マクラーレンとウィリアムズ、どこで差がついた?
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>>71
逆に88年にロータスではなくウィリアムズがホンダエンジン継続だったらって思うよ。 今だってマクラーレンのパワーユニットをウィリアムズと同じメルセデスに変えればどっこいどっこいのような気がする いつになってもウィリアムズはピット戦略で抜かれてばかりだな
もはや伝統芸だよ ウィリアムズのスレって、ここしかないのか?
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念のためにのせておきます
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XC7DG 来季レッドブルが採用すればレッドブルとトロロッソの2チーム体制になるけど
最弱プライベーターの今のウィリアムズにならレッドブルも供給を認めると思うから
復活はアリエール 今はプライベーターの時代じゃないからマクラーレンもウィリアムズも同じだよ。
メーカーじゃないとダメ。
だからレッドブルも必死でワークスを探している。
マクラーレン・ホンダの三年は最悪だったけど、ロンの考え方は間違ってはいなかったと思う。
ウィリアムズは、ヘッドに代わる人材がいないこと。
コンセプトをまとめる優秀な人がいない。
エイドリアン・ニューウェイを役員にしてテクニカルディレクターにしてたら状況は変わっていたかも。 >>78
>彼は長谷川のことを知っていて、私のことは知らないので、長谷川を通して『私に会いたい』と言っているようですが、私はまだ会ってもいない。というか、私は(ウイリアムズには)興味がない。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=111114&tt=1170 クレア ウイリアムズの美貌にはマクラーレンも勝てまい。 ウィリアムズFW14b ルノーRS4 マンセル パトレーゼ 目糞鼻糞において行かれてる青いチームもあるなw 笑える。 ウィリアムズ以外、他の中断は団子状態だと思うけどちゃんとみてるか? マクラーレンは最後の余力を使って悪しき体制を一新できた
ウィリアムズはそれをしないままズルズルと流れてしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています