【HONDA】F1ホンダエンジン【166基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ホンダPUならエイドリアン・ニューウェイも
要らんだろ >>321
そのバカのありがたさを来年以降わかると思うよ
豚に真珠でアロンソを使いこなせなかったけど。
アイルトンセナが、ペドロラミーに変わるようなもんだからな。
まあ、セナもプロストも今のマクラーレンホンダにいたら、アロンソどころじゃないと思うけどな レッドブルとしてはワークスPU大歓迎なんだろうけど、、それがホンダじゃなさそうなのが悲しい 来期は基数制限が厳しくなる。
ルノーは新しいコンセプトを用意するのは博打だけど正しいな。 >>304
仮にホンダが奇跡を起こして最強エンジンを提供できたとしてもそれはない >>324
セナだったら金曜日にブラジルから自家用機で来てテスト走行して出走拒否して帰るだろなｗ
実際に93年の前半はレース毎の契約だったし >>324
Jrは、早かったら次からルノー行くみたいやしトロも1枠はペイドライバー積まない資金も得るからマシなの載せるやろ
トロにフェラーリとメルセデスが載る可能性はない訳やから、単純に性能勝負やろ
俺はホンダを単純に期待しているし撤退しないって事はまだ諦めてないんやし日本人として純粋に楽しみにしてもいいんとちゃう？ 来年も1カーのテストで開幕。またトラブル出しまくって迷惑かける姿が容易に思い浮かぶ
トロロッソはマクラーレンみたいな大きなチームじゃないか、なんかあったら巻き返すのは
至難の業だ
レッドブルはリカルドやタッペンの契約更新が控えてる。博打はできないよ >>327
でもマクラーレンルノーでアロンソと考えると今年やらかしてるホンダみたいになりそうな気がしなくもない しかしなぜここまで情けないエンジンしか作れないんだろうか・・・ スーパーフォーミュラ2連勝を達成したピエール・ガスリー、F1参戦決定間近？「次戦のSUGOと近いけど、マレーシアGPで走れたら良い」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170910-00010010-msportcom-moto
最近はマクラーレン・ルノー・トロロッソ間の契約に関連して、シートに空きが生じる可能性が浮上。
ガスリーは早ければマレーシアGPでF1デビューを果たすのではないかと噂されている。
この件については、ガスリーも話は聞き及んでいる模様。
あくまでも、2週間後のスーパーフォーミュラ第6戦のSUGOを意識しているようではあるが、
3週間後に開催されるマレーシアGP参戦について、走りたいとはっきり口にした。
来年、トロロッソホンダ・ガスリー・バトンで頼む セナの時ってエンジンが数年も型落ちだからタイトルとるなら走る価値なし以前に
ベネトンがフォードワークスみたいな扱いでエンジンも新しいバージョン与えて貰えるかわからなかったからなあ サクラのゆとりロボコンサークルには何も出来んが
イルモアのスタッフが来年本気になれば少しは来季良くなるかもな 1993って言ったらコスワースの時やん
まぁ翌年のZRがＶ８であそこまで化けるとは思わんかったがエンジンの世界は1年でガラリと勢力図変わるからなぁ サインツJr.「は？？来期はホンダPU積むかもって？？冗談じゃねーよ俺のキャリアを潰す気か！！
とにかくホンダPUなんか積むなら次戦から移籍させてくれ！！なんで前途洋々の俺のキャリアを潰されなきゃならねーんだよ！！」
これが現実 >>321
ちょっと被害妄想が強すぎるんじゃないか？
「ノーパワー」ってPUトラブルが起きてパワーが落ちたことを言ってるんだぞ？
分かってる？ｗ >>339
ん？ホンダは公式的にトラブルは無かったって言ってるぞ >>303
少し使う言葉を慎みなさい。
みんな、いろいろな考え方があるんだよ。 さくらでやらせた幹部が悪い
f1なめすぎ
和光でやらせるべきだった セナはターボもNAもルノーとホンダに乗ってたな。
あの時ホンダが辞めてなければな。 >>339
ドライバーに「パワー差がもはや危険なレベル」「GP2のエンジンだ！」とまで言わせるPUなんて製造段階からトラブル抱えてるも同然だわｗ >>345
枕にZEROコンセプトで作れる言われて破綻してもうた訳やしエンジン性能は初期コンセプト見すると中々挽回難しいんやで
だから逆にコンセプト変えた途端駄目なものが神になったりするのが面白いんだぞ
だから今はダメでもいきなり化けることは過去の歴史からも多々ある事 いい加減アンチは自分がさくら以下のレベルだと気付かないのかね？ トロロッソとはいえ契約にはレッドブルも絡んでるだろうから、マクラみたいに甘い契約じゃないだろうな。
１年で結果がでなければ、莫大な違約金とか。 >>347
確かにな
メルセデスエンジンに載せ替えた途端に「パワフルさとドライバビリティの良さに驚いた」と言わしめてホンダが1000億以上注ぎ込んでもなし得なかった
デビューウィン、モナコウィナー、ダブルタイトルなど栄冠を成し遂げたブラウンGPの例があるしな 年に10基も平気で使うような方法はレッドブルグループで許されるわけがないからな
来年の3基ってのはメルセデスやフェラーリでも厳しいだろうけど ブルも来年からエンジン載せ替えのペナルティは失くす方向に政治きかせてるしあれ系は観る方も萎えるから無くなるんちゃうん？
新しいメーカーの参加の妨げにもなってるし
ブラウンの時はメルセデスエンジンが確変しだした初年度やし面白かったやん。あれ ガチガチのレギュレーションとメルセデスと同じレイアウトで
何であんなにパワー差があるんだ？
メルセデスはどんな秘密を隠してんだよ ハースやインドは規制を緩めるのに反対してるから、通るわけがない
これはFIAが直接介入できないし、いつもの全会一致が必要な話だから >>354
分配金餌にしてるし最終的には裏の大人の判断が働くやろ あとマクラーレンとザウバーも反対するだろうなｗ まさに裏切りの街角ｗ まぁ取り敢えず今年はダメやった訳やし来年走るエンジン作って、活躍してそこからの
レッドブルホンダ、ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!に期待しようや
俺は95%は有ると信じてる。 >>352
年間基数制限がなくなったら、メルセデスはもっとパワー出せそう。 アホンダ信者って
「俺がこんな惨めな人生送ってるのは日本の環境のせい！！海外なら多様性を受け入れてくれてきっと仕事もバリバリできて幸せな家庭を築けてるはず！！俺は95%あると信じてる！！」
とか本気で思ってそう アホンダ信者「ホンダが実力を発揮できないのはサイズゼロのせい！」
↓
アホンダ信者「ホンダが実力を発揮できないのはトークン制度のせい！」
↓
アホンダ信者「ホンダが実力を発揮できないのはマクラーレンと基数制限のせい！」←今ここ
↓来年
アホンダ信者「ホンダが実力を発揮できないのはチーム体制とルーキードライバーのせい！！」 エンジンのペナルティをドライバーに被るのはおかしいという意見もあるらしい。
コンストラクターポイントを減点したらどうか。 来年、仮にトロロッソホンダが中団争いをしてもレッドブルは見向きもしないだろう。
レッドブルくらい上位チームになるとその程度では冒険できないと思われる
レッドブルから0.5秒落ちになるなら考えるかもな
つまりほぼ無理ゲー いやいやw俺はホンダ信者とちゃうで
アンチ信者云々抜きにしてレッドブルホンダ爆誕の可能性とか考えてらワクワクしないとかホントにモタスポ見てるの？
今年のフェラーリとメルセデスのバトルは面白いがエンジン壊れたら一気に水さされてしまう危険性もある訳だし不安定要素はギャラリーとしては要らんやろ とりあえず来年ルノーとの契約切れるからな、新エンジンルールまでを
どうつなぐつもりかだな、レッドブルが。 >>362
「チーム代表がハゲだから！」も絶対に出てくる ホンダもアホや無いだろうからレッドブルとオプション契約の一つ位は話し合ってるやろ
レーシングチームなんて所詮早くする事しか純粋に考えてない訳やしホンダが良ければ載せる。ダメならパスやな
ただホンダが確変しそうな気は長年の経験から十分あり得ると考えるがな >>366
F1見てるならますますレッドブルホンダが誕生するなんて短絡的思考はない。 >>348
業種は違うがこれだけは言えるわ。
さくらの連中よりは絶対に仕事できるし、
仕事に掛ける情熱も絶対に上。
あいつらクソザコナメクジ マクホンコンビ解消したら生まれて初めてエフワングッズというものを買おうと思う
で来年の鈴鹿に堂々とマクホンシャツ、マクホンキャップ、マクホンタオルを纏って行くねん 実際どうしようもないザコだよなあ
どうしてああなった >>373
過去からのF1の流れを紐解いたら分かるが大きな別れの後は何かが起こることが多いんやで
コンストラクター4位争いは現代に置いては水物やし来年そこにトロが居ても全然驚かないがな
F1に来てるドライバーの実力差なんてハミルトン、ベッテルレベルを除けば所詮はモチベで早くもなるし遅くもなると思うで >>361
お前、会社で仕事苛められてるだろ。
言ってる事が意味不明。
知恵遅れなんじゃないかと思うレベル。 >>377
来年のコンスト４位は普通に考えてルノーかマクラーレンじゃない？ >>382
普通に行けはインドやと思うが、ルノーと枕もエンジン次第では化けそうやね
来年はホンダが何処までやるかとかブルと枕のシャシー性能勝負とか見どころ満載やな リカルドがアロンソかわいそうって言ってたけど
これ見てほんとにアロンソの事リスペクトしてんだなって思ったわ
https://www.youtube.com/watch?v=Oqv_zlzkrzM >>385
それ違う、同じエンジンで自分と比較してもらいたいだけ
自分の速さを見せたいのを間接的に言ってる
ハミルトンとベッテルについても言ってた記事があった
凄い自信家だ サイズゼロ、トークン、マクラーレン、アロンソ
出力や信頼性の無さを他所に転嫁するのは悲しいことだね
本当に実力があるのなら、まず与えられた環境の中で
自分達がマークした数値を日々更新し続けられるのだけど
そのスピードが遅すぎるし、結果、上位との差は一向に縮まらない
夢のような将来への展望を語る割には結果が伴わない
貪欲さや向上心に欠け、口先だけの空手形を乱発する
そんな人物から遠ざかりたくなるのは当然
シーズン前のテストで、他のチームが着実にマイレージを稼いでいるのを
指をくわえて見続けることを来年も繰り返すだろうよ 今日マクラーレン発表の噂があるな
さようならアロンソ ホンダから貰ってる150億を蹴って、ホンダに違約金払って、来年アロンソに70億円払って、来年ルノーにPU代金払う
そんな経営者がいるかな
全部が全部これらがセットとは思わないが、この中で一つ二つは外されるな
一番でかいのは、勿論ホンダのお金だが >>291
トップカテゴリでゆっくりとか言ってる時点で舐めてるだろ >>365
ホンダエンジンがルノーエンジンを上回りゃいいだけだろ？
メルセデスやフェラーリよりはマシ。
無理ゲーというほどではない、というか
まずそれが出来なきゃどの道、話にならんわな。 奴隷契約から解放されてよかったんじゃないか
あと7年もマクソに搾取され続けるのは癪だしな 内部事情は機密だし、実際のところは分らないけど
ここのたまの書き込みだと、イルモア経由でメルセの考えや技術が
注がれてるらしい。長谷川氏の言葉からも、スペック３以降、順調にアプデが効いてるそうだし
来年はそこそこ戦えるPUが保証されてるようなもん。
トロの優秀なシャシーとの効果を期待したい！ 結局発表無いなぁ
大枠決まったから契約内容詰めるのはまったりやってんのかね？ >>393
ちょっとルノーより上をいってるかもしれない程度でレッドブルが長年のパートナーのルノーを切ると思うか？ 奇跡が起きてパワーがそれなりに出たとしても、年3基ほどで収められる絵が
描けないもんな チャンピオンチップスに影響する >>398
ワークスルノーの動向次第だろうけど
今年の時点でも既にルノーに不信感を持ってるから
可能性としては全然ある。
さらにホンダの場合、資金援助＋最優先ワークス待遇も見込める。
資金力のあるレッドブルとホンダが組んだら、ぶっちぎりの巨額予算チームになるよｗ
ま、暗黙の予算キャップがあるっぽいから、
結局はメルセデスやフェラーリと同額だろうけどね。 多分現状維持に変わるんじゃないかと思う
年間3基は流石に厳しすぎる >>399
いやそういうことではなくて
仮に2018年、トロロの状況をみて「ホンダがルノーより少し上を言ってるかも」となっても、
ギアボックスも変えないといけなくなるし（リスク）、
何よりも2019年はルノーが逆転する可能性だってあるわけだし（リスク）、
その程度ではレッドブルは切り替えないのではと。
あきらかにルノーより速ければ別ではあるが 一応言っておくがギアボックスは毎年新設計だ
リアの設計に大きく影響するからな 俺は2019年のレッドブルホンダは既定路線だと思うけどね
トロで終わる位ならホンダも商売なんだし撤退判断だろ
それが無いちゅう事はあり得ると考えるで その下手な関西弁やめたら？
昨日から必死に語尾だけつけてるけど笑
ホンダ信者ってこんな奴ばっかりだよね あと無理して妄想と空想ばかりでレスしなくていいから
何が2019年からレッドブルが既定路線だよ笑
ほんと笑わせてくれるよな ギヤボックスやドライバーの出来ならある程度見積もれるけど、ホンダがこの先どの程度できるか未知数だからな
車が売れなくなったらいきなり撤退するような会社だし
相当の保証金もらうか、開発体制を改めてトップを外部の人間にしてもらうくらいでないとギャンブルはできないよ >>406
馬鹿が余計に馬鹿に見える効果あるよなｗ トロロッソでトップ争い出来ればレッドブル昇格もあるだろう。でなければ使い捨てられるだけですな どのみち競争力を持てなきゃ話にならん。
しかし少なくとも、筋道だけはあると。 どれだけ影響あるのか解らない事だけど、 トロロッソの本拠地がイタリアだって
いうのが気になる所だよな・・・
多くのF1コンストラクターは英国に拠点を置いてるから、ホンダも英国に海外拠点
置いてる訳でさ その辺どうなるんだろうか ホンダの実力を過大評価しすぎ
馬力より壊れないエンジン作るのが先 まあ向こうもホンダの本拠地が日本のど田舎の幼稚園みたいな名前の研究所で大丈夫か訝ってるだろうなｗ ホンダのエンジンはベンチだとそこまで壊れないらしいから枕シャシーの振動問題が解決しない所を見ると根底には他の問題があって案外載せ替えたら機能する可能性もあるで
そう言う意味でも複数供給にこだわってたんだと思うわ ホンダくらいの超優秀な企業がさくらのゆとり共に足を引っ張られて相対的にイメージダウンさせられるのが不愉快極まりない
ま、北米で成功し続けてる限りホンダの安泰は絶対なんだがな ＃ゴミと化したエンジンの処理費用と代替エンジンの代金は含みません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
