京成系グループのバス 32号車
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こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社
(京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム)
及び、他の連結子会社(千葉中央、千葉海浜、千葉内陸、東京ベイシティ、千葉交通、成田空港交通)
並びに新京成グループです。
関東鉄道、東京空港交通、小湊鉄道、九十九里鉄道については、
それぞれ独立したスレッドが立っておりますのでそちらをご利用ください。
次スレは流れを見て普通は>>970以降、早くても>>950以降を推奨
前スレ
京成系グループのバス 30号車(31は即落ちで欠番)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1601383141/ 以上で即落ち回避になってますように
あと千葉フラワーに行ったエアポートバス東京成田仕様の転用先が気になる 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って、診察しましょう。
空いている席は、優先席も含めて座りましょう。身体の不自由の方、妊娠中の方が近くにいたら席を譲りましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 成空の路線車がコロナに負けるなマスクを車体につけて走ってるみたいだね マスクの下は真顔
マスクの下は寝不足
マスクの下はキレ気味
乗務員あるある 東京・江戸川区にあるバス会社の営業所で、新型コロナウイルスの「職場内感染」によるクラスターが発生し、バス運転手ら11人が感染しました。
江戸川区によりますと、路線バスを運行する京成バスの江戸川営業所で、バス運転手8人と事務員3人のあわせて11人が、18日までに新型コロナウイルスに感染したことが確認されました。
保健所などはクラスターが発生したとして、詳しい感染経路を調べていますが、まず、50代の男性職員が感染し、その後、休憩室や喫煙所、宿泊施設にある脱衣所などを通じて、感染が広がった可能性があるということです。
利用者の感染は確認されておらず、営業は通常通り継続しています。
NNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/66204b40d766fa319eb4f7844080a2fe0a89dedc 京成バスの江戸川営業所
あー…って感じ、地元ともトラブってるし、正直同情しかねるなあ 環七シャトルは来週から当面違う営業所持ちになんだろうな
オリ社がウルサいからな 新小岩東北広場〜TDR(特急)は21日から3往復に減便。 京成バス営業所でクラスター 11人感染
東京 2020.12.18 20:03
東京・江戸川区にあるバス会社の営業所で、新型コロナウイルスの「職場内感染」によるクラスターが発生し、バス運転手ら11人が感染しました。
江戸川区によりますと、路線バスを運行する京成バスの江戸川営業所で、バス運転手8人と事務員3人のあわせて11人が、18日までに新型コロナウイルスに感染したことが確認されました。
保健所などはクラスターが発生したとして、詳しい感染経路を調べていますが、まず、50代の男性職員が感染し、その後、休憩室や喫煙所、宿泊施設にある脱衣所などを通じて、感染が広がった可能性があるということです。 八重洲に出来るバスタの運営は京王に決まったみたいだな。 クラスターが出てもお構い無し。長沼の高井の風俗通い クラスター発生させておいて京成バスからは何もコメント無いのかよ?乗客だって知ったら心配するだろ。 https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/5b6438dd8f79e1dff8ce3088b7d5b1e6.pdf
12 月 17 日(木) に行われた保健所の調査結果は以下の通りです。
【お客様】
当該運転士がマスクを着用していること、運転席付近にビニールカーテンを設置している
こと、またお客様との接触は短時間に限られることから、濃厚接触者の定義には当てはま
らないとの見解が得られております。
一応HP上に発表はしてる >>36
マスクを着用(常時口と鼻を覆い顔面に密着させているとは言ってない)
ビニールカーテンを設置(あんなものが感染予防になると思っている方がガイジ)
お客様との接触は短時間(接触した事実に変わりはない) >>38
おめーは装甲車にでも乗ってろって江戸川の事務員に言われるのがオチだよ 俺の記憶のある京成バス
習志野22を1379〜80(富士重工5E)、1391〜92・1421〜23(川重車体)
習志野22を1435〜36(川重車体・白井の初代キュービック長尺3ドア川重車体)、習志野22を1475〜76(川重車体・白井の標準尺2ドア) >>36
接触は短時間って1,2分じゃないだろ。新浦安駅まで行くのもあるのに。 JRが佐原・成田の定期観光にエアロキング入れたけど
あのコースは10年以上前に千葉交通がクイーン2で定期観光やってたなそういや LCCが地味に回復しつつあるし
お盆に成田空港行ったけど第三はそれなりに観光客がいたよ
オレンジ色のランプバスいわく、高速路線が死に体だから
ランプが生命線らしい 市川市役所仮本庁舎の無料送迎バスが12月28日で運行終了したけど
シビリアンの2701(習志野200あ345→市川210あ345)、2702(習志野200あ346→市川210あ346)は市川市に返却かね? 市川市は金満だからバリアフリー車に買い換えるでしょう
シビリアンは虎に移って深夜早朝の夢の国送迎でわ? スプラッシュ・マウンテンのスポンサーが日産に決まって
京成やベイ街もUDをそこそこの数買ったのは遠い想い出 日産はスプラッシュ・マウンテンのスポンサーから撤退済み、いまは花王 ベイ街教育係クビにしたぞ。
座学研修出来る人皆無だから今後は他の京成軍団と一緒で船橋ららぽそばで外部研修だろう。
去年まで年間10名以上とってたけど今後だいぶ少なくなるだろうし。 >>52
>>53
いや経費節減。教育担当は契約だったから真っ先に切られた。 >>61
コレ見ると旧習志野新京成は0出と統合するべきだったんじゃ >>59
四勝線は開通以来、増回ダイヤ改正繰り返してるな。高速路線が不振ななか、大当たりな路線だね。 1月16日
ちばシティ
京成トランジット
ダイヤ改正 完全に減量ダイヤになり始めたな
終バス繰上げが盛り込まれてるし 上野の松坂屋の前・浅草と金町を結ぶ草39系統と、両国と小岩を結ぶ錦27、京成バス(錦27はタウンバス)での運航に切り替えてほしい。
(その場合、草39は四ツ木橋より西側の墨田区内と台東区内、錦27の全区間は
都営に合わせて大人現金・ICともに210円、子供現金110円、子供IC105円となる) 急行便が平日朝2本のみ定期化するけど
野球の臨時便と違って検見川浜駅→海浜幕張駅は全てのバス停に停車するのね
JR稲毛駅→検見川浜駅は無停車だけど 水バラ バス旅シリーズ新企画!「路線バスで鬼ごっこ」in練馬★7
https://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetx/1611145737/3
3 名前:ワールド名無しサテライト (スプッッ Sd82-npgQ)[] 投稿日:2021/01/20(水) 21:29:34.83 ID:O50n04Sed
4分遅れただけで大騒ぎだな
クソみたいなバス会社でお馴染みの「東京ベイシティバス」は10分遅れてくるのがザラだぜ
しかもたまに定時より前に着いたらそのまま出ちゃうからなあいつら
あとバス停で待っててもたまに無視するクソ野郎どもが運転してるからな
66 名前:ワールド名無しサテライト (ワッチョイ 8d54-s56y)[] 投稿日:2021/01/20(水) 21:31:08.06 ID:gnEoDGpY0
>>3
浦安か
123 名前:ワールド名無しサテライト (ワッチョイW fe74-5GKO)[sage] 投稿日:2021/01/20(水) 21:33:15.03 ID:gu+gzxKQ0
>>3
目の前でドア閉められて
バス停2つ追いかけたことあるわ >>72
そらそーだろ、マリンスタジアム線でベイタウンを通過しちゃったらあの辺で止まるバスが無くなる罠
ベイパーク線は規模縮小してその辺通らなくなってるんだし
まぁ朝便は稲毛の時点でほぼ満席だけどさ 今日、東京ビッグサイトのイベント輸送に京成バスが来ていた。
0101、0562、3351、3352、4537、4545、N538、N592を確認。 無料巡回バスのご案内
東京ビッグサイト内「西・南 展示棟」⇔「青海 展示棟」間を無料巡回バスが運行します 外環の一般道、国道298号を経由する
京成バス路線が無いのはなぜだろう。 乗車前のお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、20代30代白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのメンバーへの病気の元になりますので、
乗車前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
または、七三分けして
女性の髪は、肩から下は伸ばさないでください。
入れ墨、タトゥーを洗い落として 、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから入館するように心がけましょう。
鼻水が出たら、耳鼻科医院に行って診察しましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 > 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
> 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。前髪を切りましょう。
> 街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
> 犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
> 鼻水が含まれいるティッシュペーパーは、消臭剤か消毒剤を付けてからゴミ箱に捨てるようにお願い致します。
> 駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。
> 駅 、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸 、川岸、洗面器、洗面所で、ガムを捨てないでください。自宅のゴミ箱に捨てましょう。 風邪を引いたら、自粛してください。
短気の方は、乗車しないようにお願いします。短気さがなくなったら、乗車するようにお願いします。
グループで2人で乗車しない
ようにお願いします。一人で乗車するようにお願いします。
デブブスは乗車しないようにお願いします。美男子美女になってから乗車するようにお願いします。
黒髪以外の方は、乗車しないようにお願いします。
黒髪で乗車するようにお願いします。
飲酒しないようにお願いします。飲酒は、日本全国全面禁酒です。 >>77
京成本隊、市川営業所管轄路線図参照下さいな。中国分線が走ってるぞ。 >>86
> >>84
> 中国分から国分営業所の間?
国分には営業所はありませんよ! フラワーライナーに元東京シャトルのエアロエースがデビュー。 フラワーと言えば、さんむウイングライナーが3月末で運行終了とのこと >>91
元々2年の期限付きでそれが3月末だけど延長なしか 鹿児島交通に04年式の糞エルガが来やがった。
あんなの全部関鉄に行くか解体されればよかったのに。
よりによって川内配達なのも最悪。 >>96
ハイバックシートが標準の鹿児島では首都圏中古がそもそも外れ。
2時間かかる長距離路線やローカル路線にヲタ席ないノンステなんか一番乗りたくない。 >>91
フラワーは座席封鎖してる?
あと最近モヤシが入ってるらしいが、専用車は転用か廃車された? ノンステップのエアロスターとか千葉系統に転用しないかな 仮にフラワーは封鎖してなくても千葉交通は封鎖してるから駄目だな。 各社で増務長勤務出来なくて手取り減ってるらしいね。 1300円だとマイタウンダイレクト並のバス料金になるのか? 3/1〜
角栄03:勝田台駅〜志津図書館〜南中野
ここにきてグリーンが勝田台乗入れ…
オワコン志津を切り捨て始めたか? 勝田台駅の乗り場もう少しどうにかならなかったのかw KKKがバス特を今月いっぱいで
終了するみたいだが、ここは今の所は継続か? 「東京駅〜成田空港1000円バス」3月から大人1300円に値上げ 東京駅からの乗車方法も一部変更 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612579790/1 >>91
緊急事態で正確な実験結果が得られてないんだからこのまま終わらせるなよ。 >>112
既に公式に上がってることを何を言ってるんだか
そもそもバス特を採用するかどうかは各社・路線ごとに自由に決めていい
ただKKKで問題になるのは共同運航路線がある、という所かと ちばグリーンバスの角栄団地線
3/1から角栄03 勝田台駅ー南中野を運行だって。
勝田台駅にバス停立ってた。
内陸バスの四勝線が盛況だけど、角栄団地線も志津駅は捨てて勝田台駅にシフトしていく気かな。
まぁ、都内側に出るには京成特急が止まる&東葉高速がある勝田台駅の方が圧倒的に便利だけどね。 東葉高速に乗ってしまえば東西線地上区間を含めて爆速だから癖になるわ
田舎電鉄になんか乗りたくなくなる 千葉営業所の京成バス運転手感じ悪い。メガネ、ハゲ、ジジイ 【鉄道】京急、最終赤字253億円へ 交通・ホテル、コロナで悪化 [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613136110/1
うちも赤字だろうから本家本隊江戸川営業所もボーナス期待できんだろうな。 自転車の女児、バスにはねられ重傷 運転手を過失傷害容疑で逮捕 千葉市
https://this.kiji.is/733492687836053504?c=616534104079123553
13日午後3時半ごろ、千葉市美浜区打瀬1の交差点で、自転車に乗って横断歩道を渡っていた
小学生とみらる女児が「京成バス」(市川市)の路線バスにはねられた。
女児は重傷で、搬送先の病院で治療を受けている。バスの乗客にけがはなかった。
千葉西署は自動車運転処罰法違反(過失傷害)の疑いで、バスの運転手の男(34)=船橋市=を現行犯逮捕した。
詳しい事故原因を調べる。
同署によると、容疑者は「横断歩道を渡る女児に気づかず衝突した」と容疑を認めている。
(本紙・千葉日報オンラインでは実名) 轢き逃げ母子殺傷しても逮捕収監すらされないのにバス運転手だとこうなる まぁ、この逮捕って運転手を保護する目的もあるからな 平和が幕張ベイタウン循環にBYD導入とな
新都心も続け 勝田台北口なんて朝なんて東洋バスよりAmazon、日立物流、日本クッカリーなどの協和観光、東京学館、ナカノ商会などのコスモスが目立つな。南口は東洋の八千代松陰が多いが得体の知れないのも増えてきた いすゞとの関係でBYD導入が厳しい京成と米街は辛いな
EV比率が全然駄目だ 夢の国のスポンサーで自動車メーカーはダイハツだけ
結果として虎とタウソの連絡車がダイハツばっかになったな >>128
グリーンバス停留所は東洋の松陰スクールバス停より外れだな 東洋のスクールバスは路線バス扱いで金払えば誰でも乗れるって本当? >>134
乗れるけど厨房工房どもの奇異の目に晒されても動じない鋼の度胸が必要w
ってのは冗談として乗るのなら文化祭の日とかがチャンス >>136
特定のようで実は乗れるのって八千代松蔭以外にもある?
ちばレインボーバスもとくて 途中で書いてしまった。
ちばレインボーバスも特定の方が面白いから乗れたらいいんだが。 京成4営のシターロ代替にブルーリボン連節到着。
東京BRTもブルリだったし、車種選定は決まってたようなもんだが、ハイブリッドのぶん無駄に高額だし、座席数も少ないし、シターロの方がいいなぁ。 エルガデュオが次に入るのは米街だと予想
ただし米街の混雑区間は意外と狭隘 エルガデュオかもめカラーじゃなくシターロと同じデザインなのかw シターロ1台運用離脱か
輸入車は整備が大変なのかな 歩いても大した距離じゃないのに
いままでご苦労さま 小湊の美浜線、大減便決定
いくら大半がシティとカブってるからってそりゃねーよ… 浅葱色の京成連節 臙脂色の京成お虎
鶯色や鴇色のバスもヨロシク 3/16「松戸駅〜三井アウトレットパーク木更津線」の運行開始について
http://www.kominato-bus.com/news/316-1.html
■運行時刻 ()内は運行会社
松戸駅西口9:50発→三井アウトレット木更津11:05着(小湊鐵道)
三井アウトレット木更津15:35発→松戸駅西口17:05着(京成バス) 高速バス「東京銚子線」ダイヤ改正のお知らせ(3/16〜)
https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2102261808229466
改正内容
・運行時刻、運行便数の変更
・一部便の「酒々井プレミアム・アウトレット」への乗入
・東京駅降車位置を「京成バス3番乗り場」へ変更 高速バス【銚子〜東京駅線】ダイヤ改正のお知らせ
http://www.chibakotsu.co.jp/information/8ca6e57f9663d6c48a55fe9fd88c4fba4dba48df.html
改正内容
・運行時刻及び運行便数の変更
・東京駅降車位置を「八重洲口前3番」バス停へ変更
・旭ルートの一部便を「酒々井プレミアム・アウトレット」へ乗入れ
・佐原ルートの「佐原駅北口」〜「銚子駅」間の乗降開始
※上り(銚子発)便は「銚子駅」〜「香取市役所前」間が乗車のみ可、「佐原駅北口」で降車可能。下り(東京発)便は「佐原駅北口」で乗車可、「香取市役所前」〜「銚子駅」間は降車のみ可能 小湊の美浜線って平日のみ減便?乗務員不足?
団地路線で土日の方が本数多いとか今どきあるか?w >>161
そう平日だけ減便w
ちなみに簡単に団地輸送って言うけど、
近い駅だったら電車の本数が多い稲毛駅で良い訳で
そっちならあすかとシティ合わせて15分間隔で運行してるから入り込む余地はないんだよ。
あと千葉みなとや千葉までだとおなじくシティが30分間隔で運行してるしな。
なお海岸駅までは平坦でチャリの人が多いんで根本的に客がいないんだよ。
まぁ強いて困る人がいるとしたら一番客が多かった千葉みなと駅〜千葉駅間の客かと。 >>164
高架下を延々改札口まで入って来るために小さなバスが専属とか
ヲタ好みではあったわよね 火のないところに煙は立たないだろうね…
京成グループがやめるとその時点で千葉はほぼバス特壊滅 今のところ新京成しか発表していないけど、京成の子会社が止める以上、系列に波及するのも時間の問題。恐らく上半期までには決まるかもな。 今まで10分に1本はあった八千代台−花見川団地のバスが
3/16改正で土休日11時台、14時台が大幅削減されて特に14時台は44分も空いてびびった
よく見ると他系統を含めれば10分間隔に近いから利便性はさほど代わらないみたいだが 墨田区すみりんの電気バス運行終了の理由の「車両メーカーの申し出により」ってどういうことなんだろう? 3/16改正
・東京〜御成台・成東線 フラワー撤退で東京〜御成台に短縮
・松戸〜TDR線 松戸発は京成が、TDR発は新京成が運行するように変更
・新松戸・松戸〜羽田空港 3/16から全便再開 ※京急バスサイトからの情報
・船橋・西船橋〜羽田空港 3/16から全便再開 ※京急バスサイトからの情報 >・松戸〜TDR線 松戸発は京成が、TDR発は新京成が運行するように変更
すまん、改正前もそうなっていたわ。 松戸〜TDR線はいい加減
松戸駅〜外環松戸IC間に停留所作れよ >>178
日野かトヨタかはたまたデンソーの都合じゃね? >>181
どこに設置するの?
その間に客数見込める場所なんて無いぞ >>188
千草台団地発9:00と01があるから定刻で既に団子というw 【千葉・船橋市】バスに間に合わない…2分早く退勤し続けた市職員に13万7千円の返金請求は妥当?同情の声も〈dot.〉★7 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615540274/1 >>195
最終や数時間待ちならともかく、30分くらい待てよ。 >>197
都市部で30分待ちはちょっと長すぎる部類になる
勤務時間を5分単位でずらせれば良かったと思うが
公共交通の利用を促進させるなら融通を利かせる必要もあるのでは? さすがに30分はきついよ
1日ならまだしも毎日待つわけでしょ
しかしこれはバス会社がきちんと需要を拾えてないって話でもある さっきサタデーステーションでやってた市川のバスって京成?
船みたいに引き波立てて走ってたな 船橋で17:17の便があって次が30分後のバス停って、どこ? >>196
ピンフのEVは中国製でしょ?後悔すること間違いない。 シティの轟町循環線の経路変更って区間便に入る千草台線の大型車が左折できないからか? おさんぽバス(浦安市コミュニティバス)に区間便でQ尺が入ってる感じでしょうか? 轟町循環に大型が入るようになるん?
最初マイクロバスだったよなーこの路線 >>205
ストリートビュー見る限りではどちらの交差点も大して変わらない感じだけど? 東松戸〜聖徳学園 3.7km 所要15分 231円
松戸〜聖徳学園 4.6〜5.2km 所要20〜22分 242円
市川〜聖徳学園 5.4km 所要29分 242円
なんだか東松戸が割高に感じる
だから客が乗らないで廃止になるのか >>224
公式サイトにお詫びが載っているけど、メーカーから回送中だったようだね。
これ、受け取り拒否で代替新車を頼むかも。
車体が歪んでいる可能性もあるのだから。 8180って昨年導入の新車だよね
整備かなんかの回送だったのかしら ディーゼル車だからいすゞ製だし自分の作った車も運転できんほどの欠陥車なのか 金町車庫は陸送員泣かせなんだよ、水戸街道から入ってきたら全然車庫が見えない
行き過ぎてしまったら旋回できる場所がないから狭い道を相当先まで行くことになる
陸送員が金町車庫を探すためにホンの少し視線移動してる間に
ガードレールにのめり込んだとしか思えない 陸送屋ってろくに下調べもしないで客先に向うん?アホやん >>228
いっそのこと奥戸に統合するか水元か六ツ木に移転すりゃあええのに >>231
六ツ木に移転したら小田急の若林営業所みたいに他社エリア内の営業所になるな >>224
顔だけ新品に付け替えるって直し方もある >>233
本体はもう募集してないよ
でも、現地採用でパートならワンチャンありかと >>229
路線バスにNAVIなんて付いてないから
携帯のGPSに頼って そっちに目をやった一瞬に起こった事故かもよ このご時世、京成バス本隊現地採用、ワンチャン、適当言うな! 京成バス本隊採用凍結中
高速路線抱えている営業所は運転士が溢れている。 イオン71に乗ったけど、他系統が立ち客が出るほど混雑しているのに数人しか乗っていなかった。
少し前には東松01に乗ったけど、駅に到着した便からは小学生が1人降りただけだった。
こんな状況じゃなくなっても仕方ないのか。 土曜日の夕方に稲毛から穴川線に乗ったけど、千草台団地内で俺以外降りてしまった。
そのまま貸切状態で千葉駅まで走ったよ。
新ルートで作草部〜千葉を西千葉駅経由にするのは正解だと思う。 緊急事態解除されてもヲタ席封鎖のまま?
さんむウイングライナーだけは乗りたかった。 松戸新京成バス 早う小金原にもノンステップバス入れろ!! >>250
ヲタ席でなくても今月末までに乗るべき
迷ったら乗っておくのが正解 >>257
ツーステ時代なら一つ後ろからでも前は見えたが、ノンステだと何も見えん。
ハズレだったモヤシの方がマシになった。 >>258
韓国なら大卒初任給で年収800万円なのに
日本では定年間際のバス運転手が年収800万円貰っただけで朝日や5chに非国民扱いされんだからな >>259
あえて一番後ろに乗ってみたら
思ったよりは周囲が見えるよ
路線がなくなったらもう乗れないんだよ 給料日だが給料明細みるのが恐怖と馴染みの運転士が言ってたがわいも同じくだ さんむウイングライナー乗ってきた。
経路が思ったより複雑で、乗りバスとして面白い路線だったよ。
途中下車はできなかったが、山武市内の公園に展望台があることを知る等、
期待以上でだった。 松戸新京成バス 早う大型ノンステップバスもってこい!!紙敷のポンコツばかり
もって来あがってよ おい!京成バス いい加減HPの路線図更新しろ!! ポンコツ!! 批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。
あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。
そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ!!みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。
だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。 1週間程度の差はあるけど、4月いっぱいで終わりっぽいな >>276
そんなもん復活させるくらいならIC運賃を現行よりも10円程度引けばいい
紙の印刷や管理の手間が馬鹿馬鹿しい 松戸新京成バス
バス特廃止になるけど
紙の定期券が1番安いことになるのかな?
月20日以上使うなら 千葉県 浦安市 Part 118
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1614154380/527
527 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2021/03/26(金) 11:07:35.59 ID:eOzirrTA
2021/04/03 東京ベイシティ交通ダイヤ改正概要
2番→北口止まり廃止
8,12番平日運行廃止
9番富士見3始発廃止
4,16,26,28,38番減便
2,5,9,10,11,24,25,37番増発
15番東京学館前行き廃止
17番日中にベイシティ浦安行き設定
18番高洲橋始発廃止
19番高洲8始発廃止
28番潮音の街北始発廃止
37番堀江6TDS便新設 米街37番は一之江駅に乗り入れて環七シャトルに対抗すればいいのに 米街は人口増と富裕層いるであろう海側新町界隈の利用者増えるであろうと増便したがコロナで売り上げ減。
で結果減便に踏み切った。 全体的には定期券利用者少ないところ大幅減、多いところは大体そのまま。 そりゃ売り上げ上がらなきゃ撤退するのは商売の基本ですから さっき新型乗った
4002番だったから今回一台きりじゃないんだな
シターロ最初に入った10台くらい一気に置き換えるのか? たぶんボルボとベンツは契約の関係でいっぺんに導入しなきゃならなかったんだと思う
国産だとそんなことないからそういった点でも国産は強い なるほど
とりあえず今回何台入ったかしばらくウォッチしてみるわ volvoといすゞが包括提携したから連節バスの連結部分を供給して貰えなくて
せいぜい年に数台しかつくれない… ってことはなくなるみたいだな
https://www.isuzu.co.jp/press/2020/10_30.html 旧日産ディーゼルはボルボ介していすゞの手に渡るのか
このリリース見る限りだともう潰れる寸前くらいの経営危機みたいだな ボルボトラックが海外のUDの販売網を乗っ取ったから
UD本体にはもう用はないって感じかな
いすゞはかつて国内シェア一割あったUDを傘下にして
大型は事実上日野いすゞ三菱の3社になるのか 海外連節バスもある程度まとめて契約だろうね
アストロメガの初期導入は15台まとまったら作ってやる、って話で
はと+バス関東+αで15台まとめたし
今は40台くらいあるのかな、京成系は京成と関鉄までだけど >>304
いすゞと日野ももう一体化するから(バスは前から一体化)事実上2社だな ソース探してみたらtrafficnewsに幕張本郷の新型連節バスは2台導入って書いてあったわ
シターロと違って2台とも帯の色は一緒で赤と青の京成バスイメージカラーを入れてる 5営にガーラの新車が入った。5109
行先表示が黒・白の液晶になった。 爆走5営に非力なMSは無理だよな
逆に1営にはMSを入れて欲しい、静かで乗り心地(寝心地)が抜群 新年度が始まりバスに不馴れな客が多く大変だ。改札口に近いバス停だと質問ぜめでまいる。俺の答えはバス会社が違うからわかりません、だ。 新浦安駅いると虎や本隊の市川江戸川方面聞かれるがどれにのればいいとか一切知らない。
自社の小型のおさんぽバスも知らん。本当に 「私はわかりません」 のみで対応してる。 あと「浦安駅へ行くのはどのバス?」 とか「市役所文化会館行くのはどのバス?」 とかメンドクサイ。 客「○○に行きたいんですげど?」
わい「はぁ…(○○ってなんだっけ)(考え中)数秒」
客「○○もわからないのかよ!」
わい「考える時間も無しにわかるわけ無いだろ!自分でスマホで調べてから来いよ!💢」
客「…」
わい「…」
終了点呼
わい「異常ありませんでした」
運管「苦情の電話がありました」
なぜなのか? 客「○○に行きますか?」
わい「○○行きますよ!」
放送「次は○○です」
客「…」
わい「…」
終点間近
客「○○ってまだですか?」
わい「ボタン押さないから過ぎましたよ!」
客「…」わい「…」
終点折り返し20分間
わい「……」客「……」
終了点呼
わい「異常ありませんでした」
運管「苦情の電話がありました」
なぜなのか? シターロももう10年以上経つんだな。
椅子が硬くてケツが痛いのが難点。
3代目もホロの部分に座席ナシ? >>323
三重交通「いや、それならもうウチでやってるんですけど」 定期がPASMO一体型になったけど、これってどうなんだ? 電動車イスの障害児ですがお宅のバスを利用
したいので、最寄りバス停から飛び込み乗車しても、
健常者と同じように扱ってくれますよね?
私含めて100kgいくかいかないかなんで、
運転士さんがステップ上げてくれますよね? >>327
一度営業所に電話して詳しく説明してきいてみるといいよ
電動車イスはサイズの問題もあるし登坂能力とかがメーカーによって結構違うこともあるし 社民党の車イス♿
JRは乗車拒否とか書かれたが違った
職員4人で無人駅まで同行し重い電動車イスを持ち上げて対応した
スーツさんの動画で見た
私鉄の組合は社民党のパーティー券をいっぱい買ってるし時間も使ってるし選挙の動員もしてんだぞ
しかもパーティー会場は立席じゃねーか
老害ばかりなんだからイスを用意しろ(電動じゃなくていい)
攻撃相手を間違えるなよ
電車もバスも仲間だよ 八重洲の2番乗り場前の工事中のビルは「東京ミッドタウン八重洲」になるようだな。 そのバスセンターの管理担当が京王バスなんでしょ?
浜松町BC始発の中央高速バスでは大失敗だったけど今度は八重洲だからね 八重洲19:55発のイオンモール木更津行き(1267)に乗っていたら、
八重洲ブックセンター先で一方通行を間違えて進入して焦って戻ろうとした日産ノートにぶつけられた。
左側トランクパネルにノートのミラーがヒットした感じ。
京成バスの代行便(1259)が来るまで30分待たせれた。
その間、後続の他の行先の日東便は救済せずに全車通過していって金田で降りる客が運転手に激怒していた。 幕張のシターロの一番前のドアの真ん中の柵が撤去されてるな
依然として右側の幕張本郷まで乗り通す客専用ICカードリーダーは設置してる
新型に合わせただけかな >>342
「ピル飲んでる」に見えた
ところで、本73廃止か。ニッケコルトンプラザ経由はついに乗れなかった。
ダイヤ改正が4月19日なら良かったのに。今度の土日に乗りに行けたのだが。 津72の新習志野駅・新都心営業所延伸は6月中旬
津田沼高校横の道路を拡幅したけど、1日3往復のみ? おー、谷津線ついに延長するんだ
ずっと前から地元の要望があったところだね どっちかというと営業所から回送しやすくなるし京成バスの方がやりたかったかも >>178
すみりんちゃんの代替車、
新都心(ハッピーバス?)から1台転属
してきたみたいだね。
真っ白のポンチョ、押上駅ロータリーで
今日見たよ(葛飾ナンバーです)。 佐川が中華製配送車に移行するなか京成が中華製EVバスに移行しなくて良かった。 ロングシートのポンチョとかいうウンコに乗せられるよりはずっとマシだわ
小型が走るような狭いとこで横向きとか乗り心地悪いに決まってるだろ ジム?の村上さんワイカーと思ってしまった私はマニアでしょうか 京成バス 虎 米街 さんご愁傷様です。
【テーマパーク】東京ディズニーランド&シー、営業継続を発表🐭 ★4 [ネトウヨ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1619270767/1 千葉中央バスなんだけど、バス特は廃止するくせに金額式IC定期券を売ってないんだよな。
回数券も売っていない。 ほんこれ
回数券ぐらい復活させろやと思うよね
ライトユーザーなんかクソ喰らえとしか思ってないのがバレバレ むしろあと1年赤字になるなら値上げしてもいいと思うけどね
ただあまり上げると客離れる難しいんだよな 昨日でバス特廃止になった
コロナで業績悪く運賃値上げを申請したら却下
まずやることあるでしょ?が、バス特廃止。知らんけど。組合幹部が言ってた。知らんけど >>362
> コロナで業績悪く運賃値上げを申請したら却下
これホントなの?
