【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ37便【意見交換】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>465
こっちは重要じゃなかったのかな？
>>449
>>450
理解できたのかな？ 休みが多いからまだマシじゃない？
地方の路線バス会社はほとんどが年間休日78日のイメージ うちの会社は秋にダイヤ改正をやって在宅9時間問題クリアする模様 バス停発車してから次のバス停へのちょうど間くらいを走ってたんだが老婆がこっちに向かって手を上げてきた
きっとネオナチ思想を持ってて俺にナチス式の敬礼をしてきたんだろう バス停じゃないとこで乗せてあげてクレーム来てから乗せない事に決めたよ >>473
俺はそういった時は手を振りかえしてる
知り合いだと思ったと言いわけが出来る １時間に１本の路線で、たまたま空いてて定刻通過の時なんかは前は乗せてたよ
客なんてどうでも良いと思い始めた今はスルーだけどね 中部地方、特に愛知県には異常な程にクレーマーが多い
それも意味不明なクレームを言ってくる輩が多い
俺は待機中に小便に行っただけで「バス運転手がトイレに行っている」とクレームを言われた事がある
クレーマーの特徴として、大抵が誰にも構われてないような老人や、メンタルや神経が通常とは違うような中年、あとはバスマニアを名乗る如何にも不潔そうなガキ連中が多く感じる 中部地方でバス運転手になりたいと思ってる人がいたら、特に愛知県内ではバス会社に就職するのは止めた方が良いと思える
マジでどうでもいい事でクレームを付けられ、それを会社も庇ってくれない事が多いし、簡単に減給させられる事もある >>479
そういう苦情を受けて乗務員まで伝える会社も問題だよ
昔は乗務員に聞き取り調査してたけど
最近理不尽なカスハラ系の苦情は事務所で受け止めてスルーしてる
カスハラは乗務員が辞める理由の一つでもあるよね うちも運行に支障をきたしたクレーム以外は全てスルーだわ。 俺んとこは社内にクレーマーがいるからクソ
本社のお局がバス通勤中にドラの粗探しばっかしてやがる >>472
「在宅」って言うスタイルを取るの？
通勤時間とは別に、9時間を空けなければいけない？ 北海道えらい惨事だな
双方の運転手も逝ってるからドラレコで詳細を検証できればいいが 悲しいなぁ
一生懸命走ってるのに何であんな目に遭わなきゃならんのだ 北海道旅行してレンタカー借りるけど
果てしなく道が真っ直ぐだから眠気が
来るんだよなー。 さっきNHKでトップニュースだったね。 トラックがセンターラインはみ出したっぽい。
センターラインをはみ出したトラックと高速バスが正面衝突、双方のドライバーとバス乗客3人の計5人死亡 北海道 [597533159]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1687079931/1 >>490 路線は車内人身が常に付きまとうぞ、かなり注意していても糞ジジババ転ぶから トラックもバスも、事故は長時間拘束が起因だな
この辺は同じ穴の狢同士の正面衝突の様相
虚しい事故だわ
長時間拘束が悪いのは、集中力が持続しないこと
疲れが蓄積すること、次の勤務間のインターバルが短くなること
こういうのが続くと操作ミス、認識力の欠如、居眠りなどの症状が出てきて事故る
会社はもうとっくに原因は知ってるだろ
これからは捕まる時代だ
8年前の長野のスキーのバス事故で社長と点呼は禁錮刑だったよな トラック自家用白ナンバーじゃねえか
なんでもありだよ ttps://twitter.com/paris_winter33/status/1670355951260667907
いやーこれは避けれんわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オフセット衝突とはいえぶつけられて乗客3人も死亡ってそうそう無いよな >>497
こりゃ怖いわ((((；ﾟДﾟ))))))) だからトラは信用できないんだよな完全に逆走してるぜスマホ観てただろ？または居眠り >>495
