【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ40便【意見交換】
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【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ39便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1696148288/ >>516
ウィラーは遅い人だと80で真ん中に居座る なんでも80で定着できるダイヤらしい
俺は一番左走っててもウィラーが前に見えたら
早めに真ん中移ってすぐ右行けるように自衛してるけど
タイミング悪いとそのウィラーに追越車線を80〜90で塞がれることもたまにあって後ろの車に俺が煽られる
煽りは良くないけどせめて俺じゃなくてウィラー煽れってなる 真ん中８０じゃムカついた意思表示も含め左抜き、下品だからそんな事しないか 同僚に聞いたら栃木の自動車学校に
大型二種を取りに来た片言の中国人が４～５人いたって >>526
左からの追い抜きは合法だろ？
追い越しはアカンけど。 >>526
それお前も下手じゃね？
なんでわざわざ真ん中移るの？ >>526
それお前も下手じゃね？
なんでわざわざ真ん中移るの？ 鉄道系会社はどんなに人員不足でもウィラーの運転手だけは絶対に採用しないって
どんだけ嫌われてるんだ うちの会社もウィラーの営業所近くにできたとき、随分引き抜かれたから一時期はウィラーからの直接の出戻りは取らないようにしてたけど、今は緩和されてるんだろうな ウィラーは下請けイジメて倒産させてたツアーバス屋だろ？なんでいつの間にか大手です！なんてデカい顔してんの？ 盗人猛々しい新免元ツアー
新高速乗合バス制度で
一丁前なバス事業者のふりしやがって >>513
高速バス事業は、路線免許の認可を得て走らせるものなのに、
ツアーバスを新高速乗合化で高速乗合バスに移行させるのはやりすぎだよな
既存の大手系高速乗合バス運行会社すべてを敵に回したなと思った
>>537
確かに、ウィラーのせいで倒産になった貸切専門のバス会社は多そうだな
青森の南部バスみたいに、有名な大手系会社がウィラーに携わるのは馬鹿だなと思う 南部バスは倒産して岩手県北の支社になったな
暫くはウィラーやってたけどいまは自前のみちのりエクスプレスか 全ては小泉の規制緩和が歪みが今になっててボディーブローのように効いてるんだよ >>542
誰が民間なんかいくんだよ。
糞待遇で運転手つぶしてきたのに。 一目で池沼もしくは境界ギリギリと分かる奴
せっかちで仕事できないであろうジジィ
青春時代に助手席に乗る機会なかったババァ
メーターを凝視し数キロオーバーてSNSに上げるクレーマー
ヲタ席こんなのばかりだから不要だよね 自分が子供の頃は運転席の真後ろが特等席だったが
いざ自分が運転席に座るとなると… >>545
そいつらクレーマー無料にしてやればいい
黙るからw オタ席嫌うヤツはよっぽど見られて困る運転してんだなｗｗ
それとも自意識過剰かｗ
運転に集中してればなんの気にもならんけどな 今の時期はスコップとチェーンとグローブを積んでるけど、それで文句を言われた事は無いな 左最前列よりも真後ろに座られる方が嫌だな
真後ろで落ち着かないガキや咳や匂う物があるのがキツい マジでオタ席は撤去したほうがいい。若い女運転手からも「キモい人が座る席」って認識が出来つつあるからな。
ジロジロ見たり、勝手に動画撮影するバカがいるからな。 アホ席に座られるのは別に良いんだ
先頭に並んで小走りでアホ席に座るアホが嫌なだけ
こないだアホが２番手で、先頭の普通のサラリーマンがアホ席に座ったら
２番手のアホが凄い顔になって回れ右して降りて笑った
やっぱりアホ席が悪いんじゃないよ
悪いのはアホ >>531、>>533-534
その程度のことは百も承知だけど客からの苦情防止だよ
前に左から追い抜いたらあとで運管に
「お客様に誤解を招く行為は謹むように」
とか言われて以来、めんどくさいから抜く時は必ず右から抜くようにしてる
うちの運管がおかしいだけなんだけどさ
みんなはウィラーがちんたら前いたらどうしてんの
正直あの運転かえって危ないと思うんだけど オタ席に座るやつほどゲボゲボ咳込むのは何なんだ
後ろ行けよマジで タクシー運転手試験、20言語で 外国人材の確保後押し [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702302196/1
