F1テスト実況スレ2019 lap43
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
最高速でいったらフェラーリ並み出てるから
ホンダPUもいい感じだな
問題は決勝のペースだわ クビサのウィリアムズ復帰はあの元チャンピオンのロズベルグが絡んでるらしい いちおつ
グロージャン、惜しかったね
もう少しで16秒組の仲間入りだった レッドブル、テスト最終日は旧仕様のバージボードを搭載。前日のクラッシュ影響残る アルファロメオとハース言うほど速くないと思うんだよなぁ
こいつら必死にC5でアタックしてるけど17秒台切れない
トロロッソはガチもんのサプライズでTOP4候補筆頭 タッペン出ないな
昨日の午後のせいで開幕戦の0.1秒は失ってないか マクラーレンはスポンサーアピールとか書いてるやつが多いが
昨日サインツが、マクラーレンはまだまだ遅いとコメントしたから
スポンサーアピールの効果なんかないだろ 今年も中団争いは楽しそうだな
トップ3はフェラーリをメルセデスとレッドブルが追いかける感じか トロロッソこのタイムだけだと普通に中団グループトップじゃんw まじ? >>36
自分はド素人ですって自己紹介してるだけだよな >>1 乙
クビアト最高速
S1 287km/h /2位タイ
S2 307lm/h /1位タイ
S3 287km/h /2位タイ
ナカナカじゃん Charles_Leclerc
「トップタイムを叩いたら嬉しいが、タイムは関係無い。無意味。これはテストだから。」 2020 ロキット・ウィリアムズ
チーム代表 コリン・コレス
チーム副代表 クリスチャン・アルバース
チームアドバイザー 山本・サコン >>43
予選は7.8番手に入れるけど決勝ペースがパターンになりそう >>50
直したはいいがトラブル出てそう
なんか遅かったし >>53
ホンダだけがパーリーモード使ってる可能性もある。 カスリー足引っ張りすぎ。発言だけは偉そうだが。。。。 >>57
メルセデスは金出す気ないからどのみち・・ アルファとハース勢は1発よりもロングペースが安定していい
ルノーワークスもロングはトロロ以上な現実
トロロはこことガチ勝負 >>36
そもそもそんなことで騙されるスポンサーでもなかろうて
マクラーレンはリッチエナジーみたいなところは狙ってないわけだし >>36
マクラーレンは枕だしピンクタイヤでスポンサーアピールだから枕営業だったんだよ
だからF1を見てきたやつはマクラーレンにしか使わない ベッテルは今のC3タイヤでレースシミュ始めるっぽいな
それにしてもC3タイヤで16秒台余裕なんだな・・・ グロージャンはC5で2アタック分の燃料積んでこのタイムだから実質、中断トップじゃん。 カスリーはレッドブルホンダにふさわしくないな
もう一度SFでやり直してこい レッドブルとりあえずテスト期間のロングランはメルセデスと同等で尚且つタイヤ持ちがいい
ただ肝心のレースシミュで比べたかったのにスタートのタイヤが違ったのと
ガスリーがやらかしたので比べようがない >>78
未だに使ってるのは流石に粘着というか
いつまで古いネタ使ってるのおっさんとしか思わないな ガスリーはハートレーのペースが速くても譲らなかったりちょっと自己中なところあるからな そういえば昨日レッドブルが最終日のテストしないって自信満々にレスしてた情弱の人いたけど
>>30
こうやって走れているんだからいいよね >>74
スポンサーはネタだから
ごく稀にガチな馬鹿がいるみたいだけど セカンドチームの争いが熱い!
2018メルセデス>2018フェラーリ>2018レッドブルwithルノー
だったのが、型落ちレッドブルがPUをホンダに変えたことで順位変動が起きそう ガスリーはホンダからの好感度も低いし1年でおさらばかな 枕がルノーより上とか考えられん
ルノーが本気だしてないか
得意のバラストはずしかどっちか 北斗の拳までまだ15分ある。10ラップ弱はできるだろう >>44
なんでそうなんの?
普通スポンサーにアピールするなら
ホラ吹きブーリエみたいに枕はトップクラスのシャシーとか言うだろ >>63
ガスリー大目玉じゃすまんな・・・たっぺんにぶん殴られてそうw カスリーが責められるのは当然だろ
セッティングが煮詰まってきたところでクルクルドカン
リセットしてやり直しが2回だぞ、2回
スタッフは超激怒だと思うよ 赤牛は新パーツのスペア作ってなかったのか
一度クラッシュやらかしたらもうクラッシュしないだろうと思って安心しきってたのかな ホンダは2チーム供給やっててよかったな
トロロッソが毎日トラブル無しで元気に走ってデータ集めと耐久テストやってくれてるからレッドブルが走れないのがホンダのせいにされなくて済むし >>66
ホンダ、大規模なPU開発計画中!? ガスリー「時間を与える必要ある」 この前もそうだけどサインツトロに逆転されても
ノってこないんだよな
つまらん
地元の大先輩見習って欲しいもんだ トロ・ロッソはマジで4位争い出来るんちゃうか?
他が16秒台出せないで四苦八苦しとる トロロッソが速いとまたウィリアムズが難癖つけてきそう。
「アレは昨年のレッドブルであり、オリジナルのシャシーではない!」みたいな。
超亜久里の時もそうだったし。 >>107
C3で16秒7だしてるしもう速さの片鱗は十分みせてるからいいでしょw レッドブルはもうテストにならんな
周回数稼ぐしかないだろうに
ずいぶん収まったままだな ハミ珍がラスボス的に15秒出すのかな
この感じじゃ? >>111
与えるのは君にでしたオチでどっとはらい >>91
そんなもんF1ならいつもの光景やんけ
敗走したハートレーが悪いんやで >>107
これまでも爪出さずにシーズンに入ったメルセデスに煮え湯を飲まされることが
多々あったし自分たちが先に出す必要もなかろう 枕営業って言うけど
チーム、客は何十億とか出すスポンサーが その辺の調査もせずに金出すと思ってるの? レッドブル午前中にインスタレーションラップくらい見たい 親牛、カスリーのせいでウイリアムズ並みのテスト期間になっちまったな! >>98
あと5時間あるから判断するのは早いよ
ルノーのほうが速いタイム出すかも ガスリーには失望したな
素直にレッドブルホンダ応援できなくなる トロのほうが速くてアンチも信者も大混乱wwwww
ガスリーの罪は重すぎやろwww >>71
それだけでも嬉しい。7位8位をちまちま取れるようになればポイント溜まるよぉ >>113
シーズン始まったらホンダも加わるから赤牛は可哀そうw 去年の後半は、ガスリーは一発以外はハートレーより遅かったし
ガスリーの一発もハートレーよりリスクを多くとった結果だし >>112
サインツはアロンソと違ってそんな勝手には出来ないんじゃないの >>126
去年首脳陣が言うてたから
騙す材料にするつもりだったんだろ Bottas (C3) #W10
OUT
1: 18.030 1: 19.086 1: 19.562 1: 19.642 1: 20.415
1: 20.682 1: 21.668 INLAP OUTLAP IN
メルセデスも相当仕上がってる 18秒フラットだしたあとに8周もしたか
さっきは17秒台出してたしもう十分フェラーリと戦えるところまで来てると思う ガスリーは二回ってのは印象悪いよな
ホンダがどうでもいいけど、RBの上の方の覚えが……
前半で結果出さなきゃプレッシャーの悪循環に陥らないといいが ガスリーはオーダー無視して譲らんかった事より
終盤鳩と大差なかった方がヤバイ
あの日本人ペイドラの様な鳩と なんかメルセデスがこの前とは別物レベルでいい走りしてんな
最初のコンセプトで失敗してそっから変更してチャンピオンとかやったら
マジで前代未聞だわ なんだかんだメルセデスは速いのか
迷走だのなんだの言われてたのに 去年も散々焼きパパイヤとか笑われてたけど、シーズン始まったら3-4戦ビューンと
行っちゃっただろマクラーレン。主にハースが悪いんだけどw やっぱレッドブル昨日のクラッシュのダメージ引きずってたか
ガスリーはシーズン途中でアルボンと交代させられそう ウイリアムズは金無さそうだから今年もマシン駄目ならそのままで終わる感じだな >>90
昨年のことがおっさんとかwww
おまえ昨年との比較すら絶対にしないんだろうな >>80
グロージャン「おっとケツが滑ったぜ!このままドーナツターンで挽回だっ!!」 自己中じゃないF1ドライバーなんて居ないだろ
歴代チャンピオンなんてろくなもんじゃないぞ レッドブルは新型パーツワンセットしか用意して無かったのか? >>145
新しいパーツ試してるのは普通のことなのに
勝手にね タッペンの貴重なテスト機会を奪ってしまった罪は重い チコちゃんから戻ってきた
タッペンはトラブルですか メルセデスはコピーされないようにあえて1週目をダミーで走った可能性すらあるで >>146
上位が相当潰れたりやらかしたりしてくれたのもある
とはいえシンガポールのアロンソは本当理解不能な凄さだったわ >>139
これ昨年のレースペースより速いわ、メルセデスやっぱり牙隠してた
レッドブルは昨年のレースペースを上回れなかった なまじホンダエンジンの素性が良さそうなだけにホーナーやマルコはガスリー二回クラッシュ後もニッコリで草wwww
ガスとタッペンは葬式モード何これw
エンジンだけはマジで良いんだろうな 坂東さんもマクラーレンフィルター取れると
コメント客観的になったな
ザクとかから契約上色々あったんだろうな 昨日のレス探したらこのスレにまだいるやんw
ID替えてから書き込めよ恥ずかしいw
818 :名無しさん [] :2019/03/01(金) 01:50:26.58 ID:BGV+f+1z (5/7)
レッドブルは今日でテスト終了だってw
839 :名無しさん [] :2019/03/01(金) 01:53:44.46 ID:BGV+f+1z (6/7)
>>830
残念ながら今日でテスト終了らしいです
855+1 :名無しさん [] :2019/03/01(金) 01:55:56.78 ID:BGV+f+1z (7/7)
>>847
良く調べてからコメントしなさい情弱さん >>126
何十億も出すスポンサーがいなくて困ってる
ゆく当てのないアロンソに泣きついてつかんだキモアぐらい ガスリーは今後、チームからウェバーみたいな扱いを受けそう
計画停電や逆噴射連発だろうな レッドブルが速いところを1度も見れなかったな
もしかして遅いんじゃね And we have a red flag, caused by Raikkonen. Raikkonen has stopped on the circuit. >>152
自己中で大いに結構なんだが、同時にその片鱗も見せてたからなギラギラと
あのベッテルさんでさえ やっぱりフェラーリはエンジン周りが
ちょっとまだ不安定なんやね レッドブルじゃないんか
4台目のPUの出番はなさそうやな >>165
アロンソ以上にホンダアンチ発言してたな またアルファとまったのか
終了間際に止まるのほんと多いな メルセデスも仕上げてきたな
てかボッさんとハミが順調に周回し続けてきてたもんな えっと、終了時刻間際にやるなと言われたから、またしつこく
ガス欠テストを昼飯前に… フェラーリカスタマーは妙に止まるな
本家は特別な燃料らしいし何かあるんじゃないの? さて、午後からは退屈なロングランかタイムはどこかのサイトでまとめたのを見ようっとw >>166
旧仕様のバージボードじゃヤル気にならない トロロッソ「さすがアルチュー先輩は解ってる…昼飯時を レッドブルの午後に期待やね
ロングだとは思うが
では! 最後の無慈悲タイムなし
今日最終日だし午後の最後にやってくれればいいけど
レースシミュばかりだろうな・・・ フェラーリはPUの耐久性に不安か
パワーに振りすぎ? アルファのマシンはやたらストップするけどなんかやってるのか単に信頼性が足りてないのか フェラーリは確かに速いけど信頼性の限界も結構明確に出てきたね アロンソ ーー>マクラーレン速そうやな、せや乗ったろ。 フェラーリはPU限界とかみてるのかな
それ位攻めて開発して
開幕にはマージンとる仕様と 今年はホンダの昼飯に招待される日本人ジャーナリストはおらんのか?
SNSに上がらんね ホンダが必死にPU性能あげたのにガスリー成長してないな >>262
素地から作るとなるとかなり大変
あれ手作業だからね カスはフェルスタッペンの能力の凄さに焦っているんだと思う
普通テストで2回も全損しないだろうw レッドブルはリカルド失ったのが大きかったな。あのタッペンの闘気を流しつつ
それなりにスコアできるのはあいつしかいない
ガスリーじゃ遅かれ早かれぶつかる >>262
カーボン整形からオートクレーブで焼き上げて塗装してイギリスのファクトリーからスペインまで運ぶのは1日じゃ無理だ
スペアねーのかとは思うわ 確かにフェラーリPUは、どのチームも似たような感じでちょこちょこ止まる
なにが起きてるのか知らんけど だからメルボルン行ったらメルセデス無双するとあれほど トロは去年一昨年と最高位4位だから今年は一度でいいから表彰台に上がらせてやりたいな フェラーリへ本家とカスタマーは同じ燃料使ってんの? >>270
職人がカーボンシートを一枚ずつ丹念に貼り付けているんだっけ? >>274
ジャーナリストなんておらんやろ、NHKの特集なら招待するんじゃね。 フェラーリは鈴鹿でもプラグに余計なことしてトラブってたからな
オイルの件は他チームからの格好の攻撃材料になりそう ホンダは2チーム供給になったから、1チーム駄目でももう1チームで楽しめる環境がやっと整ったな。 >>286
田辺さんが「今年は昨年の成績を超える」って感じに言ってたからトロロッソは表彰台に乗ってほしいな 開幕戦で
甘〜い燃料は違法なので禁止ですってなったら面白いのに >>262
オーストラリア用のも荷造りせなあかんし >>288
そうそう、カーボンシートを上から叩いて1ミクロンまで薄くして貼り付ける。 >>281
エンジンはブローの可能性があるから複数用意するにしても
まさかテストでシャシーを二回壊すアホがいるとは思わないだろ >>285
ワロタw リカルドの心の内見えるのかw >>288
ドライカーボンだから窯で蒸し焼きにする みんな詳しいな。F1カーボンってそんな風にできてるの知らなかったわ フェルスタッペンの凄さはなんといってもパッシング能力だと思うので、今んところはまだそんなにって気もする。
その意味ではアルボンは早そうだけど果たして抜けるドライバーなのかってのが見どころな感じ。 >>293
もう1チーム増やしてメルセデス、フェラーリに並びたい所やね ホンダは宴会モードトロで試したのかな
試すって言ってたけど フェラーリ
レッドブル ※暫定
メルツェデス
アルファロメオ
トロロッソ
マクラーレン
ハース
ルノー
ってとこか 午後は普通にルノーが、マクラーレンとトロロッソをぶち抜くよ >>274
食えない人多過ぎてもうほとんど残ってないし
全戦行ってるのなんて3,4人
日本のF1関係絶滅寸前 フェラーリはポコポコ壊れては来てるけど、テストという意味では貴重なデータは取れてるね
トロのホンダPUも壊れてほしいという贅沢な心配をしてみる(´・ω・`) >>274
ペイジャーナリストたちがメシ恵んでもらってるだろうよ >>304
RBはパーツ作りの工程とかを動画化してツイッターに上げてるよ クビアトが本当に成熟したんならガスリーと入れ替えで昇格して欲しいぞ >>126
それ去年からずっと言われてる
枕営業ってなぜ言われ始めたかというと去年のシーズン前テスト8日間最終日を除いて7日間ほぼピンクタイヤアタック即ピットショートランだったから言われ始めた
他チームがほぼ使わなかったしシーズンで出番がほぼない一番柔らかいピンクでタイム出して最速偽装してたからピンク枕営業とね
ロングランしないでいいのかともずっと言われてたよ 去年のテスト、フェルスタッペンは一度もアタックしてないで終わってるから今年はどうなんだろ >>294
ガスリーがコンストポイントの足を引っ張りそう >>304
カーボンプリプレグってカーボンに樹脂ついたシートは使用期限はあるし、冷蔵庫で
使う直前まで保存されるんやで 日本の主要産業ですわ Bグループは
ウィリアムズとレーシングポイントがあきらかにダメで
ほかは開幕してみないと力の差がわからないという感じかな トロはストラテジミスだけしなければ間違いなく去年より良い結果になるよ。 トロロは最後に
ホンダPU8日目での宴会松モードテストやって欲しいな クラッシャー達にパーツ製作工程を見せたら改心するのだろうか ID:bSqNEnis
こういうわかりやすい奴はスルーすべきなの? トロがいて良かったな
いなかった今頃ホンダPUのせいで赤牛大失速とか
アホに煽られてた可能性も レッドブルはホンダがテスト前に4機ものPUを用意したって褒めてたけど、自分たちは予備のシャシーも持ってないとか何なん?
何なんレッドブル? 予想
1フェラ
1.1メルセ
1.3RB
1.5ルノー
1.7枕 トロ ハース RP
2ウィリ スタッフ増員、資金が潤沢になったRPが全然盛り上がらないのが完全に予想外 レッドブルは本番始まってからちょっとずつ速くなるからな! >>336
みんなしてるから多分スルーの方向でいいんじゃね? テスト用のバージボードなんか暫定仕様だから元からあまり予備作らないしな
今頃はテストで集めたデータを元に開幕戦に持っていくパーツを作ってるだろうし
だからぶつけて壊すんじゃねーぞって固く言われるんだけど >>342
レース中は走るシケインとして注目されるぞ >>331
レーポは、いつもみんな見てから後出しだし、まだまだ。
3強以外が全部グループにいれば面白いんだけどな
ウィリアムズは厳しかろうが >>339
アンチワイ
叩きどころが見つからずストレス蓄積 ウィリアムズは、シーズン最後までちゃんとグリッドに並び続けられるのかっていうスリリングな展開が予想されるからなぁ 79 音速の名無しさん (オッペケ Sr0b-QI+i)[] 2019/03/01(金) 21:02:05.54 ID:M6JbZfBZr
現地で無線傍受してる人がいたけどガスリークラッシュの直前にチームラジオで"だからホームストレートが遅いんだ"って連呼してたらしいで…
その後正気を失いコースアウト
これまじか? >>344
今年のマシンは去年のゴタゴタの影響受けてるから >>349
。 ∧_∧。゚
゚ (゚ ´Д`゚ )っ゚
(つ /
| (⌒)
し⌒
...ウワァァァァン ウィングとかならともかく普通そんなにぶっ壊すもんじゃないだろシャーシは
PUは何が起こるか分からんし複数用意してもおかしくないが >>340
ホンシンがとうとう偉そうにレッドブルまで罵り始めたwww >>355
現地は一般向けは無線は公開してなかったような >>315
可夢偉のチームはBMWザウバー・フェラーリやったな >>350
インドはシーズン中にトップチームの良い所をパクっていくチームだからな 実際F1に毎レース取材に行って金稼ぐより
GATEみたいに記事パクる方が明らかに楽だし儲かるのが現実 >>355
レッドブルのマシンは高ドラッグ過ぎるということだな
ホンダは悪くない RBは仮組してみたものの、駄目だったって感じかな? ファーストクラス→メルセデス
ビジネスクラス→フェラーリ、レッドブル
エコノミークラス(順不同)→ルノー、アルファロメオ、トロロッソ、ハース、マクラーレン、レーシングポイント
カーゴ→ウィリアムズ
こんな感じ? >>355
よくこんなの一瞬でも信じようと思ったな
頭わいてんのかw トロロがいないと今頃、世界中からホンダPUネタにされていたな レーシングポイントは今年のマシンに力入れるより来年本気出す選択したんじゃないかな >>367
今年は資金もあるし、大きいアップデートを何度もできそうってのが
例年と違うかな。まあコストパフォーマンスはいいな
ターボになってから3強以外でポディウムに上がった二人のコンビだし チコちゃん見つつメシ食ってきました…
なんか無慈悲なタイムが見えるw
やべー面白い所見逃してしまった >>355
うそくせー、おまえ湧きまくっている反日だろ
ここで確認しても知っているやつなんていないよ
チームラジオなんて聞いているやついないし、しかも盗聴したやつなんてさ
というか、その盗聴の出どころどこだよ、ソースだせ つーかトロロッソは順調に上手くいってるんだからPUに問題があるはずもない もう捏造ネタで叩くしかアンチが生き延びる方法はないんだよ >>126
レースでいい成績を残すのは通常の営業、カメラに映るためになりふり構わずハッスルするのが枕営業じゃね? レ点まで来ると中団ヤバイな…レ点はメルボルンで大型アップデート投入するし楽しみ 赤牛さん午後はシミュレーションしたいだろうけど厳しいかな
路面温度全然上がらない
> どうやら前日のクラッシュで新パーツが壊れたため、旧仕様のパーツで走行しているという。 ライコネンはマウンテンバイクからママチャりに乗り換えたってのもあってきつそうだな ぺレスは本当いい物差しに育った
彼を越えないと勝てん 今のF1無線はアナログでも無いしその辺の無線マニアみたいな素人が傍受できないから、、、 https://f1-gate.com/result/f1_47743.html
>前日にピエール・ガスリーが大クラッシュを喫してマシンの修復を強いられたレッドブル・ホンダだが、セッション開始直後から走行を開始。しかし、29周を走行した後はガレージから出てくることはなく、1分17秒09というタイムで午前中は終了。
>どうやら前日のクラッシュで新パーツが壊れたため、旧仕様のパーツで走行しているという。
旧仕様でロングランしてもって感じですかね。 レーシングポイントか…新車は開幕でぶっつけやろ?日本人スタッフの方がソフトだったら…もうちょい人気あったかも知れん… >>36
スポンサーアピールってのはお約束で言ってるだけだから メルボルンで大型アップデート入れる!って言ってるチームが
本当にすごいアップデート持ってきたことって歴史上なくないか? >>376
別に去年だってテストで大したタイム出してないし N.ヒュルケンベルグ=昔のG.ヒジケラ
S.ペレス=昔のM.ブランドル >>391
ガスリーは罰として一生フェルスタッペンの下僕かな >>391
他にも確認しなきゃならない事は山ほどあるでしょ >>355
正気を失いコースアウト
ネタテンプレに入りそうやな >>395
オクトパスデバイスやらかして一からやり直した2011マクラーレンのアップデートは凄かった その魂の叫びを世界に配信したのは、地元ブラジルの放送局だった。母国のヒーローであるセナの声を拾おうとマクラーレンの無線を傍受していたのだ。
無線傍受できるみたいだぞ…
よく考えたら米軍の無線傍受できるのにf1のができないはずがない >>404
やっぱF1で表彰台に毎年のように載るやつが中堅にいないとな >>367
でもブタ鼻ってオリジナルも作ってきたよ。
毎年インドは最初のインシーズンテストで大型アップデート持って来るんだよね
今年は予算増額でウインターテストからなんかしてるくと期待してたんだけど時間が足りなかったのかな >>355
4年前の僕アロンソ15歳事件もホンダPUのせいかよまじかよ >>362
アンチがホンダ信者って使うってのが浸透してきたからかホンシンとか言い出したのか >>399
フランス人と朝鮮人は奴隷にするのは無理 クビアトやらかさないで良かった
午後も無事に走り終えて欲しい レッドブルが若干心配ではあるが、ホンダPUは信頼性をしっかり確保しつつトロロを見る限りパワーもありそうなので安心
あとは予選モードがどれだけ有効かだね これってライコネン止まってそのまま終了したって感じ? >>104
後ろ手に縛られてギザギザの板の上で正座だな >>408
今はデジタル無線で無理
テレビで流してるのはFIAの後出しの交信 >>404
ヒュルケンはアベレージドライバーってあだ名がいつか付くんじゃないだろうかと思ってる… というかそのセナの無線が傍受されたのが「問題になって
色々規制が始まった様な ホンダのBチームスーパーアグリも
本家を上回る成績だったよね
去年のコピーマシンだったから
途中で予算不足で撤退したけど >>408
こいつマジの嵐だろ
全チームの無線を傍受しているとか、どこの組織だよ ホンダPUは7戦持ちそうなくらい耐久性ありそうだな
クラッシュで壊して意味ないかもしれないけど >>418
一年離れただけで精神的にむちゃくちゃ成長した感じ
今のところはねww ガスリーがオコンと同じあの顔でタッペンを煽ったら無事でいられない説 >>395
今もマクラーレンは最速のシャシーを隠し持ってるぞ R.バリチェロ●
P.ディレスタ○
E.グティエレス○
S.ペレス△
J.パーマー○
C.サインツ○
D.リカルド?
