京成系グループのバス 33号車
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こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社
（京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム）
及び、他の連結子会社（千葉中央、千葉海浜、千葉内陸、東京ベイシティ、千葉交通、成田空港交通）
並びに新京成グループです。
関東鉄道、東京空港交通、小湊鉄道、九十九里鉄道については、
それぞれ独立したスレッドが立っておりますのでそちらをご利用ください。
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前スレ
京成系グループのバス 32号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1608112317/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>121
ブラック企業勤めだと片側（通勤か退勤）しか使えなかったから これは便利だ
行徳浦安はブラックばかりだからな 京葉線より東側の路線は全て連節バスにすればいいと思うの 米街 >>124 >>125
たしかにバス停で乗りきれなくてバス難民出てたから多少は難民解消できるかも。
まだまだ慢性的な運転手不足。虎もそうだろうけどあっちはまだバスの後ろが隙間あいててまだ乗れる。ベイのはマジ満員で乗れない。 切り離しできないから資格上は大型二種で運転はできるはず
感覚は身に付いてないだろうから事故りまくりそうだけど >>127
連節は牽引いらないよ。
東京BRTも新都心も持っとらん。
知らない人多いけど、あれ引っ張ってるんじゃなくて、後ろから押してるんだよ。 >>129
なるほど！
だから牽引いらないのか！
でも運転感覚は牽引に近い物があるから
持ってる方が良さそうだね 成田空港交通の土浦・つくば〜成田空港線
土浦駅5時発の成田空港行きのみ運行していたものの
2月1日より運休
http://nariku.co.jp/data/news/67/20220121090222.pdf 八千04って花見川車庫〜八千代台駅〜ユトリシアだったやつか
ここにきて番号が復活するとは 04系統は新設だったような
03系統が新検見川〜花見川区役所経由の
柏井高校行き
八千31はユトリシア >>130
けん引かそうでないかの概念は切り離した時、別個の車両か否か
それぞれナンバーが付いていれば、けん引免許が必要
連接バスは切り離せないから、単体扱い
尚初代連接車のエンジンは、先頭車の床下だった >>139
新都心営業所新設時に八千04から八千31に番号変更 >>142
花見川通りを南下して京葉線高架下の交差点を右折→
3つ目の交差点を右折しZOZOPARK、若葉公園→
幕張総合高校西側の交差点を左折しイオン海浜幕張店方面へ
ぐるっと大回りするんだね ちょっとルート変更してバス停増やしただけなのに新規路線と言ってるのが誤情報ってことかな そりゃまぁ海浜病院、ベイパークに移転してきますからその頃にはバス路線の再編はあるだろうが…。 このスレ
海幕、習志野や八千代方面が中心なんですね。その他は話題が無い事の裏返し。 御成台のナンバー切られていたエアロエースってまだいるの？ >>153
ベイパーク線休止に対するせめてもの償いじゃないの >>157
あの路線は開設が早すぎたし如何せん駅から近すぎるw
それこそ新海浜病院とか出来て歩きたくない固定客が出来ない限り維持は無理かと 八千04はベイパーク客の誤乗があったからかもな
これであの乗り場は全便ベイパーク行くことになったし 自家用車なんて持たないヲタ向けにはマイナー3社巡りの旅は嬉しいな >>170
これは元京成電鉄所属の車両だね、ケチ成さんのは後部2箇所方向幕が省略されてた
補足すると夢の国のホテル無料循環バスは当初、オリエンタルランド交通と京成電鉄バスが半々で運行してた >>170 >>172
で、 オリエンタルランド交通さんは ストや乱暴な運転でネズミ園関連ホテル送迎追い出されて会社名も取り上げられて米街に。 >>173
スト時は浦安バスターミナル〜夢の国は新免バス会社の貸切シャトル（無料）だった、立席不可で完全着席だったと記憶
浦安バスターミナル〜夢の国の臨時便（有料）は千葉中央バスが、NKホール臨時便（有料）は京成電鉄が車内精算一切なしで担当した まめな
https://keiyores9.exblog.jp/21270309/ 袖ヶ浦団地終点のすぐ近くで火事だと
バスが燃える心配はなさそうだがしばらくダイヤはめちゃくちゃになりそう 断り入れてるのに無理矢理来て脅してくるから迷惑たっての にわかだから何故タウンと日立がバラバラに走らせてるのか分からない >>178-180
つまり「北船橋駅」で決まりだよ （南、西、東は使えません） >>178 >>179
これこれ関東圏 東京の隣県ならでは。
俺の地元の東北では考えられない。 また人口増えて バス運賃収益マシマシになるんだろうな。
まあバス運転手確保できるかはわからんが。 >>182
沿線住民でもわからない
日立の後からタウンが参入したが
微妙に路線が違っていて何これと思った記憶がある 京成高砂駅まで徒歩10分ほどで行けるエリアだから使わないよ
パッと見には交通に不便そうな場所なんだけれど >>143
若葉第三や真砂中央公園を通るルートだった 1010 江東210あ1010
1013 江東210あ1013
1014 江東210あ1014?
真っ白のトヨタSORA、新木場駅⇔東京メトロ総合研修センターの貸切バスにて >>194
今週から見かけるよな
その前は高速タイプだったけど積みきれないってクレームでも出たのねぇ 明日早番のかた雪凍結 および当日欠勤に気を付けて。 https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2201060732036227
大幅な遅延
●長沼営業所担当路線（路線図はこちら）
※走行経路上の安全確認を行ったため、大幅な遅れが発生しております。
●習志野出張所
【田喜01】田喜野井線 夢の国の天気予報能力はズバ抜けてる 半端じゃなレベルだからな
夢の国線の一部に運休があるってことは先週と違って ヤべ〜な ちりめん Gメン オークラ
昔は
バスの運転手とか1日の売上を夕方に会社への帰り道に土手に小銭袋投げて横領してもバレなかったらしい
会社から家の帰りに小銭袋回収して帰ったらしい
馬鹿「仕方なかった」
これが詐欺師泥棒公務員組織の始まり >>215
これツイッターだとバス会社実在してるの？とか言われてるの笑う
そのうちに誰か見に行くんじゃね >>214
町屋さくらが無くなるだけで、さくら・汐入さくらは続くと >>220
タクシーみたいなやつでやれば良いと思う
葛飾区・墨田区も動きそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