タクシーやバスの運転手に必要な第2種運転免許の試験が外国語で受けられるようになる。現行は日本語のみだが外国人にとってハードルが高い。警察庁は例題を20言語に翻訳し、各地の警察が実施する試験で多言語対応できるようにする。旅客輸送の分野で外国人材の確保につなげる狙いがある。
人手不足の業種で働く在留資格「特定技能」はタクシーやバスのドライバーを対象としていない。国土交通省が2023年度中にも自動車運...(以下有料版で、残り744文字)
日本経済新聞 2023年12月11日 17:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE1654U0W3A111C2000000/ オタ席に香水がキツい奴乗ってきたから真冬に換気扇全開運転席窓全開ヒーター全開で走らざるを得なくなった 20言語でというのなら、標識も20言語にしないと、まずいんじゃないのかな。 >>554
前いたら普通に追い越すよ
お前さんの場合は左追い抜きすりゃいいのにわざわざ後ろに入ってんだろ？
運管に何か言われても「合法なので問題ありません、免許持ってますか？」くらいは言い返せよ
ほんと最近のドライバーは弱いよな お年寄りがヒーヒー言いながらあの席によじ登ってるのを見るとテンション下がる >>549
完全同意
俺も、運転に集中するから客の目線とか全く気にならない
>>550
スコップをオタ席に積んでいたら、左折時に視界に入って邪魔だろうよ？
俺は、スコップは一番後ろに積むしチェーンは輪止めと一緒に運転席横の格納庫に入れてる
>>554
俺が高速行っていた時は、普通に左からでも右からでも抜いてたわ
ウィラーみたいな遅いバスの後ろを付いていく気にはならないから ワイも子供の頃、ヲタ席に座って運転手の一挙一動を凝視してたｗ
子供とキャワイイ娘のみOKとしましょうｗ バスがすれ違う時に手を挙げたら
ヲタ席のやつも手を挙げてたわ >>564
あの所作自体がヲタの憧れなんだから許してやれよｗ 車内アナウンス、フル暗記してるもんな
ブツブツ呟いてるよ ウチは挙手挨拶禁止だけどな
グループ全体で禁止になって久しいなあ うちも禁止だけど時間が経つとまた誰かしらからやり出すわ 挙手しなかったらしなかったで挨拶しなかったのなんの言う老害が居るからダルい >>560
テンション上がるわけじゃないけど、安心するな。
こっちに関心を示さず、スマホに没頭してくれるから。
若い女性の間では、最前列座席は高い位置で座りずらいので、高齢者や障害者などに譲らなくてもいいという認識があるみたいね。 http://imgur.com/bo3jIqo.png
12/9奈良市内でキチガイみたいな運転してたバス会社 社長はシナ人 挙手できんやつはプロドライバー失格とはまでいわれたな 敬礼型、チョイ上げ型、ハリキリ型、やる気無さ型、手を振り型
色々いるね。 運転手同士の挙手は禁止だが
一般車への挙手はキッチリ行うようにと
いうが、そっちの方がはるかに危険だと
思うわ。 サンキューハザードも考えようだね
ワシは白手袋付けてるから、窓から手を出して感謝を伝えている 挙手は片手運転する事になるので禁止が増えてるよな
常磐交通で見た事ある 挨拶の挙手は禁止だが、すれ違う時に端に寄ってくれたら感謝の挙手しないといけない
マジ下らないので普通に挙手してるわ 商品への価格転嫁
この業界ですと運賃の値上げ
20何年ぶりとか今まで国交省は
なめたことしてきたね
これからもそう
持続的な賃上げなど無理だな
滅びてしまえ 挙手で片手運転で怖いと苦情が来たことあるわ
アイツらは何かしらケチつけたいだけだもんな 片手運転が怖いならシフトチェンジも出来ないな笑
いちいち「苦情あった」と運転手に伝えなくて良いのにね >>579
ウチは一般車も禁止
その苦情は事務所が対応し、説明すれば皆さん分かってもらえるようです >>589
配車権フリーにして大手貸切に応援要請するんでしょ
オリンピックがそうだったし
しわよせが来る学生団体は遠足や修旅の時期をずらすと
国策優先で動くと思うよ >>590
東京五輪の時は時期も7月で貸切の繁忙期は過ぎてる頃だったし、期間も短かったからねえ
大阪万博は4/13からの半年間でしょ？
春の修旅をズラそうにも秋のシーズンにかかってしまうからバスも宿も取れない最悪パターンが オリンピックはコロナで仕事が全然ない時期だからできた。
今はどこの貸切屋も大忙しだから厳しいだろ… >>588
苦情言って来ないのはもっと
多いだろうから、めちゃくちゃ一般車から
嫌われてそう。
余計に嫌がらせ受けそうだわ。 >>584
挙手時に片手運転になるのなんて一瞬なのに、
それが怖いって言いだしたらバスに乗れないだろうにな
バスは未だ多くがＭＴだし、路線バスや高速バスの運転手は、
運賃表示器や車内放送を送る操作をするから頻繁に片手運転になるわ 『事故が多いのは運転手が悪い』って事に
するため、会社は一生懸命ですわ。
事故が多いのは、働かせすぎなんだけどね。 街の路線バスで発進の度ハザード出すの見てるとうぜーしメンドクセー
流行らせたのは京王や東急あたりか。夜バス停に着ける度にライト消してるのも居た。なんか卑屈過ぎる感じがする >>596
俺は、サンキューハザード出すのは面倒とか思わないし、
後続車への「入れてくれてありがとう」の意思表示だと思っている
サンキューハザードを出さなかったら、
後続車のドライバーに「せっかく停まって入れてやったのに、サンキューハザードを出さないのかこのバス運転手は」と思われて苦情来るわ 発車してすぐの左折とかハザードメンドクセーし危ねえ～から
やりたくない >>596
バス停停車の度ってのはアイドリングストップシステムの影響かと。
あいつ勝手に切れるんねん。別に気にはしないけど、厳密にいえば運転操作中なんだから前照灯は消しちゃいけないんだよね。 さすがにバス停停めたり信号待ちの間はヘッドライト消せよ
邪魔やねん 信号待ちで消すなと警察も言ってるぞ。だから違反を取り締まるようなパトカーは消さない。 取締り対象にもしていなければ、信号待ち携帯保持もまだうるさくないしグレーゾーンだよね。
グレーゾーンだから上手く使い分けるといいと思うよ。
自分も登り坂で停車してる時とかは消す。義理はないけど思いやりだよ。 大手で勤めてたら信号待ちで消さないように徹底されると思うけど… アイドリングストップ切ってるからわからんけど、アイスト中ってライトカットされるんじゃなかったっけ 過疎地の路線バス廃止されてライドシェアに転換されそうやね
意地でも路線バス維持のためにお金はだしたくないみたいだね
もうこうなったら民間なんだから利益優先で採算のあわない路線は廃止、黒字路線を頑張って維持していく方向でいいんじゃないかな >>606
うちはそうだぞ。ガンガン切りまくってるからお客さんに恨まれるかもしれんけどな。諦めてもらうしかない 客も居らんし道もガラガラの過疎地の路線バスなんてこの世で最も楽な仕事の1つやろ
給料貰えるだけ有難いと思わんと >>608
客が来ないのにやっている個人店みたいだもんな >>597
それは自分がそう思ってるからだろｗ
オレは乗用車含めて出さなくてもなんとも思わんけどな
苦情も来たこと無い >>608
さもやった事あるような物言いが鼻に付くな？？ >>608
まぁ、そんな路線もあるが
ギチギチに時間組まれて漁村の古い道をマイクロで通らされて、住宅街や狭い旧国道や通学路の横とか走らされる。神経戦やぞー どっちでもいいので早発だけはやめてほしい
ことし九州で5分くらい早発やられて大変だった
方向幕も往路のままで変えてなかったし 最近のオートライトサイドブレーキかけないとスモールにできないから不便だわ ニュースの中に「上限規制を3年程度延期…」って
出てくるけど、実はもう、延期決まってるんじゃ
ないの、コレ。国土交通省と厚生労働省が内々で
話し合ってさ。
ウチの会社、あと3ヶ月しかないのに、ほとんど
準備出来てない感じ。退職者ばかり増える。 経営者、国、バス協会の
茶番劇
踊らされる下々の労働者 猶予期間あったのに先延ばしにしたツケだろ
国も最初は休息期間を11時間にしようとしたら雇用側が猛反対して結局は罰則なしの努力義務11時間で最低9時間に落ち着いて、それでもトラック業界で流行った2024年問題というワードを使って減便廃止しはじめた 残業規制が来年じゃなくて延期なの？？？
そりゃ労働者は振り回されてバカみたいなもんだ
ていうか、国はいちいちアナウンスしなくていいから、さっさとやらせろ
どうせやるなら早い方がいい >>616
検索かけたけど、両備グループが国に3年ほど延期を提言みたいな記事しかでてこないけど ３年延長しろという提言だろ。もう五年前から猶予期間があったのにもかかわらず、人員にあわせて減便してこなかったツケだよ。延長なんか出来ないし、運転手は確実に減るから先延ばししても意味はない。仮に先延ばしにしても、今居る運転手に更に負担がかかるだけだろ。経営者は馬鹿しかいないわ そもそもこの残業規制は厚労省案件だからな。運輸業を管轄している国交省の案件ではない。勝手なことは出来ないよ 時間外労働のカウントの仕方も拘束時間でなくハンドル時間なんだろ？
さっさとハンドル時間みてえなグレーゾーンやめてくれよ糞厚労省さん 1ヶ月の拘束時間が293
→284h上限か
いずれにしろ人間扱いではないな運輸業 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
