F1ストーブリーグ2016-2017 その8 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
F1ストーブリーグ2016-2017 その6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1476026822/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
F1ストーブリーグ2016-2017 その7
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1480749454/ ザウバーのぼーやがケガしているから、もうワンチャンスあるかもしれない。 まあ現状ではワークス以外に唯一Aバージョン出してくれるルノーに
期待するしかないだろうねえ… その場合は新スレ（F1ストーブリーグ2017-2018 その1）で話すのが妥当だわさ ガスリーもよそ狙った方がよくね
またクビアト残留なら ボッタスは メルセデスに行って 評価ガタ落ちになりそうだな
いくら 相手がハミルトンでも 予選で差が付きすぎだな 予想はしてたけど、ストロール酷すぎじゃね？
とてもマッサと同じマシンとは思えないタイム差。
今シーズンどんだけクラッシュするか、他のドライバーを巻き込まなければいいが・・ >>359
さすがに経験の面では同じではないわけで
そもそも同じマシンかどうかも疑問なわけで >>359
チャンピオンと1年目だぜ
チャンピオンと！！ >>359
ストロールより下のゴミがいるんですが。 ストロールって超富豪のおぼっちゃんでしょ。いわゆるペイドライバー。 でも去年だってウィリアムズのスタッフを派遣したりチームのシュミレーター独占したりレギュラーより待遇良かったよね。
マッサより良いパーツ使ってそうな気もする。
成績悪いと金渋られそうだし。 ウィリアムズは伝統ある名門チームなのに、今はペイドライバー雇わないとダメなんだね。 本当は一度引退決めたマッサを呼び戻す方が問題なんだけどなw
現実はマッサはしっかり走ってストロールが酷すぎる。
もっとも比較対象がこれじゃマッサがちゃんとクルマなりの仕事できてるかも
わからないわけで･･･ フェラーリは来年ライコネンの代わりにイタリア人ドライバージョビナッツィを乗せるつもりかも
それで急遽ザウバーに押し込んだ、ウェーレンが戻ってきてどうなるか
>>369
お金が必要なウィリアムズは、ストロールは決まっていた
大口のペイドライバー >>370
フェラーリはイタリア人ドラへのこだわりはない
ラウダやシューマッハなどのドイツ系が良い実績
期待の若手でテストやFP使ってた
ラファエレ・マルチェロもあっさり解雇したし 今シーズンってチームの国籍と乗ってるドライバーの国籍が同じなのは
1人もいないんだなw
史上初じゃね？
昨シーズンはメルセデスにニコロズが
マクラーレンにバトンが乗っていたわけだが。 ■2018年はライコネンに代えてジョビナッツィを起用すべき
フィオリオはフェラーリはすでに37歳となったライコネンに代えて、2018年にはジョビナッツィをセバスチャン・ベッテルのチームメートに据えるべきだと主張している。
「彼（ライコネン）は、アロンソとの最後のシーズンやベッテルとの最初のシーズンは恥ずかしい結果に終わってしまった。昨年はベッテルとともにばん回して見せたがね」
http://www.topnews.jp/2017/03/28/news/f1/155948.html
もういい加減くそ遅いライコネンは首にしろ、アロンソより1秒も遅かったやつが残るほうがおかしい ジョビナッツィはいいね。いきなり代役でポンと乗って予選も決勝もきちんと走り切った。
イタリア人で大きいスポンサーが付いてないのかな。英語はきちんと話せるんだろうか。
国籍云々別にしてストロールやウェーレインよりいいんじゃないか？
オコンにも期待してるが、このイタリア人が本当にフェラーリに乗ればいいのにと思う。 マクラーレンがホンダに違約金払ってシーズン途中からでもホンダ・エンジンをザウバーに押し付け
自分のとこはメルセデスのエンジンを積むという話が出てるけど、どんなもんなんだろ？
ホンダへの違約金でザウバーも潤い、ホンダはザウバーに日本人ドライバーを乗せるって話らしいけど。 日本人ドライバー何て下位カテゴリーで結果出してないし乗せられないだろ
スーパーライセンスあるのがいない
来年も保有してるのは中嶋一貴だけだ ホンダのSF組で一番ポイントを稼いでそうなのが山本だけど、今年チャンピオンでも40点に足りないね 過去2年全日本F3のチャンピオンでポイントがあった松下はGP2でランキング3位ならスーパーライセンス取れたけど全く結果出せなかったし ベストカーの飛ばし記事みたいなもんだろ
オーナーとのコネがある金蔓のエリクソンやメルセデスの肝入りウェーレインを
押しのけられる日本人ドライバーって一体誰だよと それ以前の問題でスーパーライセンスがとれるドライバーがいないんだって現状は スーパーライセンス所有者は一貴と可夢偉だけ
しかし可夢偉のほうは今年で失効
名前が挙がってる松下と牧野がライセンスポイント満たしてスーパーライセンス獲れるとは思えん 山本部長は牧野がスーパーライセンス取得は確実と踏んでるみたいよｗ アロンソ引き留めのために
マクラーレンはPU3基目からメルセデス投入かもね
その結果誕生するザウバーホンダエリク神がどれだけ遅いのかが後半戦の見所 >>383
WECレギュラーでもライセンス失効なのか...
生きてるうちに日本人がテッペン登るの見たかったな そんなことになったらホンダも屈辱的だね。見返してやろうと奮起しても、ザウバーのチーム力じゃ無理だろうね ザウバー施設は整ってるし資金注入してランプ戻ってきたら戦えるんじゃね？ ホンダ山本部長に訊く”ホンダのモータースポーツ活動の役割”
https://jp.motorsport.com/super-formula/
牧野なら、ランキング2位以内は確実：欧州F3
それに、近い将来のF1昇格を考えると、スーパーライセンスのことがある。F3なら選手権2位に入ればもらえます。2位は牧野なら確実でしょうから。 ホンダのモータースポーツ活動の役割って
恥をさらしながら税金対策でもするってことか >>390
F1って参戦し続けてるからいいってわけじゃないんだな、って思い知らされてる
ホンダとアロンソを見るとそう感じる >>357
まだ初戦だから何とも言えんね。マシンに慣れてくれば速くなるかもしれないし。 ジョビナッツィは中国GPとバーレーンGPでもザウバーのリザーブを務めるみたいだな。
ウェーレインのパフォーマンス次第ではこのままザウバーのレギュラーにおさまる可能性も出て来たということか。
このドライバーはザウバーでなくとも欲しがるチームはあるだろうね。 ジョビナッツィのGP2でのバトルをyoutubeでいくつか見たけど巧いね。
去年がGP2での初シーズンだったんだっけ？ ウェーレインの体力的に厳しいで？と思ったが、フェラーリがジョビナッツィを押し込んだせいだったのかね GP2であわやルーキーチャンピオンってところまで行ったからね
楽しみだな Ｆ１ＧＰニュースで、ザウバーとフェラーリの契約でジョビナッツィを乗せることができると 昨日のスーパーフォーミュラの合同テストで何年か前の日本F3チャンピオンの平川がトップタイム出してるな。
トムスのマシンとはいえ2年ぶりにフォーミュラ・カーに乗っていきなり同じマシンのオリベイラより速い。
ザウバー・ホンダが日本人を乗せるのなら候補の1人じゃないかと思うが、スーパーライセンス取るのは不可能か。
この平川というドライバーはレッドブルの支援も受けてるんだっけ？ >>399
3年間スーパーフォーミュラ戦って優勝なしで、シリーズ8位が最高だからとってもF1に届くドライバーじゃない
今年もヨーロピアン・ル・マン・シリーズとスーパーGT参戦だから、F1よりもトヨタのWECレギュラー狙いですね ザウバーは中国GPバーレーンGPとウェーレインでなくジョビナッツィを乗せるようだな。 ジョビナッツィは、来年フェラーリシート獲得のためのテストだな 才能ある若いイタリア人なんてフェラーリがほっておくわけはないな
でもとりあえずはハースあたりにシート用意して、
表彰台なりの経験積ませるんじゃ無いかな？ ウェーレイン本当に準備不足なのか
このまま首だったりして ウェーレインは腰を痛めてるようだから完治するまで用心してるのかな ザウバーは フェラーリPUをもっと割り引いて貰うのに ジョビナッツィを 使っているんじゃあないかな
ウェーレインの 持ち込みは 分からないけど
ジョビナッツィを乗せてやれば フェラーリとの 交渉も 出来るしな
モニシャなら やりかねないからな
二重契約ぐらい 当たり前だしね Ｆ１ＧＰニュースで、エンジン契約上乗せることができると 2戦以上本戦出場したらルーキーテスト出れないのにフェラーリが代理を許してる辺り、ジョビナッツィはもう何戦か代理で走る契約新しく結んでそう。
ウェーレインが走るのはヨーロッパラウンドからとか >>409
３戦以上なので、次回も出たら交代なのかも。
しかし、バーレーンでは別のフェラーリのルーキーが出るらしい。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/premium/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=107469&tt=1183 インディで速くてF1でも速いドライバーなんてヴィルヌーヴやモントーヤで打ち止めだろ
ましてアメリカ人なんてマリオ・アンドレッティまで遡らないと アメリカからF1てラインはもう終わっただろ
速い奴なんていないよ
ブルデーが下位チームで勝てるレベルでお察しだ
それにスーパーライセンス獲れんし アメリカ人て
ロッシがハースからくらいしか浮かばんけど
ハースはジョヴィナッツィかルクレルク受け入れるから無理やな インディー500チャンピオンがハースからデビューしたら結構美しいと思うがなぁー。アメリカのスポンサーも取ってこれるのではと夢想する。 アメリカンフォーミュラ史上最高の勝率で勝ちまくったセバスチャンブルデーがダメだった時点で
完全に終わった、あの当時からF速のF1関係者のコメント見るとアメリカはレベルが低いとかマシンが古臭すぎるとかブルデーの起用は疑問符が付いてるのばっかりだったし >>415
インディ500で勝ってもスーパ―ライセンス獲れないだろ
インディカーでライセンス獲れるのはシリーズのチャンプだけだ
それにインディカーにスポンサー引っ張ってこれるような人気ドライバーがおらん
人気があるのはみんなNASCAR 昨年はテイラースウィフト
今年はティンバーレイク
イベントはすんごい力入れてるのになアメリカGP 最近ではインディでアメリカ全土で人気と知名度があったドライバーはダニカパトリックぐらいじゃねえの アメリカ人でスーパ―ライセンス保持してるのってロッシだけか
ロッシなら去年インディ500で優勝してるな 速いアメリカ人の若手は1人だけ思い浮かぶが、万が一オファーがあっても受けることはないだろう。
それ以前にオファーを出すチームがあるとはとても思えん。 ハンターレイかレイホールか？インディカーでトップ10にいそうな人を挙げただけだが アメリカのモタスポ市場っていうのはいまいちよくわからないな・・・
NASCARの一人勝ちでそのドライバーも人気があって高収入なんだけど、
そのNASCARのトップドライバーも参加して他の面子も豪華だった
今年のレーズオブチャンピオンズ（アメリカ・マイアミで開催）は
どうみても客席スカスカだったりするんだよな・・・ >>424
あー。カナダと勘違いしてた・・・
カナダはヒンチクリフだった >>423
アメリカは泥臭いレースで騒ぎながら観るのが好きそうだけどな
NASCARのような接触バトル、もっとマイナーなレースもあちこちでやってるし
インディーも接触には寛容（後で審査し罰金くらい）
デイトナ24時間レースもガラガラだったな
ＴＶ放映権でなんとかなってるのかね フォーブスのスポーツ長者見ればわかるけどインディカーとNASCARじゃドライバーの収入の桁が違うからな
NASCARでというかアメリカで一番有名なレーサーのデイルアンハートjrは30億近く毎年稼いでるし NASCARは過酷
電子制御もほとんど無いからドライバーは大変だ
＞年間のシリーズ戦は全36戦となっており、2月〜11月までほぼ毎週行います。 ジョヴィナッツィダメだな
オーストラリアで使い果たした
もう持ってねえわ 力が入りすぎたか、オーストラリアはいきなりだったのでそんな暇もなかった
ザウバーは修理代をフェラーリに請求かなｗ スポット参戦のルーキーのクラッシュくらい
大目に見てあげないと 今シーズン、ストロールとどっちが多く車を壊すか、かけますか？ ジョヴィは代役だから。
今日のクラッシュは評価下げたね。 プレッシャーもあったのかな。
バーレーンではルクレールが乗るのがもう決まってるとか？ マルキオンネ社長のまん前でベッテルの戦略ズタズタにする自爆だから
ジョビナッツイも悪い意味で持ってます レッドブルのリチャルド、来年はフェラーリ入りだとさ リカルド？イタリア系だし、乗せてみたくもなるか。
ジョビナッツィやペレスも候補かと思っていたが。 >>436
マルチェロみたいに容赦無く切られるかもな。育成のまま
フェラーリは首をはねるのが大好物だからw キミ・ライコネン、フェラーリ内での立場に暗雲？
ttps://f1-gate.com/raikkonen/f1_35826.html
やっぱもう潮時かね・・・？ >>437
ベッちゃんが全力で拒否ると思うけど
さすがにレッドブルで完敗してる相手とまた組みたくは無かろう
相性というのはあるし、また負けたらドライバー人生終わってしまうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
