【WEC ル・マン】NISSAN応援専用スレ【ニュル etc.】 [転載禁止]©2ch.net
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昔の日産は乱流嫌って上方に流すよりサイドに空気解放してたな
上方排気、戦闘機みたいにアフターバーナふかして加速したらカッコイいかも とある板の2chの車博士()達がFFだから駄目だとかわかりきったことばかり言っててつまらないんだが、
はよFFにした経緯とか詳しく知りたいわ。 >>100
空力的な理由じゃなくてエンジン回りをコンパクトにすることで
レース中の整備性を良くすることが目的なんじゃないかという気がする フロントディフューザーから吸い込んだ空気を、車体両脇のトンネルを
通して、後ろから排出するとは・・・。なんかトンネルをくぐらす抵抗が
大きいように思うし、なにより、吸い込んだゴミがトンネル内に堆積
しないのだろうか。それも後ろから抜けるんですかね。ゲテモノ
レーシングカーで終わらせないように、せめて予選で1位を取って
下さい。R390でトップ10に3台が最高だったかな? 開幕戦には「今までは敵を欺くためのネタ車でした。これが本当の日産LMP1です」とミッドシップのマシン出してくれ…。 >>106
www.nissan-motorsports.com (画像 失敗
www.nissan-motorsports.com そのレースもコースも初めて知ったけどすごすぎw
特にコースのうねりと狭い感じがすごい >>110
Chiyo-sanのGT-Rゴジラは最後の15分で大逆転してたんだな(´・ω・`) POWEEEEEEEEEEEEEEEEEEEER!!!!! ル・マン用GT−RはやっぱりFFか?
国沢光宏 | 自動車評論家
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20150223-00043273/
>実際、前述の「相当近い人」は「厳しいと思います」。続けて意外なことを言い始めた。
>「もしかしたら全く戦えない可能性もあります」。NISMOがベン・ボウルビーのセールス
>トークを100%信じたかもしれない、ということである。そんなことは考えたくないけれど、
>日産の皆さんも疑い始めていることだけ知っておいて頂きたい。 こいつの文章久しぶりに読んだが、ながーい事執筆してるくせにこの独特の読みにくさは相変わらずなんだな。 マウントパノラマは凄まじいコースだよ
オレここ自転車で走ったことあるんだけど高低差半端ない
逆走だったんだけど、九十九折のとこ登れなかった
ナグナセカのコークスクリューが延々続くイメージ
コークスクリューはゲームでしか走ったことないけどなwww あとこのコースで特筆すべき点はカンガルーのコース乱入が頻発する事
俺もなんども遭遇した
このレースでもカンガルーアタック喰らって
クラッシュ・リタイヤした車両ありwww >>123
なんかグランツーリスモみたいな写真だな 日産ネタが減ってきたけど耐久テストしなくて大丈夫なのか? 2〜3年後には最強のジムカーナマシンにセッティングされて… SARDみたいにルマンまで欠席とならんようがんばってくれ 3月28日、ドイツ・ニュルブルクリンクで行われたVLNニュルブルクリンク
耐久シリーズ第1戦で
日産『GT-R』
による大きな事故に巻き込まれ観客1名が死亡するという惨事が起きた。
事故の様子を収めた映像が、ネット上で公開されている。 もはや応援して良いやら実際に走れるやら分からなくなってきたわ… ニュル24時間で日本勢総合最上位だったと言うのに過疎り過ぎだろ
誰も興味無いんか みんなこのスレ忘れてニュル24hスレ行ったんだよ… ついにnissanGT-R、LMが本戦に!
最高速度、微妙だな…
アウディが速すぎるやら ttp://www.24h-lemans.com/wpphpFichiers/1/1/ressources/Image/actualites/2015/24-heures-du-mans/affiche/poster-24-heures-du-mans-2015.jpg 線香あげときますね
i~
FFでルマン参戦とか冗談はゴーンの年棒だけにしろよ 来年はリアモーター駆動の4駆にするんやろ?
FFのままなら無意味、お買い物車実用車レイアウトのFFで
速さありきのプロトタイプカーカデ参戦なんぞ破綻してんだよコンセプトから 2台リタイアで残りの1台も遅すぎて完走扱いならずw
P1なのに総合最下位w グループC時代からのファンだけど別に発狂してないよ。
もともと「日産の技術力をお見せしたい」「ル・マンで勝ちたい」ってよく言ってたし、
日産に振り回されるのは馴れてるし。
こんな奴らだけど好きなんだからしょうがない。
型に嵌らないのが日産だしね。
財政はルノーが支えればいい。
私達は日産の発想力=魂を支えるから。
その魂は私から子供へ、子供から孫へと受け継がれていくし、
そうやっていつか日産のDNAと混ざり合うから。
それがファンと日産とのEternalだし。 ゴーンさんの年俸もル・マンで燃えたのかも。
燃え残りは、わずか1%の1千万円だけどいいですか。 いまだかってない惨敗だな。390GTIの初年度の方がまだ可能性を感じさせた。
初年度なので、耐久性がないのはしょうがないとして、速さがまったく足りない。
1年後に20秒以上速くなるとは思えないから、根本的に作り替えないと駄目だな。
耐久シリーズは1台だけでお茶をにごして、まったくの新車を来年に向けて作り始め
ないと。
今回のプロジェクトにGOサインを出したNISMOの上層部、NISSANの上層部及び
ゴーンは減棒だろ。 実力も何もない状態でプロモーションだけ先行
電通の案件レベルw 俺的にはデルタウィングもGTーRも模型ミニカー的にとても美味しいのでそれだけで十分。エブロさん楽しみにしてまっす みんな大事なことを忘れてるぞ………
日産、LMP2クラス優勝おめでとう! P2は各チームが独占供給状態のアメリカニッサンの市販エンジン積んでただけなのに
それを日産の手柄にするとは恥ずかしすぎるだろ、恥の上塗りすんな それ言い出したらLMP1だってアメリカニッサンじゃん…… NISMOの松村基宏COOがレース中のインタビューで
「自分たちが設計してるP2の車が先にいったりしてる部分があって心は複雑です・・・」
とかいってたな・・・ 現状じゃLMP2より100馬力多いFFカーでしかないんだし
開発が間に合わなかった事は本番前から認めてるんだから
いつまでもネチネチ言ってもしょうがないだろ やっぱりどう考えてもFFじゃ無理がある
リアタイヤを通常サイズにしてリアモーターを搭載するくらいしないと
フォードシケインの立ち上がりでGTEにすら離されるんじゃ勝負にならないよ 日産がまじでル・マン制覇目指すならミッドシップにしてくれ。
他のメーカーに失礼。 なんで面影すらないのにGTRの名前使ったの?
せっかく世界で35GTRの評価が高かったのに、今後はネガティブにならない? レースでの成功を市販車が汚すのはよくあるが、市販車の成功をレースで汚すって革新的だな。
今まで聞いたこと無い あれだろ
アメリカではGT-Rより370Zの方が売れてるからGT-Rのネガキャン張って
アメリカ国内で370Zをもっと売ろうって言うアメリカ日産の策略なんだろ 今年はデータ収集の年だから。
来年以降、レギュレーション上可能ならレーシングカーのトレンドはFFになるから覚えとけよ ERSも試せてないのに、なんのデータが収集できたんだ?
あと5戦で完走できるレベルにもっていけたらいいな、頑張れや ERS以外のデータだろ
エアロはともかくビークルダイナミクスの理解は大分進んでるでしょ ビークルダイナミクスのデータねえ
ドライバーがただひたすら「曲がらない、曲がらねー、アンダー」と叫んでるだけのレベルなのに。
あの構造じゃ足回りは改善しないよ もうあのクラスは小手先では勝てないレベルだよ。
回生出来てリア駆動可能になっても余計曲がらないマシンだよ。
やるだけ無駄。 ドライバーも気の毒だったね
一台なら試験車の完走狙いでも良かったけど
無様すぎてこっちが見てらんなかった 真面目にGT-R GTEを作ってプロクラスにエントリーした方がみんなハッピーだったと思う
来年からはフォードの参戦でGTEの注目度も上がるだろうし
今ではあのスカイラインとエクストレイルのCMが流れる度に苦笑いしてしまう GT-R LM惨敗の責任は誰も取らないんだろうなぁ。
このままWECのシリーズに参戦してもイメージダウンイメージダウンイメージダウダウダウダウンの
マイナスプロモーションにしかならないだろう。 >>144
RENAULT の財政は日産が支えてる!
RENAULT はお荷物! >>174
ホントそれ
1台で良かったのに
3台も出したからズッコケて致命傷になった 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
s▼nn◎ch.net/s11/4170pooco.jpg
▼を取って、◎を2に置き換える GT−Rって日本人の日産好きには特別な名前だよね・・・
それを、こんな・・・
お気持ちお察しします・・・ 来年はポルシェみたいにLMP1とGTEでダブルエントリーするくらいじゃないと 名ばかりのRは道を開けるってトヨタがまたCMやらんかな お前らそろそろ悪夢のルマンは忘れてSGTに頭切り替えて池よ コックス&ボウルビー「チャレンジっすよチャレンジ。勇気を讃えてほしい。
あと、プロモーション優先だから。成績気にするとか(笑)」
wecの最終戦までこういうコメントを聞かされ続けるのか。 日産本体もそんな感じだから
そういうおかしな会社になったんじゃない? 麻雀漫画の『むこうぶち』にもあったな
和了れないのに高い手ばかり作る和菓子職人のお爺さんがいてな
傀に押されて行く中で、「勝つためならば見栄を張って形を美しくせんとも美しく見えるものだ」
「売れもしない高級菓子ばっかり作っとったら店は潰れる。最高の菓子を作るためなら、それまでの間は駄菓子の連続でもええやないか」
と悟る
こんな感じの話
日産も売れもしない高級菓子ばかり作っとって、悲願の一勝を挙げるということを忘れてるわ 日産は駄菓子以下の物を高級菓子として売ろうとしているから終わっている >>174
だからガレージ56枠の時は
比較的、好意的に見れてたんだよね。
ドライバーといえば次生は今年こそKCMGで出るべきだった
クラス優勝できたのに ブランパンもSGTも圧巻だったが、こうやって取り返しても8月末にはまたあの偽物がニュルに現れるのかと思うと無念
ルマンだけのスポット参戦なら良かったのに GT3なんて皆んなが順番に勝てるような物だから勝ってもあまり嬉しくない。
WECのGTRの方が発展性もあって今後どんな進化をしてくれるか楽しみで仕方ない Yahooのトップにも来たw
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6164513
しかし、コメントの連中があまりにお花畑でゾッとした。
あんなのいくら進化させても勝てんクルマだろ。 日産は来年はFFもFRもMRもRRも採用せず右右のレイアウトでチャレンジするよ スカイラインのCMで「世界最速のハイブリッド』って自慢してるが、
ならサーキットで世界最速のハイブリッド走らせて欲しい。 世界最速のハイブリッドって918スパイダーじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています