【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ30便【意見交換】
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埼玉県バス協会
048-824-5539
関東貸切バス適正化センター
048-640-3211
西入間警察署
049-284-0110 全然違う話になって悪いのですが、正社員になるとどこのバス会社も会社内（車庫内）で待機が普通なんですか？
あと、休みなんですけど、月5日とか、公休日数すら休ませてくれないことはザラですか？
会社業態は送迎メインのコミュニティバスです。 >>397
待機は基本車庫内なのはわかる
繁忙期なら休日に出てくれって事もまあある
そうじゃないならちと労基に相談するかここ以上に信用出来る所に相談してみ？ 嫌なら辞めろ
大型免許あるなら仕事イパーイある
俺はバス転がすのが好き >>401
バスも都市間、貸切、とかやるとクソ重いキャリーケースが待ってるぜｗ >>401
次の乗務でワンステバスに介護者なしの車椅子が乗ってくる呪いをかけておいた 前後ろのリーフなミディ乗ってる時に車椅子が来た時は流石に気合入れて手配した バスに乗る車椅子の人は実はゆっくりだけど歩ける人が多い。歩けますか？と聞いてみたら普通に歩いたやつがいた。 今の会社に7年位勤めてるけど
路線バスにはたまにしか乗らないからいまだに車いすの経験がない 車椅子は大迷惑(＃｀皿´)
タクシーをご利用下さい。 >>409
1台1000円位手当付けばやってもいい 車椅子の事前申し込みもなし
いいお天気( ´∀｀)ドライブ日和
バス停が見える
ん？車椅子！Σ（￣□￣;）
▂▅▇█▓▒░(’ω’)░▒▓█▇▅▂
うわあああああぁぁぁぁぁぁぁ 何もしない介助者
(＃｀皿´)ｽｺｼﾊﾃﾂﾀﾞｴﾖ
降車時
自称介助者「付き添いなんで私も割引で(^^)b」 >>409
そう思うのはわかるけど、今の時代はそういう言動はなるべく控えようよ、『伊是名夏子』は除いて。って言っても伊是名さんがおったら乗せますが、大人しくしてくれることやら、なんか理不尽なクレームつけてきそう。 >>399
車庫内待機でももっと設備の整った休憩施設にしてくれよ。うちはショボすぎる！ ええのぅ。レジャー施設が沿線にあるから地獄をみてるぜ。駅～レジャー施設まで通常25分のところ3時間20分だせ。
まぁ俺は見越してもともとの休みに有給休暇くつけて家でノビノビ過ごしてるがな。ビールが美味い!! >>409>>411-412
いちいち顔文字連投すんなボケ
テメェは幼稚園児か
うぜぇんだよ >>419
悪口いいそうな奴らが率先して同じ手法をとってるからヘイキヘイキ。
頑張ってるのはくそ真面目な人や、イベント好きの変わり者、新人くんと指導さんや。 セレガで高速乗って横風強風のときって
足とハンドルの強弱設定はどの選択が一番安定するんだろうかね
足ハード、ハンドルヘビーがいいと思うんだけど
足ソフト、ハンドルライトで１速落とすといいという意見もあるし ろくじよんじゅっぷんからにじゅうにじさんじゅっぷんすぎまで仕事です >>426
5時40分点呼～20時58分終点ですが
何か? >>424
ハンドルヘビーのみ
暴れ馬みたいに振られ出したら80で走ってる >>425
何も論破できなくて悔しいから草生やして5ちゃんでどうだのと返すのが精一杯か(呆)
マジでみっともねぇな
図体だけ大人の幼稚園児(爆笑) 平成以降の生まれでバス運転手やってるヤツなんて池沼レベルだろ
バス運転手なんて他に再就職できない情弱ジジィだけの仕事だよ
稀にババァも居るか 休日事情、格差浮き彫り 広がる週休3日と在宅すらかなわぬ職場
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/3f79fb53f35db813e84aad6e6c10cf45d3b8acfa
企業で週休3日を選べる制度が広がっている。日立製作所やパナソニックホールディングスは2022年度中にも導入する方針だ。
働き方の多様化の一環だが、会社の規模や業種によっては休みたくても休めない人も多く、「休日格差」が広がりそうだ。
週休1日16時間拘束低賃金のバス業界は超絶ブラック認定で人が集まらない訳よ。 シルバーカーにいっぱい買い物したもの詰め込んで、中々、バスのステップに上がれないお年寄りは誰かが手助けしてくれること前提で乗るのであろうか？ >>438
休みも休日出勤のため公休すら取らせてくれないのは、毎年、有給を全部消化させてくれる自衛隊にいた俺には酷だわ！
最近、先月が月5日休みで、6連勤、2日休み、また、6連勤の勤務になり、昨日眠気も相まってイライラしてお客さんいないときに少しでも、割り込みされたり、遅延を咎められたら、発狂してたわ。
あれ、ドラレコてんこば見られたら、怒られるわ。でも、叫ばなやってけん。 >>440
自衛隊からなら公営行けば良かったのに… 俺もGW無し。振り替えなぞあろうはずも無し。
家族サービス、何それ状態
家族が可哀想だ
募集しても応募者無しも解るわ
研修中に消えていくし
ホント底辺中の底辺仕事と自覚してる
@東京都内中堅会社 >>441
その頃はね、バス業界行く気はなくて、医療関係の仕事についてた。 >>442
ウチも人手不足に喘いでおります。
あと、正社員よりパートの方が給料よくて、中休みも車庫内待機免除とは何よ！ うちの会社も確かに30くらいで入社してくる奴は人間的に欠落してる人間しかいないわ。 ６月から入国観光少し緩和するみたいだし
インバン屋少しは仕事入るんじゃない？ 嫌なら辞めりゃ良いじゃんとか言われそうだけど
それではバス運転業界は現状のままか、更に悪くなるだけだし
組合も有るけど御用組合で何もしない（組合費だけしっかり取って役員の収入になる）
年収は労働者平均を大幅に下回り、労働時間は異常に長い、休日も大幅に少ない
好きな時に休みを取れない
まともな人材が集まるわけ無いね
少なくとも子供の居る家庭を養うレベルでは無い。大学にもやれない
年齢の上下に関わらず独り者で生活するのが手一杯
これから結婚を考える若者の就く仕事では無い。
定年退職者が片手間にやる仕事という就労条件になりつつあるのが実態。 >>448
改善できないなら、社会の需要がないということ
潰れるべき業界だね
それくらい変えないとならない時代になった 高校新卒養成枠は変なマニアがたまに入るぐらい
中途は定年ギリギリの50後半しか来ない
会社の理想とするまともなフレッシュな若い者が来ない弊社w 昭和のままズルズル来ている業界には変わり者が来るぐらいがちょうどいい >>452
え？そう思わないのか？
皺寄せは全部運転手にきて、低賃金長時間拘束がつづき
飲酒並みに危ない睡眠不足と運動不足から
健康診断に引っかかる項目が増えて、ある日それの限界がきてバスに乗れなくなるか（狭心症、心筋梗塞、脳梗塞など
運行中に全く無関係の一般車を事故に巻き込んだり
最悪は人を轢き殺す
俺は普通、病んでるのか麻痺してんのはお前だよ >>457
やっぱりそう思うよな
じゃあ先に病気扱いした奴のことだな
普通だと思ってるから訳の分からない病気だとか言い始めるもんだ 全員万年睡眠不足で休日不足で万年金欠病気持ちだと思ってました！！w 路線バス屋が商売になるエリアって
人口密集地で駅周辺に十分な駐車台数が確保できないか、極端に坂が多い場所くらいじゃないか
送迎の自家用車に比べたら、１台で送迎何十台分も乗れる路線バスはエコな乗り物だけど
健康な沿線住民が全員チャリ乗ったら排ガスがモクモク出る環境に悪い乗り物 人間がチャリ漕ぐよりバス乗る方が走行キロ当たりの燃費はええんだわ。 今後は無免許ノーヘル時速20ｋｍ電動キックボード様の公道走行が可能となった。
