【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 90便【になりたい！】
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バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
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路線バスなんて後部に常に乗務員募集って貼ってある
で、バスに乗ると車内に整備士募集ってポスター貼ってある 大阪市のバスなんですけど
今日は台風でも動くって話だったのに電車止まってるのにバスも運休ってどゆこと？
運転士は出勤した時点で点呼とかで分かってるんですよね？
雨の中待ってるお客に対して運休ですとか教えてあげないんですか？
そのまま放置して何台も回送を走らせる理由って何？
あとHPに全然アクセスできないけどChineseに管理運営させてるんですか？
民営化してレベルが下がったのは知ってますけどちょっと酷すぎませんか？
責任者は何してるんですか？ 台風来るのにバスが動いてるから出勤させられるという
お客様からのご意見を頂戴したので
台風直撃の場合は安全確保の為に運休いたします
を全国統一にすりゃいいと思うの >>356
自分もそう読んだわ。チャイニーズって云いたかったのかとw >>354
同業他社だけど答えてやるよ。まず、お客様は神様思想は時代遅れだし恥ずかしいからやめておけ。カスハラ野郎と指差されて笑われるだけだ
それに悪天候なのを分かってるのに止まったらどうしようとか考えてない自分の計画性のなさをバス会社のせいにするな >>354
頭大丈夫か？ タクシーで行けば良いだろ 客の安全が担保出来ないと判断した場合は運休になる
そしてバスは回送で戻る
それに対してグダグダ言っても無駄 >>353
大型二種有ってもそれが不採用組もいてるから
その後トラックやタクドラ行くのもいてるから >>352
大阪ではそうでもないみたいやで。
仕事話しなった時に飲み屋の顔見知りの客おっさんの友人の話しでは面接で３人色々と聞かれ答えて採用と思いきや不採用やったｔ．それで名古屋バス屋受けたら採用とかそんなんもあるから >>365
愛知県をはじめとした東海地区はトヨタ自動車なんかの製造業が強くて給料もいいから、バス運転手の給料ではトヨタの派遣工の給料にも負けるから辛いとM交通の採用が言ってたのを覚えているわw >>年齢がギリギリだったり転職回数が異常に多くても大型二種取れば採用される感じですか？神奈中や京王など
５chではさんざんに言われてるけど、低スペックな労働者から見れば憧れですが 低スペックな労働者もそれなりにくだらないプライド持ってるから低スペックの会社に入ると低スペックな゙怒りが込み上げて来る。 >>354
電車にも言えるが、全区間運休となってるのに回送では走ってるというのは疑問には思う。
鉄道に関しては何らかの法律があるのかも分からんが、
少なくともバスに関しては「積雪などで道路状態が悪く営業運転の継続が困難な場合、回送扱いでバスと運転士を車庫（営業所）に戻し、旅客扱いをしてはならない」
みたいな法律はない。
つまり”回送でなら走れるが実車では走れない状態”というのは存在しない。
社内規則で定めてる会社はあるかもしれないけど。
>>361
それは一見正論のようで正論ではない。
旅客扱いできない状態で回送とはいえ走らせるのは運転士に危険が伴う。
そういった場合は運転士には回送扱いで戻ってきてもらうより、バスの車内で一晩明かしてもらうほうが安全。 >>362
アオタカってなに？
>>360
タクシーも運休じゃね？ >>359
曲解してるな、お客さまは神様は「時代遅れ」という”概念”ではそもそもないし、
カスハラというのはこの場合は違うだろう。（本来はクレームとコンプラインも分けるべきだが、「クレームとカスハラは違う」みたいに誤訳が独り歩きしている）。
>>354 の
