【HONDA】F1ホンダエンジン【169基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【168基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505380260/
過去スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【167基目】 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505213813/
【HONDA】F1ホンダエンジン【166基目】 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504998760/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured F1ファン=ホンダファンではない
今回はマクラーレンとアロンソでホンダを注目していたけど来年は微妙
トロロッソとホンダじゃそこまでの魅力がない >>850
必死なのがわかるwww
もっとルノーの良さを頼む >>850
おまえ、そればっかだな。
IPASくんと名付けよう。 >>851
心配すんな
レッドブルレーシングだって参戦当初は注目されてたわけじゃない 唯単に事実並べただけなのに
草生やして反応する方が余程必死なのが伝わるな 事実として、ホンダの苦手分野が一つ増えるようなものなのに
ホンダ信者は杞憂しないってどういう事？
ホンダに対して過度な妄想を抱いてる様子なのは見てるけどさ 来年も1カーでテストだからなぁ。今年のPUをベースにするんだろうから
アマチュアオイルタンクから始まった今年の3月の惨劇を繰り返す可能性は
低いにしても、トロロッソと新しく組んですんなり走れるの？って疑問はあるよな >>856 返してるってことはお前も必死なんだよ。山本部長のコメント調べろよハゲ >>850
ホンダは、スーパーGTのハイブリッドシステムを
ギブソンテクノロジー(ザイテック)の協力で造ってたが
F1でも協力してもらうしかないな >>858
だから事実と願望の区別は付けろ馬鹿が
来期のことなどお前の願望にすぎん >>858
そこまでヘビーに入れ込んでないからなぁ。アンチにホンダ信者呼ばわりされてる人達は大体そんな感じじゃないの？普通のモータースポーツファン >>862
それはいい方法だな
イルモアも入ってスペック3.7あたりからは低速域の伸びも良くなってるみたいだし
全体的にはまだまだとしても後３年のうちにはなんとかしないと
欧州でのイメージ戦略なんかにも響き過ぎるよな ホンダも速くなったなあ
予選でメルセデスのたった2秒落ち
ここ3年ずっと4秒落ちだったのに >>369
なんで、自分の国のメーカーを単純に応援できないの？そのほうが不思議だわ。ボロくても、くそでも応援するわ。
>>554
同感 >>866
事実ならソースお願いなｗ
>マクラーレンのIPASが使えなくなる。これはホンダの苦手分野
>ルノーはこれを供与される事で懸案の信頼性問題が解決されて、
>今迄アクセス出来なかったポテンシャルのうち20hpを引き出せるようになる＋α >>868
散々トヨタを馬鹿にしてるホンダ信者が何ほざいてんだかｗ >>870
自分で探せよ
いちいちソースのURLとか把握してないよ
最初に見たのは英文サイトだったし
この話題はまたメディアで取り上げられるよ 予選順位みるにトロロッソは来年最下位確定だね
最下位に張り付いて動かないだろうな >>877
ならソース貼れよ
どうでも良い記事貼り付けて有耶無耶にしてよｗ いちいちサイトを巡回してURL見つけろと？
おまえみたいな阿呆の為にか？ >>879
お前の言ってることが信用できないから言ってるんだよ
自分で探せ
メディアに何度も取り上げらている
何か聞いたことあるぞ、ああ、男爵と一緒だな、と
出す気が無いなら、返信は出さないで良いよｗ 男爵ってどういういわれなんだろ。個性的だなあの人は( *´︶`*) まぁ心配するなよ
聞きたくない情報を持って来る奴も徐々に減るさ
そうすりゃホンダスレはおまえらホンダ信者の天下だなｗ