＞次の勤務間のインターバルが短くなること
このことに関して、>>486の言うことが非常に不可解
バス運転手が、事故の原因として勤務と勤務の間のインターバルの短さを挙げるのであれば、その短いインターバルを有効に活用して体を休める時間を増やす必要がある
つまり、ドライバーが各々の営業所近くに住んで往復の通勤にかかる時間を削ることが何より有効な手立てということである
にも関わらず、営業所から遠くに住んでる人間が有利になるというのは理解に苦しむのであるが何か特別な理由があるのだろうか >>500
同じ北海道では数日前にバスの単独横転事故があったばかりだけどなw
https://youtu.be/Ok7AdMRQmy8 >>501
>>485読んだか？
在宅？って流れでそれだと遠くに住んでるほどインターバル長くなっちゃうな？って茶化して言ってるだけだろ？
本来の「勤務間インターバル」は通勤時間を含むから自宅は近いほうがいい。
在宅9時間なら3時間かけて通勤してたら15時間インターバル取らなきゃいけなくなる。 こんな最期を迎えるためにバス運転手やってる訳じゃないよ
明日は我が身と思って慎重にはなるが、それでも限界は有る
やるせない気持ちの落とし所が見つからない 運転手は職業だから百歩譲ってそういう覚悟もあるが、ほんとに不憫なのは客だな トラックはバス以上にブラックで寝不足だろうから２４年でがっつし労働時間減らさないとな まあ今回はバス側に過失無いが、トラッカスと高齢者ジジイ同年代同士事故だな。
JRバスなら安全安心と思うのが日本国民一般的意見だろうが、JR北海道バスの募集案内は70歳まで働けまーすだとよw
さすがに長距離高速はこの爺さんの60半ばまでだろうが、ジジイババアバス運がますます増殖するこれからは分からんわな。
特に夜行だが、高速乗る時にやたらジジイババア運転士だったらやめたほうが賢明やな。 似たようなシチュで正面衝突って俺も有ったけど、ブレーキ踏みながらあ、こりゃダメだわって思うのが精一杯だったな
動きが遅くなるとかそういうのは無かったが >>509
ハァ？高速で全く車間距離とらないは追越車線にいつまでもいるJRバスがなんだって？ >>511
らしいね。
一部例外もあるみたいだけど。
やっぱり高速路線、特に夜行は無理と言う事だろ。
夜中の景色も見えない単調な視界に腹一杯になって2時間以上も運転するのはそりゃあ誰でも眠くなるよｗ
昼間なら景色で紛らわせる事が出来るしそもそも眠くなる時間じゃないけど夜行は辛いわ。
でも普通の会社でも昼食後の午後一会議は眠くて辛いよなｗ この間本社で運転手集めて事故を無くすためにはとか、お客様に愛される路線バスになるためにとか研修あったんだよ
だから、志とかじゃなくてちゃんとした給料と休憩と余裕のあるインターバルとダイヤにしろと具申したんだけど、聞く耳を持たない 時分のとり方一つで事故激減するのにわかってねえよなぁ 巻き込まれたw
違うだろ
どう見ても加害者側でしょ まあ、糞な体質な会社なのはよくわかったわ。自家用かもしれないから運行管理とかも適当だろうし厄介だな 某都内私鉄系のうちの会社
昔に比べてだんだんとうるさくなってきた。
ただまだ給料そこそこだから
我慢できるが、これ以上下がったら
考えるわ。 >>512
ワイの意見じゃなくて、世間一般論なw
しかし60後半爺が札幌の路線バス運転してるなんて、恐ろしいわ。
特に冬期。 >>513
北とうほぐの某中規模バス会社は、東京行き東北道夜行便をこの北都交通運転士と同年代爺に運転させてるな。 経験豊富な若手なんて居ないからね
みんな絶対安全のJRバス使えばいいんじゃない バス運転士なら
「次は我が身」と自戒するだけのはずだが... 相手から突っ込まれて路肩もほぼ無しでどう“自戒”するって？w 公営だが、430ガン無視のダイヤというか所要。
計画と実績が乖離しすぎて、
５時間ノンストップ当たり前。
頼むから監査入って欲しい 鬼滅の刃の炭治郎じゃないけど事故の瞬間最期の最期まで全力を尽くすしかないな。 >>530
へー。公営でそんなとこあるんですか…
どこなんですか？ トラックは悪くないなんて言うつもりは全く有りませんが
ドラレコの映像だけじゃ判らないけど
このカーブ、逆バンクだったりしない？ あのはみ出し方逆バンクどうこうのレベルじゃないでしょw バスもトラックも
ドラレコ付いてたはず炊から
公開して欲しいい 自家用トラックにドラレコは無いことが多い
タコグラフなどもちろんない アルコールチェックも八街事故で
ようやく今年から義務化されるようになるぐらいだし
運行管理なんかしてないだろ
自家用 トラがマトモにアルコールチェックしてると思うか？バスみたいに運管がキッチリ確認してるわけじゃないんだぞ 人の運転を信用しない。
信用できない。
他人は赤でも突っ込む。
まず譲らない。
すぐにラインを割りやがる。
何をするかわからない！
現役の俺ら、がんばってるよな。 >>539
お前も俺らも、一歩間違えれば明日は加害者よ
YouTubeでスロー映像見たけど、当たる直前もトラックはハンドル切ってる様子も急制動してる様子もない
何かの原因で意識を失っていんだろうな 自家用だから運行記録なんて無いだろうし、面倒臭い感じ案件だな 俺もたまにトップドアやるが、避けようがないな。路肩超えて左の草地に行くと横転の危険もあるしな。潰されるのと横倒し、どっちがいいのやら・・・。バスが避けてたら、今度は後ろの車に確実に行ってたな。
運転席のすぐ後ろが一番安全なんだとかドヤ顔で言って座ってた輩が
後ろの席へ逃げていくな。 地方のバス会社勤務しております
バスの本数も電車の本数も頻繁にはありません
後払いの影響も多少はあるかと思いますが
電車に乗れずにわざわざ戻ってきてクレームをいわれます
皆さんはそんな出来事ありますか ダイヤが電車とあってねえってクレームもよく来るが、お前の足の速さを基準にしてねえんだよ次乗れ次で終了したいと思うわ >>550
すいませーん、そういう御意見は事務所にお願いしまーす
で終了 >>550
乗り継ぎ連絡できるようにするなんて、バス停のどこにも書いてませんよ。鉄道会社ともべつに提携しねませんし、で終わり。
混雑してるバスで一番最後にノロノロ降りてきておいて乗り継ぎ時間が〜とかいうアホもいるし。乗り継ぎしたかったら真っ先に降りる努力しろ。 この仕事は納品時間に追われてるトラックと違って自分のペースで走れるからいいよな。文句言われたら電車と違って公道走る乗り物だから急ぐと危険なのでの一言で終わる >>556
バス運ちゃんの前は
トヨタと部品会社からの配送会社で働いていた
納品は15分単位 積み込み積み下ろしも大変
納品場所もバラバラ 遅れるとラインが止まる
積み下ろしの時に フォークで転落させると
とんでもない大惨事 夜勤もある
それで手取り27万、、、、、
運転中 自分の好きな曲を聞けないが
全然バス運ちゃんの方が楽やが～ トヨタに関わっちゃダメよ奴隷として使われて用済みならポイ70歳でも健康なら働ける路線の方がマシ >>557
夜行高速ならいくらでも聞けるぞ
眠気醒ましの必須アイテムだ >>550
自分もそう思うんだけど運転手が会社に言っても全然対応してもらえないからお客さんの方から直接会社に言ってもらえませんか？って言うとその場は納得してもらえる事がある。
相手に同調しつつ矛先をズラす作戦 あんな交通量多いとこ今まで放置していいレベルだったんだから道路の形状のせいにするのは無理がある
よそ見居眠りスマホか年齢的に頭逝ったとかでしょ 片耳イヤホンがバレるとクビになる会社もあるらしいけど
大手はみんなそうなのか？ >>550
気にしなくていいぞ、30分遅れたならともかく5分~10分くらいなんでしょ
そもそも接続してないんだからそんなのこっちに言われたってしょうがないでしょ
形だけでも一言謝って、それ以上言ってくるなら会社の連絡先渡してこちらにお願いしますでいいでしょ 途中から最前に立って急いでるアピールしてくるアホが居ると、わざとゆっくり走ります
ゆっくり走って怒られる事はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