＞今日は台風でも動くって話だったのに電車止まってるのにバスも運休ってどゆこと？
の部分を詳細に言ってもらないと、354が正当な苦情（コンプライン）なのか、理不尽な苦情（クレーム）なのか判断がつかない。 >>367
京王は、年齢は気にしないが、その他の条件はそれなりに選別してる。
短期間でコロコロ転職してるようなのは採らないって言ってたし
健康状態がネックで不採用になる場合が多いって言ってた。基準は知らね。 >>376 ありがとうございます。派遣社員などで転職回数が多い人が>>352
さんのような書き込みを信じて自費で免許取ったりして無駄にならないことを願います。
派遣は60歳でほぼ絶対的に仕事なくなるので50代半ばでバス運転士を目指す人もいるかもしれない。
でも、確かに今なら中小・零細企業でマイクロバスから始めて〜とかならなんとかなるかもしれませんね。 >>372
旅客扱いできない状態じゃなくて
出来なくなる恐れがある場合だぞ
これから暴風雨、吹雪、その他災害が起こる恐れがある「前に」運休して回送で戻る
旅客扱いできない状態になったからバスの車内で一晩明かしてもらうほうが安全なわけないだろ >>339
正解
更に車内名刺も
Kの付く会社にロクな会社無しが業界内で有名
あと最終日が夜勤の会社もクソ【臨港とか】 >>379
最終日が夜勤（終車？）となると、休み明けの出勤はどうなるんだろう。
休日前の退勤から休日明けの出勤時間は最低32時間空けないといけないはずだが。 >>372
回送なら本来外の経路を通れる。
神奈川県箱根町で言えば、2013年に実際にあったが、
伊豆箱根バスJ路線が大雪で県道を走れず小田原市に帰還できなくなったが、
回送扱いなら本来のルートを走る必要がないから、
回送で、本来は旅客営業運転できない、
箱根登山バスT路線の経路を使って小田原市に
帰還した。
>>378
ここで言ってるのは手遅れになった場合でないの？
雪見込みが大丈夫そうだったから走らせたら、
超絶大雪になってしまって途中や終着地で
ニッチもさっちも行かなくなった場合。 >>320
バス運転士・運転手は公務員ではないから顔が映る場合はモザイクかけるのがマナーだと思うわ。
まあ前面展望で運転士が映り込む場合はまずないとは思うけど。 >>320
ってかモザイクかかっても嫌だ？
顔にモザイクかかってもネームプレートにモザイクかけてない（かけ忘れ？意図的？）な人はたまにいるみたいだが。 >>322
盗撮って……バスの前面展望が盗撮か。
日本における肖像権がどういうものかすら知らないんだろうな。
盗撮ってのは女子の風呂場……今は（男女同権のためか同性愛者対策か知らないが）法律が改正されて男風呂でも盗撮扱いになったが……そういったものを隠し撮りする場合だろう。
撮り鉄で例えると、
駅ホームや階段などで女子（男子も）のスカートの中を意図的に撮影したら盗撮になるが、
スカートが撮影できそうでもそれ（人間）に微塵も興味なく電車・気動車だけにレンズが向かってる場合は
盗撮にならん。列車に轢かれそうな撮影という別の意味の危なさはあるがな。 >>385
ということは、都バス運転手なら撮影し放題ってことか？違うだろw 「肖像権」というのは法律ではなく判例で定まった権利ゆえ日本では肖像権というのもの自体があるのかに議論の余地があるが、
少なくとも「公務中の公務員に肖像権はない」のは確かだが。
実際、うちの大学の教授も、
交通事故の現場をケータイで撮影して警察に「そういう野次馬をするもんじゃないよ」と言われて、
「警察官の公職を撮影するのに何の問題がありますか？あなたは公務員である警察官ですから、肖像権はありませんよね。」と言ってたし。 「公務中の公務員に肖像権は無い」というわけではないぞ。 路線バスん中にドラゴンボールＺのビデオの忘れ物したんですが、
この場合、どこに電話すればいんですか？
２社共同運行でどっちの会社に自分が乗ったか分からないし、
それぞれの会社の営業所がどこかも分からない……
多分、運転士がずっと忘れ物を預かったままではなく、
営業所に戻った時に事務員かなんかに渡して初めて「遺失物」として成立するわけですよね？
だから時間を置いてから問い合わせたほうがいいのかな…。 >>390
そもそも肖像権ってどういう場合に発生してどういう場合に発生しないんですかね？
故意ではないとはいえ、YouTubeとかツイッターとかインスタグラムとか、
被写体に映り込んでる人物にモザイク処理とか全然されてませんよね？
これ問題ないのかなあ。
テレビでも、NHKのニュースとかも大雨の土砂降りの様子で駅前の人（特に美人の女性）とか映してるけど、
これ超望遠で撮影してるらしいから本人は全然気づいてなくて、後で知人友人家族から「あなた映ってたわよ」とか聞かされて初めて
自分が映っていたこと知るらしいし。 2024問題でドライバー不足をどの様にするのか
バス屋もいつまでも採用にお高く止まってる場合では無いと思う。１０人応募で全員不採用と言う話も聞いた事はある噂だけど >>394
お高く止まってないだろw
誰が見ても「運転がやば過ぎ」「明らかに接客が出来なさそう」
これじゃ何回何人受けてもダメだよ。
いくらなんでも誰でもOKというわけではない。 バス屋の採用試験に落ちてばっかりの人は
「お高く止まってる」ように感じるんだろうねえ。
バス屋が高いんじゃなくて、お前が低すぎるの。ちゃんと認識してよね。 >>392
両方の会社の本社に連絡するしかないじゃん あさひバスって実際どうよ？
待遇、雰囲気などなど。。 うちの会社に発達障害ぽいのがいてるんやけど忘れた頃に奇声出したり養成でエントリーか自腹で二種取って応募しょうかと相談された。
流石に無理やとは言えんかった 年収700万円の勝ち組バス運転手になれるチャンス
令和5年度川崎市交通局技能職員【市バス運転手（正規）】採用選考について
https://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000153730.html こっちは一年契約の会計年度職員（正規に上がるチャンス有り）
会計年度任用職員（市バス運転手）の採用選考について
https://www.city.kawasaki.jp/820/page/0000152134.html >>400
ここ数年は2,3人しか募集してなかったが、定年退職者が多いのか？15名の大量採用だ。チャンスだそ。 バス運転手は事故を起こすとかなり給料、ボーナスが引かれると聞きましたが、実際にどのくらい引かれますか？
中には事故の程度に見合わないくらいガッツリ引かれる会社もあるようですが、そのようなことは違法ではないのですか？
あまりにもリスクが高くてバス運転手になろうか迷ってます 自分の過失で事故起こしてもボーナスもらうつもりなのか >>405
事故分を給与天引き弁済は違法だけど、ボーナスの査定が下がるのは当たり前のことでしょ
サラリーマンだって大チョンボすりゃ査定にばっちり響きますよ そんな気持ちじゃすぐ辞めることになるからやめとけやめとけ 仕事のミスがすぐに減給に結び付く仕事ってかなりリスクが高い
それじゃ働き手が減るのも当然だよ
バス業界はその点も改善しなきゃ今後も就業人口は減るだけ ちょっと擦ったりしただけでは全く怒られないけどうちの会社だけ？
人手不足すぎて何も言えないんだろうな うちもチョイ擦り、経路間違いですぐ始末書書かせてたのが最近無くなった
締め付け過ぎが退職の原因なのやっと分かった感じ うちは会社の方針が変わって、軽くぶつけた程度なら優しく注意するだけになった
それだけ2024年問題が深刻なんだろう
軽くぶつけて怒って辞められて、補充して育成し直すコストに比べれば
軽い修理の方が圧倒的にコストも安いのに今更ながら気付いたか
広角ミラー落として交換しても人件費込みで10万で収まるだろう
未経験を育てたら独車まで数百万、そいつが辞めない保証なし 退職者が増えるのが締め付けってなんでわからないのだろう？ 今はバス会社に入りやすいんかな
免ありやけど企業弁当配達で月手取り２６万