ホントなら国土交通省もバス会社守る気ねーな それらしいこと言ってるけど、値上げになってもバス特はもう復活しないでしょ。
知らんけど。 なら紙の回数券を復活で頼むわ
主要京成高速バス路線では何故だか紙の回数券が今も主流 高速はその路線だけだしそもそもの運賃が高いからなるべく前払いを促す意味合いもあるのかと 今日で三連休が終わってしまう
三日働いたらまた二連休だがな 新都心の運賃箱っていつの間にか整理券読み取り機能廃止してたんだな
気づかなかった 都内みたいな均一料金の方が馴染みそうなエリアだしな >>362
>昨日でバス特廃止になった
>コロナで業績悪く運賃値上げを申請したら却下
>まずやることあるでしょ?が、バス特廃止。知らんけど。組合幹部が言ってた。知らんけど
減便
路線削減
人員整理
運賃値上げ
特典廃止
どれが一番抵抗が無いか
自明。 運賃値上げしようとしたら反対意見喰らったが出発なの忘れたか?w 県南4商議所 高速バスの利便向上へ アクア連絡道に ハブターミナル
http://www.bonichi.com/News/item.htm?iid=14096
金田の高速本線上にバス乗り場作りたいみたい。 金田改めアクアステーションは高速道路上なんだな
小湊担当便(新宿・渋谷・池袋?)も真面目に停まってくれそうだ >>373-374
さらっと大事なこと触れてるよな
> 建設に伴い金田バスターミナルを廃止
渋滞時に下降りることすらリスクでしかないもんな
現に渋滞が多い土日の午後通過便が多いのもバス会社側もわかっててやってるんだろうし 新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、グループ行動をやめてください。
一人行動してください。
黒以外髪を染めている方と派手な服装の方は、不良非行行為をしています。やめてください。
黒髪で地味な服装で過ごしてください。
短気の方は、出かけないでください。
性格が良くなったら、出かけてください。
デブブスは出かけないでください。
美男子美女になったら出かけてください。
タバコは、日本全国禁煙です。
タバコを吸わないでください。
アルコール飲料は、日本全国禁酒です。
アルコール飲料を飲んではいけません。 >>378
本八幡〜妙典が開設されるのか。
便は少ないが 妙典や行徳は”西船橋市”的存在の街になってるからな
市川市としては補助金出してでも色々やりたくなる気は分かるよ 原木中山駅の小さいロータリーで折り返しすれば良いのに何故に妙典まで伸ばすんだろ トランジットの本八幡〜妙典
小型限定なのか、あるいは中型や大型車も入るのだろうか? ハゲが「夏〜は、頭皮が痒くなる〜♪」ってスキップしながら唄っててワロタwww >>369
幕張本郷行きは前乗り先払いだし
あとはICカード普及の影響もあるのかな
現金払いが減ってそのためのコストをかけるのがあまり得策でなくなったか
整理券発行機の方も比較的古いワンステップ車はバーコード入りのサーマル(ただし読み取りはもうしてないみたい)だが最近のバスは昔ながらのスタンプで番号だけ印刷されたやつに回帰してる 2017年に柏井線で女性を弾き殺す前から京成バスシステムって、地元じゃ運転荒くて有名なんだけど、今日の和田卓って運転手も蛇行運転繰り返すわ、カーブでも速度落とさないわ酷いな。
津上とかいう運転手も横断歩道渡ろうとしてる小学生たちはねようとするし、この路線ってこんな運転手しかいないのか。
この会社の他の路線も一緒なのか? めぐりんを一般色が代走してると上34を思い出す。
上34は廃止直前でも昼間は1時間に2〜3本はあったのに廃止されたのが不思議だったけど小田急の宿44に乗ったら答えがわかった。
武蔵境や吉祥寺あたりの並行系統がある区間でたまたま来たからその区間だけ乗る短距離客もいるがそれは本来の宿44の客層ではない。
単独区間で現金やICカードで運賃を払った客はほんの数人でほとんどはシルバーパス。
単独区間の客は長距離乗るから効率が悪い。
平行区間の客を除くと運賃収入は運転手の人件費にもならない。
宿44は免許維持と自社ターミナルに乗り入れる路線を残すために採算度外視で走らせているのであってその必要が無くなればいつ廃止になってもおかしくない。
上34が宿44と違ったのは京成にとっての本当のターミナルは浅草であってその役割は寿町発着の有01に任せれば良い。
京成上野駅ができた経緯を見ればわかる。
もっとも上34は半端に本数があったから急に免許維持化しづらくてバッサリ廃止するしか無かったのかもしれないけど。
運行1回あたりの収支は宿44ほど悪くなくても本数が多いから全体の赤字額も大きくなる。
元々少なかった有01の方が残ったのもそんな気がする。
それと東急の東98や都営の秋26も長距離客多いから採算悪そう。
目黒以西で並行系統の多い東98は目黒〜清水、都立大学あたりの短距離客もいるから見かけの収支は悪く見えないかもしれんが目黒を越えて乗る客だけなら絶対赤字。(都営がはとに委託してた時点で) 上34は浅草〜本田警察間はいつも混雑が酷かった、赤字とも思えなかった
1営の高速路線の伸長が凄かったので重複路線の多かったここが最初に廃止対象になっただけでは? E営が上34を引き継ぐかと思われたが都営新宿線延伸で寧ろ沿線の混雑が酷くなってオジャンってことだな
タウンがまだ無かったのが惜しまれる >>393
そこは都営の草39と並行してる。
定期客以外は都営と並行区間でも一番先に来たバスに乗るから特に意識してなさそう。
現金なら都営でも京成でも関係ないし。
都営と並行しない区間は今でも新小52が走ってる事を考えると新小52区間と草39区間の両方を乗り通す”上34じゃないとダメ”と言う客が少なかった?
東98の都営便もたまたま来たから東急バスの代わりに乗ってる東急エリアだけの現金やICの客も結構いた。(IC定期の可能性もあったけど東急エリアだけの利用で都営の定期を買うとは考えにくい) 上34か。
上野にボロ車のP-LVが来ていた頃が懐かしい。 新小51(新小岩〜綾瀬)だって1営時代は日中30分毎で朝夕増便だったのが
タウンになった今は日中15分ヘッドで朝夕は更に便数増されるまでに伸びてる
あの頃の奥戸は色々と残念だった バスも糞ボロだったし KTBにいた「山口」 KB市川「佐藤」
共にイオンモール柏の送迎バスやってんからイジメに行って来い! こういうのって、誰か一人が言えば私も私もになるんだよ。 >>397
タウンに移管されなかった新小53
採算取れる路線? >>401
1営時代から続く高採算路線ですが なにか?
いまは新小58も方が混んでるけどね >>401-402
新小53
中型車入っていた頃は地獄だったな。 津田沼46系統
五輪開催の為、6月1日から9月18日までファミリーモール発着に変更。 千葉シーサイドバスは1便のみ海浜幕張駅止まりになってたから午前中だけ規制なのかと勘違いしてたけど
いつの間にかシーサイドって1往復しかメッセに乗り入れてなかったのねw 海浜幕張〜イオンモール系統は影響なし? 幕張メッセ中央行きは東口行きに変更になるな
イオンモール関係は変更ないみたい メッセ中央ロータリーで折り返せないから変更措置だと思うが、メッセ東口行きはどこで折り返すんだ? 多分幕張海浜公園入口
バスのため場があるし昔から折り返しに使ってた
昔マリンスタジアム入口って名前だった頃は時間帯によってはここまでしか行かない便もあった 海浜/シティのメッセ中央線は終点じゃなくって途中停留所だから通り上に仮説設置みたいだな YCAT成田空港線6月からリムジン撤退して京成に置き換わってるな
リムジン体力もうないのかな... >>419
リムジンの親会社の空ビルもヤバいし空ビルの親会社JALもヤバい
新車増備して五輪を当て込んでたのは京成も一緒なんだけどね 本隊の資金源の夢の国も過去最高の赤字
纏めて逝ってしまいそうだな ランプバスと高速バス部門を分離した上で高速バス部門を売却して凌ぐだろう
買っちゃえよ お京成 バス特あぼんするなら駅発の現金100円区間ICにも適用させろよ 隣の埼玉!は100円区間そのものがあぼーんし始めてるのに何言ってるんだ?w 千葉駅から100円区間はモノレールと競合しているからな。 >>427
埼玉の金61、松05や金02に
100円区間なんかあったのか? アスペつーかアンテナ低すぎるよなw
ちょっと調べれば他社事例ってわかるのにww 逆に関鉄とかシステムとか、バス特なぜ辞めない?ww 今日電鉄本社のグループ会社説明会行った人いる?
あとは10日だっけかな。 1000 名前:名74系統 名無し野車庫行 (オッペケT Sre7-Ee3U [126.156.164.89])[sage] 投稿日:2021/06/08(火) 21:35:19.83 ID:PDrlbvinr
>>969
京成電鉄本社でグループ会社合同会社説明会やってる次は6月9日だったかな?
https://raillab.jp/news/article/24632 6/16〜
津73・津74
津田沼駅〜谷津干潟〜新習志野駅〜新都心営業所 団地中央先の交差点を右折して千葉工業大学直行。
7中は経由しない。
谷津干潟を出てからも津田沼高校脇の狭い道を通る。 津田沼−谷津干潟−新都心営業所行きは1日3本
08:27、11:47、19:36
土休日運行ナシ。
通勤通学時間帯の運行ゼロ。
新都心営業所に回送するのを営業運転にしただけっぽい。 団地中央と新習志野駅寄るだけでも多少は寄り道してる感じもある
まろにえ通りに出てケーズデンキで左折しても良さそうだが 新習志野は2番乗り場
06:00、12:00、16:30
津田沼行きもやはり3本
これなら運行しない方がいいと思うわ。 稲毛駅〜京成団地の回送は、以前は生活道路避ける形で穴川十字路まで戻ってたけど、草野車庫延伸で堂々と住宅街走って行くようになった
谷津の場合はそんな変わらないかもだけど 土休日の72系統廃止かよ。
コミュニティセンターに行くジジババどうするんだ? >>446
団地中央のところの福祉関係施設の前を通るためでしょう。1日3本だけど。
それと、まろにえ通りを北上して津田沼高校交差点左折は、曲がるのがきついかも。
谷津干潟のところの信号は停止線下げてるけど、津田沼高校脇はもっと狭いでしょう。
それにしても、道路拡幅させて3本でいいのか?
>>453
谷津コミュニティーセンターは土日もやってますよ。
あの迂回区間の乗降はかなり少ないのと、土日は踏切前後で渋滞しやすいから
津田沼駅―谷津干潟間の時間短縮もしたかったのかも。 元京成トランジットバス運転士 山口
イオンモール柏でバス転がしてるでぇww 新京成バスは松戸も船橋合わせて10億以上の赤字叩き出してますが今後大丈夫かな?あとそれより規模がでかい京成バスはかなり赤字だと思うが大丈夫かな? 長沼の高井さ〜ん!最近顔出さないけど生きてる? バスも昔は三流だったような
他社がスケルトンボディの低床エアサス車を導入する中でモノコックのリーフサス冷房なしのボロを16年使うのが京成バスだったのに
いつからバス業界の最先端みたいになったんだか そりゃ暗黒時代のことだから多少しゃーない部分はある >>462
そうなのですね、残念です。
回答ありがとうございます。 >>463
乗りバスですよ
とにかく全系統乗るというやつ
怪しい者ではございません >>464
乗りバスですよ
とにかく全系統乗るというやつ
怪しい者ではございません 入試や学園祭の時なら他の一般客も乗ってるし良いと思う あと今googlemap見たけど、
学校発のバスロータリーは誰でも入れる形だし関係者以外立入禁止とちか書いてないから
学生下校のピーク時間以外なら問題なさそうだが >>467-468
なるほど、情報ありがとうございます。
本八幡〜市川学園正門の系統は、京成バスのサイトに時刻表が載っています。
しかし、西船橋への系統は時刻表が掲載されていません。市川学園のワイトには時刻表がありますが。
また、全エリアの路線図には西船橋への系統がありますが、営業所別の路線図には掲載されていません。
そういうわけで、疑問に思ったのです。
土曜日の午後にでも、市川学園正門のバス停に行ってみようかと思います。 3年間通ってたけど学生以外が乗ってるの見たことがない 今はJKも乗ってるんだっけ
真間川沿いにあった頃は男子しかいなかった 観客輸送を都営に依存してたら駄目だろうが
米街と虎を巻き込んで獲ってしまえよ そもそもの東京都との約束では、現在の都営の(深川)(江東)(青戸)(江戸川)(臨海)は
全て京成エリアなんじゃなかったっけ? (路面電車とトロリーバスの路線は除きます) 市川営業所のQ尺エルガは西船橋〜市川学園以外の運用入る事あるかね? 北海道のバス会社【札幌圏を除く】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605924017/77
77 名前:名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr3b-iJam)[] 投稿日:2021/06/23(水) 21:13:25.80 ID:vb8ouR+Wr
ジェイアールバス、夏季賞与1.99で妥結。 >>482
ファミリーモールからグランドモールまで12分かかるって
歩いた方が早い ファミリーモール前のバス停が大きく移設されるっぽいけど、公式HPだと移動先が書いてないのは不親切だよね
よほどグランドモールから乗ってほしいのかな笑 改正後のダイヤ見る限り、ファミリーモール前から30分間隔で、
グランドモールからだと現行通りだからそう言いたくなるのは当然かと。
場所は海浜バスのリリースに書いてあったけど、今のバスターミナルの向かいの広場っぽいな。
なるほどそこだと確かに時間がかかる罠。 イオンモール幕張新都心のHPの方がよくまとまってるな。 新都心営業所から島忠ホームズの方を回ってくるんでは
その途中で少しくらいは時間潰しするのかな 海浜は土休日は全系統グランドモール折り返しになってるな
あと海幕とか本郷発はほぼ全便ファミリーモール行くのに駅行きの半数がグランドモール始発なのは何故 オリンピックの交通規制する場所を見ても何でファミリーモールのバスターミナルが使えなくなるのかよくわからんな
あと>>488はファミリーモールと間違えたすまん
グランドモールへは特に待機もせずに新都心営業所から出てくると思うが 五輪規制じゃなくって新駅工事って書いてあるだろ
バスターミナルが新駅駅前広場になるから工事資材置き場や出入りさせるんじゃないか? そういうことか
あの広いロータリーなら閉鎖しないでもどうにでもなりそうだがこの際駅前広場として一から作り直すのかな さっ葛西ジャンクションで事故っていた
載せ替えしていた >>494
最終的には新駅前のロータリー発着になって行先も○×新駅行になるんじゃないかな
新駅行きは蔦屋書店前には寄らなくなるかも >>498
連接は初代富士重工がイチバンだな
VOLVOと いすゞが密接になるなんてのは想定外だったが VOLVO(トラック・バスの方)は いすゞにUDを売却してしまったが
それでも足りない場合には自身も身売りをするのだとか… 3代目は国産なんだし、かもめカラーにしてほしかった。 日野やいすゞの都合なんだろうね
昔からハイブリッド車の屋根上は配管がごちゃごちゃして汚い
一般車はディーゼルと兼用ボディだからまだわかるけど連節はハイブリッドしかないと思ったけど配管が共通なのかもね 松戸営業所に3502 松戸200あ6 リエッセUのようなシルバー色マイクロバスがいたけど
元金町の8502だったりするのか? >>507
> 松戸営業所に3502 松戸200あ6 リエッセUのようなシルバー色マイクロバスがいたけど
> 元金町の8502だったりするのか?
だとしたら?何か? 松戸に京成バス船橋研修所からシルバーカラーのバスが来ていたけど。 東急と西武バスのバス用品オク番組だったね。 京成お客サマフェス去年休みだったから懐かしく見えた。
京成だと会社説明会でたまに試乗会みたいにバスに乗せてくれるよね。 ファミリーモール前→グランドモールの迂回運行に乗ってきたよ
経路は、ファミリーモール前→最初の信号直進→突き当たりの丁字路左折→メッセ大橋左折→豊砂交差点直進→イオンスタイル口の道→グランドモール前
かかった時間はきっちり12分でした
あとメッセの通りがオリパラで通行止めになってる関係で、イオン〜海浜幕張駅も経路変更してる(テクノガーデン経由) >>507
これの事?
ttps://twitter.com/Keisei1798/status/1405832801430106112
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>507
>>514
コレって曳舟から白鬚橋のビル送迎で使ってたやつじゃ 日本初の「都市型道の駅」を豊洲エリアの自社開発施設に整備
〜豊洲スマートシティを先導する次世代型交通結節点「豊洲MiCHiの駅」〜
https://www.shimz.co.jp/company/about/news-release/2020/2019055.html
>「市場前」駅と隣接し、オフィス棟とホテル棟の間に設ける交通広場には、都心と接続する東京BRT(バス高速輸送システム)、羽田・成田空港と接続する高速バスが乗り入れる予定です。 マスクの下はいつも笑顔です!
とかの横断幕?みたいなのキモすぎる 海街今月初めT藤所長京成本八幡出戻り。江戸川は出戻り拒否したらしい。
海街は京成本隊から問題あるヒトばっか転向出向してくるなあ。
パワハラが有名だったらしくどこも 「所長」 で出戻りしてくんの拒否したらしい。 本日18:25よりテレビ東京
ローカル路線バス対決旅
で千葉市周辺が登場とのこと。 >>522
みたよ。 京成の運転手が 「 そっちはちばシティ だけど 本数が・・・・・。」 ってとこで笑ってしまった。 BMK 4000円しか貰えない奴もいて コロナだなあって思った。 米街棒なす例年通り出た。www。直前BMKケチケチだったし所長変ったから厳しめかと思ってたわ。www。 習志野出張所に社番0567がいるんだけど選択ナンバーで567(コロナ)付けてるのな
しかも五輪デザインという超皮肉 >>531
一般の車でもオリンピック
ナンバープレート付けている
所有者で567を付けている人
いるだろよ
なら都バスでも「567」付けている
バスあるわ >>531-532
獣の数字「666」とかと同列でしょ 津田沼駅南口バスターミナル、先日の豪雨の影響で照明機器故障中。 松戸伊勢丹は優れていた 日本最先端の楽しくて優れた百貨店だった
ノウハウも人員も”夢の国商品部”に連れて行かれてしまった(事実だお) 夢の国商品部への納入商品の宛先は当時 何故なのか「京成百貨店」だった
理由は知らない (時効だよな?) つまり伊勢丹は従業員を安くこき使うブラックだったから逃げられて衰退したのか >>507
>>515
8502→3502
リバーサイド隅田のシャトルバスが5月よりなの花交通バスに変わった模様
8305、8501は金町に留置中
いつのまにか8306死んでたのね それにしても相変わらず津01に集中する脳死ネイシア民は死ねよ
津03&31も通るのにどうしてスルーしてるんだよと 「羽田空港〜『東京ディズニーリゾート』線」運賃改定の方が問題だろう 1223→N223 千葉230あ223
1224→N224 千葉230あ224 >>545
浜田緑地で右折(神田外語大学に寄らない場合)するところを逆に左折して14号に出てからイトーヨーカ堂前経由で来るんだろうか
357にちょっと入るだけかもしれんけど 幕22は357経由だろうけど今も時間帯によっては合流めちゃくちゃ混むからなぁ 五輪専用レーンのせいで免許センターの十字路を左折できないからだろうけど路線バスぐらい許可することくらいできないのかね
どこまでバカで傲慢なんだかこの国 松戸シン京成
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ25便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1625826627/166
166 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 95b8-HNB7)[sage] 投稿日:2021/07/19(月) 00:45:13.80 ID:ZBTTz5wc0
あちゃー
https://pbs.twimg.com/media/E6gLTLPUYAIYfq2.jpg >>513
イオンモール方面
海浜幕張駅からセンターストリートへ直進→免許センター交差点で左折→京葉線高架下を右折でイオンスタイル口
8月の花火大会時の迂回と同じルート
京成は特にお知らせ出してないけど、幕張メッセ中央方面には行かなくなってる 出してたしダイヤ改正で(一時的に?)正規ルートにした HPだとなぜかメッセ中央を通らなくなることの案内が一切ない
バス停に貼ってある案内には書いてある。バス停のやつをそのままHPに掲載すりゃいいのに >>556
→蔦屋書店→アクティブモール→さくら広場の所の交差点右折→ファミリーモール終点。
海浜幕張→ファミリーモールが約15分
ファミリーモール→海浜幕張が約10分 >>558
7/21に更新されてる
〇海浜幕張駅系統
・イオン62 運行を取りやめます。
・イオン63 海浜幕張駅発ファミリーモール前行きの系統の運行を取りやめます。
また、ファミリーモール前発海浜幕張駅行きの系統では運行経路を変更し、
「幕張メッセ中央」、「プレナ幕張」を通過致します。
・イオン65 海浜幕張駅発ファミリーモール前行きの系統は、アクティブモール前(降車専用)を追加します。
また、運行経路を変更し、「幕張メッセ中央」、「プレナ幕張」を通過致します。
ファミリーモール前発海浜幕張駅行きの系統では「富士通」、「NTT」、「テクノガーデン」を通過致します。
〇海62系統
・土休日に海浜幕張駅発新都心営業所行きを1便増便致します。 環七シャトルや羽田リムジンは間違いなく小岩北口に移動だろう 小岩警察あたりの狭隘路に悩む「小72」も北口に行くかな? ICカード都内1日乗車券
金額はそのままで土休日とお盆、年末年始は千葉県内の京成バス路線にも範囲を拡大してほしいな。
関鉄バスがやっているIC1日乗車券みたいに。 幕張ベイパーク線が休止らしい
タウンルートをZOZOPARK経由にすれば良い気もするが、平和が絡んでくるから無理か いつも思うけど新都心幕張線だけ平日扱いするのはなぜ? 首都圏ロックダウンになったら赤字が更に増えてしまいますね どっちもホワイトなイメージはないし
キヤノンなんてぼったくり純正インクカートリッジしか受け付けないようにプリンターに細工仕組むような陰湿企業だし 駅からそんな遠く無いのに誰が乗るんだ?と思ったが誰も乗らなかったかw
何時見ても空気だったからヤバいなとは思ったが >>591
むしろ各社余力が無いから今廃止なんだろ
この路線を残して赤字を拡大させるぐらいならいっそ切った方がいいという判断
どうしてもバスに乗りたい人は
廃止後も残る海浜のマリンスタジアム線や近く走るメッセ線やベイタウン線に乗ればいいんだし
まぁそもそも歩ける距離でバスいるか?という話なんだがなw もともとのベイパーク線はもっと大回りだったんよ
だけどまだマンションがまだ建設されてないところも走ってたからやむを得ず今のような小回りになった
要は時期尚早だったということ
なので廃止じゃなくて休止にして復活の余地を残してる それは知ってるけど、今建ってる所の先今何も無いだろ…
次にあの辺で何かあるとしたらベイパークの向かいに海浜病院が移転してくるときだと思うけどな
病院への足は確保しないと行けないしな 御成台でナンバープレート付いたまま置かれてたエアロバスとか元東京シャトルのエアロエース、見ないと思ったら各地に散ったのね
ナンバープレート外されたエアロエースはまだいるけど オリンピック輸送してた運転手車両が続々と帰ってくる。 明日からは都内ホテルから成田空港への帰国輸送だよな。 帰国輸送のウテシは夢の国関連と全く違うのにしろよな
グループごと潰れるぞ! >>592
前回なかった海街あるね。契約社員だけど。 >>604
海浜交通は海浜幕張から締め出してシティの縄張りが広がるな なんでイオン幕張新都心〜海浜幕張駅はシティなんだろ 海浜のキャパ不足? そもそも海浜は団地輸送の為のバス会社だからな
あまり余剰人員はいないんだろ
ちょっと前にマリンスタジアム線を短縮した所から見るとイオンまで行くのに積極的ではないみたいだし
そんなこんなで元々京成で縁があるシティに投げてるんだろ 海幕イオン→京成シティ共管
稲毛イオン→シティ海浜共管
ベイパーク→京成海浜共管
複雑だよねえ… 最初のは上とカブるから割愛して
稲毛イオンは途中のプラウド辺りがシティのエリアで海浜幕張と検見川浜が海浜のエリアからかと
ベイパークは元々その2社あの辺りの路線持ってたからかと
と言っても京成は免許維持のあの路線だがw
しかも撤退しますがw もともと京成単体だったのがシティに移管されたのを見るに、運賃が100円であまり儲からないからではないかと思ってしまうがw 海浜幕張からイオンモール行きのちばシティバスに乗ったけど、ヤバい運転手だったわ。
車内放送無しにイオンスタイル口は通過するわ、アクティブモールの全然手前なのに通過のアナウンスしてそのまま通過。
降車希望がいたらどうしてんだろう? >>611
なして敵に塩を送らなあかんねw
>>610
元々新都心営業所自体一杯一杯だったからな
幕01の時刻表見ればわかるだろ
千葉県内で5分間隔で走ってる路線なんぞ他無いだろ? 京成バスはパラリンピック終わったら、また運転手と車両が余るようにならないかね?
