東海道昼特急を語れ

2023/08/16(水) 15:40:33.94

大阪からのグラン昼特急中部横断道から中央道へ迂回してる

2023/08/16(水) 23:12:09.49

そりゃまた貴重な
喜んでる場合でもないけど

2023/08/19(土) 15:13:31.07

>>479
ちゃんと支店からの指示だろうな？　でないと>>328みたいなこともあるから

2023/08/19(土) 17:47:27.69

2023/08/19(土) 17:50:01.78

>>481
静岡SAに止まって電話で連絡してた
後続の10号も迂回したみたい

2023/08/28(月) 09:29:02.23

age

2023/08/28(月) 21:13:40.45

今日のグラン昼特急5号はH677-14424関東のセレガ。ODOは足柄で1723355Kmだった車令9年。
曇りのバスタに10分前着線。予約は満席。数人の乗車列で、あとはパラパラと乗車しそのまま発車。
初台交差点でちょうど10時で、バスタ新宿方向に右折するはかた号と離合。あちらも遅れているのか。
初台南から高速に入り、大橋JCからつかえがちになり、なんとか止まらないような流れで東名に入る。
江田、大和で乗車あり。厚木あたりから高速道路らしい走りになり、これも曇りの足柄SAに25分延着、
20分休憩。蒸していて日差しはないがまったく涼しくない。富士山方向も雲で何も見えず。並びに、
清水エスパルスのチームバス（先代エアロクイーンか？）が休憩中で、いかつい選手らしき人が大勢
黒のユニフォームでトイレから出てくる壮観さ。御殿場25分遅れ2人乗車。乗車手間取って出発は30分
遅れ。すぐ新東名で120キロ区間は95キロくらいで巡航し時折追い越し車線も使う。海岸線がかろうじて
見える程度のべったり曇りで、景色としては秋のよう。眠くなる景色を巡航して、新城30分遅れ。晴れて
蒸し暑い。夏休み真っ最中とちがって、今日のもっくるは人手が少ない。露天もなく足湯も人がいない。
西の運転手も積極的に追い越し車線使って巡航。伊勢湾岸道では、傾きかけた日差しで、影がついた構造物
や遠景が秋らしい。ガントリークレーンとか自動車運搬船とか木曽川の上流遠景とか。菰野あたりで雨に
降られて、いくつかトンネルで雨宿りするよう走り抜けて、蒸し暑い甲南15分延着、20分休憩。このまま
京都駅まで順調で13分遅れまで回復して京都駅着。京都駅も無茶暑い。　お疲れ様。

・この車両は去年5/7にグラン昼特急3号で乗っていて、その時のODOが1573053Km。478日で150502kmで
314km/day。どういう運用で走ってるんだろうか。
・今日の関東の運転手、足柄出発直前にマイク使わず口頭で、「狭い車内で申し訳ないですが、リクライニング
についてはどうかお気を付けになって下さい」と言っていた。なんかトラブルでもあったんだろうか？
・久しぶりにかまわず電話で喋り続ける高齢男性。そういう客も戻ってきたということか。

2023/08/29(火) 09:10:20.62

レポ乙。

2023/08/29(火) 14:45:32.88

今は新城と東京以外の支店の乗務は無し？

2023/08/29(火) 16:44:46.40

>>487
コロナ前までは水戸、土浦、佐野支店の～って自己紹介する人もいたが、最近は
全部東京支店って言うね。でも点呼を東京支店で受ければ、所属違っても東京支店
って言っていいらしいという話しが古いスレにあった。

2023/09/01(金) 21:08:22.04

SAの休憩でペヤング作って持ち込むとか旅慣れ過ぎだろうw

2023/09/02(土) 09:02:30.50

んな匂いの強いペヤング車内に持ち込むとか、慣れてるんじゃなくて蛮行。

2023/09/02(土) 16:10:09.43

このひとはしょっちゅう高速バスに乗っているのか
出張族？

2023/09/02(土) 16:30:44.75

定年過ぎてて時間に余裕があり子供か親の世話で泊りがけでしょっちゅう往復してると予想
円満気味の二重生活というか

2023/09/02(土) 19:51:18.73

この週末の上りの昼行便はかなり混んでるね。
節約しようかと思っていたが、新幹線にするわ。

2023/09/03(日) 14:00:17.31

テスト

2023/09/03(日) 14:10:08.61

1日の10号、本日９号どちらも満席
国内海外とも旅行者増えてるからだろう

2023/09/04(月) 22:39:00.27

今日のグラン昼特急6号はH677-14424関東のセレガ。
曇天の京都駅烏丸口に近鉄徳島行が出発した後に続いて入線。車いす女性の後にずらっと乗車列ができる。
今日の予約は満席。車いす女性を慎重に介添えして乗車した後に改札はじまる。車いすはトランクに収納していた。
乗客は中国系らしい男性グループほか老若男女乗るが、平均年齢は高めか。3分遅れの出発後すぐ案内があり、
名神、新名神、新東名が工事で渋滞になっているので、遅延することは了承して欲しいとか。実際京都東入路から
渋滞で、瀬田西の工事箇所を40分かけてやっと通過。勢いよく新名神を登っていくが、雨の止み間の甲南到着45分遅れ。
後から青春4号も入ってくる。あちらも当然遅れている。休憩時間5分削ってドーピングして出発。９６～７キロくらい
で積極的に追い越し車線も使って巡航というか疾走。曇りのべたっとした光線の中、やたら近く見えるスパーランド
のジェットコースターやらトリトンの橋脚やら。なんとか走りきった体で新城30分遅れ着20分休憩。もっくるは蒸し暑い
白い曇りで人出も少なく露店も無し。足湯客1人。新東名は100キロは出さないものの速度を緩めないように疾走。山側光景は
雲で冴えないが、海側は海面緑で波が立っているのが見える。御殿場降車合図無しで本線通過し、足柄20分遅れ30分休憩。
車いすの人がいるためか、身障者エリアの屋根付駐車枠に停車。今日は順調に時折降られながら足柄を下り、横浜町田IC前
の出路渋滞を避けつつ江田下車1人、用賀下車2人。それぞれ20分遅れ。この先今まで見たことないくらい順調で、大橋JCから
流れるように初台南を出て、初台交差点を右折したら西新宿一丁目交差点までノンストップ。バスタ到着13分遅れまで回復。

今日の西東の運転手さん、車いす女性を休憩場所ごとに車いすに乗せてトイレまで押していくとか、かいがいしく
やられていた。しかし車いすの件だけで言えば、スカニア止めちゃったのはまずかったんじゃないの？とも思う。
お疲れ様。

2023/09/04(月) 22:50:09.87

>>491-492
私のことなら、単に東西2拠点の自営業者兼持ち回りの介護をして、介護終わりに休息がてら昼特急乗ってます。

2023/09/04(月) 23:33:15.23

ご返答有難うございます
どうぞご自愛ください

2023/09/05(火) 06:03:00.66

>>496の車椅子の話で気付いたが
車椅子利用になったら2階建てバスの3列シートを利用したい時
乗車口と2階の昇降と車椅子の置き場所に困りそうだな
2階建ての1階も3列シートなら意地で1階の独立席（極力左）を取れば良いと漠然と考えていた
歩行機能を完全に失うでなくバス車内の移動程度歩けるなら
1階席後ろに車椅子置いてもらって席は2階でも良いか?

それと乗車記で引っ掛かったこと
運転士が客の車椅子を便所まで押して行ってやったら
運転士はいつ休憩するんだ?
休憩時間に困っていそうな人（偶然自分のバスの客だった）に自発的に手を貸してやった扱い?

2023/09/05(火) 21:35:26.82

2階席前方は、冷房の効きがいまいちなのかな？
乗客の方から、冷房温度を調整の要望がありました。

2023/09/06(水) 07:44:03.61

乗車率もいいみたいだし、増便してくれないかな？
続行便は、バスタの絡みで厳しいのかな？

2023/09/06(水) 11:36:33.69

東名ハイウェイバスですが、ぴよりんラッピング車走ってますか？

2023/09/06(水) 19:45:31.49

>>500
冷房装置から1番遠いからね。通風孔の余り物の風しか出てこない。また3面ガラス張りだし。
普通の大型バスの運転席も漏れ無くそう。1番暑いのが運転席。これは鉄道もそれにあたる。

2023/09/06(水) 19:48:08.64

1番夏は暑くて、冬は寒い。よく乗客が暑いだの寒いだの言ってるがそれ以上に環境が悪いのが端っこ。運転席だっり、ダブルデッカの最前列がこれにあたる。まだ色付きガラスだからそれでも良い方何じゃない？

2023/09/06(水) 22:34:29.53

>>499
スカニアってバリアフリー法対応車だったと思います。対応車である場合、
車いす乗客に車いすポジション以外の座席を提供できるのかなって気がします。

運転手の休憩が厳密で無い頃は、非業務のボランティアにもできたでしょうが、
2024年の法改正控えてそれは難しいでしょうね。現実的には、介助した時間分
だけ出発時間を延ばして、運転手の休憩時間は確保してるように扱うんじゃない
でしょうか。

2023/09/06(水) 23:10:52.80

2階建てバスはどうしても冷房の効きが偏るよな
冷房装置に近い席ほど寒くて遠くなると暑くなる？

2023/09/08(金) 18:32:30.86

>>499
社民党のキチガイババアでもない限り車イスの人が介助人無しでそんなわがままなことは言わないよ。

2023/09/08(金) 18:35:20.66

>>506
そんなの各自の個別吹き出し口の扱い次第だと思うけど。
例え自分が全開にしてても周囲の客は無関心で全閉なのも知らずに放置してるケースは多い。
なので暑がりならいの一番で乗り込んで周囲の席のルーバーを全部開けた上で真下には流さずに通路側へ向けておけ。
真下に流すと寒がりがルーバーに気付いて閉めちゃうから。

2023/09/09(土) 06:49:53.56

>>507
神経痛が治らなくて
最悪のシナリオとしてだが
外出に車椅子利用になるというのが我が身に突き付けられているんだ
現状新宿駅のホームからバスタの中の乗り場程度の距離が歩ききれんので

2023/09/09(土) 12:14:37.87

>>509
そういうのは担当会社に相談するしか無いだろう
車内の階段大丈夫なの？

2023/09/11(月) 06:23:51.22

ダブルデッカーなら車椅子スペースあり

2023/09/12(火) 12:32:20.40

2階建てバスで車椅子の乗客が乗車した事例を聞いた事がない
一般の観光バスだとリフト付きでもない限り車椅子での乗車は不可能
昔あったビスタコーチならば今から考えたら車椅子でも乗れたがドア位置的に車掌乗務必須だった

2023/09/12(火) 13:13:05.50

１階席利用じゃないの？

2023/09/12(火) 21:16:00.96

今日のグラン昼特急5号は641-16934西のガーラ京都ナンバー。ODOは足柄で1155793KM.
曇が多く日差しのキツくないバスタのA2に着線。予約は満席。数人並んで後はポツポツ乗って来る。
定時出発して順調に初台南から大橋JC-3号合流は渋滞しつつも、そこそこ流れては滞る東名はいつも通り。
大和で1人乗車あって、足柄10分遅れ15分休憩。足柄は雲が多いが晴れ、富士山はほとんど見えず。
足柄休憩は、大学のサークル合宿らしきチャーターバスが複数いて、らしい学生がウロウロ。御殿場乗車
なしで、新城までハイペースで巡航。９７～８キロくらい追い越し車線をよく使っていた。新城は薄曇りで、
西側の雲は黒い。ようやく湿度が下がってきた感じ。人出はそこそこあて足湯は10人くらい。西の運転手も
同様に巡航して、赤っぽい日差しの伊勢湾岸道から初秋らしき景色。甲南7分早着15分休憩で5分ドーピング
して12分早発。走り出してすぐ、この先名神集中工事で12キロ渋滞が出ていて遅れが見込まれるが了承下さい
とのこと。あわててバスここ見たら前便1号が100分遅れ、3号70分遅れ、この車は定刻で出ている。信楽ICから
延々と渋滞。停滞するのではなく微妙にノロノロ動く渋滞。長いトンネル内では車内が微妙に排ガス臭かった。
草津JCまでで90分遅れくらい。バスここでは1号は運行終了、3号は120分遅れ、この車は定刻と出る。遅れてるのに。
渋滞中に事故が複数起きていて、渋滞の上塗り。瀬田西を超えてやっと普通の走り。京都東降りた時点でおそらく
京都駅は120分遅れになるだろうとお詫び放送。東山トンネルあたりから順調に走って京都駅着は130分遅れだった。
ちなみにバスここでの3号は150分遅れでまだ大阪に着いてなかった。久しぶりに大遅延に遭遇。お疲れ様。

・今日は新城発でネット見ても満席だったのに、1ABCは空席だった。予備席？
・バスここで下り5号は表示がバグる。甲南から終着京都駅までチェックポイントがないから、甲南定時だと
途中いくら遅れても定時の表示が出る。さらに京都駅近所に来た途端終着だから、運行終了になって表示が
消えてしまう。出迎えする人には不便な仕様なんじゃ。
・この車両は8/7に乗っていて同じ足柄で1142179km、378km/day。なんか半端。毎日走ってる訳ではないのか。

2023/09/13(水) 06:09:33.71

レポ乙。

2023/09/19(火) 22:30:13.72

今日のグラン昼特急6号は641-16934西のガーラ京都ナンバー
曇り空だが蒸し暑い京都駅は観光ピークを過ぎたようで、市営バス乗り場の行列もおとなしめ。徳島行発車待ちの
後ろに昼特急が入ってきて、運転手とホーム整理のおじさんは談笑。徳島行が早めに出た後、ゆるゆると行列できで
改札。今日の予約は残席２と出ていたが、ずっと埋まらない空席が5席くらいあった。定時出発して京都東ICまでは
順調だが新名神入るまでは頭抑えられたような走りで、草津JCから快走。蒸し暑い甲南定時着20分休憩。暑そうに
ユラユラしている名港トリトンを渡ったことしか記憶に残ってない。これまた曇りの蒸し暑い新城に3分早着、ダイヤ
に合わせるためか23分休憩。上下青春の東西のスカニアが休憩していた。新東名をそのまま巡航するが、途中事故渋滞
で引っ掛かったり、説明無しで浜松SAで数分停まったりしつつも、足柄5分早着30分休憩。足柄は日射しはあるが風が
涼しく秋らしいが、富士山は下しか見えず。足柄出発早々に綾瀬の降車合図があって、淡々と「箱根」の山を降りるが
平日なのに一般車が走行車線にべったりといて、順調には降りられず。それでも綾瀬定時で下車3人、江田2人？下車。
用賀の料金所から混み出して、とうとう大橋JC諦めたか3号を降りて、かつて池尻大橋BSがあったころの下道ルートで
バスタに向かい、こういうときに限って下道もスムーズではなく、結局バスタ13分延着。日射しが赤みがかってきて、
秋の高速道路という風情だがまだまだ暑い。お疲れ様。

足柄下りSAの東側トイレの個室11番、便座は熱いし、オシュレットの洗浄水も激熱。○○がやけどしたんじゃないかと思うくらい。
温度設定は管理コード打ち込まないとできないタイプみたいだが、これクラックされてるんじゃないだろうか。

2023/09/23(土) 15:08:10.95

今日のグラン5号まだもっくる前で100分遅れ出してます。レポの人乗ってないのかな？

2023/09/26(火) 21:06:54.57

今日のグラン昼特急5号は641-16934西のガーラ京都ナンバー。
雲の多い晴れのバスタ新宿は、湿度が低くて蒸し暑くない。館内も客は少なく選ばなければ
ベンチに座れるほど。車両は普段10分前には来ているのに、バスここでは5分遅れ。都心は混んで
いるらしい。7分前に入場してきて5人くらい並ぶ。予約は16席空席でつまり客は最終的に12人か。
運転手は土浦支店と自己紹介でアニメ声。普通に初台南から高速入って大橋JC、3号、東名に進みつつ
混み出す。「東名が渋滞しているので、京都到着は遅れますのでご了承下さい」などはっきり言う。
大和で2人乗車の後、「予約のお客様の乗車が終わりましたので、席はご移動下さってかまいません」
と最近では珍しい案内。新城までの間に予約・・・は、まあないだろうとは思う。横浜町田IC前から
毎度のように混み出して、足柄への登り坂も左車線工事通行止めで混み気味。足柄30分遅着20分休憩。
富士山は山頂に大きな鳥のような雲で隠れていた。御殿場乗車なし、いわし雲の多い中98キロくらいで
巡航しつつ寝落ち。新城には15分延着で15分回復した様子。休憩18分。西の運転手は追い越し車線を
よく使いつつ淡々と巡航。名港では多くの自動車運搬船で積み込み中とか、客が少なそうなスパーランド
のジェットコースターなど、秋っぽい陽射しで赤みがかって言える。甲南10分延着20分休憩。なんか蒸し
暑い。このまま京都まで回復できるかと思いきや、瀬田あたりで混み出して、京都東降りても混んでいて
ヨドバシカメラ横でも信号のタイミング悪く、京都駅18分延着。蒸し暑くて、市バス乗り場方向ではミスト
を出していた。お疲れ様。

2023/09/27(水) 16:43:33.27

>>518
レボ乙。

2023/09/28(木) 20:50:41.68

ほんまにもう、なんじゃこりゃ

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0H2b-vzQL) · 2023/10/01(日) 19:15:55.04

ＥＸＩＣ改悪の影響か、東京駅行きどれも満席だ！
仕方ないから、値上がりしたＥＸＩＣ使ったよ！
これまでより２００円負担増で、グリーンプログラムも年内でポイント付与打ちきりだから、アップグレードは望み薄だ！

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0H2b-vzQL) · 2023/10/01(日) 19:21:08.84

乗りたかったバスはまだ御殿場に着いていない。
４２００円高くついたけど、新幹線で良かったと思うことにしよう！

2023/10/02(月) 11:08:37.86

金土休日便の前日当日買いは満席出やすいが、それ以外は席選ばなければ買えると思うがな。

2023/10/02(月) 11:54:44.38

コロナ制限期の運用に慣れちゃっていたのも有るかもしれないけど、コロナ前から、新東名スーパーライナーを何時もたいてい隣が空席で行けるというのに慣れていたから、ここ最近の当日買えないというのに戸惑っている。

2023/10/02(月) 23:15:43.31

鉄道みたいに東名・名神・中国ハイウェイバスにグリーン車があったらどうなるか

2023/10/03(火) 09:29:59.13

>>501
車内掲示の時刻表には東京・大阪12:10発が「臨時便」として載ってるけど運行実績あったかしら？

2023/10/03(火) 10:49:27.37

>>526
最新版だと、その便無くなってる罠w
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/e9_2/pdf/e9_2.pdf

2023/10/03(火) 19:43:48.78

今日のグラン昼特急6号は641-16934西のガーラ京都ナンバー。最近この車ばっかり。
日射しのある曇りの京都駅が涼しい中10分くらい前に入線、徳島駅出発を待って改札開始。
今日の空席はネットで11席、客は17人ということか。多くは普通料金席が売れてない。
すぐ出発して、25分位で京都東から名神に入り甲南定時着20分休憩、薄曇り晴れ。下界の展望は
よく開けていた。その先淡々と巡航し、当方Ｂ列席でカーテンに囲まれ寝落ち。新城5分早着20分休憩。
雲が多くかろうじて暑くない。新城で秋を感じたらこの先寒くなるのも早いといつも思う。新城IC再進入
時に曇りでこの先ずっと曇り。いなさＪＣ前で工事一車線規制の渋滞が5分くらいありつつも、積極的に
力走していた模様で、足柄10分早着30分休憩。ここは半袖だとちょっとヒンヤリ。ゆっくり降りて行き
つつも渋滞もノロノロにも遭遇せず、大和1人、江田1人、用賀2人下車それぞれ10分早着。この先まったく
渋滞がなく大橋JC経由で初台南を出て、スムーズにバスタ20分早着。バスタは曇っていて蒸し暑さが残って
いた。やっと普通に早着できるようになったのかと思う。3月以来か。
お疲れ様。

2023/10/09(月) 14:29:53.42

>>500
９月初めに大阪東京往復したが
行きは寒くても運転手に言いそびれ
日本橋口に着く頃は凍えてた
帰りは途中で冷房ゆるめるよう頼んだ
吹き出し口閉めても効き目あまりない
冷房対策用の軽い羽織物では間に合わない
くらい冷房がきつかった

2023/10/09(月) 14:40:34.29

高速バスネットの全路線で未決済予約数は２件まで、１予約あたり４人までになった
一部路線では夜行は予約のみは無くなった

2023/10/09(月) 14:45:20.14

>>529
席は2階の3Ａだった

2023/10/09(月) 14:45:27.73

>>529
席は2階の3Ａだった

2023/10/10(火) 20:34:18.14

今日のグラン昼特急7号はD670-19503、関東のスカニア。
雲が多く真上だけ晴れてちょっと蒸すバスタ新宿A2に10分前に入線。今日は飛行機みたいな荷物タグで
荷物預かり。今日の空席は二階だけで空席８と出ていて、客30人か。多少の日差しある中定時出発で甲州
街道に出るが、初台交差点までノロノロ。初台交差点左折して初台南ランプ入ってしばらくは快調も、
大橋JC内から渋滞。3号合流もようやっとかわす感じでトロトロと東名に入るも、普通車がなんとか80キロで
走れる程度の混み具合の中それでも巡航。足柄までは途中BS止まるが乗車なし。変わらず足柄左線が工事閉鎖
で時折50キロくらいまで速度が落ちる右線でなんとか足柄15分遅れ、20分休憩。富士山はまったく見えないが
日は出ていてそんなに涼しくもない。けっこうな時間かかって御殿場2人乗車か。静岡過ぎてから天気が良く
なって、浜松SA西の山に発電風車は映えていた。真夏のまぶしいだけなギッラギラの伊勢湾岸道の光景で
はなくて、秋口の影のある光景のなか巡航。甲南10分遅れ20分休憩。名神合流後ノロノロ箇所も出ていたが
深草10分遅れ、7人くらい下車。自分も下車。京都のおばーちゃんという感じの二人連れも降りていたが、あの
階段大丈夫かなあと思いながら、先に階段降りさせて貰う。ほんと深草は利用多いのに、あの階段は鬼門だと思う。
お疲れ様。

2023/10/17(火) 23:41:58.80

今日のグラン昼特急6号は641-16934西のガーラいつものやつ。
日射しのある曇りの京都駅は外国人観光客がいっぱい。酢蓮他長い行列。な中ティラノザウルスの
大きな模型とか、警官にガードされた救急車がポルタ階段横で待機とか、カオスな光景。
当車は8分前に現れて、定刻5分前に着線。控えめな行列でスムーズな改札と荷物扱い。ネットでの
空席14ってことは乗車率50%。そりゃスカニア離脱するわな・・・以前に路線維持できるのかな。
車両は足下に暖房が入っていて、上から弱く冷風も出ていた。今日の運転手はアナウンスも元気いっぱい
はっきり喋ってくれる。定時出発してスムーズに市内を東ICまで20分、恒例の入路渋滞に引っ掛かりつつも
草津JCからは順調に走って、曇りの甲南定時着20分休憩。青春4号ほか名古屋行も休憩中。晴れの中新名神
伊勢湾岸新東名のノンショックな巡航で寝落ち。新城5分早着23分休憩。今日の西の運転手氏は、出発は
0:29だが0:27には車内に戻って欲しいと、珍しい指定をしていた。関東の運転手がスムーズに出発できるよう
に配慮？　関東の運転手もはっきりアナウンスで出発。いなさJC前でいつもの工事渋滞で5分くらいロスするが、
あとは120キロ区間を95～98キロくらいで巡航。第１車線から追い越し車線まで車線変更を頻繁にするが、
スムーズなもんで眠気を誘われて寝落ち。御殿場降車ボタン無しで、足柄5分早着30分休憩。車は多いが、
スムーズに山を下って、大和2人江田1人用賀1人下車。この先大橋JCまでノロノロでJC内で渋滞、初台南
出る頃にははっきり夕暮れで、バスタ着15分遅れ。いつもよりバスタ降車客は少ない。バスタは曇りでちょっと
蒸していた。お疲れ様。

2023/10/18(水) 13:05:50.46

レポ乙カレー。

2023/10/20(金) 07:09:26.75

では参りましょうか

2023/10/21(土) 20:58:17.22

>>534
>>当車は8分前に現れて、定刻5分前に着線。控えめな行列でスムーズな改札と荷物扱い。ネットでの
>>空席14ってことは乗車率50%。そりゃスカニア離脱するわな・・・以前に路線維持できるのかな。
京都駅発着が1日に上下1本ずつではな
使い勝手が悪い
慣れている人と京都側での発着地によっては大阪発着便に乗って京都深草利用でも良いかもしれないが
高速バスに慣れてない人に高速道路上のバス停を利用させるのはハードルが高いかと

2023/10/22(日) 13:08:27.11

京都市中心部に行きたい初見があんなところで降ろされたらそりゃ不安になるわな

2023/10/25(水) 22:11:01.20

今日のグラン昼特急7号はD670-19503関東のスカニア。
雲の多い晴れたバスタ新宿は多少ヒンヤリで、待ち客にも半袖の人はいない。
10分前に着線して20人くらい並ぶ。スペイン系らしき子連れ一家四人な家族客とか、
あとはいつも通り老若男女。ネットで空席は１４だから客数２４ということか。
定時スムーズに発車し、順調に初台南を潜って大橋JCまでは順調だったが、3号合流
から混み出して、足柄まで高速らしい走りはできず。大和、江田、綾瀬で乗車あり。
今日の関東の運転手は、渋滞に捕まるごとに見込みを話してくれる。足柄到着時点で
30分遅れ。休憩20分。富士山は雲の中。御殿場乗車なしで、さてこの先復旧運転でも
してくれないかと期待するも、掛川周辺で臨時工事があるようでこれを抜けるのに40分
とか。このあたりで遅れオーラが明確になって、遅れ確定と覚悟する。新城70分遅れ
休憩20分。もっくるは平日なのに屋台が出ていたり足湯が盛況。もっくるで大阪行です
か？とたずねる人がいたので、飛び込み客がいたのかもしれない。新城からは夕暮れの
なかの走行になって、伊勢湾岸道ではもうちょっと遅ければガチ夕景になったと思う。
9号の人は見られたかな。新名神ではもう真っ暗ですっかり夜の甲南60分遅れ18分休憩。
甲南PAの下りは日が落ちると、建物以外は真っ暗になるって初めて知った。こりゃ忍者が出そうだｗ
名神合流後は意外にスムーズで深草65分遅れ8人くらい降りる。松葉杖の人がいたけど、
あの階段大丈夫だったんだろうか。

スペイン一家のお子さんは元気なのはいいが、運行中階段ウロウロするのは危ないなあ。
外人客にこういう説明を逐次するのは大変だとは思うが。
お疲れ様。

2023/10/29(日) 23:48:01.60

通路はさんだ席に据わっていたでかいねーちゃん、靴を脱いだ靴下履きの右足を左足の上に組んで、通路側に向けるのどうなんだろうね？
練馬大根の先のさっきまでブーツ履いてた足の裏を通路挟んでいるとはいえ、隣の他人に向けるとか、ビックリだよ！
自分が鼻づまりでよかったと思ったね。

2023/10/30(月) 13:36:11.09

マナー違反ではあるけど言われなきゃいいだろというのはあるかと
所詮バスに乗る奴らに民度を求めちゃダメw

2023/11/02(木) 22:24:02.93

今日のグラン昼特急6号は641-16934 西のガーラ京都ナンバーいつものやつ。
秋晴れの京都駅で（外人）観光客でごった返す中、早々に15分前には徳島行後ろで待機。
その真後ろは竜安寺栂尾行のJRバスでこちらも観光客が大勢飲み込まれていく。10分前改札開始して
長い列ができる。今日の空席はネットで１～２席。連休前日の繁忙料金で高めだが、普通に連休需要は
拾ってるのだなと。慣れない客対応があったようで3分遅れて出発。京都東まで市中道路だがこれが
渋滞気味で、さらに毎朝の名神大津まで渋滞で、15分遅れくらいで草津JC通過し、晴れの甲南10分遅れ、
15分休憩。京都市中と違って甲南PAはガラガラ。晴天だが秋の日射しで影が長い中、陰影のくっきり付いた
風景の中クルージング。名港停泊の自動車運搬船が黒みがかって車を飲み込んでいた。伊勢湾岸道から新東
名の登坂を順調に飛ばして、他バスのいない新城5分早着20分休憩。ここは結構賑わっていたが、足湯は早じまいで
お湯の交換とか。後から5号関東セレガH677-14422とか西の4号青春スカニアとか1号スカニアが入ってきて4台並ぶ。
新東名あちこち工事規制が入る中、それでも高ペースで巡航しちょうどよい揺れで寝落ち。御殿場停車案内で
起こされるが合図無しで通過、足柄15分早着30分休憩。東海のビジネスシートエアロキングにも客がたくさん。
当者の運転手とビジネスキングのダンディな運転手がしばらく談笑していた。足柄は霞み晴れで山の輪郭が
ハッキリ見える。富士山も雲なく見えているが、上りＳＡから富士山は全容見えないのでそれなりの偉容。
混み気味の下山を左側車線だけで器用に降りていき、大和2人下車で20分早着コース。このまま順調なら30分早着
行けるかと思いきや、首都高が混んでいて池尻から下道迂回するとのこと。その下道が交通事故処理で渋滞し
早着分吐き出す。バスタ着5分遅れ。

道も連休前日は混むが、バスも慣れない客で混む印象。久しぶりに携帯話しっぱなし高齢者とか、リクライ
ニング倒し小競り合いみたいなのを聞いた。お疲れ様。

2023/11/05(日) 19:39:13.39

まさに>>541

2023/11/09(木) 21:39:29.86

今日のグラン昼特急7号はD670-19502 関東のスカニア。
10分前にバスタA2に着線してきて行列無しでパラパラと乗車。ネットでは新城発で見ても
空席20だから客数18か。定刻発車で曇りの甲州街道を進み、さっさと初台南ランプを入る。
快走ではないが止まることもなく東京料金所をくぐり、向ヶ丘停車で定刻。江田で乗車があり、
横浜青葉あたりからお決まりの工事渋滞にひっかかり、ちんたらと足柄の坂を登って足柄20分遅れ
20分休憩。涼しく蒸し暑い変な天気。富士山も下から雲かぶって見えない。御殿場乗車なしで、
あとは薄日の曇りの中新東名を疾走。べったり雲で光線に変化なくただ眠いだけ。浜松SA向こうの
7連風力発電風車が妙に日に当たって映えていた。回ってるのは一基。新城到着前、運転手が誇らし
そうに10分回復してプラス10分です、開放は20分ですとオタ向けのようなアナウンス。新城も湿度
多めの曇り。なにやらベンツAGMの展示会を開催中。イベントとして珍しいけどここの客層と合うの？
とか思ってしまった。西の運転手に交替後こちらはキビキビ走って、スカニア特有のお尻が残るような
レーンチェンジがよくあってかえって眠くなる。甲南定時着20分休憩。ぎりぎり夕刻の風情だが、
休憩終わりには夜。この間運転手がトランクや後ろエンジンルームの扉を開け閉めする音。
出発ぎりぎりまで点検？していた。草津JCで事故表示が出ていたが普通に名神合流して、が瀬田あたりから
お決まりの渋滞。京都東超えてからやっと流れ出して、深草10分遅れ2人下車。後からバスここ見たら
15分遅れ発になっていた。

2023/11/09(木) 21:40:37.60

続き
・今日は二階もガラガラだったが、何を思ったか初老の大柄な男性が前の方のC、階段横のC、9A、9Bの4席を
走行中バスタから少なくても深草までの間始終行き来して、各席スリッパ脱ぎ散らかして、フットレストに
土足乗せてリクライニング倒しっぱなしとか、自分の席のようにお振る舞い。子どものようにはしゃいでいるのか、
モラルハザードなのか。昼特急は500本超乗ってるがここまでのははじめて。ご老人が空き席にお菓子並べて、
他の席から食べにやってくるというのはあったが。
・深草BS到着の降車扱い後、また運転手がエンジンルーム開けて照明付けてなにやら撮影していた。なにか
モニターしなきゃならないようなことがあったんだろうか。さらにバス後にBSレーンに入ってきたどこかの
商用バン、バスが点検で止まってる間抜くこともできず舌打ちしてた。BSレーンに一般車入るなよ。
お疲れ様。

2023/11/11(土) 00:33:22.11

新東名で120キロ運転したら騒音や振動大きくならないか？
空気抵抗が大きくなって燃費も悪化する

2023/11/11(土) 11:53:52.33

東海道昼特急は新東名を120キロ走行しません。
新東名スーパーライナーだと適格車両適格乗務員の時に必要最低限の程度で100キロ超を
出すことがある程度です。

2023/11/11(土) 12:00:08.82

ドリーム号だと騒音や振動で眠れないとクレームになりそう
90キロ以上出すなと指導してるとか？

2023/11/11(土) 13:11:59.55

東阪ドリームも120Km/h出しませんが90km以上出すドリームは何度も乗ってます。98KM/Hでも90km時と騒音などそう変わりません。
時刻表上昼特急よりペースが遅いので平均時速が低いということはあるが、90キロ制限などしたらトラックを抜けなくなるので
そんな指導はしないでしょう。

2023/11/11(土) 22:21:54.75

>>549
ペースが遅いのは、ドライバーの休憩を多めに取ってるからでは？

2023/11/14(火) 20:00:49.07

昼特急が大幅に遅延したら、
夜行便の車両運用に影響しませんか？

2023/11/14(火) 20:01:35.27

昼特急が大幅に遅延したら、
夜行便の車両運用に影響しませんか？

2023/11/14(火) 21:57:36.43

大阪駅－バスタ新宿で言えば、昼特急上りは休憩が計70分下りは計60分、
ドリームは上下とも計40分。ドリームは亀山西－四日市間を昼特急の新名神
より2キロ長くて80km制限の東名阪を走るという違いはあるが、それでも
大阪駅－バスタ新宿間では時刻表上ドリームの方が上りで10～12分、
下りで2～4分早いことになっている。昼特急がドリームより速いというのは、
三ヶ日交替をしていた頃のダイヤだと思う。

現在のダイヤでは、上りで
グランドリーム２号　大阪駅-バスタ新宿　7h56m 土山休憩
青春ドリーム６号　大阪駅-バスタ新宿　　7h56m 土山休憩
青春ドリーム１４号　大阪駅-バスタ新宿　7h54m 草津休憩

グラン昼特急２号　大阪駅-バスタ新宿　8h06m 甲南休憩
青春昼特急４号　　大阪駅-バスタ新宿　8h06m 甲南休憩

下り
グランドリーム１号　バスタ新宿-大阪　　　7h49m 甲南休憩
青春ドリ－ム７号　　バスタ新宿-大阪　　　7h49m 甲南休憩
グランドリ－ム１１号バスタ新宿-大阪　　　7h51m 土山休憩

グラン昼特急１号　バスタ新宿-大阪　7h53m 甲南休憩
青春昼特急３号　　バスタ新宿-大阪　7h53m 甲南休憩

2023/11/14(火) 22:06:52.14

>>551
いまは昼特急の本数よりドリームの本数が倍くらい多いのと、仕向地と仕様が多様なので、
ほとんど昼特急ードリームの同一車両の通し運用はしてないようですが。

2023/11/16(木) 21:39:10.62

大阪発の昼特急は、西日本担当
東京発の昼特急は、関東担当
だから、夜行便で戻すのではないでしょうか？

2023/11/16(木) 23:17:55.83

ドリーム号スレ再建した
JR 高速バス「ドリーム」関連スレ 45号車
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1700144138/

2023/11/16(木) 23:54:59.36

今日（11/16）のグラン昼特急6号は641-16934京都ナンバー　西のガーラいつものやつ。
晴れの京都七条口は観光客がたくさん。特にJRバスの栂尾行は紅葉狙いなのか長蛇の列。案の定
積み残しを出して出発。その後から昼特急が入ってくる。乗車列ができるが栂尾行きに比べたら
可愛いもの。アラブ系カップルが特大荷物複数で列に並ぶ以外はいつもの光景。ネットでは空席6で
乗客22人の模様。定時発だが駅周辺車が多く、京都東までも時間かかってやっと名神。高速入ると
今日はやたら無線がうなるなと思ったら、急に車内放送はいって、伊勢湾岸道集中工事で渋滞に
なりそうなので名神迂回するとのこと。あわててバスここ見たら、2号4号は伊勢湾岸に向かった様子。
名神経由で乗り心地荒れるかと思ったがそれほどでもなく、予告されていた伊吹PAで休憩20分。昔は
AV密売されるような汚いPAだったが、しばらく来ないうちにキレイになってた。セブイレとすき家
がある。晴れの中標高が上下する名神の揺れが心地よくて寝落ち。豊田JCから新東名に入って、
淡々と走って新城20分遅れ20分休憩。ここでエコキングとすれ違う。どうやら青春4号はスカニアで
はなくてエアロキングの運行らしい。もっくる新城の足湯は木曜日定休だと始めて知った。なにやら
豊橋商工会のATMカーというのが来ていてATMができるらしい。モバイルなATM初めて見た。新城出発後は
淡々と走るのみでまた寝落ち。御殿場下車1人。御殿場出口の右側に見える富士山がきれい。続いて
足柄15分遅れ30分休憩。奥には青春エコキングが見えていたが、先に出ていった。淡々と山を降りるが
車の数が多い中器用に車線を変えつつ東進。向が丘1人下車、用賀2人下車で10分遅れペースだったが
大橋JCの中で捕まってしまい、随分かかって初台南出たあたりで真っ暗。バスタ新宿25分遅れ。
名神迂回で首都高渋滞で25分遅れなら上出来か。

この車両、エアコンの温度調節下手かも。京都から床のヒートパイプは暖かかったが、巡航中
上から冷気が降りてきて床のパイプも冷たくなることが何度か。日当たりがあったので、センサーが
誤作動したのか？？　この先も乗るだろうし、気になる。
今日は乗り慣れない高齢者も外国人もいたけど、至って平和。お疲れ様。

2023/11/18(土) 18:59:08.14

最近、乗車率いいんではないかな？
平日でも、空席少ないとおもいますが、どうかな？

2023/11/18(土) 19:57:34.49

青春18きっぷシーズン外に乗客が増えてシーズンになったら減る？

2023/11/18(土) 22:54:16.78

>>558
秋の観光シーズンなのかも。学生は少ないが慣れてなさそうな比較的年齢層高い単独客が席埋めてる感じ。大抵コンビニ発券。
外国人観光客も大抵複数乗ってくる感じ。変動価格も高い方で推移してるので、JRバスも需要太いって見てるんだろう。

2023/11/20(月) 21:44:23.88

臨時扱いになってる、9:00発の便を定期運行には、
ならないかな？

2023/11/20(月) 21:44:24.10

臨時扱いになってる、9:00発の便を定期運行には、
ならないかな？

2023/11/20(月) 22:21:12.58

年末年始ダイヤ出たけど、渋滞対策で青春4/5号の2階バスやめて平屋観光バスタイプにするとか。
これのどこが渋滞対策なんだろうか。客数減らして乗下車時間短縮したいとか？
スカニア4列にいっぱい乗ってると動力性能が悪くなるとか？　
スカニアの運転資格かなんかがあって、渋滞で運転時間食われると、資格運転手が足りなくなるとか？
それともスカニア4列を他の混雑路線に捻出して、そっちの客数対策にするのか？
謎だ。

2023/11/21(火) 12:11:21.63

6000円位で乗れて東海道線鈍行乗り継ぎよりも安上がりなので一定数ユーザーいるな
8時間かかるので暇を持て余すのが欠点か

2023/11/21(火) 20:49:32.26

青春エコドリームに、昼便の車両を回すのでは？

2023/11/21(火) 22:02:05.32

ドリームルリエの車両を使って「ルリエ昼特急」きぼんぬ

2023/11/21(火) 22:15:03.74

コロナ前みたいに東京発14時10分まで運行して欲しい

2023/11/22(水) 16:40:03.97

コロナ前の便数にするための、
乗務員の手配できますかね？
スカニア車は、増便するだけの車両あるの？

2023/11/22(水) 16:56:33.35

>>563
俺は便所のタンク容量の問題を思い浮かべた

2023/11/22(水) 17:58:47.27

半月前でも満席だったりするんだね。
行きの夜行は早めに取っておいたが、昼行がこんなに混んでいるとは思ってなかった。

2023/11/23(木) 18:58:42.57

この飛び石連休でスカニアじゃなくて平屋になる便がある模様。
日曜の1号とか。これも渋滞対策だろうか？

2023/11/23(木) 22:43:40.82

>>571
それ増発2号車。

2023/11/23(木) 23:18:42.86

運賃爆上がりしてる？
ドリーム号が運賃跳ね上がってる

2023/11/24(金) 17:59:59.68

>>573
この時期は変動運賃の高め推移。火曜日から安くなってる。
年末年始は上限張りつく。

2023/11/25(土) 18:11:38.93

Ｊ海便で新東名を120km/h走行中なんだが
乗り心地にはほとんど影響ないな

2023/11/25(土) 20:49:13.92

それ昼特急ちがう。

2023/11/25(土) 21:10:57.25

>>575
なんで東名ハイウェイバスの話してるんか

2023/11/25(土) 21:18:57.57

東名ハイウェイバスでも100kmしか出さない
1時間以上遅延しても毎回100km
東海便

2023/11/25(土) 22:37:17.53

120K巡航は珍しくて、大抵それ以下で短時間。
どっちにしろ低速車がいて引っ掛かるのが普通。
便は新東名スーパーライナーの東海車新エアロエースなはず。

2023/11/26(日) 12:58:07.21

乗り心地は路面次第。
路面が良い新東名なら軽でもメーター振切れるだけ出してもまだいける。

2023/11/26(日) 20:35:42.36

今日のグラン昼特急1号は1号車がD670-20503関東のスカニア、2号車が641-16921西のガーラの二台体制。
小雨降るバスタ新宿は7時台でも大混雑。D10/D11乗り場にそれぞれ着ける。両車ずらっと乗車列。
当方2号車で明らかに乗り慣れないだろう人ばかりでガヤガヤと乗車。出発時間になって体をよじりながら
運転手が客数確認。スカニアの後を付いて出場。7時台なのでさすがに甲州街道は空いていて、さっさと
初台南から大橋JC通って順調に東名へ。この間、歯切れの良い肉声案内があって、2台体制であること、
休憩時バスを間違えないこと、満席の予約があるので席移動はしないで欲しいとのアナウンスを言い方を
変えて何度もする。新城支店所属と自己紹介。各BS止まっていくが、向ヶ丘、江田、大和で乗車あり。
厚木超えたあたりで、今日は懸念していた渋滞が起こらずこのまま定刻に進めれば、各所何時に着くと
アナウンスしていたが、鮎沢前で事故発生があり渋滞を抜けるのに5分と言っていたのが、現場を抜けるのに
20分かかりました申し訳ありませんと足柄到着前に率直に放送していた。足柄25分遅れ20分休憩。足柄は晴れて
いて、富士山も大きな笠雲で上半身は見えないが他は澄んだ視界。御殿場ICによって乗車なく、後は新東名を
95キロくらいで巡航。路面も落ち着いて浜松SAあたりまで寝落ち。浜松SA先の発電風車は3台回っていた。
新城10分延着で、バスがたくさん入ることになるからかなり前に止めますよと案内しつつ、もっくる場内に入るが、
無理矢理入ってきた一般車に邪魔されて坂道発進のエンスト。そうかこうなってエンストするのか（笑）
もっくる新城は晴れて大混雑。ポルシェとかランボルギーニのオフ会やってる連中など遠くに見える。
後から青春2号の西のエコキング744-8984やら5号の西ガーラ641-16924京都ナンバーなどやってきて、JRバス祭り状態。
さっさと1号車が出ていき、それに続いて新東名、伊勢湾岸、新名神を巡航。日が傾く前の名港通過は久しぶりだが、
甲南は日が傾きかけ105分遅れ20分休憩。微妙に遅れてスカニアも休憩。このあといつもじゃ考えられないスムーズさで
名神合流してあっという間に深草それでも5分延着。1号とも大勢下車で数えられない。20人超？　こんな大勢の降車客
見たのはコロナ前の年末以来か。

2023/11/26(日) 20:39:07.29

・関東の足柄あたりの紅葉は黄色がきれいで赤茶はあいまいな印象だが、京都市内に入った東福寺方向は真っ赤で
逆に黄色が頼りない色。この時間着なら深草BSから藤森駅経由東福寺で、一観光できるのかもしれない。
・乗り慣れないお客が多いとやはり背もたれトラブルはあるようで。すぐ後ろの方で、昼間のバスなのに
倒すんですか？　と叱責するような女性の声。ほかグループ乗車でずっとおしゃべりとか。観光シーズンは
別世界なのかも。お疲れ様。

2023/11/26(日) 22:05:33.96

今年の紅葉はダメだね

2023/11/26(日) 22:08:40.18

運賃爆上がりして東海道線の鈍行乗り継ぎと大して変わらなくなってしまう可能性がある？

2023/11/27(月) 23:02:53.85

>>581
書き殴ったため訂正。
×5号の西ガーラ　○6号の西ガーラ
×105分遅れ　　○5分遅れ
車内でバスここ見てて気がついたけど、複数台運行の想定はしてないんだね。
そうそう離れて運行することもないだろうが。

2023/12/04(月) 22:36:17.63

今日のグラン昼特急6号は641-16934西のセレガいつものやつ。
寒くて晴れの京都駅七条口は修学旅行、外国人、なにかの団体客で大混雑。珍しく徳島行の入線が遅く、
その乗車列を遠目に見て昼特急を待つ。さっさと徳島行が出ていって昼特急も遅めに入線。既にできていた
15人くらいの乗車列はいつものように慣れない客で手間取りつつ消化して、なんとか車内に入る。今日の
空席は4席とネットに出ていた。定時に車内チェックしていたから遅れ気味に発車。3分遅発くらいか。
出発すぐに変なハンドルさばきだなと思ったら、「京都東インター付近で事故渋滞が発生したので京都南
インターから名神に入ります」と放送。おかげで東寺口名物の信号待ちに随分引っ掛かったが、久しぶりに
冬晴れバックの東寺五重塔が拝めた。一号線入ったら難なく京都南インターから名神、その先スムーズに
甲南まで。途中バスここみたら京都東IC5分遅れと出ていた。晴れの甲南3分遅れ20分休憩。青春4号が入れ
替わりに出ていくが、キングからスカニアに戻っていた。淡々と新名神から伊勢湾岸を走行するが今日は
風が安定しているのか、変な横揺れはなく寝るには最高で寝落ち。晴れの新城に一台だけのセレガ入場、
3分遅れ、20分休憩。師走初旬の平日のもっくるは以外にも人出があって、お弁当売りにも在庫たくさん。
鯛飯とかうまそうだったが。解放休憩の時に関東の運転手がゾロゾロいたが、どうやら3人ほど乗り込んだ
様子。休日ドリーム運用の運転手帰し？　2人は客席で予約が入ってる場所、1人は床下休憩室の模様。最近
はデットヘッドも予約いれるのか。新城からの新東名は積極的に追い越し車線使う走行だが、速度は98キロ
あたり。できたとしても120キロで巡航できる状況じゃない。必ず前につかえてしまう。それでも乗り心地は
よくて眠りを誘う。御殿場降車合図無しで通過、足柄7分くらい早着30分休憩。夕暮れ前の晴れでちょい
ひんやり。J東海の教習車とサイネージ出しているエアロエースの744-15957も休憩中だが、車内ガランと
したまま先に出ていった。秋の観光シーズンほどではない車の数で足柄峠を順調に下り、江田のみ下車があって、
順調に用賀を出、ちょい混雑の3号から珍しく空いている大橋JC入ったあたりはギリギリ夕暮れ、初台南から
地上に出たら日が落ちていた。バスタ新宿5分早着。

2023/12/04(月) 22:41:01.75

・もう外人客のでかトランクはデフォルトであるような状況。京都の入札補助の初老のおじちゃん、大変
だなあといつも思う。
・近所に超たばこ臭い人が着席して、個人的に非常に参った。こればかりは禁煙車でも規制できないし我慢するしかないよなあ。
・スーツこそ着ていないがビジネスマンらしき人が複数。なんか車内でリモート会議していたようだが、話し声が多少聞こえた。
他はチャットでやるのだろうか。でもこういうのどうなんだろう。
お疲れ様。

2023/12/04(月) 23:06:58.60

まあ迷惑だわな

2023/12/13(水) 21:20:12.55

今日のグラン昼特急5号は641-16921西のガーラなにわナンバー。
晴れのバスタ新宿にいつも通りA2に10分前に着線して、パラパラと乗車客。ネットでは空席16だったから
12人ということか。そのままスムーズに出発して空いている甲州街道からあっというまに初台南潜って
大橋JCから料金所までほぼ順調。途中首都高3号からは晴れの向こうに白い富士山が何度か見える。
向ヶ丘乗車なしだが時間調整すると言って2分ほど待機、江田1人乗車で飛び込み乗車かと思いきや、
たった今スマホで決済したというお客さんがそそくさと乗ってくる。大和乗車なしだが、御殿場行きたい
というおばちゃんが運転手に相談していた。横浜町田IC付近でお決まりの渋滞と足柄登る最中でノロノロ
として、足柄SA20分遅れ18分休憩。休憩場所には静鉄の観光バスが7台くらい空車で止まっていた。他
名古屋行きウイラーとか。富士山は晴れているが、富士山方向だけは山を隠すように雲があって見えない。
御殿場1人乗車後、20分遅れで走行していることのお詫びなど放送していた。が新東名は慎重に93～94km
で巡航。車線はよく変えるが、加減速のショックがほとんどなく快適な走り。おかげで寝落ち。気がついたら
新城到着で15分遅れ20分休憩。新城は平日なのに露天も出ていてそこそこ賑わっていた。西の運転手は
スピード載せてくる走りをしていたが、車が多くて回復運転しにくそうだった。ちょうど木曽川河口を
渡るあたりで水平線が真っ赤に焼けていた。甲南10分遅れ20分休憩。まだ日はあるが気温はヒンヤリ。
その先名神瀬田あたりから混み出して、トロトロと京都東出たあたりで定時の京都駅着時刻の15分前。
いつものように1号線をトロトロ進んで京都駅20分遅れ着。すぐ荷物出してくれて助かった。

2023/12/13(水) 21:24:47.45

・今日の客層は年齢高め。やたら食料とお酒と大きいノートパソコン持ち込む人とか久しぶりに見た。
・もっくる新城に立ち寄るウイラー路線ができるらしい。名古屋東京ＴＤＬ線とか。12/21から。
もっくるにバス停ができていた。パークアンドライドできるらしい。24:40もっくる発だとパークアンド
ライドか車送迎の利用しかないだろうなあ。
・がっちり寒くなれば違うんだろうが、暖房がまだ弱いせいか、窓から冷たい空気が落ちてきて
膝が寒かった。
・今日のバスここは調子が悪いのか表示が変。東京ー京都で検索すると、ライブ表示がない同じ便名の
表示が2便出るだけ。これが東京ーもっくるで検索すると、多くの便のなかにライブ表示のある京都行
が出てくる。さらに敏詳細の経由場所がやたらダブっているとか。年末運行にかけての改修でもしてい
たのか？

とにかくお疲れ様。

2023/12/14(木) 20:04:02.25

遅延してても新東名を93～94でトロトロ走るってひでーなw

2023/12/14(木) 22:47:02.52

この程度の遅延は計算のうち
加減速のショックなく快適な旅を提供するのも大事

2023/12/15(金) 08:25:36.58

普通列車を小田原で分断して踊り子を増便した方がいい
踊り子と湘南を統合した方がいい

2023/12/15(金) 12:07:33.95

鉄道スレではありません。

2023/12/16(土) 12:03:39.53

走るスラム街化してないか？

2023/12/16(土) 14:30:04.00

庶民にとって、新幹線は贅沢な移動手段だと言いたいのですか？

2023/12/16(土) 17:30:05.02

JR東海バス 1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1702714446/l50

2023/12/18(月) 22:30:42.23

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつものガーラ京都ナンバー。
晴れて寒い京都駅は観光ピークを過ぎたのか、修学旅行生やトランク転がす外国人も少ない。栂尾行の
ＪＲバスも立ち客なしで出発していった。昼特急は徳島行のあとに待機していて、10分前ですぐ改札。
10人程度の乗車列で改札してさっさと乗車。今日の客数はネットで空席５だったから23人かと思いきや
謎空席が5席くらいある。ちなみにネットでは一日前まで満席で今朝になったら空席５。
定刻通りスムーズに発車したと思ったら信号もスムーズであっという間に五条通に右折、さらにスムーズ
にトンネルくぐって坂降りて、あっという間に京都東ＩＣここまで15分。いつもは20分超かかるのに。
明らかに道も高速も空いていて、名神名物の草津までの朝渋滞も無し。ペースはトラックが握ってるようで
90弱くらいの巡航で甲南定時20分休憩。他に三宮から名古屋、大阪から名古屋のＪＲハイウエイバスとか
京都名古屋の京都バスとか青春４号も休憩中。晴れて寒い４℃。忍者町を見下ろす展望台は立ち入り禁止で
工事していた。真冬の太陽に照らされながら新名神ー伊勢湾岸を95キロくらいで巡航。日射しは温かいので
アマプラの映画見つつも寝てしまう。新城7分早着25分休憩８℃。月曜恒例バス関東の運転手デッドヘッドで
3人ほど乗り込んできて、謎空席に着席していた。そういうことか。新城は今日は静かだがお弁当売りの露店
は出ていた。足湯も1人浸かっていた。新城－いなさＪＣ間は工事渋滞が出ていて、高速復帰した途端渋滞。
15分のろのろしてやっと巡航に戻るが120キロ区間で出ても96キロくらい。道が空いていても巡航が遅めの
トラックを巧みにかわしてペース維持はしていた様子。途中晴れていれば真っ正面に富士山が見えるポイントで、
見事に白富士が拝めた。御殿場本線通過で足柄5分早着30分休憩６℃。足柄も先週に比べて車が少ない。
車少なめの足柄峠を淡々と下たはいいが海老名あたりで事故渋滞がかかり、大和トンネルあたりまでノロノロ。
大和１人下車、ここからいつも無いような快走で向ヶ丘１人下車。向ヶ丘時点でバスここでは定時。ここからも
珍しく車少なく進むが、用賀先でとうとう渋滞に捕まり、大橋ＪＣ向を断念し池尻で降りる。ここから下道は
比較的空いていて、バスタ新宿25分遅れ着。

2023/12/18(月) 22:32:43.18

・今日は、京都出発時の京都市バス・地下鉄から空いていて気持ち悪いくらい。いつも混雑するところが
空いていて、あの混雑名所の横浜町田ＩＣ出路や用賀料金所に渋滞列がないとか。ihighwayも渋滞無しで
今日は大早着が期待できるかと思ったら、そうそううまくはいかない。ほんと早着しにくくなった。
・西の運転手の案内は丁寧だけど細かくて、新城は乗降バス停でもあるので出発は１２時２９分でも休憩
終わりの集合は２８分でお願いしますと、いままで聞けなかった案内を聞いた。
・西も関東の運転手氏も休憩時、下車時は運転席から挨拶してくれるスタイル。これだとお疲れ様って言い
やすい。
お疲れ様。

2023/12/18(月) 22:42:18.16

全線開通が見えてきた新東名、最難関「高松トンネル」ほか工事現場を見てきた
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1555408.html

2023/12/22(金) 21:08:32.54

今日のグラン昼特急5号はH677-14425関東のセレガ足立ナンバー。珍しく関東車。
晴れて寒くてごった返しているバスタ新宿に8分前くらいに着線、乗車列10人くらいであとは来たら乗る風。
予約はネットでも切符売り場デジサインでも満席。謎満席ではなく実際あとで満席になった。甲州街道か
ら首都高潜って大橋JCで小渋滞があって、あとはノロノロも交えながら東名料金所入って向ヶ丘乗車なし、
江田1人乗車、大和4人乗車、綾瀬なしで満席。この間横浜青葉から綾瀬まではいつもの渋滞で20分くらいの
遅れを出していて、足柄の登山でさらに15分くらいの遅れを積み、晴れて寒風が吹く足柄35分遅れ20分休憩。
写真写りの良さそうな白い富士山が浮かんでいた。御殿場乗車なしで新東名を95キロくらいで巡航、風が
強くて風切り音やら煽られて時折「オツリ」を貰うような乗り心地。新城20分遅れ18分休憩。上りの青春
スカニアも休憩中。新城も晴れて寒いが、鳥トロ汁とかいう名物の鍋物露天に数人の行列とか、初めて見る
クレープのキッチンカーとかそこそこ賑わっていた。交替の西の運転手は追い越し車線を積極的に使うが
加減速が穏やかで、ふんわり他車を抜いていく。木曽川の海側景色は夕焼けしはじめに遠くの船の
シルエットが浮かんで写真に良さそうだと思えたが、間に合わなかった。キラキラ号を普通に抜いていったが、
あっちの巡航速度が遅いのかこっちが早いのか？甲南10分遅れ15分くらい休憩。甲南は夕暮れ終わりの薄暮
で風が冷たい。甲南出発時、この先草津JCで事故発生と京都東ICから一般道なので、大幅に遅れることも
あると説明。実際草津の事故現場通過に15分くらいかかり、京都東ICを出たのが京都駅定時の時間。
そのあとトロトロと進んで、すっかり夜景の京都駅に30分遅れ着。

2023/12/22(金) 21:09:54.55

・関東車のwifiにはことごとく嫌われていて、今日も調子悪くwifi諦めて自前SIM使っていた。とにかく
接続確認の画面に入れない。満席でwifiも混んでいた？　にしては西車の満席便でもそこそこwifiは動くの
だけどな、不思議。
・今日の車両はタイヤノイズがきつめ。石でも挟まってるのかフラットスポットでもできてるのか、
タイヤ一回転ごとのパルスがボワンボワンと聞こえてくる。保存から出したばかりのスタッドレス履いたとか？
・新宿出発時、運転席上の客用案内画面（液晶画面）に個人的に見慣れたUNIX系の起動CUI画面。あとから
RESONANT　Single Visual Corder　JRバス関東総合版と表示が。こういうシステム使ってんのか。
・今日は寒かったが、暖房はあまり暖かくならず、何人もが着ていたコート類を膝に置いて過ごしていた。
劇暑暖房のキングが懐かしい。
・五条バイパストンネル出たあたりから左車窓に夕焼けのなかにぽつんと浮かぶ京都タワーは、外人が喜
びそうと思った。今日は外人は乗ってなかったと思う。
お疲れ様。

2023/12/23(土) 13:00:15.39

>>602
Wi-Fi不具合とか休憩中に乗務員に言ったりはしないの?

2023/12/23(土) 16:39:52.59

>>603
何度か相談しましたけど、混んでいるからじゃないか、他に使えてる方いるので
客側の設定の問題じゃないか、電波が出てなければ確認しようがあるんですが
電波が出ている状態だとなんともできないですね・・・など言われます。
中央道昼特急があったころ電波が出てなかったので相談したら、電源入れ忘れ
だったということはありました。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止W 43d7-/cDw) · 2023/12/24(日) 11:27:20.21

スレチかも知れないが、最近中央ライナーよく混んでる？

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 MM27-SycM) · 2023/12/24(日) 21:14:53.43

>>605
可児も名古屋も席選ばなければ普通に乗れる程度の混みかた。
ただし 27から混んで28から年内はほぼ上下満席。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止W ffcb-TeHP) · 2023/12/24(日) 21:25:11.48

新東名スーパーライナー１８号定刻より早くバスタ新宿に到着１

2023/12/26(火) 23:36:56.12

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつものガーラ京都ナンバー。
晴れて寒い京都駅は、徳島行の改札中から昼特急の客らしき人大勢がBSを遠巻きにしている状態。
9時ちょうどに徳島行が出発し昼特急の着線でずらっと乗車列。運転手が出際、改札補助のおじさんに「今日満席よって
前は新宿、後ろは東京で行くわ」とトランクの打ち合わせ。客層は圧倒的に若い。中高老合わせても全体の3割くらい。
東南アジア系らしきカップルが超特大キャスター３本持ち込んでいたが、荷物受けのおじさん可哀想。今日の運転手は
こってこての大阪弁でしゃべくり系の話し方をするが、出発前の車内点検させて欲しいだのカーテンは点検時開けて
おいてくれだと、しゃべくりのペースで普段言わないような踏み込んだことを言う。混雑シーズンの慣れない客向けか。
車内は満席で出発し、しゃべくりで諸注意の放送を笑いながら聞いた。この運転手ハンドルさばきが大胆で不快ではない
Ｇをかけてくるタイプ。京都東ＩＣまで22分かけて遅れ気味かと思ったが、ＩＣ内のカーブを大胆に回って渋滞出している
名神に吸い込まれるように入る。ノロノロを抜けて新名神に入ったらぐんぐん加速し、甲南に定時より１分程早く入って
びっくり。休憩は端数切り上げて22分。新名神ー伊勢湾岸はゆったりペースというか車多くてゆったり走行しかできない
様子だが、ショックなく車線変更を繰り返してペース維持。新城定時で休憩２０分。しゃべくりで交替挨拶していった。
一転関東の運転手は寡黙で、肉声放送は最小限でエンジンをあまり吹かさないような運転というか新東名も車が多くて
先に先にと行けるような状態じゃない。地上より上空の風が強いのか、浜松ＳＡ前の風力発電はほぼ全機がぐるぐる回っ
ていた。２３日から途中ＢＳは省略になるので、いきなり足柄に入っていく。１３分早着３０分休憩。足柄の坂をスムー
ズに下りるが厚木の事故渋滞が伊勢原あたりまで伸びていて渋滞にひっかかり、なんとか現場抜けて綾瀬基準で遅れ１０分。
首都高用賀料金所前から渋滞が始まって、池尻で離脱した時点で新宿着の定時時刻。混雑する下道からバスタ着４０分遅れ

2023/12/26(火) 23:38:37.17

・もっくるで見慣れない関東の平屋４列H657-12406が東京・新宿行の行灯だして休憩中。バスここで確認したら、
青春３／４号は普段のスカニア4列車から平屋車にスイッチされた模様。
・もう帰省移動ははじまっている様子で、一般車の乱暴な運転が目に余る。営業車もいらだったように車線変更。
なんでバスの直前にあんな割り込み方するんだろうか。バスの運転手もこらえて運転している様子だが、一度かなり
強烈な割り込みで強くブレーキが入った。運転手さんお疲れ様。
・西のwifiはやはり満席でもすんなりつながるしそこそこ使える。接続画面でCM見せられるのは勘弁して欲しいが（笑）
端末と関東のルーターの相性なんだろうか？

・今年の乗りバスはこれが乗り納め。今年のバスは昼特急が38レグ　ドリーム3レグ　新免夜行1レグでした。ほか新幹線、
LCC、自家用車でも往復しています。年末年始も自家用車で移動です。

2023/12/27(水) 17:42:10.98

レポ乙。、

2023/12/28(木) 10:50:44.01

LCCに客吸われて苦しんでそう

2024/01/02(火) 21:20:14.51

グラン昼特急8号乗車中現在東京料金所手前3時間半位おくれてる
グラン昼特急10号に追い越されてる
あちらは富士JCTから東名へ迂回したのだ
と思う

2024/01/03(水) 16:48:22.39

羽田の火災の影響で昼特急軒並み満席になってそう

2024/01/13(土) 21:58:44.35

今日のグラン昼特急5号はH677-14425　関東のセレガ。
寒い曇りのバスタ新宿A2に12分前くらいに着線、数人並んでポツポツと乗車。
ネットでは空席5だから客数23人か。発車時刻前だが客がと切れたところで早々と
出発案内を始める。土浦支店所属と自己紹介し、今日は東名で事故渋滞が出ている
のでと予告。出発時刻で人数確認して出発。順調に東名を入って、乗車BS止まって
いくがすべて乗客無しで、さらに時間が余るのか時間調整で数分待機を入れていく。
これから渋滞が待っているのに待機するのはあんまりいい気分じゃないだろうなと同情する。
大井松田超えたあたりから車間が詰まりだし、案内表示に通過80分の文字が見えたらすかさず
放送が入り、この先全て80分程度の遅れが想定されますと案内。車内小さいため息が漏れる。
とにかくいつまで経っても登坂左右分岐にもたどり着かない。しかも右線工事閉鎖中で左線内で
事故渋滞。二車線しかないところで事故処理してるんだろうに80分で済むかどうか。鮎沢超えた
あたりでやっと流れだし、足柄90分遅れ20分休憩。足柄は寒くて微妙に地面が濡れている。

2024/01/13(土) 22:00:19.41

出発時の人数確認で車内温度上げてくれと言ってる人がいた。ほんと今日は寒くて窓際席だと
窓から冷気が落ちてくるし天井吹き出しからは温風じゃないものが下りてくる。出発後車内温度を
23度から25度に設定を変えたこと、御殿場出発後に案内を改めてすると放送してすぐ御殿場乗車なし。
発車して、遅れ後の予想到着時間の案内と遅れのお詫びがあって、新東名を98キロくらいで巡航。
車内温度も上がってきて上から温風も出てくるようになった。清水過ぎたあたりからはっきり雨で
横風もある模様。微妙に進路が乱される。景色が同じなので寝落ちして新城IC下りたところで放送があり、
80分遅れで到着とのこと。休憩20分。発車後新城ICからは強風。風切り音をびゅーびゅーと響かせて走る。
100キロ区間を98キロくらいで追い越し車線を多用するので回復運転を意識？　波頭が白く泡だった
海面を見ながら名港通過し、代わり映えしない新名神の景色でウトウトしつつ甲南70分遅れ20分休憩。
隣にキラキラ号昼便も休憩。時雨れていて鬼のように寒い。3度。出発時にははっきり雪。信楽あたりも
雪。草津JCあたりからもう真っ暗で、京都東までは順調。市内も順調で京都駅着75分遅れ。

・おま環なのだろうけどやっぱり手こずるバス関東のWifi。が一応接続までは行けるようにはなっていた。
遅いけど。
・甲南出発後、いつもより70分遅いのに薄暗いことに気がついた。日が延びてきたことを遅れダイヤで知る
のは、風情があるのか無いのか。
　お疲れ様。

(次の昼特急乗車はほぼ一ヶ月後)

2024/01/13(土) 22:58:00.70

今日は本当に寒かったわね

2024/01/28(日) 11:24:15.45

昨日のグラン昼特急7号、御殿場以降も東名走行して清水から中部横断道で新東名に入った。久々に昼特急から由比の海を眺めたわ

2024/02/02(金) 20:13:09.09

今日のグラン昼特急5号はH677-14423関東のセレガ。
寒空の曇りなバスタ新宿に10分前に着線。既に東京駅から乗っている客がおおくて、ここでは
パラパラと乗車。ネットでは空席2だから最終的26人乗車か。定時すぐ出発して、金曜日でも
空いている甲州街道からすぐ初台西ランプに入って大橋JCこそ手こずって通るも、料金所前の
東名は時間調整なのかゆったり走る。江田2名、綾瀬1名乗車。寒そうな景色の中、車間の詰
まった足柄への登坂で遅れが積まれて、足柄10分遅れ20分休憩。白い曇りで寒く富士山は見えない。
御殿場ICのBSで前を名古屋行J東海のバスに塞がれて、乗客1人の入札に手間取り15分遅れ
で出発。あとは淡々と新東名を95キロくらいで巡航。今日も暖房はあまり強くなく、窓から
冷気が落ちてきてヒザが寒い。そのままダウンコートを毛布代わりにして寝落ち。浜松あたりから
晴れてきて、新城5分遅れ休憩20分。グラン8号の西スカニアもあとから入ってきた。トランク
持ってバス待ちの若者が多くいたが、8号に乗るのだろうか？　このあと鈴鹿PAあたりまで寝落ちて、
夕日な日が差す甲南定時着20分休憩。キラキラ昼便、ニュースター京都行、ウイラー梅田行なども休憩。
名神は順調に下りて、山科・東山のいつもの混雑抜けて五条烏丸で5分前。このあと東本願寺からバス
ロータリーまで信号に引っかからず京都駅着線。3分遅れ。

2024/02/02(金) 20:14:24.06

・連日早朝からの仕事明けだったので始終寝ていた。西ガーラでも関東セレガでもデフォルト設定では
寒いのは同じ。これは動作の精度が優秀なんだと思うことにする。爆熱暖房のキングが恋しくなる。
御殿場からの乗客は、安全運転でお願いしますと運転手に声をかけていた。
・バスタでwifi設定したにもかかわらずwifi喪失。スキャンしても関東のwifiが出てこない。新城で
西の運転手にたずねたら、この車両ルーターが所定の位置にない。西の運転手もスマホで見てくれて、
あー後ろ（スカニア）の西の電波しかないですねー　で終わってしまった。wifiなかったのか。
出発時の設定はバスタにいた他車便のwifiだったのか。関東のwifiがらみは毎回なにかある。
・今日の車両はそれ以外にもいろいろ老朽化していて、リクライニングレバーが代替のゴムキャップだった
とかカップホルダーが破損してるとか、手すりのビニールクロスが割れているとか。まあ10年落ちだと
こんなものか。
お疲れ様。

2024/02/05(月) 14:21:10.57

月曜日のもっくるって、休日運行ドリームの乗務員を昼特急に便乗させて帰すんだけど、
昼特急まで運休してちゃ帰りようない罠。それとも新城駅から豊橋出て新幹線でも
乗るんだろうか。あんな宿泊所で回りなんもなくて24時間以上待機とか。ま三ヶ日も
似たようなものだったか。鰻屋はあったけどｗ

2024/02/09(金) 19:58:11.50

今日のグラン昼特急6号はH677-14423関東のセレガ、先週下りで乗った車両。
晴れて寒い京都駅七条口は観光客多め。栂尾行JRバスも立ち客出るくらい乗っていた。
徳島行が出た後に昼特急が着線。ゾロゾロと乗客が集まってきて改札。車内暖房もこの時点ではヒート
パイプも送風も暖かかった。若い客が多い印象で改札に手間取るので、春休み君か。
ネットでは満席表示だが空席が二席ほどあった。定時出発が、トランクの開扉警報が出るらしく外回り
一周点検して出発。五条通り出るまではスムーズだったが１号線が断続的に混んで25分かかって京都東
IC入って、新名神入ってからスピード乗せてくる。甲南5分遅れ15分休憩。甲南は晴れて、他に4台ほど
路線バスの休憩があって人が多い。このあとよい日射しの中ちょい早めペースで巡航していたらしいが、
当方寝落ち。新城5分早着25分休憩（交代後の定時発）。関東のスカニアが二台並ぶ後ろに付ける。
もっくる新城の客は多く足湯客も普通にいる。交代後の巡航はペース早めでタイヤノイズがそこそこ響く。
GPSで98～99kmが出ていた。富士山が見えるあたりは、不思議と雲が縦半分だけ山体を隠す妙な見え方で
これが足柄まで続いた。御殿場は通常アナウンスで合図無しの本線通過、足柄15分早着27分休憩（客数
点検まで含めると33分休憩）このあと順調に山を降りて、大和1人下車江田5人下車。用賀前から混み出
して、ノロノロと池尻出路を出て下道をヌルヌルと走ってバスタここ半年で珍しく定時着。今日はバスタ
でたくさん下車。

2024/02/09(金) 20:02:14.79

・先週下りに乗った車両の同じ席だったので、wifi電波出てない事から各種老朽具合まで全部同じ。
運転手にwifiの事聞こうと思ったが、甲南、もっくる、御殿場の休憩箇所全部で、関東車が別にいて
wifi電波出していたから、これで電波無いと言っても確認しようがないだろうと思って、黙ってま
した。そのかわり飛んでくる関東のwifi電波捕まえてメールチェック（笑）
・出がけには暖かった暖房もだんだん冷えてきて、都内にあたりからちょっと暖房が効いてくるのも
いつもと同じ。精密というのか頑固というのか。
・新東名の新清水トンネル火災事故の発生時点で、用賀前渋滞に引っ掛かってました。
・先週乗った時点で当車のオドは1591846km＠足柄。今日は1594230km＠甲南。日数で割ると、毎日東京－
大阪・京都を走ってる風ではないみたい。
お疲れ様。

2024/02/15(木) 22:50:13.57

今日のグラン昼特急7号はD670-21502　関東のスカニア。
今にも降り出しそうで生温かいバスタ新宿A2にはバス到着前から客が並び、バスが着いて
すぐ改札すぐ出発。ネットと切符売り場サイネージでは満席表示。2階には出発時空席が
あったが、途中バス停からの乗車で埋まったようだ。混んでいる甲州街道をじりじり進んで
初台西から潜って大橋JCから4号の合流で手間取るのはいつもと同じ。各BS停まっていくが、
大和・江田で乗車があった模様。横浜町田あたりから雨がはっきり降ってきてさらに車間が
詰まり出して遅れを積んでいくのもいつもと同じ。雨模様で景色も代わり映えせず寝落ち
してる間に、足柄25分遅れ20分休憩。雨なのでバス身障者エリアすぐ隣に付けてくれて
助かった。ほかに路線バスはいない。スムーズに出発かと思ったら、「お戻りにならない
お客様が3人おられるので待ちます」と案内があり、結局10分帰るのを待って出発。通算
35分遅れ発ということに。御殿場乗車なくそのまま新東名を回復含みなのだろうか98キロ
くらいで巡航。当方寝落ちであっという間に小雨の新城20分遅れ15分休憩。新城は雨で平日、
休憩バスも当車だけでひっそり。焼きそばの露天が出ていて250円これでラストとか言って
いたが、高速バスで焼きそばはまずいと思い買えなかった。車なら買ってた。そのあと
淡々と巡航して小雨の甲南20分遅れだが、休憩場所の案内と同時に「このあと名神で事故渋滞が
出ており通過に50分ほどかかるので、運転時間の調整で甲南での休憩は20分から30分になります」
と珍しい案内。渋滞予測して４３０休憩の先取りクリアする例をはじめて経験。渋滞を経て休憩
が30分になった経験ならある。２０２４年改正の実践が始まっているということか。このあと
瀬田近辺からマジモンの渋滞で一気に暗くなった先にテールライトがずらっと連なる憂鬱な
光景が80分ほど続いて、雨の止み間の京都深草2時間遅れ７～８人ほど降車。

2024/02/15(木) 22:51:15.43

今日の関東のwifiは一応つながったが、満席のせいか混み混みでひっかかりまくり。
新宿出発時、エアコンは25度に設定しているが、暑い寒い等あったら運転中でも声をかけてくれ
と珍しい案内。セレガ・ガーラのときは23度設定らしく寒かったが、今日は元からの生温かい
気温で車内が寒いと思う瞬間はなかった。
お疲れ様。

2024/02/21(水) 22:32:11.41

今日のグラン昼特急6号はH677-14424関東のセレガ。
ポツ降りの薄暗い京都駅だが、修学旅行生ほか観光客多数で混んでいる。JRバス案内のおじさんも
ひっきりなしに聞かれて大変そう。徳島行が出て、遠巻きに見ていた乗客が列にゾロゾロ集まって
改札。満席予約。今日は外で待っていてもバス関東のwifiがキャッチできていた。定刻出発で雨ま
じりの市内を気怠く走行、25分かけて京都東ICから高速入って、今日は混雑していない名神を巡航。
これもポツ降りの甲南3分遅れ20分休憩。遅れて青春4号のバス関東のスカニアや、西宮名古屋線の
エアロエースも休憩中。甲南出発時の車内点検で、なにやら運転手が車内中ほどの客に長々説明。
満席予約なのに席を移った客なんだろうか、もっくる新城からお客様が・・・とか聞こえてきた。
気怠い空模様のなか95キロくらいで伊勢湾岸道を疾走するが、岡崎SAから岡崎東ICまで工事渋滞で
30分くらいロスし、新城到着が15分遅れ。これを見越して回復運転の貯金をしたのか？　もっくる
新城もポツ降りで休憩20分、青春4号もいて先に出ていった。新城出発後意識なく寝落ちて御殿場の
下車案内で起きるが、本線通過で足柄3分遅れ30分休憩。足柄もポツ降り。淡々と山を降りて、綾瀬
でボタン押し違いの停車があり、江田で3人下車。順調に東京料金所、用賀の料金所もくぐって順調
に池尻ランプまできて降りるかと思いきや、降りずに大橋JC方向。がすぐ後ろにいた青春4号は池尻
降りていった。図らずもバスタまで異経路競争に。大島JC最初は順調だが4号方面に車線分岐で渋滞、
ノロノロしつつ初台西を出たが、ここでバスここ見たら青春4号はバスタ到着していた。
当車がバスタの坂を登ったところで青春4号が降りてきた。下道が10分くらい早かったということか。
当車は35分遅れバスタ到着。青春4号は40分遅れと出ていた。

2024/02/21(水) 22:33:04.77

・今日は後方席窓際に座ったが、暖房の暖かさが全然違う。セレガガーラの前方窓際は暖房が弱いのかも。
・wifiはつながるが遅いのは同じ。回線はopenmobileでソフトバンク。まあつなげるようになっただけよかったと思うことに。
お疲れ様。

2024/02/25(日) 07:20:58.60

age太郎

2024/02/29(木) 20:01:04.70

いつもレポ書いてる人がＪ海のビジネスキングに遭遇するのは>>542が最後になるのか

2024/02/29(木) 21:21:05.87

今日のグラン昼特急９号は、D670-20502関東のスカニア。
いつもより遅い昼前のラスト昼特急で、この時間帯バスタ新宿も椅子に座れる程度には空いていることを知った。
曇っている乗り場は赤い京王のバスが６～７台あとはウイラーとかリムジンバスとか。その中に10分前にスカニア着線して、
ずらっと荷物と人が並ぶ。邦人客でもトランク大きすぎる人がいる。予約は満席で客層は若く、明らかに乗り慣れてない。
定時きっかり発車で混み気味の甲州街道をトロトロ進んで初台西潜って大橋JC合流で手間取って、横浜付近混んでというのはいつもと
同じだが、足柄到着は5分遅れただけ。休憩20分。富士山は山体右半分が隠れて左半分くっきりのあまり見ない風景。
乗り慣れない客が多い割りには順調に出発して、御殿場乗車なし。（それまでも途中BS乗車なかった模様）あとは雨が落ちて
きそうな空模様の中淡々と巡航して寝落ちする。新城5分早着、22分休憩。新城に16時頃に来ていることは上下とも経験無かったが、
平日のこの時間帯ガランとしていることを知った。それとJRバスの客は鳥トロ汁とかいう汁ものが50円割引だそう。定時出発で、
これも淡々と巡航。長島あたりからの雨音で目が覚め、鈴鹿PAあたりではバチバチバチと雹とかみぞれが天井叩きつけてくるような
音がトンネル入るまで続いてびっくり。甲南5分早着結構な雨。すでにトラックの休憩ラッシュが始まっていて、バスが駐車できず
広め通路で休憩停車。20分休憩後出発ですでに夜。この先渋滞が出ているので遅れたらごめんなさい的な放送あったが、順調に
深草は10分早着、7人くらい下車。

2024/02/29(木) 21:22:21.45

・乗り慣れてないのはわかるが、自分の席のまわりにお店を開店するかのように通路まで荷物放置して寝込むとか、
繁忙期がはじまったということか。
・二階後方窓際だったが、今日のスカニアは微妙に排気ガスの臭いが回ってきたような。さらに二階後方でも
暖房があまり効かないこともあると知った。
お疲れ様。

2024/02/29(木) 21:24:50.07

>>628
書いてないだけで、すれ違うだけなら1月にも2回くらい見てます。足柄上りで休憩中に遭遇することはなくなりましたが。

2024/03/07(木) 22:58:20.74

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつもの西ガーラ京都ナンバー。
雲の多い晴れの京都駅七条口はいつもと同じく観光客がゾロゾロ。徳島行が出たら客らしき群衆が集まってきて
すぐ改札。若年と高齢者が多く中間が少なめな客層。ネットでは空席3。市内は微妙に混んでいて、京都東ICまで
つっかえながら進む。車中乗車案内など丁寧に肉声アナウンス入れていたが、伊勢湾岸道で事故渋滞が50分が出
ていて迂回するかもしれない。遅れが見込まれるので云々と不吉な情報。となると草津JCまでに判断するわけで、
運転席から無線のやりとりが聞こえてくる。草津JC前に「本部の指示で伊勢湾岸方向に迂回せず向かうことに
なりました。どちらにしろ遅れが見込まれますので・・・」とどんよりする案内があって、妙に晴れている甲南
5分遅れ20分休憩。青春4号や名古屋行の西バスも休憩。甲南出発してすぐに渋滞解消しておりますのでと放送が
あり、普通に巡航。名港トリトンからは春霞の港湾パノラマが見渡せる。このまま新東名も順調かと思いきや、
また放送で岡崎近辺の事故渋滞がーとあって、上り坂の効率悪そうな渋滞をノロノロ進み、曇りの新城20分遅れ
20分休憩。先に青春4号が休憩中。青春4号からの客なのか店内混んでるがあまりお金を落としそうにない客層。
新城出発後天気が下り坂で120キロ区間はずっとパラパラ小雨の中95キロくらいで巡航。駿河湾沼津SA超えたあたりで、
J東海の新東名Sライナー10号らしきスカニアが抜いていく。遅れているらしく急いでいるみたい。御殿場は本線
通過で足柄10分遅れ30分休憩。曇り。先に着いてSライナーの運転手氏が駐車場所のポールをどけてくれた。
足柄からの下山は順調だったが、首都高三軒茶屋付近で事故渋滞が出ているので遅れる見込みと案内。それまでに
江田で5人くらい下車があり、用賀料金所前から渋滞にひっかかり用賀PAで下車に入ったのは20分遅れくらい。
三軒茶屋は普通に通り過ぎて池尻大橋降りると思いきや、まったく渋滞のない大橋JCから初台南までスムーズに
走って、バスタ新宿３５分遅れ着。

2024/03/07(木) 22:59:14.15

・西側での迂回打ち合わせの無線は本部側がこってこての大阪弁、運転手は京都弁。京都よしもとで大阪漫才
聞いているような妙な感覚。
・やはり西のwifiはすぐつながって速かった。
・今日の車両の暖房は足下がずっと暖かかった。なんか設定が違うのだろうか。
お疲れ様。

2024/03/14(木) 20:57:22.55

今日のグラン昼特急5号は641-16935西のガーラ京都ナンバー。
霞晴れの生温かいバスタ新宿A2に12分前に着線。ネットと切符売り場の表示では満席。
既に並んでる10人くらいで改札初めて、出発５分前には予約客は乗ってしまったようで
エンジンがかかり定時50分になった途端出発。今日は日差しと車内暖房ではっきり暑い。
到着階に下りたらはかた号がいて客がぞろぞろ降りているのを横目に甲州街道を西に。
西参道口の信号に引っかかっていたら、後ろからはかた号の空車が抜かしていき、初台
交差点を猛然と右折していった。当車は左折して初台西から潜り、大橋JC、3号合流、
東名料金所、港北PAあたりまで順調。そのさきお決まりの渋滞があって厚木あたりから
トラックに阻まれつつ足柄まで登山、足柄25分遅れ20分休憩。晴れて生温かいが富士山は
視界が遮られるように雲に隠れていた。これまでに江田と御殿場で乗車あって、新東名は
９７キロくらいで巡航も、向かい風横風があるようで、風切り音が響くのと微妙に車体が
蛇行するような揺れがあった。あとは淡々と巡航して新城20分遅れ20分休憩。新城出発前
に新東名Sライナー東京行の行灯出した関東のセレガが入ってきたのだけど何？？　伊勢
湾岸道あたりはうとうとしていて春霞な港湾風景だなとしか記憶がない。甲南20分遅れ
20分休憩。京都バスにキラキラ号も休憩中。甲南出発時、名神で渋滞が出ていてさらに
遅れそうだが了承下さいと放送。実際草津JCで名神側はビッチリ混んでいたが、当車は
京滋BP方向に向かうように左側車線を突き進んで、隙をついて名神側に入り込むとか
熟練技を見せてくれてそのまま京都東IC下りる。京都市内で多少混みつつ京都駅約30分遅れ
着。お疲れ様。

2024/03/21(木) 22:55:25.75

今日のグラン昼特急6号は641-16934いつものガーラ京都ナンバー。
いまにもみぞれが落ちてきそうな寒い京都駅は春の観光シーズンに突入して人いっぱい。
先行の徳島行を遠巻きに見ているか早くも並んでいる人が大勢、徳島行が出発してタイミング良く
当車が着線してすぐ改札。ネットでは満席表示。客層は老若男女満遍なく。定刻にアナウンスが
あって2分遅れくらいで出発。五条通り1号線を山科トンネルあがっていくあたりで雪、鈴鹿あたり
まで雪ワイパー走行。京都東ICの入路合流で軽く渋滞している中に遅れている西スカニアの青春4号。
甲南まで青春4号追いかけるように走行。甲南定時着20分休憩。名古屋行の各社路線4台も休憩中。
時折風に煽られながら新名神、伊勢湾岸、新東名と曇天の中巡航。新城休憩時運転席覗き込んだら、
クルコンに95キロが入力されていた。いつもの岡崎工事渋滞がなく、新城7分早着で定時出発だから
25分休憩。新城下車合図があって下車客を初めて見た。もっくる新城は青春4号、グラン1号もやって
きて混雑。男子トイレが小便器含めて満杯というのを初めて見た。春シーズンなんだな。新城出発から
天気が好転し始めて晴れ間が広がり、新富士あたりでは山頂こそ隠れているが、立体的な富士山体が
大きく見えていた。御殿場本線通過で足柄15分早着30分休憩。晴れているがひんやり。中井あたりの
工事渋滞で20分くらいロスし用賀料金所までは順調だったと思うが、寝ていたので降車があったのか
不明。首都高3号から混み始め、今日の運転手は池尻から下道を選択。首都高渋滞マップを見たら、
富ヶ谷で事故渋滞表示。久しぶりの下道アップダウンを案外スムーズにこなして、バスタ新宿15分遅れ。

2024/03/21(木) 22:56:17.78

・西車なのでwifiは満席でもほぼ順調。
・エアコンはいつものように、最初は寒くて休憩箇所経るごとに暖かくなって、足柄過ぎると暑くなって
くるのはいつもと同じ。ABC列どこでも寒いときは寒いと知る。
今日もお疲れ様。

2024/03/24(日) 07:07:16.83

重要スレage

2024/03/24(日) 15:55:44.68

春休みの繁忙期に突入、
満員御礼が多数。
乗務員不足で、安易に2号車設定できないか？

2024/03/24(日) 21:39:36.44

混んでるのは下り30上り31日まで。それもいつも通りぽつぽつキャンセルが出る。
例年2号車設定が出るのはお盆と年末。

2024/03/25(月) 09:43:27.17

コロナ減便から客は戻ってきたが
便数は戻る気配がないね
横浜便も休止されたまま

2024/03/25(月) 23:34:10.82

1万円超えてそう
青春18きっぷで東海道線鈍行延々と乗り継ぎの方が安い

2024/03/26(火) 03:14:31.09

1万もしないよ
しても6000円程度で安ければ4000円台
鈍行乗り継ぎと違って寝てれば着くんだから
これが高いなら好きなだけ電車に乗ってりゃいい

2024/03/26(火) 09:44:12.43

>>641
デマ乙
発表されている一ヶ月内の運賃で一番高いのは4/26のグラン2号で7700円。

2024/03/26(火) 21:44:32.28

今日は、結構な遅延が発生しましたが、
昼便が遅延したら、折り返しの夜行便に車両運用に影響は
でないのですか？

2024/03/27(水) 10:56:00.19

昼特急の便数が減って遅い時間の運行を止めたこと、ドリームの特定日運行がさらに増えて車両数を増やしたことで、
マージンは十分あるそうだ。昼夜通し運行を止めたわけではないが、単独運用が主で通し運用は予備らしい。今どき
心配なのは車両よりも運転手の確保だそうだが。運転手は通し運用できないからねｗ

2024/03/27(水) 12:03:46.93

>>644
1月2日にグラン昼特急8号が3時間以上遅れたときは車庫に戻らず日本橋口で
10号と一緒に折り返し整備してたから繁忙期は昼夜使うみたい

2024/03/27(水) 15:45:43.55

西日本JRバスの公式HPに、昼特急の運賃幅拡大とありますが、
繁忙期の値上げなんでしょうか？

2024/03/27(水) 16:46:56.91

需要ピーク時の上限を上げたってことかと。年末数便にその周辺の値段が付くんじゃ。
ドリームで以前からやってたこと。
もっとも幅運賃内で今でも高めになってるな。去年より明らかに高い。

2024/03/29(金) 22:01:30.06

今日のグラン昼特急5号はH677-14422、関東のセレガ。
横殴りの雨なバスタ新宿は、待合スペースのベンチも空いていて探せば座れる状態。年度末の最後の金曜日に
しては空いていると油断したら、しっぺ返しを後から喰らう。A2乗り場には人が並ぶが、10分前でもバスは入らず、
5分前に着線。表示は満席。15人以上が並んで次々改札。今日の客層はそこそこ若め。ワイパーがきしむ本降りの中
甲州街道から初台南、大橋JCの3号合流でもたつく以外はお決まりの横浜青葉あたりまでは順調。その先いつもの渋滞を
海老名SAで抜ける。ここまで江田2人大和1人乗車あり。鮎瀬あたりで事故渋滞があるとの表示通り、中井あたりから
ノロノロ。走行車線で3台がらみの事故現場を一車線規制でやっと抜けて、雨の足柄90分遅れ18分休憩。雨なので屋根
付きエリアに止めてくれないかと思ったら、身障者エリアから一台ずれたところに止めてくれた。時間通り出発し
御殿場乗車なくそのまま新東名を巡航。御殿場JCから先は80キロ制限がかかっていて霧。その先は100キロ制限に
なっていたようで95キロくらいで巡航。山や海の遠景は霧に煙る中淡々と走り、新城90分遅れ20分休憩。新城まで
来ると雨も止んで薄日も差している。足湯に浸かっている人多数だが、店舗エリアは人も少ない。新城出発間際、
また新東名Sライナー東京行の行灯出した関東のセレガが入ってくる。これ関東便の一部がここで運転手交替するように
なったんだと検索して知った。西の運転手はスムーズに出発し90分遅れて申し訳ありませんと何度も謝っていた。
ここから先は日が出ていて、伊勢湾岸道からの名港のガントリークレーンやら長島スパーランドやら木曽川河口なめ
の伊勢湾を見渡せるけっこうな透明度。ウトウトしているうちに甲南80分遅れ15分休憩。出発してすぐ、名神合流で
渋滞が出ている。年度末最後の金曜日で激しい渋滞かも知れないので遅れを積む可能性があると案内。実際名神合流
から京都東出るまで長くかかり、下道に出ても山科トンネルにあがっていくあたりでやっとバスらしい走り。
駆け込むように京都駅バスロータリーに入って115分遅れ着。お疲れ様。

2024/03/29(金) 22:05:19.13

今日の関東の車両もWifiは掴めるが、その先遅くて使い物にならなかった。
この前から、グラン5,6号をバスここでみるとトラポン積んでいないのか行程が出ない表示があったが、
まさに今日の車両がそうだった。バスここに出ないと、今日みたいに遅れていて、途中バス停で待ってる人は
雨の中キビシイと思う。

2024/03/31(日) 13:16:00.70

レポ読んでＪ関のＨＰで東名ハイウェイバスの時刻表を見たら
もういまは浜名湖ＳＡは使わなくなってたんだな

2024/03/31(日) 16:21:44.53

>>651
ウソだろ？！って思って時刻表見たらマジだった

今足柄の次は美合PAなんだな
まぁ広すぎるSAだと帰ってこない客結構多かったしなぁ

2024/04/02(火) 13:15:27.88

広すぎるＳＡというか上下共用ＳＡ問題かもね。
今は新名神土山ＳＡがやばい。昼特急は土山使わずに甲南使うが、
多くのドリームが土山休憩を設定していて、実際に休憩前は注意喚起がものすごい。
明け方に土山使うことになる下り便だと、東名阪道の御在所ＳＡ休憩で代用することが多い。
土山では寝ぼけてあらぬ方向に行ってしまう客が多いんだろうと邪推している。

2024/04/02(火) 15:12:57.44

5月3日のグラン昼特急2号の運賃が1万200円になってグランドリームと同額になってる

2024/04/02(火) 15:17:53.47

>>654
何時間遅れるんだろ？
お盆で四時間半経験したけどそれ以上？

2024/04/03(水) 12:51:30.68

渋滞の遅延対策で乗員多く用意するとかで価格上がるのかねえ？

５／３だとＧＷ後半初日だけど連休の中日でもあるわけで、通常土曜日並の混雑じゃないかな。
上りだと混雑の主戦場は名神の滋賀県あたり、伊勢湾岸道豊田から岡崎あたりじゃないのかな。
事故渋滞に巻き込まれなければ2時間強の渋滞。巻き込まれたら底なしって感じかも。

2024/04/03(水) 14:20:11.21

ゴールデンウィーク期間の高速道路における渋滞予測について【中日本版】　～下りは2024年5月3日（金）・5月4日（土）、上りは2024年5月3日（金）～5月5日（日）が大渋滞！分散利用にご協力ください～
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/6023.html

https://www.c-nexco.co.jp/images/news/6023/c02dfd1904a578ce4b48564ed8f50eae.png

2024/04/03(水) 17:02:57.91

4日は8800円なんやな。ほんと値付けの仕方わからんわ。

2024/04/04(木) 23:06:30.48

今日のグラン昼特急8号は749-22937西のスカニア。
雨上がり曇りの京都深草BSに定時15分前に上がる。階段下には桜が7部咲きくらい。
BS前の名神本線は低速で流れてるような引っ掛かっているような、渋滞先頭のような混み方。
BSはバス待ち客他に1人で、すぐにやってきたJRのハイウエイバス名古屋行に乗っていった。
さてこのぐずぐず渋滞しそうな流れで昼特急が遅れずにやってくるのか不安になるので、バスここ開くが
8号だけ運行の履歴が出てない。高速上BSでバスロケ使えないというのは不安になるのがよくわかった。
結局3分遅れで入線してきて乗車できた。ネットでは11席の空席があることになっていた。ぐずぐず走行の
まましばらく走る。滋賀県境あたりの山が所々桜色。5部咲くらいか。やっと草津JCから新名神への分岐で
高速バスらしい走りで、そのまま甲南に3分遅れ22分休憩。甲南は薄日が差していて人が多い。5分遅れて
発車で新名神、伊勢湾岸、新東名と淡々と巡航。薄曇りの景色であまり変わり映えもせず寝てしまう。
新城定時到着、20分休憩。前にはいつも乗る5号の関東セレガH677-14423が休憩中、定時運行の模様。
いつも乗る5号で新城で後ろに来るスカニアは8号だったのか。新城は薄晴れ。お客はぽつぽつだが今日は
寿司弁当と鳥トロ汁の露店が出ていた。定時出発、関東運転手からの放送があって、次は御殿場停車の
放送になり早々と降車合図。がまだ150キロ先の事で淡々と走るだけ。浜松SA手前の風力発電風車もゆったり
回っている。富士宮あたりの富士山の景色もガスってはっきりせず、薄い霧の中東名と合流して御殿場停車で
1人下車。続いて足柄定時着30分休憩。すでに曇って薄暗くなりつつある。定時出発左車線で淡々と下山し、
伊勢原あたりでつまり気味で低速になりつつも、車間詰め詰めの中速で流れる。途中BSは下車なく本線通過で
用賀料金所も普通に通過。順調に大橋JCぐるぐるして、初台南出るのに手間取り、混んでいる甲州街道を
ズルズル進んで、バスタ新宿ほぼ定時着。
お疲れ様。

2024/04/06(土) 08:57:22.84

レポ乙。

2024/04/07(日) 17:22:40.90

08年09年のキングで路線で動いている車両はあるのでしょうか？

2024/04/08(月) 10:15:43.97

西バスにエアロキング６台残してあるようで、昼ドリに続行や臨時で出してくるとかXで言ってるな。
そのうち１両は8年式のMU66JS 744-8986が定期観光バスのなにワンダー号で、暫定６月末まで運行予定がでている。
オープントップ改造してあるけどね。

2024/04/08(月) 11:11:26.73

>>662
西Jはまだあるんですね、ありがとうございます。
そうするとBT含め関東は全廃ですかね？

2024/04/08(月) 12:15:39.13

>>663
関東も水戸に１台、東京支店に１～２台あるようだが。
塩浜の東京支店の駐車場が時間貸しパーキングもやっていて、入り口からプレミアムキングが見えるそうだ。

2024/04/09(火) 03:47:18.40

>>664
どうもありがとうございます。
昼特急で乗れればいいですが・・・。

2024/04/10(水) 20:17:20.29

今日のグラン昼特急5号はH677-14423関東のセレガ。
嵐明け快晴のちょっと花吹雪なバスタ新宿に遅れて入ったら、すでに入線改札していた。乗車してぱっと
見乗客少ない。ネット見たら空席21で乗客7人らしい。コロナ最盛期のような客数。客層は中高年に
レゲエスタイルの外人さんという感じ。客少ないので出発時間前から案内放送があって、席は空いているが
途中BSからの乗車があるかも知れないので、席の移動はもっくる新城出発後からにしてくれと珍しいこと言っていた。
新宿近辺で所々見える桜は満開過ぎな感じ。空いている甲州街道スイスイ進み大橋JCの3号合流で多少詰まる
ものの、大和あたりまで順調。ここから海老名あたりまでいつもの渋滞で足柄30分遅れ20分休憩。晴れて
涼しい上に、富士山の眺望が映えて写真撮る人多数。さっさと人数確認済ませて御殿場も乗車なし。
今日はここまでも乗車なしで少ない客で快調に新東名を疾走するが、風切り音強く向かい風か。御殿場JCから新
東名先っぽは50キロ表示になっていた。その後120キロ表示が出るが、いつも隣にある大型80キロ表示が出ていない。
４／１から90キロ制限になったからか？　ってことはあの表示に90キロとか用意してないんだろうか？　
とにかく多少風に煽られつつ巡航。山桜も所々咲いていていつもとちょっと違う光景。ウトウトしているうちに
新城15分遅れ20分休憩。ここも晴れて花霞の花吹雪がちらちらしていた。前にスカニアの8号が休憩。18分遅れ
で出発してるはずだが、運転手は35分遅れと案内？　出発転回していると、後ろに新東名スーパーライナーの関東
セレガが交替に入ってきていた。新東名・伊勢湾岸道をこれも多少風に煽られながら巡航。今日の名港トリトンからの
眺望は風景写真のような透明度でしばらく見ていられた。甲南15分遅れ30分休憩。薄夕日の甲南PAはあちこち路盤を
工事中で駐車場所が分断されて、遠くに停められてしまった。この先今までに無いくらい順調で、あっという間に
京都東を出て、やはり東山トンネル下までは詰まるものの、その先スムーズに烏丸通りに下がって、京都市バスの
団子に引っかかりつつ駅ロータリー到着。15分遅れ。客少ないのでさっさと降ろしてあっという間に回送で出て行った。
駅バスロータリーは夕刻でも観光客多い。

2024/04/10(水) 20:18:31.24

今日関東車が来ることは昨日のバスここでわかっていたが、懸念していたwifiはあっさりつながって妙に早い。
客少ないからかもしれんが、確認君したら楽天モバイルだった。はじめて車内wifiで楽天モバイル見た。
自前で楽天SIM仕込んでいたから、あれwifiつながってないのかと焦ったそのご複雑な気分ｗ
お疲れ様。

2024/04/19(金) 23:57:18.53

今日のグラン昼特急10号は749-20935 西のスカニア。
霞み晴れの深草BSに入ると、日射し強くて暑い。先客2人の女性。福井行のJRバスが来て誰も乗らず、
その後すぐ定刻5分前にスカニアが入ってくる。と同時にもう一人女性客が階段上がってきて、自分含め
4名が乗車。ネットでは1階1、2階14の空席があって客数24か。光線の強い中今にも詰まりそうな名神を
トロトロ走り、新名神入っても先行トラックがつまり気味な中巡航して、定時に甲南着20分休憩。家人に
頼まれていた赤福買ったら最後の一つだった。忍者屋敷の方向を見渡せる丘に上がったら、ギター弾いてる
人がいたが、この人同じバスの乗客だと思う。定時発で淡々と巡航するが、適度に冷房入っている昼下がり
に睡魔で新城まで意識無し。新城10分早着定時発だから30分休憩だった模様。新城は蒸し暑い中、露店が
いくつか。足湯は3月いっぱいで終了になっていた。その先新東名は快走するも透明度悪くて遠景が霞む。
富士山も全く見えず。御殿場1人下車あって足柄12分早着30分休憩。17時過ぎの足柄にはあまり来ないが、
いつもの早い便と違って、トラックの休憩が入り始めて場内混んでいる。出発時「この先中井付近から
事故渋滞が出ていますので、各到着時刻大幅に遅れる可能性がありますが・・・」と案内。ihighway見ると
火災とか事故とかのバッテンと渋滞帯が伸びている。その通りに中井から渋滞にひっかかり、綾瀬あたり
までノロノロ。大和、江田で下車があって東京料金所あたりで30分遅れだと言っていた。首都高からは
下り線は混雑ながら上りはウソのように流れて、まったく引っ掛からず初台南あがって、あとは2回程度
信号引っ掛かって、15分遅れでバスタ新宿着。

2024/04/19(金) 23:58:27.36

・4月平日だがお子さん2人連れのお母さんらしい乗客。お子さんずーっとおとなしく席に座って感心。
・wifiはそこそこ混んでいたがニュース見る程度には使えた。確認君したら純ドコモのSPモードだった。
お疲れ様。

2024/04/20(土) 14:38:19.21

読んでたら乗りたくなってきた、GW過ぎた空いてそうな頃に

2024/04/21(日) 09:32:29.81

>>668
足湯閉鎖かよ・・・、休憩時に浸かって氷結呑んでリフレッシュしてたのに

2024/04/29(月) 10:40:29.15

スレ立て荒らしが来てるので維持

2024/04/29(月) 13:09:11.46

age子

2024/04/30(火) 17:04:16.54

一応保持

2024/04/30(火) 19:52:53.97

GW中は昼特急乗らない予定で自家用車移動してますが、どうもドリームの運用で
関東のエアロキング走ってますね。D654-09503のエコキング、27日の6時過ぎに
下り大津ＳＡから名神に出たら、横をゆっさゆっさと走ってました。時刻表的には
青春エコドリーム89号か93号か。
これの昼特急返しはＧＷ時刻表にも出てないから、ないんだろうな。

2024/05/01(水) 09:47:37.32

>>675
ＧＷにバスやめてクルマで移動すると却って地獄にならない？
運転手雇って後ろでふんぞり返ってるのならまだマシだろうけど。

2024/05/02(木) 21:25:13.39

（直行）新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ21号の運行状況です。
21:23現在、御殿場JCT→藤枝PA間を走行中です。
約60分の遅れが発生しています。

2024/05/02(木) 23:37:02.78

（直行）新東名ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾅｰ21号の運行状況です。
23:35現在、黄金出口→名古屋駅間を走行中です。
約55分の遅れが発生しています。