路線バスは歩行者、自転車、原付に加え暴走キックボードとの壮絶な戦いが開始される。
どれだけの運転手が無事故で生き残れるだろうか？ 俺らの大半は地方の補助金で生きながらえている
保有車両30台以上の一般乗合バス事業者245社のうち、黒字は前年度比14社減の75社、赤字は同13社増の170社。全体の69.4%が赤字事業者だ。輸送人員は前年度比0.5%増の39億9500万人となったが、ピークの1968年の101億人と比べると4割以下の水準まで減少している。加えて、人件費の上昇が経営を圧迫している。
未来がない仕事ｗｗｗｗｗ >>456
ｽﾏｿ
ゴキブリホイホイ並の粘着質>>450のことね。
また来るぞw 電動キックボードはうざいけど
数年前世間と任天堂を騒がせたマリカーは事業を畳んだらしい
ざまいいとしか言いようがない >>465
任天堂に許諾を取らずとも、大々的に商売を続けてしまえば
なんとかなるだろうってマリカー運営はおもったんだろうね
結局徹底的に潰されたけど、そうしないと世界中でなし崩しに蔓延するからだろうね
マリカー走ってた頃も思ったけど
奴らより普通のチャリの方が俺は嫌だったなあ
死角から飛びだしてくるし 正直電動キックボードは乗ってみたい
自家用のケツにでも載せておけば出先で使えるから、キャンプ行った時とか割と捗りそう マリカー最近見かけなくなったと思ったけど廃業してたのか。 本当に6連勤目の睡眠不足や疲労蓄積による、運転中の睡魔はこえーな、マジで側溝に落ちそうになったり、ウインカー出し忘れて曲がったり、みんなの言うようにいつか笑って済まされないことを起こしそうだよ。 会社的には24時間戦えない惰弱な雲助はいらん！て感じだろ
人の人生なんだと思ってんねん
なめっだらねーぞら >>472
じゃあ、そんなことごときでブーブー言う私はいらないのですね。
もう私にやれそうな仕事ないよー。
ナマポもらうしかないよー。 最高な業界だよ！法令ギリギリのラインで限りなくブラックなグレーで成り立ってきた業界なのに今になってコンプライアンスがどうのこうのって言って来るのって明らかにオカシイよね💦笑 スマホみてた運転手懲戒解雇になったらしいな
しょうがないか 知床遊覧船みたいにブラック観光バスとかさらされればいいのにな。
あとくら寿司みたいにどっかのバス会社が文春されないかなあ 高度経済成長期の時に
休みなんかいらないから
働かせろー、稼がせろ
と要求した運転手が多く
超勤、休日出勤が当たり前の
土壌が出来た。
もし改善されたら、また
同じ事がおこるだろう。 GW期間中は一部の路線を除いて
土日祝運行のイージーモードだったから
楽できたのにな～
明日は病院通いのジジババがわらわら湧いてくる
午前中はマンドクセーｗｗｗ >>484
私の会社の運行地区は5月の6日から待ってましたとばかりに、病院駐車場やロータリーににわんさか車がなだれ込んできて、総合病院大人気やなと思った。 >>481
バス運転手が週休2日の１日8時間労働だと給料やっすいでしょ？ >>478
正論言う客に逆ギレしちゃあかんでしょ！
遅延を切れる客に切れるのとは話が違う。 テレワークとか出来ない現業職に支援金とか支給すべきだったな
ナマポや非課税世帯とかどうでもいいところにバラマキばかりしやがって 昭和の頃はどの業界も残業で稼いでたんよ
時は流れて、完全週休二日で当時と同じかそれ以上稼いでる
これからは週休三日だぞ バス、タクシーに19歳運転手も 雇用増期待、待遇改善に課題
バス、タクシー運転手の年齢要件が今月13日、「21歳以上」から「19歳以上」に引き下げられる。運転経験が浅いため、一定の交通違反をすれば講習参加を義務付ける。運転手不足や、高齢化に悩む業界は若年層の人材確保に期待を寄せるが、他産業に比べて長時間労働、低賃金の傾向にあり、待遇改善も課題だ。
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