【GT3】海外GTカーレース総合 Lap2【Blancpain】 [転載禁止]©2ch.net
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森さん2号になりそうな名前があるな・・先に言っておく富士子ごめんよ >>592
やっぱり撤退してたんか…。
情報ありがとう。 >>594
欧州最後のレースがBSS最終戦レース2でのオープニングラップ2台同時スピンだからな…
かわいそうすぎる 伏兵#58おめ#84はBSCにつづいて2位、もしかして今後もシルバーコレクターに？
#53石川さんでバリ下げしたけど最後はクラス2位おめ富士子頑張った http://files.world-challenge.com/vehicletech/techforms/2016-PWC-SRO_TrackClassifications.pdf
A: High speed lower downforce
B: High speed medium downforce
C: Mid speed higher downforce
D: Low speed medium downforce
常識レベルの話だったら申し訳ないが、これがサーキットの区分らしい
バクがあってブダペストがなかったり不自然な点はあるが、もしこの通りならBEC次戦のシルバーストンはミサノと同じBoPに ブランズハッチからリナルディの#333が488に替わる模様
これで上位争いにも混じってくるかな？ PWCのエフォートが活動休止するみたい…
今シーズンから観始めた身だけど、毎レース活躍してたのになぁ
一方でターナーがPWC次戦にスポット参戦するとか 今年のGTRはモンツァ、スパ仕様のBoPじゃないときついのかなぁ
それともスプリントのサーキットは経験がないからセットが決まらないだけなのか GTアジアにも488GT3いるのね。やっぱアジア優先で納車されてたのかな?
欧州でもどんどん増えてるし、8000万ぐらいすんのにポンポン売れるんだから恐ろしいわ
クリアウォーターはル・マンで458使う絡みかGTアジアでもまたフェラーリに衣替え。去年の650Sは日本に置きっぱなしにしてS耐専用機かね M.マーティンがROWEの#99ドラに
ミサノではPAMのBoutsenに乗ってたっけ
気になるのはリナルディの#333が458に逆戻り
ブランズハッチでのダメージを修復できてない？
それとも耐久では458を使うつもりなのか マーティンって誰かと思ったらMaxime Martinか
最近はマルタン表記が増えたね 英語でもドイツ語読みでもマルタンとはならないので何でかと思ったけど
フランス語（ベルギー）なのね
出身地か英語か統一せーや よっぽど定着してる英語風表記以外は母語っぽい表記にすればいいのにねえ VLNは1-2がシューベルトに3位がワーケンホルストでM6表彰台独占おめ
ブランパンで強豪少な目というチャンスをモノにできてよかった
リナルディの#333が458に戻った理由わかったかも
モンツァで同じリナルディからAMクラスの#488として走ってた個体を間借りしてたっぽい
シルバーストンでの#488の写真を見ると出てなかった筈のブランズハッチで車検を受けたことになってる
#333は今後も488になったり458に戻ったりを繰り返しそう >>612
現地実況だって人によって英暦か現地語読み方バラバラだし、こればっかりは今更どうしようもない でもサッカーとかはある程度統一されてるからなんとかして欲しいんだよね モータースポーツでもF1とかに出てる選手はある程度統一されてるけど，メジャーでないレースの選手は日本のメディアに表記されることが少ないからライター次第なところがあるんだろね エフワンでも妙な表記多いけどね
セルジオ(ポルトガル語読み)・ペレス(スペイン語読み)とか ブランパンGTをテレビでちらっと見たけど、観客が全然居ないのは何故？ というか、一部の例外を除くと自動車レース全般、客少ないんじゃない？ 土曜日に放送されたブランズハッチのGTスプリントはそこそこ居た。
けど、2015年の総集編みたいなやつ観てたら、どこのサーキットか忘れたけど、一人も居ない感じだった。 WTSCCの各マシンに#GetWellSoonAndrewのステッカーが貼られてたそうで
映像はないけど、激しいクラッシュだったらしいね…
アストンをジャンプ台替わりに飛んでコース外の林へ
アストンのドラは無事だという発表があったけど、パーマーは続報がない ルマンのエンディングが信じられないまま月曜になりましたが、
ブランパン耐久ポールリカールのエントリーリストが発表されました
http://www.blancpain-gt-series.com/entry-list?filter_meeting_id=65