東京BRTも本格的に運行が始まったら京成バスからの出向者が帰ってくるみたいだし。 >>617
東京BRT路線拡張してもあまり客乗ら無さそう 東京BRTは廃止になって余剰の連節が幕張に来たりして 土曜ダイヤでしか走らない稲03て何のためにあるの? >>623
免許維持にしてはちょっと多いよなw
以前は毎日走ってたらしいが、平日が切られて、休日も切られて今に至ってるらしいが 稲03は上り乗るとたまに海浜公園の方まで迂回する、運転手裁量なのか分からんが 稲03と同じ区間で経由が違う稲海02というのもあるが、こちらは毎日運行。ただし2往復しかないが。
稲海02は稲海01の入出庫だから、存在は理解できる。
土曜ダイヤでしか走らない路線は、今年の8月14日みたいに祝休日ダイヤになると走らない。
非常に乗りにくい路線。 シティは時間かけて海浜の営業エリア囲うように営業エリア拡大させてことからして
京成本体としては海浜をシティに吸収させる気だろうな 始発が早くなって終発が遅くなってバス本数が増えるなら反対はしないw
ただ基本総武線と京葉線の間の路線は均一運賃だから後乗り前降りは辞めてくれ 0466号車、貸切表示があるのに路線営業している件
代車対応なのか? 京成バス新都心営業所
乗務員6名コロナ感染
京成バス江戸川、松戸と市川でも!
明日は我が身 もうホームページで発表しないんだな
江戸川の時はしてたのに グループ会社でコロナ出たとき保健所が発表しなくていいよって言ったから踏襲しますらしい 発表する義務は無いから、千葉は客層も悪いし波風立たせない方が良し お前らワクチン打った? Part.5
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1629283023/10
10 名前:名無し募集中。。。[] 投稿日:2021/08/18(水) 19:47:34.12 0
東京都新型コロナウイルスワクチン大規模接種予約システム
https://tokyovaccine.pa-cv19-reserv.jp/ew773490
【対象】
次のすべてに該当する方
18歳以上(接種日時点)で、地方自治体から送付された接種券を持っている方
都内に在住又は在勤で、物流・運送サービス(トラック、ハイヤー・タクシー、バス、その他)、廃棄物収集・運搬・処分、消毒、理美容業、飲食業に従事している方 京成バス本隊はワクチン接種職域が9月からはじまる。 デルタ株への効果に期待してアストラゼネカ製一択だな
脳の血管があれして あれだけど 「アストロメガなら隣で寝てるよ」 くらいの洒落心が欲しいな いつの間にか奥戸の1206が内陸、1208がシステムに移籍していたんだね。 フラワーはガーラ6230、元東京シャトルエアロエース6325・6326共々フラワーライナーに入って
ブルーリボンUトップドアを置き換えた形
エースはオリンピックの送迎バスを担当していた模様で、最近はエアロバス代走が多め
ちばシティには2台のJバスC345・C346が来たが、先日のC331・C332分かな? 5348→0301→5301 千葉200か3237 貸切登録
上総一ノ宮駅⇔会場(釣ヶ崎海岸・関係者のみ?)のシャトルバス あれれ、京成グループのバスってどうしていっぱいあるのかな?夏休みの自由研究にしようっと!社長さんがいっぱいいるのかな? >>632
>>645
新都心 江戸川 松戸 市川 あと系列で海街浦安と
京成グループ続々と感染が広がってるな。
本八幡の京成本社でソフトバンクみたいにグループ全職員職域検査すればいい。 >>647
職域検査じゃなくてワクチン職域接種接種。 間違った。 職域ワクチン接種実施同感!本隊もグループも関係ない。交通インフラを支えている方々、エッセンシャルワーカーに配慮と敬意を! 幕22の海浜幕張行きがパラ開幕による専用レーン運用再開のため今日からまた迂回
側面表示器はいちいち修正してないようで停車しない富士通は出たまま キャンセル待ちで打ちたいのに
事前に日付報告しなきゃダメって言われた
重複しないようにってのはわかるけど
それならキャンセル待ち同士で調整するとか何とかできんのかね
やる気ないのな 現在までに確認されたオリンピック・パラリンピック輸送
御成台 5102・5103・5104・5105・5106・5107・5108・5397・5398
ちばフラワー 6325・6326
松戸新京成 FS101・FS201
千葉中央 5148・5150・5151・5153
千葉交通 N806 【自動車】トヨタ・豊田社長「北薗選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった。今後は車両の接近を知らせる音の音量を2倍にする」★2 [スダレハゲ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630077388/1
東京パラリンピックの選手村(東京都中央区)で26日午後、柔道(視覚障害)男子81キロ級の北薗新光選手(30)が自動運転中の巡回バスに接触して軽傷を負った事故を受け、
バスを提供したトヨタ自動車の豊田章男社長は27日夕、オンラインで緊急に記者会見し「こういう接触事故により多くの方々にご心配をおかけし、大変申し訳ない」と謝罪した。
豊田氏は、今回のバスが採用している自動運転技術について「パラリンピックの会場で目が見えない方への想像力が欠けていた。接触部は死角で、事故は避けられなかった」との認識を示した。
事故を受け、車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にするなどの対策も明らかにしたが、捜査などとの関係で大会期間中の自動運転の再開は見通しが立っていない。
事故は26日午後2時ごろ発生。選手村内の横断歩道を渡っていた北薗選手が右折してきたバスと接触、頭と両足に全治2週間のけがをした。バスは村内を自動運転で24時間運行し、ドアの開閉などをするオペレーター2人が乗っていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3174603b1c67e03a9f7126741fba26808419ab48
※前スレ
【自動車】トヨタ・豊田社長「北園選手が死角に侵入し、事故は避けられなかった。今後は車両の接近を知らせる電子音の音量を2倍にする」 [スダレハゲ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630071377/ 1208→KS-1208 船橋200か10
5366→KS-1366 船橋200か11 >>643 土曜日に千葉東JCTに向かうブルーリボンUトップドアを見かけたが、
フラワーのトップドアのブルリU、まだ全廃には至ってないかも >>661
6322・6323は離脱済みなので、6321・6324の2台が残ってる感じかな フラワーボロばっかだから置き換えしてるのかな
どうせなら車庫でおねんねしてる海浜の高速車引き取ってやれよw 海浜は川崎市内に何かの送迎仕事で高速車で毎日行っているね。 御成台にナンバー外した高速車がゴロゴロしてたような 5月末からBKG-エアロエース10台くらい
そのうち再登録されると思うんだけどね >>654
千葉交通 N829
成田空港交通 112(貸切 112→乗合 337→再び貸切 112)・341 >>668
なるほどさんくす
コロナ禍で色々減便してる影響かな >>662
フラワーは高速仕様のブルリ2を4台導入してたのか、よく把握してなかったので
知らなかった フラワーの高速ブルリって確か2008年式とかだよねえ
そんなに新しいの落として大丈夫なの 普通に八重洲に予備車として出てきてたのに
残念です >>673
AT車だし馬力無くて燃費悪いんじゃないの? むしろ東洋のエリアかもしれんが、米本団地〜アリオ柏に2時間間隔でいいから路線が欲しい。
欲を言うなら、柏駅東口〜勝田台駅で走らせてほしい。 >>678
米本団地〜小室駅運行してたときに壊滅的に乗客少なくて撤退したの忘れたのか? 勝田台駅〜千葉NT中央駅の急行バス欲しい
東洋とレインボー共管で >>679
小室なんか需要がないだろ
ここは阪東と東洋で「柏〜勝田台」だな
京成は「勝田台〜千葉」を頼む 千葉は渋滞が酷くて無理、長沼の稲毛駅関連は客がドMとしか思えん アレなぁ…
モノレールが稲毛駅に通じてれば解決だったのに誰だよあんなルートにしちゃったのw 穴川駅は一応稲毛方面への分岐ができるように造られてあるみたいだが永遠に実現することはないだろうな >>680
鎌ヶ谷観光バスとか大成交通とかなの花観光がエリア拡張で手を出してくれたらいいかも?
ちばレインボーは黙ってないかもしれないが。 一回Googleマップとかの航空写真で千葉の内陸を見た方が良い
森や畑ばかりの場所にバスを走らせても誰も乗らないよ >>688
印西市の六合路線や宗像路線はまさに森や畑の中走っているが駅間で客は乗っている >>669
千葉交通 N028
船橋新京成 1915 >>688
グリーンとレインボー全体に喧嘩売ってるだろ >>684
Jバス提供の新車だろ? 直したら新車造るより高く付きそう 前だけの損傷っぽいから、頭だけ外して付け替えられないのかな? >>690
成田空港交通 111
>>654
1351は来てないよ 9月19日
津田沼46、51、52、53、54、71系統ダイヤ改正
津田沼駅→新習志野駅深夜バス廃止 免許センター閉まってる時間に免許センター行できるの笑う 免許センター終点まで行くの、開いてる日でも3人とかじゃんよ >>700
幕張西辺りまでは需要があるけど海浜幕張までは需要がないから
車庫に近い免許センター止まりにしとくかな、と読み取ったけどどうかな? コロナ前は深夜も幕張ビジネス街まで需要があったってこと?怖いですねー 千葉中央駅ビルが近日開業するが、西口バスターミナルの設備は現状維持か。
羽田リムジンと一般路線はシティ?の免許維持系統くらいで回送車の待機場と化してるが
>>673 フラワーの千葉特急線は所要時間重視のシビアなダイヤで運用を組んで、
車両は酷使されてたかも >>706
そもそもバスターミナル自身がガード下利用な上に
あそこ発着の路線は今や無い状態だから強化される意味がないw
リムジンもシティもロータリー転回だし 千葉中央のリムジンチケット売場のやつがチケット代を着服しまくったから衰退 国鉄千葉駅前バスロータリーが立派になり過ぎて
小湊に見捨てられたのが痛かったな、千葉中央 >>712
千葉中央から稲毛停車で羽田空港行きの特急が20分間隔で走ればいいのにね
そうすれば千葉中央も京成稲毛もバスの拠点にする価値が出る
ついでに京成千葉は「ジェイアール千葉駅前」に再改称してくれ トランジットは西船橋駅から諏訪神社までポツンと1線だけ出てるのね >>715
虎とパンダが闘ったらどっちが強いんだろうか?
熊科のパンダの方が強そうに思えるが 8日と11日とで本社で説明会面接会だったから、各営業所新人運転手入ってくるぞ。 千葉を拠点に八千代台・勝田台・志津・成田・八街…各方面に直通していた時代に行ってみたい
逆に考えると千葉〜中野操車場〜成東がそこそこの本数で残っているのが不思議 千葉駅以東の地域は千葉駅への需要が高いが、西は16号沿いなんかも千葉駅には需要ないわな 小湊の千葉中央発着の中長距離路線は魅力満点だった
千葉駅前ロータリーに移転してからは短縮し放題だけど 代替バスが自治体毎に切られると不便
千城台〜八街なんかは直通で複数経路ある方が使えると思う
千葉駅まで乗り入れなくてもいいけど
茨城県の広域連携バスはそのあたりが上手だと思う 広域連携バスじゃないと駄目なんだよ
例えば 東急バスの目黒系統なんて港区にある目黒駅の手前で折り返す羽目になるんだ
江戸川区の新小岩駅系統も同じだよ 葛飾区だから新小岩駅 >>725
さすがに目黒駅の場合は乗り入れそうだけど
佐倉市コミュニティバスの南部ルートは千葉市・四街道市・酒々井町の駅に乗り入れているし
おまごバス・さらしなバス・八街市コミュニティバス(南・西)は、千城台〜八街の複数系統に統合した方が便利そうだけど
西御門も近いからうまく路線を設定すれば今よりも便利になりそうだ マイタウンダイレクトバス流山おおたかの森・柏の葉線か。
朝夕はGLP・DPLあたりに乗り入れたら面白そうだけど渋滞があるから無理か? TX(つくばエクスプレス)で集団感染したくない通勤通学者には有り難いよ、着席バス
関鉄バスも参入したかったろうな (・人・)ナムナム >>731
関鉄は論外にしても京成はどこでかするの?
かなり苦しい気がするけど 京成バス
おまえんとこのドライバー言葉遣い気を付けた方がいいな 降りるとき外見て顔見られないようにしてるけどそんなんで隠せるわけ無いだろ
額が禿げ上がってる散髪したばかりのおっさん >>733
ちなみにどの路線を担当した乗務員だったでしょうか? 御成台車庫って深夜バス走ってるし始発は4:45だし眠らない車庫だな コロナ前は空港リムジンでそれこそ外泊運用で所沢・橋本・本厚木・富士の各駅を早朝(もしくは深夜)に出る便もあったんだよなぁ 京成グループ、本隊に関係無く運転士ドライバーの態度がどうだとかここのスレ書く奴は悪いが消えてくれ!
誹謗中傷、お断り!
エッセンシャルワーカー、交通インフラ支えてくれている方々に称賛を! >>733
どうしてもそういうことを書くなら、敬語で書くべきじゃないの?
そうでないと説得力皆無だよ。
ところで、津46系統は幕張メッセ中央で折り返すのでなく、海浜幕張駅まで行ってほしい。 朝出勤するのに乗ってたのが、時刻表改正で無くなってた… 都内でも葛飾や練馬はバス停に駐輪場があるところもある パチンコ屋さんスーパー郵便局の前もバス停が自転車置き場になってるね。 南行徳駅や一之江駅の駅前パチンコ屋の駐輪場に無断駐輪してたら
間違いなくタイヤの空気抜かれるぞ まめな >>752
ちばレインボー北総循環線・生活バスちばにう北環状線お役御免か? 米街の一日券には興味あります
全線を乗り潰したことはありませんし 【話題】千葉ニュータウン、ファミリー層に人気・・・0〜14歳の転入超過数は、首都圏の市区町村でトップ [影のたけし軍団★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632898342/1 >>755
ちょっと前までは米街のほうがイケイケだったけど、今はバスのラッピングも新車が増えてトラのほうがイケイケだな。 >>759
非常停止を担う車掌的存在が必要だから思ったほどのコストダウンにはならんのだがな
無人運転の鼠モノレイルだって当然と車掌は乗ってて非常停止ボタンに何時だって指を掛けてる毎日 >>761
シーサイドライン「ウチみたいになるなよ」 8264、ナンバー切られて8108の隣に止まってる 虎のラッピングバス走るって。
【ジャガーさん】所属事務所が“JAGUAR星に帰還した”と発表 「病気もしないし、亡くなることもないので心配しないで」★2 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1633357881/1 >>763
大阪のニュートラムでも事故があったな
>>755
京成グループ共通フリー乗車券があるといいなあ 仮に京成グループバス共通一日乗車券つくるとしたらいくらくらいになるかな
2000円くらい? >>767-768
CAN BUS LIFE「ん?」 市川駅南口〜西船橋駅北口
京成トランジットが新路線計画中 本八幡⇔西船橋
電車で良くない?
双方駅共にロータリー厳しいよ。 市川〜西船橋って、かつてあった路線の復活? 本八幡-浦安駅-(直行)-夢の国 とかもやって欲しいよな
本八幡-行徳駅-ハイタウン塩浜-新浦安駅-(直行)-夢の国 も頼むよ 京成トランジットバス
「JAGUAR星人」ラッピングバス
12月から 本八幡も西船橋も南口にはバス付けるスペースが無い
ショボイ駅だから イオン葛西の無料お買い物バスの仕事は平和交通に取られたのか。
都内の仕事も平和交通に取られていくのか。 イオンお買い物バスっていくらで引き受けてるんだか ダイヤもきつそうだし >>787
そういうのってシダックスバスこと大新東でやらせればええのに >>784
本八幡は南口も一般車を入れなければ入れそうだけどね
西船橋は周辺の道路を利用してぐるっと回ればいい
長時間停車しないダイヤならバス停くらい置けるだろう
駐車場があるから市が買い取って停車スペースを作れば理想的だが 2151→N151 千葉200か3246 警察ラッピングは剥がされ金町時代の前扉入口・中扉出口表記のまま
3401→N401 千葉200か3245 貸切登録
いずれも一般路線運用入り 0466だったか貸切表示つけたまま営業運転してるのあるな
一時的対応なのか? 東京BRTといえば東雲車庫、東雲といえば平和交通、どこまで着いてくるんだよ! >>796
イオンモールのバスを火曜・金曜固定で持ってるんだけど、その時々で貸切が付いてたり付いてなかったりするのよね
左側には付いて右側には付いてないってこともあったし グリーンバス、角栄団地線11/1ダイヤ改正
平日日中の志津系統は毎時3→2に。
ユーカリが丘系統が毎時1本化。
将来的には勝田台とユーカリが丘に集約かな。 勝田台はロータリー工事完了したら乗り入れ本数増えるのだろうか 分社化したところを全部京成に戻そう、レインボーとかフラワーとか名前がダサい。 京成グループじゃないんだけどスレがないので
シーサイドバスの幕張→八千代台に乗っていたら実籾駅から乗車があってびっくり
とはいっても2人だけど2人とも単独区間で降りた
幕張からは自分以外に2人いてうち1人は単独区間で降りた
実籾駅の時点て10分遅延していたけど待っていたのだから偶然来たから乗ったのではないな
本数の極めて少ない系統に乗る一般客は非常に気になる >>801
運手席側にはがっつり直書きされてたぞ
少なくともステッカーで上貼りではない >>811
検索したけど出てこなかったよ
八千代とか花見川のあたりは車が多いな
少し歩いてバスに乗れば渋滞が減るのに
バスが貧弱になってしまったのも原因の一つだけど シーサイドと旧習志野新京成は0営がクチャクチャゴックンすりゃあ良いんだけど 0営はシーサイドをコミュニティバスやらなんやらで飲み込んでるよ 該当するスレがよくわからなかったのでここで失礼します。
THEアクセス成田と東京シャトルが統合してエアポートバス東京・成田になったと思うのですが
京成バスシステムと成田空港交通?が使用していたと思われる
旧東京シャトルのシートピッチの狭いトイレ無しの車両は今どこで運用されているんでしょうか? >>815
京成バスシステムは貸切登録に変更、成田空港交通は他社売却
御成台の車がフラワー 東京BRTの状況
https://twitter.com/genki_takahashi/status/1451511582249218048
バス停留所の設置について地権者や道路関係部局との交渉や調整が長引いている。
調整完了次第プレ二次運行開始の予定。
停留所の位置が少しずれるはあり得るが、運行コースの変更や運行中止はない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 東京BRTは日中晴海BRTから乗る客は限られているからな BRT運行が繁盛し波に乗ってくれる事を願います。
by京成バス運転士より。 東京テレポートまで行けば、安くお台場に行ける手段として定着しそうだけどな 都営バスや ゆりかもめに影響が出ることを東京都が好んでやるとは思えませんね >>825
虎ノ門〜晴海間での運行を開始してから2021年10月で1年が経過した「東京BRT」。京成バスが運行事業を担当し、整備については東京都都市整備局が行っています。
よく調べてからコメントしようね。 >>825
>>827
臨海部が便利になって発展すれば東京都の税収が増える
ゆりかもめも都バスも乗客が増える
京成グループも収益が増える
東京BRTが便利になるのは皆が幸せになるということ 今の利用状況だと東京BRTに連接車増車は必要ないだろ >>809
車庫スペースの関係で千葉内陸が勝01担当するのは難しいのでは? 幕張豊洲無は免許センター側に出口ないから京成バス安泰です 新木場には京成は居ないけどな
潮見駅からも居なくなったし >>835
マジスレしていいなら新木場なら何処かの会社の送迎でワンロマが来るだろ 新木場って京成も出入りしてなかったっけ
企業輸送かなんかで >>840
メトロの研修所に見学に行ったとき京成バスが送迎していた 【千葉】ドン・キホーテ稲毛長沼店、2021年11月5日開店−1月閉店のドンキ、旧daieiのワンズモール1階に移転
https://toshoken.com/news/23153 そういえば海街も車内Wi-Fi辞めてたな。
【社会】都営バス、車内Wi-Fiサービスを終了 4G普及、5G登場でWi-Fi需要減 [凜★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635917604/1 谷津干潟バス停から乗ったら車内がタバコの煙と匂いが充満していた。
運転手は待機中車内で喫煙しているのか? ジョーカーみたいなのが乗ってたんじゃね?
