【HONDA】F1ホンダエンジン【166基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 【速報】サインツ、ルノーへ移籍。Motorsport-com報じる。本件がトロロッソとルノーの早期契約終了の補填の一部となり、マクラーレンのルノーへの鞍替え、及びトロロッソ・ホンダの誕生がまもなく発表されると予測されます 今年はまったく各社のエンジン技術の漏洩がなくてブラックボックスすぎてつまらないな。技術競争にもならん あるドイツ人記者はサインツはマレーシアからルノー加入、FP1でトロロッソから松下出走、レースはガスリー出走。そして来季トロロッソ・ホンダはガスリー/松下のコンビが走らせ、うまく行けば19年からはレッドブルもホンダパワーに、という記事を書いています トロと12ヶ月間の性能向上条件付きで‥
出来るのかなあ。
出来になきゃ終わりで仕方ないね。 みんなの想像通りだったの？つまんねえ。撤退かと思っていたのにな 来期、クビアトと松下のコンビと言う事は、トロにマクラーレン並みの持参金渡す契約か？まあ、ポイント取ってライセンス発給された場合だが。 そりゃ大金もらわんと、ホンダなんか搭載しないだろうし ホンダはマクラーレンホンダというかつての栄光に対するブランドに対して
大金を払ってた訳で トロロッソに同じ待遇をするとは思えないけどな・・ 意味ないというか
レッドブルホンダまでビジョンに入ってるならともかく パフォーマンス条項といっても
全てホンダに責任転嫁されても困るよな。
ドライバーや車体側が糞でもホンダの所為って事になる可能性が残ってしまう。
もう車体は完璧、悪いのは全てホンダだよっていう供給先は御免だよ。
またウイングを立てまくって、
ほらっ最高速こんなに遅いんだよっ、僕たちは被害者なんだよっ
こんな事言われるくらいなら撤退した方がマシ。 トロはシンガポール、マレーシア、アメリカ、メキシコのFP1でゲラエルが乗るって話だったから
本当に松下が乗るんだったら鈴鹿とラスト二戦か ペイエンジンだから、載せてもらうには金積まないと
ホンダはそういう立場ですｗ 遅い日本人を乗せるなんてチームにとってもホンダ自身にとっても何のメリットもねえだろ。
ただでさえ遅いエンジンに遅いドライバーじゃ目も当てられない。 松下はエンジニア引き抜かれまくったARTで健闘してると見るべきかただのペイドラと見るべきか 今まで何も発表がないのは何も決まってないんじゃなくて、もうすでに決まっていているからなのかもね。
あとは細かい調整段階とかなのかも…。 来季マクラーレンルノーでも良くてレッドブルの下位争いなんじゃないかな。
マク、インド、あとトロホンとかね。 来年はトロロッソ・ホンダvsザウバー・フェラーリの熱い対決が見られそうだな
エンジン的にはザウバーがかなり有利。トロロッソは資金面の優位でなんとかするしかない アロンソはどんな顔して日本に来るのかね？もうホンダのイベントとか出る事無いんだろうね。 金だけはどこよりもかけている。だが史上最低のエンジンしか作れないホンダ。
日本の恥さらしはよ潰れろ。 ＞ 金だけはどこよりもかけている。 何を根拠に？ 数字で語ってみろよ出来ないくせに チンカス以下の生き物が お金出すけど松下乗せてねにトロが納得したのか
日本人ドライバー育成の大義名分は出来たのか マクラーレンとホンダのゴタゴタに乗じてサインツやオコンをぶっ込んでくる腹黒さよ 松下は華がない上、不細工だけど良いドライバーだよ。
ポイントはあまり取れてないけどすごく良いレースしてる。
F1にこれたらいいけどこれる気がしない。来年頑張ったらスーパーライセンス取れる？ スティンガーや尾張が子供じみたホンダ擁護を始めたところを見ると、
マクラーレンとの手切れはほぼ確定と見てよさそうだな。
ザウバーの一件ではフライング発表で赤っ恥掻いたから、今回は全部
固まってからの発表になるだろう。 ホンダよ・・・ PU作るならギアボックスぐらい自社で制作して供給せえよ・・・
来年以降、他のチームにエンジン供給するときもずっとマクラーレンに頼むんかよ アホちゃう
どっかのパーツメーカーと共同制作でも自分とこでやれ >>23
どうだろね。開発支援にはお金かけてるけど…
PUの開発にはケチってるよね。
少なくともやる気があるなら身内だけで固めたりしないよ。
いい言い方なら日本人だけでとか何だろうが社員なら安いからだろ…
新人を投入してる段階で予算少ないと感じたよ。 >>29
部品製造は全部中国でやらせてるから、耐久性的に無理なんじゃね？ >>29
ギアボックスぐらいレットブルが作ると思うよ。
ホンダが作るより何倍もいい物が出来るかもね。
他に供給するなら準備した方が良いのは間違いないよね。 >>32
量産品なら中国で作る気もするけど
単品なら輸送費を考えれば国内の中小企業に安く作ってもらってるかな。
意外と精度の高い品物は中国製でも高いんだよね。 長谷川さんより上の話し合いが始まって存在感なくなってきたぞ
責任とらされるんか レッドブルホンダでマクラーレンをボコボコにするまで死ぬ気で頑張れや 来季のホンダPUは最大でも20馬力up＋予選モード20kW程度しか向上しないだろうから今年以上にダメダメだろう。
まずは壊れないってことを最優先にしないとね。 いっそ壊れまくってグリッド降格数の年間累計でギネス記録でも狙おうぜ。 来年までの辛抱、2019年から待望のレッドブルだ、勝ちまくるぞ
今週のマレーシアGPから戦闘力ＵＰする予感、マクラとアロンソ焦るぞｗ >>34
老舗はホンダには残ってないよ
何でも管でも主要部品まで中国に切り替えたツケ 今回のマクラとの決別はホンダに取って超屈辱、長谷川監督を今期で更迭し
背水の陣で臨んでくる、楽しみだ
来期はトロでＱ３突破、ルノーＰＵのマクラの上に来るのは確実、アロンソ大泣きｗ これでマクラのシャーシがクソだったというのが来年はっきりする
マクラよりトロのシャーシが上 別離が決定なら今期の残りレースにはわざわざマクラーレンのために
PU性能改良せず手を抜くだろ。 まあホンダは枕のギアボックスはやめられるようにホリンジャーとかヒユーランドに作らせるべき。 >>48
いやいや
むしろ結果無視でどんどん新しい開発パーツ入れていくんじゃね？
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