【HONDA】F1ホンダエンジン【166基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【165基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504823563/
過去スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【164基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504611466/
【HONDA】F1ホンダエンジン【163基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504510109/
【HONDA】F1ホンダエンジン【162基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504430021/
【HONDA】F1ホンダエンジン【161基目】 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504094274/
次スレは>>950 が立ててください｡
立てられない場合は､他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
（ タイトルに[無断転載禁止](c)2ch.netは記入不要。サーバ側で自動付加。）
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい 。
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>428
米国では例えばテスラとパナソニックが太陽光パネルで提携をしているし
今後の電力需要に絡んだビジネスの動向も興味深いところだよね
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00416321 ここは日本人ならアンチもファンも関係なくホンダを応援すべき
力的にはルノーよりは確実に上だしフェラーリとも遜色ないはず
来季は過大評価のアロンソと自己中マクラーレンルノーをビリにして反省させなくてはならない >>427
フランスの捨てる先がない原発依存だよ
だからEVはあり得ないと言ってるんだけどね
お花畑すぎる >>422
この手の「日本メーカーはEV遅れてる」論って何を持って言ってるんだろう…… >>434
個人的には、実現性で遅れてるんじゃなくて
コスト高やビジネスモデルで出遅れてる印象
広い意味での技術力というか、儲かる方向の技術選択や
パートナー探しをしてないんじゃないかという疑いは
漠然とある >>431
力って何の力？
フェラーリと遜色ないのにあの結果なの？ 燃料電池に走りすぎたな。
自分たちの技術に驕ってプラズマにこだわり、液晶に敗北した日本の電機メーカーのようになるかもな >>419
マクラに出してた100億スライドさせるだけでも
予算規模で一躍中堅上位チームに躍進するし
トロロにしたら万々歳だろう
それにしても、マクラ以外は予算規模を反映した順位だな
やっぱりF1は金なんだな >>438
電気自動車のデメリットに耐えられなくて結果燃料電池車になるよ。
バッテリーの技術や耐久性、価格が下がらない限りは。
赤道近くで冷房どうするんだよ
北欧近くで暖房どうするんだよ
電気自動車は通勤、買物専用車としては使えそうだが。
まあエンジンは電池に充電するだけの単純な物にする必要はあるがな EVも５年も乗ればバッテリー交換
その交換費用だけで何十万
バカバカしいね
ガソリンがこの世から無くなるまでガソリン車乗りたいわ トヨタの全固体電池は実用化目前なんじゃ無いの？
これ出来れば大逆転でしょ >>429
お前仕事できないだろ。
上司にしたらチームはバラバラ。
後輩にすればお荷物タイプ >>440
最も普及が進んでいるのはその北欧ノルウェーだよ
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1702/22/news045.html
FCV（燃料電池自動車）の動向も調べておいた方が良いと思うよ
今年ようやく北海道に初の水素ステーションが出来たけれど、まぁそんな状況だよね
16年のMIRAIの販売台数は2000台、今年は3000台を目指すらしいよ >>434
FEに参戦してないからw
奴らの脳ミソはこの程度 >>442
固体電池専用の周辺部品、固体電池専用のソフトウェアになるんだろ？
下手に囲い込んで普及数で負け、結局トータルコストが高くなって敗れた家電屋の再現か？ >>442
やり方として、量産性高めて固体電池を
全メーカーにライセンス提供すれば市場を
支配できるかもしれんがトヨタは
部品屋じゃないからな
デンソーにでもやらせるか？ >>440
液晶もデメリットばかり指摘してたら、技術も上がって
しかも圧倒的な量産効果で価格が太刀打ちできなくなってしまった
ただ、まだ自動車の場合はわからんし、しばらくPHVかもしれん
残念なのはいつもアマノジャクのホンダさんがこの件に関しては
トヨタとやってることがあまり変わらないことなんだよね
EVとか真っ先に出してほしいところだが
もうすでに保守的な会社になったから仕方ないけど >>445
ごめん燃料電池車じゃなくPHVね
それか、路面電車みたいに幹線道路で走りながら充電かな
https://i.imgur.com/2f12umD.jpg >>442
早くて２０２０年にＥＶ車に搭載という記事（２０２２年と書いてるのもある）
開発できても製品化するまでには、いくつもの壁があってほとんどの開発で終わってしまう（信頼性、耐久性、環境評価、製造コスト、良品率等々）
当然だが全固体電池をトヨタだけでは無い、電機メーカー、電池メーカー、化学メーカー等が一斉に飛びついてるはずだよ 最近は米家より尾張のほうが儲的な意味で感覚が突き抜けてる気がする ザックブラウンが頭にきてルノーPUに切り替えと狼煙を上げたのはいいが
とんでもない大損失になることが分かって、落としどころを模索中かな ( // 三 //"＿ │
│＼ ／ │ │
│(０) （０） ││
│ ３ ＿＿＿＿＿＿
│＼ し ／ │ ／
＼ │ ＜クリックして俺のAAの秀逸さを確かめて暮れ！
│口 │／ ＼ http://imgur.com/sl2qwgi
＼＿／ http://vippers.jp/archives/7851889.html >>452
開発競争は当然起こりますね
でもリチウムイオンやリチウムマンガンですらまともに作れるのは未だにそう多く無い
“セル”の開発は難しいでしょ
（少なくともホンダには絶対無理）
全固体になれば、電気密度で二倍以上，充電時間は数分の一もしくは十分の一以下
あからさまにスペックの開きが出来ちゃうよ
周辺デバイス，つまり制御回路は、どこでも今すぐにでも作れるけれどな テスラ・モーターズの市場での企業価値は既にホンダを超えているし日本でもテスラの電気自動車をちらほら見るようになって来ただろ
十年も立たないうちにホンダは中国企業にも抜かれて家電のシャープみたいにならなくても地位をかなり低下させる可能性は大きいよね
ホンダの役員たちも電気自動車舐めすぎたって気づいて今慌ててるんじゃない？
FEシリーズ断るべきじゃなかったのよ 今のF1にサヨナラできたのに >>458
電池技術の開発は別にレース必要ないからねw
レースではどの企業が優れているかの判断しかない EVは電池の問題を何とかしたらものになると思うがFEはないわ。
参加する価値はあるのかもしれんが見る価値がない。 内燃機関だから、電気だから 、じゃなくてホンダだから駄目なんだろ
技術あるなし以前にプロジェクト漕ぐ能力が欠如してる サインツのルノー移籍、マクラーレンがルノー、トロ・ロットがホンダに決まれば
レッドブル側は、ＦＩＡやルノー、マクラーレンに恩売った形になるな
そして、ホンダの奇跡次第ではＰＵを二者択一できるという環境も手に入れた 枕は赤牛と同じ土俵に乗ってぼろ負けするの解ってるのにな 暇なロンデニス呼んできて、ンダヲタが大好きなフルワークスで参戦すれば？
あと院卒は理論だけの頭デッカチで使えないから、イルモアやコスワースみたいなとこに出向させて、それから設計させなきゃ駄目だと思うよ。 >>460
ホンダのスレで書くことではないかもしれないけど
電気とか自動運転とか先端技術の競争はFEに任せて
F1はメーカーと決別しても興行に特化欲しいね
今の路線は中途半端だ フォーミュラEは現状電池は統一なんで、そこにメーカー間の開発競争、優劣がないのはつまらないわな。
そこが一番気になるし、レースという戦場、実験場で性能伸ばしてほしいところなのに
「おお、松下の新セルは立ち上がりの電流特性凄くね？」「いやいや、立ち上がりだけなら日立＋BOSCHのコンダクタだぜ！」がないのは残念ｗ
フォーミュラといいつつ思想的にはインディ寄りなんだよな、なもんでイマイチ関心が ホンダはスペック4でルノーを抜くって言ってるのに
マクラーレンは何考えてるんだろうな
PUは買わなきゃないし
ホンダのスポンサー料は入ってこないし
アロンソには何十億も払わなきゃならんし
いい事ないじゃん >>471
そのスペック4って実は3.5の事でマクラーレンに呆れられて捨てられるの。 電池開発競争なんてしたらあっという間に高騰＋追いつけない格差ついてシリーズが終了する >>471
スペック４で抜くとは言って無いが、今シーズン中に抜かなきゃ駄目だよな またボロボロの鈴鹿なんだろね
最後尾からのスタート >>475
スタートできれば良いじゃ無い？ グリッドからスタートできれば御の字
中盤までリタイヤしなければ大成功 >>474
別に抜かなくても並べばいいんじゃないの？
信頼性はどっちも似たようなもんだし、
あとは来季に向けてどっちが伸び代を見せつけるかだよな
ホンダと袂を別ったマクラーレンは
はたして賭けに勝つのか負けるのか
楽しみだねー >>477
現在、キャッチアップに全力だから、来年版に手が回っているのか、不安だね。
イルモア主導の別チームがあるんだろうか? >>478
今までの事考えれば
手分けしてやってる筈がない >>471
スペック４うんぬんではなく、マクラーレンは単純にホンダのこと信用してないんだろ
うちらもほとんど信用してないが・・・・ とっくにルノーを抜いたことになってるんだからスペック4で抜きますなんていったらだめだよ ミナルディ・ホンダかよ。。
ホンダも地に堕ちたな。 >>429
チーム監督はさんざん大口叩いて嘘ばかりついて、信者は信者でF1以外は草レースみたいな調子で長年にわたり他メーカーを煽り倒してたくせに
都合が悪くなるとナショナリズムを盾に応援しろとか宣うのがホンダ信者の典型です 30年もルマン参戦して一回も優勝できないトヨタみたいな事は
さすがにホンダはしないよ >>438
せっかくシャープが物にした液晶をトリニトロンにこだわったバカなソニーが韓国で安いパネル買ってきて市場をメチャクチャにした話と一緒にすんな あとEVで自動運転なら所有したいか？ この三年間は、第三期の惨状経験してもまだ足りなかったらしいホンダのお勉強タイムだった。
第二期のスピリットホンダが来年からのトロロッソホンダに該当すると思えばいいんじゃねえかえ？ ワークスエンジンを積むチームがミナルディかよ？
地に落ちすぎたなアホンダエンジン(笑笑) >>487
あれは東芝の投げ売りが問題なんであって
ソニーは製造してたけど
東芝が投げ売り販売しまくりで価格的に厳しくなり
パネルだけ買う方式へ変えた
シャープは国内生産した『パネル』は品質がよかったが
映像エンジンが糞すぎた
まともな発色できなく、倍速にすると破綻したり
何よりも、操作UIが極めて糞だった
自業自得だろうに と言うか
国内家電のトラブルや変な動きは大抵東芝だからな？
BDやDVDもそうだし ホンダが唯一助かったのは今回は吐いて捨てるほど儲けも内部留保があること。
千億単位の損失にならなければ居座れること。
トロには日本人乗せろなんてアホな要求しないでとにかく速いドライバー乗せてパーフォーマンスをアピール。
じゃなければその先のレッドブル供給なんて見えて来ないし再来年撤退が確実。
日本人乗せるなんて余裕は上昇軍団になる前にはない。
やるならメルセデスを目指せ。
ルノーに毛の生えた程度なら今すぐ撤退しちまえ。 そもそも何で日本人ドライバーに拘るんだろ？
松下なんてF1でやれると思えんし
重要な局面のミスが多すぎる
どのレースカテゴリーでも
松下は厳しいよ
ミスがクラッシュに直結してるから しかしレッドブルはどうしてあんなに上手くやれてんの？ｗ
たかが、いちドリンクメーカーだろ！？ そりゃF1のシートに直結してると人材が集まりやすいから
でも今は要らないのは同意。
まぁ、道筋が有るのと無いのは大違いなので餌として効果あるだろ まずは下のカテゴリーで走れる用になってからだよな
巻き込まれクラッシュしない運も重要だし >>495
金と施設と人材が揃ってる最強のプライベーターなのに、ドリンクを開発してる社員が空力テストしてると思ってるの？www >>498
カネならホンダもそうだし
他もかけてると思うが
レッドブルだけ上手すぎるってことを言っている。 >>499
だから人材だと言っている
君がレッドブルの開発ならホンダ以下。
こう言えば分かるかな？ ドリンク作ってる人たちがレースやってるわけじゃない。 >>500
その人材の集め方が上手いと。
レッドブルだけ。 役員が無能だったり、レースに興味が無いところはいくら金をつぎ込んでも無駄やろうね。 >>502
自動車メーカーではないぶん、開発に対するプライドがないから、全てにおいて有能と思われる人材を集めて来れる。
ホンダは自社開発にプライドがあるみたいだから、いずれは成功するだろうが、しばらく無理。 >>495
そこは欧州どうしのコネクションがあるんだろうね
欧州部品メーカがらみのつながりも考えられる 一ドリンクメーカーって言ってるが、レッドブル・エアレースというエアレースまで自分たちで企画開催
してるしな
しかもつべのレッドブルの動画は見ていてすごいというものだらけだぜ？レッドブルのロゴバイクやレースカーが
超一流プロを使ってとんでもない極限テクの動画を上げて数千万再生動画とかになってるんだから
すごい宣伝効果だよなあ EVで家電化するんだよね
ホンダが市販車部門を米国とかか中華のITかEVメーカーに売却する未来が見えてるよね
ここのローカル全開の経営者ではグローバル競争に勝てるわけないと思うし >>473
つまりメルセデスエンジンにいつまでたっても追いつけないホンダとルノーみたいなもんですね、わかります >>495
レッドブルなんて作った奴が日本に来た時、リポビタンDかオロナミンCを飲んで本国に帰ってパクって売ったら大当たりしたパクリ飲料 >>507
レッドブルファン「エナジードリンク飲んだら凄い事出来そう」って買う。
ホンダファン「ホンダ車買ったら…あれ?エアバッグ破裂? 軽自動車専門？エンジン壊れる?」って避ける。 >>509
違います、頑張っても頑張っても報われない君みたいもんです >>510
ピタゴラスイッチに謝ってくださいwww http://members.f1-life.net/regular/58368/
ドイツ人記者がこう報じているとガヤガヤ言ってる人もいますが、ディーター・レンケン記者は南アフリカ国籍の人です。基本は政治専門でレースのスポーツ面には興味ない！と言いきるくらいの人。
見た目は恐くて我々日本人メディア関係者は“悪役商会”なんて呼んでますが（苦笑）、実際には恐くないし割と気さくな人です。笑い上戸だし。
僕がAUTOSPORT Webさんに書いているFIA木曜会見の記事にもたびたび登場してますよ、ディーター・レンケン記者。
そんなディーターの記事なので憶測で語ってるはずはなくて、きちんとチーム関係者に取材した上である程度の確証を持って書いたものなんでしょうけど、さすがにまだノブのF1昇格云々っていうのは決まってないんじゃないかと。
と言う人が書いたこの記事に
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/09/exklusiv-sainz-renault-wechsel-sorgt-fuer-formel-1-erdbeben-17090906.html
レッドブルは言った: オーストリアのエネルギードリンクグループのチームは、ホンダのドライブユニットでも2019から駆動するためにシンガポールにルノーとの契約を解除したいと思います。
どうやら、レッドブルの意思決定者は、日本人はわずか1年で自分の問題を取得すると確信しているメーカーのチームは、ルノーとの壊れた結婚よりもミルトンケインズより良い見通しに本社を置くことができるようになります。
こういう事が書かれているんだけど、他のサイトでこの記事が紹介された記事からはどれも削られているのは、さすがにねえよという事?w メルセデスF1のチーフ格のエンジニアを？十億で引き抜けば再来年ぐらいには少し追い付くかも
でもそれはホンダの技術じゃないか >>517
もう少し分かりやすく翻訳頼む。
ちょっと意味不明 >>513
あ、それよくわかるわｗｗ同意する。でもそれがレース、現実ってもんだろ？
インディみたいに実は仲良し譲り合いってのもありとは思うがね ↑日本の製薬会社のものほどこだわりもなく
”一生砂糖水を売り続けたいのか‥”風な物に、色んなよさそうなものをブッ込んだだけの物。
まあ大儲けですわ、宣伝もうまいし。
ただし、オーナーもモータースポーツが好きであろう‥なところが
今日日の儲かりゃ良い投資系オーナーと違うところ。 >>519
モータースポーツの「モ」の字も知らない政治記者、いわゆる南アフリカの田原総一郎みたいなおっさんが
「レッドブルはホンダが今抱えてる問題は解決できる！と信じて2019年からはレッドブルにホンダを載せようとしている。だからルノーとは縁を切ろうとしている」という記事を書いた。
そして南アフリカの田原総一郎はいい加減な人じゃないらしいし、きっちり取材してるから信憑性あるよね？
と言いたいんだろ。 >>520
いや、俺は君の努力が報われる日が来ると思う。
すでに多くの時間を費やしたとはいえ、その日まで周囲が待てれるか待てないか。 2021年にレッドブルが頂点に立つ可能性を1％でも増やすためにトロロッソの3年をホンダで無駄に潰すのか
トロロッソって基本3年までしか乗れないだろうにガスリーが可哀想だよ＞＜ 順番が逆
最初、復帰時には弱小チームで経験積んで
信頼と実績作ったら上位チームに目を付けられ供給してトップ争い
いきなり過去の栄光を再び！なんて夢見たのが大間違い メルセデスは技術力+政治力だからな
あそこに純粋な技術と高潔なサムライ根性だけで打ち勝つのは
並大抵な事じゃない
自国メーカーを貶し、
あろうことかメルセデスを礼さんするアンチホンダ無知野郎が多いが、
ドイツのディーゼル排ガス詐欺の中身とか知ってるのかな？
国ぐるみだぞあれ おかげでヨーロッパの大気汚染は最悪だ
綺麗事ぬかしてるが、
その裏では目的のためなら手段を選ばない民族だぞ >>527
何を今更
そんなのみんな承知の上だ
一番のバカはおまえ >>527
ドイツをいくら悪くいっても
Ｆ１の世界で、ドイツ（メルセデス）だけでなく
イタリア（フェラーリ）そしてフランス（ルノー）にも負けてるのが現実 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