スパに向けて(？)HTPが3台体制、ブラックファルコンもプロ2台に
フェニックスはスパぶっつけ本番みたいですね スパに向けてですな
元はニュル（GPコース）1000ｋ or 6ｈだったが、スパ24の後にやってたんで祭りの跡
状態だったのをスパ24の前に1000ｋｍやることでテストの意味合いもたせる様に変更された 去年は新型R8のブランパンデビューやマルクVDSの登場もあったから、いよいよ次はスパって雰囲気があったんだけどねｗ
グループNの面々は当然いないし…GTスポーツクラブやトロフェオに出てくるのかな 盛り上がるが嬉しい反面リナルディみたいなチームが活躍できなくなるのが寂しい ttp://travel.rakuten.co.jp/vacancy/city/ http://www.blancpain-gt-series.com/news/739/almost-70-cars-on-track-during-the-official-test-day-of-the-total-24-hours-of-spa
7月、遂にスパ目前ということでテストに約70台が参加。
ブリティッシュGTからの遠征組がちょこちょこいる。ジネッタまで来る。
あとはGTスポーツクラブからの参戦が何台か
一方例のカップカー連中は全くいない。マグロルノーどこいった？ｗ
チラッと読んではいたけど、ラピエールがISRから参戦。ただしPAMの#74。
ファクトリードライバーということでエストレが例の青ポルシェに駆り出されてるっぽい。スパだけでもマンタイ来いよ。 >>636
LIVE - Blancpain GT 2016 - Nurburgring - Full Main Race 最近で牙といったら東海エヴォーラとアテンプトのイメージだけど、他にもいたかな 国光NSXとにたような牙を最近耐久で見たきがしたが
はてニュルだったかル・マンだったかポール・リカールだったか
WTSCではない http://sportscar365.com/blancpain/24h-spa-entry-list-released/
スパに63台がエントリー
テストにいたBritish GTの面々は今週末レースがあるからいただけみたいですね…
トロフェオやルノーRS01のグループN、一台も参加せずｗ
鮪RS01参戦の話もどこかにいっちゃったっぽい
ガレージ59は3台体制
ブラックファルコンの#00はリンキンパークとのコラボカー
https://pbs.twimg.com/media/Cmlwv8hWEAAZfoZ.jpg >>642
マクラーレンの3台目はデラーニが乗るから個人的には応援したい
http://i.imgur.com/OAIefdF.jpg
AKKAのAMGもスペシャルカラー
ブラックファルコンのも合わせてめちゃくちゃかっこいい 既出だがAMG軍団＠Spa24 ワークス扱い*4 カスタマー*4 容赦なき体制でNur24に次ぐ展示車両追加を狙う
https://pbs.twimg.com/media/Cl-kQPgVAAAMfgm.jpg:orig
http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=12677648
#00 AMG-Team Black Falcon - Yelmer Buurman(AMG), Maro Engel(AMG), Bernd Schneider(AMG)
#84 AMG-Team HTP Motorsport - Dominik Baumann(AMG), Maximilian Buhk(AMG), Jazeman Jaafar
#86 AMG-Team HTP Motorsport - Maximilian Gotz(AMG DTM), Thomas Jager(AMG), Gary Paffett(AMG DTM)
#88 AMG-Team AKKA ASP - Felix Rosenqvist(AMG DTM Tester) , Tristan Vautier , Renger van der Zande(AMG)
#56 Black Falcon(PRO-AM) - Abdulaziz Al Faisal , Daniel Juncadella(AMG DTM), Oliver Morley , Miguel Toril
#57 Black Falcon - Adam Christodoulou(AMG), Hubert Haupt, Andreas Simonsen(ex AMG)
#85 HTP Motorsport - Luciano Bacheta , Indy Dontje(AMG), Clemens Schmid
#89 AKKA-ASP(PRO-AM) - Laurent Cazenave , Michael Lyons , Daniele Perfetti , Morgan Moullin-Traffort http://vmail.vertouk.net/userfiles/sro/file/Blancpain%20GT%20Series%202016/Total%2024%20hours%20of%20Spa/Total%2024%20Hours%20of%20Spa%20-%20Provisional%20Entry%20List%20-%205July.pdf
・Audi・・・>>532の完全体ワークス#6#28、契約ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ派遣（#3ｱﾙﾊﾞｶｰｷ #4ｶｯﾌｧｰ #25ﾎﾞﾅﾉﾐ #26ﾊｰｾﾞ #75ﾓﾙﾀﾗ）、
#29ﾊﾞｯｾﾝ(姉妹車Huracan)、その他ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ #1ｽﾃｨｰﾌﾞﾝｽ(Manor)、#2ﾌﾗｲﾝｽ(FE)、#4 P.ｺｯｸｽ、#74ﾗﾋﾟｴｰﾙ(Alpine)
・BMW・・・#98ｷｬｯﾂﾊﾞｰｸﾞ(2015winner)/ﾃﾞｭｯｾﾙﾄﾞﾙﾌ/ｳｪﾙﾅー(BMW),#99ﾏｰﾃｨﾝ/ｴﾝｸﾞ/ｼﾑｽ(All BMW)、#15ﾄﾑｼﾞｸ(BMW)
・Garage 59 car.3 #60 B.ｾﾅ(McLarenGT,FE,RGR)/ﾀｯﾋﾟｰ(ex Bentley)/ﾃﾞﾗｰﾆ(ESM)
・Emil Frey car.2 #114 ﾊﾟﾙﾀﾗ(2015winner)/ｸﾘｴﾝ、GRT car.3 #63(PRO-AM)、AFcorse car.6-7 #55(PRO-AM)#90
・AMR派遣#44 ｱﾀﾞﾑ/ﾀｰﾅｰ、Porsche派遣#76ﾋﾟﾚ #77ｴｽﾄﾚ、#132 Lago Racing(豪州GT)、991GT3 Cup*2
・#24ﾒｲﾘｯｸ(ex Bentley）、#30 C.ﾊﾘｽ(Top Gear)#78ﾏﾍﾟﾘ(Audi伊)/ｷﾝﾊﾞｰｽﾐｽ、#666ｷﾞｬﾋﾞﾝ(Corvette)
Blancpainレギュラー戦との変更点を挙げたらキリがないので、この辺で 牙の大先輩が居た
http://pbs.twimg.com/media/CmsNjJ5W8AAWNSH.jpg
http://twitter.com/GT__LeMans/status/750708838668664832
@GT__LeMans
GT of the day: @PorscheRaces 911 GT3-RS (N-GT), overall winnng car at Spa 24 Hours 2003 @LiebMarc @RomainDumas 相変わらず投稿規制厳しいなw
AMGワークス戦隊新加入 赤-ASP、Blancpain GT非公式銘菓？ Chupa Chups-ASPの大きい画像はendurance-infoにあります
AMGのワークス活動強化に伴い、AMGカスタマーチームの有力ドライバーがワークス契約へ昇格→AMGドライバー大増殖
Porscheのように公式サイトで契約ドライバーを全員紹介してくれると助かる(汗) これはAudiやBMWなど他社にも言えるが
今年のAMGはかなり気合いが入ってて裏山C
BMWもシューベルトかDTMチーム使ってもう2台くらい出してほしい… ROWEはBMWにスイッチせずにメルセデスに残った方がよかったかもね
まさかあのメルセデスががっつりワークス体制組んでくるなんて去年の段階では誰も予想してなかったからなぁ しかしROWEがスイッチしてなかったら、有力なBMWカスタマーはいなかったという可能性もあるのかな
シューベルトは昨年のザントフォールトにエントリーするって噂があったっぽいけど実現しなかったね
>>647
最初わからなかったｗ Brasilが消えてROALはPAMだけになっちゃったもんな 先のリリースに反してWRTの#1もファクトリーサポート？
#28と同じくチーム名がAudi Sport Team WRTになってる
インターコンチネンタルGTチャレンジにもエントリーしてるし
ニュル24hが惨憺たる結果だったのでテコ入れかな >>650
その場合はシューベルトを資金的にサポートしながらBlancpainに参戦させたんじゃない？
>>652
でもメンツ見る限りそんな感じはしないけどなぁ
そもそもファクトリサポートカーがなぜ#1じゃなく#28なのかよくわからん >>649
それだとBMWワークス格ゼロになるから勘弁w
