F1ストーブリーグ2016-2017 その6
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F1ストーブリーグ2016-2017 その7
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探検
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F1ストーブリーグ2016-2017 その6
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F1ストーブリーグ2016-2017 その7
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もうお前に用はない
○
く|)へ
〉 ヾ○ｼ
￣￣７ ヘ/
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2016-2017スレは最後かな?
はたまた最後の最後に
wktkするのか?
ハリアントはアジア人だから、スーパーフォーミュラでいいかも
まぁみんな金あったらの話だけどね
フェルスタッペンみたいなのが出てきたらそりゃそういう流れになるよ。
昔の国際F3000がそうであったように。もう役目を終えたと言っていい。
これで2010年新規参入3枠のチーム全滅か
そう考えると毎年消滅危機脱して安定企業に買われたミナルディって凄かったんだな
ジョーダンも何回かオーナー変わりながらインドで落ち着いてるし
消えたけどアロウズも結構しぶとかったなｗ
>>9
フェラーリ繋がりでFCAとか？でアルファロメオにチーム名変更と
マシンあるなら俺がチーム買おうかな
そういうのって、ステファンGP思い出すな
'89年頃はそれで盛り上がってたんだし、今どきの糞幅広いティルケのサーキットなら30台同時出走しても全然問題ねーだろ。
2014年に今のPUになってから運営コストが大幅アップして
そもそも新規参戦しようなんて奇特な所がハースくらいしか出て来ないわけで
Ｆ１レジェンド観たら、台数多いと迫力あるわ
2014年終わりにマルシャが破綻して、2015年に向けて開発していた
風洞モデルや原寸大のモノコックやカウルなどの型も公開＆放出されてたね。
http://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_34451.html
いいよ、いいよー、ここから確定と思われた移籍が崩れて、大どんでん返し楽しみにしてますぜーw
>>1
乙、オマイは良くやった神だ素晴らしい
「私的メール問題」でヒラリーに国家反逆罪クラスの疑惑が。
それらのメールには、ヒラリーが夫のビル・クリントンと運営する慈善活動団体のクリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
そういった活動はビル・クリントン大統領時代からあり、結果、中東のテロリストたちをクリントン家が育てていた可能性さえあるということがわかったのです。
戦争をすると、武器関連のビジネスが一気に盛り上がりますから、アメリカのお金持ちたちは儲かります。
そこにはクリントン家も含まれます。
つまり、ヒラリーたちは、自分たちの私利私欲のために、政治家であり慈善団体の運営者がテロを起こしたり戦争を仕掛ける工作をする側にいた、
という疑惑が陰謀論レベルではなく、かなりの可能性で有権者が事実だと思うような情報が、ＦＢＩの動きに合わせて広がったということなのです。
これは選挙期間中からＦＢＩも捜査をしたほどの重大な疑惑であり、ヒラリーが逮捕される可能性もありました。
問題を暴露したのは一部のローカルメディアで、アメリカの大手メディアではほとんど報道されなかったため、日本のメディアではその詳細はまったくといっていいほど報道されませんでした。
2017年1月号
http://i.imgur.com/vx49qju.jpg
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
＞クリントン財団が、反米組織に長年資金を提供していた可能性を表す記録が具体的に記されています。
そこまでしがみつきたいのか
意図的に完走率下げるようにしないと台数増えても面白くはならんよ。
昔は6位までの入賞でも20位以下のグリッドから十分チャンスあったけど
今は下位チームはトップ10すら年に一度チャンスがあるかないかってレベル。
これじゃ参戦するメリットがないわ。
金銭やメーカーバックアップ次第でシート得られるチーム無かったら
アロンソもウェーバーもリカルドも無かったわけで
こうなるとザウバーの存在は稀少になったな
現在チームエリクソン化してるけどｗ
シートを獲得したから、ちょっと違うのでは
今は、大金を持ち込むドライバーが、優秀なドライバーを押しのけてる状況
ベッテルだって事情は少し違うがクビサ？の欠場で1戦だけザウバーデビューだったはず
すぐトロロッソに引き抜かれた（戻された）けど
２，３年で結果（成績だけでなくデータ上）が出せなければシートを失う
大金持込ドライバーとは違う
モナコだけ予備予選やって台数絞るんだな！
そうなんだけどだから尚更クビアド残留したの謎だわ
昇格見送られた育成ドライバーから不満出てたよな
ルノー辺りにサインツ引き抜かれた場合昇格2人なるの避けたかったのかな?
そりゃ、2-3年で結果出せないドライバーはイランだろ。
クビーはロシアで客呼べるからじゃね？
ウイリですらストロールを乗せるような状態は異常だと思われ
>>32
首跡はショボかったけど、不満言ってた奴もショボかった
そして俺は思った訳さ「ああコイツの方が先に見切られそう」と
ヨネヤの記事によると、ストロールは単なるボンボンではなく有能なドライバーらしいよ。
F1に参戦するドライバーで無能はいないでしょ
危ない奴だなあ、と思ったことがある。このくらいの奴のほうがF1で結果を残すのかもしれんが。
ipくらい付けろよ禿げ
とある時間に集中して書き込むのが特徴
言い訳ばかりするゴミが消えてくれたので今シーズンのルノーは期待できるな
ヒュルケンの初優勝に期待しよう。
昨シーズンのルノーは組織もマシンもドライバーもダメだった
今シーズンは組織とドライバーがよくなった
あとはマシンに期待だ
ドライバーのレベルは格段に上がったから多少は期待は出来るけど、ドラの力だけで出来る事は限られる
RBR: 3.Ricciardo 33.Verstappen
Fer: 5.Vettel 7.Raikkonen
IND: 11.Perez 31.Ocon
Wil: 77.Bottas 18.Stroll
McL: 14.Alonso 2.Vandoorne
STR: 26.Kvyat 15.Gasly
Haa: 8.Grosjean 20.Magnussen
Ren: 55.Sainz 30.Palmer
Sau: 9.Ericsson 94.Wehrlein
まぁ、エンジン欲しさに一貴載せてる時点で…
F1には、なかなか金を落とさないな。
GP3ではチャンピオン取ったんだし、F1の速度域にオツムが追いつかなかっただけで遅いFEならやれるんじゃないか、
と思う。
グティはレースドラ3年目だが、ペレスの3年目はまだ枕で大暴れしてた訳だから、これから落ち着く可能性は有った
落ち着いてポイント獲得出来るようになれば、速さはグロ中尉並みで、かなりお得なペイドラになっただろうに
メキシコスポンサー絡みだろ
レギュラードライバーに何かあっても後付けの理由つけて
グティなんか乗せなかったと思うわ
喧嘩っ速さはグティエレス
たしかにＦＥは遅いが、公道レース、マシンもリアが重く、回生ブレーキ比率も手動
大変だと思うよ
FEのNEXT EVレーシングもいつの間にやらイギリスチームになってたな
やっぱマグヌッセンは言い訳ばかりだったのか・・・
もちろん円満に分かれる事もあるけど
新しいチームに言い訳多い奴を入れればそりゃ雰囲気悪くなるわな
首脳陣、ドライバー双方とも悪かったってことで
もしかしたらシリル・アビテブールもいなくなった方がいいのかも
2017 王者ニコベルグ
ルノーの名を汚すだけだったけど、徐々に良くなってチャンピオンになったし
これからだとは思う。ただ今年はまだ表彰台とかは無理だろう。
レギュが大幅に変わる年は変態マシンが出るから楽しみ
ここ最近ではルノーの前方排気なんか思い出す
マグヌッセンは性根腐ってるのが走りや言動に表れてたね
金が有るから、まだ何とか下位チームのシートを得られてるけど、
いい加減反省して真面目にやらないと総スカン食らうだろう
無能な働き者みたいなもんで問題ばかり起こしやがる
琢磨の事か？ｗ
ニコ「その前は？」
パーメイン「レッドブルのワンツーだ。リカルド、フェルスタッペンの順だ」
ニコ「……ちょっと考えさせてくれ……」
誰かこれのどこが面白いのか教えてくれ
中継にばっちり映ってて。
ライコネンと互いにf***in'を交ぜながら無線で罵り合いを展開した奴でもある
>>77
シューイ
パーメイン曰く2016シーズンは無駄だったのこと
ああ、なるほど。
むしろリカルドの靴でシューイ出来るなんてこれ以上無いご褒美だろw
HUL「ジョリオンは抜けたけどあえて4位をキープした。理由はニコ（ROS)に聞いてくれ」
ROS「僕にはニコ(HUL)の判断が理解できるよ。彼は正しい結論を出した」
PAL「Ｆ１で表彰台に上がるのが夢だった。その夢を叶えたので僕は引退するよ。」
ゴミが負け惜しみ言ってる
てかルノーの排ガス不正問題で来年以降どうなる？
ワークスで結果出せなきゃゴミだろｗ
お前はどんな結果出したの？
お前はどんな結果出したの？
お前らはどんな結果を出したの？
ゴミのような結果か？
これを変える気はない
結果とは？
もしかしたらあのゴミは
ルノーは7位で上出来
って思ったかも知れないしな
そう言えばホンダも結果出してないかもｗ
てことで今年のルノーは勝てるってことでOK?
OK
じゃあ勝てなかったらお前がゴミってことでOK?
アビデブールがゴミということでOK
もちろん期待してるよ。
お前みたいな毒舌家が優勝できると高らかに断言するくらいだからさぞかし速いんだろうよ。
マグヌッセンは金ないだろ
基本このクラスのカスドラは殆ど金しか見てないよ
ゴミ屋敷
そりゃ父親のF1での活動時期を考えれば当然だろう。
懐かしいな
ウェーレンはなんかディレスタっぽいんだよな。
文句が多そう。
ナッセ乙
もうお前に用はない
○ ←ザウバー
く|)へ
〉 ヾ○ｼ ←フェリペ・ナッセ
￣￣７ ヘ/
/ ノ
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ttps://twitter.com/paddocknews/status/820989791240159232
ボッタスがメルセデス移籍決定！？
ウェーレインはザウバー
マッサはウィリアムズ
ってことでOK?
ネット見ろ
>>128
新規参入も無さそうだしナー
ペンスキーなら昔取った杵柄だし、財力的にハース同様充分いけると思うけど
肝心のロジャー・ペンスキー御大がF1には興味が無いと言ってる以上望み持てないし
ウェレイン関連はちょっとしたサプライズだったけどマノーがあんなんだと納得の動きだった
パディ・ロウのウィリアムズ入りが決まっていない模様
パディ・ロウは年400万ユーロを要求しているそうな
そしてシーズン途中でマッサと交代する。
引退撤回したから？別に関係ないのでは？
それにナッセじゃマッサの替わりはとても務まらないでしょ
金づる無くしたナッセにはもはや何の旨みも無いし
「決断の決め手はウイリアムズへの愛とファンの声」
http://www.as-web.jp/f1/83927?cx_top=latestnews-f1
何よりモチベーションが切れてる。バトンの指摘どおり。
マッサは好きなドライバーのひとりだからこそ、走るべきではないと思っている。
危ないよ。
本命は契約が今年で切れるドイツ人のベッテルかアロンソ？
モチベーションに問題はないと思うが。競技生活を終える気だったわけじゃない。
来年は三十路前の中堅どころが欲しい気が(ry
相手は実力疑問視されてるペイドラだし。
圧勝して2018年も是非！とかありそう。
ポテンシャルはあるんじゃないのか。
ただ来年のマシンは肉体的にキツイかな。
若手なのに何で肉体的にキツイのかがわからない
と思ったんだろうが、2014マシンでテストこなしているからな。
来年…じゃなくて今年のマシンは１周あたり5秒程度速くなるとかで
掛かるＧも去年より遥かに上がり、ドライバーにはより肉体的な強靭さが求められると言われている。
ただこれもあくまで言われているだけで実際に走ってみないとわからないけどね。
蓋を開けてみればそんなに変わらないのかもしれないし。
ボッタスが今年メルセデスを満足させるだけのパフォーマンスを見せることができなければ、チームは2018年にはより多くの選択肢からドライバーを選ぶことが可能になる。
今年末で現チームとの契約が切れるドライバーの中には、フェラーリのセバスチャン・ベッテルやマクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソといった大物がいる。
メルセデスとの長期的な契約を勝ち取るためには、ボッタスは3度タイトルを獲得した経験を持つハミルトンを相手に力を見せつける必要がある。ウォルフはハミルトンは「現役最強でほぼ無敵」であると断言しているが、ボッタスへの期待を示している。
http://www.as-web.jp/f1/84025/2
1年契約ですぐに速さ見せろってプレッシャーかかるだろうな
実際に体力不足のドライバーっていないような
>>151
ピークか否かではなく、必要十分か否かだろ。
メルセデスの希望はマックスだけどレッドブルが手放すわけない
普通にウェーレイン育てた方が良かったんじゃないか
2018シーズンはベッテル、ウェーレインでOK?
何れもテクニカルレギュレーションが大きく変わった今季の戦力次第だな。
1. 王座奪還するもののレースに飽きたので引退
2. ボッタスにボコボコにされてメルセデスから放出
3. フェラーリから年$億レベルの巨額のオファー
1だな
そして1年で崩壊、と
ボッタスは色んな意味で案外収まり良さそう
二人のペアは結構長く続くのでは
ジョイントNo.1は長く続かないよ
どう見ても普通にハミルトンがNo.1でボッタスがNo.2だろ
No.2だとウェーレインやマッサでもよかったと思う
ただ5戦目位からは地力の差が出て結局ハミルトンに負ける
あわよくば次世代の戦力としての期待も持ちつつ
はっきりいらないと言ってたけどな
交渉材料としてトトがアロンソの名前出したらハミルトンに軽くあしらわれて謝罪した事もある
その時のトトのセリフはアロンソはジョークだしルイスやニコほどの魅力はないというものだった
ニコがいなくなったとはいえ引退間近となった今のアロンソは更に魅力が薄れてる
メルセデスとフェラーリも欲しいのはレッドブルのどちらかだろうな
15年のボッタスは腰が辛かった
16年のボッタスはマシンうんこだったけど予選ではマッサに完勝した
ここで言われてる程悪くないと思う。マシンに恵まれればハミルトンとも戦えると思うよ。
ドライバーの技量が例年よりハッキリする
出典は？
アロンソも昔はレース後くたくただったよ。
いまのＦ1は単なる直線番長だし体力はさほど要らない。
ドライバーは今年はトレーニングの重要性が増すって言ってるね。
ハミルトンも今年はガンガン筋トレできるって喜んでた。
ここ数年は体重増えるの気にしてトレーニングも制限されてたらしいからね。
ガタイのいい大型ドライバーに優位な時代が来るかもね。
ろくなのが出て来ないのやら･･･
実際過去の日本人ドラって一般男性の平均身長より低い人ばっかだよねえ？
クォーターの亜久里はそれなりの身長ではあったが。
練習環境 日本も少ないがその他のアジア地域は悲惨なのでは
能力よりコネやカネがものを言う世界だからね。
芸能界と同じだよ。二世の多さがその証
http://f1-gate.com/perez/f1_34545.html
ヒュルケンベルグは相変わらずアホなんだよなぁ「インドはこれ以上望めないからルノーに移った」みたいな、
言っても事は正しいけど、それは言わない方が良いと思うような余計な事を相変わらず口にしてしまう。
こういう配慮の足りないコメントするからゴミ共に悪用されるのに
マグヌッセンは素でクソだから、さもありなんって感じで早く痛い目見ると良いよ
こういう屑はどれだけ恵まれても感謝なんてしないだろう
外人はある程度ストレートに物を言って
正しいコミュニケーションを取る文化だからそれでいいんだよ
外人から見たらすぐに言葉をオブラートに包む日本人は何考えるか分からんてなる
中には言い過ぎる奴もいるわけだがｗ
でも流石にチャーリーにファックとか言ってペナルティ食らってるマヌケはゴミでしかないと思う
インディカーのウィルパワーも似た者同士だね。カメラの前でレースディレクターに中指おっ立ててペナ喰らったり。
なんとなくだけどそう思う。
出てったドライバーすぐ口撃するようなチームも大概だけど
あとベッテルはドイツ人ながらアメリカナイズされてる印象がある
ミレニアル世代だからそれは仕方がないな
関係ない
はいはい
もう次頑張りましょう
ルノー、マグヌッセン双方にとって間違いだったってことでOK
アビテブールが、おかしな人なんじゃないかと。
やり手ではあるのだろうけど。
やり手でおかしな人なんて、昔からF1界にはゴロゴロしてる印象が
これだなｗやっぱアホなのかも知れないな。
同乗者が無事でよかったよ・・・
http://www.f1-stinger.com/f1-news/news/2017/01/22/061479.php
チームは立場強いからクソでも何とかなるが、
カスドラの癖してチーム口撃する奴は人間性云々以前にリアル馬鹿
たくさんいるんだが…
ヴォルフの発言からも契約が切れるベッテルやアロンソが本命みたいだし
わざわざ引き抜いたのに1年契約でここまでつなぎ感がするドライバーも珍しい
あのままウィリアムズにいても、
その後のトップチーム移籍への可能性は皆無だったし
結局ウィリアムズって糞チームなんだよな
もうタイトル狙いはあきらめて
健全経営を目指した企業チーム
になっちゃったなって感じはする
だから来年はベッテルやアロンソが今の段階では本命なのは当たり前。
ボッタスがハミルトンと同等だと判断出来ればオプション行使で契約続行。
ボッタスにしても、ハミルトンにそれほど引けを取らない状態であれば、メルセデスじゃなくてもフェラーリとかの選択肢が出て来る。
最悪、マッサは引退するだろうからウィリアムズに戻るのはさほど難しいことじゃないと思うし。
俺はボッタスは良いチャンス掴んだと思ってる。
たくさんいる？どこに？？
僕は207ではないけれど、サッカーや野球の世界では２世腺腫が大勢いるみたいだね。
https://qoly.jp/2015/01/20/sudamericano-sub-20-uruguay-2015-sons-of-superstar
http://number.bunshun.jp/articles/-/13423
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170123-00085074-rcg-moto
たくさん、は、いないでしょ？って話。
お前が知らないだけ。
昨年引退した広島の黒田だって二世選手だし。
ふーん。じゃあそういうことにしておくよ。
事実を認められないってのは惨めだねえ
スポーツ全般に二世有利なのはあるけど、
メジャー競技においては二世の優位性はほとんど無いよ。
黒田が凄かったのはその体躯もだけど彼の努力とメンタルが全てだよ。
なにより、運転のDNAとか円盤投げのDNAとか水泳のDNAとかあると思ってる
親御さんがいたらそのまわりの子供が可哀想だなって思うからさ。
体格や運動神経のDNAはもちろん否定しないけどね。
ちなみに運動系遺伝子は主に母側から遺伝する、なんて学説もあったりする。
あと遺伝学説は、実は日本ではご法度な学問でもある。
ネットでどれだけ調べてもまともな回答は得られないからご注意を。
まあ今はまとめサイトだらけで検索が機能しないってのもあるけど。
野球
ゴルフ
カーリング
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170124-00000001-fliv-moto
嘘だと言ってよ！バーニィーー!!
