F1だけならともかく、FIA全体でいえば他のカテゴリーも含めて
ホンダはそこそこ貢献してるから そんなに見下されてる訳でも、邪険にされてる
訳でもないだろう
ホンダの事をバカにした発言してるのは主にドライバーであって、彼らは自分の発言に責任
負わなくていい立場だから言いたい事が言えるだけ
ワークス達はホンダの低迷に対しては冷静だよ 実際に開発の難しさを知ってるし、中には
インチキして後ろめたいワークスもあるだろうしね
スマートな来期予想しようか。
この通りだから。
【来年のPU能力偏差値】
メルセデス：５２（ワークス）
メルセデス：５１（カスタマｰ）
フェラーリ：５０（ワークス&カスタマー）
本田：５０
ルノー：４９（ワークス&カスタマー）
【来年のシャシ能力偏差値】
レッドブル：５４
メルセデス：５２
フェラーリ：５１
ルノー：５０
トロロッソ：５０
マクラーレン：５０
フォースインディア：４９
ハース：４８
ウィリアムズ：４８
ザウバー：４８
もう20年までPUの序列はこのままだろうし、
ホンダは組織変えないとな。
ベンツもニキがロスブラウン追い出して勝ち始めたわけでさ。
さくらマジゆとりはの雰囲気出ててやばい
>>953
ホンダがフェラーリと並ぶとかないわｗ
フェラーリ：50
ルノー：49
ホンダ：30
こんな感じでしょｗ 日本ＧＰで表彰台もあると言ったら信じて頂けるだろうか？
スペック４は大当たりＰＵの可能性がある・・・ マクラ・アロンソ涙目、アンチ脱糞
>>953
ホンダ信者てこんな奴ばかりだよね
どうみたらフェラーリとホンダが同じに見えるんだろうか？ 0958音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2343-68LF)2017/09/12(火) 18:48:32.64ID:9Xw6A6760
FIAがホンダを引き留める理由は、
自分達が策定した現在のエンジンレギュレーションを
正当化したいがために過ぎない
もし今年で、ホンダを撤退させたら
新規サプライヤーは、先行してるPUメーカーには追い付けないルールになってるから
撤退したと言われかねんからな
未だにトヨタをディスってオナニーにしてるアホンダって池沼？
今じゃトヨタ以下の技術しかないぢゃん。
よく考えると国産メーカーの中で一番技術ないね。
スーパーフォーミュラ2連勝のガスリー。もしF1でもホンダPUに乗ることなれば……「それはナイスなことだね」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170912-00160103-rcg-moto
来季“トロロッソ・ホンダ”誕生との話も出ているなか、会見とは別のタイミングでそれについて聞いてみた。
もちろんF1レッドブル陣営のドライバー人事において『ガスリーが今季ホンダエンジンでスーパーフォーミュラを走っている』
ことが直接的な影響力をもつとは考えにくいが、それはそれとして、ガスリーはこう答えた。
「僕の今の目標とゴールは（近い将来の）F1昇格にある。
実現できれば素晴らしいと思うし、チャンスは探り続けているよ。
そして今年、僕はホンダと一緒にスーパーフォーミュラで仕事をしている。
もし、それが（来季のF1で）キープされるのであればナイスなことだと思う」
>>957
今に始まったことではないが、彼らは病気だからゆるしてあげて ホンダ【シンガポールでは自分たちの強みが発揮できるはず】
マクラーレンの強みだろうが
0965音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 766b-nUtZ)2017/09/12(火) 18:52:00.91ID:IRDoWL3h0
0967音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5fb8-zijY)2017/09/12(火) 18:55:26.84ID:KGGG7ynD0
ベルギーGPで持ち込んだスペック3.6から
低速トルクが増したから、シンガポールで威力発揮するだろう
0968音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a00-g9be)2017/09/12(火) 18:56:26.65ID:zOfrSSYV0
>>882
ザク・ブラウンのツイッターはマクラーレン・メルセデス時代の画像になってる
PUの性能関係なく別れたいんだと思うよ
政治的な理由で商売相手を変えたいというのが妥当
そもそもロン・デニスを切った時点で体制否定なわけで組織を大きく変える動きに出ている
株主も巻き込んだマクラーレン内の政争ですわ >>967
こうやってどんどん低速サーキットでの善戦はホンダの手柄のように既成事実化しようと目論んでます
もちろん信者の中では高速サーキットでの苦戦はマクラーレンがウイング立てすぎなせいになってます
そして既にホンダPUはルノーを上回ってることになってます >>968
その写真は、ザク・ブラウンが過去に
マクラーレンの協力で試しにドライブしたマシンだから
ずっと前から載せてるだけ >>969
お前は一生マクラーレンのシャーシのおかげって言ってろ 鈴鹿は全力でアロンソを応援しよう
複雑な表情で表彰台に立つ彼が見られるぞ
今年もし表彰台に上っても信者は「マクラーレンザマァ！アロンソザマあ！」になるのは目に見えてるなあ
まるで全てホンダ1人の手柄のように騒ぐんだろう
>>959
「ヤッパなw」
「だってホンダだよ？」 「ふ〜ん（ほじほじ）」
な反応だと思う 信者ってホンダがいないF1は興味ないようなニワカファンばっかりだろ
0976音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-+qdT)2017/09/12(火) 19:09:43.22ID:lG7S0Td+a
>>975
いやいや、レッテル貼りが好きな君とさほど変わらないよ マクラーレンがルノーのPUに代えてもその費用に見合う成果は到底得られないと思うんだけど
隣の芝生は青く見えるんだろうな
アロンソ曰く、マクラーレン・ルノーだったら
フロントロー争いできるらしいから、来年の飛躍が楽しみだ
>>978
マクラーレンが、2024年まで契約があったホンダを切る理由のひとつに
2021年に向けてポルシェPU獲得を狙ってるんでしょ 0981音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9a6b-nhGI)2017/09/12(火) 19:17:52.88ID:SISZPtcu0
どんな苦境でも、言葉たくみにポジティブシンキング（現実逃避）
信者って優等生っぽいよな、だから、ホンダもダメ日本もダメなんだけど。
来年もその調子で応援ヨロ。
>>980
自己レスで悪いが
ポルシェはマクラーレンの競合メーカーだから無いなスマン >>978
そりゃホンダPUとかいう荒野よりはそれなりに生えてる芝生の方がマシだろ >>979
信者は妄想が激しいなｗ
アロンソはフロントロー争いが出来るなんて一言も言ってねえわｗ
「今年、ルノーのPUなら何回か表彰台には乗れただろう」と言っただけ
ルノーは「来年のPUもまだ勝てない」と正直に言ってる
アロンソもそれは理解してるからご心配なく 0985音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7a00-g9be)2017/09/12(火) 19:23:57.06ID:zOfrSSYV0
>>970
それが？
マーケティング出身なんだしマクラーレン・ホンダのトップが
マクラーレン・メルセデスのマシンを画像に使うことが
どういうことになるか理解してやっているわけでしょ
しかも騒動になっている時期でもあるわけでさ
どういう行動も意図して適切な戦略を求める人物が
「ただ乗っているだけ」なんて効果を狙いますかね？ >>971
お前は一生シャシーとドライバーのせいにしてろ >>985
ホンダPUのマシンで表彰台取ったら画像変えるんじゃない
以前かたマクラーレンのファンの自分からしたら
メルセデスの画像でもどっちでもいいけど >>978
ルノーPUならスポンサーがよりどりみどり
パフォーマンスの問題は建て前で、本音は欧米ブランドのスポンサー獲得にある
ミニバン屋のPUじゃアジアのスポンサーしか付かないしね >>969
ホンダＰＵはメルセデスを上回っていると思うのが筋金入りのホンダファン
まあ日本ＧＰを見てろって >>988
ホンダはゴミだからってことね、そういうことかｗ ホンダのPUでは表彰台に乗るチャンスなんてゼロだからなｗ
テクニカルサーキットで上位勢がリタイアして5位か6位がいいところ
でも、ルノーのPUなら同じ展開なら表彰台が期待できる
それなら、ルノーを選ぶのは当然だよね
パワー ホンダ≦ルノー
故障率 ホンダ≧ルノー
燃費 ホンダ＜＜ルノー
燃費以外、ホンダとルノーの差なんかごく僅か
ホンダだろうがブラウンだろうが
ブラウンに経営をまかせただけなんだから
研究開発させたのはホンダ
だからノウハウ全部持ってかれたメルセデスに
今のホンダはもぬけの殻
一から出直しなのに周りにおだてられて
参戦してみたらこのざまだけど
叩いてるのは一勝もできなかったトヨタ社員あたりだろ。
1000なら2018年のトロロッソ・ホンダはリタイア祭りｗ
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