ヒュルケンベルグの7番勝負はじまったな >>427
みんなに否定されたのに
無理矢理押し通そうとしてる時点でな >>427
昔はイスラエル軍とかと組んで複雑な無線にしてたチームあったけど、
今は結構単純なんじゃなかったっけ? アロンソやライコネンの無線は
F1の華とまで言われるコンテンツに成長したんで レッドブルはバージボードが旧パーツだから走る意味ないって事はないだろうから
なんかのトラブルだろうね
ホンダとしては距離稼ぎたいだろうし >>427
これを受けてマクラーレンは対策としてKENWOODの最新システム導入したって話も有名なのにな >>418
やっぱりテストドライバー経験って重要なのかなあ >>435
ぺレスには3年で2敗だから引き分けはちと甘くない? ニューウェイ先生張り切りすぎてピーキーなマシン過ぎて94年のサンマリノみたいにならない事を願う >>435
大したスポンサーもなく大したポディウムもなく10年生き残るのは
特殊能力でしかないからなぁ そういう意味ではヒュルケンはハイドフェルドを
超えてる >>446
テストドラでも持てる情報はあるからF1レギュラーじゃなかったとはいえ結構重要なんじゃないかな >>449
タッペンは乗りこなせるやろ
ガスリーは知らん 意外にヒュルケンとリカルドは爪隠してるわ
枕の上には必ず来る >>418
ドッグファイトになった時どうかなw
ハミに追っかけられてた時ちょっと片鱗出てたw >>441
話に乗ったらダメ
正気を失った映像も傍受してたってか?、あるわけないじゃん
なんかやたらと湧いてきた日本下げが目的の反日活動だよ >>451
DEKRAが億単位で昨年まで出してたはず
猶更正念場ですね >>443
ホンダはトロのPUの方が重要だろ
レッドブルのは新品だし >>456
いや、ガスリーがどうのこうのっては全く知らんし本当だとも思わんよ >>456
いわゆる分断演習だな
やつらそれで日銭貰ってる
どっから金が出るのか、まあ察しは付くが >>458
ホンダとすれば少しでも走行データが欲しいんだからどっちが重要とかの話じゃないだろ 8日間1PUで宴会連発で壊れないなら
ホンダも自信持つだろうな フェラーリメルセデス
レッドブル
ルノーハースアルファロメオ
マクラーレントロロッソインド
ウィリ
レースシミュと15週くらいのペース比べるとこんな感じかなぁ 表彰台経験のないヒュルケンベルグがなんで残ってるのかが
不思議 ホンダPUはトップとはまだ20馬力以上の差があるんだろどうせ レス乞食にレスするアホが多すぎてNG作業が大変すぎる >>461
そらあるにこしたことはないけど
ホンダのために走らなければならないってほどの状況でもない >>449
RBはリアが粘るが突然抜けるような車だからはじめのうちは対応しづらいと思うよ
基本やらかさないガスリーが2回でかくクラッシュするくらいには早いけど扱いづらい車だろうね
それに対応しているマックスはやはり天才なんだろう テスト中の大変貌といえば、2008年のBMWザウバーのアップデートが一番すごかった
テストの終わり頃にはキノコだらけになってたし レッドブルとトロロッソは違う調整のPU使ってるって言ってなかったっけ?
レッドブルの耐久データが無いのは痛そうやな >>464
なんでグロージャンが残ってるのかがw
ギンギンに速い瞬間があるのはわかるけど、あまりにメリットが小さ・・・ >>465
まぁそれでも2年前の70PS差って程は無いでしょw ホンダアンチも自国メーカーないとやっぱ気持ち的につまらんよな
ヒュンダイもいつか参戦できるといいな
多分そんな日は来ないだろうが 先週のテストの時のホンダ陣営の話じゃないかそれ
それもドライバーごとに合わせたマッピングの調整と言ってたはずだけど >>460
あいつらのアンチホンダも日本下げが目的なんだよな
だから対立煽りに持っていく、枕営業に絡めてのマクラーレンとトロロッソのようにさ >>473
そうか、昔70馬力以上の差があったもんな…よく成長したな >>465
そんなに縮まったらメルセデスと並んじゃうじゃん 三大こいつこの年齢だったのか現役ドライバー
2019年に入り
L.ハミルトン(34)
R.グロージャン(33)
N.ヒュルケンベルグ(32) ガスリー責めるわけじゃないけど
大事時にやらかすって持ってない奴だろ
今のところチャンピオンの器としては足りない マジで20差しかないなら今年中に10差まで縮めて
来年はタイトル争えそうだが >>472
速いんだけど最後のつめが甘いんだと思う
もうちょっとで優勝まであったのに >>449
じゃじゃ牛マシンってことか?
タッペンは操れてるっぽいな シーズン終盤…絶叫サインツとダボゥ入賞ルノーですね?(宇宙の真理) ガスリーは今のところうまくいってもラルフシューマッハコースにしかみえない >>472
グロージャンはメンタル壊れやすいけど落ち着いてるとなんやかんやポイント持ってくる系の人だから下手な新人持ってくるよりは全然いいよ、正直マグヌッセンなんてセッティングまるでできないしね >>472
意外にもオーナーが義理人情の人なので
立ち上げに来てくれた恩義で採用続けてるとか そもそもニューウェイ先生頑張りすぎるとそもそも今のf1だと混戦になったらアウトなんじゃないかと不安になってきた グロージャンは自分が調子いいときはマシンやチームがやらかして
マシンやチームがちゃんとしてると勝手に自滅するという感じだからなぁ
でもまあ好きなドライバーではある、去年は不運の方が多かったし。 グロージャンの弱点ってメンタルじゃなくてタイヤが冷えてるときなんだけどな
去年のやらかしは、1周目かSCが入った時かSC明けのリスタートだけだから >>486
今年のレッドブルはロデオの牛で、タッペンはそのカウボーイなのか >>465
アビデブ「うちは40馬力up達成したで」
ヒュルケン「違いがわからん」 >>464
>>472
アロンソと逆
人気実力商売とは言えやってるのは人間。
一回F1の世界に居場所を確保したらスタッフやオーナーと良好な関係を保って人間関係の力で居続ける奴もそりゃ居るよ
そういうのも実力のうち >>441
チーム無線は暗号かかってるから普通は聞けないよ
FIAは放送で使う為に全チームから暗号解除キー貰ってるから聞けるけど 大事なところでやらかすところだけベッテルから引き継いでるのかもしれん >>490
グロと小松はたまたま一緒に転職してるのか、チームオーナーからは二人でセットに見えてるのかどっちなんだろう グロは去年のスピンきめてからアクセル全開でタイヤスモーク炊きまくってたのだけは流石に擁護できない そういやホンダメシだけじゃなくて今年は現地の飯テロ画像が全然ないな ホンダPUまだ20馬力以上の差があるのか
レッドブルが20馬力までの差ならシャーシの力で勝てるみたいなこと言ってたから期待しちゃったよ >>491
そういう話らしいね 小松さんも大変だな
意外にもグロージャン人気あるんだなと今他にもレス頂いたのを見て思った >>465
ホンダアンチも意外とホンダPUの評価高いのなw 将棋ですら…メシ情報が出ると言うのにF1しどい(錯乱) マグヌッセンは他のドライバーから口を揃えて非難されてたけど、やっぱり性格に難があるんかねぇ
去年のワーストのオコンの陰で後半は目立たなかったけど >>493
まあ、エリクソンのせいだししょうがないね F1は5.6年目という中途半端な時期をうまく乗り越えればあとはベテラン経験枠で需要がある
もちろん速さがあるのは絶対だけどね >>465
実際その辺だったらかなりいいね
昨季、メルセデスカスタマーとは30馬力弱てとこだったろうから >>497
アロンソは関係ないと思うけど。どんなに人が良くても腕があっても
リカルドはメルセデスにもフェラーリにも行けなかったじゃん >>502
最近スピンしたのに後続無視して復帰動作に入る奴増えたよな
昔はハミがそれやってペナ食らったもんだが今は裁定甘いし ハースは今年からアルファロメオの上には行けなさそうな気もする
そのうちペイドラ乗せても驚かない レッドブルが最強のシャシーで
ホンダPUが、フェラーリPUに比べ20馬力程度の差なら
午後でフェラーリのタイムを抜いてくれるはず >>510
エリクソンの居ない今年はどんな言い訳するのか
密かに楽しみにしてる >>509
単純にドライビングが汚いよね。なぜか彼にはペナルティでないし
あれがセーフなのかと言われるとああはなりたくない >>501
基本的にドライバーとレーシングエンジニアは一緒に転職するからそういう経緯だろうねー
小松さんのコラム読んでてもグロージャンがいかにやらかしてても力はあるのにって話はしてるし
逆にマグにはFP1から早さ出さないと意味がないし、本当の意味で冷静じゃないと評価してるっぽい >>502
何をとち狂ったのかそのままコースを横切ってガスリーが巻き込まれてた奴か >>514
でもルノーに行けたじゃん
今のF1でアロンソの行く場所なんて枕以外にないでしょ。
インディだってこれ見よがしにホンダに断られてるし フェラーリ見て今年後半になったらほとんどのチームがマット塗装になってたりしないのかな >>517
この馬力差もよく分からんしなぁ
もっとも期間中ホンダPU壊れてないし限界見えてる感じもないし レッドブルは限界が見えちゃってるけどメルセデスはそろそろ上げてくるだろ >>515
トラフィックのど真ん中でドリフトターンする奴までいるのはな >>509
いつだかのレース後ヒュルが文句言いに行ったら
サック・マイ・ボール(2回繰り返した)って吐き捨てたやつ見て(カメラ回ってんのに)
これは真正ですわ、と腑に落ちました >>527
クラッシュやる奴はリバティ的には使える奴だから >>525
フルパワー出してるかわからない今の時点で馬力差なんてわかんないよ
メルボルンでわかること マグもマックスもベッテルもやってたブレーキング時の同じ方向への方向転換は今年から禁止されるから割と綺麗な感じになると思うよ >>530
本当に吸ってもらいたかったのかもしれないじゃないか >>527
うん評判悪いくせに裁定が甘い気がするよ >>517
タッペンやる気なくして午後乗らないかもなー
旧バージボードの車両乗っても正しいパーツ評価出来ない気がする 赤牛は空力評価を諦めて午後は完全にPU評価に切り替えるかもな 車体の評価が意味無いなら
PUのストレステストでもしたらいいじゃん
壊す勢いで クソにわか質問で申し訳ないんだけど
ぶっ壊れてもいいように完成状態のシャーシとパーツを3,4台ぶん持ち込んじゃダメなの? マグはレギュレーションに許されている妨害と危険行為はやるって前から言ってるからなww
2017年も走り方批判されながらもペナルティーはあんまもらってないしペナルティーポイントもらわないギリギリで上手くやるのが俺の走りだみたいなこと言ってるからなー レッドブルにアルボン載せてドライバー評価してみようよ ちょと詳しい人に質問
各PUメーカーは去年フェラーリがやってたダブルバッテリーどうのこうの奴は真似しなかったの? >>538
あ、路面温度28℃か
午後はシミュレーション出来るね >>543
スペアカー用意できないから壊れるとそもそも時間の無駄にしかならないね >>545
むしろタッペンをトロロマシンに載せるべき >>549
スペアNGなんか
テストなんだからいっぱい持ち込んでいいじゃんって思っちゃう レッドブルはフルタンクからレースディスタンスを走り切るシミュレーションをまだやれてないからマシンに問題なきゃ午後は走るだろ
タイヤの摩耗見なきゃいけないし ピレリーの話では
C1違えば0.6秒速くなるらしい
C4とC5では0.6秒のアドバンテージ >>543
今はスペアカー禁止だから、パーツ単位でバラした状態なら何台分でも持ち込んでOKのはずだが、
輸送コスト、作成費とのかねあいでアホみたい大量のパーツは持ち込まないはず
こわれやすいFウィングとかは複数個用意してある映像も流れるが、新型パーツとかだと製造が間に合わずに二人で一個だけ、なんてことも
あと大量に作成して結局使わずに無駄になったらまさしく金をドブを捨てるようなものだし、
いずれアップデートで旧型パーツになるから使い道もない >>556
これあまり走れなかった本店にはすごい救いになるかもしれないよな >>557
トルコの工場で作ったテストタイヤじゃないの? >>551
昔はTカー(サードカー)あったからセッティングさえ出来ればすぐに走らせられる車体を持てたんだがな
なお98年ベルギーGP >>547
メルセデスは新車発表でERSの効率が大きく向上したとは言ってたけど、詳細は誰もわからんでしょ >>551
ビリアムズがますます置いていかれちゃうじゃん
金あるチームが有利になるからダメ >>558
スペア禁止だったら壊れたら組み立てないといけないし
じゃあドライバーが壊さなきゃいいじゃんってなっちゃうよなあ…
テストぐらい思いっきりやってほしいってのはやっぱチームバランスで問題なんかな… トロロと枕は1発は速いけど、レースペース遅いとかあるんじゃね >>538
タッペンのC3タイムから
C5に換算すると1.2秒ぐらい引けばいいのか? >>564
RB流用の今年のトロマシンに携わってないやろw
あんたが携わるであろう来年型マクラには期待してやるから頑張ってくれ >>566
コスト削減の一環でスペアカー禁止になった経緯がある >>557
何だろね?気にしてなかったわw
シーズン中のLTなんかだとUSEDタイヤは表記変えてあるけど タッペンも一安心
ガスリーには貸しができた
タッペン「我に従え」 RBはリヤまで旧仕様の補強用ロッド付きならテストする意味なさそうだな >>574
もはや走る意味がないから存在自体がトラブル 速かったころのザウバーのマシンってJKが作ったの?
なんかどっかで実はJKじゃない人の方が評価良くてレッドブルだかどっかのチームがそっちの人取ったとか見た気がする 旧仕様でデータ取っても無意味だしなあ
赤牛はPU耐久ぐらいしかやること無いよもう >>517
レッドブルはフェラーリのがシャーシ上だって >>567
soymotorにあったノリスのインタビュー記事読むと
昨日から燃料積んでそうなんだよなぁ 赤牛さんレースシミュレーション出来ないのなら予選のPU宴会モード試してもいいんじゃないかな >>555
理論的にはそうなのかもしれんが、そこまでタイム出ないね >>581
カムイ・ペレスコンビで表彰台4回?とったときにザウバーにいたのがワシェとJK
世間ではJKすげー!中堅チームの星!いずれニューエイを超える!など言われたものだが、
RBが引き抜いたのはワシェで、今はRBで高いポジションにいる
一方JKはザウバーからトロに移籍し、その後RBもホンダ提携やトロのRBパーツ流用など諸々ありゴタゴタの末マクラーレンへ フェラーリは速いけど、なんだかアチラコチラの信頼性が心配な感じ。
レッドブルはパーティーモードでぶん回して、PUの耐久性をチェックしないのかな。 車体は旧仕様だからテストの意味ない。
PUは子分がガンガン回しまくってる。
レッドブルはもう家に帰っていいんじゃね? >>538
これが今の勢力図通りの並びで良いんじゃないの? フェラーリ本家はPU関係のトラブル起こってない?
甘い香りの燃料とか言われてたし、なんか違うのかね トロのホンダPUも残り4時間耐えればパーフェクトか
本当に壊れないな 子牛は走りまくってマイレージ稼いでくれているから、親牛はエンジンをどこまでブン回せるかパーティーモードの調整かな >>517
残念ながらフェラーリーのタイムは出せないってガスリーが語ってたという話しもあるよ >>584
どこのチームもレースシュミレーションするなら燃料を1レース分積まないと意味ないんだよね
中途半端に燃料積んでも重量やバランスが変わるのでタイヤ評価出来ない フェラーリとレッドブルは
シャシーで0.2
PUで0.3
くらい負けてるんじゃない? >>581
ブロウンディフューザー禁止され、ザウバーがそれに代わるものをみつけたので
でもシーズン半ばで他チームも導入し追いつかれた >>591
一度水圧低下だか油圧低下だかを起こして午前中こもってた事あったよ レッドブルは今のパーツでパーティーモード試して、伸びしろを見るくらいしかやる事無さそう 親牛はレースシミュは完走させるだろ
ホンダとのスタッフ同士の連携をまずは流しでやりたいだろうし 今日も午後はレースシミュやるかな?
今日は赤旗なく見てみたいものだが・・・ 周回数見るとRポイントとウイリアムズがかなり出遅れてるね
レッドブルもほとんどトラブルなかったはずなのにガスリーの2回ミスが響いちゃてちょっと少ないね
https://pbs.twimg.com/media/D0kmtZ9X0AAY_07.jpg 赤牛がC2でロングランし始めたらフルレースシミュレーション
赤牛がC4,C5でショートランし始めたら予選シミュレーション
午後のポイント ハミがフェラーリと0.5sの差がある言うてるけど…レッドブルとフェラーリの差は0.8sくらいになりそう。 実質RB14だしPUも及第点なんだから、遅いはずないわな
ただ、新人&復帰コンビでさくっと16秒台ってのは予想以上
開発に期待できない以上、序盤でポイント稼いでおかないと >>603
メルセデスだけ異常に周回してる
信頼性は盤石だな >>593
クラッシュしてもダメだしクビアトにもかかっている RBってレースシミュできるの?
昨日ピットウォール片付けてなかった? ガスリーは去年のハートレーの気持ちを理解させられることになりそうな悪寒 あれ?メルセは止まらなかった?信頼性磐石なのはトロロくらいかと >>606
それはメルセデスのエンジニアが即座に否定した
コンマ5秒じゃなくてコンマ2秒だって
コンマ2秒の差ならハミルトンの速さなら予選で前はとれるかもしれない レッドブルはPU4機も来たの初めてと言ってたが
ガスリー壊して3機目だからルノーだったらPU足りなくなってたのかな ガスリーがミスを取り返そうとしてさらにミスするようなドジっ子にならないようにしないとと >>616
メルセデスも一度PU交換してる
PUトラブル起こしてないのはホンダだけだね >>620
トロから強奪するんや(´・ω・`)PU テスト日程終わったら、GPSによるPUの推定馬力がすぐ出るんだったっけ?
PUの馬力がわからんとシャシーの性能も評価が難しいよね。
アンチが釣れそうな話題だけれども。 >>596
昨日のマクラーレンはレースシミュしてないが >>618
でもアタックラップ見ると0.5秒はありそうだから
レースでは0.3〜0.2ってことじゃないかな ほかのチームのPUがどうなのかわからんけど、8日間使い込んでパワー落ちてるPUでそこそこのタイム出してるんだから、ホンダPUは安心感あるよね。 >>603
トロはPU1基で3,800kmか
今日にも4,000km突破は確実 4000kmだと、実際のシーズン中の5レース分くらい? >>620
今年のマクラーレンは4~5基違う仕様ルノーから来たみたいな記事見たけど っていうかクビアトはアルボンが使った後の多少パワーの落ちたPUでタイム出してるんだから、やっぱり速いんだろうな。 信頼性が担保されてれば多少パワーを上げるのびしろガールってことでOK? >>634
クビアトは速さそのものは以前のトロ→RB時代も問題はなかったかと ハミルトンがきっつり16秒4止めで開幕まで油断させる展開ですね? 仕事終わらん……
みんな楽しそうでうらやましい (´;д;`) >>620
流石にファクトリーには予備を置いてるだろ…
一日で2基壊す事は無いし、壊れたらファクトリーから直送するとか >>626
あれそうだっけ?
さっき前々スレあたりに貼られてた昨日の全チーム全ラップの表見た時レースシュミしていたように見えたわ
してなかったらすまんわ >>640
安心しろ、2時までやってるんだ!
あるかわからんが最終日の最後の1時間、全チーム宴会モード本気汁アタック合戦までには・・・
帰れるよな?(´・ω・`) 最後のセッション
いよいよ親牛の本気走りが見られるか? >>640
俺みたいに明日に回すのも手ですよ(・∀・) >>603
メルセデスこれでテスト2初日は半日潰してるんだよな
異次元すぎるわ クビアトもレッドブルのプレッシャーで自滅だったところはあるからな
結局RBで生き残ったのは、最年少チャンプと、番長と、脳天気と、クソガキ(天才)だけだもの。 >>640
心が折れて今日有給とった俺と違って偉いな
ほどほどにがんばれ レッドブルホンダの周回数見ると2017年のマクラーレンホンダみたいで泣けてくる >>620
ルノーなら使いまわしはあるかもよ
先週のはデータ取得用としては、PUが衝撃を受けたことで
データの信頼性が担保できないとのことで交換なわけでさ
使用できなくなったわけではない 2時までやってるんだったね
あと1時間くらい仕事残ってるけど頑張るよ >>607
後半はレッドブルと同じリアになるんじゃない?今年は結構大きなアップデートすると思うけど RBは突貫組み立てだから、どっかでミスやらかしてても仕方ないところ。。。 セクター2の空力セクションでフェラーリと圧倒的な差がついてるって米なんとかさんが言ってた >>666
実際のところ、今走る意義を見出すのが難しいんじゃ? フェルスタッペン 「旧パーツ?あーもうやる気無くなった」 タッペンがランチ後すぐに出てくるという俺の淡い期待は無残にも崩れ去ってしまった >>637
新人でクビアトと良い戦いするアルボンもやばいけど、成長して戻ってきたクビアトも実力をチラ見せしてくれてるし楽しみだよね。 でもガスリーってなんだかんだいって、いわゆるもってるタイプに見えるから、
ホンダ「PUでの初優勝!」はガスリーになりそうな気がしなくもない >>666
旧仕様なんでシミュレーションのプログラムの組み換えかのう
意味のあるデータ取らないと無駄に終わるからね >>618
予選だけならベッテルはハミルトンと同レベルだろ >>666
昨日バージボード壊して
旧タイプの装着してるから
今日走ってもデータに意味がない >>677
そうなんだよね、ミスも最初のスピンだけだし
いいコンビニなるかかもしれないねトロは >>672
まじか・・・ニューウェイでもあかんかったか >>681
予選はベッテル現役最強ドライバーでしょ
なんかデータあったよね >>557
C2C3C4はタイヤに輪っかが書いてありますよってことじゃないの
(C4)とC5みたいに同色をぱっと見で区別しやすいようにしてあるのでは >>676
でも急ごしらえのマシンで凡庸なLAPを重ねる
タッペンの姿を見るのもそれはそれでツラいっしょ >>673
PUのモードチェックとか、C4/5の確認とか、やれることがあると思うんだが ストレスでハゲリーあり得るのか
若いのに毛根やばそうだからな >>681
予選ではむしろ上
でもレースではプッツンするんでミスが多い >>679
アルボンかもしれない
そんなことがアルボンなんてな 判官贔屓の日本人としてはクビアトには是非周りを見返してやるような活躍を期待したいです……ハトにもそうだったけど。 ベイダー卿がいればあっという間にカーボン成形できるのに >>666
RBインサイダーを匂わせる新メンバーがASフォーラムに書いてるコメント
> It started out as a break to fit parts arriving to the circuit this morning and has turned in to an investigation on the car. I can't say too much more. RPとウイリはレースシミュかウイリはRPより1秒以上は遅いな ホンダが万全の体制でトラブルに対処できるようにしてるのに
レッドブルが予備パーツあんま用意してなかったってのが寂しいやね >>666
昨日は、レコノサンスラップ→最終確認→フォーメーションラップ→レースシミュ開始と流れでやったから
また10時半ぐらいから開始するんじゃね? >>690
うーん、どうなんだろうねえ
エンジンも変わってしまったし、マシンもパーツが
新旧不揃いでデータの一貫性もなくなってしまったし... 5回もタイトル獲ってるのに
ここではいまいち信頼されてないね レーサーとしても毛根的にも、ビルヌーブタイプは縁起があまり良くないんじゃないか… えぇーあの頃
クビアトを批判する人しかいなくて
ファンには肩身が狭く辛い日々だったぞ >>717
バリチェロ、他のカテゴリーに出てなかったっけ? >>704
速く走ればいいわけではなくて、正確なデータが欲しいわけだからね
昨日までのデータと継続性がないと、混ぜたら危険のデータになってしまう >>719
クビアトについて詳しくないんだけど、
ファン的には彼の魅力ってどの辺にあるんだろ どせレッドブルもおやつの時間くらいに志摩産パール入り屹立ノーズで颯爽と登場したりするんでそ? >>712
最初のコメントがこれ
> I work for the team and i can tell you that some of my colleagues worked through the night to get parts on a plane at 4am this morning so that car can run today.
> And it's nice to hear people praise the team sometimes. A lot goes on behind the scenes. 日本で走ってた頃の美少年の弱禿さん
何故今のようになってしまったのか… >>709
あれロングランの数字見て言ってたんだと思う。だから正確なところはわからん >>700
アップデートパーツは一昨日サーキットに持ち込んだって話だろ
ギリギリまで開発してたから1セット間に合わせるのが限界だったんだよ 今ちらっと記事みたら今年からSGTでもマクラーレンが走るとか書いてあった >>728
見た目が△に似ているので親近感が沸く
言動も強気のイケイケタイプですし(対ベッテルなど) アレジタイプだとデビューしたあたりが最高で、あとの見せ場は国民的美少女を落として、鈴鹿の帰りに京都に寄るところだな…道は星に聞きながら >>714
ガスリーってカッパ禿になりそうなんだよな >>727
そうそう。新人ドライバーならサーキット走るだけでも
大いに意味があると思うんだけど...キャリブレーションも
ビシッと決まってるか怪しいマシンを転がすだけなのは...ねえ? ホーナー「もういい!PU壊れるまでブン回して時間を圧縮した耐久試験やろう!タッペン!お前パーティーモードをオンにして全開かつロングランな!」
タッペン「ファッ!?」
こうなってくれると見てる方としては嬉しい むしろこの新旧ニコイチマシンはガスリーが走るべき物だったな
壊してもいいから淡々と周回させれば良かった >>731
朝4時にパーツが着いて走れる
で、29周走って引きこもり
やっぱトラブルだな >>697
ありがとう
今朝届いたパーツを取り付けるために休憩始めたんだけど、今は調査モードになってると。
何調べてんだろ >>700
レッドブルはファクトリーが頑張ってテスト期間中にアップデートしてる
今回のテストの結果を受けて、テスト期間中に持ち込んできているわけでさ
新たなパーツに、予め予備があるわけないじゃん >>737
>道は星に聞きながら
ここだけは評価してやる よね何とかさんなら昨日までのタイム分析すると今年も今の所3強
赤牛は枕の1.2秒前と動画ではっきり発言してるよね 対ライコネンの予選みるかぎり...
