□■2017□■F1GP総合 LAP1610■□マレーシア■□ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前々スレあたりでライコネンのインががら空きなことを指摘したら
ライコ信者は「イン側の白線は滑って危険だから踏めるわけ無いじゃん！」とか抜かしてたけど
アロンソなんか神スタート決めて白線とペイン踏みながらも滑らないで何台も鮮やかに抜いていってるんだけど？
https://www.youtube.com/watch?v=U2T1_VrTcoo
論理的な反論よろしく >>390
マクラーレンはアロンソでほぼ確定だろうね
トロロッソは松下次第だろうけどまずクビアトとガスリーで決定な気がする
ウイリアムズはまさかのディ・レスタはあり得るのかな？クビサはどうなんだろうね？
まぁストーブリーグはあまり盛り上がりそうにないな >>395
それは、お前がライコ信者だからそう見えてるだけ >>398
ここ最近のストーブリーグは○○は絶対に成績不振で引退とか言われてる奴に限って引退はせず残留
こいつは残るだろと思ってる奴に限っていきなりF1から去るっていう予測不可能な状態だから
アロンソが年俸15億くらいまで下げないとマクラーレン残留厳しいと思うわ
アラブマネーでなんとかするのかザクがここからタイトルスポンサーみつけてそれで補填するのか分からんけどさ
インドやウィリアムズはタイトルスポンサーがすぐみつかったのに
マクラーレンは来年もタイトルスポンサーなかったらタイトルスポンサーなしで5年目迎えることになる
マクラーレンが速い時はタイトルスポンサーがあってエンジンもワークス待遇の時だけ >>399
ほらタッペンがライコに向かってるのがバカでも分かるように切り取ってやったぞ
１００００ループ瞬きしないで眺めなさい
https://i.imgur.com/FTQq8Ki.gif >>397
お兄ちゃん！>>71と>>280の発言について詳しくお願いします！
俺、頭良くないからイマイチ理解出来なくて！
教えてもらいたいな！！ >>402
マクラーレンについては報道とか見る限りアロンソの残留を一番期待してるのは株主達っぽい
正直来期のマクラーレンに活躍の兆しも無さそうだし速さに期待ができない以上は
それ以外で注目浴びる事を考えるしかないわけで
ルノーにチェンジしたという新鮮さもそこまでPR力もないし
やっぱり今のマクラーレンの一番の売りはアロンソの存在なんじゃないの？
結局はショービジネスだからね
何かで注目を浴びなければそれを広告塔とは誰も見てくれない
もうマクラーレンという名前だけじゃそれが成り立たなくなってるくらい落ちぶれてる気がする
アロンソっていうネームバリューを失ったらもう何も残ってないような
そしてトップドライバーを維持することもできなくなったというレッテル貼りもされてしまうだろうし >>403
論理的な反論よろしくと言っても映像見れば分かるよね
論理的な反論よろしくとか言うくせに自分は>>399のような論理的でもなんでもない感情的な反論
全くお話にならない
基地外ってそういう自分に甘っちょろいところあるよね >>387
ガゼッタに文句言えよ
記事書いてんのはガゼッタだぞ 職場放棄マンを厚遇しなきゃいけない枕の落ちぶれっぷり キチガイに自分から話しかけにいく人ってやっぱり同レベルのキチガイなんだろうな
こ、こいつなら俺でも論破できるー！！とか嬉しくなっちゃうのかね >>411
だろうね、相手にすんなよって言っても聞かないし >>405
左側がいっぱい空いてるのになんでライコネンは回避出来なかったんだろう？
バリケロなら余裕で避けてたはず。 >>405
これフェルタッペンがいなくてもベッテルとライコネンは同士討ちしてたな アロンソに同情してたリカルドがホンダがくると後方に沈むとびびってて草 >>414
それはない。フェルスタッペンがフロントタイヤをライコの腹に入れた結果として