どう変わるか楽しみだ
今のF1はアメリカナイズされてほしいと思う。
ただ俺はナスカーは好きになれないけど。
そっくりそのままお前に返すわw
マノー消滅ですって
ザウバー大丈夫かな
どんな汚い手段とっても今更傷付く評判もないし
実際去年は賞金受取の前倒し要求しなかったから結構安定してるんだろう
むしろインドの方が心配だわ
豚トドのコネで残っても仕方ないだろ
ウィリアムズに移ってモンツァでの表彰台で
大フェリペコールは凄かった。
ポール獲った時も皆が祝福してたし愛されキャラってやつだな。
時期はうまく選んでやらないとな。
エンジンの性能差がある状態でDRSなくしてしまうと
もはやコース上のバトルが夢も希望もないことになるから。
なくなれば無理してもコーナーで入っていくよ
レーサーとはそういうもの
抜ける可能性を感じるからこそバトルなのであって
仕掛けをどれだけやっても結局抜けないのでは面白くもなんともない。
ゴミ2匹が消えたんだからもっと高い目標でもいいのにな
それとも本社のサポートがないのかな
妙な高望みは怪我の素
去年はフェラーリの出涸らしPUとクビアトの鬱病に悩まされたが
今年はルノーの最新PUが使えてクビアトもリフレッシュして本来の才能を発揮できると思う。
シャシーは去年も良かったから4位争いの本命になるだろう。
ホンダは好きだが笑えないジョークだ罠
ザウバーもウェーレインのコネで来年からはメルセデスになりそうだし、2018年もホンダはボッチが確定カナ？
もうそのままルノーでいくのかタグホイヤーとか他にするのか決まってたっけ？
トロロッソ・カシオエディフィス
ホンダは絶対マクラーレンがそんなこと許さないよなw
顧客を作るのは難しいんじゃないかね。
今でもユーザー側の事情で型落ち使うケースもあるけど
2015年のマルシャや2016年のトロ・ロッソそして今年のザウバーみたいに
単純にオーバーテイクの数で見れば減るだろうが、減っていいものが減るだけだから問題なし
差を小さくし、中堅以下のチームでもたまには勝てる、時々表彰台に載れるようにしないと
直線で抜けないまでも離されないだけで効果がある。
DRSがないと直線で離され、コーナーで差を詰めってのを延々繰り返すだけの
バトルとも言えないような光景が多くなるよ。
コーナーで仕掛けるにしてもDRSの助けがないと。
もちろん理想を言えばないほうが良いデバイスだとは思うがね…
>>265
でも昔はもっと速さそのものの差は今より大きかったんだよ。
何が違うかっていうと完走率だな。タナボタで表彰台ってのが極端に減った。
また中堅以下のチームがたくさんあって彼らの中でのバトルが激しかった。
全車完走が1シーズンに2回あるとか異常だわ
やっぱり完走率アップは大きい
いま数字だけ見ると凄そうじゃないかｗ
実際は、、、
9位のカナダGPは2周遅れの最下位。
8位のイタリアGPは1周遅れ、ただし10位（最下位）の右京より前。
それだけリタイヤが多かったってことで・・
無いと乱気流のせいで立ち上がりで離れちゃう
DRSが問題になるのはDRS自体より直線の後にビックブレーキングがあるティルケサーキットの特長のせいだと思うけどな
そこまで速度差がないせいもあるよな。
昔は譲らないドライバーでも結局は車のスピード差が違い過ぎるから
周回遅れの処理が上手いドライバーはポンポン抜けたものだよ。
そしてそれがドライバーの差にもなっていたわけで。
それなら実力でオーバーテイクしていかないといけなくなり、譲らないからと怒れなくなる
インディ
後方から追い越しを試みる車両がいるので、配慮せよ
俺も賛成派
ただFIAもDRSの区間をもっと上手い具合に調整してくれれば良いんだけどな
直線で抜ききれちゃうのはつまらん
それにマシン性能差、セッティングの違いなのに、ライバルタイヤメーカーチームに負けると
タイヤ性能が悪い印象をもたれると止めたくなるよ
タイヤ種類、選択ルールをもっとシンプルにすべき
タイヤをもたせるために、前や後ろとの差を調整して走るレースって、F1の魅力を下げてるような。
結局ピレリも今年から丈夫なのにしますっていってるし
鰤はそんなモノ作りの良心に逆行する真似出来るか！みたいな感じで止めたんだっけ
タイヤを労わる、エンジンやブレーキを労わるってのは昔からやってたんだがね。
ピレリのせいでつまらんってのは俺は賛成しない。
予選トップ10がスタート時のタイヤを選べないあのルールが悪い。
今年からのワイドタイヤ&ワイドトレッドはいい傾向だと思う
前後のウイング取ってレースすればオッケー
タイヤ三種類とか結構見どころあった
DRSをどこでも使い放題にすればラップタイムが上がって、単純にメカの競争が見たい自分としては嬉しいけどね
それなら人乗せる必要無くね？
でもストリーミングサービスって録画出来ないのが難点（絶対出来ないわけではないけど手軽じゃない）
アメリカとかブラジルとか時差的に俺には無理
F1観る意味ほとんどないな
https://youtu.be/CU6oYiStGcc
これか？
KFCのマノー買収話も無さそうだし、もう話すことは無いな。
2年前は今くらいの時期に復活の目途が立ったけど、今回は無理みたいだナー
そもそも復活させる目的がわからないよなｗ
ＨＯＮＤＡもレッドブルに持っていかれるのかな
まずはホンダがルノーに勝ってから言うんだな
>>310
自前のチーム2つも抱えてるのにマクラーレンのメイン・スポンサーとなる余裕なんか無えよ
違うよ。レッドブルのメインスポンサーにマクラーレンがつくんだよ
という状況なのでさっさと2軒目を捕まえてほしい
ごめん、そのネタ一体どこが面白いのか全然解らない
ホンダはいざという時の保険
ホンダに替えたら確実にマクラーレンの二番手扱いされるぞ
ルノーはバッチネームを認めてるからTAGホイヤーが金出してて実質無料で済む、ホンダはPU代金掛かるから止めた面も有ると思う
ロンと新井氏も居なくなったしホンダは勝てるなら別にレッドブルでも構わないと思われ
レッドブルホンダが勝ち捲くり、マクラーレンが表彰台にすら乗れない状態が続けば自然とNo1プライオリティになると思うが
SFでガスリーを無限に乗せたりホンダとのコネ作りのような気もする
ルノーはレッドブルに対して同じPUを供給
（バージョンアップの時期、周辺機器ソフトウェア、燃料開発に必要なデータの提供なども含む）
するのかどうか・・・
レッドブル用にモービルに合わせたモノを作るようなことはないとも言ってる
どっか手空いてるエンジニア集団いないかね
単なるエンジンだった時代とは違うんだから、メーカーの資本・技術力じゃないと
https://www.as-web.jp/f1/5465
けどあんだけ貶しまくってた（あれがヨーロッパ流の交渉術の一つなのか）
ルノーにしたというかせざるを得なかったんじゃろ、赤牛の資金をもってしてもそれだけ難しすぎる
昨シーズンはルノーがすごい伸びたからだとおもったけど違うんかな？
↓
16年に向けて新たに1年契約
↓
16年型のPUが思いの外良かったからもう2年延長
↓
17年は2年契約の1年目
ということで18年いっぱいで現行の契約が切れる。
こだわってはいないように思うけどね。
実際今のルノーワークスがトップチームになるにはまだまだ時間が必要だろう。
旧ロータスは一度死にかけたからね。
ベネトンフォーミュラの遺産が十分にあったかつての状況とは異なる。
こだわってるからこそ、またワークスチームを立ち上げたんじゃない？
ザウバーはジョビナッツィを3rdドライバーにしようと動いてるらしいな。
レギュラーになったらウェーレインよりも良い走りを見せるんじゃないか？
どうもレッドブルは
ルノーでチャンピオン争いをするには不十分
だと考えている模様
チームメイトにずっと負けっぱなしの奴が言うと説得力が違いますな
ウェーレインが27日からのプレシーズンテストを欠場、代役はジョビナッツィ
いずれにせよチームメイトがエリクソンだからハードル低いよなw
そこそこの持込が有ったであろうナッセですらあの扱いだからね
それに才能はともかく何年もこのチームで体制を築いて来てる訳だし、舐めて掛かったら酷い目見ると思う
何にしろウェーレインとっては今年が正念場だ
こういうのを見越してインドもメルセデスも取らなかったんなら大した目利きだよな
この手のドライバーと組むのって大変だよね
これは楽しみだ
晒しあげする時使おう
これもまた楽しみだ
レッドブルはルノーに期待してるようで
期待するしかないだろうねえ…
ベッテル獲得計画などないとラウダ
またクビアト残留なら
いくら 相手がハミルトンでも 予選で差が付きすぎだな
とてもマッサと同じマシンとは思えないタイム差。
今シーズンどんだけクラッシュするか、他のドライバーを巻き込まなければいいが・・
さすがに経験の面では同じではないわけで
そもそも同じマシンかどうかも疑問なわけで
チャンピオンと1年目だぜ
チャンピオンと！！
ストロールより下のゴミがいるんですが。
マッサより良いパーツ使ってそうな気もする。
成績悪いと金渋られそうだし。
現実はマッサはしっかり走ってストロールが酷すぎる。
もっとも比較対象がこれじゃマッサがちゃんとクルマなりの仕事できてるかも
わからないわけで･･･
それで急遽ザウバーに押し込んだ、ウェーレンが戻ってきてどうなるか
>>369
お金が必要なウィリアムズは、ストロールは決まっていた
大口のペイドライバー
フェラーリはイタリア人ドラへのこだわりはない
ラウダやシューマッハなどのドイツ系が良い実績
期待の若手でテストやFP使ってた
ラファエレ・マルチェロもあっさり解雇したし
1人もいないんだなw
史上初じゃね？
昨シーズンはメルセデスにニコロズが
マクラーレンにバトンが乗っていたわけだが。
フィオリオはフェラーリはすでに37歳となったライコネンに代えて、2018年にはジョビナッツィをセバスチャン・ベッテルのチームメートに据えるべきだと主張している。
「彼（ライコネン）は、アロンソとの最後のシーズンやベッテルとの最初のシーズンは恥ずかしい結果に終わってしまった。昨年はベッテルとともにばん回して見せたがね」
http://www.topnews.jp/2017/03/28/news/f1/155948.html
もういい加減くそ遅いライコネンは首にしろ、アロンソより1秒も遅かったやつが残るほうがおかしい
イタリア人で大きいスポンサーが付いてないのかな。英語はきちんと話せるんだろうか。
国籍云々別にしてストロールやウェーレインよりいいんじゃないか？
オコンにも期待してるが、このイタリア人が本当にフェラーリに乗ればいいのにと思う。
自分のとこはメルセデスのエンジンを積むという話が出てるけど、どんなもんなんだろ？
ホンダへの違約金でザウバーも潤い、ホンダはザウバーに日本人ドライバーを乗せるって話らしいけど。
スーパーライセンスあるのがいない
来年も保有してるのは中嶋一貴だけだ
オーナーとのコネがある金蔓のエリクソンやメルセデスの肝入りウェーレインを
押しのけられる日本人ドライバーって一体誰だよと
しかし可夢偉のほうは今年で失効
名前が挙がってる松下と牧野がライセンスポイント満たしてスーパーライセンス獲れるとは思えん
マクラーレンはPU3基目からメルセデス投入かもね
その結果誕生するザウバーホンダエリク神がどれだけ遅いのかが後半戦の見所
WECレギュラーでもライセンス失効なのか...
生きてるうちに日本人がテッペン登るの見たかったな
https://jp.motorsport.com/super-formula/
牧野なら、ランキング2位以内は確実：欧州F3
それに、近い将来のF1昇格を考えると、スーパーライセンスのことがある。F3なら選手権2位に入ればもらえます。2位は牧野なら確実でしょうから。
恥をさらしながら税金対策でもするってことか
F1って参戦し続けてるからいいってわけじゃないんだな、って思い知らされてる
ホンダとアロンソを見るとそう感じる
まだ初戦だから何とも言えんね。マシンに慣れてくれば速くなるかもしれないし。
ウェーレインのパフォーマンス次第ではこのままザウバーのレギュラーにおさまる可能性も出て来たということか。
このドライバーはザウバーでなくとも欲しがるチームはあるだろうね。
去年がGP2での初シーズンだったんだっけ？
楽しみだな
トムスのマシンとはいえ2年ぶりにフォーミュラ・カーに乗っていきなり同じマシンのオリベイラより速い。
ザウバー・ホンダが日本人を乗せるのなら候補の1人じゃないかと思うが、スーパーライセンス取るのは不可能か。
この平川というドライバーはレッドブルの支援も受けてるんだっけ？
3年間スーパーフォーミュラ戦って優勝なしで、シリーズ8位が最高だからとってもF1に届くドライバーじゃない
今年もヨーロピアン・ル・マン・シリーズとスーパーGT参戦だから、F1よりもトヨタのWECレギュラー狙いですね
でもとりあえずはハースあたりにシート用意して、
表彰台なりの経験積ませるんじゃ無いかな？
このまま首だったりして
ありうる。
ウェーレインの 持ち込みは 分からないけど
ジョビナッツィを乗せてやれば フェラーリとの 交渉も 出来るしな
モニシャなら やりかねないからな
二重契約ぐらい 当たり前だしね
ウェーレインが走るのはヨーロッパラウンドからとか
３戦以上なので、次回も出たら交代なのかも。
しかし、バーレーンでは別のフェラーリのルーキーが出るらしい。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/premium/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=107469&tt=1183
ましてアメリカ人なんてマリオ・アンドレッティまで遡らないと
速い奴なんていないよ
ブルデーが下位チームで勝てるレベルでお察しだ
それにスーパーライセンス獲れんし
ロッシがハースからくらいしか浮かばんけど
ハースはジョヴィナッツィかルクレルク受け入れるから無理やな
完全に終わった、あの当時からF速のF1関係者のコメント見るとアメリカはレベルが低いとかマシンが古臭すぎるとかブルデーの起用は疑問符が付いてるのばっかりだったし
インディ500で勝ってもスーパ―ライセンス獲れないだろ
インディカーでライセンス獲れるのはシリーズのチャンプだけだ
それにインディカーにスポンサー引っ張ってこれるような人気ドライバーがおらん
人気があるのはみんなNASCAR
今年はティンバーレイク
イベントはすんごい力入れてるのになアメリカGP
ロッシなら去年インディ500で優勝してるな
それ以前にオファーを出すチームがあるとはとても思えん。
NASCARの一人勝ちでそのドライバーも人気があって高収入なんだけど、
そのNASCARのトップドライバーも参加して他の面子も豪華だった
今年のレーズオブチャンピオンズ（アメリカ・マイアミで開催）は
どうみても客席スカスカだったりするんだよな・・・
ニューガーデン
あー。カナダと勘違いしてた・・・
カナダはヒンチクリフだった
アメリカは泥臭いレースで騒ぎながら観るのが好きそうだけどな
NASCARのような接触バトル、もっとマイナーなレースもあちこちでやってるし
インディーも接触には寛容（後で審査し罰金くらい）
デイトナ24時間レースもガラガラだったな
ＴＶ放映権でなんとかなってるのかね
NASCARでというかアメリカで一番有名なレーサーのデイルアンハートjrは30億近く毎年稼いでるし
電子制御もほとんど無いからドライバーは大変だ
＞年間のシリーズ戦は全36戦となっており、2月～11月までほぼ毎週行います。
ま、ジュニアは別格中の別格だわ
オーストラリアで使い果たした
もう持ってねえわ
ザウバーは修理代をフェラーリに請求かなｗ
大目に見てあげないと
今日のクラッシュは評価下げたね。
バーレーンではルクレールが乗るのがもう決まってるとか？
ジョビナッツイも悪い意味で持ってます
ジョビナッツィやペレスも候補かと思っていたが。
マルチェロみたいに容赦無く切られるかもな。育成のまま
フェラーリは首をはねるのが大好物だからw
ttps://f1-gate.com/raikkonen/f1_35826.html
やっぱもう潮時かね・・・？
ベッちゃんが全力で拒否ると思うけど
さすがにレッドブルで完敗してる相手とまた組みたくは無かろう
相性というのはあるし、また負けたらドライバー人生終わってしまうぞ
いやいや
ベッテルがメルセデスもしくはレッドブルに移籍するんですよ
EUのある筋から、情報入手。
メルセデス：ベッテル、アロンソ
フェラリー：ハミルトン、リカルド
交渉の優先権を確保
http://www.as-web.jp/f1/108222?all
非力なマシンでもチャンスがありそうなモナコを蹴って出るもんかな。
1戦だけのアロンソの代役も誰がやるのか？
後に続いてF1休んでインディに出る奴が続出するとチームやエンジンメーカーのブランドイメージも大ダメージを受ける
最終的にはメルセデスかフェラーリのPUを積んだ少数のチームだけ10台くらいで細々とやるシリーズになるんじゃ？
＞後に続いてF1休んでインディに出る奴が続出する
契約を盾にチームは禁止できるよ
アロンソはモナコで２勝してるし、今年の駄目マシンに愛想を尽かしてる
やりたいことをやらせようとチーム側の苦肉の策
F1ドライバーでそんな奴出て来ませんよ
アロンソは例外と見ていいですよ
どうやってインディで走れるようになったのだろう。
ザクさんがアメリカ出身だし、北米が～とか言うてるリバティとかも絡んでそう。
チャンスがあると言っても入賞圏が関の山だよ。
なぜ？
何らかの条項があるんだろうけど、いずれにしてもチームにとっては全く迷惑な話だな
まだシーズン始まったばかりで、開発も佳境なのにエース待遇の奴が他カテゴリー行きとかね
職務放棄も甚だしい
給料はその分引かれるんだろうな・・・・もしそうじゃ無ければ丸損だぞ
マクラーレンホンダなんて空中分解してるだろうし
アロンソのキャリアを3年潰してる事を考えてもドッコイだね
新人をモナコでデビューさせるとなるとこれも大変そうだが。
ジョイナッツィやガスリーあたりが押し込まれることは無いか。
ミカｗ
バトンです
マクラーレン 「アロンソのインディ500参戦は残留交渉の一部」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_35922.html
ガス抜きに加えて、
「来年以降もうちで走ればインディやルマンに参戦できますよ」
って感じかな
枕で走らなくても、インディやルマンに参戦できると思うけどな
日程がバッティングしてもウチならOKですよって事じゃないの？
本来そんな特別扱いしてくれないだろ
エクレストンによると今回のは、アロンソ側からではなくて、ザックの側から
もちかけて実現したことのようだけど、だとすると異例中の異例のような。
従来の「F1」の枠組みとは何か別の構想をザックは持っているということなのか。
単に、ホンダのPUが悲惨すぎて嫌気がさしたのか。
ダンサーもレーサーもワガママ度で言えば双璧だろうな。
アロンソのワガママを通さないと来年は確実にマクラーレン・ホンダには乗ってくれない。
チームとしても苦肉の決断だな。
スーパーカー市場でもっとも大きいアメリカでの
マクラーレンブランド（市販車）の知名度向上という目的もあるんじゃない？
マクラーレン、インディカーへのフル参戦も視野？
https://f1-gate.com/mclaren/indycar_35871.html
マクラーレンは、フェルナンド・アロンソのインディ500参戦をきっかけに、
フルワークス体制での参戦を含めたインディカー参戦の可能性もあり得ると
大株主であるマンスール・オジェは語った。
ホンダだって出さないだろこれ以上
バンドーンと松下のコンビで安く上げた方がいいって
その2人で何を目指すんだよｗ
エリクソンに負けた上に2回もマシンぶっ壊したフェラーリ某
過去２回はリアルタイムで見ていたので分かる方はいませんか？
過去２回はリアルタイムで見ていたので分かる方はいませんか？
あっさり上位グループに来る速さを出せる辺りがさすがだな
ヒュルケンの移籍も成功と言えそうで良かった
一方でマクラーレンとホンダは3年も何やってんだろ
ホンダは3年間何もやってないんだよ
1年間のブランクが今は予想以上に大きかったって事で
この調子だと来年復帰（というか参戦？）予定のIMSA・DPiも果たしてどうなる事やら
【F1】ルノー「”無理な”約束をして、アロンソを獲得することはない」
https://t.co/o8MtsG4pvS 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
"Fernando Alonso Video Highlights from his first IndyCar visit"
https://youtu.be/MlNB2qhNZcc
マクラーレンにとってはインディ500に“参戦”と言うよりは“復帰”だよ。
全然ついていけなかったら単純につまらないもんな
ロード用のハイダウンフォース仕様ではその通り
ハイスピードオーバル用のローダウンフォース仕様では速いよ
シボレー側にはペンスキーという強いチームがいるから、どうしても速さがみえにくいが
ホンダは日本人プッシュして乗せたいんだろうけど
金蔓エリクソンが残留でウェーレインはマッサ押しのけてウィリアムズ行きって所かな？
案外ウェーレイン残留あるかも
小林が乗るでしょ
あ、ライセンスがないのか
可夢偉？はさすがにないけどなｗ
でもSライセンスはWECで3位以上になれば再発行できるはずよ
ありがとう
松下、牧野あたりが可能性ありだけど、成績的に無理だろう
コツコツ牧野がF3で3年かけて40ポイント貯める気がするｗ
もはや別人だろうし
ＷＥＣとＳＦでトップ争いできてるのに、今更Ｆ１最下位チームにはいきたくないだろ
乗せるなら若手
3位以内で 再発行出来るの？
勉強になりました
可夢偉乗せるメリットがザウバーに無いだろ
昔は速かった
ＳＦは、チーム力がないからあんなもの、去年も今年もトラブルが多い
中嶋一貴と同じチーム移籍で二人の争いをみてみたい
現行のLMP1-Hでトップクラスのやつは今のF1に乗せても適応は早そう
逆（F1→WEC）なら適応は早いだろうけど
F1→インディで底辺のマノーで燻ってたロッシがインディ500勝っちゃうのと同じように
インディー500も WECと一緒でチーム力だからな
ロッシはそれほど速くなかったが、ＳＣ明けでただ一人不可能と思われた無給油作戦を実行し成功したおかげ
そういったギャンブルで勝ててしまうのがインディーレースの良さ（アメリカらしいｗ）
ただ速く走れるだけじゃダメ
例えばポルシェに乗ってたウェバーは速いことは速いんだけどペースが不安定でどっちかというと足引っ張てるドラだった
インディの方はまた違う車だし、オーバルは別な才能と度胸がいる
チルトンがトップチームにいるけどあいつは全く通用してないし
ブエミあたりはWECで化けたからF1に戻っても面白そうなんだけどまあチャンスはないだろな
いつの間にかレッドブルのサポートが復活してたけど
ハートレーもWECでは速いな
毛が抜けるのも・・
もう禿げてんのかｗ
ブラバムの名がF1に帰って来るのは嬉しい。が、成功の確率は低いかな。買収はできても資金が続くかどうか。
2010年の時は全く別の所がブラバム名乗って参戦しようとしてたし（スーパーアグリの設備買収したとこ）
コスワースならモアベターよ
ザウバー、ホンダとの契約で日本人ドライバー起用の可能性を示唆
https://f1-gate.com/sauber/f1_36344.html
ホンダ系だと 松下 福住 牧野かぁ～
来季には 無理そうだな
https://f1-gate.com/redbull/f1_36368.html
レッドブルのヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンが
来シーズンにフェラーリに移籍することは“できない”と主張している。
父親であるヨス・フェルスタッペンは、今シーズンのレッドブルの競争力の低下を失望しているとされ、
息子の将来についてフェラーリに探りを入れているとされている。
親父、気が短すぎるだろ
フェルナンド・アロンソ 「勝てるならマクラーレン・ホンダに残留する」
「状況が改善することを期待しているけど、9月か10月からはマクラーレンや他チームに関わらず、どんな交渉にもオープンにしていく」とフェルナンド・アロンソはコメント。
その頃じゃ、空きはないんじゃないの?
勝てるチームを限定するならだけど
だから早く決める必要なし。
ただ、ルノーが勝てるようになるのは早くても数年後だろうという問題が
文句タラタラのチーム壊し屋なんかもう賞味期限切れだよ
糞マシンから限界以上を引き出すのは上手いけど、ルノーR25とR26に勝たされてた域を出なかった
gdgdのフェラーリで何勝かしただけ優秀だったよ
そすればエリクソンとストロールの最強コンビにホンダエンジンという
夢の組み合わせが実現する
フェラーリかメルセデスアロンソを取ってくれ
ホンダのせいではない
むしろ延命できたと思ってる
車体はトップクラスだrとアロンソも言ってるんだから
他の有力チームだったら1シーズンでキャリア終わってたと思う
シャシーの性能の高さは改めて証明されたな
マクラーレンのシャシーをアロンソがフェラーリとメルセデスに劣ってないというのもわかる
分かるなら、それは凄い事だけれども。
ずいぶん細かい事までわかるんだな、と感心する
F2のマツシタに、GP3のフクズミ。後者はポイント・リーダーか。
よう知らんのだけど、この2人が乗っとるARTというティームのマシンやエンジンは他よりかなり有利なの？
本人乙
つまらん、おまえの話はつまらん！
ARTは強豪ですね。ハミルトン、ロズベルグ、ヒュルケン、バンドーンなんかを輩出してますね。
今はマクラーレンのジュニアチームだっけ？
今年乗るのはモナコだけ
来年、フルタイムで復帰することは除外していない
来年もマクラーレンと契約済み
今年の初めに、2チームからオファーがあったがそれには興味がなかった
ルノーとハースじゃないかな。
今の枕よりはどこだってマシだし、手堅い走りでポイント争いも出来たろうに
ルノーだって着実に速くなってるから、その内化ける可能性だってある
速いマシンを用意されなきゃ何も出来ないっていうのが証明されちゃってるので中堅チームに入ってもバトン、チーム双方に得るものがない
殿岡はF-1レベルではないだろ。
所詮はミドルフォーミュラレベル。
今季 GP2で ランキング何位に入れば 取れそうですか
なかなか厳しいだろうね。
ペレスがフェラーリ？ それともフォースインディアがどこかに買収されて赤くなる？
ぶつけて血まみれ大惨事
ブラバムが買収か？なんて噂も一時立ってたけど、
別に赤はブラバムのイメージ・カラーじゃないしナー
じゃぁ、マックスも去年そうだったんだろうな。
いまさらこの程度で評価を下げるようなドライバーじゃないと思うよ
この板にいらっしゃる諸兄はどのようにお考えか。
ペレスはフェラーリのドライバーにふさわしいかな。
計算高いドライバーはフェラーリにふさわしくない
IQが低い突進型のドライバーがフェラーリにふさわしい
おっと、ラウダやプロストの悪口はそこまでだ
かと思えばバトルになると荒っぽさを見せてマシン壊すこともあるし
ここ一発の速さは今ひとつかもしれんが。
自分はハミルトンやM.フェルスタッペンがフェラーリに乗ってくれんかと思う。
フェラーリにはふてぶてしいドライバーが似合う。
枕移籍の時が不憫だったな。荒れがなかったらもう少し評価も上がるだろうに。
結局喧嘩別れしちゃったじゃん
ラウダなんてあんなに身体張ったのに
https://f1-gate.com/renault/f1_36810.html
ルノーは、結果を出せないジョリオン・パーマーの後任としてセルジオ・ペレスの獲得を望んでおり、
交渉はすでに進められていると L’Equipe が報じている。
また、セルジオ・ペレスは、キミ・ライコネンの後任として2017年以降のフェラーリのドライバー候補にも挙げられている。
満足してるみたい
ヒュルケンベルグはルノーにとって理想的なドライバー
http://www.topnews.jp/2017/05/30/news/f1/159727.html
4度F1王者となった元F1ドライバーであり、
現在はルノーF1チームの特別アドバイザーを務めるアラン・プロストが、
今季フォース・インディアから移籍してきたニコ・ヒュルケンベルグは
まさにルノーが必要としていたドライバーだと語った。
マグヌッセンみたく拾われる事は無いんだろうなぁ
マシンを大破させないのと、フェラーリに迷惑を掛けないでねｗ
アントニオ・ジョビナッツィ、ハースで7戦の金曜フリー走行を担当
https://f1-gate.com/antonio-giovinazzi/f1_36816.html
まだ決まったわけじゃない
http://www.as-web.jp/f1/127854?all
>後任の最有力候補には、現在WECでトヨタをドライブしているセバスチャン・ブエミの名があがっているらしい。
>ルノーのアンバサダーを務めるアラン・プロストは、
>eDAMSの共同オーナーとしてフォーミュラEに関わった時にブエミと仕事をしたことがあり、
>彼の起用をルノーに強く推しているという。
>また、他にはテストドライバーのセルゲイ・シロトキン、レッドブル傘下のピエール・ガスリー、
>浪人中のフェリペ・ナッセも候補にあげられているようだ。
グティさん、インディデビューきたー
ど派手なクラッシュしかイメージできない
ベルガーアレジ、ブランドルブランデルが記憶にあるけど他にあったっけな？
フィッティパルディ・モルビデリ(ミナルディ、フットワーク)
サロ・ディニース(アロウズ、ザウバー)
パニス・トゥルーリ(プロスト、トヨタ)※トヨタは1戦のみ
やっぱまたコンビ組む時、またよろしくな、みたいな事言うんだろうな
トゥルーリ・ゾンタ(ジョーダン、トヨタ)もあった
たったの数戦だけどね
どのフィッティパルディ？
横レスだがクリスチャンだよ（ウィルソンやエマーソンは年代的にミナルディ、フットワークなんてありえんし）
ちゃんと書いてほしいよな
その程度の知識や思考力もない奴がモタスポ板にいること自体絶句するよな
もう20年以上前のドライバーじゃん
ググってみたら、80年にマンセルがロータスの№3でデビューし3戦だけ走ってるんだな
マリオは№１でエリオ・デ・アンジェリスが№2
出来れば 来季 ルノーで走って貰いたいね
今年一年テストドライバーやれば
過去に持ってて昨年とテスト契約
って項目でいけるんでない？
それは2015年までの条件で今は不可のはず
じゃぁクビサには諦めてもらおう
身体ももうヒョロヒョロだぞ？
正直B'z軍団の中村さんと区別つかねえよ。
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0
ルノーがパーマーに何位を求めてるのかが不明
もうヒュルケンベルグに肩入れした方がマシンも速くなるしポイントも取れるのでパーマーをどうこうする理由がない
どうせそのうちユルユルになる気がしてならないんだが。
条項自体はかなり厳格に適用されると思う。
ウェーレインとか、メルセデスは最初、
DTMチャンピオンやF1テストでの走行経験を理由に
特例でデビューさせようとしたけどうまくいかなかったので、
FIAに圧力をかけてライセンス条項そのものを変えさせてデビューさせたくらいだし。
また 違うんじゃあないかな
ドライバーにとっては条項より用意するべき資金が厳しいと思うがどうなんだろ
F1経験でのライセンス発行は、
前シーズンに5レース以上出走か
過去3シーズンに15レース以上出走している場合のみっていう
明確な規定がある
例外規定もあるけど、対象になるのは
シューマッハレベルの実績がある場合のみ
F1ライセンス資格に特例あり。ミハエルはOK
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=62646
首さ
それ古い規定じゃないか
2016年から変更だと思うが
>611のリンク先をよく読んだほうが…
チーム・オーダーを無視して走り続けることの是非は置いといて、チーム内での立場を悪くしただけでなく
他のチームに対しても自分がきわめて扱いにくいドライバーであることを大きくアピールした。
最近もスポンサーと揉めたりしてたしね。
バトンみたいなもん
バトンはバカなホンダが囲っちゃったが
スポンサーと揉めたってのは例のグラサンメーカーだろ？
あれは揉めて当然というか、トランプ支持してメキシコ人煽ってるようなメーカーなんだから
切れて当然じゃないかと
ただエゴイストな所を見せてしまったのは問題だったな
今回のインドはレッドブルより確実に速かったから、リカルドは抜けなくても4位死守は確実に出来たレース
まぁ本人的にはワールドチャンピオンを目指すと公言してるくらいだから、譲るって頭は無いでしょうなぁ
オコンとは今後もかなりガチなバトルになりそう
トップチームに敬遠されがちだったけど
ここ数年本人は変わったというか成長したなと思ってたが
そうでもなかったな・・・
目の前に表彰台があったし、しかたがないのでは
中堅チームで表彰台に乗れるチャンスは中々ないからね
コース上で抜けばいいだけなのに泣き言いった時点でそいつはおわり
対ペレスでは、同じ車で特性も同じ、チームメートなので思い切ったパッシングは出来ない、
なによりペレスはリカルドのおかげでDRSを使えていた。
リカルドはあのグループでの先頭だったのでDRSが使えてなかったから、
3台中最も速かったオコンなら抜ける可能性はかなりあったと思う。
その前にペレスに仕掛けて接触し、両方あるいは片方がポイントを失うのはチームとしては困る
だから試しに入れ替えてみよう
うまくいけばチームとしてはポイントが増える
駄目なら元に戻す
という作戦なのだが
フル参戦1年目のチームメイトに道を譲るのは嫌だなｗ
ペレスですらこのチームでは俺様扱い
インドはドライバーに対して力弱いのかと
その前のライバルチームにアタック、ダメだったんでクビアトに
順位を譲ってたよね。
あれ仮にベッテルとウェバーだったら絶対順位戻さねえよなw
ウェバーの人柄を考えたら戻さないなｗ
戻す意味がないよなｗ
無駄にチームメイトで争った結果ベッテルにゴボウ抜きされたわけだが。
単純にどっちが前かだけなら大した問題でもないが
今回インドは明らかに取れるはずの順位を失った。
ドライバー間にガイドラインを定めるとマルヤ
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/236540.html
フェラーリ様、お先にどうぞフォース・インディア2台ともお抜きくださいみたいな。
来年フェラーリに乗るためのさ。
ペレスも他のドライバーが同様の状況でオーダー無視なんて嫌という程見てるはずだ
ていうかその記事見る限りだとそもそもチームオーダー出してないじゃん
あくまで提案って形で出しておいて最後は引っ込めた
中途半端な決断で、チームドライバー争いでリカルドに逃げられ、ベッテルには抜かれた
＞後になって振り返ったサフナウアーは、もっと早くドライバーの位置を入れ替えるべきだったと語った。
このままこの話題を放置すると、ペレスやそのスポンサーと揉めたりしかねないから
チーム側が折れて「チームオーダーはなかった」「失ったポイントはなかった」
っていう体にして収集を図ったんでしょ。
＞OCO「これはおかしいよ、全くフェアじゃない。こんなことはすべきじゃないよ」
＞しかし、レース後の1時間以上にわたるデブリーフィングを終えて、
＞オコンはチームの判断に納得の表情を見せた。
＞「表彰台も可能かもしれないと思ったから、少しフラストレーションも感じたよ。
＞でもレースはこういうものだからしかたない。
＞フェラーリやレッドブルと戦えるマシンだったというのは素晴らしい気分だったし、
＞チャンスはこれが最後じゃないと確信しているよ」
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=110137&tt=1170
ペレスはチームやオコンに謝罪するべきだよな
あの状況でどうしても譲りたくなかったらクラッシュ覚悟でリカルドにアタックするべきだったな
なんでそうなるんだよ。
特攻してポイント失って、ペナもらったら最悪やん。
チームが取り決めしてなかったんだからどうしようもない。
リカルドを潰して欲しかったんだろ。
相変わらずしょうもないキュウリだ
将来性考えればどっちが良いかは明らか
オコンはこの世代のアロンソかもな
クラッシュ覚悟と言っている
クラッシュしろとは言っていない
>>643
何を言ってるのかわからない
>>644
あの状況なら譲らないとダメだよな
「チームに逆らったりなんか絶対しない」
http://www.as-web.jp/f1/132058?all
>「問題はマスコミがこの話をでっちあげたってことなんだ。
>なぜって、僕が命令に従わなかったことなんて一度もないんだから」
>「僕たちはオコンを先に行かせるかどうかについて話し合っただけさ」
>「僕はフォース・インディアに最高の結果をもたらすためにここにいるんだ。
>もし命令を受けたらそれに従うさ。でもここで命令はなかった」
ペレス正論だな。
そしてティームも、大富豪スリムさんの指示に背く事はしない、、、、
インドも枕も、もし抜けられたらけっこう痛いだろうな
相変わらず口先だけは達者だな、としか
チームとオコンに謝れば丸く収まるんだよ
リカルドを抜けなかったのは事実なんだしさ
それにベッテルに抜かれたのも事実なんだからさ
グロージャンとヒュルケンベルグの組み合わせも見てみたいな
予選とかどっちが速いのか見てみたい
ジョリオン・パーマー、ルノーのF1シート喪失の危機
https://f1-gate.com/jolyon-palmer/f1_37099.html
ジョリオン・パーマー ルノー F1ジョリオン・パーマーが、
シーズン中にルノーのF1シートを喪失する危機に瀕している
ジョリオン・パーマーの後任には、ルノーの公式テストドライバーのセルゲイ・シトロキン、
さらには今月6年ぶりにF1カーでの走行を行ったロバート・クビサの名前さえ挙げられている。
シューマッハみたいな特別扱いして貰えるとでも思ってるのか？
多分パーマーが嫌いなんでしょ
シーズン中に降りる場合は、プロストが自分とこのブエミを推してるみたいだけど、
FEからの出戻りって今までいないからそれも見てみたいな
速さだけならパーマーよりあったんで
ルノーってやっぱメチャクチャな体質だよな
パーマーはそれだけルノーとのコネが強かったって事だよ
グティエレスなんかと一緒
ポイント獲ってない方のドライバーが残留出来るのも、F1の大人の事情だよ
片指無いんでしょ、テスト程度ならともかくまともに運転出来るのか
年齢的にもそんなに余裕がある訳でも無いし、現実的な話じゃないかと
個人的にはリカルドと大して差が無かったブエミが良いと思うけど
なかなかドライバーを決めないルノーに痺れを切らしたマグヌッセンがハースに移籍しただけと何度言えば・・・
複数年契約を提示してくれたハースを選んだ
ドライバーによって水が合うor合わないとかも大きいんだろうな
昔のラルースくらいの規模のチームならアットホームなんだろうけど
マグヌッセンは最近の記事でマクラーレンとルノーを批判してるな。
良いドライバーではあると思うけど、ルノーというチームは本当にドライバーを大切にせず、コケにするな。
ベネトン時代からの伝統だよな・・・
リカルドとブエミは組んでない
ブエミはアルグエルスアリに予選で負ける事も多くてトストからの評価は低かった
ブエミはチームメイトとの勝敗に関係なく評価が低かったような
トロロッソ離脱した後は、
レッドブルとの関係を保って様々なカテで活躍、F1復帰の噂まであるブエミと
トストと揉めてレッドブルを離脱したアルグエルスアリ
と明暗は大きく分かれたけど・・・
やっぱその後多重契約してたの明るみ出たザウバーか?
ザウバーだと思うよ
それにしてもF1って若さや成長が魅力とは限らないんだな、って思う
ルノーにブエミが乗らないかな？
去年ここで妙に叩かれてたマグでも
パーマーよかマシなんだから変に放置せずに残しときゃ良かったな
>>664
というかライセンスがどうにか出来るのかが問題な気が
空白期間に特例が使えそうな実績を残してたか？
新興チームでマシンに対して文句を言うゴミは不要
>マグヌッセン叩き
あったなw
なんでマグヌッセン如き小物にそこまで粘着して叩き続けるか意味わからんかった。
モタスポ板の民度が2ch最低レベルというのは元からわかってるけとあそこまで狂気じみた執着心はマジで引いたわw
琢磨もインディ優勝するまでずっと
反日だの非日本人だのと多彩な中傷をされてたが
モタスポ板って事を考えりゃ日本人ドラだから、で納得する話だけど
あのマグ叩きはよく分からんかったよな
ベルニュはリカルドと互角
つまり放出はアホ
今トロロッソに乗ってる2人や、ルノーに乗ってる2人より上だったろう
>リカルドの活躍ぶりからすると、ベルニュって放出したの勿体無かった
時々そういうことが書かれるけど、これが現実
リカルド ベルニュ
2012年
予選 16勝 4勝
決勝 12勝 8勝
2013年
予選 15勝 4勝
決勝 11勝 8勝
特に2013年後半はボロ負け
速さだけでなく開発能力（フィードバック能力）も酷評されてたし
放出は致し方なしかと
前述のフィードバックの拙さも含めてそれだけに現場では評価されないドライバーなんだろう。
結局未だにFEでも一つも勝ててないしフェラーリでも大した仕事任されずにハースのシートはグティに獲られるしトヨタのLMP1にもアプローチしたけど不採用だったし。
ブーリエと一緒にニックをいびり倒して追い出したアラン・パーメインが
トラックオペレーションのチーフとして健在だし。
（ニックがミスった時に机をバンバン叩いて激怒したあの男）
アビテブールもケーターハムF1代表だった時期はチームは
どんどん下降線で消滅、自分だけシーズン途中でルノーに復帰だし。
そんなのが「F1には安泰な者はいない」とパーマーを責める。
豆だねぇ～
でもあの頃、リカルドは6位以内の入賞が1回もなくて、昇格とかありえねーと思ったけどな
まぁタイプ的には、クルサードやウェバーと同じで玉に勝つだけで、チャンピオンの器じゃないね
シンガポール激走の6位とか印象に残る走りもあった
全くロシア人ってヤツは・・・
普段はそうでもないけど
今年なんか完全にあの年のベッテルのポジションに追いやられてるもんな。
14年の鈴鹿のFP1とか驚愕だったわ。
あっという間にあの鈴鹿のコース覚えて何戦も何年も走ってる諸先輩方と同じペースで走ってんだから…
まだ普通免許も取れない歳のガキのくせに。
次の年もFPからのタイムの上げ方とか尋常じゃなかったね。これはもうセナシューを越えると思ったよ。
フェラーリやメルセデス行ったら今すぐにでもベッテルやハミルトンも喰えると思うよ。
今のタッペンはスポンジどころか夜店で売ってた400倍に膨らむゴム人形レベルだけどなw
でも嫌い。シューマッハが出て来た時くらい嫌い。
このままブチ切れてマルコ更にはマテシッツにまでケンカ売ってレッドブル放出されねーかなと思う。
そしてライコかボッタスのどちらか押しのけてフェラorベンツ入りして欲しい。
そしたら歴史はまた確実に塗り替えられるわ。
若いうちにフェラーリで勝てばけっこう人気出るだろうから、フェラーリでいいな
メルセデスで勝ってもいまいち面白くない
リカルドはもう一度ベッテルと組むことでしかチャンスがないのが現実
今のレッドブルは完全にフェルスタッペンに力を注いでいる状況
全く持って正しいことだと思うが
ゴミは追い出すべきだよ
でもフェルスタッペンは今の状況が改善されないようだと動きそうな気がするんだよなあ。
いくらホーナーが契約を主張してもそれより大きな力の前では契約なんて無意味なのがF1だし。
イタリアとドイツの間で空前絶後の争奪戦が今夏にも繰り広げられる予感。
未だに何でああなったのか分からん
契約反故にしても有力チームに移籍してる印象がある。
フェルスタッペンもそのレベルにあるのなら、来年はメルセデスかフェラーリに乗っててもおかしくない。
とにかくファッションセンスが壊滅的。街歩いててもあのレベルのダサさには早々出会わない。
あんだけ金持ってたのにスタイリストくらい付けたらいいのにとずっと思ってた。
一応大勢の人に見られる仕事なんだからさ…
＞大きな力の前では契約なんて無意味なのがF1だし
それが有効なのは小さいチームに対して、大金で契約ごと買い取れたらの話
レッドブル相手に通用するとは思えないけど
来季は ホンダが供給だしな
金の匂いがするぜ
ケータんときみたいにエリクを褒め上げて金だけ出させてその金を自分がせしめるのが狙いとみてる
エリクソン褒めてたっけ？
全然褒めてなかったような
来シーズン使うPUがホンダになった以上、全く意味ないよな
だってミーティングでフェルスタッペンが（機械的なこと）言ってる内容がわからない
とか喋っちゃうような能天気野郎だもん…
そらチームが開発の指針をマックスに合わせるのは当然だよ。
昔、山本左近よく使ってたよな
マックスは幼少からレースしかしてこなかった生粋のレース馬鹿だから普通ドライバーでは理解し得ないメカ話も平然とこなすと川井も言ってたな。
しかしあまりメカヲタクを拗らすとグージェルミンみたいにセッティングに煩くなりすぎて却ってエンジニアやメカニックに嫌われてしまうリスクも
やっと消えてくれるか。ほんとペーター勇退後はF1のガンでしかないチームだった
これで中団勢の競争もより激化するし面白くなるな。明らかな下位チームがいないラインナップなんて初めてじゃないか？
ひとつ、明らかな下位チームがあるじゃないか。
ルノーも強くなるだろうし下手するとウィリアムズが一番落ち込むかもね
ウィリアムズという下位チームがある
マクラーレンという下位チームもある
マクラーレンという下位チームもある
アンカ間違えちゃった
ルノーという下位チームがある
あ、それは昨シーズンの話か
今年も下位チームですが
その意味でマノーザウバーに比べればルノーマクホンはマシかな
デフォになっちゃってるからなあ…
ギアボックスないぞ
ホーナー「レッドブルはアロンソを拒否する。単にシートがないと言うこと、リカルドとフェルスタッペンに満足している。ドライバーを育成するというレッドブルの哲学にあわない。
元チャンピオンを呼ぶというのは意味がない」
完全にお断りw
来年、アロンソはどこに行く?
ホーナー「知らない、GP2?」
トロ・ロッソを出たいと言っているサインツについて、彼は来年もトロ・ロッソ
だからさ
そんな事言ってないで自チームのマシン良くしろよ
さりとて取ろうとするチームがあるのかと言えば・・・
フェラーリは2席空くでこれ
https://pbs.twimg.com/media/DDLU_s9XYAEjePT.jpg
坊っちゃんwwwwwwwwwwww
資金持ち込みとはいえウィリアムズはいつも良いドライバーを発掘するな。
もちろん例外もあるが。
そして全員移籍する、と
ホントネタチームだよな
まるで過去のミナルディみたいだ
アロンソがインドかウィリアムズでどこまでやれるか見てみたいなぁ
チームは金払えないだろうけど
ストロール父が拒否権発動しそう
アロンソきたら、今のバンドーンみたいにねちねちといじめられるし・・・
そうすりゃメルセデス含む上位チームに動きが出て空きに潜り込めるかもよ？
その後は判らん
ベッテルの動向次第ではフェラーリ行きもあるかもしれんし、
個人的には彼とフェラーリのチームカラーはあまり合わないとは思うが
エースがタイトル争いして、ナンバー2が普通にポイント稼いでバランス取れてるからな
動くのが確実なのはルノーの片方だけだよ
正直ヒュルケンはエースとしてはイマイチ頼りない。
その逆も然り
フレデリック・ヴァスールさん乙です
ホンダのせいでキャリアが完全に終わった
フェラーリは喧嘩別れしたせいでもう戻れないし
メルセデスに移籍しようにも行けるか分からないし
人のせいにするな
アホンダで裸の王様やってろ
フェラーリは大失敗したのに
161pなんてホンダじゃ不可能な数字だよ
フェラーリでおとなしくしてるのが正解だったな
2015年にはすぐに3勝するまでに復活してるんだし
スペイン方面じゃ、フェラーリはサンタンデール銀行の契約が今年で切れる
だから、アロンソが必要とか言う記事が出とるぞw
ルノーもアロンソの為に投資を始めているとかマヌエル フランコがw
アロンソ｢161ポイント取っても3勝してもチャンピオンにはなれないぞ｣
移籍したければすればいいけど、来年、移籍した先がいい車を作るかどうかは未知数だという事を忘れてそう
確実に速いといえるのはメルセデスぐらいだろ
そのメルセデスは空きがなさそうだし
日本人初のF1ウィナーに名を刻むのは彼女しかいないぞ。金を捨てたつもりで彼女の才能を買うべき。
それができないなら日本人は永遠にF1で勝てないよ。
一応メルセデスカスタマーで、速さ自体はご覧の通りある
アロンソが乗れば年に1、2勝くらいは出来るだろう
衰えが目立つマッサは今期で恐らく引退で、枠は確実に空く
でもまぁそうなると給料の問題がなぁ・・・コンスト順位振るわない今のウィリアムズだとアロンソの年棒は払えんだろうな
このまま行けば来期のエースほぼ当確のストロールだが、アロンソが来るのを歓迎はせんだろうしな
アロンソが一年限りの腰掛けと割り切って年俸大幅ディスカウントすれば……ないか
アロンソはゴミチームには行きたくない模様
勝つ気のないチームはゴミでしょ
それとも屋台骨のメインスポンサー切ってまで未知数のウェーレインを獲れと？
頭逝かれてんじゃねーのw
いいよそんなスポンサー
どうせ1シーズンで切れるんだろ
それにマッサにもう優勝する力はないってことは知られてるだろ
マッサがいいなんて思ってるお前の方が頭逝かれてるよ
F1は金がかかるって言い訳してね
シーズン終了後見てみなｗ
まあ…楽しみにしてるw
しかも18歳だもんな
日本人ドライバーの情けなさが際立つな
数だけは送り込んでるのに誰も結果出せなかった
1年目の印象だと可夢偉ぐらいかストロールよりましだったのは
なお2位をマシンのおかげで失った模様ｗ
コース覚えるのも3年ぐらいかかる感じ
英のautosportsの新人王取った可夢偉だけ別格
イギリスF3チャンピオンで期待も大きかった琢磨の1年目もフィジケラに大虐殺された上にクラッシュばっかりで2年契約なのに1年で解雇される有様だったし
資金が不足してたのに何でスポンサーを持っていた琢磨を契約途中で解雇したのかが実に不思議だ
見てる方が恥ずかしくなってくるわ
あと昔ネタの長文うんちくウザいぞ
恥ずかしいんなら見なきゃいい
https://f1-gate.com/other/f1_37316.html
元F1ドライバーの野田英樹の娘でフォーミュラーカーレーサーのJuju（11歳）に後援会発足が発足。
大阪市内で記念パーティーが開かれた。
父親の影響で3歳の頃から子供用のレーシングカートのハンドルを握ったJujuこと野田樹潤は、
各地のカートレースで優勝を重ね、5歳でプロになることを決意。
現役を引退し、レーサーを要請するNODAレーシングアカデミーを設立した野田英樹の本格指導を受けた。
後援会についてJujuは「本当にうれしいです。
将来は日本人初の女性F1レーサーになって、F1で優勝したいです」とコメント。
もう動くシケインは見たくないんだ
名前は忘れたけど当時ちょっとさわがれてた成沢よりはこっちのほうがいいと思った憶えがある。どこ行ったんだろ。
実際に見た日本人の女のドライバーではもっともセンスがよかったんじゃないかと今でも思ってる。
グロがフェラーリのシートを狙ってるんだって
自分がぼろ負けしたライコがぼろ負けしてるベッテルに勝てるとでも思ってるのかね？
2019年からリカルドinだと
という事は同時にベッテルの年棒削減と、No.1待遇やチームメート拒否条項取り消しって事になるから
ベッテルが移籍を考えるんじゃないかという話
と言ってもメルセデスはハミがいる限り無理だし、他に行けるチームも無い
(古巣RBという手もあるかもしれないが、速さ若さで勝るタッペンと勝負という事になるが)
チームメイト同士の勝敗は関係ない
アロンソ、ライコネン
ベッテル、リカルド
が体現している
ガセですよ
あの頃のフィジケラにはバトンもボコボコにされてたから仕方ない。
逆に、対フィジケラの成績だとバトンより琢磨の方がマシなくらいだったから
妙に評価だけは高かったバトンとBARで組むことになったときは、
よっしゃ琢磨勝てるわと思ったんだがなあ。
噂を事実と裏付ける確証もガセと言い切れる確証もないんだよなあ。
でもこういうネタを肴にシリーシーズンを楽しんでこそのスレ
2019シーズンという点がガセ
本当に移籍なら2018シーズンからになってるはず
ジョーダンはフィジケラを残してさらに苦しくなっちゃったんだよな
優勝もチーム経営の手助けにはならなかったんだよな
ホントドライバー選考って難しいと思うよ
レッドブルとトロロッソは、内輪だけのドライバーしか使わないから、シート争いをつまらなくさせてる所があるよね
まぁ腕は落としてる所はあるかもな
でもそういった意味で、その2人のどちらかと競わせてどうなるか見てみたいってのもあるんだよ
負ければもう引退なんだからさ
誰と替えてアロンソを乗せるの？
本気なら幾ら糞車だからってバイコレスでレースに耐える所を示す機会をチャラにしないだろ
靴でシャンパン飲む方だな
出来ればルノーに2、3年レンタルとかで行ってもらいたい
早く移籍した方がいいよな
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/09/ferr_pere_fior_2011-13.jpg
F1パイロットではなくカーレーサーと呼びたい感じ
そうだよな
それだけにチームオーダーを無視したのにチームとオコンに謝罪しなかったのは残念だったよな
ルノーに来てくれるなら胸熱
ルノーが サインツ狙っていたから
ルノーが 1番の候補かな
おそらく表彰台も先に乗るだろう。
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_37415.html
「我々は彼のオプションも行使しており、彼は契約下にある」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「我々は来年と再来年の彼のオプションを有しているし、彼は来年もトロ・ロッソにいるだろう」
19年にはレッドブル昇格のチャンスがあるかもしれないし
それがなくても4年間トロで走れば円満に卒業を認めてもらえるだろう
駄目だと判断されて放り出されたら別だが
マックス・フェルスタッペン、レッドブルにフェラーリ移籍を志願？
https://f1-gate.com/verstappen/f1_37434.html
同紙はF1関係者のコメントとして「オランダ人は2019年シーズン前に
現在のチームを離れることを要求した」と報道。
だが、レッドブルは、少なくとも2018年まではマックス・フェルスタッペンと
強固な契約を結んでおり、レッドブルのヘルムート・マルコは「様々な噂に反し、
フェルスタッペンの契約にパフォーマンス状況はない。
我々が彼を解放しなければ、彼はフェラーリに移籍することはできない」と述べている。
ベッテルが少なくともあと5年はいるし取るならサインツのほうがいいよ
フェラーリがアロンソを取る意味がよくわからない
少なくとも今のカス二人よりは遥かにマシ
文句ばかり言うドライバーに用はない
今の二人も文句ばかり
ハミルトンに体当たりかましてまたペナルティ喰らって貴重な優勝取りこぼすハゲに比べたら
文句くらい可愛いもんだよ
高額取って文句言うと可愛くなくなるので却下
フェルスタッペン
「フォーメーション・ラップからおかしかった」
フェルスタッペンとレッドブルの契約は2019年まで
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/237353.html
レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーはマックス・フェルスタッペンが
フェラーリへ移籍するとのうわさを一蹴し、フェルスタッペンとレッドブルは2019年まで契約を結んでいると明かした。
2019年シーズンについてはフェルスタッペンがフリーになるのか問われた際には
「いや。彼はチームと2019年まで契約を結んでいる。
2019年が終われば、彼は市場に出る」と返答。
そうなると後釜にフェルスタッペン違約金の面倒見てでも欲しがる可能性は無くは無いな
アロンソよりよっぽど現実的
ペレス、グロージャン、いきなりジョヴィナッツィ？
もう1年待てばリカルド、そのつなぎでやはりライコネン？
＞フェラーリ会長のセルジオ・マルキオンネはオーストリアGPに訪れた際、
＞フェラーリはアロンソに『興味がない』とすでに伝えていたことを明かした。
＞また彼は、現在レッドブルに所属しているマックス・フェルスタッペンと、
＞長期契約に関する事前合意に達しているのではないかとの憶測も否定した。
＞マルキオンネは、ライコネンを”のろま”だと批判し、シートを守りたいのであれば
＞残りのシーズンでもっと良い結果を出すようにと、プレッシャーを高めている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170710-00010015-msportcom-moto
ジョヴィナッツィはさすがに尚早でしょ。もう少し修行が必要
F1はこうじゃなきゃな
自動車メーカー以外だと、それこそペンスキーくらいの所じゃないとOK出ない気が
それが本来の姿なんですけどね
やっぱ参戦するだけじゃなく戦わないと意味ないですよね
2010年は、FIAへの供託金0円、年間10億円の分特別分配金3年分（コンスト順位は関係なしの別口）
現在は、FIAへの供託金20億円、特別分配金無し
と大違いだしな…
今新チーム入ってもまずホンダの悪魔のささやき＆ペイドラで延命のマノー化するだけだろうなぁ
ケータハム（ロータス）は5年、マノー（ヴァージン→マルシャ）は7年
ホント2010年新規組は地獄だぜ(AAry
変にケチが付かなければよくなりそうだったんだけどなぁ
まあ残留かガスリー昇格かの二択って所か
解雇して他にドライバーいるの？
ガスリー
RB育成枠もついに打ち止めかな。サインツはもう少し速い車で見てみたいけど契約度外視でも現状厳しいね
新人2人になるのを避けるためにクビアトを保留してるだけ
サインツが残ることが決まればガスリーあげてクビアトはクビだろ
つまりリカルドが契約破って移籍すればいいのか
ガスリーもデビュー出来てクビアトも残留、サインツもレッドブル昇格できるからな
来年もメルセデス続投かな
チームからすれば最高落としどころだろうな。わざわざ不協和音になるようなキャラ連れてくる理由はもうない
ベッテル自身はもう一度リカルドと組むのは問題ないと言ってる。
まあいざそういうシチュエーションになればまた言動も変わるかもしれんが
早く契約破ってほしいよな
今のままじゃチャンピオン争いが出来ないからな
どうしてもというならレッドブルに解除を合意させる必要があるが考えられるやり方は二つ。
一つはアロンソみたいに不平不満をこれでもかとぶちまけ続けチームをうんざりさせもうこんな奴要らねえと思わせること。
もう一つは14年のベッテルみたいにチームメイトに遥かに劣るショボいパフォーマンスを続けチームにこのポンコツもう使えねえと思わせること。
どうもマックスが今前者を実践にかかってるような気がするなぁ…
今のアロンソなら同情の余地もあるけど、マックスだと単なるガキのワガママだろ
マックスにだけトラブル出てるのはどういうことなんだろう
契約の抜け穴も無く不平不満を言っても、立場を悪くしていくだけ
ベッテルは契約を破った訳ではない
２０１３年に契約を更新して、その時につけたオプションを行使したはず
単に運が悪いのかも知れないし、マックスのドライビングが荒くてマシンに余計な負荷をかけてるのかも知れないし
今年のアロンソみたいに根本的にPUのパワー＆信頼性不足なのとは事情が違うだろ
ルノーじゃなくても、古巣のザウバーでもいいんだが
クビサはスポンサー持ってるの？
ないっしょ
でもとりあえず今年、ルノーで金曜のフリー走行で走らせる事出来ないのかな？
走らせりゃけっこう注目されて面白そうだけど、レギュラー2人の契約の問題とかで無理か
マシンやチームに罵詈雑言をあびせて、マルコ、ホーナーから犬のように躾けされるとw
リカルドはルノー移籍でヒュルケンの化けの皮を剥がすが決して表彰台には乗らない、乗らせない
靴ションベン飲みたければ一人自宅でやってろ、誰にも見せるな汚い奴が
シューイは本当止めてほしいよな
吐き気する
ヒュルケンの実力はペレスに負け続けたことで知れたよ
妄想にしてもつまらん
レッドブルはドライバーの在庫多すぎ
F1界においてルノーの評判は相当酷いんだろうな、何がそんなに駄目なのか分からんが
しっかしニコ2の移籍は上手くやったな、今年のマシンは望外の大当たりだし、
あのままペレスと組んでたら評価が終わってたところ、ルノーでパーマーをボコればギリ評価される
しかしまあバクーは彼のキャリアを象徴するかのようなレースだった。
チャンスの弱さは１死満塁打者福留レベル
だから100戦以上で表彰台がゼロなのか・・・
ホンダのおかげで陰に隠れられてるけどルノーがこんなに酷いとは誰もまさか思わなかったはず
これでも昨シーズンよりはいい模様
あとザウバーにゴミが加入した
パーマーは地元とハンガリーでノーポイントならもう降ろした方がいいわ
その2人ならパーマーの方がいい
フェラーリ移籍は諦めて、唯一雇ってくれるワークスに賭けてみたいじゃないかな?