ハミルトンと同等?笑かすわ〜 テストでは止まることは想定してても、あれほどひどいクラッシュは想定してないだろうからね >>736
おお、なるほど! (よくわかっていない) ホンダはPU4基を息荒くしてこのテストに準備して来ているのに
バージボードぐらい余分に持ってきてくれよなって話だよね よねやんのデータはF1GPニュースで川井ちゃんにひっくり返されそうな気もするが フェラーリがバランスよく強いのはもう仕方ないけど
RBそろそろ走ってくれないとちょっと本格的に嫌な流れに・・・ >>757
足りてないのは恐らくバージボードだけじゃないだろう >>756
普通の服を着てるから出てくるにはまだ時間がかかるかもだって >>757
テストで二回壊すバカがいるなんて想定外だろ
前代未聞だよ
エンジンは消耗品だから数多く揃えるのは普通だが
テスト用のエアロやシャシーなんていくつも予備を持ってくるわけ無い タッペンはテーブル叩きまくって運転出来ないんだろ。 気になったから脳内メーカーでガスリーの脳内調べたら
Hが7割 友2割 愛が1割だった クビアトがレースシミュを始めたかな
今日は完走できるといいな! 昨日のガスリーの事故ってチームにとって滅茶苦茶痛かったんだな タッペンツナギも着てないんじゃもうブルは店じまいかもね RBは考え方が合理的だから最新スペックのマシンが無いならもう走らないかもね・・・ テスト最終日にレッドブル周回重ねられないって最悪だわ >>776
予選モードでエンジンどこまで持つかとやればいいのに >>762
サンキュ
赤牛さんはフルレースシミュレーションは事実上断念か… レッドブル的には、折角PUがまともになったと思ったら
結局ルノー時代と大差ない不完全なテストになってしまったからな >>759
これが一番の問題 地に足ついてるからなぁ >>773
ホンダにとっても痛かったんだよな。
昨日の仕様でホモロゲーション取らなきゃならなかったから。トロがパフォーマンスランしてくれたから助かったんだろうな。 テスト最終日にさすがに一発かます予定だったのか
昨日のクラッシュでそれどころじゃ無くなったでござる
4日目終わったときは前途洋々だったのにねえ・・(遠い目) >>773
そもそも、まだテスト車両だからね
未完成の車体で、暫定パーツだらけ、そして効果あるものがマシンに残されて行くわけで
それが粉々になってしまうのは、なんてこった、うっかりガスリーですわ >>783
それよねやんの動画で言ってたよね
ギアボックスのチェック云々って。
じゃー決勝は壊れて最後まで走れないって事だよねって。 ヘルメット<ガスリーはクラッシュテストに使ったモノコックで開幕や お仕置きや ガスのことは長い目で見てやろうぜ
マルコとホーナーの目の前で2度もクラッシュするなんて並じゃできない
普通ビビッて攻めきれないと思うぞ
ナイスガッツって言ってやろうぜ 今年はトトの机叩きとホーナーの貧乏揺すり、どちらがたくさん抜かれるのか トロもレッドブルのギアボックスなのに何か差でもあるのかね てか過ぎたことをグダグダ言っても無意味だしな
なるようにしかならんよ >>786
あながちルノーのせいだけではなかった気もしてきた >>805
そのおかげでタッペンがまともにテストできないんですが >>740
そう考えると、クラッシュって、本当にやっちゃいけないことだったんだなとわかる >>802
動画見てないからなんとも
他の掲示板でさっき書き込みがあったのをみただけだから
F1today is reporting gearbox problems as the reason why they have ran so little today. ベッテルの最初のラップは23秒0からか 控え目だな >>807
去年のルノーPUに使ってたレッドブルのものか、今年のホンダPUにジャストフィットの
レッドブルのものかだろ? 大きく違うんじゃ 枕にしろフェラーリ勢にしろ
テストで三味線引けないのは
社内政治上の問題だと思うけどね レッドブルが出てこないのってそりゃあ
ガスリーに「おめぇのしたことはこんなに大変な…」
って思い知らせるための嫌がらせ以外に何が ガスリーは攻めてスピンしたんじゃないと思うね
気ぃ抜いてたのでスピンした。凡ミス。 ギアボックス問題捏造するならもっと上手い英語を書いてくれよ
流石にガバガバやわ まさかホンダPUが(言い過ぎだけど)レッドブルに足を引っ張られる状況になるとは >>805
攻めてないし、単なるミス。
マルコはドライバー交替考えてるだろ。 クビアトのタイヤはAutosportによるとC3か >>820
フェラーリは三味線ひきまくっていますが >>821
その為に貴重なテストとエースの走行時間削るわけないだろ >>825
多分もう予選シミュはないと思う まあハミルトンあたりはやるかもだけど たった1年も経たないうちに、ガスリーの評価が360度変わってしまったなあ。 >>824
いやレッドブルには引っ張られてないだろw もう全チームレースシミュでしょ。ちょうどレースやってる時間や 昨日も予選シミュ大会は午前中で終わったんじゃなかったかな >>833
ないの?
路面温度的にいつ始まるかわからないアタックショータイムが気になって風呂にも入れない
しょうがないから風呂に持ち込めるようiPadをサランラップで撒いてるところなんだが >>835
比較対象がハートレーだったから救われてた説あるな ???「ウチは4基もPU用意してテストに来たっていうのに、チームはスペアパーツも無いとかバカじゃないのか!!!」 >>835
おいっ!w 評価かわっとらんやんかそれじゃ >>814
レーポとウィリアムズは予備ないからかなり抑えて走ってるみたいだしな
ウィリアムズに至っては5%のパーツが足りてない状態でテストしてるっていう >>807
レッドブルのマシンの方が整備性が悪いはあり得る
作り込みまくっていたら大変だろう、ギアボックスは奥の方になってくるからさ ガスリーってそんなに評判高かったっけ
去年から何かと言い訳するドライバーだと感じてたんだが >>847
まあ2週間後の本番で簡単にひっくり返せるけれども ルクレールもガスリーも組んでた相方がアレなせいでデカくみえただけってオチもあるしな
特にガスリーの相方はウィリアムズ時代の中嶋一貴みたいなもんだったし >>841
ホンダは黙して語らず
枕と組んでた頃から変わらない
日本企業のよいところだと思う >>839
昨日も午前が予選シミュ 午後がレースシミュみたいな感じだった
今日もベッテルはもうレースシミュやってるし >>823
www.f1technical.netの2019 Aston Martin Red Bull Racing - Honda F1 Teamスレ見ただけなので
捏造かどうかは知らん 10代とか20歳になったばかりで優勝狙える性能のマシンを平然と運転できてた
タッペンとかルクレールが異常なだけさ >>854
そうかーじゃぁ安心して風呂はいってくるか というかもう開幕戦が2週間後という事実に震える
はやすぎ >>848
ペイジャーナリストが神のように崇め奉ってたからさ
そういう記事が毎日のようにヤフーに載るわけじゃん
そこに言い訳が多いなんて記事はないわけで レッドブルのギアボックスってそのままトロロッソも使ってるんちゃうの? >>850
この手のイージーミスする状態だと期待できないよ。メンタルもマックスほどないだろうし。 ガスリーは昨シーズンは やれ『ストレートで離される バイブレーションが出る ドライバビリティ―がああああ』
とか言っていたが
今シーズンは『素人は困るよ』扱いだ
ところでニューウェーのマシンってそんなにピーキーなの?
誰か運転したことがある人 教えて >>820
マクラーレンは昨日燃えたから馬力下げてるらしい >>848
去年の序盤はかなり期待の若手として評判高かったけど、
中盤からは完全にその立場をルクレールにかっさらわれたな。 >>862
トストのコメントを信じるなら完全に同じ ガスリーは去年も彼女取っ替え引っ替えしてガレージに連れて来てた ハートレー相手に余裕かましてたツケが回って来たな >>864
運転したことあるやつなんでここには一人もいないだろw
ただ大昔から速いけど壊れる、大当たりもあるがはずれもある、そんなマシンを作り続けてきた実績がある 2チーム体制で良かった
エンジンのデータ収集はとりあえず滞ってないからな >>869
トロの方は駆動系全般順調そのものみたいだし、レッドブルのは謎だねえ レギュレーション上トロロッソはレッドブルと同じギアボックスを使えないはず
1年落ちとかなら譲ることができるけど だからレプリカマシンが出来るわけで >>869
逆に考えると、トロロでギアボックストラブルっぽいのが
出てないのが救いなんだよな。まだ開幕までに親牛の方も
合わせ込める可能性が残ってるってことで。 >>858
そういや今月が開幕戦か
ひかりYVで見るかダゾンで見るか
まだ決めてなかったや やっぱりベッテルのC3ペース昨日のぼっさんより少し速い
0.2~3の差は正しいと思う >>878
さっきのボッタスと同じようなことしてるねハミルトン ルノーのゼネラルディレクター、シリルアビテーブルは、2019年のエンジンが昨年のプロペラと比較して20から50馬力の間の改善であることを保証します。
「我々はエンジンの問題を解決しなければなりませんでした。今年の冬のテストベンチの数字は良く、トラック上の数字はそれらに対応しています」
最新の記事によればそうらしい https://i.imgur.com/SfO0TVN.jpg
これ買った人居る?
まだレッドブルポジってた時期の記事だったりするのかな >>877
フェラーリやメルセデスは今年型のギアボックスを他チームに供給してるんですが トロと本家は同じリアサス同じギアボックスって記事で読んだんだけど。 >>864
キュニョーのマシンなら乗ったことあるよ(嘘)(白目) テストで調子良すぎると本番コケた時のショックがデカ過ぎるから
これくらいで丁度良かったのかもね
これで開幕勝利なんかしたら昇天するかも こういう事態になってみると
ガスリーは絶対にやってはあかんことをやってしまったんやなぁ・・・つーのがよくわかる >>883
昨日のボッタスが23秒後半から24秒前半だったねC3で
今日のベッテルはいまだ23秒前半で走れてる ギアボックスは同じもの使えると思うよ
カスタマーチームはワークスからPUと一緒に買ってるんだし
ワークスがカスタマー用にケーシング設計しないでしょ
金かかるし フェラーリのシーズン中の開発力の無さを考えると
またメルセデスにまくられる気がする
コンマ2なんかで安心出来ないのは去年嫌でもわかった 今はトロのシャシーをレッドブルに塗り替えてる頃かな つまり
対策済みのギアボックスを、昨日のクラッシュで壊しちゃったって事なのかな? >>873
1万円払ってくれた方はエンドロールに名前が入ります!とかのクラウドファンディングみたい >>868
オランダ版にフェルスタッペン写真載ってけどレーシングスーツも着てないじゃん。 ガスリーは今頃顔面蒼白だろうな
昨日のクラッシュはあまりに影響デカすぎた 羽生さん勝ちだけど豊島も勝ちそうという
一番盛り下がる展開に トロロも小さいトラブルがあったとかでガレージに引きこもったりしてたけど
あれはギアボックスだったのかな Seems Gasly's crash damaged all the latest updates. Not much to achieve for Max today... No I'm not angry... it's just...
https://twitter.com/maniachanic/status/1101464715006537728
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>885
去年のフェラーリメルセデスとの差は殆ど無くなったな
まだフェラーリとメルセデスがどれくらい上がってるかわからんけど >>885
馬力に幅があるのがルノーらしい
20馬力なら信頼性保証するけど50馬力上げると信頼性は保証しないよ、と >>907
おまいらオランダ語もわかるのかよ
すごいな 今日売ってるオートスポーツの別冊みたいなのには、レッドブルから
供給を受けるコンポーネントは基本的に型落ちって書いてあったんで
書いたんだが、まあ文句はセラコータに言ってくれ >>905
壊れたギアボックの替わりが現場に無いから走れないんだよ(´・ω・`) F2のテストではM.シューマッハが最速タイムを3日間連続でマーク
こりゃジョビナッツィは頑張らないと今年でクビになるな >>918
中身はレッドブル製でしょ
トロロはケーシングだけ トロは壊れないのになんでうちだけ壊れるんだ?って謎に陥ってそう >>917
今はグーグル先生という便利なツールがあってだな
あまりにおかしな日本語になるときは、一度英語にしてから日本語にすると多少は精度が上がってるようにみえるときもある >>917
Google翻訳にぶち込んどるだけやで
22:14のコメント >>922
午前中使ってたギアボックスは駄目だったの? BARホンダがさっぱりでジョーダン無限ホンダの方が速くて潜在的な可能性があるみたいな
2000年の再来どすか 昨年はルノーエンジンが無かったが今年はレッドブルのパーツが無いw >>915
レース(20)と予選(50)じゃないの >>915
レースと予選モードじゃない
去年の差が最大27~53だったから >>864
マーチCG891でググろう
操縦不能レベルの代物だった >>933
>>939
ギアボックおかしいから走らなくなったんやろ 囁かれてた「”振動問題”を抱えてる」ってのも、出鱈目な噂じゃなかったのかもしれないね
トロは順調だから、RB固有の問題なのかもしれんけど ガスリータッペンの親父来たら逃げたほうがいいぞ やつは狂犬だから 昨日のボッタスは15周あたりになると24秒に落ちることあったけどベッテルはまだ23秒後半維持できてるね >>936
正解
オランダ語もスペイン語もドイツ語もイタリア語も
Googleで英語に訳せば分かりやすい フェルスタッペンが3強と闘い、 ガスリーとクビアトとアルボンの三つ巴で中団の最上位を目指してレースしているのもけ
っこう面白そうだな。
クビアトとリカルドとサインツの因縁の対決も見てみたい。 トロは昨年のような事にならなければそこそこ速そうだ >>960
ボックスがボッタスに見えた・・・壊れたのは俺か レッドブルのほうがより攻めた華奢なつくりででけてるだろうし、
ホンダも凡走させたら何言われるか分からんしトロロッソよりは
パワー出してるんじゃないかね知らんけど おっちょこちょいのガスリーはピットで掃除したり何か手伝ってる? >>919
レギュ上は今年型パーツを供給しても構わないんだよ。
ただ赤牛はギリギリまで開発するスタンスなせいで生産が毎年遅くて
トロへのパーツ支給が間に合わないから、RB14のスペアパーツを渡した トロは貰い物多くて開発の余地がないから序盤でしかポイント稼げない
とにかく頑張ってほしい >>969
俺なんてさっき、ホモロゲーションがホモローションに見えたから、お前さんのほうがまだ大丈夫 ベッテル
第1スティント C3
out ドライブスルー 1:23.047 1:22.759 1:23.008 1:23.102 1:23.003 1:22.924 1:23.253 1:23.275 1:23.271
1:23.690 1:23.736 1:23.862 1:23.790 1:23.895 1:23.849 1:23.956 in
ボッタス(昨日)
第1スティント C3
out ドライブスルー 1:22.883 1:23.259 1:23.476 1:23.133 1:23.265 1:23.464 1:23.800 1:23.821 1:23.788
1:24.058 1:24.139 1:24.330 1:24.163 1:24.244 1:24.042 1:23.967 1:24.180 1:24.704 in 豊島というと競馬でやらかした記者を思い出してしまう >>975
おおそういうことか 分かりやすいありがとう >>979
セーブデータが吹き飛んで、5時間前の状態に
戻ってしまったようなもんだ 最後はトロロッソでPUの限界値で走ってほしい。ポテンシャルの限界を確認してほしい。
どれくらいで煙を噴くか。。。。。 >>978
良かった。よしボッタスを壊そう(魚雷ポチー) >>980
ベッテルのほうが全体に0.2〜3秒速そうだ >>975
ニューエイさんスペアパーツ作るくらいなら新型作りそうだな >>944
ありがとうございます wikiを見ました
さすが、鬼才エイドリアン・ニューウェイ
セッティング1mmの違いで天国と地獄www このスレッドは1000を超えました。
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