AMGはこれまでも欧州の強豪にﾜｰｸｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを派遣していたが、DTMと同様のAMGカラーで統一したワークスチームの形成でPRに本腰を入れてきた
ただし、AMGもポールリカールでは次々とギアが壊れており、Nurと異なるパーマネントコースで新世代GT3勢が24時間後どうなるかは未知数
台数揃えてる所はゴール要員を決めて温存できるが勝ちたいのは全員一緒、実際はそこまで統括するのは難しい
ROWEは長年Nur専門でBGTフル参戦初、昨年Spa24デビューで表彰台争いしたがまだ学習段階にある
ドライバーは固定メンバーのｸﾞﾗﾌ(VLN)/ﾃﾞｭｯｾﾙﾄﾞﾙﾌ以外、AMGからBMWのﾜｰｸｽ/有力系に入れ替わっただけだから問題ない
M6はNur24で結果的に#23の5位止まりだが、#100がAmミサイルされるまではAMG軍団と表彰台争いをしており、
（#22もAmミサイル）ポジティブ思考で最低限の信頼性はあると思いたいw #18は派手にターボ燃えたが
ポールリカールでも撃墜され、ライバルに比べてデータ不足なのは否めない
>>653
ワークスカーはSpa24優先で選手権無視だからゼッケンに大した意味はない。ドライバーもシャッフルさせる
結果、ドライバーズ獲れるのは1人になってしまうこともあるが というか、ワークスドライバーをシャッフルさせて、その他プロ/持ち込みドライバーは固定 >>654
俺が言いたかったのは、何故#1じゃなく#28とかいう中途半端なカーナンバーをワークスカーに採用したのかということだよ
WRTのワークスカーは#1にバンソールが乗ってるイメージだったから べつに28でも違和感ないけどな
VLNでもそうだし NSXは発表時から大して変わってないのね。あれじゃあDF足りんだろ
北米PWCですら苦戦しそうBoPで直線番長してもらえれば話は別だが >>656
WRTの#1はチームタイトルという意味だと思う。ドライバーズだとBES/BSS/BGT総合で分かれてるから
ただ、フラインスがBGT総合ドライバーズ獲れたのに、今年#1に乗せないのは可哀想だと思うw
>>657の指摘通り#28#29は何度かNur24で使っており、去年#28で優勝したから彼らにとって#28は験が良い
今年は#28がLand、#29がHTPだったのですっかり忘れてたw 失礼
http://acuranews.com/channels/acura-automobiles/releases/photos-acura-nsx-gt3-racecar-prepares-for-competition/photos/
http://sportscar365.com/imsa/iwsc/first-on-track-photos-of-acura-nsx-gt3-revealed/
既出だがAcuraがNSX GT3のテスト画像を公開。現時点でPWCかIMSA-GTDに出てくるのかは不明
3月の発表時同様、PU内部画像はないがやや旧世代GT3ライクな空力でスタディモデルといった印象変わらず。オーソドックスな作りではある >>660
一応PWCとWTSCCのGTD確定だべ >>660
なるほど#28はニュルで使われてる番号なのか 去年のBlancpainは年末にまとめてFOXで放送されてたけど、今年のBlancpainも放送されてるのな
番組表で見かけても2015年の再放送だと思って今まで気づかなかった WRTの持ち番号ってあるのかな。
ここ数年ずっと1から4あたりだけど、数年前は11から13、32,33とかだった。 ACOにもSROにもメーカーにも嫌がられてるんだから諦めろよな
というかそろそろ本気でGT3の性能を制限しないといけないレベルになってる速度面でも価格面でも 紳士協定でなりたっているクラスなんだから余計なことしなくていい
ご立派な名目の改訂で今までいくつクラスを潰してきたことやら FIAの介入なんて百害あって一利なしだな
ただでさえGT3の価格が高騰してるのにGTEと統合とかアホかと 機械翻訳で読んだだけだから正確なところはわからんが、幾つかのメーカーは肯定的っぽい
SROやACOは名も出てこないからスタンスは不明
FIAは数ヶ月以内に統合に向けた協議を再開するかの判断を下す模様
'18〜'19にGTE参入を目指すと報じられたBMWもGTの統合に期待している？
どうなることやら >>669
一応補足しておくと>>666の姿勢は前回統合の話が出てきた時のものね
BMWは18年といわずさっさと正規のGTEを作ってくれ
2代続けてIMSA特認に逃げるなよ >>670
流石にそれはわかってるでｗ
BMWは統合の流れ次第でGTEを開発する意味が無くなるリスクを避けたいのかな
推してる側なら尚のこと
統合議論が再開できなければ即着手で18年参戦、再開に漕ぎつけるもまた頓挫した時は19年に向けてって考えてそう BMWとしてはM6GTLMはWTSCで十分なんだろう。欧州はDTMとGT3でOKと。
去年MarcVDSがZ4GTLMでELMS走ってるし、やる気になればWECにも出てくるとは思うけど
BMWも予算潤沢ではないし、結局のところGTEとGT3が一本化して総合的なコスト削減が期待できなければ
WECのProクラス参入は厳しいのが実情でしょうな。例えセミワークスでも予算捻出厳しいだろうし >>674
コメントにデイトナでAMG GT, RC F, NSXがデビューって書いてあるけど
後ろ２つはまた延期になりそう 排気管が見えないから、少なくともGT500じゃないな 某ニコ生でブランパンアジアの噂があるってチラっと触れてた
結局GTアジアやAsLMSの顔ぶれが揃いそうだが…
各マニュファクチュア持ち出しでアジア圏の有力レース屋と組むとかならともかく GTアジアの名前が変わるだけというオチだったりして
オーストラリアや中東にも出向いて参加者集めないと維持できんだろ そういえばGTアジアの先行きが怪しいって話も年末年始辺りに出てたっけ
SROが接収するってパターンあるかもなぁ すでにセパン12hは抑えてあるし、ない話ではなさそうなな
SROはプロだけでなくアマも大切にしてるし結構いい団体だと思う
カテゴリー維持にはアマドライバーは必須だしね
最近の拡張路線がどこまで順調に行くかはわからんが VLN.5 今回はGT3勢やや少ないが、VLNフル参戦の常連チームは健在
http://www.vln.de/ergebnisse/2016-07-16t.html
http://www.vln.de/ergebnisse/2016-07-16r.html
https://www.youtube.com/watch?v=XDiSuelhUCI
http://www.vln.de/fotos/2016-07-16/vln-2016-07-16-174.jpg
Land-R8 vs Manthey-991 Nur24h以上とも言えるFinalLap接近戦。ターン1でMantheyが逆転するも
最終ストレートでLandが+0.602差で再逆転! Walkenhorst-M6が3位。
FarnbacherがRCF VLN活動ベストの4位。RCFは予選から速さがあり、決勝でも暫くトップを快走した。
地力に勝るVLN常連勢に戦略面では劣るが、遜色ないペースを見せた。（ペナルティストップは順位に影響なし）
Emil FreyのRCFはまだだが、FarnbacherのRCFについてはようやく一歩前進。
SuperGT組にも何らかのフィードバックはあるだろうが、VLNとはベクトルが異なるのでこちらは地道に開発を続けるしかない。
http://sportscar-info.de/2016/07/22/nordschleife-renault-liebaeugelt-mit-start-beim-24-stunden-rennen/
Renault sport、RS01でNur24h参戦を検討中。昨年、RS01で北コースをテスト済み。
Spa24hはいくつかのRS01ユーザーが検討していたが、こちらはファクトリーレベルの活動も視野にある？ >>685
koxってランボ/ライターのイメージが強いんだが今年はWRTに乗ってたのか
4号車が上位にこないんで気にしてなかった
仮にHPDからのNGだったとしたら同じホンダでSF/GT乗ってるバゲットに置き換えられるって悲しいな >>688
アストンが本気出すのってニュルだけじゃない？
スパではドライバー派遣だけなイメージ あれからもう1年か・・・今更で申し訳ないけど2015 Spa24/Nur24ドキュメンタリー
いつまでもVDSショックを引きずる訳にもいかないので貼らせていただく。今年はどんなドラマが待っているのだろう？
Marc VDS Racing Team - 24h of Spa
https://vimeo.com/152955300
W Racing Team - TOTAL 24h de Spa
https://www.youtube.com/watch?v=l-k1zGXO6rc
Fascination Nurburgring - 24 hours of passion
https://vimeo.com/134297851
BMW Motorsport - 24H 2015 Clip
https://vimeo.com/128493967
Audi sport - The 24 Hours of the Nurburgring
https://vimeo.com/128583298 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