本命はマクスタッペンだろうし、ペレス、グロとライコの後釜狙いの中堅ドラは何人か居て皆表彰台経験者だ
現実的に考えてコイツラ全員と勝負するよかルノーに賭けた方が可能性高かろう
クビツァは残念ながらパーマーをあてられるほどの毛髪は残ってないんだよ。
怪我もあるしパーマーと大して変わらないんじゃないかな？
Ｆ１のシートが少なすぎる
そう、今更だよね。
formula Eに乗せよう。
今季は中団争いが目標って開幕前から言ってたけどな
リカルドは再来年からフェラーリ加入の契約を既にすませてるらしいんだが
信頼度の高い情報だことw
あんな汚い行為をする奴は名門フェラに要らない
なんでもかんでも信じちゃう人かな？ｗ
とっととフェラーリに移籍した方がいいんだよな
レッドブルにいてもワールドチャンピオンにはなれないからな
ベッテル対フェルスタッペンが見たい
ttps://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_37624.html
ああこれはもう決定だな。
レッドブル周りのこう言う噂って信憑性があるんだよな
もしかして2人交替？
Marko regana a Alguersuari en el GP de Corea
https://youtu.be/l-Sn-w0o6s0?t=25
クビアトは変わりがいないからせふせふ
多少強引なやり方でも結果オーライかもしれない
糞遅くて役立たずのライコネンと交代ありそう
ガスリーがトロロッソに来そうだな
まあ ドライバー移籍も 気になるけど
トロロッソとザウバーが 本当にホンダPUを積むかだな
トロロッソ.ホンダは 今より 戦闘力上がりそうだから
マジ なったら 面白いけどね
慣れないマシンにチームに環境、気心の知れないエンジニアでどこまで結果が出せるかは未知数だな。
ヒュルケンベルクも手ごわい相手だし、ルノーで結果を出せなければそのままF1でのシートも失いかねない。
トロロッソはガスリーを乗せるみたいだけど、こちらもどうかな。
市場にいるドライバーのなかではブエミが良いんじゃないかと思ってるんだけどトロロッソ復帰は無いか。
個人的にブエミがF1のシートにおさまっていないのは残念なことだと思う。
ファーストドライバーがタイトル争いしてくれればそれでいいんだから
コンストラクターでチャンピオンになるためにライコネンがダメすぎると文句言ってますが会長が
あのマシンであの成績は酷すぎるだろ
ベッテルの援護も出来ないほど一人だけ全く何の役にもたってないし
ホンダなんて積んだらトロロッソの車じゃノーポイントだろｗ
何で今より戦闘力が上がるんだよ
ルノーよりはるかにゴミなのがホンダだが
トロロとホンダ接近の噂はレッドブルがトロロを手放す可能性も見てだろ?
そうなるとトロロはトロロですら無くなるわけだ。
つまりは…ミナルディ・ホンダが誕生するということになるな
アロンソがマクラーレンの車体は3番目といってるのに2pしか取れないんだぜ
もうこいつらいらねえよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170717-00010006-msportcom-moto
アロンソはフェラーリやメルセデス移籍が無理そうだから
マクラーレンに早くPUをメルセデスかフェラーリに代えろとせかしてるな
よっぽどホンダが嫌なんだろうな
メルセデスとか名前だけメルセデスだけどあれレース専門の別会社みたいなもんだし。
今まではホンダガーホンダガー言ってりゃ済んでたけど
トロにホンダ載せてくれと頼んで自分達はメルセデスにスイッチだもんな
ババとわかってるカードを押し付けるマクラーレンってやっぱり糞だな
ベッテル優遇のフェラーリにNo2で入ってリカルドヲタはええのか？
リカルドは良い選手だがワールドチャンピオンじゃないんだぞ。
フェラーリが良い待遇で迎えるとは思えんけどね。
今更レッドブルがトロ・ロッソ手放すとはとてもとても
どこかで聞いた話だな。
ベッテルが王様だったチームにセカンドで入ってきたry
え？
あれでセーフなの？
じゃあクビアトとサインツを追い出したらガスリーともう1人は誰を乗せるの？
問題はそこだよな
そんな言い訳なんて関係ないでしょ？ポイントで数億かわるんだから責任逃れとか子供みたいな事は言わない方がいいよ
ホンダ信者の間ではルノーを越えたことになってるんだよｗ
長谷川がスペック３はまだ他メーカーに追いついてないと言ってることもスルー
ただ同然で買ったブラウンがメルセデス積んだら優勝しちゃったのも
ホンダ信者の中ではホンダの車体すげーー！だからな
普通に考えたらホンダエンジンのパワーの無さが証明されただけなのにｗ
車体はすごいんだから半分勝ちだろ
アンチじゃないからそれは認めとく
ほら、早くリカルドの契約打ち切りにしろよ
そうすれば移籍出来るだろ
今さら3位で満足しなきゃいけないようなマシンに乗っても何も得るものがないんだから勝負させろよ
それは会長がオッサンドライバーにハッパかけてるだけだよ
エースも現状に満足してるから降ろす訳がない
本当に満足してないんならリカルドに替えろ、って話だよな
もっとも今加入してもベッテルのNO.2になるだけかもしれないけどな
まーその2人は、お互いにまた組みたいとは思ってないだろうしね
リカルドの移籍する時期は2014シーズンがベストだったと思う
今となっては単にいいドライバーってことで話が終わっちゃってる
ルーキーに毛の生えた程度の経験の浅い連中を除き、3年以上乗ってて表彰台経験の無い奴は、
ヒュルケンベルグ、サインツ、エリクソンの3人だけ
エリクソンは完全に金だけで乗ってるクソドラだから論外とすると、
サインツの他には、もう絶対表彰台に乗れずに堕ちていくだけのヒュルケンベルグしか居ないからな、
ああはなりたくない、早く表彰台に乗って上に行きたいと思ってるのだろう、
もう自分に残されたチャンスと時間は残り少ない、多少強引でも早く何とかしなくてはと焦ってると思われ
でそのまま引退
仲のいいドライバーがあまりいなそうなのが心配だけどな
未来永劫抜かれそうも無い記録になりそうだな。
元ニックファンだけど、あのシートを失った時のピット裏で肩を落とした姿なんて最高のシュチュだったわ
ヒュルケンはまだだ、まだ溜めが足りない、アレ超えるエクスタシーで頼んます
予選の速さにかけては凄い
2011年 vs可夢偉 10勝9敗
2012年 12勝8敗
2013年 vsバトン 10勝9敗
2014年 vsヒュル 6勝13敗
2015年 8勝11敗
2016年 9勝12敗
2017年 vsオコン 9勝1敗
ヒュルケンマッサマックスリカルドで楽しそうに写真撮ってたよ心配ない
昔でいうフィジケラみたいな感じか。
表彰台にあがらずにこんな長い事走れる人、例えがみつからん
普通はクソマシンに遭う事が有って、本人の実力に関係無く評価を落とすと言うか忘れ去られるのに、
ニコ2はずーと当たりマシンばかり乗り継いで来た
しかもチームメートがクソドラだったりしてマシンなりに走るだけで評価が上がる、今年のルノーのように
同じくブラジルでトップ走った2012年も悪くなかった
あの頃はマッサに代わってフェラーリとか言われてたのになあ
今のヒュルケンは、グティエレスと組んだ2013年のような感じだな
チームメイトがてんで相手にならない
スーティルだな、似たようなのは。
ペレスは表彰台に乗ってるけどね。
後から来たボッタス、リカルド、ヘルスタッペンに優勝されて良い所無しに終わりそう
グロージャンはけっこう表彰台に上がってるから、冬に入らないのか
次スレ頼む
スレタイは「F1ストーブリーグ2017-2018 その1」って所か？
しかしそのドライビングスキルを結果に結びつける力がない。
よって6～8位あたりを争わせると強いが表彰台が見えてくるとテンパっていつもチャンスを潰す。
F1ストーブリーグ2017-2018 その1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500378416/
マクラーレンがメルセデスかフェラーリなら 残留か
ホンダなら 移籍なのか？
まあ 移籍先は ルノーしかないだろうけど
そして マクラーレンはサインツ辺りを引き抜くかな
名門マクラが表彰台経験すら無いペアって何時以来よ?
テンパってというか去年もチャンスあったけどタイヤが垂れて逃した
あそこで絶えるかチャンスを予想してタイヤを残しておけるのがペレスなんだと思ったな
もしその面子だったら頼りないな
若いからこれから覚醒すれば別だけど、ライコネンかバトンのどっちかでもいた方がマシだろうな
それで何目指すんだよ
>>990
さすがにゴミはいらない
テスト解禁するか公式テスト化して走る機会を増やして、トップチームが新人を使えるようにしないと。
メルセデスエンジンか、フェラーリエンジンか分からんが、2019年はそのワークスへの移籍を狙ってる筈
http://www.as-web.jp/f1/141769?all
フェラーリF1、今季末が契約期限のベッテルに155億円で3年契約をオファーとの報道
http://www.as-web.jp/f1/143282?all
ボッタスの2018年メルセデスF1残留はほぼ確実に。代表が認める
http://www.as-web.jp/f1/143200?all
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500378416/
うめ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1500378416/
999
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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