ライコのリアタイヤを引っ掛けたわけだから
ライコはステアリングを左に切ったわけではない >>415
リカルドって来年でフリーになるんじゃなかったっけ？ タッペンは19年末まであったようなｗ >>413
当たったときはタッペンはもう後ろだし回避しようがない
あえていうならベッテルが向こうにいるとは思ってないから
あえてタッペンとスペースを取らなかったんだろう >>71
恥ずかしいなーwww
きっとマニュアルって言葉だけ知っててそれがどんなもんなのかは知らないんだろうな
マニュアルッ(ドヤッ 話が全くかみ合ってないというかお互い見ている方向が違っている状態で殴り合ってるってすげえなｗ
全10話の話の1話と2話しか見てない人と5話と6話しか見てない人がケンカしている エリクソン放出って噂になってるけどどうなの？
エリクソンのスポンサーがザウバー買収してたと思うんだが、また買い取るつもりか？ フェラーリジュニアふたりって面白いよな
エリクソンはトロロッソに行けばいい クビアトクビにしたいらしいし ダニエル・リカルド、レッドブル・ホンダ誕生の見通しを不安視 >>385
クビアトより下手なの乗せてどうする気だ
エリクソンよりはウェーレインにしてくれ 過去3年は「惨事」だったとブーリエ
「それよりも、プロジェクトを始める際のアプローチに問題があったのだと思う。
最初に違う決定がなされていれば、全く違う展開になっていたかもしれない――だが、後から考えてそう言うのはいつも簡単なことだよ」
ブーリエも伊東と新井が悪いと認めてるわw >>427
そのニュース読んだんだけど、トップのエンジンがあってもランキング4位ってブーリエが言ってるのは意外だわ >>424
まあ当たり前だよな
ホンダPUを載せることに不安が無い奴なんて居ない >>405
マックスは、衝突時にはベッテルの真後ろに入れてるんだから、左に避けるんじゃなくてキミにぶつかる前にベッテルの後ろにピッタリ付ければよかったのにね。
左から追い越してくるキミをまるで見えていないような挙動。 ブーリエは今から言い訳始めてるな
急にメルセデスPUでもレッドブルに勝てないと白状したりトップチーム返り咲きに5年かけるとか現実的な目標だったり
アロンソ梯子外されたかな >>431
まあアロンソの給料は払いたくないだろうから、プロジェクトとアロンソとの契約はワンパッケージじゃないといいたいんだろうな ホンダのままなら何十年掛かるか分からないからだろｗ 来年は4位に戻る必要あるけどホンダじゃまだ中団抜け出せないからだろうな >>433
ブーリエはホンダでいきたかったのかもな
そもそもマクラーレンに思い入れもないだろうしホンダという言い訳が欲しかったはず >>435
ホンダから100億入っても100億以上の金が失われるから
ホンダから資金援助受けるメリットがないんだよ ルノーに変えてもアロンソ残してもマクラーレンにはスポンサーはつかないぞ 元々スポンサーつかなくてジリ貧だったからホンダに頼ったんだろ >>437
逆だよ
チームの開発陣にホンダだからって言い訳を使わせず、開発を加速させるため >>427
それ2015年のサイズゼロのコンセプトが大失敗だって言ってるようなもんなんだが エンジン無関係な戦略とピットも糞だからどうしようもない
自分たちはトップチームだって無駄なプライドはいったん捨てて立て直さんと >>427
つまり、すべての問題は自分がマクラーレンに来る前
（ブーリエがマクラーレンにきたのは2014年、マクラーレンがホンダと組む決定をしたのは2013年）
の面々（ロンデニス、ウィットマーシュなど）に責任があって、
俺たちは悪くないよって言いたいんだな・・・ >>444
これこれ
前にも書いたけど、ピット戦略やピットワークはチーム力をきちんと反映するよね。 >>437
そりゃホンダ以外ならポール確実の車体だからな
予防線貼ってるとこみるともう叩かれる準備してるだろう >>430
そう、タッペンはライコが横に来るまでライコのこと見てない感じ >>430
寄せられて逃げる前にスロットル緩めるレーシングドライバーなんていねーよ 車載動画見ると、
ベッテルが左にステア切ってるのは明らかとして、ライコネンは右へ切ってる
フェルスタッペンだけが真直ぐで、引いたところへライコネンが当たってる
フェルスタッペンは挟まれてる事を十分に意識してた。つまり両方見てたな >>448
これは別に間違ってないな、ベッテルはタイトルを争う直接のライバルだったし
今回はウェットで視界が悪い、寄せる相手が全くタイトル争いと無関係の人間
だから全く状況が異なる >>451
>車載動画見ると、
>ライコネンは右へ切ってる
ない これはパーマンがまた20億積めばトロロ入りワンチャン？
https://www.as-web.jp/f1/162550?all
グランプリのうわさ話／トロロッソ、クビアトを放出？
ガスリーF1デビューにつき新リーダーを求む
秘蔵っ子のピエール・ガスリーをグランプリにデビューさせるにあたって、
彼らはこのところ不運続きのダニール・クビアトを放出し、
ルーキーにとって頼りになるチームリーダーを雇おうとしているとの噂があるからだ。 >>437
それはある
幾分ましなだけのルノーPUとはいえ、これでまともに走るマシンになったわけだから
となると成績は後はチーム運営や戦略次第になる
つまりブー様の責任、言い訳はきかない
これで成績が上がらなければ自分のクビが真っ先に危ない
予算も減ったしどうなるか >>452
もしこの時ベッテルがスロットル緩めずに
フロントウィングがアロンソのリアタイヤに当たって
アロンソパンク、となってたら全く違った見方されてると思うがな
当時ポイントリーダーのウェバーと2位のハミルトンが漁夫の利を得る形になるし >>445
ホンダとのパートナーシップ自体はシーズン中もあるだろうけど否定してないから
何の準備もせずにスタートした事を問題視してるのだろう
開幕でフルントローに並べると狂った自己分析しかできない大企業病にかかってるとまでは
流石に想像できなかったのだろうな ５年あればホンダでもいいとか、まるでホンダの金がなければマクラーレンはやっていけないみたいにいうやつがいるとか
勘違い野郎が消える気配はないですね
自分たちは技術力があると思った勘違い会社ホンダが好きなんだから仕方ないか あれ？
アロンソがホンダじゃなければマクラーレンはトップになれる！って
豪語してたけど、ハードルが下がってね？ >>437
ホンダ叩きが過熱するなかで
ブーリエは確かにデータ上はPU向上・・・みたいなこと言いだしてたからね
アロンソもPUアップデート入ったら、あれれ理由はわからないけどなんか速い
PUはクソだから１００％シャシーのおかげだよとか言ってたしｗ 言い訳が必要なんだろ
来年移行どうなるのか知らんが >>454
アロンソ「僕にはホンダに乗る権利がある」 PUがメルセデス勢でも勝てるなんて本金で思ってる奴なんぞいないだろうw 糞の1年目に 勝てる詐欺にあってるアロバトはアホんだが勝てるようになったら( まぁないけど) 乗る権利はあると思う アロンソは年齢的にもう無理だろうが
ホンダが勝てるレベルの良いPUを開発できるようになって
再びマクラーレンと組むのは良いんじゃないの？
そして二人の弟子であるバンドーンがチャンピオンになってアロバトの無念を晴らす 来年はPUの使用可能基数が減らされて各チームは文句言ってるんだけど、ルールはストラテジグループで審議して全会一致で決まったことなんじゃないの？ 決まってないでしょ
エンジン基数はシーズン始まるまでに決めれば間に合うから話し合いの段階かと 枕陣営の発言を見てると2018ホンダ確変のフラグが立ちまくってる様に見えるのは俺だけ？ >>467
ＰＵサプライヤー側は、ＰＵ生産数が急に変わると困るのでは 来年のマクラーレンは今年より落ちることはないんだから、それを確変というなら確変するのは確定じゃね >>469
生産数は変わらないよ