来季にはネガティブな事言う奴ほとんどいないさ >>868
日本ならなんでも応援するっていう訳じゃないんだよね、特にそのスポーツが好きで
長年見ている場合はさ。
好みはいろいろだけど、自分ならサッカーは素晴らしいスキルと戦術のゲームが見た
いから、W杯になれば日本代表より、その時に素晴らしい能力のあるチームを応援す
る。テニスだと伊達公子さんみたいな地べたに這いつくばるように拾って拾ってのス
タイルより、果敢にネットに出るタイプを応援する。
F1なら景気や財政状況で参戦したり撤退したりを繰り返しているのに「宗一郎さんか
らの」なんて恥ずかしげもなく勘違いして言ってる姿勢は、やっぱり応援できないん
だよ。自分が外資系で仕事をしていて、日本の良いとこ悪いとこを思い知ったからか
もしれないけど。 確かにホンダは、トヨタや日産と比べれば、いちおうF1への情熱はあると思ってるよ。
確か2期で参戦してフジが放送を始めた時は痺れたさ。でも、その後がね。。。
ホンダのファンも長年参戦しているチームや他のPUサプライヤーへの尊敬もなく、
客観的に劣るPUでの悪い成績&リタイヤ&グリッド降格を、シャーシやドライバーの
性にしてるから信者といわれちゃうんだよ。 バトンアロンソバンドーンはドライバー的にも応援できたが、クビアトとガスリーか… 素人同士で何を喚いてる
モノシリンダー×6の出力が得られない事など当たり前だろ 今季ERS関係のトラブルで何度かPU交換してたけど､実は枕から供給されたもので､ホンダのせいでは無い事もあったのかな? >>888
サクラ研究所の松本社長が雑誌のインタビューでいってるけど、
MGU-Hのベアリングが焼き付く問題は、
ホンダがPUを軽量化＆低重心化し過ぎて
エンジンブロックが剛性不足なったのが主な原因
多分、エンジンブロックが想定より歪んだことで、
ターボシャフトとベアリングに偏過重がかかって焼き付いたんでしょ そかそか｡MGU-Kから水漏れしたりしてたから､実際はどうなのかと思ってさ
ジョイントでやっている訳だからどちらか一方の責任追及したい訳じゃないしね｡
とりあえず決勝がんばって欲しいな｡ 単気筒には無かったピッチ偶力振動とヨー偶力振動
の合成のスリコギ偶力振動も大いに悪さしてるね
単気筒には無かったエンジンV型形状による音叉振動なんかクラック発生常習犯
ゆとり人達にはそれが分からんのです！ クビアト切ると、プーチンが怖いのかな
できればガスリーとバトンでたのむ なんで馬鹿の一つ覚えでバトンを引っ張り出してくるんだ？
バトンだってもうホンダPU車になんか乗りたくも無いだろう >>883
それ、何となくわかるわ
日本人や日本関係を応援しろみたいな空気は嫌い
日本GP見に行ってもF1を見に来たんであって、日本人見に来てるわけじゃないし >>715確かに！ 来年の枕はルノーのBチームで凄〜く大変そう。 だけど今までのホンダワークスに比べれば数倍マシ だからマクラーレンはシャシーは良い。モナコ、ハンガリー、シンガポールで
速いのはシーズン通して予想されていたこと。 来季はトロロのエースクビアトがホンダＰＵで魚雷アタックを見せてくれるさ クビアトはあまり期待できないし、 実質、ガスリー頼みみたいになるんじゃないかな・・
まあ、F1初挑戦でどこまでやれるのかは未知数だけど、ホンダとしてはレッドブルホンダに
昇格できるかどうかはガスリーの才能と成績次第みたいになるんじゃなかろうか・・・ 供給前からドライバーに責任転換？
レッドブルホンダに昇格できるかどうかはホンダ次第だよ。
この調子じゃ来年も再来年もダメだな。 いろいろなモタスポあるけどさ、
ホンダだけだぞ。成績不振のときに、
少なくともネット上で常にチームやドライバー叩くのは。 とりあえず来年は枕かホンダのどっちかが涙目になってるのを見たい
どっちもそれなりなのが一番つまらん 今年の成績を冷静に見てみろよ。シャシーはトロロッソ、エンジンはホンダ、ドライバーはアロンソではない。
今のままなら成績が向上するわけはない。 ルノーは来年、新設計のPUみたいだけど、コンセプトそのものは変更しないんでしょ？
ホンダがメルセデス式に変えたとき、自分らは変える必要ないこのコンセプトに自信があるって発言してたからね
ホンダのように小刻みにアップするんじゃなく、今年１年分のアップを来季へみたいな感じじゃないの？ マシンの性能もドライバーの実力もどっちも重要なのは当然
ホンダの今の実力から言って、来年いきなりトップ３チームと争うレベルに持ってこれるとは思えない
ザウバーなんかも躍進してくるかもしれないし、中団で各チームの実力が拮抗するような展開も予想される
その時になんだかんだドライバーの腕の見せ所に頼るしかないのよ
そんなの関係ないくらい明らかにマシンの性能が劣ってると判断できる時はもう諦めるしかないな 正直、トロと組んだのはＦ１残るためのこれしかないっていう選択だからな
シャーシやドライバー云々とかじゃなく、ホンダはＰＵを如何に改善できるのかだろ
本戦での成績は勿論重要だけど、今は、実走データでエンジン本体の機能向上は大体は把握できるからな
トップ3発言はホンダの今のＦ１で現状を現してるんじゃないのかな。上層部がこれじゃないって感じ
ルノーなんか、ワークス復帰する上で5年を目処に目標立てたからね >>901 ルマンの時、トヨタのドライバーが叩かれてましたが？ 実力から考慮して目標を立ててどれだけ達成出来たかを評価してもらうのではなく
高い目標を立ててどれだけそこに向かう努力したかを評価してもらう実に日本人的なアレだな >>909 出来もしないことを出来ると誇張して、出来なければ他人のせいにする韓国人や、出来なければ投げ出して逃げてしまう中国人よりはまし。
ただ。ホンダが撤退したら、糞味噌に叩かれて良い。 出来なければ他人のせいにする ←マクラーレンガー、アロンソガーというホンダ信者
出来なければ投げ出して逃げてしまう ←ホンダF1の歴史
第4期もいずれ逃げるよｗ >>912 アンチは、またそういう小汚いミスリードするんだな。
ホンダのファンだって、ＰＵが良くないことは重々承知している。
ただ、マクラーレンのシャシーもトップ争いできると豪語するほど良くないから、そういう態度を嫌ってるんだろ。
アロンソは、確かに素晴らしい技術を持ってるが、発言が良くないから人間的に嫌われたんだろ。
世の中、一方的に悪いなんてないからな。 >>900
責任転換なんて言葉はないぞ
責任転嫁な
良かったな１つ学べて STRホンダで上位に食い込むような妄想書き込みを見てると、
2010年の鈴鹿直前の可夢偉に「優勝期待してます」って言った尼崎市長(だっけ?)思いだす マクホンに関してはもう最初に2年が全てだったと思うな・・・
3年目はもう最初から両者の関係は冷え切ってたようだし
袂別れて、4年目に他のチーム（トロロッソ）と再スタートする事を考えると
逆に、関係が冷え切った今年、PUを一新したのはある意味正解だったよね
マクラーレンには悪いけど、今年一年テストチームとして使わせてもらったわ 若いドライバーってすべてがハマって一発やるときあるからなあ
ベッテルとかマックスみたいに
普通のコンディションだったらありえないけど、ガスリーはやるかもよ >>916
いや、3年間テストチームとして使ったから切られたんだろw マクラーレンは3年よく耐えてくれた
もうシーズン前のテスト時点で全ては決まっていた方向だろうし
ホンダには悪いが、この会社はもう二度と一流の自動車メーカーと認められることはない
唯一の救いはアメリカと中国でそこまでF1が人気あるわけじゃ無いことだけだ
ドライバーとシャーシで2秒は遅くなる
これをライバルも進化する中でホンダの力で埋めるしかない
埋めて初めて普通のド底辺チームとして存在が許される >>911
韓国や中国を見下すような日本人になってほしくないと願う日本人です。 離婚決定し、はれて友達以上恋人未満となって、現場は活気を取り戻したな
お互い清々しいし枕とアホン。さて、アロンソの親権はどちら？w ホンダフルワークス参戦に向けてのマクラーレンというトップチーム使ったテスト期間だったと思えば有意義 >>868
お前はこの国にとって害悪
出て行けよ
ゴミクズ産廃 客観的、常識的に考えて、来年のトロホンは底辺、再来年に中段ぐらいが妥当だろうね
ただマクが即勝てるＰＵ求めてたのにホンダは育てながらとか言って姿勢を全く変えようとしない