給食弁当は多めに積んでるから食べ放題車内で食べることになるけどな。バス屋ｄ気軽にして26万もらえるのかな >>414
だいたい都市部で基本給20万チョイだよ
残業80＋休出１日くらいすれば同じくらい稼げるかも
ジジババ山盛りで自転車飛び出されて、急ブレーキ踏んでも自転車に当たっても失職だけどな 弁当配達の方が俺より貰ってて草生えない
続けた方が良いよ 月手取り26って言ってても所得税だけ引かれてるかもしれないし総支給で書いてくれないとね
それと気軽な仕事ではないよ 殆どのバス会社が来年4月から残業が激減して収入も減る
少なくとも減ってゆく方向にかじを切る
なので落ち着いてから転職を考える方が良いと思う 俺の場合手取り26万稼ぐとなると月間増務70時間以上で総支給38万ぐらいにしないと達成できないわ、ボーナス年120万ぐらいもらえるなら>>414氏の会社に転職したいわ。恐らく弁当配達って時間帯決まってるしバスみたいにキチガイじみた増務もないだろうし この業界のキチガイなところは
拘束時間でなくて
ハンドル時間というおかしな算定方法を国が認めているところ >>419
現状で人が足りないのを他の営業所から来てもらって穴埋めを
大幅減便させてやっと回せるレベルになるだけでそんなに変わらんと思う 控除なんて人により全然違うのに、手取りで話す奴ってアホなん？ もう路線によっては乗降車数の調査を始めてるし、減便で対応する事もあるのだろう
そもそも運転手がカウント出来るレベルの人数だったら儲かってなさそうだし この春デビューして今日擦り事故起こした。事故って何回やったら
クビとかあるのかな？ バスの事故って減給が最悪なだけでなく、事故報告書も書かされるし、ドラレコ映像を社内に晒されるのもかなりダメージでかい
言うなれば「逆一石三鳥」くらいイヤなことばっか
そんなこと一度経験しただけでも十分心が折れるよな うちはトラック協会の研修に強制参加させられる自己負担だかは不明だが >>411
臨港じゃ4回目で経路ミスで首
かなりうるさくなって辞めていってる >>417
企業弁当配達のオレだけど
手取り額ね。月２回土曜日出有るけど終わるがとても早いけど。
ちなみに毎日６時会社行って積み込みやら間違いないように自分の食べる分も2個か3個か積む今は少し休憩してまもなく配達向かう。昼からは食った入れ物を回収して洗い場係に引き渡して夕方６時には自宅に帰ってる 総支給より年収で聞かなきゃ、ボーナス有りと無しじゃかなり変わる。
私の会社は一応年に3回ボーナス有るけど雀の涙。
建築関係の会社に務めてる友達のボーナスの税金額より低い。 額面でそこそこあっても社会保険や所得税、年金、組合費その他もろもろ引かれると残りは15万いくか行かないかだ バスとタクシー乗るけど楽なのはバス。面白いのはタクシー。
歳いったらバスのほうがいい。 こんな安過ぎる運賃で親切な接客を求めてくるのが異常
運賃の値段を考えたら終始無言で無愛想でも良いくらいだ どこのバス会社も給与はハンドル時間で計算されるのですか？ この業界のキチガイかところは
働きやすい職場認証制度とか
やってることだな
天下り財団法人が儲かるだけ
人手不足なんか解消しませんよ
改善基準というクソなきまりがある以上 我孫子市の6号から千葉r8のアンダーパスって大貨禁止なのなアレ たまに客にありがとうと言われて無視する奴の話が上がるけど、これは流石に人としてどうかとは思うな 必要がなければマイクも使わないし、こっちから特に何も言わないが
何か言われた時に無視したかたちにならないようにだけは気を付けている
でもその逆なバス、多いね。マイク使ってる格好だけつけていれば
隠れ添乗もクリアで、ありかどうと言ってシカトされたと苦情を言う客は
極めて少ないだろうから >>433
弁当屋だけど今朝も６時前にバイクで行って今は一服タイム。交通費や皆勤手当やら入れて32万。先週土曜日は仕事だし毎日朝の６時前には行ってる
そろそろバス屋に転職考えてる真面目に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