客少なすぎて暴れるのやめたとか 葛飾区長選の焦点に区役所の立石移転、再開発が挙げられているみたいだな。
https://mainichi.jp/articles/20211106/k00/00m/010/109000c
市役所が立石移転になるとタウンも含めていろいろ路線改変がありそうだが。 いまでも立石駅が最寄駅で場所が変わるだけじゃん
いまの区役所は駐車場があって行きやすかったけど駅前は難儀だな 新小53の区役所寄り道タイムロスはなくなるだろうけど、立石の駅前広場乗り入れでチャラかな >>854
田舎クソ邪魔電鉄の踏切が無くなってる筈だからバス利用の人には問題はないかな
葛飾区役所跡地を当面 奥戸第2車庫用に借り上げればいいのに、逼迫してるから あそこも踏切が無くなって、「上34」上野広小路〜タウソ車庫 を復活新設したなら人気路線になるよ >>856
どうせなら昔みたいに市川まで行って欲しい
廃止直前でも20分間隔の運転でその少し前は15分間隔だった
だから上34の突然の廃止に驚いた >>857
伸び盛りの高速バス増便のため都営バスと並行区間の大きな路線が廃止された感じだった
浅草〜本田警察間が激混みだったのは良い思い出 ちばレインボーバスの名前ダサいから北総開発鉄道バスに変えてくれ バスのカラーも半数ぐらいはレインボーじゃないんだよね。 >>861
北総バスでいいじゃん
開発なんて田舎臭い
もしくはアナル開発みたいな危険な印象がある >>861
「ちばレインボーバス」絶対ダサい。
恥ずかしいから働きたくない。人に言えない。給料も激安だろう。 地元の人もレインボーバスが定着しているから改名は無いだろ
マイタウンダイレクトバス始めれば知名度上がるかも 京成バス本隊
現在運転士採用凍結してますが、近々採用再開の情報があります。 >>869
レインボーってLGBTQ+と関係あるの? 定着してるから改名しない?
もともと京成バスで定着してたところをレインボーバスとかいうふざけた名前に変わったんだけど レインボーは収益性抜群でフラワーやグリーンみたいな赤字企業ではないのよね
むかしから団地用に3扉とか持ってたし、近年企業進出が凄まじいエリアなので通勤客も伸びてる
https://pbs.twimg.com/media/Et7LP3tVkAAzOq7.jpg >>875
あの頃はまだ成田アクセス線はなく、企業誘致用の造成地は殆どが空き地のままだった
小室駅以東で大きな建物といえば東京電機大学とダイエー千葉NT店と… って時代だった 京都で京成ビルを見つけた。
京都の京成グループと言えば京成商事。
東京・千葉の京成グループとは読みが違う。
http://kyousei-kg.jp/index.html 11月20日は浦安祭り 市役所近辺 通行困難なため路線バスコミュニティーバス1部迂回。 >>879
倒産寸前のトラブルサービスの延命策が続くな、あそこも全国展開さえ出来てたら夢の国ツアーで丸儲けだったのに
この際 全国展開の旅行代理店のどれかでコロナ破綻しそうなとこを安っすく買収すべきだろう 自動運転の実証実験に向けて運転手なしで遠隔操作をしていた小型バスが人身事故 犬も人も怪我なし・伊東 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637121407/1 北総線の新鎌ヶ谷〜千葉NT中央が普通運賃480円に値下がりするが、レインボーの北総循環線や生活ばすちばにうは路線どうなるだろう? 土日だけの直行便は300円のハズだが280円に値下げかな? 舞浜駅前の交差点でディズニーのバスが信号無視してディズニーランドターミナルで切符切られてた。京成トランジットだな。運転手クビだろうな。 >>887
葛飾は薄汚い町工場が次々と小奇麗な高層マンションに建て替わったからな
中型バスばっかだったのが矢継ぎ早に大型バスに置き換えられている タウンの新小58なんて8営時代はキュービックや5Eが少ない本数をガラガラで走ってたんだらな
いまでこそ新小53と並ぶ基幹路線と思われがちだが 京成バスや新京成バスとエリアの被る流鉄が来るのは意外すぎるのよ
距離を置きたいのが普通だろうに 新京成船橋、新京成松戸は合併し新京成バスになるべきだな >>899
シーサイドは京成の嫌がらせが実って虫の息だよ 豊洲駅⇔メブクス豊洲のシャトルバス
昼間は20分毎、朝夕は8分とか10分毎に運行していて、1108、1571、1572の3台が基本的に入ってる >>908
首都圏では、会社社長だのなんだのが 煽り運転や 当たり屋みたいな事ばっかやってる昨今
送迎の会社もアタマを悩ませてる、京成とか大手に発注したがるようになる理由 京成は千葉県のバス会社全て子会社化するんか?タクシーも >>910
そうだよ
逆らうなら圧力かけて潰すだけ >>910
市営バス、県営バスが千葉にあったら
京成に吸収されてたかもな 平和、日東、東洋が経営統合しピースエクスプレスホールディングス設立だな。京成に対抗するため >>912
都営バスの城東エリアは明らかに狙ってるよな なの花交通とか都市交通も入れるか
なの花は茨交のグループらしい 鎌ヶ谷観光も買収して。
都自動車はHMC東京になったが小湊に譲渡して路線事業存続しなかったな。 >>921
もう年末年始ダイヤの案内が出る時期か
ついこの前正月で餅を食ったばかりなのになあ 津田沼駅発の津73系統で谷津干潟から先まで乗っている人を初めて見た。 幕張豊砂駅って地表に下り線が走ってて上りは高架で
いったい何処が改札階になんのかと考えてたら ま〜た夜 寝らんなくなっちゃう >>928
ちょっと距離離れすぎてる罠w
あと事業者は何処だよw >>929
京成、シティ、海浜で。
幕張豊砂駅出来たらイオンモール線不要だし。 >>928
稲91の実績を見ると増便はありえないだろ
廃止されてもおかしくない 幕張豊砂駅は山側が電車車庫で抜け道裏道がないので渋滞の渦になるよ
バスの新路線は期待しないほうがいい >>932
一般車進入通行禁止にして強制的にバスに乗せられればいいのだけどな 駅ができたとて自家用車勢は車でくるから、バスが減るだけだな >>934
最新刊バスマガにも取り上げられてた瑞江駅のように、駅ができるとバス客が減るのは間違い
都市部だと寧ろ乗客は増えるよ 新浦安のコロナ当番ホテルが東急ホテルから京成系に替わったな
海街のホテル送迎バスが3月31日まで運休。
その次はどこかはわからんがトラの担当ホテルかも。
海街の契約運転手災難だな。 墨田区
区内循環バスの北東部ルートのエリアを中心に、利用者からの申込に応じて、最適化したルートを走行するAIオンデマンドバスを運行する実証実験を行います。
https://www.city.sumida.lg.jp/sangyo_jigyosya/keiyaku_nyuusatu/proposal/proposal_kekka/ta651000202111081424.html
業務件名
AIオンデマンドバス実証運行業務
業務内容
オンデマンド型の乗合方式による運行業務(コールセンターの設置・運営業務を含む。)を行う。
運行期間
令和4年2月1日から令和4年3月31日まで
選定結果
株式会社日の丸リムジン(所在地:東京都文京区後楽1−1−8) >>939
> 区内循環バスの北東部ルートのエリアを中心に、利用者からの申込に応じて、最適化したルートを走行するAIオンデマンドバスを運行する実証実験を行います。
ってことはルートそのものが1便ごとに少しずつ変わるのかな?
ダイヤとか所要時間とかどうなるんだろ >>940
所要時分は変動があるだろうな
その許容度を見究める目的もあるように受け取れる書き方がリリースにある
最終的には許容範囲を決定して後からの申し込みに応じるか否か決定する仕組みになるんじゃない?
ダイヤも運転士の拘束時間・ハンドル時間内に収まるようにプログラムが自動的に組むと思う 求人サイトに事業拡大で10名募集ってありますが何が拡大されるのでしょうか >>943
辞めた人間の補充
事業拡大は採用に出すときのよくある謳い文句 葛西から東関道経由ではなく湾岸線・アクアライン回りなんだな 湾岸からアクアは渋滞が醜いから羽田線から大師で降りて殿町からアクアかな 【大行列】ディズニーストア旗艦店が「阿鼻叫喚」 オープン初日に客殺到...運営会社が謝罪「不手際あった」 [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1638783754/1 >>954
舞浜駅 TDR発の19時20時のバスはどれもこれも満員御礼。
小型のおさんぽバスも乗り切れなくてバス停に20人置いてきぼり。
米街の9番6番も50人位置いてきぼり。
乗せきれないんなら増便すりゃいいのに出来ないんだろうな。
だったら路線スカスカのトランジットに1部譲ればいいのに。 【宝くじ】ロト7で「10億円」大当たり! 千葉初、「当選の風」で年末ジャンボに期待の声 幕張のイトーヨーカドーチャンスセンター [影のたけし軍団★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638947549/1 東新小岩四丁目停留所って
今までは小岩駅北口方向のものは設置されていなかったの? >>965
都営の操車場に入る便は右折してから降車扱いだから元々なかったと思う 海街の大型路線バス突然の車線変更&強引な左折。
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ27便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1635082375/975
975 名前:名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW e7b8-MaHU)[sage] 投稿日:2021/12/10(金) 17:30:27.23 ID:MQMbaMfg0
東京ベイシティ交通の路線バスのひどい運転
https://youtu.be/atLB34yz6uI >>970
新浦駅前ロータリー送迎の自家用車と、公共交通なバスに同じ交差点を利用させてる浦安市が駄目なんだよ
待ち合わせで15分くらい全然動かないことあんだぜ あそこ、バスは遵法闘争して後ろで15分待てと? モンスタークレイマーのいつものヤリクチだよ
どうしてこうゆう状況になってるか説明せずに、バスが悪いと吐き棄てる 新浦安も舞浜も自家用車はバス乗り場近辺から排除して欲しいわ >>974
最初は京成にやらせて
儲かるなら都直営で没収
儲からないなら補填なしで京成のまま
になるよ https://twitter.com/katsushika_city/status/1468858381306068995
12月16日、細田循環バス路線において、これまで新小岩方面のみしか無かった「東新小岩四丁目」バス停に、細田方面のバス停が新たに供用開始されます。東新小岩四丁目地域から細田方面に向かう方や新小岩駅から帰る方の利便性が向上します。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 屋敷線に入る車に「屋D」とか掲示されてるのはなんのためなんですか? >>980
特定ローテーションなんかな、屋敷線だけ
他0出でこんなの出してるのは見たことない >>982
>>983
ちばグリーンバスのCG-150では? >>975
BRTは都市整備局案件だから交通局は関与していない
職員定数増だって議会があるから難しいし交通局にやる気はないよ
シャトルセブン参入を蹴った話でも分かるはず 京成線そのものが高いんだよ…特に7〜10kmと11〜15kmの間の差がデカ過ぎ。スレ違い失礼。 >>991
通勤定期券は会社持ちだから構わないだろ 京成電車は押上線の高架化が完了するまでは輸送力逼迫だから
値段を高めにして需要抑制しないとだめだろうな 押上線沿線のタウソなんて大型化が急だからな
高架化と一緒にあの辺は再開発ばかりやってる H201 習志野230い201
H202 習志野230い202
いすゞガーラHD 2RG-RU1ESDJ 2021年式
転属ではなく新車、事故に遭ったH213・火災で燃えたH221の代替 このスレッドは1000を超えました。
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