多額の金だしてるからからなんだろうけど
その点トロとはスタンスが似てる様だし､以外にスムースに事が運んで善戦するといった
期待も若干あるね まあ、とりあえずF1撤退は無くなって次の3年契約取れたんだからさ
今までの3年間はもうほんとマクラーレンに協力してもらったテスト期間だと思って
ポジティブに考えるしかないよね〜
こっちだってPU無償提供したり、高額ドライバーのサラリー負担したり それなりの投資したんだからさ
お互いwinwinだったという事でさ コースによる得手不得手を除外して、平均的な評価は10点満点で
シャシー：トロ（7点）マク（7点）
PU：ルノー（7点）ホンダ（4点）
ドライバー：トロ（6点）マク（8点）
マクルノー（22点）＞＞トロルノー（20点）＞マクホン（19点）＞＞トロホン（17点）
来年のトロが気の毒だわｗ >>884
では､無限ホンダを含めて四半世紀F1と関わっているホンダ対し､
枕､数名のドライバーの行った言動も同類と言うことですね｡ 来季トロがホンダとどれだけ協働できるかが鍵。
エアインテーク大きくしてマキシマムパワー向上に貢献するとか。
ＰＵまわりにゆとりもたせて熱外対策しやすくするとか。
マクラーレンの車体がいいってのはＰＵ犠牲の元だからな。
そういう設計思想ではルノーも苦労するぞ。
あとルノーＰＵはターボがエンジン後端に配置
されるのでホンダみたいにマスの集中化は期待できない。 アンチはウンチ
多分家庭環境が悪い引きこもりなんだろう >>929
長年関わってるくせに失笑もののエンジンしか作れないメーカーのどこを尊敬するんだよ
ホンダがすごいと思ってるのはお前ら信者だけなんだよ 信者いじるとすぐ顔真っ赤にしちゃうからやめてあげなよ >>932
お前はチョンダイのエンブレムでも部屋に飾って崇めとけｗ アロンソの興味をそそるくらい
スペック4が速いことに
期待や どんな親に育てられるとここまで盲目になれるのか興味がある ホンダが来季エンジンを改良させて戦闘力を30％アップさせたとしてもドライバー面で4割ぐらい戦力ダウンするから結果は同じかそれ以下
もうみんな分かってるんだろ？ >>939
わかるわかる。そう言いたくなる心理
実はおまえホンダファンだろ？ [生]2017 F1グランプリ 第14戦 シンガポールGP 決勝
9/17 (日) 20:30 〜 23:35 （185分）
フジテレビＮＥＸＴ
現地解説：川井一仁 解説：片山右京 実況：西岡孝洋 >>942は>>908へのレスね。
それにしても、 なんでも「トヨタ」「トヨタ」
なんでもトヨタって究極のトヨタコンプレックスだな。
ホンダは。 >>928
微妙なところもあるけど、まあ常識的にはこんなところかな
ただ
>>930 さんが言ってるように
単純計算ではない相互に依存しているというか相性の様な面もあるし
来年トロホンが善戦する可能性もあるしマクルノーが苦戦する可能もあるね 来年ニコロズが乗ってくんねえかな
クビアトなんか可夢偉以下のゴミだし >>944
シンガポールの予選の差からすれば
シャーシーはもっと上でしょ。マクラーレン。 まあ、今年最初からルノー使ってれば、枕も39秒台は出せたかも知れないという雰囲気はあるな
ホンダのパワーでここまでこれるんだしなｗ >>928
ルノー７点、ホンダ４点という評価なら、
ルノー比で５〜６割の性能になるが？ ルノーがどの程度のPUをマクラに供給するのかによるよな、本当にRBと同じガチの
ものを提供するなら、アロンソの実力と相まって実際、RBと直接張り合う所にまで
来ないとおかしい筈だし、 ４，５，６辺りをマクラとRBで奪い合う感じかな
ルノーワークスはサインツ来るし、その下くらいかな７，８位が定位置って感じ？
さらにその下をインド、ハース、トロホンン、ザウバーがウロチョロする展開かな >>913
じゃあホンダの何が悪いか解説してよ
君達ホンダが悪いのはわかってるとか言いながら
いつもマクラーレンやアロンソの批判ばっかで
ホンダの何が悪いのか語ってる所見たことないんだよね 週末に夜を徹してホンダをdisってる奴、寂しすぎるだろ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
