、
そういった要素がライコネンの足元にも及ばない以上は、
デビューさせる価値は無い
F1は速いだけじゃ駄目 クビアトはウェーレインにしたらどう そしたらガスリーウェーレインってかなりいいコンビになるぞ ウェーレイン乗せる見返りにメルセデスからホンダへの技術支援で解決 技術はないかもしれんけど多少のお金にはなるかもな育成費で ルクレールはザウバーで経験積んで良ければフェラーリ本体かな FIA、2018年スーパーライセンスポイント表を発表。日本のスーパーフォーミュラは格下げに
http://formula1-data.com/article/super-licence-points-for-2018
F2とF3高いのは分かるがいろいろとおかしい 良ければとは言ってもザウバーでいいとこ見せるなんてほぼ無理ちゃうか アロンソのツイートが気になる
日本GPのパドックパスでも当たるんだろうかｗ >>905
LMP1って来年以降あるんですかね…？ 即ライコネンとチェンジでいいと思うがな
現役どころか歴代でもかなりの糞ドラだろ
あんな恥晒しを望んでるスポンサーなんているのか？ >>907
尼で買っても対象なのか？尼以外で買えるか知らんが ちょっと早いけど、、2019年は・・
メルセ→ルイス、リカルド
フェラ→ベッテル、ペッタン
ボッタスはレッドブル、ライコは引退、アロンソも引退（シートがない）だろうね >>883
鈴鹿は自宅観戦するつもりだったがイーグル来ると聞いて心が揺れ動いてる あ、タッペンだわｗ
来期はトロロ諸々ホンダPUも苦労するだろうね >>894
シーズン前テストでファラーリは、ほぼトラブルが出なかった
いつもの騒動がない、これはどこかで事前テストしてきたメルセデス方式とは言われてたな >>905
いいんじゃない？
SFはF1の下部組織ではないんだし >>909
シェルとかが望んでる
ルックスと人気はいまだにトップクラスだからね
少なくとも問題ばかり起こしてるフォースインディアの二人よりかはライコネンのほうがフェラーリとしても良いだろう http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/239224.html
降格ペナルティは再考すべきとホーナー
↓
#Tight
Updated @fia regs
F1 2018 Power Unit usage restrictions
3 x ICE
3 x MGU-H
3 x TC,
2 x ES
2 x CE
2 x MGU-K
FPs gonna be quiet https://twitter.com/GermylF1/status/910981419190640640/photo/1
更に厳しくなった模様
一部エレメントは年間2機まで >>919
グリッドダウンとレース後タイム加算、
どっちが良いんだろう？ コンストラクターズポイントをマイナスでいいんじゃないかな。
ドライバーには罪はないんだし。
例えばシーズン終了時にマクラーレンのコンストラクターズポイントが −５０とか。 >>913
来るのはイーグル一機だけかな
騒音的に考えて メルセデスはトレーラーとかでPUのテストしてるんじゃね >>921
それが妥当だよね
ドライバーズランキングやレース結果に影響があるのは見ていて興ざめ しかし、トップチームの開発に追い付くためには、ペナルティを受けてでもPUを交換して新しい部品を使うしかないというw >>921
コンストラクターズポイントの持ち点から定数を引く
んじゃなくて、定率を乗じた（除した）方がいい。
その方がポイントを多く獲得できる有力チームの
制限に効く。 う〜んミサイル喰らってPU壊れるケースもあるから
確かに現状のペナはドライバーに気の毒
ただ、ペナルティって単に罰するだけじゃなくて
ズルしたドライバーが有利になるのを防ぐのもひとつの目的だと思います
難しい問題ですね ザウバーはフェラーリ育成2人になるならフェラーリもどきみたいなマシンを投入してくるんじゃないの。
ハースは今年は自製（ダラーラ）パーツは増えてるけど、レギュレーションの範囲で
フェラーリから買っていい物は買うみたいなマシンでしょ。
そういう手があるもんね。
（でもマニュアルが付いてこないからハースはブレーキのセッティングが出なくて試行錯誤
してるなんて記事もあった）
F2のプレマにだってフェラーリからエンジニアが派遣されてるそうだし、ザウバーが
実質Bチーム化すれば育成2人のために許される範囲でなんでもやりそうな・・ >>919
PU基数制限については、昨日発行の新版レギュで変更されてないよ
もともと旧版(4月30日発行)↓の時点で、来年のES/CE/MGU-Kは2基までと定められてた
2018 F1 Sporting Regulations [30.04.17] (PDF)
https://www.fia.com/file/56345/download/18816?token=gN-jCv9l >>926
4機も来てくれるのか
それなら行く価値あるな >>932
俺もF-15あんまだわ
F-2のが見たいな。綺麗な色だし。
今年千葉で飛んだ零戦とか持ってこれたら最高。 トムキャットなんてイラン行かなきゃ見れないんだよなぁ
イランでも生きてるかわからんけど >>934
イランにまだあったと思う、トップガン2の話題の記事で読んだ気がする レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
