バスコレクション新パート3
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※前スレ
バスコレクション新パート2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1625982008/
【トミーテック公式】
http://www.tomytec.c...ineup/bus/index.html
【ローカルルール】
次スレは>>975さんお願いします。 キボンヌ祭りは次スレが立ってから。
一個人店及び特定の個人についての話題は一切禁止です。
一行荒らしはシカトしてください。 >>358
鉄道雑誌を模型店が売ってるのは半世紀以上前からだぞ >>363
俺も好きな特集とか興味ある事業者の時だけだね
それも車両の写真が少ないと買わない事も多い >>363
今だと「古本で安く見かけたら、気になった号は買う」って感じだな>自分 バスコレ目当ての奴(普段買わない層)が購入したせいで地方だと、本目当てでも買えないわ。店にない。
いい迷惑！(＃｀皿´)
43号欠 これで長年買い続けたバスグラ卒業です(^^)b >>368
本屋だとそもそも入荷していないみたい
楽天ブックス頼みな 久々の刊行でどれだけ出るかも分からん上に万引き対策とか考えたら入れる気にならんわなこんなの >>363
バスラマは創刊から112号まで買ってた。113号以降は近所の取扱書店が廃業して入手難に。
バスメディアは7号くらいから廃刊まで揃。
バスマガは創刊から50号くらいまで揃。
バスグラは創刊から6号くらいまで揃。
全揃はバスジャパン（否ハンドブックス）くらいか。
バスの趣味誌が珍しかった時代、フルコンプリートを目指していたが、全般に取扱書店が遠方だったり内容が薄かったり、
そもそも隔月でも1冊1000円が痛かったりして次第に買わなくなった。 >>371
バスメディアって投稿メインの同人誌みたいな商業本だっけ？
もしそうだったらあれはたまたま見つけてから廃刊までずっと買ってたな
バスグラよりよほど良かった覚えがある バスメディアは基本的に投稿誌だったがな。編集者が変臭者だったし。
バスグラが評価されるのはカラーページがそこそこあることくらい。 そんな自分はバスメディアの常連投稿者でしたな････。
編集長の急逝で、本誌自体もそのまま終わってしまいましたが。
当時はネットが発達してなかったというのもあるけど、
それ以上にバスの車種･仕様が豊富だったからネタも尽きることはなかったよね。
ところが高々10年程度のうちに車種や仕様、ましてはメーカーまでが絞られてしまったから、
今回のバスグラはその流れがもろに反映されてしまったんだと思う。
FCバスにしろ、連接バスにしろ、基本的にメーカー側のレディメイド状態で、
極論すれば塗装が違うだけみたいなものだから、ビジュアル的にも乏しいものになってしまうんだろうね。
今後地方の中古車もエルガがエルガを置換える事態になるだろうから、
日本全体がジェイバスだらけになる日もそう遠くないだろう。 そんな自分はバスメディアの常連投稿者でしたな････。
編集長の急逝で、本誌自体もそのまま終わってしまいましたが。
当時はネットが発達してなかったというのもあるけど、
それ以上にバスの車種･仕様が豊富だったからネタも尽きることはなかったよね。
ところが高々10年程度のうちに車種や仕様、ましてはメーカーまでが絞られてしまったから、
今回のバスグラはその流れがもろに反映されてしまったんだと思う。
FCバスにしろ、連接バスにしろ、基本的にメーカー側のレディメイド状態で、
極論すれば塗装が違うだけみたいなものだから、ビジュアル的にも乏しいものになってしまうんだろうね。
今後地方の中古車もエルガがエルガを置換える事態になるだろうから、
日本全体がジェイバスだらけになる日もそう遠くないだろう。 バス趣味なんてこれから先、車種の少なさでどんどん面白くなくなるだろうからなぁ
地方行けば古いバスにまだ乗れる今が最後の華じゃないか 自分の地元の遠鉄はツーステもいなくなってつまらなくなったので、隣のしずてつジャストラインや秋葉バスサービス、掛川バスサービスの方が古参車や移籍車が多くて面白い 乗りバスに転向。
車の外観、車内の造作、音、振動。これらは俺の五感に取り込まない様にする。
窓から見える風景だけは、国産だろうが中国製だろうが車種がどうあろうが不変だ。 関東圏の路線バスはジェイバスかMP37MP38エアロスターしか見かけないもんな。
高速バスだと時々ヒュンダイとか古い奴の生き残りを見かけたりするが、最近じゃ先代エアロクイーンエアロスターもあんまり見かけなくなった。
残りはもうBYDとかスカニアとか海外勢がちょっと居るくらい？ >>377
モノコック車の生き残りを求めてヲタが地方を流浪した90年半ば頃と同じような状態に成りつつあるね
全国がJバスに占領される前に、みたいな
まだU規制が結構生き残ってるから撮るなら今が最後のチャンスかも知れん https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/0464adf3b7ce95a13901a8fd0f74c34319a50541&preview=auto
バスが来ない不法投棄されて落書きも酷くて見てられない 国土交通省としては「全国統一」となった方が当然ありがたいんだろう
とはしてもなぁ 乗りバスもオタク席封鎖・撤去の現在はつまらなくなった
あそこで騒ぐのが楽しかったのに >>382
今となっては有名な廃バスの1つだろうな 地方だけど、ジュンク堂も紀伊国屋も地場の書店も在庫なしとのこと。
口ぶりからすると最初から入荷がないようだった。 >>379
大雨や地震・津波等の大規模災害で、風景も変わり果ててしまう危険性を考えておかないと 川崎の丸善はバスグラ山積みだったぞ
何を思ったのか入口正面の新刊の台にもたくさん平積みしてあった >>379
それも今のうちに片付けておいた方がいいね。
コロナ禍での業績ダウンと一向に改善しない運転手不足で
バスヲタが大好きな不採算路線や免許維持路線の類いはバンバン切られるから。
あとまた注意しておきたいのは、年々ネタが枯渇していくに従って、
昨今の鉄道のように撮り鉄が大集結して事あるごとにトラブルを起こしているが、
バスにおいても今後ラストランとか貸切会では我儘連中がトラブルの火種になることは必至。
ツイッター見てても、ヲタ同士の妬みやっかみを目にする機会が増えてる気がする。
で、それを回避するために「ネタの即上げ禁止」とか意味不明な謎ルールが出来上がったり。 身内だけで貸切やってネットに上げるの禁止にした時は平和だったな 他部署から移動してきた女がカパエルに似すぎて笑える。 >>393
で、今は禁止にしてないのかい？
そして解禁したら何か問題でも発生したのかい？
ネットっていうか、全般的にTwitterに上げるのが一番トラブルが起きやすいかな。
フォロワーって言っても、必ずしも好意的なフォローとは限らず、むしろ監視の意味でフォローしている場合もあるから。
だがしかし、大勢にフォローされてるとそこを勘違いして、
自分がインフルエンサーにでもなったような気になってしまうんだろうね。
それでさらに調子に乗って盗撮まがいの画像を上げてリプ欄が炎上する。
そもそも「マナー」の論点で言えば
「許可を得て敷地内で撮影」よりも
「無許可で敷地外から撮影」の方が明らかに「盗撮」だからね。
それをSNSで不特定多数に発信するリスクは考慮すべきかと。 日本でバスを楽しむなら今ですよ
5chにダラタラ書き込むより乗ったり記録するなりしましょう
後悔しますよ バスグラフィック、書店流通ほとんどなしだけど、そもそも製造・印刷数が少なかったのかな。
書店で本が買えないなんて本末転倒だわ。 ルールとかマナーを語る人って自分本位だからな。法律に基づいて語る人って皆無だよね。
人それぞれ好き勝手楽しんでればいいものなんだけどね。 >>392
京都バス名物「春分の日限定路線」のいくつかが廃止されるくらいだからねぇ >>395
バカ？
バス会社の方が敷地外なら好きに撮っていいよって見解なんだよ >>379
>>392
沿線風景だってこの20年ぐらいの「国道16号化現象」で
極端に均質化されたからな・・・。
俺自身はそれ以前をリアタイで知らないが、
今の風景が均質化され過ぎてるのは感じる。
北海道みたいに明らかに違うのを除くと、
西日本だと屋根瓦が黒いとかそのぐらいしか違いを思い付かない。
ローカルなスーパー、朝鮮玉入れ屋なんかでさえ淘汰されてる。 今日書泉ブックタワー行ったら在庫していた
でもバスコレ1台のために3800円も払いたくないからスルー >>405
買ってないよ
処分に困るゴミが漏れなく付いてくるバスコレ1台3800円なんかいらないw 書泉とか交通に特化した書店
模型店
ネット
くらいか。
普通の一般書店にはほとんど流通しなかった感じかな。 >>404
自分もバス会社にいた人間だけど、別に公式な見解としてなんて一切発出してなくて、
今のところトラブルがないという前提で黙認しているだけ。
ただ最近は一部のバス会社でオタとの距離感を縮めてなぁなぁにしているところも出てきているけど、
実際には現場の人間にはマニアは嫌いというのも多いし、気を付けた方がいいかと。
確かに公道に面して勝手に見えてしまうけど、超望遠で非公表なものの撮影はSNSでは上げないのが「マナー」だと思う。 複数社の営業所に撮影お願いに行ったらいずれも断られて公道でなら撮って良いよと言われた訳だが
所長さん次第とかその会社次第という事かも知れんが基本そういうスタンスでやってる
営業所内での撮影OKしてくれた所は営業所内で撮らせてもらってるけどね 付け足すと、撮影OKの条件に最近はネットやTwitterに掲載しない事ってのが加わる事が多いから
上げられるのを嫌がってるのは多分事実 でも最近は外で走っているのを撮るのも、
様々な権利や想定外の二次被害を考える必要が出てきたから、
なかなか難しくなっていく気がするね。
故にここ最近は自分たちがバスを貸し切って、自由に撮りたいというのがあるんだろうけど、
それもそれでまた新たな問題が呟かれたりしてるけど、
もうじき息苦しくてやってられなくなるのでは？ そういえばちょっと前にも、旧車を使ったスクール便を数人が撮ってたら、
怪しい連中だと通報されたケースもありましたな。
そんなことがあると、沿線撮りも安易にできなくなるね。
鉄道以上にバスは乗客の姿も写りこみやすいし。 今後何らかの理由で、社局公式で「理由を問わず、私的な撮影の全面禁止」が
正式に宣言されてしまったら、その時点で完全に終了となってしまうからなぁ
そしてそんな事態が実際に起こりうるような状況にまでなってしまっているのが、また色々と こうなると、中古やセール品でどれだけ安く購入できるかとなるのか バスコレ単品で発売されるまではオクで高騰するだろうね >>414
案外電車よりバスの方が早く撮影禁止になるかもね お前だけのためにこのスレがあるわけじゃ無いって事分かるか？ 日記帳でもないんだが
チラシの裏かTwitterにでも書いとけよ バスヲタのモラルうんぬんはスレ違いかと…
それも撮影がどーのこーのとかバスコレとまったく関係ないし。
他に適したスレでどうぞ。 バスコレを含めたこの業界の現状（の悲惨さ）には、各自相当溜まってるものがあるって感じなんだろうな
実物の世界ですらあまりにも色々と厳しくなりつつあって、当然その惨状はバスコレにも深刻な影響を与えているって認識で
一連のスレの流れを読み通してはいるけどね “バスの撮影”かつバスの話なのに、バスコレと関係無いって言ってるバカは何？ バスの撮影とモラル スレでも立ててそちらでどうぞ。 >>425
別にそこまで深刻なものは自分は感じてないな。
そもそも自分のバス趣味の原点は「乗り」であって、
その中で車両にも興味を持って「撮る」こともするけど、
バスコレはその過程で生じた副産物であって、無ければ無いで良いというスタンス。
もはやここまで続いてバリエーションも増えたことで収納にも限界が出てるし。
逆に20年もよくぞ続いたと思うけど、この間実車のネタも大幅に絞られちゃって、
もはやここ数年間はエルガ/ブルリのバリ展に付き合っていた感が強い。 厳密にはバスコレじゃなくてなんだけどポポンデッタのNスケールエアロキングって発売延期が続いてんの？
注文したモノの音沙汰無くかれこれ一年くらいになりそうで 値段安すぎて売れば赤字になるから輸送費とか下がるの待ってたりして バスコレ、昔はバスオタと鉄道模型やってる人が買い漁ってる印象だったけど、今買ってる層もそこは変わらないのか？
ここ数年はやたらトミカでバス会社の特注物出てるし、バスオタはみんなそっちに流れてて、トミカだからトミカオタクもそれに乗っかってるって印象なんだけど。 バスコレは高くなりすぎた。。
数買える、大量に売れる、気軽に買えるような品物ではなくなった。
鉄コレも。
昔は安いんだから品質的なものは我慢してね、だったけど、品質はイマイチなので値段ばかり高騰して…
鉄コレもモーター、パンタ、車輪なんか買えば鉄道模型完成品と変わらないしな。 >>442
バスコレは曲がりなりにもスケールモデルだから、
デフォルメや箱スケールを好む層と必ずしも被らないだろ。
>>443
その東リ バスコレ、高くても好きな車種なら普通に買うんだけどね >>443
ホビー業界全般に言えると思うミニカーもフィギュアも
あくまで趣味で生活必需品でも無いから買わなくなったらそれまで >>443
単価が高過ぎだから、必要な地域の分だけ
奥なり歩歩なりで、確実に手に入れる様になった。 >>451
結婚まで綺麗な身体でいたいのよ
風俗なんか論外 童貞に限って風俗嬢見下して、その反動かアニメの女に熱上げてたり崇拝してたりするんだけど、
童貞捨てる相手の女なんざ誰でも良いだろうよ
それっきりって訳じゃないんだから バスコレと並べられるカーコレなんかはバス以上に小さいから値上げの影響を顕著に感じたな。1台辺り120円かそこらくらいの単価が気づいたら200円、300円と上がって最後は単価600円。
色々要因あるって言ったって今のバスコレも1台で1500円超えで初期の5倍くらいだもんな。クオリティが頭打ちになった後はコスト諸々で値上げするだけになるからいずれ買われなくなるだけ。
かと言って値段据え置きでやってると今度クオリティが下がるなり、別の問題抱える事になるだろうから難しいんだろうな。 そのうえバスコレは手抜き由来と思われるトンマなエラーやおかしな流用が増えたしね
造形や成形は確かに良くなってるけどトータルクオリティはそれほど上がってない >>455
レイアウト用の素材としてはバスばかり製品化されても有難くないんだけど、
ここ最近カーコレは全く新製品がなくなって、一時期は不良在庫かと思われた
カーコレ基本セットすら徐々に市場から消えてきてるね。
バスコレとともにカーコレの単価も高くなったことで、このままフェードアウトなのかもしれんが、
バスばかりが続いてるのは「ヲタはどれだけ価格を上げてもついてくる(笑)」と思われてるんだろうね。
それもいつまで続くかねぇ･･･ トラックの方はジオラマパーツと一体で攻めてるな
そういえば全国バスコレも初期にはバス停付いてましたね >>457
いっそのこと、鉄コレも含めたジオコレ全体でフェードアウトしてくれてもいいのになぁ
今となっては3Dプリンタで色々と対応できそうな気もするし >>455
据え置きとか無茶な事言ってるのは一握りで、
大方は中国の消費者物価指数の上昇とか、
作り込みによる上昇とかに対して一定の理解を示してるかと。
その上で、いくらなんでも5倍はねえだろって話。
しかも>>456が言うように、
無駄使いや手抜きは目に余るものがある。 >>457
カーコレは3年も新製品出てない上にジオコレのトップページからは消されてるしな。
ラインナップから飛べるとは言ってもメーカー在庫が残ってるからだろうし、メーカー在庫もなくなったら終了したシリーズに移されそうな気配。仮に今出ても3000円コースかな。そうなると単価900円弱？
レイアウトに置くアイテムとして見るなら、210クラウンとかジャパタクとかもっと現行に近いアイテムが欲しいけど、今のジオコレ見てると質の高めなストラクチャーを作るメーカーというより、Nサイズミニカーメーカーって言った方が正しい気がしてくるな。自分が思うよりずっと前からそうなってたんだろうけど。 >>461
と言ってたそばから、新製品が久々に出たなw>カーコレ
バスコレはパッとしないけど とはいえ、定価2800円で税込3080円だから、1台あたり770円だよ････。
コレクション目的ではなく、情景用として数が必要な人には苦しい価格設定だね。
基本セットの初回発売品が税別1000円からスタートして、その後順調に値段がつり上がって
今回の2.8倍････。この間、おまいらの給料は何倍上げてもらえたよ？
もうなんだろうね、この中国にしてやられた感は･････。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
