マクラーレンとウィリアムズ、どこで差がついた?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マクラーレンもメルセデスがついに行動に動き出したから
帰路にたたされたよな
ルノーはどう振る舞うかわからんし
こうなるとフェラーリの安定感が際だつよなぁ >>38
マクラーレンはワークスエンジンが欲しい。
一方ウィリアムズはメルセデスという噂がある。
ルノーは満足なサービスを提供するには客数を減らしたい。
フェラーリはトロロッソがルノーに鞍替えするので、客がザウバーだけだと開発費が賄えない。
フォースインディアにビアンキ入れられれば、来期はフェラーリエンジン安く売ってもよかったが、
マルシャになったので、マルシャがフェラーリになる可能性あり。
来期のエンジン戦争とマクラーレン、ウィリアムズの対応は見物。 6位までしかポイントがもらえないというルールだったのなら、
2013年は、ノーポイントだったんだよな、ウィリアムズ。 お、ウィリアムズがマクラーレンに勝ったな 同じエンジンで 88年にマクラーレンとウィリアムズが同じホンダエンジンで走っていたらどっちが速かったんだろう?
という永年の仮定に対する一つの答え マクラーレンとウィリアムズ、いつの間に、どこでこんなに差がついた? ウィリアムズホンダ復活して欲しいなぁ
難しいだろうけど・・・ ウィリアムズは結構多くのエンジンメーカーと組んで来たがフェラーリとメルセデスだけはタブーなのかな? >>51
今メルセデスだけど・・・
バーニーがフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、モナコGPはF1の宝・・・って言ってるくらいだから、
マクラーレンとウィリアムズにはフェラーリ(エンジン)の組み合わせは無いよ 去年からの流れってホンダが味噌つけた形だよね
ホンダだからうち(メルセデス)は情報出さないよ!→ウィリアムズ優勢&好調
エンジンをホンダにしたからドベ→初戦を見る限りウイリアムズは3強の一角 個人的にはF1を見るきっかけになったウィリアムズホンダの復活を見たかった・・・
当時はFW11(マンセル)のポスター部屋に貼ってたなぁ
まぁチャンピオン取ったのに捨てられて、マクラーレンと組んだ恨みがあるだろうから
少なくともフランク御大が存命のうちは無いんだろうな このスレが立った時点では両チームの関係が逆転するなんて誰も思ってもみなかっただろう FW10の頃からウィリアムズ大好きだけど、レースマネジメントは相変わらずダメダメだね
昔からピットストップも遅いし
昨日のレースもマクラーレンのスタッフと入れ替えたら、もっといい結果だったんじゃないかと・・・ 設計に関して、時々先進的な部分があったりするじゃないかと思う。
ただ、チームオーダー(禁止前)出してればタイトル取れたのに・・・とか、
ピットのタイミングとか、ピットストップの時間・・・とか
その辺りがフェラーリやマクラーレンの強い時とは違うんじゃないか? 81、86年はどちらかに絞ってればタイトル獲れただろうね
それ以外にはタイトル逃すほどにひびいたマネージメントの大失態は無かったと思う
ミニマムで言えば色々あるけど昔すぎて思い出せない
ぱっと思いついたのが97モナコとか 強い時は他を寄せ付けない勝ち方をするが、戦略(上手さ)で勝つというところは少ないよね
そういう意味ではマンセルとウィリアムズのキャラクターは似てる ウィリアムズは良くも悪くもPU次第だな
ホンダやルノー、BMWと組んでいい時期と、ジャッド、メカクローム、コスワースなどの苦しい時期のサイクル ウィリアムズのグッズ欲しいんだが、ベンツマークがダサくて買う気になれぬ。 >>4
>でも、ハミルトンに逃げられペレスと契約・・・
>
>たぶん来年以降のマクラーレンは低迷すると思うんだが・・・
預言者 双方が互角に近かったのは91年と2003年ぐらいかな? このスレが立ったときは
枕>>>>ウイリアムズ
だったのに今(っていうか2014から)は
ウイリアムズ>>>>>>枕
なんだな 同一パワーユニットで戦ったのは(DFV時代を除けば)昨年だけか
返す返すも87年にロータスではなくマクラーレンがホンダエンジンを搭載していれば・・・と考えてしまう >>71
逆に88年にロータスではなくウィリアムズがホンダエンジン継続だったらって思うよ。 今だってマクラーレンのパワーユニットをウィリアムズと同じメルセデスに変えればどっこいどっこいのような気がする いつになってもウィリアムズはピット戦略で抜かれてばかりだな
もはや伝統芸だよ ウィリアムズのスレって、ここしかないのか?
不人気にもほどがある とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XC7DG 来季レッドブルが採用すればレッドブルとトロロッソの2チーム体制になるけど
最弱プライベーターの今のウィリアムズにならレッドブルも供給を認めると思うから
復活はアリエール 今はプライベーターの時代じゃないからマクラーレンもウィリアムズも同じだよ。
メーカーじゃないとダメ。
だからレッドブルも必死でワークスを探している。
マクラーレン・ホンダの三年は最悪だったけど、ロンの考え方は間違ってはいなかったと思う。
ウィリアムズは、ヘッドに代わる人材がいないこと。
コンセプトをまとめる優秀な人がいない。
エイドリアン・ニューウェイを役員にしてテクニカルディレクターにしてたら状況は変わっていたかも。 >>78
>彼は長谷川のことを知っていて、私のことは知らないので、長谷川を通して『私に会いたい』と言っているようですが、私はまだ会ってもいない。というか、私は(ウイリアムズには)興味がない。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=111114&tt=1170 クレア ウイリアムズの美貌にはマクラーレンも勝てまい。 ウィリアムズFW14b ルノーRS4 マンセル パトレーゼ 目糞鼻糞において行かれてる青いチームもあるなw 笑える。 ウィリアムズ以外、他の中断は団子状態だと思うけどちゃんとみてるか? マクラーレンは最後の余力を使って悪しき体制を一新できた
ウィリアムズはそれをしないままズルズルと流れてしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています