京成系グループのバス 33号車
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こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社
（京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム）
及び、他の連結子会社（千葉中央、千葉海浜、千葉内陸、東京ベイシティ、千葉交通、成田空港交通）
並びに新京成グループです。
関東鉄道、東京空港交通、小湊鉄道、九十九里鉄道については、
それぞれ独立したスレッドが立っておりますのでそちらをご利用ください。
次スレは流れを見て普通は>>970以降、早くても>>950以降を推奨
前スレ
京成系グループのバス 32号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1608112317/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 今朝は雨だから京成バスに乗るとするか
いつもなら歩いて駅まで行くところだが 8108→3108 松戸200か10 PJエルガノンステ
E170→N170→3170 松戸200か9 エルガハイブリッド
松戸よっぽど車足りないの？ 車齢からして特定需要が増え続けてるだけだろう
三郷にいろんな施設ができて何故だか松戸駅から行く方が近かったりする 特定車を流山街道でよく見かける。黒猫のベースや物流センターの送迎みたい。 バス会社、上層部をフェミに乗っ取られていた「クラファンの840万円突きつけられようがVtuber戸定梨香の起用は断るゥ！」 [725835184]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1640036934/1 運ちゃんクズゴミしかおらんな
都バスならあり得んわw
所詮京成やなw オミクロン納戸接触者 浦安の東急の後受けた 京成系のディズニー系列のホテルに待機場所利用者というかたちで来そうだな。 【TOKYO】浦安市、市営駐車場を一部有料化へ テーマパーク行くためとか目的外利用の駐車対策で ｢今までの利便性を損なわれる｣との声も [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640035604/1 夢の国の遊休地を運動公園として浦安市が思いやり予算で買ったのよ
海鼠園が出来るときにパーク造成に必要な部分を檻社に売り戻しもした まぁ一等地過ぎたわね ここ数日トラの新人3人ぐらいで1台青いホテル送迎バスで高州のコースぐるぐるまわってる 花のフラワーライナー用のエアロスターやブルーリボンⅡは 相変わらず三山車庫/0出行きに偏って乗って来るネイシア津田沼と日大東邦大の馬鹿ども >>21
N463→3463 松戸200か12 PJブルーリボンⅡワンステ >>22
三郷って金61、松05、金02しか
路線がない。 東武と共管だから難しいな 三郷
金02は みさと公園周辺の狭隘路を回避してタウン担当便だけでも大型化すべき >>44
金02はマイスカイのHR7ｍ車での運行止めて欲しい >>46-47
10種全種類揃えようとしたら1万円か 写真選ばしてくれないんだから1万円では済みませんよ 京成バスシステムの方はいますか？
どんな勤務体系でしょうか 今年は新車が全然入らなかったな
連接2台と高速2台だけ？ >>52
本体は本所吾妻橋とかリバーピアは通過なんだよね。 東京オートサロン開催日の臨時便運行体制はどうなるんだろう？
東京駅行きや新宿駅行きの臨時高速バスは運行されるんだろうか？ >>57
>>63
結局、3日間ともE224でした
また来年 http://www.keisei-townbus.co.jp/pc/p010200.php?cateid=2&;infoid=405
https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2201060732036227
積雪に伴う路線バスの運行状況は以下のとおりです。
運休
●中国分線（市81･82系統）
｢市川駅～国府台病院～国分操車場～北国分駅｣
●市川市コミュニティバス（梨丸号）
｢保健医療福祉センター～市川大野駅～保健医療福祉センター｣
｢松飛台駅～市川大野駅～現代産業科学館・メディアパーク｣
迂回運行
●姫宮団地線（本14系統）
｢本八幡駅～市川大野駅～市川市霊園～市川営業所｣
※｢大柏～市川市霊園｣ の区間を ｢大柏入口～医療センター入口｣ 方面に迂回しております。 路線バスが運休するほどの雪かあ
すごいなあ
明日は路面が凍りついてますます危険では？ https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2201060732036227
●高塚線（本32･33系統）
｢本八幡駅～高塚入口～市川大野駅～大町駅～市川営業所｣
※｢梨風苑～大町駅～市川営業所｣ の区間を ｢高塚新田入口～東松戸駅｣ 方面に振り替えて運行しております。 特急新小岩行きのエルガ初めて乗ったがインテリア随分オサレだったな 首都圏の雪は危険な雪だからな 消防車だって突っ込む
北国の雪は踏み固められた砂の上を走ってる感じだけど
https://pbs.twimg.com/media/FId2CcHaMAEaXnf.jpg https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2201060516227158
1.路線バス
市川市コミュニティバス
始発から平常通り運行いたします。
2.高速バス
東京鴨川線
房総スカイラインの通行止めのため、迂回運行を実施します。それに伴い、全便「クルックフィールズ入口」バス停を通過いたします。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 >>83
・国道6号との交差部分
・現在運行されている貨物列車
をどうするのか
あと区民はそこまで切望していない ＞ あと区民はそこまで切望していない
シャトルセブンや並行する「新小58」の混雑ぶりを知らんのか？ LRTをホームで待った居たら貨物列車が通過するとか怖いな。 >>88
JR貨物は新金線旅客化に一生懸命ではない >>89
そりゃ独占でつかったのに色々いわれるんだし オートサロンで幕張クラスターが発生するんだろうか？
センター試験とオートサロンのシャトルバスの使い回し（乗務員を含む）はヤメてよね >>98
>>99
コレで千葉西部の道路網死んでたのか >>102
いつものことじゃん
アホクレーマー対策か 臨時駐車場だった場所は何らしかの施設に化けてしまったんだから車での来場は無理よ モーターショウは激ツマランけど、カスタム系のオートサロンは超楽しいやん >>117
お婆ちゃん、コンパニオンならモーターショーの方が沢山居るんよ >>121
ブラック企業勤めだと片側（通勤か退勤）しか使えなかったから これは便利だ
行徳浦安はブラックばかりだからな 京葉線より東側の路線は全て連節バスにすればいいと思うの 米街 >>124 >>125
たしかにバス停で乗りきれなくてバス難民出てたから多少は難民解消できるかも。
まだまだ慢性的な運転手不足。虎もそうだろうけどあっちはまだバスの後ろが隙間あいててまだ乗れる。ベイのはマジ満員で乗れない。 切り離しできないから資格上は大型二種で運転はできるはず
感覚は身に付いてないだろうから事故りまくりそうだけど >>127
連節は牽引いらないよ。
東京BRTも新都心も持っとらん。
知らない人多いけど、あれ引っ張ってるんじゃなくて、後ろから押してるんだよ。 >>129
なるほど！
だから牽引いらないのか！
でも運転感覚は牽引に近い物があるから
持ってる方が良さそうだね 成田空港交通の土浦・つくば～成田空港線
土浦駅5時発の成田空港行きのみ運行していたものの
2月1日より運休
http://nariku.co.jp/data/news/67/20220121090222.pdf 八千04って花見川車庫～八千代台駅～ユトリシアだったやつか
ここにきて番号が復活するとは 04系統は新設だったような
03系統が新検見川～花見川区役所経由の
柏井高校行き
八千31はユトリシア >>130
けん引かそうでないかの概念は切り離した時、別個の車両か否か
それぞれナンバーが付いていれば、けん引免許が必要
連接バスは切り離せないから、単体扱い
尚初代連接車のエンジンは、先頭車の床下だった >>139
新都心営業所新設時に八千04から八千31に番号変更 >>142
花見川通りを南下して京葉線高架下の交差点を右折→
3つ目の交差点を右折しZOZOPARK、若葉公園→
幕張総合高校西側の交差点を左折しイオン海浜幕張店方面へ
ぐるっと大回りするんだね ちょっとルート変更してバス停増やしただけなのに新規路線と言ってるのが誤情報ってことかな そりゃまぁ海浜病院、ベイパークに移転してきますからその頃にはバス路線の再編はあるだろうが…。 このスレ
海幕、習志野や八千代方面が中心なんですね。その他は話題が無い事の裏返し。 御成台のナンバー切られていたエアロエースってまだいるの？ >>153
ベイパーク線休止に対するせめてもの償いじゃないの >>157
あの路線は開設が早すぎたし如何せん駅から近すぎるw
それこそ新海浜病院とか出来て歩きたくない固定客が出来ない限り維持は無理かと 八千04はベイパーク客の誤乗があったからかもな
これであの乗り場は全便ベイパーク行くことになったし 自家用車なんて持たないヲタ向けにはマイナー3社巡りの旅は嬉しいな >>170
これは元京成電鉄所属の車両だね、ケチ成さんのは後部2箇所方向幕が省略されてた
補足すると夢の国のホテル無料循環バスは当初、オリエンタルランド交通と京成電鉄バスが半々で運行してた >>170 >>172
で、 オリエンタルランド交通さんは ストや乱暴な運転でネズミ園関連ホテル送迎追い出されて会社名も取り上げられて米街に。 >>173
スト時は浦安バスターミナル～夢の国は新免バス会社の貸切シャトル（無料）だった、立席不可で完全着席だったと記憶
浦安バスターミナル～夢の国の臨時便（有料）は千葉中央バスが、NKホール臨時便（有料）は京成電鉄が車内精算一切なしで担当した まめな
https://keiyores9.exblog.jp/21270309/ 袖ヶ浦団地終点のすぐ近くで火事だと
バスが燃える心配はなさそうだがしばらくダイヤはめちゃくちゃになりそう 断り入れてるのに無理矢理来て脅してくるから迷惑たっての にわかだから何故タウンと日立がバラバラに走らせてるのか分からない >>178-180
つまり「北船橋駅」で決まりだよ （南、西、東は使えません） >>178 >>179
これこれ関東圏 東京の隣県ならでは。
俺の地元の東北では考えられない。 また人口増えて バス運賃収益マシマシになるんだろうな。
まあバス運転手確保できるかはわからんが。 >>182
沿線住民でもわからない
日立の後からタウンが参入したが
微妙に路線が違っていて何これと思った記憶がある 京成高砂駅まで徒歩10分ほどで行けるエリアだから使わないよ
パッと見には交通に不便そうな場所なんだけれど >>143
若葉第三や真砂中央公園を通るルートだった 1010 江東210あ1010
1013 江東210あ1013
1014 江東210あ1014?
真っ白のトヨタSORA、新木場駅⇔東京メトロ総合研修センターの貸切バスにて >>194
今週から見かけるよな
その前は高速タイプだったけど積みきれないってクレームでも出たのねぇ 明日早番のかた雪凍結 および当日欠勤に気を付けて。 https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2201060732036227
大幅な遅延
●長沼営業所担当路線（路線図はこちら）
※走行経路上の安全確認を行ったため、大幅な遅れが発生しております。
●習志野出張所
【田喜01】田喜野井線 夢の国の天気予報能力はズバ抜けてる 半端じゃなレベルだからな
夢の国線の一部に運休があるってことは先週と違って ヤべ～な ちりめん Gメン オークラ
昔は
バスの運転手とか1日の売上を夕方に会社への帰り道に土手に小銭袋投げて横領してもバレなかったらしい
会社から家の帰りに小銭袋回収して帰ったらしい
馬鹿「仕方なかった」
これが詐欺師泥棒公務員組織の始まり >>215
これツイッターだとバス会社実在してるの？とか言われてるの笑う
そのうちに誰か見に行くんじゃね >>214
町屋さくらが無くなるだけで、さくら・汐入さくらは続くと >>220
タクシーみたいなやつでやれば良いと思う
葛飾区・墨田区も動きそう マイタウン・ダイレクトバスの間合い運用なんよ、お爺いちゃん 千葉急行観光って会社はあるみたいだがそれとも別なんだろうな 日曜早朝に祭りになると思ったのに一番つまんない展開になっちゃったな。時刻表が目撃されてないバス停はとっくに外されたんだろうな。 新都心の4422とか千葉海浜交通が幕張本郷駅⇔幕張メッセでシャトルバス出してる >>227
バスヲタのオナニーにしちゃ随分手が込んでね？ >>231
スーパーマーケットトレンドショー来場客向けでした。 本年度の運行は不可能か 東京BRTを包囲する「専用レーン有無」という現実的困難
https://merkmal-biz.jp/post/6195 専用レーンがないなら都営バスが運行すべきだよな
JRバスが 八重洲口 - 展示場駅・ビッグサイト・フェリーターミナルを走らせたりしてはいるが そのうち連節も緑色に塗り替えられて幕張に移るのかな BRTから京成を撤退させるために頑張っています
近いうちに都営になるよ >>221
日立自交が小菅地区で葛飾さくらをハイエース使って運行しているな。
参考にしてもらいたい 次世代モビリティ社会実験「墨田区オンデマンドバス 【すみタク】の運行」の実施を延期します
https://www.city.sumida.lg.jp/kurashi/jyunkanbus/ondemandbus-sumitaku.html
墨田区オンデマンドバス「すみタク」の運行を2月1日（火曜日）から予定していましたが、新型コロナウイルス感染症の急速な広がりを受け実施を当面見合わせます。開始時期が決まりましたら、改めてお知らせいたします。 新浦安駅で噂の 「ジャガーバス」 みた。 いいなあトラの運転手。 カッコいいじゃないか。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、外出しないでください。性格が良くなったら、外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。 自転車は、車道のを走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
厚化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。 新型コロナウイルス感染拡大防止の為、グループ行動をやめましょう。一人行動をお願い致します。
マスクは、新型コロナウィルス感染が収まっても、ゴールデンウィーク明けまで、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。 おまえも５ちゃんでこんな講釈垂れてないで駅前で叫べよw ID:oLWizO/n0
こいつ路車板の東急系スレで暴れてる奴だ 「ハァハァ､いい加減にしろ>>245-253！」
∩ っ
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∨∨∨∨.| |
⌒ | +_(｡) U | |
（ ＝ ( ｀T｀ 6)
こ ,- l )￣二ヽ_ノ-､
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／ ＼/# / # Σ| 〉 ○| ﾐ へ､
￣ | |# ／ #.人_〉_'±ﾐ/ ┌―OO
――└ ξ_ヾ ／
「何度繰り返しても同じ結果だぞ。とっとと､インターネットから手を引け！分かったか！！
アンパンマンのマーチで愛と勇気だけが友達さというフレーズ有るが､貴様はインターネットと携帯だけが友達と
間違えて覚えてしまったようだな。」 >>247
>>222に行け。 で本店だめそうならバスシステムとか支店支社受けたら？ ２月２７日(日)午後１時からのＢＳ－ＴＢＳ「噂の！東京マガジン」
■噂の現場：「危ないバス停」はなぜ無くならないのか
全国各地にあるバス停。しかし横断歩道や交差点との距離が近く、停車したバスの車体やドライバーの死角となり、事故を引き起こすいわゆる「危険なバス停」が問題になっている。
国土交通省は昨年３月、「危険なバス停」が全国に約１万ヶ所あることを発表した。
しかし、１年近く経った今でもなかなか対策が実態が、明らかに。
なぜ「危険なバス停」の解消が進まないのか、番組では徹底取材しました。
https://bs.tbs.co.jp/uwasa/ ツアーバスあがりの路線事業者が或る時期、終着地東京駅だの新宿だのからの早朝帰庫路線作ったりしてたからな
ひょっとしたらと思う理由かな 夢の国行きの週末の早朝便とかやればいいのに
時間調整は周りに民家のない米街舞浜車庫跡地駐車場でいいじゃんよ というより高級感をイメージすると必然的に黒になるんだろ 4440→4441 習志野200か774
4484→4485 習志野200か1012
4495→4497 習志野200か1228
4496→4498 習志野200か1229
新都心の貸切車が謎の改番 >>267
ちばシティバス C514 千葉230あ514 PB-HR7JHAE
← 千葉海浜交通 307 千葉200か1817 >>268
※ 訂正 ※
ちばシティバスのナンバーは「千葉230い514」 >>228,257の続報
【来ない？】“謎のバス停”の正体は... 「千葉急行バス」は存在しない？
https://www.fnn.jp/articles/CX/323152
ちばグリーンバスのバス停で待ってもあのバスは来ない。 >>275
短い時間で伝えるのは難しいが、八街～千葉佐倉間のバス路線壊滅の歴史など、別の側面からも取り上げてほしかった。 「総武線が電化されて10年ほどで、あんだけあったバス路線が壊滅しました」 お終い 誰も覚えてないだろうけれども平成初頭までは
京成成田～佐原（千交）なんか凄い幹線だったんだぜ 佐原粉名口行きは神崎経由もあったな。八街行きは両国経由も。平成初期に初めて成田を訪れた時、バスの行先が甚兵衛渡し、突合、芙蓉邸街、大室、ハニワ台などマニアックに感じた。 モノレール開通以前の千葉中心部でカオス状態だった京成バスを覚えている人も少なくなった
「電車二流 バス一流」って言われてた時代だ たまたま八街辺りのバス壊滅と房総電化とタイミングが一致しただけで直接的にはモータリゼーションや過疎化の方が原因なんじゃないかと >>222
来週どんなポンコツでも知り合い居たら説明会いかせろよ。 >>283
昭和末期の京成千葉駅のバス乗り場は楽しかった。国鉄千葉駅非経由のバスもあったね。 金61 水元五丁目→水元公園→金町駅北口 なぜ廃止 マヂレスすると金61（北口系統）は あんな経路でも水戸街道の金町高架化以前は全然速達だった
水元公園シャトルバスが北口発着だったのもその名残り、今だって小62はあるから無問題でしょ
水元5丁目の転回所はどうなったんだろうか 都県境にあった気がしたが >>275の続報
【若葉区など】実在しない!？謎の「千葉急行バス｣ 誰がバス停･時刻表まで 警察まで動く騒ぎに
https://www.fnn.jp/articles/CX/325639
若葉区、佐倉市、八街市 問題のバス停がある管轄署：千葉東警察署、佐倉警察署 いたずらだって報道されてるんだからもういないだろW >>290
転回所、行きたかった...
本州製紙の転回所
篠崎操車場
瑞江駅はもうないはず 千葉ニュータウンの山奥で米街化したレインボーを除いて あんまし良い話題はないよな
レインボーは朝ラッシュ用に幕張の連節中古の導入も検討すべきじゃね？ 花の千葉線は減便じゃなくて中野操車場行に変えたからそっち側は増便になって改善にはなってるな
細かくは見てないから減便されてる時間帯もあるかもだが
それまでが片寄りダイヤでひどかったし
泉自然公園でも入口から歩けるなら中田スポーツセンターも宮田から歩けばいいですむし 中田スポーツセンター発着を中野操車場発着にして時間３本は維持しつつ、その先の成東までは２時間ごとに減便なんだよな
まぁあの先はフラワーライナーで十分だから需要相応なんだろ >>302
一度は中野操車場で分離してたし
その時は割とすぐに直通復活したけど
その辺が減便してたか… 京成バスといえば津田沼～木下だが これとて とっくに分割されてる
こっちは減便されてない（いまはレインボーの運行） マジレスすると土休日1本だけ木下6:31発の上りが残ってるけど
基本、船尾車庫で分断だものね >>304-305
完全分断したらもう新京成に移管しても良いんじゃ 木下から乗り通したいけど、始発で向かってもギリギリの時間帯だな >>307
木下線の津田沼～八千代緑が丘間のアウェー感は凄いね
京成の頃は多少経路こそ違ってたけど 寧ろ北側半分を 千葉NT中央～木下～布佐～竜ヶ崎駅 にして
貫徹に移管しちゃえばいいと思うの 平日は臨時便出す余裕がないとか、さすがは ケチ成だわ
電車もバスもギリギリのギリで回してる証拠ね ビッグボス効果で大町駅～鎌ケ谷スタジアム間の臨時バスは平日でも運行するのにな。 幕張は通常便もあるんだし、平日のオープン戦で臨時便は過剰でしょ。 鎌スタは普段の本数は悲惨だけどZOZOマリンは12分間隔で来るから平日のオープン戦なら十分なんだろう
海浜幕張駅まで歩けるし 京成の傾向かもだけどトラと海街正社員準社は足りてるけど、契約やバイト要は奴隷が足りないらしい。
だから >>222 で奴隷募集 人買いにはしってるらしい。 >>297
千葉中央の大宮団地線。３０年前は東金街道経由が圧倒的な本数で一番のメイン路線だったのに、まさか千城局経由よりも本数が少なくなるなんて。大宮団地もよっぽど寂れたんだな。 でも今はクロネコ佐川ウーバーどこもかしこも人手不足で仕事が回らない。
タクシーやコンビニみたいになんとかスタンとかべトとか外人部隊が必要になるのかもな。 >>319
北大宮台経由が増えたのもあるね
もし大宮団地センターからローズタウンに抜けられたら坂月経由を花に渡して花のローズタウン経由と統合しちゃってもいいのかもしれないとか妄想しちゃう >>315
大町系統は北総鉄道の発案みたい
ルートは大町駅～市川斎場～霊園入口～鎌スタで各停留所に止まっていたな
京成バスのスーツ来た人に2点意見したわ
・大町駅自体のアクセスが不便
・医療センター入口（市川営業所）からの延長という形で本八幡駅からの臨時バスがあればいい
ルート的にお盆やお彼岸はアリかも お彼岸は渋滞で全然動きませんよ 大町駅から歩きましょう >>323
キモいオタクがつば飛ばしまくって早口でわけわからないこと喋ってたのはお前だったのか
社員さん可哀想だった >>323
この系統は北総鉄道の利用促進が目的だから
あなたの意見は却下されるでしょうね
鎌スタからは西船橋まで路線があるので
同じ総武線の本八幡への接続も却下されるよ 数年前まで船橋新京成で新鎌ヶ谷駅～鎌ヶ谷スタジアムという便があったな
船取線の渋滞がアレだったせいか、いつのまにかなくなったけど
入出庫便である鎌ヶ谷スタジアム～市川営業所も回送でいいような… 北総線沿線は人口爆発にインフラが追い付いてないからな 渋滞しかない
かの北総線が値下げするのには、もちろん理由があります >>328
何で市川大野まで行かないのか謎としか
あんなところで降ろされてどうしろと ケチ成さんがJRに乗客を誘導する気なんて全く無い証拠です >>328
新鎌からのバスがなくなって新京成沿線から鎌スタ行くのが面倒になった…
初富から鎌ヶ谷駅まで歩いたり
帰りは時間が合えば北初富までききょう号に乗ったりしてるけど、ききょう号のタイミングが合わなくて鎌ヶ谷駅に行くバスが大行列の時は北初富まで30分歩いたりしてる
てか大町からの直線距離考えたら片道260円って感覚的に高いな 大町駅から10分程歩けば
新京成線のくぬぎ山駅があるけどな
大町駅経由で出しても良いとは思うけど
あの駅前の狭さはバスの折り返しは厳しいか
新京成本社の協力があってやっとか 鎌ヶ谷・印西といえば渋滞ってイメージしかなくなったな 京成トランジットバス 2022年4月1日（金）ダイヤ改正のお知らせ
https://www.transitbus.co.jp/web/info/20220401.html
市川０３ 市川駅―市川警察署―市川地方卸売市場―西船橋駅南口 運行系統の新設 >>338
本八幡に立ち寄らないと魅力半減な気がする >>317
グリーン、フラワー2台ずつの計4台だけだったよ
習志野車が久々に来てなかった >>340
遠方から来させる方を優先とかその二社を支援する意味合いもあるんだろうなきっと 近隣の営業所だとオープン戦渋滞なのは一緒で運用が大変そうだし
災害とかの救援時も含めて遠くから来て貰ったほうがいいのかもな 最近バスに乗ってて思うこと
運転席はガラス張りになってるのに何故、後ろの席は1座席づづ使えなくしてるのだろう。
バカ感染対策なのでは？
それにしても、最近混んできたね。コロナが減って臆病なコロナ脳が出てくるようになったからか？ >>342
今日は習志野出張所の3台が入って計7台口
公式戦には+シティor御成台あたりが来る感じかな >>339
本八幡駅の南口にバスターミナルを整備できればねえ…
いつまでも駅から離れたメガドンキ周回のままなのは
歴代の市川市長と都市計画担当者の怠慢？ >>347
大昔にロータリー整備しようとしたら地権者が絶対に売らないと猛反対して頓挫した 例の田舎電鉄が市川市内の線路を連続立体化しない限り
総武線沿線の地権者の強気は止まらないわな 地下化するなら改軌して都営新宿線に乗り入れるべき
高砂-八幡間は廃止もしくはLRT化で 地元紙は都営新宿線乗り入れ待望論とか書いてるよね
時短効果は抜群 >>338
総武線南側のバス空白地帯に路線が出来るのか。 1108→4108 習志野200か2165
1571→N571 千葉200か3255
1572→N572 千葉200か3256
燃料電池バスが送迎に入るようになったので中型が返却 都営新宿線に乗り入れて新宿に直結しないと千原線（海士有木）や芝山鉄道の延伸もないし
新宿行きスカイライナーも実現不可だわな バススレなので このネタはこれにて終了
1435mmから1372mmへの改軌は割と簡単らしい、金具を交換するだけ
http://www.sumitomocorp-railwayproducts.com/pandrol/products/fclip.html むしろ問題は日比谷線みたいに20ｍ級だと7両分しかないホーム長とかかな >>355
それって京王にもそのまま使えるようにしてあるだけなんじゃないかと
1372ミリ専用だと数が出ないけど売るのやめたら困るからね 京成船橋駅の無意味に長いホーム長（10両分・表向きはAE車用） とか
元より都営新宿線乗り入れを想定はしてあるんだろうな >>359
想定してるから10両分作ってるんだよ、アホか >>347
ずっと昔は妙典を周るバスのみ南口の駅前迄来てたらしいね。
前に本で見た事有るけど、今とは違いバスが横付け出来るスペースが有ったみたい。 京成船橋の長いホームが新宿線直通を想定してるとかさすがに笑うわ
妄想もたいがいにしとけ 都営新宿線の大和田駅が実現しなかったのはｹﾁ成がゴネたんだっけ？
同じｹﾁ成エリアの瑞江駅周辺が大発展を遂げたのを見て市川市民は何を思う？ 都営線の瑞江駅乗り入れの見返りに京成は「小76」の葛西駅乗り入れを認めさせた
気がつけば都営バス王国だった葛西駅はｹﾁ成バスにジャックされてた マヂレスすると地下鉄は洪水時とかに冠水しないために送風口を締める人員が必要なわけで
駅員等の常駐しない場所に 普通は大きな送風口は造らない 駅予定地っていうか市議会でちょろっと話が出た程度な感じ
おそらく公式的には検討すらされてない
http://sci-tech.jugem.jp/?eid=4821#gsc.tab=0 >>372
なんだお前、偉そうにしやがって！
それが他人と話すときの態度かよ！！ 自分がガイジと分かっていないようで
普通の反応なのにな 東京ベイシティでは京成のバス職務乗車証使えんの？使えませんいわれたんやが？特例でもあるんか？ 専用軌道は造らない、京成を諦めさせたい東京都
なのにしぶと過ぎるよな さすがはｹﾁ成 >>376
昔はJRから関東近県どこでも職パスで乗車できたのに >>382
昔の武勇伝？聞くと、京成電鉄乗ってたとかも聞いたな >>380
沿線居住者以外は絶対に乗らないバスだから
1日券で乗り潰すと逆に新鮮だと思うよ 日野トラックバスが形式認定取り消し
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220318/k10013539371000.html
ブルーリボンハイブリッド終了のお知らせ。
幕張の連節バスも代替はシターロに切り替えだな。 ポーラスターの免許使って臨時昼行高速バス 八重洲～仙台駅前やればいいのに >>368
縄張りの問題があるから都営が大和田に駅をつくったら本八幡には駅はできないよ。 ホテル系列のバス部隊休んでるなら働けるかな。
首都圏行きバスに長い列 東北新幹線運休、年度末の往来打撃 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1647645923/1 昔のシールド工法の技術だとあまり長距離掘れなかったから大和田に縦穴掘ってシールド入れてたんじゃないかと
東京都の地下鉄が千葉県に複数駅作るのは問題ありそうだし最初から換気塔兼非常口のつもりなんじゃね 明日連接バスやすみまるくん運転する運転手大変そうだな。
小学生が目をキラキラさせて乗ってくるぞ。 幕01の各バス停の接近表示に紙が貼ってあって使用停止になってた
システム切り替えの一時的なものでそのうち復活するみたいだが >>401
2022年3月28日（月）ニトリJD.LEAGUE 2022女子ソフトボール開幕戦に伴い、臨時直通バスを運行いたします。
1. 実施日
2022年3月28日（月）
2．運行時間
試合終了後～試合終了45分後
3．運行区間
・ZOZOマリンスタジアム→海浜幕張駅
・ZOZOマリンスタジアム→幕張本郷駅
4．備考
※駅直通バスのため途中停留所には停車いたしませんので、ご利用の際はご注意ください。
※幕張本郷駅行は海浜幕張駅を経由いたしません。
※バスの運行時間は当日の運行状況などにより、多少前後する場合があります。
※バスの台数には限りがあり、多客時にはご乗車いただけない場合があります。
往路は直通便なしです ホームは？ｗ
昭和みたいに臨時停車場でも作れってか？ >>406
見えてる法面の左数百メートルのとこに実は駅計画地がある 江原台
この話題は永らく京成関連スレでもタブーとされている （笑 クーガーの動画にもあったような
どこまで信用していいのかわからんけど 佐倉ふるさと広場は江原台駅(仮称）を新設しないK成を糾弾する市民グループが始めたのかと思いきや
佐倉ふるさと広場が始まって30年以上なんの進展もなく そのままだから 違ったみたいだ 新小21の狭隘部分と組み合わせて小岩駅～新小岩にした方がいいんじゃね？
ホンで新小21は速達ルートにして環七エリアの逃げた客を呼び戻すべき 千葉交通
4/1より銚子管内の路線バスで交通系ＩＣカードのお支払いが可能となります。
http://www.chibakotsu.co.jp/information/c181579a8100f0dc5048b26de1f617c185c9e6c0.html
※神里線・大倉線・府馬線はＩＣ運賃未対応の為、これまでどおり現金支払いのみとなります。予めご了承ください。 浦安のひき逃げ犯つかまったな。
【千葉】22歳の男性死亡のひき逃げ事故 幅寄せしたトラック運転手（60）を逮捕 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648195196/1 >>412
言いたいことは分からなくもないが
系統番号はたぶん違う気がする 飯山満二丁目バス停がいつの間にか東葉高校に名前が変わってた それより、すみまるでも混雑の酷い文花系統だけでも大型化出来ないものなのか？ 大型車が走れないからコミュニティバスにしているのに大型化を求めるなよ… >>419
うるせーな！混んでるんだから大型にしろよ！！ Tベイシティ??はその点巧妙。 浦安の おさんぽバス1時期利用者増えすぎて困ってた時5番24番14番9番増やして
おさんぽバス舞浜線の客ごっそい持って行った。 でおさんぽバス福祉センターにバス停増やして更に運行速度遅くなったタイミングで、
5番系統の東野循環増やした。 で浦安市がおさんぽバスの赤字増えた言ってるときに5番系統の売り上げが増大した。
市のコミュニティーバスが開拓した客層を大型中型小型バスでごっそいといただいた。
その代わりに1番系統の北栄線の客はおさんぽバスに取られたけどね。 浦安市の場合は、同じバス会社だから出来ることやな。
現状浦安舞浜間の移動は②④⑥⑨と四種類あるが
実は新浦安から市内中部方面の足は、おさんぽバスを除くと⑤くらいしかない。③などは浦安と新浦安を最短で結ぶだけの役割しかないしな。
それで、細かな派生系統を走らせてバランスを取ろうとしている訳だ。
おさんぽバスが赤字になったのは、じゅんかい線が定着するまで時間がかかってしまったこと。現在は理解されて、固定客が定着しつつある。 対して墨田区のコミュニティバスは、そろそろ車輌取り替えの時期に差し掛かっているし、もしかしたら見直しがあるかもしれないね。
文花ルートは道もそこまで狭くないし、エルガミオクラスの車でもなんとかなりそうだけどね。
その辺は1営と墨田区のやる気次第かな？ すみまるくんの運転手は 京成本隊でもノークレームのバリバリのエリート運転手らしいいね。 今年こそボーナス減るかと思ってたけどまさかの満額でビックリ 昭和５８年上野広小路から乗ったバスで運転手が「おばさんおばさんおばさんおばさん」
と婦人客を呼びかけていた。走りはじめて生コン車とぶつかりそうになり窓からバカヤローと怒鳴っていた
車内名刺を見ると読めない行書体で、奥戸の車で他にも見たことがある
昭和６０年松戸の遠藤と言う運転手のバスでトラブった。約１０年後又乗って態度が悪く
運転も乱暴で、あのときの、と思い出した。
同じころ新京成で、珍しいツーマンカーに乗ったが車掌役の運転手がいっさい停留所を言わないので
降りるとこがわからなかった。帰りは車掌台次位の椅子に座り、手だけ伸ばしてドアを開け閉めしてた。急に目が覚めて昔のこと思い出してごめんなさい 上34 上野広小路～市川駅 懐かしい 元は都営と共管系統 新小24 : 東新小岩四丁目 - 新小岩駅北口 - 江戸川区役所 - 京葉交差点 - 東小松川三丁目 - 松江 - 一之江 - 今井 - 本州製紙 - 篠崎
いま思うと奇異な共管路線だったな >>432
新小24はその昔、東新小岩4→新小岩駅北口→京葉交差点→松江→今井→本州製紙→篠崎町→京葉交差点→東新小岩４という循環路線だったんだよ。
それを新小岩→松江→今井を切って相互乗り入れを廃止し、都営新宿線の開業で篠崎駅発着になり、船堀駅発着に付け替えて今の形になった。 >>413
小湊は塩田エリアが補助金を使ってIC機器を導入したらしいので、長南方面は
自腹で設備投資しない限りIC運賃は無理か 新小24末期の頃東武信用金庫(現江戸川一丁目)から今井迄乗った記憶有り、幼いながら都バス来て得した気分になった。
後昔の京成バススレが無いので此処で聞きますが、瑞75が未だ浦安行きだった頃今井の次のバス停が今井橋ってのを、昭和50年版京成バス停留所案内で見たのですが。
今井橋バス停は何処に有ったのでしょうか?、自分は生まれる前なので今井橋架替え前に乗った方はいらっしゃいますか? 今井橋バス停は千葉県側に入った最初のバス停やん（Wikiによれば1979年まで）
いまは橋も替わって様子も違ってしまったけど 本八幡〜浦安線も使ってた 相之川 広尾・相之川 新井・相之川
今井橋が架け替えられて相之川が3つに分かれてしまいましたとさ かつての今井橋は
今の今井橋よりも少し上流にあって
行徳街道と繋がっていたんだよね。
新宿線が通る前は小72が大幹線で
本州製紙、東武信用金庫、一之江駅あたりにそれぞれ京成バスの操車場があった。
新小24はそのサブ的なポジションだったな。
今井は小岩方面と葛西、松江、浦安方面の各バスの結節点だったから今よりもターミナル感がすごかった記憶が。面影はほとんど残ってないけどね。 1営は東雲車庫ができてスペースに余裕が出来たし
すみまると乗務員の共用も出来るし 自衛隊東京大規模接種センターのシャトルバスに京成バス奥戸の貸切登録車1245
パターン的に約1か月くらいかと あのポンチョE営のニートかと思ってたわ
事前公開的なのではE営の車が使われてたっぽいし 錦27系統が京成・都営の共同運行で箱崎町(水天宮前駅付近)まで走っていた頃は面白かった
末期は土休日の昼間しか箱崎町に乗り入れていなかった
箱崎町から小岩まで乗って戸ヶ崎操車場行きに乗り継いだ記憶がある
箱崎町から路線バス乗換1回で埼玉県に行けるのが変な感じだった >>445
E502→1502 葛飾200か27
もう一台いる 鷗カラーのなんて1,2年ほぼ使ってないぞ >>455
と思ったら4営を3台見かけたぞ 2営もいたから完全移管では無さそうだけど すみまるくんの運転手は 京成本隊でもノークレームのバリバリのエリート運転手らしいいね。
江戸川区は、奥戸のコミ隊の評判でとれたらしいね。
夏のボーナスは安泰かな 江戸川区からしたら港区で実績のある富士急（フジエクスプレス）でも良かったワケだな
区内に営業所あるし レインボーの北総循環線（新鎌ヶ谷～千葉NT）は北総線の運賃値下げ後も運行継続するのかな？ 東京空港交通の昭和島を京浜島営業所跡地に移動して
モノレール駅至近で超一等地の昭和島をマンション用地に売却かな？ >>465
営業所で大声で内容を品評して粗があれば長時間問い詰めるのが正しいオタクだぞ >>457
今日も引き続き新都心のカモメが西船橋～市川学園に入ってる、共管に変更？ ＞＞４５９
江戸コミは、奥戸コミ隊の好評判で路線とてたって本社の方がいってたよ >>472
新都心にいるやつじゃなくて江戸川E504の件かと 瑞75は一之江駅～新浦安駅の便があってもいいと思うのだ 今井まで歩く必要はない 東部区民館入口までバス停2つ歩けば充分 どうせなら「瑞江シャトル」だな
瑞江駅-今井-相ノ川-南行徳駅-行徳高校-ハイタウン-新浦安駅ー順天堂病院-夢の国 （急行） >>479
未だ新浦安に延長する前には、一之江からハイタウン塩浜行きのバスが有ったけど、利用率が悪かったのか短期間で廃止されたね。 朝の東西線も南行徳までの乗車なら殺人的混雑ではないので
一之江駅に行くメリットを感じられない 資料をあたると瑞75は1981年（昭和56年）南行徳駅開業により
本州製紙-今井-南行徳-ハイタウン塩浜 で開業
瑞江駅（西瑞江2丁目・旧江戸川車庫）発着便もあったとのこと
ちなみに瑞江駅の開業は1986年（昭和61年）のこと、江戸川車庫の移転も同時期
但し瑞江駅北側にある江戸川区東部フレンドホールの場所が空地だったため
そこに操車場が残った 京成バス【公式】 @keiseibus_PR
4/17(日) ファイターズ戦
ZOZOマリンスタジアム直通バスのご案内
幕張本郷駅発 11:03～13:39まで
海浜幕張駅（プレナ幕張）発 11:30～14:30まで
※状況により運行時刻が変わる場合があります。
試合後、帰りのバスも多数ご用意しています。ぜひご利用ください！ >>486
一之江駅、瑞江駅発着に切り替えて
江戸川スポーツランドは出入庫にすべき >>480
雨の日や風の日は大変だ
一之江駅に立ち寄る運行形態にしてほしい
江戸スポ～今井～一之江駅～今井～新浦みたいな感じで 古い交番表やC表持ってる人いないかな？
モノレール千葉乗り入れ前や北総線高砂開業前の物とか持ってる人いたら見せて欲しいな。 >>486
因みに南行徳開業前は瑞江から浦安を結んでいた。
しかし何で南行徳開業後は、浦安を切ったんだろう?、ハイタウンと浦安両方有ったら便利だったのに。 1969年（昭和44年）の東西線浦安駅開業にを境に、浦安町民（当時）を今井に運ぶ路線が
江戸川区民を東西線浦安駅に運ぶ路線に様変わりしてしまったわけだ
京成電鉄浦安車庫も1969年に出来たみたいだし
それが南行徳に集約されてしまったのは湾岸エリア開発でしょう
当時はハイタウン塩浜-南行徳駅折り返し便が多数あった >>495
日本一の交差点のところか
名前は残るんだね バス会社「助けて！採用努力してるのに運転手が居ないから運休しなきゃいけないの！」 基本給16万円 年休84日 [616817505]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1650700744/1 車庫巡りと 小湊のキハ40ツアーだけのイメージになってしまったな
トラブルサービス 京成系列で所長やってた方肩たたきで本社行ってたが今江戸川来て運転手の研修してる。
定年まであと少しだったのに可哀そうに。 >>502
どうして環七ガチ一周する【真・シャトルセブン】をやらんのか 知床遊覧船・社長、ベテラン船長（給料月30～35万）を全員解雇していた 代わりにバイト集めれば15万～20万くらいで安く済むため★8 [TOTTO★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650969760/1 京成に関係ないバス関連のスレをただ貼ってるだけのやつは何がしたいの？ >>504 近隣の京成バス系列で色々パワハラ所長でやらかして最後の所長やってた所でも同じくパワハラ。
でどこも 「 所長 」 で受け入れるところなくって結局 「 運転手 」 になったんだろうと思われる。 じゃあ今までいじめられた奴は、本人でも知人使ってでも
客で苦情入れたりこけたりすればいいじゃん >>515
おそらく千葉県西部の各京成バス営業所の運転手では噂は広がってるから
それに近いことは起こりうるかも。 この前シャトル７練習していた。 BMKで添乗で多分かなり低得点で書かれると思う。 で現所長から過去のパワハラへの倍返し。 マリン臨の台数、戻ってきたね
習志野×4、御成台×2
フラワー×2、シティ×2、グリーン×3、千葉中央の合計14台 日野の不正でセレガーラが生産停止してるから
遂に京成にもヒュンダイが入るのか？胸熱だな >>525
いや普通にエアロエースだろ
ヒュンダイは耐久性難あり。
何処も早く引退してるよ。 千城台駅～西御門を新都心幕張線と同じ本数にしよう。 【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ30便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1648650524/391
391 名前：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 27b8-/ruN)[sage] 投稿日：2022/05/03(火) 14:55:24.16 ID:bsg3hrPC0
俺より給料高くて草
https://www.koeikotsu.jp/recruit/ 千葉駅～西御門 シティとグリーン共同
都賀駅～西御門 京成とグリーン共同
千葉駅～八街駅 シティとフラワー共同
都賀駅～八街駅 京成とフラワー共同
長距離路線を復活だ。 千城台駅～西御門と千葉駅～成東駅を新都心幕張線と同じ本数にするとしたら、何台必要になるのかな？
あと何人で、何仕業必要になるかな？
頭のいい人ダイヤ作ってみて。 >>528
ヒュンダイの低耐久は棒シフトのせいだよ、国産だってフィンガーコントロール以前はあんなレベルだった
新型はATに載せ替えてあるから国産勢と比べて遜色ないと思うよ 千城台駅～西御門は川村美術館でも乗り降り可能にすれば、千城台の住民も美術館へ行くのに取り込めると思う。
しかし、はじめて千城台駅でコミュニティバス見た時はワゴンだったので、ジャンボタクシーと見間違えそうになったよ(笑)
その後も見かけたが、乗客乗ってるの見たことない。
たまに内陸バスも見かけるけど、こちらも乗ってるのあまりみない。
廃止も近いかな？ >>537
田喜01みたいなもんだね。
田喜01みたいに2台続けて走ることもなく、どの便も空気を運んでいるよ。
他に西御門から物井や南酒々井にも行ってるみたいだけど、こちらもおそらく空気輸送だと思う。 新橋起点だと意味ないよ さっさと八重洲口乗り入れしないと 今作ってる新バスターミナル次第だな
かなり大規模だから路線バス一つぐらい入れてもいいかと 【子供減少】小学校が2023年に統合へ 千葉市立花島小と花見川第三小
https://nordot.app/894896389110792192
〉花島小学校と花見川第三小学校は、直線距離で約６００メートル。
花島小～花見川三小は歩いて行ける距離感 西御門バスターミナル計画
一般路線
千城台駅～西御門 グリーン
都賀駅～西御門 グリーン・京成
千葉駅～西御門 グリーン・シティ
京成佐倉～西御門 グリーン
高速路線
東京駅～西御門 グリーン・京成
羽田空港～西御門 グリーン・東空・京成 追加
一般路線
四街道駅～西御門 グリーン・内陸
高速路線
TDR・新浦安駅～西御門 グリーン・東空・ベイシティ さらに追加
高速路線
イオンモール・海浜幕張駅～西御門 グリーン・京成
横浜駅～西御門 グリーン・京急 千葉急行バスの架空時刻表貼り付けまくってた奴が居着いたか？ 千葉市若葉区と八街と佐倉の結節点にある西御門にターミナルがあれば便利なのに
バスへの補助金が自治体単位なので それが出来ないのは残念かつ由々しきことだ
例えば バスタ新宿だって所在地は渋谷区千駄ヶ谷なんよ まめな その辺何人住んでるんだよ
グリーンバスの本数は一日何本？
バス停の存廃自体が問われてるのが現状だ だから妄想はチラ裏でやってくれよ
ホントこいつあのバス停作った奴と同じ臭いがするなW >>554
多分同じ奴だろ
あいつも西御門のバス停作ってたし 昨日、千城台駅発西御門行を見かけたけど、初めて乗客がいた。
１人だけどね(笑)
来年の今頃は廃止されてるかもね。 千城台から内田・坂戸経由で西御門まで行く人は、そりゃ少ないだろうよ
http://wwtisirodai w.city.sakura.lg.jp/cmsfiles/contents/0000018/18049/nannbutiiki.pdf 【千葉】いすみ鉄道、30年ぶり「新卒入社」東京出身・松木さん ローカル線に魅力 夢の運転士へ第一歩 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651701911/1 海浜幕張駅の直通バスのりばはバスターミナルではない
バンナムフェス2nd
ZOZOマリンスタジアム 昨日、駅前ロータリーで縁石に乗り上げて落下時に右後部のパネルを派手に破損した虹のNo.932、今日も破損したまま運行していた。
虹は大型足りていないのか。 最近海街新浦安高州車庫周辺で研修車が4代 （トラ2台 大新東1台 どっか1台） 最徐行で走っててスゲー邪魔。
こっちは高州でおりるの客もいるのに・・・。 運管に言ってもナシのつぶて まあ仕方がないが・・・。
まあ海街が貸し切り仕事断って （運転手がいない） 結果他社が尻ぬぐいしてる面もあるから強くは言えないが・・・。 >>565
あなたも新人時代、研修車で走っていたんでしょ？
お互い様だよ >>566
研修車で走ったことなんかねーよ！
路線なんて経路図さえあれば研修なんていらん！！ あるよ 規制未対応のバスは規制区域内では今でもナンバー取れない 虹はちばにゅうとの戦いでかなり疲弊しているから経営状態ヤバそう。 来週月曜日にリムジンから出向で7人入ってくる 入社式もやるみたい。
新人7人も入ってくるなんて久々。 今養成採ってないから新人絶望的だったのに どんなマジック使ったのかうちの人事は。 リムジンはコロナ禍でここ2回のボーナスも停止中みたいだよ いま大新東も虎も人いなさ過ぎて ネズミ園周辺仕事受けきれてないみたいだね。
で海街は会社の改名時からネズミ園に嫌われてて仕事来ず最近はシーサイドバスやバスシステムに仕事行ってる。
でもどこも人が来ないので >>556 みたいなので人募集してるが 人手不足は今後どうなってくか 京成バスファミリーの未来は如何に。 人手不足だからか >>556 で >>565 みたいになってくる。
みんな 親戚や 知り合いの ドライバーいたら 京成に引っ張って来いよ。
うちは親戚小学生とかばっかだから無理だけど。 【東京ディズニーリゾート】有料優先サービス「ディズニー・プレミアアクセス」5月19日より導入 1施設1回につき2,000円（税込）。 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652754017/1 アスペなんだろ
正直消えて欲しいがw
次スレ強制ＩＰスレでも立てるか？Ｗ 【千葉】開業してから1年足らずで運行停止となった悲運の高速バス「天羽日東バス」
https://bestcarweb.jp/feature/column/407548
NITTOは京成グループではありません。
千葉中央バス、ちばフラワーバスなど京成バスグループの車両も映っている。 > NITTOは京成グループではありません。
なら何故ここに書いたレス乞食W 2022年「かつしか菖蒲めぐりバス」運行のお知らせ(6/4･5･11･12･18･19) 今日、柏市の柏の葉公園に京成バスが6台くらい貸切で来てたけど、なんで東武がやらんの >>591
一方で北綾瀬と小岩は今年も開催見合わせ(泣) 京成バス 車庫公開イベント（仮）
（１）開催日時 ： ２０２２年９月予定
（２）会 場 ： 京成バス 営業所（場所は調整中）
（３）主な内容 ： バス車両展示、車庫内見学 など >>563
レインボー
大型車も新車入れたら良いのに 千葉中央バス
路線廃止について（千葉中線・平山線）
最終運行日2022年7月15日（金）
廃止する路線
千葉中線
①誉田駅北口～千葉中～大椎台団地系統
②誉田駅北口～平川～千葉中系統
③大椎台団地～土気駅北口～千葉中系統
※１．大椎台団地～土気駅系統は引き続き運行いたします。
平山線
①鎌取駅～水砂～熊野神社系統
②鎌取駅～水砂～高根町整形外科系統
③鎌取駅～平和公園～熊野神社系統
※２．鎌取駅～平和公園～鎌取駅系統は、お盆・お彼岸の特定日のみ運行を維持いたします。
www.chibachuobus.co.jp/information/12643.html 若葉区と緑区の奥地はバスがなくなるのね
東金街道にでて
千葉行きのフラワーバスに乗るしか無いのか 東京BRTこのまま放置かと思ったら、豊洲市場･東京テレポートに延長する準備しているようだな FOOMA JAPAN 2022 無料シャトルバス 国際展示場駅⇔東京ビッグサイト東7・8ホール前
習志野や新都心などが入ってたよ
期間は10日まで >>605
それでそういうバス停名なのか
地名にもないから不思議だった BRTは経営が安定したら交通局に召し上げられるのは決定事項
京成のままだったらお察し 2022年6月18日(土)より、新都心営業所担当「ベイタウン線」にてダイヤ改正を実施いたします。
ご利用の際は、各バス停の運行時刻をご確認くださいますようお願いいたします。
平和交通
●6月18日【ベイタウン線】ダイヤ改定のお知らせ】
●6月18日【稲毛―海浜幕張線】ダイヤ改定のお知らせ
新京成グループバスでは、約18年ぶりの路線バスの新デザインの導入となります。今回のデザイン変更は、新型コロナウイルスの影響や交通業界を取り巻く事業環境の変化に対応し、グループ一丸となって地域の交通網を担っていくため、新京成グループの結束力を高めることを目的としています。 千葉中線はフラワーバスの中野操車場まで伸ばしたら
利用価値あったのにな
中野操車場の利用率は高いんで
誉田駅に向かえれば
京葉線経由の快速に乗れる と思うだろうけど、あの辺は千葉中心部の求心力が高いからそういう需要は想定してないかと >>611
新京成は松戸と習志野とシステムに吸収統合できないのか E営鹿骨線の「菅原橋」バス停は両方向廃止？ その代わり松本一丁目バス停を
「菅原橋」に改称・ 6/10(金) ベイスターズ戦
交流戦ラスト3⃣連戦❗
#ZOZOマリンスタジアム #直通バス のご案内🚍
🚌#幕張本郷駅 発
16:03～18:39
🚌#海浜幕張駅(プレナ幕張)発
16:00～19:00
※状況により運行時刻変更の場合あり
帰りは両駅の他、#津田沼駅 行も用意❗
のりばは画像で確認を >>608
BRTは都市整備局案件って知っている？
交通局は全く絡んでいない 成田空港交通 【松戸・柏線】特別ダイヤでの運行再開について
○運行期間
2022年7月15日(金)～2022年9月25日（日）
nariku.co.jp/news/news.php?infoid=93 >>628
これはどこの営業所だろうな。 海街にはまだ情報来ていない。 住所的に千葉駅に乗り入れてる路線かと
何でベイなんだよw 千葉中央バス 北大宮台線
東進ハイスクールのラッピングがされてた 高速バス引退イベント「ありがとうM３３８号車＠いちかわごちそうマルシェ」を開催
www.transitbus.co.jp/web/info/Marche_20220709.html
２０２２年７月９日（土）に市川地方卸売市場で開催される「いちかわごちそうマルシェ」にて、高速バス"Ｍ３３８号車"の引退イベント「ありがとうＭ３３８号車＠いちかわごちそうマルシェ」を開催 墨田区議会の今年3月の議事録から「区内循環バス」について
＞運行開始から10年が経過いたしまして、車両の故障が非常に多く起こってきているところでございます。今現在、予備車も含めまして全体で12台ございます。とりあえず、来年４台更新をさせていただくというようなところで、その経費を運行経費の中に見込んでいるところでございます。 御成車庫にナンバー外してある高速バスは売りに出されてるの
それとも税金対策かな >>637
税金対策
なんやかんや1年ほど置かれてる 『このバスは千08系統 道場坂下 市営霊園 小倉団地 千城台駅 情報大学正門 吉岡 坂戸経由 西御門行でございます。』 >>636 >>639
区内循環バスが始まった時に新規購入したと思うからちょうど１０年だな 北東部（八広・文花）ルートは混雑が激しいので中型に代替だろう
電気バスが寿命だから代わりに4台の中型バスが導入されるとみた 大宮台って利用者多いの？
シャッター街で銀行が逃げたじゃん
大網街道の方が利用者多いような レインボーまた事故ってた。京成カラーのエルガミオ。 西鉄で電気バスになった車両、営業開始後の写真見ると戸袋が変わってますね
白一色のときは新京成の名残あったけどわざわざ改造したみたいで 国土交通省がひっぱってる 「 車内事故防止キャンペーン 」 うちの会社では今日から。 新浦安駅の降車場とかいろいろなとこに会社の役職者がいた。 『このバスは千09系統 道場坂下 市営霊園 小倉団地 千城台駅 川崎十字路経由 内小間子行 整理券方式のワンマンバスです』 KDDIの通信障害のため、京成バスナビ、高速バスロケはいずれもバス停、ホームページともに現在位置などの運行状況が正しく表示されていない可能性があります。（予定時刻表はご覧いただけます）
状況が変わりましたら改めてお知らせします。ご迷惑をおかけ致します。 コロナ前はインバウンドが殺到し積み残しを連発→効率化のため宿敵のピンフJRと系統統合→その途端にコロナ禍突入→壊滅的減便→スレも壊滅
という運命をたどったTYO-NRT線が渋谷便や池袋便の参入でにわかに沸騰し始めたのでスレを復活させました。
都心～成田空港 格安バス専用スレ ７
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1656763686/ めちゃ可愛い女子運転手がかねおくんに
出演しておった >>652
有吉のお金発見 突撃!カネオくん Part3
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/nhk/1654926885/15
15 名前：名無しさんといっしょ[age] 投稿日：2022/06/14(火) 20:45:34.62 ID:iNx7oBef
関東は18日土曜日朝9:30から再放送あるね
福島とか東北だと残念ながら番組表には別番組が掲載されてる >>652
来週土曜日朝9時半再放送。 京成の美人運転士もでるよ。
有吉のお金発見 突撃！カネオくん「生活に欠かせない“路線バス”のお金の秘密」★3
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1656762069/1
7/2 (土) 20:15 ～ 20:50（35分）
今回は…年間の利用者数はなんと42億人！全国で6万台以上が運行中！私たちの生活に欠かせない乗り物…
路線バスを徹底調査！驚きの機能満載！最新スマートバス停から…信号を青に変えちゃう秘密のシステム！
さらには、超過密ダイヤを支える超ロングバス！観光の起爆剤として期待大！ある場所を走れるバスまで…
路線バスの最新事情を一挙公開！さらに！交通空白地帯や買い物難民を救うべく全国各地で大活躍する路線バスも大調査！
【司会】有吉弘行，田牧そら，【出演】田中律子，大沢あかね，岩井勇気，【語り】ノブ
有吉のお金発見 突撃！カネオくん「生活に欠かせない“路線バス”のお金の秘密」★2
https://nhk2.5ch.net/test/read.cgi/livenhk/1656760982/ 28歳女性ドライバーが幕張で連節を転がしてる姿はカッコよかった 前澤『♪銭あるぞ～銭あるぞ、あげますあげますよ～』 >>642
電気バスは2021年3月で運行終了した。
www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2103091028589566 海街だけど 昨晩はバスの金庫脱着できなかったらしい AUの通信障害のせい。
で今朝も出庫時 「 通信を無視 停止」 してからの出庫 格納車両の金庫脱着17時半以降になった。 松戸営業所「流山線」「松戸八潮線」ダイヤ改正について(7/16～) >>662
メーカー側の申し出って事はレンタルみたいな感じ？ このバスは津田沼33系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 広尾十字路経由 さつきケ丘団地行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。
このバスは津田沼34系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 広尾十字路 長沼経由草野車庫行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。
このバスは津田沼35系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 広尾十字路 長沼 技能センター入口経由四街道駅行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。
このバスは津田沼36系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 畑小学校 宮野木市営住宅 穴川十字路 作草部駅 市民会館経由千葉駅そごうデパート行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。 このバスは津田沼37系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 畑小学校 宮野木市営住宅 穴川十字路 作草部駅 西千葉駅 松波陸橋経由千葉駅西口行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。 新都心の幕11でレインボーかエルガミオの京成カラーの中型車をたまに見かける
表示器が黄色いLEDだからどっかの中古っぽい >>669
京成バス(4105) [習志野200か2165]
いすゞSDG-LR290J1 2012年式
←京成バス4108(登録番号変更なし)←京成バス1108(江東200か･･67)
←京成バス4105(習志野200か1864)←京成バスE118(足立200か2555) そういえばその車のナンバーはもう払い出し終了したオリンピックデザインでない緑ナンバーのは当然として選択ナンバーでもないんだな
コスト削減か
緑ナンバー車は新都心ではまだこれぐらいしか見かけてないな >>675
コレで古いっていうのか
水戸とかだとまだまだ現役じゃん 【千葉】新京成グループ2社の乗り合いバス 装い新たに ピンク色
https://www.tokyo-np.co.jp/article/188274
船橋新京成バス(千葉県鎌ケ谷市)、松戸新京成バス 新京成バスグループ新デザインバス
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2022/26606/
車両番号：船橋新京成バスの1356・1357、松戸新京成バスの3332、3333 松戸新京成に何年か前からいるのと、今回からのピンク塗装って何が違うの？ このバスは津田沼33系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 広尾十字路経由 さつきケ丘団地行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。
このバスは津田沼34系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 広尾十字路 長沼経由草野車庫行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。
このバスは津田沼35系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 広尾十字路 長沼 技能センター入口経由四街道駅行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。
このバスは津田沼36系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 畑小学校 宮野木市営住宅 穴川十字路 作草部駅 市民会館経由千葉駅そごうデパート行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。
このバスは津田沼37系統 大久保4丁目 実籾駅入口 長作新田 広尾十字路 長沼 スポーツセンター駅 千草台団地 西千葉駅 松波陸橋経由千葉駅北口行です。済生会習志野病院には入りませんのでご注意ください。 >>687
こっちのピンクの方がシンプルな配色で良いのにね >>679
掃除しないからどうせ直ぐドロドロになるよ。 京成トランジットバスM338ラストラン運行乗車中
なかなか楽しい ≪千葉海浜交通≫路線バス全線１日乗り放題乗車券『海浜１日乗車券』の優待特典をリニューアル（7/16～） ちばレインボー船尾に京成タウン中古のPDG-LVノンステがいるようだが1台だけなのかな？ >>700
6月に買った時点ではNO.90くらいだったよ
発売開始の昨年10月からだと月10枚ペース ３番はともかく１番は基本移転やん
深夜はバスタ東京が営業してないから路上のままなだけでは？ 【最高峰免許】激務薄給…30代バス運転手の告白「手取り20万円以下。疲弊してようが、睡眠不足だろうが勤務します」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1657945417/ >>697
廃車が早い京成グループでよく高速車が20年も持ったな >>707
エンジン換装すれば 京成的酷使でも20年は持つよ MS
時々燃えるのが難点だけど 水砂とか熊野神社も廃止になったんだな
まあ今まで持ったのが奇跡だったかも 千葉駅から水砂や熊野神社行が出ていたのが懐かしいな。 今はローズタウン経由の千葉～中野操車場の花の一部が通年平和公園寄り道するけど昔は臨時のみR126から寄り道だったな
そっちも色々系統変わって千葉～平和公園なんて系統があった頃もある 誉田駅はバスが消えた
大網街道の通過だけ
北口にバスレーン作って
南口にも作ってるのに 高速バス【福島・郡山～成田空港線】路線廃止のお知らせ
www.chibakotsu.co.jp/pdf/information/HP20220901fukushima.pdf 2022年8月1日より新港線を千葉駅から新港イーストまで延伸
www.citybus.co.jp/pc/topics.php?infoid=749 >>714
はなみずき線があるじゃないか。
千葉中央バスの次の廃止は何線かな？
都賀～鎌取線かな？
夕ラッシュ時に都賀駅から乗ったけど、乗車客俺含めて3人だった。
毎時一本あれば使えるんだけどね。
千城台コミュニティセンター経由じゃなくて、千城台駅に入れないのかね？
鎌取駅行はロータリー、都賀駅行はヤックス前のバス停使わせてもらえないのかな？
千城台駅経由で、本数増やせばそれなりに利用者いそうな気がするけど、どうかな？ >>717
若葉区役所や斎場への足になるからそう簡単にはなくならないんじゃないかと思う >>716
これ小湊の自動車団地線と違うんか？と思うが 都賀～鎌取線の土休ダイヤで、小倉町始発が朝一本あるのだが、路線図にも小倉町は載ってないし、一体どこに停留所があるやら。 >>721
坂月小学校と西小倉の間
本来の路線はコミュニティセンターを経由していくけどまっすぐ行ってかなり西小倉寄りにあるみたいだね
Google Mapで出てくる >>725
西小倉の近くなんですね。
今度暇つぶしで探しに行ってみようかな？
前は赤井交差点始発だったけど、何で小倉町始発にしたのかがわからない。
あと、千城台駅に寄らないのも謎。 小倉町ってココスとスエヒロ館の間くらいだから別に西小倉始発でも問題なさそうなのにあえてそうしてるのはおそらく免許維持かと
千城台駅に寄らないのはコミュニティセンター回ってから千城台駅に入ると道の作りの都合でモノレール沿いに直接向かえなくてますます遠回りになるからなのかなと思う >>727
千城台高校で曲がらずコミュニティセンター寄らないで、イコアスの交差点を左折してヤックス前の千城台駅バス停に停車出来ないものかと。
鎌取行きはロータリーで乗降扱い出来ないものかと。
コミュニティセンター経由より千城台駅経由のほうが利用者いると思う。 都賀行くんだったらわざわざモノレールの途中駅の方が要らなくねーか？ >>730
モノレールよりバスのほうが安いので、京成バスでも千城台駅から乗って千葉駅まで乗り通す人もいるので、都賀線も千城台駅寄ってくれたほうが、多少でもモノレールより安いので、増便と経路変更を切に願ってます。 京成バスへの乗り継ぎだったら現状でも途中のバス停から可能では
そもそも都賀線から京成バスに乗り換えて千葉に向かうってあまり現実的じゃない気がするけど >>732
説明がわかりにくかったみたいですね。
モノレールで千城台から千葉まで出るよりも京成バスのほうが安いので、千城台駅からバスで千葉駅まで乗り通す人がいるという例であって、都賀線も千城台駅から乗れればモノレールより安く都賀や若葉区役所に行けるということです。
京成バスと中央バスを乗り換えて都賀へということではありません。 連投すみません。
都賀線から乗り換えて京成バスで千葉ということではありません。 >>728
さんきゅうです
このバス停自体も休日一本のみという不思議な運行ではあるね
本社から回送で来るんだろうけど平山小か斎場入口始発で
構わなさそうだからあえて免許維持のためにここ始発なのかな >>728
今も赤井交差点始発なんですね。
千葉中央バスのサイトには小倉町の時刻表しかなかったので、てっきり小倉町始発かと思いました。 鎌取から都賀は
大宮台あたりと東金街道との交差点付近が混むんだよね >>733
モノレール自体いらない
バスで十分だし
都賀駅から電車でもいい
それよりか
過疎地域のバス路線維持のために使ってくれ ２０２２年８月１日（月）鹿黒循環線及び北総循環線の時刻を改正
chiba-rainbow-bus.jp/%e3%80%90%e9%b9%bf%e9%bb%92%e5%be%aa%e7%92%b0%e7%b7%9a%e3%83%bb%e5%8c%97%e7%b7%8f%e5%be%aa%e7%92%b0%e7%b7%9a%e3%80%91%e3%81%ae%e6%99%82%e5%88%bb%e6%94%b9%e6%ad%a3%e3%82%92%e3%81%84%e3%81%9f%e3%81%97/
鹿黒循環を増便か。大型車足りるのか？
特定用のワンロマ車を路線に転用したのはそのためか？ >>740
鎌ヶ谷観光の牧の原循環に時間を被せてるのはわざとなのか偶然なのか あんなの何時までも放置してる訳無いやん
バス会社としてのプライドがあるんだからいざとなったら全力で潰すだけだろ 値下げできなかった今までは手加減したけどもう容赦しないぞという意思の現れかな 国際興業 767 練馬200か1570
ワンロマ仕様のエルガ >>745
サンクス。それにしても凄いの買ってきたな。 遅レス >>709
潤井戸線始発に設置してた電照ポールも最終運行日経過後、速やかに撤去してたから
今回も作業が速かったね 熊野神社は千葉中央バスのポールがなくなった以外はあまり変わってなかった
同じく千葉中央バスが運行してるいずみバスの折り返し場として引き続き使ってるからね >>746
KKKの中古はたいてい山梨交通とか行ってることが多い au Wi-Fi SPOT サービス終了のお知らせ(～9/30)
千葉市民花火大会臨時、お盆期間の運行情報が出た本体 2022年9月3日(土)発 京成トラベル
『船橋新京成バス1026号車で行く！新京成バス2社車庫巡り』
☆大好評☆
バスファン必見！！
京成グループバスの車庫を巡るツアーの第７弾！！
今回はアンケートなどでも希望の多かった
新京成バス！ 京成グループ
海浜バスと千葉中央バス収入面路線的どちらがよいですかね >>740
鹿黒循環は京成カラーのブルリの103号車が入っている。 生産中止じゃくて出荷停止でしょうに
お前は日本語も読めんのか >>757
だから？
これから新規発注も出来ないし、発注分も納車できないことに変わりないけど。 生産中止と出荷停止じゃ全然状況が違うでしょ
なに逆ギレしてんだか
生産中止ならもうどうしようもないけど、出荷停止なら今のシターロを騙し騙し使って再開を待つという手もある >>763
これの先代は花が導入して後悔したんじゃなかったっけ >>754
これって働く立場で聞いてるのか乗る立場で聞いてるのかでだいぶ答えが違うような 虎ノ門ヒルズのバスターミナルに関する資料に発着料が書かれている。
https://tokyo-brt.co.jp/sites/default/files/users/user14/%E8%99%8E%E3%83%8E%E9%96%80BT%E6%A6%82%E8%A6%81.pdf
運行距離で算出していてこんな感じ。
50㎞以下 1,500 円/発着
51～100㎞ 2,500 円/発着
101～200㎞ 3,000 円/発着
201～300㎞ 4,500 円/発着
301～400㎞ 6,000 円/発着
401㎞以上 7,000 円/発着 >>762
これはないだろ、部品の供給に数カ月掛かるぞ >>768-769
シーサイドが武石ー幕張間やってなかった？ >>770
宮野木JCT以西の京葉道路は一般道路の上限と同じ制限速度60Km/hの有料道路だったから走れた
西鉄バスが福岡の都市高速を立ち客満載でも走れてるのと同じ、あそこも高速名乗ってても60km/h制限の自動車専用の有料道路 営業じゃないけどフラワーバスの路線車がZOZOマリンのシャトルバスに出掛ける際に回送で京葉道路よく走ってるな
路肩に停車してるのも見たことあるから路線車で高速道路走るのはやっぱり無理があるのかも 九十九里鉄道のアリオ蘇我バスもよく高速回送してるよ 京成さん二種持ちは内勤でも運転に駆り出されているみたいね。 今、運休減便してないのって京成バスくらいじゃないの
京成バスのブラック体質が如実にあらわれてるな 舞浜では 大新東が副所長や近隣の所長とかまで走ってる。 トラはわからん、海街も人手不足でもう管理者も走るまで時間の問題。
発熱者が大発生してるからもう無理て皆言ってる。 海街は市内細かく走ってるんだからもっとザックリ運行でもいい。
4番14番他二けた系統は運休でもいい。 >>780
もうそこまで行くと潔く休日ダイヤにでもして減便しないと誰か倒れるぞ
都バスみたいに多い路線を少し減らす方法でもいいけど それ運輸局に通報していい案件じゃねーか？
ブラックもブラックやW 生活バスちばにう 9月1日改正で小室駅乗り入れ開始 京成・バスグループ車庫まつり ～あなたの街のバスフェスタ～ 【事前応募制】
（１）開催日時 ： ２０２２年９月２４日（土） 【午前の部】 ９時３０分～１２時００分
【午後の部】 １３時００分～１５時３０分
（２）会 場 ： ① 東京ベイシティ交通 千鳥営業所 （浦安市）
(出展予定会社：東京ベイシティ交通・京成バス・京成タウンバス・
京成トランジットバス・関東鉄道・京成電鉄)
② 京成バス 習志野出張所 （船橋市）
(出展予定会社：京成バス・船橋新京成バス・松戸新京成バス・
ちばレインボーバス、京成バスシステム)
③ 千葉海浜交通 高浜営業所 （千葉市美浜区）
(出展予定会社：千葉海浜交通・京成バス・千葉中央バス・
ちばシティバス・千葉内陸バス)
④ 千葉交通 成田営業所 （成田市）
(出展予定会社：千葉交通・京成バス・成田空港交通・
ちばフラワーバス・ちばグリーンバス)
3
（３）主な内容 ： バス車両展示、運転士体験 （お子さま向け運転士制帽貸出）、
高速バス試乗会、洗車機体験、ミニゲーム、交通安全コーナーなど
※詳細な情報については、京成バスホームページ上に、８月中旬頃掲載予定です。 ZOZOマリンスタジアム～東所沢駅・所沢駅の運行について
www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2208090940319833
西武バスが運行すると思ったら京成バスか。 ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2022のシャトルバス
千葉駅西口⇔蘇我スポーツ公園は20～25台ほど(1～24号車くらい・千葉寺の車が後から1、2台やってくる)
千葉寺駅⇔蘇我スポーツ公園は15台ほど(101～115号車・千葉駅の車が後から1、2台やってくる場合があるが上述によりプラマイゼロのはず)
車両は各日全ての会社が来るわけではないけど
直営は長沼、習志野、千葉
子会社だと千葉中央バス、千葉海浜交通、ちばフラワーバス、ちばグリーンバス、ちばシティバス、京成バスシステム、小湊鐵道、九十九里鉄道を確認
ほかにも東洋バス、千葉シーサイドバスが入ってた 六本木クラスのバスは京成ですよね
どこの営業所の車両でしたか 経路上の冠水による交通規制（通行止め）のため、現在、以下の路線で運行を見合わせております。
長沼営業所担当路線
●長沼原線
【稲31】稲毛駅～スポーツセンター～山王町
【稲32】稲毛駅～ヴィルフォーレ稲毛～千葉センター
【稲33】稲毛駅～ザ・クィーンズガーデン稲毛
●宮野木線
【稲41】稲毛駅～園生～さつきが丘団地
●あやめ台団地線
【稲02】稲毛駅～草野車庫～こてはし団地
東京湾アクアラインの交通規制（通行止め）により、現在、以下の高速バスは迂回運行を実施しており、遅延が見込まれます。
遅延が見込まれる高速バス
●東京君津線（東雲車庫・東京駅～君津駅・青堀駅）
●東京木更津線（東雲車庫・東京駅～木更津駅・君津製鉄所）
●東京鴨川線（東京駅～かずさアーク・安房鴨川駅）
●東京勝浦線（東京駅～勝浦・御宿・安房小湊） 東名・新東名高速道路（一部区間）の通行止めにより、現在、以下の高速バスは迂回運行を実施しており、遅延が見込まれます。
遅延が見込まれる高速バス
●名古屋線「ファンタジアなごや号」（｢東京ディズニーリゾート®｣・お台場〜名古屋駅）
●神戸・大阪線（｢東京ディズニーリゾート®｣・東京駅・横浜〜大阪・神戸）
●奈良線「やまと号」（｢東京ディズニーリゾート® ｣・東京スカイツリータウン前・上野・横浜〜奈良） １． 実施日
２０２２年８月２０日（土）から当面の間
２． 実施内容
平日 一部路線を除き※、土休日ダイヤでの運行
※例外となる路線：
（１）以下の路線については、平日ダイヤ（通常通り）で運行します。
小７４：小松川線
新小２０：大杉線
細０２：細田循環線
有０２：慈恵線
有７０：白鳥線
（２）以下の路線は、平日は運行しません。
有０１：浅草線
新小５９：新タワー線
新金０１：新金線
土休日 一部路線で特別ダイヤ（土休日ダイヤのうち一部の便を運休）での運行
※一部路線：（１）新小５１：綾瀬線、（２）新小５８：環七線
（その他の路線は通常の土曜ダイヤ・休日ダイヤでの運行となります。）
（１）新小５１系統：綾瀬線 新小岩駅～綾瀬駅間（一部、タウンバス車庫～綾瀬駅）
土休日１３９便⇒９０便
（２）新小５８系統：環七線 新小岩駅～環七通り～亀有駅（一部、タウンバス車庫
発着）土休日１６１便⇒１００便
※【新小 51】【新小 58】の特別ダイヤはホームページ新着情報内からご確認願います。 幕張メッセ「サマーソニック2022」開催に伴うのりば変更について(8/20･21)
いつも京成バスをご利用いただき、誠にありがとうございます。
｢サマーソニック2022｣の開催に伴い、高速バス「千葉羽田空港線」では「メッセ中央」バス停ののりばを変更いたします。
お客様におかれましては、ご迷惑をおかけいたしますが、予めご了承くださいますようお願いいたします。
詳細は以下の通りです。
１．実施日
2022年8月20日(土)、8月21日(日)
２．対象路線
高速バス 千葉羽田空港線(千葉中央駅・稲毛海岸駅・幕張新都心〜羽田空港)
※路線バスは通常通りののりばで運行を行います。
３．実施内容
「メッセ中央」バス停ののりばを3番のりばから2番のりばに変更します。 JR京葉線・南船橋駅南口に新たな駅前広場 8月30日供用開始
news.yahoo.co.jp/articles/68dd735928e5502c6dbc93005a899d5dc95dee4e 京成グループ
京成バス
千葉交通
千葉中央バス
成田空港交通
千葉海浜交通
千葉内陸バス
東京ベイシティ交通
ちばグリーンバス
京成タウンバス
京成トランジェトバス
京成バスシステム 2022年9月1日（木）より高速バス【南総里見号】東京湾フェリー乗り入れについて
www.citybus.co.jp/pc/topics.php?infoid=764 最近の内陸バスは長沼の路線ばかり引き継いでるけど、そのうちこてはし団地線も内陸バスになりそうな予感。
もしかしたら、こてはし稲毛線も内陸バスになったりして(笑) そいえばWi2（au Wi-Fi）撤去の話出てないのか >>809
ついでに京成金町駅も埋めて8両対応して欲しいわ 東金町って東金と読み違えるよな。
あんなところにタワマンが建つのかとビックリした。 >>811
山形県に水田の中のタワマンがあったよな
あれよりはマシじゃね？ ヨーカドーも屋上の自動車学校も無くなるのか、おれの好きだった金町じゃなくなるな
あの貨物引き込み線も好きだった
https://pbs.twimg.com/media/Ee0wrPZUcAIExWm.jpg 常磐線各駅停車はやたらと混雑・遅延するし、北綾瀬止まりも多くて終電間際は田舎並に本数少ないからなあ。
見栄張ってタワマン買った層が後悔する未来しか見えない。 >>816
専用軌道建設断念決定で解散するんでわ？ ■【長野線】新たにオープンする「バスターミナル東京八重洲」への発着を開始します（２０２２年９月２６日より）
nariku.co.jp/news/news.php?infoid=99 >>819
妥当な判断だと思うけど
浅草は観光地としては強いが交通の拠点機能は圧倒的に東京駅が上だもの 日野のやらかしで国産連節も受注停止になっちゃってるから幕張のシターロ置き換えは今後どうするんだろうか
BRTからがめても1台だけだし結局シターロに戻るのか ＪＲ南船橋駅の南口ロータリーがようやく完成 【イケア ららぽ ラブホ 船橋競馬場 ラブホ】 [788192358]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1661953376/1 高速バス 東京銚子線「横芝光・旭ルート」の運行を開始します
２０２２年９月１７日（土）ダイヤ改正
www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/a5921e4172878ba28e5ed32384044d34.pdf >>831
ついにしおさいを本気で潰しに来たか。
いずれ高速道路も整備されるらしいし、その布石かな？ JRがいつの間にか匝瑳市（八日市場駅）に乗り入れなくなってたのな
そして京成が参入 高速道路上にバス停を設置して利用者用駐車場も整備されたら･･･しおさい死亡確定。 >>834
横芝光ICと飯倉台BSでそれもやるらしい。
東京銚子間はしおさいの方が30分ほど早いけど
運賃を考えるとね… 宮野木～千葉東～東金～横芝光 ルートか
銚子から東京まで乗り通すと大変そうだが >>836
大栄～東総道路～旭 の従来ルートと
ダイヤ的にはそんなに所要時間は変わらないみたい。
渋滞がどうなるかにもよるだろうけどね。
下道の距離は長いかもだけど。 >>833
富里でさっさと高速降りてあとはひたすら長い下道を走るルートだったし富里周辺はよく渋滞するからとても乗っていられたもんじゃなかったからね
今度のルートは下道の心配はあまりしなくて良さそうだけど高速の方が… 一之江駅～江戸川スポーツランド
小72の系統番号出さないと
金町駅で金町車庫の表示は楽しい 京成バス (H411) 習志野200か2170
←成田空港交通(611) 成田230あ611 (？)
日野セレガHD 3列シート、後部WC付き
大阪線にて使用している模様。 2022年９月1７日（土）より下志津線ダイヤ改正・バス停新設及びユーカリが丘駅南口〜四街道駅間、運行開始のお知らせ
www.chibagreenbus.co.jp/topics.php?infoid=1202
新規系統
・ユーカリが丘駅南口 ⇔ 東邦大学佐倉病院正面玄関前 ⇔ 木戸場（新設バス停） ⇔ 下志津原入口（新設バス停）⇔ 四街道駅（直通） いつも京成バスをご利用頂きまして、誠にありがとうございます。
東中山駅～中山競馬場の直通バスにつきまして、9月10日（土）より増便をいたします。
中山競馬場へお出かけの際は、京成電鉄、京成バスを是非ご利用ください。 2022年9月17日に「バスターミナル東京八重洲」が開業いたしますが、それに伴う当社高速バス乗り場の位置は変更ありません。
www.heiwakotsu.com/
そりゃ、駅前に自社バス停を持っているのに高い発着料払ってまでバスタに入らんだろ。
そして京成が居なくなった分で新路線を続々開拓するぜ。 九十九里鐵道
【九十九里ライナー】片貝駅行き
千葉駅東口1630→1710東金駅東口
550円
ちばフラワーバス
【フラワーライナー】成東車庫行き
千葉駅東口1630→1710東金駅入口
500円
この二つ、多少の経由地と運賃は違うけど競合してるんだな。 【高速】京成バスと千葉交通、東京銚子線「横芝光・旭ルート」の運行を9月17日開始 バスタ八重洲乗り入れも
https://www.traicy.com/posts/20220909248937/ 千葉中央のコミュニティバス、千城台駅ロータリーに軽自動車停めて、軽自動車で交代と休憩してるみたいだけど、イコアス千城台の従業員休憩所使わせてもらえないのかな？
もしくは、交代は千城台駅でおこなって軽自動車で移動して千城台車庫を休憩所に使わせてもらうか。
もう一つは千城台コミュニティセンターで交代して、千城台コミュニティセンターで休憩するか。
駅のロータリーで軽自動車の中で休憩は休んだ気がしないんじゃないかな。
コミュニティバスの運転士さん、年配の人が多いけどコミュニティ専属なのかな？ 施設借りるのに金がかかるのぐらい大人ならわかるだろ
ただ車の中での休憩が休憩と言うならそれ安全衛生の観点でダメだと思うが
そのまま営業所に帰ってるものかと思った いつも京成バスをご利用いただきありがとうございます。
2022年9月30日（金）をもちまして、『松戸駅～「東京ディズニーリゾート®」』線の運行を終了することとなりました。
ご利用を頂きましたお客様には心より感謝申し上げます。 外環道活用したなかなか良さげな路線に思えたがダメだったか そういえばディズニー行きに乗ったら殆どランドで降りてシーまで乗ってた人は僅かだった。
中に入るとどっちもちゃんと人いるのに不思議。 >>855-857
そもそも松戸からマイハマなら新松戸ないし東京で乗り変えれば余裕で行けるからなぁ 朗報！
堀切高専〜長岡高専
夜行高速バス運行開始！
毎日運行！ >>858
亀有からシャトルセブン乗ってもいいしな。
松戸版シャトルセブンということでR298を急行運転するバスがあっても…と思ったが
北総も京成も総武線も東西線も、微妙に駅から離れているという。 朝のアクアライン木更津方面にデカデカと日除けの場所に急行ってかざしてあった高速路線はどこからどこまで急行で運行しておるの 明日いよいよバスターミナル東京八重洲が開業するわけだが
京成系が関係するのは
東京⇔銚子線（全３ルート+新路線）
東京⇔君津線
東京⇔木更津線
東京⇔勝浦・小湊線
東京⇔鴨川線
海浜幕張・西船橋・TDL・東京駅・横浜駅⇔大阪方面夜行
運休中の深夜急行バスとちばきたライナーは今まで通りの乗り場。
なのはな号と成田空港へ行くバスも対象外（八重洲南口から）
こんなもんかな？ >>866
袖ヶ浦～東京線（ガウライナー）も乗り入れるらしい
この際 京成も参入した方が宜しいのでわ？
京成系は撤退したが白子線、フラワーの東金・成東 京成グループのちばフラワーバス（本社：千葉県山武市、社長：藤﨑 英男）および、千葉中央バス（本社：千葉県千葉市、社長：笹尾 充宏）では、「スマホ定期券」サービスを開始します。 袖ヶ浦（ガウライナー）は八重洲乗り入れで化けるかもな >>869
日東便があるから、一応ね。
間違える人は居ないと思うけども。 >>872
すまん、Wiki見てたけどずっと京成グループに属しているのかと思ってたｗ
吊って来るわ バスタ新宿の王である小湊は八重洲でも攻勢しかけてくるのかね？
養老渓谷とか良さげじゃん 某研究所代表はバスタの課題をしっかり把握されていました！
trafficnews.jp/post/121819
続行便問題を解決しない限り高速バス業界が発展しない！ 幕張豊砂駅開業したら、海浜幕張駅からのイオンモール行きのバスは減便かな？ 廃止までいくかもね
幕張本郷からは直通バスあるからその便の利用者はほぼ京葉線利用者だろうし >>882
廃止もありうるかもね。
もしくは新習志野駅～海浜幕張駅間を30分間隔くらいで残すか。
津田沼駅から幕張メッセ中央もヤバいかな？
もしイオンモール線を廃止にしたら、その分を新都心幕張線を増便してほしいかな。
久々に幕張学園循環線の時刻表見たら、8:40の一本まで減らされていてビックリした。ここまで減らすならいっそ廃止でもいいと思うよ。 廃止はないと予想
グランドモールの中途半端な位置と海浜幕張から100円という運賃で十分に戦えるかと
>>883
新習志野～海浜幕張はとうの昔に壊滅状態になってる 幕張豊砂駅が開業したら、駅とモール直結みたいだし、イオンモール利用者以外に需要なさそう。
海浜幕張駅からのイオンモール行きは減便が濃厚かな？
いくら100円でも、海浜幕張から電車乗るようであれば、豊砂駅の意味ないし。 バスターミナル東京八重洲の、1期開業割り当てに京成の高速路線が選ばれてよかったね。
3期に分けての規模で全面開業は'28年度頃か 確かに新習志野駅～海浜幕張駅は壊滅的だね。
津田沼駅の時刻表見たけど、袖ヶ浦団地も谷津も深夜バスなくなったのね。
土日は終車が早くなってるし。
屋敷線の幕張西五丁目行きはなんのために残しているやら。 深夜バスは国が夜遊びすんなって言った結果だろう
それほど夜の移動は減ったんだよ >>885
ルートが変わるんじゃない？
駅が出来る位置ってイオンモールで言う所の端っこに位置する場所だし
そこが中心ではないからね。 >>888
習志野出張所の深夜バスは存続してるね。
新都心の深夜がなくなったのは利用者少ないからかな？
>>889
モールの端っことはいえ、駅が出来るからには海浜幕張駅からのバスは減便を免れない気がする。
健常者ならあの位の広さのモールを歩いて買い物などわけないだろう。(舞浜の某テーマパークより狭いんだし)
あとは幕張豊砂に快速が停まるかどうかもあるね。
各駅停車しか停まらないなら、快速の停まる海浜幕張を利用する人もいるかもしれん。 京成・シティ・海浜・フラワーがどう路線を弄って来るか！ 運休中のフラワーのストロベリーライナーはどうなるかね。
幕張豊砂駅完成までに運行再開するかな？
フラワーはなんとなくだけど、しばらく様子見てイオンモールからのお客がいなければ、メッセ中央か海浜幕張駅に短縮、もしくは廃止かな。
シティは海浜幕張駅発は減便もしくは廃止で稲毛駅発は残しそうな予感。
海浜は新検見川駅発を残しそうな予感。
京成も海浜幕張駅発は減便かなぁ。
もしくは、幕張豊砂駅開業後、様子見を兼ねて各社しばらくは現状維持だったりして アクアラインの渋滞で折り返しが間に合わない便が出てバスタの案内が混乱していた。
金田までの客も次にどの行先のバスが来るんだよと係員にブチ切れていた。 東西線 明朝東陽町～西船橋 計画運休の可能性 メトロが発表 台風接近に伴う高速バスの運行状況は以下の通りです。
9月19日(月)【本日】
＜運休＞
・夜行高速バス 奈良線「やまと号」（｢東京ディズニーリゾート® ｣・東京スカイツリータウン前・上野・横浜～奈良） >>887
幕張西二丁目の操車場への回送を兼ねてる >>897
それはわかるけど、花輪車庫がなくなった今、入庫系統でなくなった幕張西五丁目行きを残しておくのも不思議だと思ってね。
新都心営業所の車も西二丁目の休憩所使ってないみたいだし。 >>894
自社のこともまともにできない京王が八重洲を運営できるはずがない。 >>887と>>897-898 仕業（行路表）の帳尻を上手く合わせる為に系統をいじらず残してるかもしれないね。
回送乗務も含まれてるから行路の総走行距離に関係してるかも >>898
新都心も使ってるはず
時間帯によるのかもしれんけど連節は入れないようだが普通の4000番台のバスは時々いる >>896
夜行は全滅だね
台風接近に伴う高速バスの運行状況【9月19日 13:20現在】
9月19日(月)【本日】
＜運休＞
夜行高速バス
● 奈良線「やまと号」（｢東京ディズニーリゾート® ｣・東京スカイツリータウン前・上野・横浜～奈良）
● 神戸・大阪線（｢東京ディズニーリゾート®｣・東京駅・横浜〜大阪・神戸）
● 名古屋線「ファンタジアなごや号」（｢東京ディズニーリゾート®｣・お台場〜名古屋駅） >>901
だいぶ前、幕張学園循環線が休憩で使っているのは見たが、今は新都心は使ってないんじゃないかな？
新都心幕張線も営業所休憩だし。 >>905
4営はちょっと時間調整で止まる程度だからあまり長くいないけどかなり最近でも見るぞ
幕張西二丁目発幕張本郷駅行って系統番号なしの超謎系統が数本あるんだけど大抵は営業所から回送で来るけど時々休憩所から出る >>906
西二丁目発本郷行きは休憩所や営業所から以外に、朝ラッシュ時に海浜幕張駅に着いたバスが回送で幕張本郷駅へ戻るのに西二丁目利用者救済で、西二丁目から営業、というダイヤもあるよ。 >>907
なるほどなるべく海浜幕張から本郷に回送してもう一運用したいけど幕張西二丁目くらいなら停車させてもいいかって感じなのかな
さっき見たら4営のバス止まってたから今でも使ってると思う
昔より縮小はしてて跡地にミニストップ建ってるけど >>909
朝ラッシュ時の海浜幕張駅到着後の回送→西二丁目から実車は連節導入前からやっていた。
茜浜車庫が初期の頃はダイヤ表に海浜幕張駅から幕張本郷駅まで点線で回送のところに幕張西二丁目のスタンプが押してあり、西二丁目に待ち客がいた場合は乗せて、待ち客なしの場合は通過という運用だったが、宮野木に本社を置く某社が当局にクレームを入れたため、海浜幕張駅から回送の一部を幕張西二丁目から実車にして時刻表にも時間を記載するようになった。
あとは中休明けのダイヤが、ダイヤ表には免許センターから実車、だけど時刻表には時刻の記載のない運用が一部あったけど、これは短期間でなくなった。 長沼はどんどん路線移譲しているが、次の移譲は、こてはし団地線かな？本数も減らして深夜バスもなくしたし。
長沼は将来的には、あやめ台とさつきが丘と京成団地と長沼原のドル箱路線だけになりそうな予感。
他は内陸やシティなどに移譲しそう。 長沼営業所もずいぶん小さくなったな
最盛期は16号の反対側にも停めてたのに >>913
さつきが丘線用の3ドア車が停まっていたのが懐かしい。
移譲移管するとしたら、
ファミールハイツ線と宮野木小学校線はシティかな。
検見川線、八千代台線、こてはし団地線、こてはし稲毛線は内陸かな。
瑞穂の杜線と宮野木線は残すかな？瑞穂の杜は習志野出張所の花見川南線を区間便にして長沼と共管もありかな？
海浜病院線は廃止かな？
これだけ減らして、残りのドル箱路線を本数増やせばいいと思う。 内陸バスの勝田台団地循環線、バードヒル池花カラーの車が入るのを見たけど、もしかして千代田営業所担当？いや、そんなわけないよな。
回送距離からしてもみつわ台車庫のほうが近いし。 内陸は営業所は千代田だけで他の車庫は大きな休憩所扱いみたいだね
みつわ台はその中では格上だが 【東京、千葉】“都県境”を感じさせずに自然にスルー!? 京成タウンバス「新小52」系統で至福の時間
https://bestcarweb.jp/feature-2/bus-information/508709
京成バスは東京～埼玉の都県境を跨ぐ路線もある >>917
勝田台団地線はかなりの頻度で見かけます。たまに四勝線にも。 次回の京成線の改正に合わせて、こてはし団地線を内陸に移譲しそうな予感がしてならない。 本日開催予定の「京成・バスグループ車庫まつり」は、台風15号の接近に伴う大雨・強風の予報を受け、来場者や運営スタッフの安全、予想される「交通機関の乱れ」への運営各社の対応等を考慮し、各会場、午前・午後ともに「中止」といたしました。
【中止が決定した会場】
・浦安会場 （東京ベイシティ交通千鳥車庫）
・習志野会場（京成バス習志野出張所）
・千葉会場 （千葉海浜交通高浜車庫）
・成田会場 （千葉交通成田営業所）
本日のイベント開催を楽しみにされていた皆様には大変申し訳ございませんが、ご来場の皆様と運営スタッフの安全を第一に考えた上での苦渋の判断となりましたことを、ご理解の程お願い申し上げます。 >>924
だったら新小53と一緒に直営で残るでしょ >>925
賢明な判断だな。 今回だけじゃないから次回開催で来場すればいい。 平和交通がこんな路線を開設
【津田沼-船橋市若松公園線】10/1より運行開始致します。
http://www.heiwakotsu.com/img/20220921.pdf >>930
ちょっと意味がわからない。
なんで若松公園なの？ そっくりそのまま帰ってくるダイヤなら南側の工場関係者送迎を旅客化したと見ることも出来るが…
若松公園側のダイヤがわかんないと何とも言えないが >>930
ららぽーと線の迂回とか待機とかをどこかに突かれて路線開設で正当化したとか？ 環状２号線全線開通は２０２２年１２月
このタイミングでBRTに動きが？ 若松公園には津田沼駅のと同じ小さめのバス停が道沿いに置いてあったわ
ダイヤ的に何かの回送送り込みとしか思えんな 都賀の平和の話だけど、都賀駅から若松公園行きあるけど、折り返し場あるのかな？
それとも周辺道路をぐるっと回って都賀駅に戻るのかな？ >>940
若松台公園の少し南に三角形状に広がった道があるからそこでUターンしてるんじゃないかな
若松台公園から都賀まで回送するには若松営業所の前を通らざるを得ないのでそれをするなら若松営業所行きにするだろうし BRTおくれているらしいけど、京成バスとしてどうすんだろ？ 千葉都市モノレールは16号を勝田台に延長すれば、長沼あたりは便利になるかなぁ？バスで稲毛駅への需要には関係ないか。 モノレール全通の時に勝田台～千葉中央など、長大系統切らなければよかったのに。 勝田台～スポーツセンターなんて中途半端に残ってるのと内陸のみ春野経由という謎系統があったりする
勝田台～み春野南とかも終点より休憩所が手前にある不思議な路線 ベイシティ交通は運転手のトイレのしつけも出来ないのかな？自分の会社の真横にバス停めて立ちションするって異常だぞ。 >>951 >>952
あのへんの京成組はみんな知ってる。
一応新浦安マーレの警備会社からは 「インターホンで声かけしてくれたら閉鎖中でもトイレ貸すよ」 っては言われてる。
海街伝統芸 >>925
このイベント抽選制だったそうだが、抽選に当たったって報告が全然無かったんだよな
聞くところでは、家族連れ以外の応募は全て古い落としていたという説も… 松戸の女の子かわいそうにな。
江戸川営業所のそばか。 虎の本八幡駅行きが通る橋の下か。 見つかったのは旧江戸川の水門付近。
行徳橋は分かれた反対側の方にある。
（最近架け替えられた）
水門付近から、行徳橋南詰の方に旧江戸川を渡ることは出来るけど、歩行者と自転車しか通れないはず。
そしてその更に南西にE営がある。 えっ？行徳橋って架替られたの？
千葉県から離れていた時期があったから知らんかったわ。
架替られたってことは、古い橋時代みたく徐行しなくてもいいのかな？ >>962
そう 「新行徳橋」
以前はあそこで虎のバスがすれ違う時は片方が外に寄せて停車して片方を行かせてから発車してた
今はバス同士がスレ違いも楽だし、歩道も川下側に一本化したから歩行者自転車も楽になった。 行徳橋がかけ替えられたのと併せて
トランジットの原木線（本八幡⇔二俣新町）もルートが変わり
妙典橋を渡る妙典線（本八幡⇔妙典）が新設されたのよね。
土手上の道が直進出来なくなってしまったので
以前よりも街中を走るように。
しかし今思うとあんな狭い橋をよく走ってたと思う。
エルガミオとかならともかく、エルガの長尺車も普通に入る路線なのに。 >>965
あんたトランジットの社員か？だったら原木線のルート変更してくれ。以前の北詰ルートか外環直進して市川ICの上通るルートに変更してくれ。何とか保育園は要らんわ。遅れてしょうがない。 あいかわらずディズニー渋滞が凄い。 雨降ってるのに人手が凄い。 ディズニーリゾートは、昔に比べるとずいぶんと料金高くなってるよな？
リピーター多いんかな 今の時期ハロウィンイベントやってるから特に混むんだよ
３年ぶりだしな
昨日なんか今年初めてTDRで入場規制かかって舞浜駅前から人が動かなかったもんな 京成グループの京成トランジットバス（本社：千葉県市川市、社長：藤本 剛弘）では、市川市内の観光振興及び地域活性化を目的に、１日乗車券「トラ街ックパス」を、２０２２年１０月１５日（土）から２０２３年２月２８日（火）までの期間限定で発売します。大人６００円、小児３００円で当社路線バス全線が１日乗り放題となるほか、沿線各地の提携した店舗・施設で本乗車券をご提示いただくと、ご利用日に限り様々な優待特典を受けることができます。 トランジットのサイト見たけど、減便されてる系統多いね。
二俣行きなんて壊滅的な本数だね。 遂に東京BRTの運転手募集が始まった。
新車庫は潮見に作るらしい。
京成バスからの出向者は徐々に戻るらしい。 さっき乗った幕張のシターロは車内3ヶ所ほどにLCDの広告が増設されていたのでしばらくは使用を継続しそう 5台に取り付けるって言ってたけどシターロは4832・4833・4835の3台みたいね。
4001・4002は当たり前だけど付いてた >>978
さすがに新会社の新人たちには連接バスを暫く運転させないみたいだな。 >>980
ありがと
後から増備されたやつのみでそれも全部じゃないんだね
やはり淘汰は進める方向なのかな
後から出た5台はバスカード最初から非対応とか出口の上の運賃表示する小さいLCDが最初からあったとか少しだけ違いがあった いつも京成バスをご利用頂き誠にありがとうございます。
古ヶ崎河川敷スポーツ広場にて開催される「松戸花火大会in2022」に伴い、2022年10月29日（土）は松戸駅～日大歯科病院間の臨時便を運行いたします。花火大会会場へは、「古ヶ崎新田」または「古ヶ崎中学校」でお降りください。
11月26日 京成・北総 前から感じてたけど、京成系グループってよく分からん表現だよな。 系を入れないと中央みたいな連結子会社は直系じゃない所は対象じゃないと思われちゃうからだろ
それなら千葉のバススレでも良いような気がするけど 幕張西二丁目→幕張本郷駅
平日8:18発 1本 系統番号なし 幕11幕張西五丁目始発幕張本郷行きも平日朝にあるね 1日乗車券
・京成&京成タウン
・松戸新京成は10月30日まで
・東京ベイシティ
・京成トランジットは来年2月28日まで
・千葉海浜交通
・ちばレインボー 土休日のみ
・ちばグリーン 佐倉1日フリー このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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