いつ壊れるかわからないから同じバージョンをいくつか作るし、
アップデートしたら使わなくなるから年間基数を開幕時に用意するわけでもない
つまり、年間基数を制限してもコストダウンにはならない トロロッソホンダでサインツもいなくなればザウバーと最下位争い >>470
？
マクラーレンじゃなくてホンダが確変すると言ってるんだが >>475
スマン、ホンダの確変かｗ
トークン制がなくなって確変する予定の今年がコレなのに、どういう奇跡が起きれば来年確変するのか見てみたいわｗ マクラーレンがトップに返り咲いてトロロッソがザウバーと最下位争いするのが目に見えてるよ マクラーレンがトップチームだったのっていつだって話だけどな
2008年が最後か >>474
なんでトロロッソがクビサなんてハゲを乗せないといけないんだよw
>>478
マクラーレンルノーがトップに返り咲くのが目に見えてるなら眼科池
レッドブルにも敵わず、良くてコンスト４位だから ブーリエもトップのPUだったら4位だったって言ってるみたいだな。インドと争ってただろう、くらいな。 このオンボードわかりやすい
https://youtu.be/VLHCfjaSGyc
ベッテル寄せる
↓
タッペン左に少し切る
↓
ライコネンがタッペンに迫る
↓
タッペンスピード落とす
↓
ライコネンがタッペン抜きそうになるが、抜ききってないのにハンドル右に切る
↓
クラッシュ
これ見るとライコネンもかなり悪いな
抜ききってないのにハンドル右に切ってる >>480
トップチーム＝チャンピオンチームではないから 3基は少ないにしても、ある程度の耐久性も必要だろ。
今年と同じくらいでいいんじゃないの。それでも壊れるPUは知らん。
グリッドペナルティもこんなに出るとは思ってなかったろ、決めた時点では。 マクラーレン・プジョーや初期のマクラーレン・メルセデスもランキング4位だからハッキネンの頃に返り咲けるな PUは実走行での耐久テストすら出来ないからな
冬のテストは最低5,000km走れる期間は欲しい コスト削減策のはずなのに過剰な耐久性にはコストがかかるなんて
ごくごく当たり前のことを理解してない奴らが悪いわ ほんとなんで適当な市販車にPU積んでテストしないのかな？
普通にバレないだろ ブーリエはそれほどホンダに辛辣じゃないのに何故かここでは叩かれるよな
ずーっと事実しか言ってない
叩く要素がどこにあるのかわからない
「幸いにも、我々は友好的に和解することができた。
彼らは、これまでに行ってきたすべての投資から、
いつの日か報いを受けることができるだろう。
我々にはそれを待つことはできない。
しかし、彼らは誰かと共にそれを受けることができるはずだ」
「彼らが他のチームと契約を交わし、F1に残ると決めたことを嬉しく思っている。
個人的には、うまくいかなかったことは少し悲しい。
しかし、この3年間は非常に厳しかった」 マクラーレン「エンジンの振動に問題がある」
ホンダ「振動問題なんて無い、シャシーのせいに決まってる」
信者「そうだそうだ！マクラーレンはホンダのせいにしてる！」
ホンダ「・・・6気筒にしたら酷い振動出てました」
これだもん PUもギアボックスも1戦1基がいい
そうすれば次戦のことは考えずに
最終スティントでも最後までひとつ上のポジション目指して
全力で走ってくれそうだし、
ゴール後にバーンアウトやマックスターンとかの
パフォーマンスもやってくれるだろ お金集める自信ある！
って、こんな楽観的でいいのかよマクラーレン
日本メーカーは消滅チーム救済がてらにしか組めんと相場が決まってるが
ﾎﾝﾀﾞが延命させただけで終わらんよう、まぁガンガレ
英国がＥＵ離脱止めたら、復活できるかもなっと♪ >>489
NSXが燃えたり、エスパスF1走らせてもああまたかくらいにしか思われないのにな >>483
何度見てもかなり右に切ってるというのがよくわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
